JP2541990Y2 - オイルミスト除去装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はオイルミスト除去装置に
係り、詳しくは、機械加工作業などで発生する油煙を羽
根車の回転によって吸引し、多層構造フィルタを用いて
オイルミストを捕捉することにより、空気の浄化を図る
ようにしたオイルミストの除去装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】工場などで発生する塵埃や油煙を除去す
るために用いられているオイルミスト除去装置は、一般
的に、多数の通気孔を有して羽根車と一体に高速回転す
るドラムの内面にフィルタを縫着しておき、羽根車によ
って吸引された空気からオイルミストなどを捕捉するよ
うになっている。そのオイルミストは、羽根車の軸方向
から導入された空気が遠心力を受けてフィルタを通過す
るとき捕捉されるが、オイルミストや塵埃が多量に付着
すると目詰まりするので、フィルタが定期的に交換され
る。その交換を容易にすることと目詰まりの酷くなる内
面側のみの交換を可能にするため、フィルタ構造を二重
にすることがある。例えば、実公昭５３−５０１３３号
公報には、二重構造のフィルタの内側のフィルタを交換
可能にした構造が提案されている。これは、有孔ドラム
の内面に外側フィルタを予め固定しておき、その外側フ
ィルタにホックを適数個取り付け、内側フィルタのホッ
クとで、内側フィルタの着脱が容易となるように配慮さ
れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記したオイルミスト
除去装置では羽根車が多翼型のシロッコファンであり、
羽根車と有孔ドラムとが同心状となるよう一枚のディス
クに取り付け一体化されている。したがって、羽根車の
周囲とドラムの内面との間にリング状の空間が存在し、
上記した外側フィルタと内側フィルタとはドラムの全内
面を覆うそれぞれ一枚ものとなっている。元来平らなフ
ィルタは３６０度を覆うようにドラムに沿わせられる
が、ドラムが回転していないとき内側フィルタが剥がれ
たり端部が垂れ下がることのないように、上記の例では
ホックなどが使用されている。しかし、それによってフ
ィルタが高価となったり部品点数が増加する問題があ
る。しかも、交換作業においては、サイドカバーを外し
た空間から手を入れてホック合わせやホック外しする必
要があり、狭い空間でのメンテナンス作業が厄介となる
欠点がある。一方、外側フィルタの目詰まりは、内側フ
ィルタほどに激しくないといえども交換しなければなら
ないことがある。その場合、予めドラムに固縛されてい
る外側フィルタは、ドラムを露出する状態となるまでオ
イルミスト除去装置を解体しなければならなくなる。

【０００４】ところで、羽根車としてラジアルファンを
採用したものでも、放射状に延びてドラムの内面に至る
平板状の羽根をディスクに配置したいわゆるパドルファ
ンを備えたオイルミスト除去装置もすでに使用されてい
る。この場合、ドラムの内方は各羽根によって幾つかの
扇形の空間に画成されるので、分割したフィルタが各羽
根によって仕切った空間に嵌め込まれる。フィルタは通
常ある一定の厚みのある不織布が採用されるが、羽根の
枚数が少ない場合には、それぞれの画成された空間に挿
入したときドラムの内面から外れたりずれたりしないよ
うに何らかの対策を施しておく必要があり、前述の例と
同様に交換作業に手数を要する。フィルタが二重などに
された多層構造を採用した場合にはなおさらである。

【０００５】上記したような羽根車の周囲を覆うドラム
の内面に取り付けるフィルタとは異なるが、オイルミス
ト除去装置内の空気通路に円筒状フィルタを配置する場
合がある。この種のフィルタは垂直な姿勢に取り付けら
れていると捕捉したオイルミストを円筒下端から滴下さ
せることができるので、フィルタの目詰まりを軽減し
て、長期にわたる使用が可能となる。例えば、フィルタ
を三重構造としておき中間層に繊維質フィルタが採用さ
れていると、円筒状空間内で軸方向から進入する空気を
半径方向へ誘引させたとき、塵埃が内外層を形成するス
ポンジ質フィルタで捕捉され、オイルミストは中間層で
捕捉される。繊維質フィルタは捕捉したオイルミストを
凝集させやすくまた繊維を伝って油滴の流下をも促進す
る。しかし、このような円筒状多層構造フィルタは円筒
端面を下に向けておく必要があるので、オイルミスト除
去装置への装着が垂直姿勢の形態のみに限られる難点が
ある。

