JP2549842Y2 - Disc brake with parking brake mechanism - Google Patents

Disc brake with parking brake mechanism

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JP2549842Y2
JP2549842Y2 JP9534891U JP9534891U JP2549842Y2 JP 2549842 Y2 JP2549842 Y2 JP 2549842Y2 JP 9534891 U JP9534891 U JP 9534891U JP 9534891 U JP9534891 U JP 9534891U JP 2549842 Y2 JP2549842 Y2 JP 2549842Y2
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cylinder bore
movable member
piston
peripheral surface
parking brake
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昭一 鈴川
泰司 塩谷
直躬 三岡
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Hosei Brake Industry Co Ltd
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Hosei Brake Industry Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案はパーキングブレーキ機構
付きディスクブレーキに関し、特に、ピストン,アジャ
ストナットが螺合されたアジャストボルト,およびパー
キングブレーキ操作力が入力される可動部材がシリンダ
ボア内に軸方向に沿って設けられるとともに、アジャス
トボルトの一端部と可動部材との間にコーンクラッチが
形成され、そのアジャストボルトの回転に基づいてパー
キングブレーキ操作ストロークを自動調節する形式のパ
ーキングブレーキ機構付きディスクブレーキに関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake with a parking brake mechanism, and more particularly, to a piston, an adjusting bolt screwed with an adjusting nut, and a movable member to which a parking brake operating force is input. A disk brake with a parking brake mechanism that is provided along with a cone clutch formed between one end of an adjustment bolt and a movable member and that automatically adjusts a parking brake operation stroke based on rotation of the adjustment bolt. It is.

【0002】[0002]

【従来の技術】一方向において開口する有底のシリンダ
ボア内に突出し可能に嵌合された有底円筒状のピストン
と、そのピストン内に設けられたアジャストナットと、
一端部側に雄ねじ部を有するとともに他端部側に第1テ
ーパ面を有し、その雄ねじ部がそのピストン内に挿入さ
れ且つそのアジャストナットに螺合されたアジャストボ
ルトと、そのアジャストボルトの他端部と軸方向に対向
するようにその軸方向の移動可能かつ軸心回りの回転不
能に前記シリンダボア内の底部側に設けられ、そのアジ
ャストボルトの前記第1テーパ面とテーパ嵌合可能な
2テーパ面を有する可動部材とを備え、パーキングブレ
ーキ操作部材からの操作力が前記可動部材,アジャスト
ボルト,およびアジャストナットを介して前記ピストン
に伝達されるとともに、前記シリンダボア内の液圧によ
りそのピストンが突き出される際にそのアジャストボル
トがそのアジャストナットに対して一方向へ回転させら
れることにより前記パーキングブレーキ操作部材の操作
ストロークを自動調節する形式のパーキングブレーキ機
構付きディスクブレーキが知られている。
2. Description of the Related Art A bottomed cylindrical piston that is protrudably fitted into a bottomed cylinder bore that opens in one direction, an adjust nut provided in the piston,
It has a male thread on one end and a first cable on the other end.
And an adjusting bolt inserted into the piston and screwed to the adjusting nut, and an axial movement of the adjusting bolt so as to face the other end of the adjusting bolt in the axial direction. And is provided on the bottom side in the cylinder bore so as to be non-rotatable about the axis and capable of being taperedly fitted to the first tapered surface of the adjusting bolt .
A movable member having two tapered surfaces , an operating force from a parking brake operating member is transmitted to the piston via the movable member, the adjustment bolt, and the adjust nut, and the piston is moved by hydraulic pressure in the cylinder bore. A disc brake with a parking brake mechanism is known which automatically adjusts the operation stroke of the parking brake operation member by rotating the adjustment bolt in one direction with respect to the adjustment nut when the vehicle is protruded.

【0003】たとえば、特公昭63−35857号公報
に記載されたものがそれである。このディスクブレーキ
においては、上記可動部材のシリンダボア底部と対向す
る面に形成された穴に回止めピンが圧入されており、そ
の可動部材に突設された回止めピンがシリンダボア底部
に形成された有底穴内に嵌め入れられることにより、可
動部材の軸方向の移動を許容する状態でその可動部材の
軸心回りの回転が阻止されるようになっている。可動部
材の軸心回りの回転が阻止されていないと、パーキング
ブレーキ操作時においてアジャストボルトが可動部材と
共に調節方向と反対の方向へ回転させられてパーキング
ブレーキ操作ストロークが増大するおそれがあるからで
ある。
[0003] For example, this is described in Japanese Patent Publication No. 35857/1988. In this disc brake, a detent pin is press-fitted into a hole formed on a surface of the movable member facing the bottom of the cylinder bore, and a detent pin protruding from the movable member is formed at the bottom of the cylinder bore. By being fitted into the bottom hole, the movable member is prevented from rotating around its axis while allowing the movable member to move in the axial direction. If the rotation of the movable member around the axis is not prevented, the adjusting bolt may be rotated together with the movable member in the direction opposite to the adjustment direction during the parking brake operation, and the parking brake operation stroke may increase. .

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のディスクブレーキにおいては、シリンダボアの奥
深い底部に有底穴を加工しなければならないため、比較
的長いドリルが必要となって有底穴の加工時にドリルが
折損したりするおそれがあった。
However, in such a conventional disc brake, since a bottomed hole must be formed in the deep bottom of the cylinder bore, a relatively long drill is required, so that a drilled hole is required. The drill may be broken.

【0005】また、可動部材の軸心回りの回転を一層確
実に防止するために前記回止めピンと有底穴との間の回
止めピン軸心と直角な方向の間隙は出来るだけ小さくさ
れることから、可動部材の穴に回止めピンが傾いた状態
で圧入されていると、回止めピンのシリンダボア底部の
有底穴への挿入が困難となって、可動部材のシリンダボ
ア内への組付け作業性が損なわれたり或いは組付け不能
となったりする場合があった。
In order to more reliably prevent the rotation of the movable member about the axis, the gap between the detent pin and the bottomed hole in the direction perpendicular to the axis of the detent pin is made as small as possible. If the locking pin is press-fitted into the hole of the movable member in an inclined state, it becomes difficult to insert the locking pin into the bottomed hole at the bottom of the cylinder bore, and the assembling work of the movable member into the cylinder bore In some cases, the properties were impaired or the assembly became impossible.

