JP2549975B2 - 路盤形状測定装置 - Google Patents
路盤形状測定装置Info
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- JP2549975B2 JP2549975B2 JP35242092A JP35242092A JP2549975B2 JP 2549975 B2 JP2549975 B2 JP 2549975B2 JP 35242092 A JP35242092 A JP 35242092A JP 35242092 A JP35242092 A JP 35242092A JP 2549975 B2 JP2549975 B2 JP 2549975B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roadbed
- pavement
- shape
- line profile
- road surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
- Length-Measuring Devices Using Wave Or Particle Radiation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路，滑走路等の舗装
の下の路盤の異常を探知する路盤形状測定装置に関す
る。
の下の路盤の異常を探知する路盤形状測定装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば、道路や滑走路をアスファルト等
で舗装する場合、一般的には、路盤の凹凸をならした上
で舗装厚は一定厚に舗装される。然しながら道路，滑走
路等は経年の使用により劣化し、表面に凹凸ができる。
このような劣化において舗装表面の劣化だけでなく、そ
の下の路盤が沈下し、それに従って舗装の下部面（路盤
と接触していた面）が崩れおちてしまっているような場
合がある。このような場合、表面の路面の補修だけを行
っても、陥没が発生する危険性があり、従って路盤の状
態を定期的に調べて路盤を監視し、悪くなった路盤の補
修も同時に行う必要がある。従来では、このような路盤
の異常の探索は、適当な箇所の舗装を実際に剥がして路
盤形状を確かめており、その作業は容易でなく、かつ路
盤が悪くない場合も剥がした箇所の舗装をやりなおさな
ければならない等の作業の無駄が多かった。
で舗装する場合、一般的には、路盤の凹凸をならした上
で舗装厚は一定厚に舗装される。然しながら道路，滑走
路等は経年の使用により劣化し、表面に凹凸ができる。
このような劣化において舗装表面の劣化だけでなく、そ
の下の路盤が沈下し、それに従って舗装の下部面（路盤
と接触していた面）が崩れおちてしまっているような場
合がある。このような場合、表面の路面の補修だけを行
っても、陥没が発生する危険性があり、従って路盤の状
態を定期的に調べて路盤を監視し、悪くなった路盤の補
修も同時に行う必要がある。従来では、このような路盤
の異常の探索は、適当な箇所の舗装を実際に剥がして路
盤形状を確かめており、その作業は容易でなく、かつ路
盤が悪くない場合も剥がした箇所の舗装をやりなおさな
ければならない等の作業の無駄が多かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように従来で
は、路盤の異常の探索は表面の舗装を実際に剥がして行
っており、この作業が容易でないと同時に路盤に異常が
ない場合でも再舗装が必要になる等の作業の無駄が多
い。
は、路盤の異常の探索は表面の舗装を実際に剥がして行
っており、この作業が容易でないと同時に路盤に異常が
ない場合でも再舗装が必要になる等の作業の無駄が多
い。
【０００４】本発明はかかる問題点を解決するためにな
されたものであり、舗装の上から非破壊で路盤の異常を
探索できる路盤形状測定装置を提供することを目的とし
ている。
されたものであり、舗装の上から非破壊で路盤の異常を
探索できる路盤形状測定装置を提供することを目的とし
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる路盤形状
測定装置は、路面上を移動させながら、路面形状（凹
凸）を距離のラインプロファイル情報として得ると共
に、パルス電磁波を舗装面へ送受信してその遅延時間を
計測し舗装厚を距離のラインプロファイル情報として
得、路面形状から舗装厚を減算し、舗装の下面形状のラ
インプロファイル情報を得、このラインプロファイルを
路盤形状のラインプロファイルと推定し路盤の異常を探
知する装置とした。
測定装置は、路面上を移動させながら、路面形状（凹
凸）を距離のラインプロファイル情報として得ると共
に、パルス電磁波を舗装面へ送受信してその遅延時間を
計測し舗装厚を距離のラインプロファイル情報として
得、路面形状から舗装厚を減算し、舗装の下面形状のラ
インプロファイル情報を得、このラインプロファイルを
路盤形状のラインプロファイルと推定し路盤の異常を探
知する装置とした。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。図１は本発明の一実施例を示すブロック図であり、
図において、１は舗装厚測定部、２はアンテナ部、３は
路面形状演算部、４は路盤形状演算部、５は表示器であ
る。また、舗装厚測定部１は、パルス送信器１１、パル
ス受信器１２、遅延時間検出器１３、比誘電率設定器１
４、舗装厚演算器１５、制御装置１６より構成され、ア
ンテナ部２を路面上で移動しながら、幅の狭いパルス電
磁波の送受信を繰り返し行い、受信波の遅延時間から舗
装厚を連続的に（移動距離のラインプロファイルとし
て）測定する。図２（Ａ）はこの測定結果（信号ａ）を
表示器５で表示した図を示す。
る。図１は本発明の一実施例を示すブロック図であり、
図において、１は舗装厚測定部、２はアンテナ部、３は
路面形状演算部、４は路盤形状演算部、５は表示器であ
る。また、舗装厚測定部１は、パルス送信器１１、パル
ス受信器１２、遅延時間検出器１３、比誘電率設定器１
４、舗装厚演算器１５、制御装置１６より構成され、ア
ンテナ部２を路面上で移動しながら、幅の狭いパルス電
磁波の送受信を繰り返し行い、受信波の遅延時間から舗
装厚を連続的に（移動距離のラインプロファイルとし
て）測定する。図２（Ａ）はこの測定結果（信号ａ）を
表示器５で表示した図を示す。
【０００７】一方、路面形状演算部３は、アンテナ部２