【０００６】本考案は上述の問題に鑑みなされたもの
で、その目的は、有孔ドラムと羽根車とで画成される空
間に、固縛手段を備えることなく多層構造のフィルタが
配置でき、かつ、簡単にフィルタ交換が可能となるよう
にすること、また、円筒状多層フィルタを使用する場合
に、その姿勢を水平にしても中間層から油滴の円滑な滴
下を図ることを実現したオイルミスト除去装置を提供す
ることである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、オイルミスト
を含んだ空気をケーシング内に設置した羽根車の回転に
よって吸引し、その羽根車の周囲に位置して一体に回転
する有孔ドラムの内面に取り付けたフィルタによって、
オイルミストを捕捉することができるようにした装置に
適用される。その特徴とするところは、図１および図３
を参照して、有孔ドラム２７の内部に配置される羽根車
１は６枚の羽根２６からなって相互に６０度の間隔で配
列される。フィルタとしては、薄い軟質フィルタ２９と
その軟質フィルタ２９の内面に重畳する厚い弾性フィル
タ３０とを含む平板状の多層構造フィルタ２８が採用さ
れる。そして、有孔ドラム２７の内面に沿うよう曲げら
れて密着しかつ弾性フィルタ３０の曲げ復元力によって
隣りあう羽根２６，２６に支えられるようにして、平板
状の多層構造フィルタ２８の各片が羽根２６，２６によ
り仕切られた扇形の空間３１ごとに介装されていること
である。

【０００８】オイルミストを含んだ空気をケーシング４
内に設置した羽根車１の回転によって吸引し、空気通路
に配置されて空気を内外方向へ透過させる円筒状フィル
タ２（図１参照）によって、オイルミストを捕捉するこ
とができるようにした装置においては、空気を内外面で
透過させてオイルミストを捕捉する円筒状フィルタ２が
水平な姿勢で設置される。その円筒状フィルタ２は多層
構造フィルタであり、図６に示すように、その最内層と
最外層とがスポンジ質フィルタ３９Ａ，３９Ｂで形成さ
れる一方、中間層が繊維質フィルタ４０で形成される。
最内層のスポンジ質フィルタ３９Ａは無端リング状であ
り、繊維質フィルタ４０は両端部が折曲された垂下部４
１，４１を備える有端リング状であり、最外層のスポン
ジ質フィルタ３９Ｂは、対面密着させた垂下部４１，４
１を端部３９ａ，３９ａで挾持する有端リング状であ
る。そして、最外層のスポンジ質フィルタ３９Ｂが垂下
部４１，４１を挾持する端部３９ａ，３９ａで固縛さ
れ、多層構造フィルタが円筒状に保形されていることで
ある。

【０００９】前記した有孔ドラム２７および羽根車１を
回転させる回転軸３ａ（図１参照）を水平に設置して、
６枚の羽根２６，２６で仕切られた空間３１に前記した
多層構造フィルタ２８を介装する場合に、羽根車１によ
って軸線方向から吸引され半径方向外方へ送出された空
気をケーシング４の内面に沿って軸方向へ流過させるリ
ング状通路３６を形成しておき、そのリング状通路３６
から半径方向内方へ透過する空気からオイルミストを捕
捉する前記した円筒状フィルタ２を水平な姿勢で設置し
ておくようにすることもできる。

【００１０】

【作用】羽根車１の回転によって吸引された空気は、有
孔ドラム２７の内面に沿わせるように密着させた多層構
造フィルタ２８を通過して有孔ドラム２７から排出され
る。空気に含まれるオイルミストなどが軟質フィルタ２
９と弾性フィルタ３０とを重ねた多層構造フィルタ２８
によって捕捉される。その多層構造フィルタ２８は６つ
のフィルタ片に分割されており、固縛手段を使用するこ
となく羽根２６，２６によって仕切られた空間３１に介
装されているだけであるので、手を羽根車１内に入れて
剥がし取ることができる。新しいフィルタ片を曲げて空
間３１へ挿入し、有孔ドラム２７の内面に押し込むと、
弾性フィルタ３０の曲げ復元力によって、多層構造フィ
ルタ片が羽根２６，２６に支えられるようにして保持さ
れる。