【0006】本考案は以上の事情を背景として為された
ものであって、その目的とするところは、ピストン,ア
ジャストナットが螺合されたアジャストボルト,および
パーキングブレーキ操作力が入力される可動部材がシリ
ンダボア内に軸方向に沿って設けられるとともに、アジ
ャストボルトの一端部と可動部材との間にコーンクラッ
チが形成され、そのアジャストボルトの回転に基づいて
パーキングブレーキ操作ストロークを自動調節する形式
のパーキングブレーキ機構付きディスクブレーキにおい
て、可動部材の軸心回りの回転を阻止するための回止め
手段の一部を構成する凹所をシリンダボアの底部側に位
置する部分に開口側からドリル加工により形成する際に
ドリルの折損を抑制し得るとともに、回止め部材が取り
付けられた可動部材をその回止め部材を前記凹所内に嵌
め入れつつシリンダボアに組み付ける際にその組付け作
業を容易かつ確実に為し得るパーキングブレーキ機構付
きディスクブレーキを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a piston, an adjusting bolt screwed with an adjusting nut, and a movable member to which a parking brake operating force is input. Is provided in the cylinder bore along the axial direction, a cone clutch is formed between one end of the adjustment bolt and the movable member, and the parking brake operation stroke is automatically adjusted based on the rotation of the adjustment bolt. In a disc brake with a brake mechanism, when a recess forming a part of a detent means for preventing rotation of a movable member around an axis is formed by drilling from the opening side to a portion located on the bottom side of a cylinder bore. The movable part which can suppress breakage of the drill in the The invention is to provide the times while the stopper member fitted in said recess and the assembling work when assembling the cylinder bores may be made easily and reliably parking brake mechanism with disc brakes.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の要旨とするところは、大径シリンダボア部お
よび小径シリンダボア部を有し、その大径シリンダボア
部側において開口し且つその小径シリンダボア部側に底
部が設けられた有底のシリンダボアと、その大径シリン
ダボア部に突出し可能に嵌合された有底円筒状のピスト
ンと、そのピストン内に設けられたアジャストナット
と、一端部側に雄ねじ部を有するとともに他端部側に
1テーパ面を有し、その雄ねじ部が該ピストン内に挿入
され且つそのアジャストナットに螺合されたアジャスト
ボルトと、そのアジャストボルトの他端部と軸方向に対
向するようにその軸方向の移動可能かつ軸心回りの回転
不能に前記小径シリンダボア部に設けられ、そのアジャ
ストボルトの前記第1テーパ面とテーパ嵌合可能な第2
テーパ面を有する可動部材とを備え、パーキングブレー
キ操作部材からの操作力が前記可動部材,アジャストボ
ルト,およびアジャストナットを介して前記ピストンに
伝達されるとともに、前記シリンダボア内の液圧により
該ピストンが突き出される際にそのアジャストボルトが
そのアジャストナットに対して一方向へ回転させられる
ことにより前記パーキングブレーキ操作部材の操作スト
ロークを自動調節する形式のパーキングブレーキ機構付
きディスクブレーキであって、(a) 前記小径シリンダボ
ア部の内周面に前記シリンダボアの開口側からドリル加
工により形成され、そのシリンダボアの軸心と平行な方
向に延びる溝と、(b) 全体としてC字状を成し且つ外周
側へ突き出す突起を有し、前記可動部材の外周面に軸心
回りの相対回転不能に嵌め付けられるとともにその突起
が前記小径シリンダボア部の溝に嵌め入れられることに
より、その可動部材の前記軸方向の移動を許容する状態
でその可動部材の前記軸心回りの回転を阻止するための
クリップとを含むことにある。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the gist of the present invention is to provide a large-diameter cylinder bore portion and a small-diameter cylinder bore portion, which are open on the large-diameter cylinder bore side and have a small-diameter cylinder bore. A bottomed cylinder bore provided with a bottom on the bottom side, a bottomed cylindrical piston protrudably fitted to the large diameter cylinder bore, an adjust nut provided in the piston, and one end the other end side and having a male screw portion
An adjusting bolt having one tapered surface , the external thread portion of which is inserted into the piston and screwed to the adjusting nut, and the axial movement of the adjusting bolt so as to face the other end of the adjusting bolt in the axial direction A second cylinder which is provided in the small-diameter cylinder bore so as to be rotatable around the axis and capable of being taperedly fitted to the first tapered surface of the adjusting bolt .
A movable member having a tapered surface, and an operating force from a parking brake operating member is transmitted to the piston via the movable member, the adjust bolt, and the adjust nut, and the piston is actuated by hydraulic pressure in the cylinder bore. A disc brake with a parking brake mechanism of a type that automatically adjusts the operation stroke of the parking brake operation member by rotating the adjustment bolt in one direction with respect to the adjustment nut when protruding, (a) A groove formed in the inner peripheral surface of the small-diameter cylinder bore portion from the opening side of the cylinder bore and extending in a direction parallel to the axis of the cylinder bore; and (b) forming a C-shape as a whole and toward the outer peripheral side. It has a protruding protrusion, and the outer peripheral surface of the movable member cannot be rotated relative to the axis. A clip for preventing rotation of the movable member around the axis center in a state where the movable member is allowed to move in the axial direction by being fitted into the groove of the small diameter cylinder bore portion while being fitted. And to include.

【0008】[0008]

【作用および考案の効果】このようにすれば、可動部材
の軸心回りの回転を阻止するための回止め手段の一部を
構成する溝がシリンダボアの底部よりも開口側に位置す
る小径シリンダボア部の内周面にシリンダボアの開口側
からドリル加工により形成されるので、前記回止め手段
の一部を構成する有底穴をシリンダボアの底部にその開
口側からドリル加工により形成する従来の場合に比べ
て、一層短いドリルを使用できることから溝加工時にド
リルが折損したりするのを好適に抑制し得る。
In this way, the groove forming a part of the detent means for preventing the rotation of the movable member around the axis is located on the opening side of the bottom of the cylinder bore. Since the inner peripheral surface of the cylinder bore is formed by drilling from the opening side of the cylinder bore, compared with the conventional case in which a bottomed hole forming a part of the detent means is formed at the bottom of the cylinder bore by drilling from the opening side Since a shorter drill can be used, breakage of the drill during groove processing can be suitably suppressed.