に取り付けられた傾斜計２３による路面の傾きと、距離
計２２で検出した移動距離とにより、路面形状を連続的
に（移動距離のラインプロファイルとして）測定する。
図２（Ｂ）はこの測定結果（信号ｂ）を表示器５で表示
した図を示す。路盤形状演算部４は、路面形状演算部３
の出力（信号ｂ）から舗装厚演算器１５の出力を減算す
ることにより、舗装の下部面の形状を連続的に（移動距
離のラインプロファイルとして）測定する。図２（Ｃ）
はこの測定結果（信号ｃ）を表示器５で表示した図を示
す。なお正確に言えば、信号ｃは舗装の下部面の形状を
表すものであるが、上述のように舗装の下部面の形状に
変化がある場合には、路盤形状にも同様に異常が発生し
ていることになり、本装置のように路盤形状の異常を探
知する目的の場合には、信号ｃを路盤形状の変化のライ
ンプロファイルとして推定できる。以上のようにして路
盤形状を測定ししながら、舗装の下にある路盤の異常を
非破壊で探知することができる。
に取り付けられた傾斜計２３による路面の傾きと、距離
計２２で検出した移動距離とにより、路面形状を連続的
に（移動距離のラインプロファイルとして）測定する。
図２（Ｂ）はこの測定結果（信号ｂ）を表示器５で表示
した図を示す。路盤形状演算部４は、路面形状演算部３
の出力（信号ｂ）から舗装厚演算器１５の出力を減算す
ることにより、舗装の下部面の形状を連続的に（移動距
離のラインプロファイルとして）測定する。図２（Ｃ）
はこの測定結果（信号ｃ）を表示器５で表示した図を示
す。なお正確に言えば、信号ｃは舗装の下部面の形状を
表すものであるが、上述のように舗装の下部面の形状に
変化がある場合には、路盤形状にも同様に異常が発生し
ていることになり、本装置のように路盤形状の異常を探
知する目的の場合には、信号ｃを路盤形状の変化のライ
ンプロファイルとして推定できる。以上のようにして路
盤形状を測定ししながら、舗装の下にある路盤の異常を
非破壊で探知することができる。
【０００８】なお、上記実施例では、路面形状のライン
プロファイルを装置を路面に沿って移動させることによ
り距離計２２と傾斜計２３とで測定することとしている
が、例えばレーザ光を使って測定しても良く、その手段
が上記実施例に限定されるものではない。
プロファイルを装置を路面に沿って移動させることによ
り距離計２２と傾斜計２３とで測定することとしている
が、例えばレーザ光を使って測定しても良く、その手段
が上記実施例に限定されるものではない。
【０００９】
【発明の効果】以上のように本発明の路盤形状測定装置
は、舗装下の路盤の異常を舗装を破壊することなく測定
と同時に探索でき、従来ではいちいち舗装を剥がして調
べ、路盤に異常がない場合にも再舗装が必要になる等の
無駄な作業を排除でき、路盤の異常を効率良く容易に探
索できるという効果がある。
は、舗装下の路盤の異常を舗装を破壊することなく測定
と同時に探索でき、従来ではいちいち舗装を剥がして調
べ、路盤に異常がない場合にも再舗装が必要になる等の
無駄な作業を排除でき、路盤の異常を効率良く容易に探
索できるという効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示すブロック図である。
【図２】本発明の動作を説明するための図である。
１ 舗装厚測定部 ２ アンテナ部 ３ 路面形状演算部 ４ 路盤形状演算部 ５ 表示器
Claims (1)
- 【請求項１】 道路や滑走路等の舗装の下の路盤の異常
を探知するため路盤形状を測定する路盤形状測定装置に
おいて、 路面上を移動させながら、路面形状（凹凸）を距離のラ
インプロファイル情報として得る第１の手段と、パルス
電磁波を舗装面へ送受信してその遅延時間を計測し舗装
の比誘電率で補正することにより舗装厚を距離のライン
プロファイル情報として得る第２の手段、 上記第１の手段で得られた情報から上記第２の手段で得
られた情報を減算し、舗装の下面形状のラインプロファ
イル情報を得、このラインプロファイルを路盤形状のラ
インプロファイルと推定すると共に、このラインプロフ
ァイルの変化により舗装の下の路盤の異常を探知する第
３の手段、 を備えたことを特徴とする路盤形状測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35242092A JP2549975B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 路盤形状測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35242092A JP2549975B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 路盤形状測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06180224A JPH06180224A (ja) | 1994-06-28 |
| JP2549975B2 true JP2549975B2 (ja) | 1996-10-30 |
Family
ID=18423961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35242092A Expired - Lifetime JP2549975B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 路盤形状測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549975B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5064420B2 (ja) * | 2009-01-20 | 2012-10-31 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 路盤材種の判定方法および舗装面隆起の予測方法 |
-
1992
- 1992-12-11 JP JP35242092A patent/JP2549975B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06180224A (ja) | 1994-06-28 |
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