【００１１】円筒状フィルタ２は水平な姿勢で設置さ
れ、その内外を透過する空気に含まれるオイルミストを
捕捉する。とりわけ、スポンジ質フィルタ３９Ａ，３９
Ｂよりも密度の高い繊維質フィルタ４０においてオイル
ミストが凝集しやすく、その繊維を伝って下部の垂下部
４１へ流下する。最外層のスポンジ質フィルタ３９Ｂや
最内層のスポンジ質フィルタ３９Ａによってもごみやオ
イルミストが捕捉されるが、繊維質フィルタ４０の形状
保持にも寄与する。

【００１２】上記の多層構造フィルタ２８と円筒状フィ
ルタ２をオイルミスト除去装置に装着する場合には、多
層構造フィルタ２８を取り付ける羽根車１の回転軸３ａ
が水平となるように配置される。これによって、有孔ド
ラム２７に沿わせた多層構造フィルタ２８と、ケーシン
グ４内のリング状通路３６を経て下流側に位置する円筒
状フィルタ２とによる多段式のフィルタリングが達成さ
れる。

【００１３】

【考案の効果】本考案によれば、羽根車と一体の有孔ド
ラムに取り付けられる多層構造フィルタによってオイル
ミストを効率よく捕捉することができる。また、フィル
タの交換においては、有孔ドラムの内面から剥がすだけ
でよく、また、弾性フィルタの曲げ復元力を利用して固
縛手段を必要とすることなく密着させることができ、交
換作業の負担が著しく軽減される。円筒状フィルタを採
用する場合には、その中間層の繊維質フィルタの端部に
垂下部を形成させているので、水平な姿勢で配置される
にもかかわらず捕捉されたオイルミストの油滴を迅速に
排出して、目詰まりの発生を抑制させる効果を発揮す
る。有孔ドラムに密着させた多層構造フィルタと円筒状
フィルタとを併用すると、オイルミストの捕捉作用は一
段と向上し、油煙の除去や空気の清浄化を促進させるこ
とができる。

【００１４】

【実施例】以下に、本考案のオイルミスト除去装置を、
その実施例を示した図面に基づいて詳細に説明する。図
１は、水平な回転軸を有する羽根車とその下流側に設置
された円筒状フィルタを備えるオイルミスト除去装置の
縦断面図であって、オイルミストを含んだ空気を羽根車
の回転によって吸引し、羽根車の周囲に位置して一体に
回転する有孔ドラムに取り付けたフィルタおよび円筒状
フィルタによって、オイルミストを捕捉できるようにし
たものである。このオイルミスト除去装置には、空気が
導入される左側から順にパドルファン形式の遠心式羽根
車１と円筒状フィルタ２とを配置し、また、羽根車１を
回転させる駆動モータ３を中央に配置できるように、ケ
ーシング４によって空間５が形成されている。なお、空
間５は、羽根車１が位置する円筒状空間５Ａと、円筒状
フィルタ２や駆動モータ３が設置される矩形状空間５Ｂ
とからなっている。

【００１５】上記した円筒状空間５Ａは、図２に示す矩
形断面に成形されたアウタケーシング４Ａに内接する円
筒状のインナケーシング４Ｂによって形成され、右端が
図１に示す吸引開口４ａとなっている。一方、矩形状空
間５Ｂは矩形の筒状をなすアウタケーシング４Ａ自体に
よって形成され、左端が吐出開口４ｂとなっている。こ
の矩形状空間５Ｂと円筒状空間５Ａとは、駆動モータ３
を装着しておくための隔壁４ｃによって仕切られてい
る。上記の吸引開口４ａには、油煙などを取り入れる吸
込口１６を備えるサイドカバー１５が取り付けられ、吐
出開口４ｂにもエルボ型の吐出口２１を有するサイドカ
バー２２が取り付けられている。そのサイドカバー１
５，２２には外周部位に環状凸部１７，２３が形成さ
れ、レバー６ａを起こすことによってフック６ｂが環状
凸部１７，２３から外れるクランプ６，６によって、簡
単にケーシング４から取り除くことができるようになっ
ている。