【0009】また、C字状のクリップが可動部材の外周
面に相対回転不能に嵌め付けられ且つそのクリップの突
起が小径シリンダボア部内周面の溝に嵌め入れられるこ
とにより可動部材の軸心回りの回転が阻止されるように
構成されており、クリップを可動部材の外周面に嵌め付
けた状態においてそのクリップの突起が可動部材の軸心
回り方向へ傾くことはなく且つその突起が可動部材の軸
心と略平行な方向へ傾いてもその突起を前記溝に嵌め入
れるのに支障を来さないことから、シリンダボア底部の
有底穴に嵌め入れられる回止めピンが可動部材の穴に傾
いた状態で圧入される場合がある従来の場合に比べて、
可動部材のシリンダボアへの組付け作業を一層容易かつ
確実に為し得る。
Further, a C-shaped clip is fitted on the outer peripheral surface of the movable member so as to be relatively non-rotatable, and the projection of the clip is fitted into a groove on the inner peripheral surface of the small-diameter cylinder bore portion. When the clip is fitted on the outer peripheral surface of the movable member, the projection of the clip does not tilt around the axis of the movable member, and the projection does not rotate. Since the protrusion does not hinder the fitting of the projection into the groove even when inclined in a direction substantially parallel to the center, the locking pin fitted into the bottomed hole in the bottom of the cylinder bore is inclined to the hole of the movable member. Compared to the conventional case that may be press-fitted,
The work of assembling the movable member to the cylinder bore can be more easily and reliably performed.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0011】図1は本考案が適用されたパーキングブレ
ーキ機構付きディスクブレーキの要部を示す図であっ
て、車輪と共に回転可能に設けられたディスクロータ1
0の外周部にはキャリパ12が跨設されており、そのキ
ャリパ12は図示しない非回転部材に固定された支持部
材14に一対のスライドピン(図示せず)等を介してデ
ィスクロータ10の軸心と平行な方向の移動可能に支持
されている。キャリパ12は、第1シリンダボア16を
有し、その第1シリンダボア16内に全体として有底円
筒状を成すピストン18が軸心回りの回転不能な状態で
一方向の突出し可能に嵌合されたシリンダ部20と、そ
のシリンダ部20のピストン18の突出し方向と反対側
の端部においてシリンダ部20に一体に設けられた突出
部22と、シリンダ部20のピストン18突出し方向の
端部から一体に延び出してディスクロータ10を間にし
てシリンダ部20と対向する二股状の爪部24とを備え
ている。キャリパ12の内側、すなわちピストン18と
爪部24との間には、一対のパッド26,28がディス
クロータ10を挟んだ状態で配設されており、それらパ
ッド26,28は前記支持部材14によりディスクロー
タ10の軸心と平行な方向の移動可能に支持されてい
る。
FIG. 1 is a diagram showing a main part of a disk brake with a parking brake mechanism to which the present invention is applied, and a disk rotor 1 rotatably provided with wheels.
A caliper 12 is provided on the outer periphery of the disk rotor 10 via a pair of slide pins (not shown) on a support member 14 fixed to a non-rotating member (not shown). It is supported movably in a direction parallel to the heart. The caliper 12 has a first cylinder bore 16 in which a piston 18 having a cylindrical shape with a bottom as a whole is fitted in the first cylinder bore 16 so as to protrude in one direction in a state in which the piston 18 cannot rotate around an axis. Part 20, a protruding part 22 provided integrally with the cylinder part 20 at an end of the cylinder part 20 opposite to the direction in which the piston 18 protrudes, and integrally extending from the end of the cylinder part 20 in the direction in which the piston 18 protrudes. A bifurcated claw portion 24 is provided to face the cylinder portion 20 with the disk rotor 10 protruding therebetween. A pair of pads 26 and 28 are disposed inside the caliper 12, that is, between the piston 18 and the claw portion 24, with the disk rotor 10 being sandwiched between the pads 26 and 28. The disk rotor 10 is supported so as to be movable in a direction parallel to the axis of the disk rotor 10.

【0012】上記ピストン18の内部には、全体として
円筒状を成し、一端部側外周面に外向きフランジ30を
有するアジャストナット32がその外向きフランジ30
がピストン18の底部側に位置する状態で、ピストン1
8に対する軸方向の相対移動可能かつ軸心回りの相対回
転不能に設けられている。アジャストナット32の外向
きフランジ30とピストン18の内周面との間には、そ
のピストン18の内周面に嵌め付けられた止め輪34お
よび座金36を介してスプリング38が予圧状態で設け
られており、アジャストナット32はこのスプリング3
8の付勢力に従ってピストン18の底部に押し付けられ
ている。
An adjust nut 32 having a cylindrical shape as a whole and having an outward flange 30 on one end side outer peripheral surface is provided inside the piston 18.
Is located on the bottom side of the piston 18, the piston 1
8 is provided so as to be movable relative to the shaft 8 in the axial direction and not to rotate relative to the axis. A spring 38 is provided between the outward flange 30 of the adjust nut 32 and the inner peripheral surface of the piston 18 through a retaining ring 34 and a washer 36 fitted on the inner peripheral surface of the piston 18 in a pre-pressed state. The adjusting nut 32 is connected to the spring 3
8 is pressed against the bottom of the piston 18 according to the urging force of the piston 8.

【0013】上記シリンダ部20の内部には、更に、第
1シリンダボア16と同心に第2シリンダボア40およ
び第3シリンダボア42が順次形成されており、第1シ
リンダボア16,第2シリンダボア40,第3シリンダ
ボア42の順で径が小さくされているとともに、第3シ
リンダボア16側に底部43が設けられている。本実施
例においては、第1シリンダボア16,第2シリンダボ
ア40,および第3シリンダボア42がシリンダボアを
構成しているとともに、第1シリンダボア16が大径シ
リンダボア部を、第3シリンダボア42が小径シリンダ
ボア部をそれぞれ構成している。これらの3つのシリン
ダボア16,40,42内にはアジャストボルト44が
配設されている。アジャストボルト44は、雄ねじ部4
6と、その雄ねじ部46より大径の嵌合部48と、その
嵌合部48より更に大径であって且つ雄ねじ部46から
離隔する程径が小さくなるテーパ状外周面50を有する
頭部52とを備えており、雄ねじ部46がアジャストナ
ット32に軸方向において所定の間隙を有する状態で螺
合されている。
Inside the cylinder portion 20, a second cylinder bore 40 and a third cylinder bore 42 are sequentially formed concentrically with the first cylinder bore 16, and the first cylinder bore 16, the second cylinder bore 40, and the third cylinder bore 40 are formed. The diameter is reduced in the order of 42 and a bottom 43 is provided on the third cylinder bore 16 side. In this embodiment, the first cylinder bore 16, the second cylinder bore 40, and the third cylinder bore 42 constitute a cylinder bore, the first cylinder bore 16 constitutes a large-diameter cylinder bore, and the third cylinder bore 42 constitutes a small-diameter cylinder bore. Each is composed. An adjust bolt 44 is provided in each of the three cylinder bores 16, 40, 42. The adjusting bolt 44 is connected to the male screw 4
6, a fitting portion 48 having a diameter larger than that of the male screw portion 46, and a head having a tapered outer peripheral surface 50 having a diameter larger than that of the fitting portion 48 and having a diameter decreasing as the distance from the male screw portion 46 increases. 52, and the male screw portion 46 is screwed to the adjust nut 32 in a state having a predetermined gap in the axial direction.