【００１６】そのサイドカバー１５はリング体１０Ａを
吸引開口４ａに嵌め込むことによってケーシング４に取
り付けられるが、リング体１０Ａを外嵌するゴムパッキ
ン１１の弾発力がクランプ６による固縛を助長させる。
そのリング体１０には羽根車１に向かって狭くなるガイ
ド部材１０Ｂが一体化され、油煙を羽根車１へ円滑に案
内するように機能する。そのガイド部材１０Ｂの前面に
ボルト付けされたカバー１２は、吸込口１６から進入す
るごみを予め捕集するために金網１３とでポリウレタン
フォームなどの入側フィルタ１４を保持するものであ
る。この入側フィルタ１４によっても幾分かのオイルミ
ストの捕捉がなされるので、その油滴を排出するための
排油管１８もサイドカバー１５の下部に設けられてい
る。サイドカバー２２は、吐出開口４ｂに嵌め込まれる
リング体１９とそれを外嵌するゴムパッキン２０とを備
える。ちなみに、エルボ型の吐出口２１の向きを変えて
おきたい場合には、サイドカバー２２を回動してケーシ
ング４に取り付け、環状凸部２３にクランプ６を係合さ
せて固定すればよい。上記のケーシング４を形成するア
ウタケーシング４Ａは、防振ゴムを備えた脚４ｅ，４ｅ
を介して図示しない防振パッドで支持した架台７に固定
される。その架台７の直上にはアウタケーシング４Ｂを
曲げて形成した油溜め４ｄが設けられており、後述する
ごとく円筒状フィルタ２などから滴下した油滴を集め、
側方へ延びる排油管９から排出することができるように
なっている。なお、羽根車１と共に回転する後述の有孔
ドラム２７を通して放出される油滴を油溜め４ｄへ導く
ための油導出孔４ｆが隔壁４ｃに設けられている。

【００１７】羽根車１はその回転軸３ａが垂直となるよ
うに設置することもできるが、本考案に係る水平な姿勢
の円筒状フィルタ２も採用されるので、水平な軸配置と
なっている。したがって、羽根車１を回転させる駆動モ
ータ３は隔壁４ｃの中央に取り付けた架台２４に横置き
姿勢でボルト止めされ、スペースの節約のために、その
大部分が円筒状フィルタ２の内部に位置している。この
駆動モータ３の出力軸３ａはディスク１Ａとハブ金具２
５を介して連結され、羽根車１の回転軸ともなってい
る。ディスク１Ａには羽根２６が破線で示す溶接によっ
て取り付けられ、図３に示すように６枚の羽根２６，２
６が６０度の間隔で放射状に配置されている。羽根は送
風機の仕様にあうように設計されるが、その枚数を６枚
としておくと後述する空間３１へのフィルタの介装が簡
便になる利点がある。ディスク１Ａの外周面には、羽根
２６の外周縁に接触する多数の通気孔２７ａを備えた有
孔ドラム２７が固定される。これは、パンチ孔のあいた
薄い鋼板を円形に成形したものであり、ディスク１Ａに
溶接されている。このディスク１Ａの端面と羽根２６の
前側縁を覆うようにカバー１Ｂ（図１参照）が溶接づけ
され、羽根車１の剛性を高めると共に、羽根車１の回転
に伴って軸線１ｍ方向から吸引された空気の流れを羽根
２６に沿わせやすくしている。

【００１８】上記の有孔ドラム２７の内面には、図３に
示すように、薄い軟質フィルタ２９とその内側で重畳す
る弾性フィルタ３０とからなる平板状の多層構造フィル
タ２８が、各羽根２６によって仕切られた扇形の空間３
１ごとに介装される。各多層構造フィルタ２８の軟質フ
ィルタ２９はオイルミストを捕捉する機能を有し、弾性
フィルタ３０は塵埃やオイルミストを捕捉すると共に有
孔ドラム２７の内面に沿わせる際に曲げられた多層構造
フィルタ２９の各片の密着性を高めるように機能する。
軟質フィルタ２９は、例えばポリクラールとポリアミド
とからなる不織布であり、弾性フィルタ３０は、ポリエ
ステルの不織布であって曲げに対する復元力を有したも
のである。その軟質フィルタ２９と弾性フィルタ３０と
は、図４に破線で示す二個所において針金または細紐２
８ａなどで重畳状態を保つように予め結束されている。
なお、多層構造フィルタ２８は二重構造に限らず、例え
ば、軟質フィルタを中央に配置し、弾性フィルタを外側
および内側に配置した三層構造などのフィルタとするこ
ともできる。要するに、オイルミストの捕捉力の大きい
軟質フィルタ２９と、曲げ復元力を有し隣りあう羽根２
６，２６に支えられて有孔ドラム２７の内面で密着状態
を維持する弾性フィルタ３０とを備えるものであればよ
い。

【００１９】このことから分かるように、多層構造フィ
ルタ２８の各片を羽根車１に介装するにおいては特に固
縛手段が必要でなく、サイドカバー１５（図１参照）を
外して一片ずつ引きだし、また、図３の二点鎖線で示す
状態から一点鎖線のように折り曲げて押しつければ簡単
にフィルタ交換をすることができる。空間３１の扇形の
角度は６０度であり、弾性フィルタ３０に適度な曲げを
与えるので、羽根車１が回転していないときも有孔ドラ
ム２７との密着性が維持される。例えば、羽根が４枚で
あれば空間が９０度の角度をなし、各フィルタ片が長く
なって重くなり、弾性フィルタを所望外に厚くしたり固
縛手段を用いなければ密着状態を維持させることができ
なくなるが、６０度にしておくとそのようなことは回避
され、極めて都合がよい。

【００２０】一方、矩形状空間５Ｂには、図１に示す水
平な姿勢の円筒状フィルタ２を嵌めて保持する円筒ケー
ジ３２が設けられる。この円筒ケージ３２は基部のリン
グ状取付板３３を介して駆動モータ３を固定している架
台２４の後端に取り付けられる。円筒ケージ３２は、図
５に示すように、線材を円形に曲げた複数のリング３４
と、それを等間隔に保持するため、外側に溶接止めした
水平な複数の横筋３５とから構成されている。その横筋
３５の基部側は外方へ折り曲げられてリング状取付板３
３に固定され、先端側は円筒状フィルタ２を容易に外嵌
できるように内方へ折り曲げられている。図１に示すよ
うに、この円筒ケージ３２に円筒状フィルタ２が外嵌さ
れると、矩形状空間５Ｂの周囲部位に略円環状のリング
状通路３６Ｂを形成しておくことができる。なお、円筒
状空間５Ａにも、有孔ドラム２７との間でリング状通路
３６Ａが形成されており、羽根車１の回転によって軸線
１ｍ方向から吸引して半径方向外方へ送出された空気
が、リング状通路３６Ａからリング状通路３６Ｂへ流過
できるように、隔壁４ｃの周部には複数の流通孔３８が
設けられる。ちなみに、円筒状空間５Ａから油滴などが
駆動モータ３へ侵入しないように、出力軸３ａにはＶリ
ング４３などが取り付けられる。また、駆動モータ３
は、オイルミストなどの付着を防止するための図示しな
い保護管からケーシング４の側面に設けた端子箱４２
（図２参照）へ延びる配線を介して給電されるようにな
っている。