【0014】上記第3シリンダボア42内には、軸心方
向の一端部側にテーパ状内周面54を有し且つ他端部側
に係合凹所56を有する可動部材58が軸心方向の移動
可能に嵌合されている。可動部材58の外周面には、図
1乃至図3に示すように、後述のクリップ64の板厚よ
り僅かに大きい幅を有する環状溝60が形成されている
とともに、環状溝60の底部であって且つ径方向におい
て互いに反対側に位置する部分には、図2に示すよう
に、その環状溝60の底部の一部が可動部材58の軸心
と直角な方向から切り欠かれることにより互いに略平行
に延びる一対の切欠62,62が形成されている。
A movable member 58 having a tapered inner peripheral surface 54 at one end in the axial direction and an engaging recess 56 at the other end is provided in the third cylinder bore 42 in the axial direction. It is movably fitted. As shown in FIGS. 1 to 3, an annular groove 60 having a width slightly larger than the thickness of a clip 64 described later is formed on the outer peripheral surface of the movable member 58, and the bottom of the annular groove 60. As shown in FIG. 2, a part of the bottom of the annular groove 60 is cut away from a direction perpendicular to the axis of the movable member 58 so as to be substantially opposite to each other. A pair of notches 62, 62 extending in parallel are formed.

【0015】上記可動部材58の環状溝60には、全体
としてC字状を成すクリップ64が可動部材58に対す
る軸心回りの回転不能かつ軸心と平行な方向の移動不能
に嵌め付けられている。クリップ64は、たとえば金属
製板状素材からプレスにて打抜き成形されたものであっ
て、前記C字の両端部近傍に位置する外周面から外周側
であって且つ互いに反対方向へ突き出す略半円形状の一
対の突起66,66を備えており、それら突起66,6
6のみが可動部材58の外周面から突き出すように環状
溝60に嵌め付けられているとともに、前記C字の両端
部近傍の内周縁部にそれぞれ形成されて互いに略平行を
成す平行部67,67と前記切欠62,62の底部との
係合に基づいて可動部材58に対する軸心回りの回転が
阻止されている。
A clip 64 having a C shape as a whole is fitted into the annular groove 60 of the movable member 58 such that the clip 64 cannot rotate around the axis with respect to the movable member 58 and cannot move in a direction parallel to the axis. . The clip 64 is formed, for example, by stamping a metal plate-shaped material by pressing, and is a substantially semicircle protruding in the opposite direction from the outer peripheral surface located near both ends of the C-shape to the outer peripheral side. A pair of projections 66, 66 having a shape are provided.
6 are fitted in the annular groove 60 so as to protrude from the outer peripheral surface of the movable member 58, and are formed at the inner peripheral edges near both ends of the C-shape, and are parallel portions 67, 67 which are substantially parallel to each other. The rotation about the axis with respect to the movable member 58 is prevented based on the engagement of the notches 62 with the bottoms of the notches 62.

【0016】上記第3シリンダボア42の内周面であっ
て且つ径方向において相対向する位置には、第1シリン
ダボア16側の開口からドリル加工が施されることによ
り、シリンダボア軸心と平行な方向に延び且つシリンダ
ボア軸心と直角な断面が前記突起66,66より僅かに
大きい半円形状を成す一対の溝68,68が形成されて
いる。そして、これらの溝68,68内に前記可動部材
58の環状溝60に嵌め付けられたクリップ64の突起
66,66がそれぞれ嵌め入れられることにより、クリ
ップ64の第3シリンダボア42の内周面に対する軸心
回りの回転が阻止されている。このように、クリップ6
4の可動部材58に対する軸心回りの回転がクリップ6
4の平行部67,67と可動部材58の切欠62,62
の底部との係合に基づいて阻止され且つクリップ64の
第3シリンダボア42の内周面に対する軸心回りの回転
がクリップ64の突起66,66と第3シリンダボア4
2の内周面の溝68,68との係合に基づいて阻止され
ることにより、可動部材58の軸方向の移動を許容する
状態でその可動部材58の第3シリンダボア42の内周
面に対する軸心回りの回転が阻止されている。なお、図
2および図3においては、便宜上、第3シリンダボア4
2の内周面と可動部材58の外周面との間の間隙および
突起66,66と溝68,68との間の間隙は実際より
大きく描かれている。
Drilling is performed on the inner peripheral surface of the third cylinder bore 42 and at a position radially opposite to each other from the opening on the side of the first cylinder bore 16 so as to be parallel to the cylinder bore axis. And a pair of grooves 68, 68 having a semicircular cross section perpendicular to the cylinder bore axis and slightly larger than the protrusions 66, 66 are formed. The projections 66, 66 of the clip 64 fitted in the annular groove 60 of the movable member 58 are respectively fitted in these grooves 68, 68, so that the clip 64 with respect to the inner peripheral surface of the third cylinder bore 42. Rotation around the axis is prevented. Thus, clip 6
4 rotates about the axis with respect to the movable member 58.
4 and the notches 62, 62 of the movable member 58.
The rotation of the clip 64 about the axis with respect to the inner peripheral surface of the third cylinder bore 42 is prevented by the engagement with the bottom of the third cylinder bore 42 and the projections 66, 66 of the clip 64 and the third cylinder bore 4
2 is prevented based on the engagement of the inner peripheral surface with the grooves 68, 68, so that the movable member 58 is allowed to move in the axial direction with respect to the inner peripheral surface of the third cylinder bore 42 of the movable member 58. Rotation around the axis is prevented. 2 and 3, for convenience, the third cylinder bore 4
The gap between the inner peripheral surface of the movable member 58 and the outer peripheral surface of the movable member 58 and the gap between the protrusions 66, 66 and the grooves 68, 68 are drawn larger than actual.