【００２１】前記した円筒ケージ３２に取り付けられる
円筒状フィルタ２は、リング状通路３６Ｂから半径方向
内方へ移動する空気を清浄にするもので、水平な姿勢で
装着されることから、以下のような多層構造を採用し
て、オイルミストの効率よい捕捉と油滴の滴下を図るよ
うに配慮されている。図６に示すように、円筒状フィル
タ２の最内層と最外層とが、前述した入側フィルタ１４
（図１参照）と同質のスポンジ質フィルタ３９Ａ，３９
Ｂで形成される一方、中間層は密度の高い繊維質フィル
タ４０で形成されている。最内層のスポンジ質フィルタ
３９Ａは、円形にした後に両端を接着剤３９ｃで接続し
た無端リング状とされ、スポンジ質フィルタ３９Ａ，３
９Ｂに挟み込まれた繊維質フィルタ４０は、両端部が折
り曲げられた垂下部４１，４１を備える有端リング状と
なっている。また、最外層のスポンジ質フィルタ３９Ｂ
は、対面密着させた垂下部４１，４１を端部３９ａ，３
９ａで挾持する有端リング状となっている。そして、最
外層のスポンジ質フィルタ３９Ｂは前記垂下部４１，４
１を挾持する端部３９ａ，３９ａにおいて、破線で示す
ように針金３９ｂなどで何個所かを固縛し、多層構造の
フィルタが円筒状に常時保形される。

【００２２】上記のスポンジ質フィルタ３９Ａ，３９Ｂ
は、例えばプラスチックを発泡させてスポンジ状の三次
元構造としたポリウレタンフォームが採用される。一
方、繊維質フィルタ４０にはポリプロピレン繊維を重ね
た不織布であり、図６に示すような一重であったり、図
示しないが二枚重ねで使用される。上記の最内層のフィ
ルタ３９Ａの内径は円筒ケージ３２の外径より少し大き
く成形され、かつ、図１の一点鎖線で示すように、円筒
状フィルタ２の全体は前後方向で格納状態より少し長い
寸法に製作される。したがって、円筒状フィルタ２を交
換してサイドカバー２２を固定すると、円筒状フィルタ
２がリング状取付板３３とに挟まれて少し圧縮変形し、
その取付状態が安定したものとなる。一方、サイドカバ
ー２２を外せば円筒状フィルタ２が全体的に緩み、内径
が復元して円筒ケージ３２から簡単に外すことができ
る。

【００２３】このように構成された本考案の遠心送風式
オイルミスト除去装置は、次のようにして、機械工場な
どでの切削作業に伴って発生する油煙を吸引し、各フィ
ルタによって塵埃やオイルミストを捕捉し、そのオイル
ミストを油滴化して排出することができる。図１に示す
吸込口１６に可撓管などを接続し、その他方端を油煙の
立つところに配置する。駆動モータ３によって羽根車１
を回転させると、６枚の回転する羽根２６の吸引作用で
油煙が吸込口１６から導入される。まず、サイドカバー
１５に取り付けた入側フィルタ１４で大きいごみの侵入
が阻止されると共にオイルミストの一部が捕捉される。
入側フィルタ１４で凝集したオイルミストは油滴となっ
て流下し、サイドカバー１５の底部の排油管１８から取
り出される。

【００２４】入側フィルタ１４で初期浄化された空気は
金網１３を通過して羽根車１に流入し、羽根２６によっ
て加圧されて半径方向に向きを変え、扇形の各空間３１
を通って多層構造フィルタ２８に至る。弾性フィルタ３
０によって塵埃やオイルミストが捕捉され、また、軟質
フィルタ２９によってオイルミストの大部分が捕集され
る。空気は回転する有孔ドラム２７の通気孔２７ａから
リング状通路３６へ抜けるが、そのとき同時に遠心力を
受けて飛散する油滴は、インナケーシング４Ｂの内面を
伝って流下する。その油滴８は油導出孔４ｆを通って油
溜め４ｄへ流れ落ちる。

【００２５】リング状通路３６Ａへ出た空気は隔壁４ｃ
の流通孔３８を通って矩形状空間５Ｂ内のリング状通路
３６Ｂに至り、円筒状フィルタ２内へ透過する。外層の
スポンジ質フィルタ３９Ｂを通過するとき塵埃やオイル
ミストが捕集され、中間層の繊維質フィルタ４０を通過
するとき残存するオイルミストは捕捉される。内層のス
ポンジ質フィルタ３９Ａを通過するときも塵埃などが除
去され、清浄となった空気は吐出口２１から排出され
る。円筒状フィルタ２は横置きとなっているが、その中
間層の繊維質フィルタ４０では捕捉したオイルミストが
凝集され、毛管現象によって下部の垂下部４１へ伝わり
油滴８となって油溜め４ｄに滴下する（図６参照）。中
間層が二枚の繊維質フィルタで形成されているとその二
重のフィルタ間の隙間を伝って油滴の流下が促進され
る。油溜め４ｄに油滴がある程度溜まれば排油管９から
排出される。このようにして、油煙を取り込んだオイル
ミスト除去装置は、入側フィルタ１４，有孔ドラム２７
に取り付けた多層構造フィルタ２８および円筒状フィル
タ２の三段階で空気を浄化する。とりわけ、多層構造フ
ィルタ２８ではオイルミストの油滴化と飛散を促進し、
静止している円筒状フィルタ２では、毛管現象を利用し
た油滴の滴下を実現する。

【００２６】オイルミスト除去装置を使用しているうち
にフィルタに目詰まりが発生することは避けられない。
多層構造フィルタ２８を交換するときは、クランプ６を
解除してケーシング４からサイドカバー１５を外す。吸
引開口４ａから手を入れて羽根２６，２６間のフィルタ
片を剥がし取る。有孔ドラム２７の内面に付着したごみ
や油滴を拭き取るなどした後に、新しいフィルタ片を各
空間３１に曲げるようにして有孔ドラム２７の内面に沿
わせる。弾性フィルタ３０の曲げ復元力によってフィル
タ片は自ずと有孔ドラム２７に密着した状態を維持す
る。多層構造フィルタ２８を交換している間に、必要が
あれば、サイドカバー１５のガイド部材１０Ｂに固定し
たカバー１２を外して入側フィルタ１４を交換してお
く。サイドカバー１５をケーシング５に取り付ければ、
多層構造フィルタ２８の交換は完了する。円筒状フィル
タ２を交換するときはサイドカバー２２を外し、円筒状
フィルタ２８の圧縮状態を解放する。最内層のスポンジ
質フィルタ３９Ａは元の内径に復元し、円筒ケージ３２
から簡単に引き取ることができる。新しい円筒状フィル
タ２を円筒ケージ３２に外装させ、サイドカバー２２を
閉めれば円筒状フィルタ２は固定される。

【００２７】以上の説明から分かるように、本例のオイ
ルミスト除去装置によれば、主として有孔ドラム２７に
沿わせた多層構造フィルタ２８と横置きされた静止状態
にある円筒状フィルタ２によってオイルミストなどを捕
捉して排出し、空気の清浄化を図ることができる。ま
た、それぞれのフィルタを簡便に交換しまた安定した装
着状態を実現できる。ところで、上記した円筒状フィル
タ２を備えないオイルミスト除去装置としてもよい。そ
の場合には、主として多層構造フィルタ２８によってオ
イルミストを捕捉することになる。このように構造の簡
素化が図られたオイルミスト除去装置では、羽根車１の
回転軸を水平にしておく必要はなく、垂直な配置とする
こともできる。一方、図６に示した円筒状フィルタ２
は、その軸線が水平となるように設置されることになる
が、それを単独に空気通路に配置してオイルミスト除去
装置として機能させることができる。その場合、空気の
透過は円筒状フィルタの外面から内方に向かわせるよう
にしてもよいし、その逆とすることもできる。いずれの
方向に透過させるにしても、保形させにくい場合には前
述した円筒ケージに外嵌させたり図示しない孔あきドラ
ムに挿入したり、もしくはそれらに類似するものを使用
して保持しておけばよい。積極的な保形が必要でなけれ
ば、単独で配置しておくこともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るオイルミスト除去装置の全体縦
断面図。

【図２】 図１の左側面矢視図。

【図３】 図１の III−III 線矢視断面図。

【図４】 羽根車の周囲の有孔ドラムの内面に密着され
る平板状の多層構造フィルタの一片の平面図。

【図５】 円筒状フィルタを保持する円筒ケージの斜視
図。

【図６】 図１のVI−VI線矢視断面図。

【符号の説明】

１…羽根車、２…円筒状フィルタ、３ａ…回転軸（出力
軸）、４…ケーシング、２６…羽根、２７…有孔ドラ
ム、２８…多層構造フィルタ、２９…軟質フィルタ、３
０…弾性フィルタ、３１…空間、３６，３６Ａ，３６Ｂ
…リング状通路、３９Ａ，３９Ｂ…スポンジ質フィル
タ、３９ａ…端部、４０…繊維質フィルタ、４１…垂下
部。