【0017】上記第1シリンダボア16と第2シリンダ
ボア40との間の内周面に止め輪70により一方向の移
動不能に取り付けられた座金72とアジャストボルト4
4の嵌合部48との間には、一対の座金74,76に挟
まれたスラストベアリング78を介してスプリング80
が予圧状態で設けられており、これにより、スプリング
80の付勢力に従ってアジャストボルト44がピストン
18底部側と反対側へ付勢されて、アジャストボルト4
4のテーパ状外周面50が可動部材58のテーパ状内周
面54に押し付けられるようになっている。アジャスト
ボルト44のテーパ状外周面50は第1テーパ面に相当
し、可動部材58のテーパ状内周面54は第2テーパ面
に相当する。なお、スプリング80のばね定数は前記ス
プリング38のばね定数より小さくされている。
A washer 72 and an adjustment bolt 4 are fixed to the inner peripheral surface between the first cylinder bore 16 and the second cylinder bore 40 by a retaining ring 70 so as to be immovable in one direction.
4 and a spring 80 via a thrust bearing 78 sandwiched between a pair of washers 74 and 76.
Is provided in a pre-pressurized state, whereby the adjustment bolt 44 is urged toward the side opposite to the bottom of the piston 18 in accordance with the urging force of the spring 80, and the adjustment bolt 4
The fourth tapered outer peripheral surface 50 is pressed against the tapered inner peripheral surface 54 of the movable member 58. Adjust
The tapered outer peripheral surface 50 of the bolt 44 corresponds to the first tapered surface
The inner peripheral surface 54 of the movable member 58 has a second tapered surface.
Is equivalent to The spring constant of the spring 80 is smaller than the spring constant of the spring 38.

【0018】上記突出部22の内部には、第3シリンダ
ボア42等の軸心と直角な方向に延びる取付穴82が第
3シリンダボア42の底部と連通する状態で設けられて
おり、その取付穴82内にはカム軸84がニードルベア
リング86を介して軸心回りの回転可能に設けられてい
る。カム軸84の一端部であって突出部22の外側に位
置する部分には、図示しないパーキングブレーキ操作部
材からパーキングケーブル88を介してパーキングブレ
ーキ操作力が伝達されるレバー部材90が相対回転不能
に取り付けられている。カム軸84の外周面の長手方向
中間部には偏心した位置を底部とする係合切欠92が形
成されており、その係合切欠92の底部と可動部材58
の係合凹所56の底部との間にはトグル94が設けられ
ている。なお、96は、ピストン18の外周面と第1シ
リンダボア16の内周面との間を液密にシールするとと
もにピストン18の戻し作用を為すピストンシールであ
り、98はダストブーツである。
A mounting hole 82 extending in a direction perpendicular to the axis of the third cylinder bore 42 or the like is provided inside the protruding portion 22 so as to communicate with the bottom of the third cylinder bore 42. Inside, a cam shaft 84 is provided via a needle bearing 86 so as to be rotatable around the axis. A lever member 90 to which a parking brake operation force is transmitted from a parking brake operation member (not shown) via a parking cable 88 to a portion located at one end portion of the cam shaft 84 and outside the protrusion 22 so as to be relatively unable to rotate. Installed. An engaging notch 92 having an eccentric position as a bottom is formed at an intermediate portion of the outer peripheral surface of the cam shaft 84 in the longitudinal direction, and the bottom of the engaging notch 92 and the movable member 58 are formed.
A toggle 94 is provided between the engaging recess 56 and the bottom of the engaging recess 56. Reference numeral 96 denotes a piston seal that seals a gap between the outer peripheral surface of the piston 18 and the inner peripheral surface of the first cylinder bore 16 in a liquid-tight manner and performs a return operation of the piston 18, and 98 denotes a dust boot.

【0019】上記第2シリンダボア40の内周面とアジ
ャストボルト44の嵌合部48の外周面との間には、環
状の隔壁部材100が、止め輪70および座金72と第
2シリンダボア40および第3シリンダボア42間の段
付面とにより第2シリンダボア40に対する軸方向の相
対移動が規制された状態でアジャストボルト44に対し
て軸方向の相対移動可能かつ液密に嵌合されている。こ
れにより、隔壁部材100を間にして、アジャストボル
ト44の雄ねじ部46やピストン18等が設けられた第
1シリンダボア16内に液圧室102が形成されている
とともに、アジャストボルト44の頭部52や可動部材
58等が設けられた第3シリンダボア42内に大気圧室
104が形成されており、液圧室102内にブレーキ液
圧が供給されたときには、その液圧に応じた可動部材5
8側への推力がアジャストボルト44に作用させられる
ようになっている。
Between the inner peripheral surface of the second cylinder bore 40 and the outer peripheral surface of the fitting portion 48 of the adjusting bolt 44, an annular partition member 100 is provided with a retaining ring 70 and a washer 72, the second cylinder bore 40 and the second cylinder bore 40. In a state where the relative movement in the axial direction with respect to the second cylinder bore 40 is restricted by the stepped surface between the three cylinder bores 42, the adjustment bolt 44 is axially relatively movable and is fitted in a liquid-tight manner. Thus, the hydraulic chamber 102 is formed in the first cylinder bore 16 provided with the male thread portion 46 of the adjusting bolt 44, the piston 18 and the like with the partition member 100 interposed therebetween, and the head 52 of the adjusting bolt 44 is formed. An atmospheric pressure chamber 104 is formed in the third cylinder bore 42 in which the movable member 58 and the like are provided, and when the brake fluid pressure is supplied into the fluid pressure chamber 102, the movable member 5 corresponding to the fluid pressure is provided.
The thrust to the 8 side is made to act on the adjustment bolt 44.

【0020】次に、上記パーキングブレーキ機構付きデ
ィスクブレーキの作動を説明する。まず、パーキングブ
レーキ操作時においては、レバー部材90によりカム軸
84が図1において右回りに回転させられると、カム軸
84によりトグル94が図1において左側へ押動され、
そのトグル94に生じた推力が可動部材58,アジャス
トボルト44,およびアジャストナット32を介してピ
ストン18に伝達されてピストン18が突き出される。
これにより、一方のパッド28がディスクロータ10に
押し付けられるとともに、その反力でキャリパ12がピ
ストン18の突出し方向と反対方向へ移動させられて他
方のパッド26がディスクロータ10に押し付けられる
ことによりパーキングブレーキが作動させられる。
Next, the operation of the disc brake with a parking brake mechanism will be described. First, when the parking brake is operated, when the camshaft 84 is rotated clockwise in FIG. 1 by the lever member 90, the toggle 94 is pushed to the left in FIG.
The thrust generated at the toggle 94 is transmitted to the piston 18 via the movable member 58, the adjustment bolt 44, and the adjustment nut 32, and the piston 18 is protruded.
As a result, one of the pads 28 is pressed against the disk rotor 10, and the reaction force causes the caliper 12 to move in the direction opposite to the direction in which the piston 18 protrudes. The brake is actuated.

【0021】上記ディスクブレーキのサービスブレーキ
操作時においては、液圧室102内に供給されたブレー
キ液圧によりピストン18が突き出されて上記の場合と
同様にして制動が行われる。このとき、ピストン18の
外周面とピストンシール96との間に相対的な滑りを生
じないピストン18の予め定められた移動範囲内の突出
し時においては、アジャストナット32がスプリング3
8によりピストン18の底部に押し付けられた状態でピ
ストン18と一体的に作動させられるとともに、アジャ
ストナット32とアジャストボルト44との間の前記軸
方向の間隙(がたつき)によりアジャストナット32と
アジャストボルト44との間には軸力が作用しない。一
方、ブレーキ液圧が予め定められた一定圧よりも低くて
そのブレーキ液圧およびスプリング80によるアジャス
トボルト44に対するピストン18底部側と反対側への
付勢力がスプリング38の付勢力より小さい場合におい
て、パッド26,28の磨耗によりピストン18が前記
予め定められた移動範囲を超えて突き出されてピストン
18の外周面とピストンシール96との間に相対的な滑
りを生じた場合には、アジャストナット46とアジャス
トボルト36との間に軸力が生じてアジャストボルト4
4がスプリング80の付勢力に抗してピストン18底部
側へ移動させられ、これにより、アジャストボルト44
のテーパ状外周面50が可動部材58のテーパ状内周面
54から離れて、テーパ状外周面50がテーパ状内周面
54とテーパ嵌合するまでアジャストボルト44がスプ
リング80の付勢力に従って一方向へ回転させられるこ
とにより、レバー部材90の回動量ひいては前記パーキ
ングブレーキ操作部材の操作ストロークが自動的に調節
されるようになっている。
During the service brake operation of the disc brake, the piston 18 is protruded by the brake fluid pressure supplied into the fluid pressure chamber 102, and braking is performed in the same manner as described above. At this time, when the piston 18 protrudes within a predetermined movement range where relative slip does not occur between the outer peripheral surface of the piston 18 and the piston seal 96, the adjusting nut 32 is
8, the piston is operated integrally with the piston 18 while being pressed against the bottom of the piston 18, and the gap between the adjustment nut 32 and the adjustment bolt 44 in the axial direction (play) causes the adjustment nut 32 to No axial force acts between the bolt 44. On the other hand, when the brake fluid pressure is lower than a predetermined constant pressure, and the brake fluid pressure and the biasing force of the spring 80 toward the bottom side of the piston 18 with respect to the adjustment bolt 44 are smaller than the biasing force of the spring 38, If the pistons 18 protrude beyond the predetermined range of movement due to wear of the pads 26 and 28, causing relative slip between the outer peripheral surface of the piston 18 and the piston seal 96, the adjusting nut 46 An axial force is generated between the adjusting bolt 36 and the adjusting bolt 4.
4 is moved toward the bottom of the piston 18 against the urging force of the spring 80, whereby the adjusting bolt 44 is moved.
Until the tapered outer peripheral surface 50 separates from the tapered inner peripheral surface 54 of the movable member 58 and the adjuster bolt 44 is pressed by the spring 80 until the tapered outer peripheral surface 50 is taperedly engaged with the tapered inner peripheral surface 54. By rotating the lever in the direction, the amount of rotation of the lever member 90 and thus the operation stroke of the parking brake operation member are automatically adjusted.

【0022】また、ブレーキ液圧が過大となると、パッ
ド26,28の磨耗に拘らずキャリパ12の変形等に起
因してピストン18が前記予め定められた移動範囲を超
えて突き出される場合があるが、ブレーキ液圧が大きく
なって前記予め定められた一定圧を超えると、そのブレ
ーキ液圧およびスプリング80によるアジャストボルト
44に対するピストン18底部側と反対側への付勢力が
スプリング38の付勢力より大きくなって、ピストン1
8の突出しに伴ってスプリング38が圧縮されつつアジ
ャストナット32がピストン18の底部から離れ且つア
ジャストボルト44のテーパ状外周面50が可動部材5
8のテーパ状内周面54に強く押し付けられることによ
り、それらテーパ状外周面50とテーパ状内周面54と
の間の摩擦力に基づいてアジャストボルト44の回転が
阻止されてパーキングブレーキ操作部材の操作ストロー
クのオーバアジャストが防止されるようになっている。
If the brake fluid pressure becomes excessive, the piston 18 may protrude beyond the predetermined moving range due to deformation of the caliper 12 irrespective of the wear of the pads 26 and 28. However, when the brake fluid pressure increases and exceeds the predetermined fixed pressure, the bias fluid and the urging force of the spring 80 toward the adjustment bolt 44 toward the side opposite to the bottom of the piston 18 become smaller than the urging force of the spring 38. Become big, piston 1
The adjusting nut 32 separates from the bottom of the piston 18 while the spring 38 is compressed with the protrusion of the movable member 8, and the tapered outer peripheral surface 50 of the adjusting bolt 44 moves the movable member 5.
8, the adjusting bolt 44 is prevented from rotating based on the frictional force between the tapered outer peripheral surface 50 and the tapered inner peripheral surface 54, and the parking brake operating member Over-adjustment of the operation stroke is prevented.