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルミストを含んだ空気をケーシング
   内に設置した羽根車の回転によって吸引し、該羽根車の
   周囲に位置して一体に回転する有孔ドラムの内面に取り
   付けたフィルタによって、オイルミストを捕捉すること
   ができるようにした装置において、 前記有孔ドラムの内部に配置される羽根車は、６枚の羽
   根からなって相互に６０度の間隔で配列され、 前記フィルタは、薄い軟質フィルタと、該軟質フィルタ
   の内面に重畳する厚い弾性フィルタとを含む平板状の多
   層構造フィルタであり、 前記有孔ドラムの内面に沿うよう曲げられて密着しかつ
   前記弾性フィルタの曲げ復元力によって隣りあう羽根に
   支えられるようにして、前記平板状の多層構造フィルタ
   の各片が前記羽根により仕切られた扇形の空間ごとに介
   装されていることを特徴とするオイルミスト除去装置。
2. 【請求項２】 オイルミストを含んだ空気をケーシング
   内に設置した羽根車の回転によって吸引し、空気通路に
   配置されて前記空気を内外方向へ透過させる円筒状フィ
   ルタによって、オイルミストを捕捉することができるよ
   うにした装置において、 空気を内外面で透過させてオイルミストを捕捉する円筒
   状フィルタが、水平な姿勢で設置され、 該円筒状フィルタは多層構造フィルタであり、その最内
   層と最外層とがスポンジ質フィルタで形成される一方、
   中間層が繊維質フィルタで形成され、 前記最内層のスポンジ質フィルタは無端リング状であ
   り、前記繊維質フィルタは両端部が折曲された垂下部を
   備える有端リング状であり、前記最外層のスポンジ質フ
   ィルタは、対面密着させた上記両垂下部を端部で挾持す
   る有端リング状であり、 上記最外層のスポンジ質フィルタが上記垂下部を挾持す
   る端部で固縛され、前記多層構造フィルタが円筒状に保
   形されていることを特徴とするオイルミスト除去装置。
3. 【請求項３】 オイルミストを含んだ空気をケーシング
   内に設置した羽根車の回転によって吸引し、該羽根車の
   周囲に位置して一体に回転する有孔ドラムの内面に取り
   付けたフィルタによって、オイルミストを捕捉すること
   ができるようにした装置において、 前記有孔ドラムの内部に配置される羽根車は回転軸が水
   平に設置されて６枚の羽根からなり、該羽根は相互に６
   ０度の間隔で配列され、 前記フィルタは、薄い軟質フィルタと、該軟質フィルタ
   の内面に重畳する厚い弾性フィルタとを含む平板状の多
   層構造フィルタであり、 前記有孔ドラムの内面に沿うよう曲げられて密着しかつ
   前記弾性フィルタの曲げ復元力によって隣りあう羽根に
   支えられるようにして、前記平板状の多層構造フィルタ
   の各片が前記羽根により仕切られた扇形の空間ごとに介
   装され、 前記羽根車によって軸線方向から吸引され半径方向外方
   へ送出された空気を前記ケーシングの内面に沿って軸方
   向へ流過させるリング状通路が形成され、 該リング状通路から半径方向内方へ透過する空気からオ
   イルミストを捕捉する円筒状フィルタが、水平な姿勢で
   設置され、 該円筒状フィルタは多層構造フィルタであり、その最内
   層と最外層とがスポンジ質フィルタで形成される一方、
   中間層が繊維質フィルタで形成され、 前記最内層のスポンジ質フィルタは無端リング状であ
   り、前記繊維質フィルタは両端部が折曲された垂下部を
   備える有端リング状であり、前記最外層のスポンジ質フ
   ィルタは、対面密着させた前記両垂下部を端部で挾持す
   る有端リング状であり、 上記最外層のスポンジ質フィルタが上記垂下部を挾持す
   る端部で固縛され、前記多層構造フィルタが円筒状に保
   形されていることを特徴とするオイルミスト除去装置。