【0023】上述のように本実施例によれば、可動部材
58の軸心回りの回転を阻止するための回止め手段の一
部を構成する溝68,68がシリンダボアの底部よりも
開口側に位置する第3シリンダボア42の内周面にシリ
ンダボアの開口側からドリル加工により形成されるの
で、前記回止め手段の一部を構成する有底穴をシリンダ
ボアの底部にその開口側からドリル加工にて形成する従
来の場合に比べて、一層短いドリルを使用できることか
ら、溝68,68の加工時にドリルが折損したりするの
を好適に抑制することができる。
As described above, according to the present embodiment, the grooves 68, 68 constituting a part of the rotation stopping means for preventing the rotation of the movable member 58 around the axis are located closer to the opening than the bottom of the cylinder bore. Since the inner peripheral surface of the third cylinder bore 42 is formed by drilling from the opening side of the cylinder bore, a bottomed hole forming a part of the detent means is drilled at the bottom of the cylinder bore from the opening side. Since a shorter drill can be used as compared with the conventional case in which the grooves are formed, breakage of the drill during processing of the grooves 68, 68 can be suitably suppressed.

【0024】ところで、可動部材をシリンダボアの底部
側に組み付ける際にその可動部材に圧入により突設され
た回止めピンをシリンダボアの底部に形成された有底穴
に嵌め入れることにより可動部材のシリンダボア内周面
に対する軸心回りの回転を阻止する従来のパーキングブ
レーキ機構付きディスクブレーキにおいては、回止めピ
ンが傾いた状態で可動部材に圧入されてその回止めピン
の前記有底穴への挿入が困難となり、これにより、可動
部材のシリンダボアへの組付け作業性が損なわれたり或
いは組付け不能となったりする場合があった。これに対
し、本実施例によれば、クリップ64を可動部材58の
外周面に嵌め付けた状態においてそのクリップ64の突
起66,66が可動部材58の軸心回り方向へ傾くこと
は全くなく且つ突起66,66が可動部材58の軸心と
略平行な方向へ僅かに傾いてもそれら突起66,66を
第3シリンダボア42の溝68,68に嵌め入れるのに
全く支障を来さないことから、可動部材58の第3シリ
ンダボア部42への組付け作業を上記従来の場合に比べ
て一層容易かつ確実に行うことができる。
When the movable member is assembled on the bottom side of the cylinder bore, a locking pin protruding from the movable member by press-fitting is fitted into a bottomed hole formed in the bottom of the cylinder bore, so that the inside of the cylinder bore of the movable member is reduced. In a conventional disc brake with a parking brake mechanism that prevents rotation about the axis with respect to the peripheral surface, it is difficult to insert the detent pin into the bottomed hole by pressing the detent pin into the movable member in an inclined state. As a result, the workability of assembling the movable member to the cylinder bore may be impaired or may not be possible. On the other hand, according to the present embodiment, when the clip 64 is fitted on the outer peripheral surface of the movable member 58, the projections 66, 66 of the clip 64 never tilt in the direction around the axis of the movable member 58, and Even if the projections 66, 66 are slightly inclined in a direction substantially parallel to the axis of the movable member 58, there is no problem at all in fitting the projections 66, 66 into the grooves 68, 68 of the third cylinder bore 42. In addition, the work of assembling the movable member 58 to the third cylinder bore portion 42 can be performed more easily and more reliably than in the above-described conventional case.

【0025】また、本実施例によれば、可動部材58の
環状溝60にクリップ64を可動部材58の軸心と直角
な方向から単に嵌め込むだけでクリップ64を可動部材
58に容易に取り付けることができ、従来のように回止
めピンを可動部材の穴に圧入する比較的面倒な圧入作業
が不要となる利点がある。
According to this embodiment, the clip 64 can be easily attached to the movable member 58 simply by fitting the clip 64 into the annular groove 60 of the movable member 58 from a direction perpendicular to the axis of the movable member 58. Therefore, there is an advantage that a relatively troublesome press-fitting operation of press-fitting the locking pin into the hole of the movable member as in the related art is unnecessary.

【0026】以上、本考案の一実施例を図面に基づいて
説明したが、本考案はその他の態様においても適用され
る。
While the embodiment of the present invention has been described with reference to the drawings, the present invention can be applied to other embodiments.

【0027】たとえば、前記実施例では、一対の溝6
8,68および一対の突起66,66が設けられている
が、1個づつ或いは3個以上づつの溝および突起を設け
ることもできる。
For example, in the above embodiment, a pair of grooves 6
8, 68 and a pair of protrusions 66, 66 are provided, but one or three or more grooves and protrusions may be provided.

【0028】また、前記実施例では、可動部材58とク
リップ64との間の回止め手段は可動部材58の環状溝
60底部に設けられた切欠62,62とクリップ64の
内周縁部に設けられた平行部67,67とによって構成
されているが、必ずしもその必要はなく、たとえば、可
動部材58の環状溝60の底部に形成した穴とクリップ
64の内周面に突設した突起とによって構成することも
できる。
In the above-described embodiment, the detent means between the movable member 58 and the clip 64 is provided at the notch 62, 62 provided at the bottom of the annular groove 60 of the movable member 58 and at the inner peripheral edge of the clip 64. The movable member 58 is formed of a hole formed in the bottom of the annular groove 60 and a projection formed on the inner peripheral surface of the clip 64. You can also.

【0029】また、前記実施例では、可動部材58の外
周面に環状溝60が形成されており、クリップ64の突
起66,66を除く部分がその環状溝60内に位置させ
られているが、可動部材58が第3シリンダボア42内
にその内周面との間に比較的大きな間隙を有して収容さ
れている場合においては、そのような環状溝60を設け
ることなく可動部材の外周面にクリップを軸心回りの相
対回転不能に取り付けるように構成することもできる。
In the above embodiment, the annular groove 60 is formed on the outer peripheral surface of the movable member 58, and the portion of the clip 64 except for the projections 66, 66 is located in the annular groove 60. In the case where the movable member 58 is accommodated in the third cylinder bore 42 with a relatively large gap between the movable member 58 and the inner peripheral surface thereof, the outer peripheral surface of the movable member can be provided without providing such an annular groove 60. The clip may be configured to be attached so that it cannot rotate relative to the axis.

【0030】また、前記実施例では、アジャストボルト
44のテーパ状外周面50と可動部材58のテーパ状内
周面54との間のテーパ嵌合部分(コーンクラッチ)が
大気圧室102に設けられ且つパーキングブレーキ操作
ストロークのオーバアジャスト防止機能を備えたパーキ
ングブレーキ機構付きディスクブレーキに本考案が適用
された場合について説明したが、本考案は、アジャスト
ボルトと可動部材との間のコーンクラッチが液圧室に設
けられたパーキングブレーキ機構付きディスクブレーキ
やパーキングブレーキ操作ストロークのオーバアジャス
ト防止機能を備えていないパーキングブレーキ機構付き
ディスクブレーキにおいても適用し得ることは勿論であ
る。
In the above embodiment, a tapered fitting portion (cone clutch) between the tapered outer peripheral surface 50 of the adjusting bolt 44 and the tapered inner peripheral surface 54 of the movable member 58 is provided in the atmospheric pressure chamber 102. Also, the case where the present invention is applied to a disc brake with a parking brake mechanism having a function of preventing over-adjustment of the parking brake operation stroke has been described. However, in the present invention, the cone clutch between the adjustment bolt and the movable member is hydraulically operated. Of course, the present invention can also be applied to a disc brake with a parking brake mechanism provided in a room or a disc brake with a parking brake mechanism that does not have a function of preventing an overadjustment of a parking brake operation stroke.

【0031】その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範
囲において種々変更が加えられ得るものである。
In addition, the present invention can be variously modified without departing from the gist thereof.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案が適用されたパーキングブレーキ機構付
きディスクブレーキの一例を示す図であって、要部を示
す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an example of a disk brake with a parking brake mechanism to which the present invention is applied, showing a main part thereof.

【図2】図1のII−II視断面の要部を拡大して示す
図である。
FIG. 2 is an enlarged view showing a main part of a cross section taken along line II-II of FIG.

【図3】図2のIII−III視断面の要部を拡大して
示す図である。
FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of a section taken along line III-III in FIG. 2;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

{16 第1シリンダボア(大径シリンダボア部),4
0 第2シリンダボア,42 第3シリンダボア(小径
シリンダボア部)}シリンダボア 18 ピストン 32 アジャストナット 43 底部 44 アジャストボルト 46 雄ねじ部 50 テーパ状外周面(第1テーパ面) 54 テーパ状内周面(第2テーパ面) 58 可動部材 64 クリップ 66 突起 68 溝
# 16 1st cylinder bore (large-diameter cylinder bore), 4
0 Second cylinder bore, 42 Third cylinder bore (small diameter cylinder bore)} Cylinder bore 18 Piston 32 Adjust nut 43 Bottom 44 Adjust bolt 46 Male thread 50 Tapered outer peripheral surface (first tapered surface) 54 Tapered inner peripheral surface (second tapered surface) Surface) 58 movable member 64 clip 66 protrusion 68 groove

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−192136(JP,A) 特開 昭63−246523(JP,A) 特開 平1−164825(JP,A) ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-60-192136 (JP, A) JP-A-63-246523 (JP, A) JP-A-1-164825 (JP, A)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 大径シリンダボア部および小径シリンダ
ボア部を有し、該大径シリンダボア部側において開口し
且つ該小径シリンダボア部側に底部が設けられた有底の
シリンダボアと、該大径シリンダボア部に突出し可能に
嵌合された有底円筒状のピストンと、該ピストン内に設
けられたアジャストナットと、一端部側に雄ねじ部を有
するとともに他端部側に第1テーパ面を有し、該雄ねじ
部が該ピストン内に挿入され且つ該アジャストナットに
螺合されたアジャストボルトと、該アジャストボルトの
他端部と軸方向に対向するように該軸方向の移動可能か
つ軸心回りの回転不能に前記小径シリンダボア部に設け
られ、該アジャストボルトの前記第1テーパ面とテーパ
嵌合可能な第2テーパ面を有する可動部材とを備え、パ
ーキングブレーキ操作部材からの操作力が前記可動部
材,アジャストボルト,およびアジャストナットを介し
て前記ピストンに伝達されるとともに、前記シリンダボ
ア内の液圧により該ピストンが突き出される際に該アジ
ャストボルトが該アジャストナットに対して一方向へ回
転させられることにより前記パーキングブレーキ操作部
材の操作ストロークを自動調節する形式のパーキングブ
レーキ機構付きディスクブレーキであって、 前記小径シリンダボア部の内周面に前記シリンダボアの
開口側からドリル加工により形成され、該シリンダボア
の軸心と平行な方向に延びる溝と、 全体としてC字状を成し且つ外周側へ突き出す突起を有
し、前記可動部材の外周面に軸心回りの相対回転不能に
嵌め付けられるとともに該突起が前記小径シリンダボア
部の溝に嵌め入れられることにより、該可動部材の前記
軸方向の移動を許容する状態で該可動部材の前記軸心回
りの回転を阻止するためのクリップとを含むことを特徴
とするパーキングブレーキ機構付きディスクブレーキ。
A bottomed cylinder bore having a large-diameter cylinder bore portion and a small-diameter cylinder bore portion, opening on the large-diameter cylinder bore portion side and having a bottom provided on the small-diameter cylinder bore portion side; A cylindrical piston with a bottom fitted protrudably, an adjust nut provided in the piston, a male thread portion on one end side, and a first tapered surface on the other end side; An adjust bolt inserted into the piston and screwed to the adjust nut; and an axially movable and non-rotatable axial center opposed to the other end of the adjust bolt in the axial direction. A movable member provided in the small-diameter cylinder bore portion and having a second tapered surface capable of being taperedly fitted to the first tapered surface of the adjusting bolt; The operating force from the working member is transmitted to the piston through the movable member, the adjustment bolt, and the adjustment nut, and when the piston is protruded by the hydraulic pressure in the cylinder bore, the adjustment bolt is moved to the adjustment nut. A disk brake with a parking brake mechanism of a type in which the operation stroke of the parking brake operation member is automatically adjusted by being rotated in one direction with respect to an inner peripheral surface of the small-diameter cylinder bore portion from an opening side of the cylinder bore. A groove formed by drilling and extending in a direction parallel to the axis of the cylinder bore; and a projection having a C-shape as a whole and protruding to the outer peripheral side. The protrusion is fitted into the groove of the small-diameter cylinder bore portion so that it cannot be rotated. By being is, the parking brake mechanism with disc brakes, characterized in that it comprises a clip for preventing rotation of said axis around the movable member in a state that allows movement of said axial movable member.
JP9534891U 1991-10-23 1991-10-23 Disc brake with parking brake mechanism Expired - Lifetime JP2549842Y2 (en)

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JP9534891U JP2549842Y2 (en) 1991-10-23 1991-10-23 Disc brake with parking brake mechanism

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