JP2534274Y2 - Decompression device for four-cycle engine - Google Patents

Decompression device for four-cycle engine

Info

Publication number
JP2534274Y2
JP2534274Y2 JP1252591U JP1252591U JP2534274Y2 JP 2534274 Y2 JP2534274 Y2 JP 2534274Y2 JP 1252591 U JP1252591 U JP 1252591U JP 1252591 U JP1252591 U JP 1252591U JP 2534274 Y2 JP2534274 Y2 JP 2534274Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
decompression
intake
arm
cam
rocker arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1252591U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH04104115U (en
Inventor
明久 田村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP1252591U priority Critical patent/JP2534274Y2/en
Publication of JPH04104115U publication Critical patent/JPH04104115U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2534274Y2 publication Critical patent/JP2534274Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、一つの気筒に二つの
吸気バルブと二つの排気バルブを設けた四バルブの四サ
イクルエンジンのデコンプ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a decompression device for a four-valve four-cycle engine in which one cylinder is provided with two intake valves and two exhaust valves.

【0002】[0002]

【従来の技術】四サイクルエンジンは、エンジンを始動
するときに、デコンプ装置でシリンダー内の吸気を逃
し、圧縮圧力を低めてクランクシャフトが軽く回るよう
にし、クランクシャフトの回転の慣性が増したところ
で、デコンプ装置を解除し、正常の圧縮圧力で始動して
運転が開始できるようにしている。
2. Description of the Related Art In a four-cycle engine, when the engine is started, the intake air in the cylinder is released by a decompression device, the compression pressure is reduced, and the crankshaft rotates lightly. Then, the decompression device is released, and the operation is started by starting with a normal compression pressure.

【0003】四サイクルエンジンには、一つの気筒に二
つの吸気バルブと二つの排気バルブを設けた四バルブエ
ンジンがある。この四バルブエンジンでは、図5に示す
ように、先端を二股にした吸気ロッカーアームAの先端
を二つの吸気バルブの上端に当て、カムシャフトBの吸
気カムCで吸気ロッカーアームAを揺動させて、二つの
吸気バルブをバルブスプリングに抗して押開くようにし
てある。そして、吸気ロッカーアームAのロッカーフェ
イスDの一側にデコンプカムEが当るようにし、デコン
プカムEで吸気ロッカーアームAで二つの吸気バルブを
押開いてデコンプさせるようにしている。
[0003] As a four-stroke engine, there is a four-valve engine in which one cylinder is provided with two intake valves and two exhaust valves. In this four-valve engine, as shown in FIG. 5, the tip of an intake rocker arm A having a forked tip is applied to the upper ends of two intake valves, and the intake rocker arm A is swung by an intake cam C of a cam shaft B. Thus, the two intake valves are pushed open against the valve spring. The decompression cam E is brought into contact with one side of the rocker face D of the intake rocker arm A, and the decompression cam E pushes and opens two intake valves with the intake rocker arm A to decompress.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】吸気ロッカーアームA
のロッカーフェイスDとデコンプカムEの当る面は、ス
ペースの関係で十分な大きさにできない。一方、デコン
プカムEには、二つの吸気バルブのバルブスプリングに
抗して、二つの吸気バルブを押開くので、デコンプカム
EとロッカーフェイスDの摺動面の面圧が高くなり、摩
耗し易い不便がある。
[Problem to be solved by the invention] Intake rocker arm A
The contact surface between the rocker face D and the decompression cam E cannot be made sufficiently large due to space. On the other hand, the decompression cam E pushes and opens the two intake valves against the valve springs of the two intake valves, so that the surface pressure on the sliding surface between the decompression cam E and the rocker face D increases, and the inconvenience of easy wear is increased. is there.

【0005】かかる点に鑑み、この考案は、四バルブエ
ンジンで、一つの吸気ロッカーアームで二つの吸気バル
ブを押開くようにし、一つの吸気バルブをデコンプアー
ムで押開いてデコンプさせるようにして、耐久性が高く
操作を軽くできる四サイクルエンジンのデコンプ装置を
得ることを目的とする。
[0005] In view of such a point, the present invention provides a four-valve engine, in which one intake rocker arm pushes and opens two intake valves, and one intake valve is pushed and opened by a decompression arm to decompress. It is an object of the present invention to obtain a four-cycle engine decompression device that has high durability and can be operated easily.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案の四サイクルエンジンのデコンプ装置は、
先端を二股にした吸気ロッカーアームで、カムシャフト
の吸気カムで吸気ロッカーアームを揺動させて二つの吸
気バルブを押開くようにしたもので、一方の吸気バルブ
の上端と吸気ロッカーアームの先端の間にデコンプアー
ムの先端を挿入し、始動時にデコンプカムでデコンプア
ームを介して一方の吸気バルブだけ押開いてデコンプさ
せるようにしたことにある。
In order to achieve the above object, a decompression device for a four-stroke engine according to the present invention is provided.
An intake rocker arm with a forked tip that swings the intake rocker arm with the intake cam of the camshaft to push open two intake valves.The upper end of one intake valve and the tip of the intake rocker arm The end of the decompression arm is inserted between them, and at the time of starting, only one intake valve is pushed open by the decompression cam via the decompression arm to decompress.

【0007】[0007]

【作用】始動時にデコンプさせるときは、デコンプカム
でデコンプアームを介して、一方の吸気バルブだけバル
ブスプリングに抗して押開いてデコンプさせる。そし
て、他方の吸気バルブはデコンプしないので、デコンプ
アーム及びデコンプカムが受けるバルブスプリングの反
力が一方の吸気バルブだけの半分になる。このため、デ
コンプカムの耐久力が向上し、操作力を軽くできる。
When decompressing at the start, only one of the intake valves is pushed and opened against the valve spring via the decompression arm with the decompression cam to decompress. Since the other intake valve does not decompress, the reaction force of the valve spring applied to the decompression arm and the decompression cam becomes half that of only one of the intake valves. For this reason, the durability of the decompression cam is improved, and the operating force can be reduced.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本考案の実施例を図1乃至図4によっ
て説明する。吸気ロッカーアーム1と排気ロッカーアー
ム2は、各々ロッカーシャフト3に軸支してあって、カ
ムシャフト4の吸気カム5で吸気ロッカーアーム1を揺
動させ、カムシャフト4の排気カム6で排気ロッカーア
ーム2を揺動させるようにしてある。カムシャフト4は
チエンなどでクランクシャフトに連動して回転する。吸
気ロッカーアーム1は、先端が二股にしてあって、二つ
並んで吸気バルブ7をバルブスプリング8に抗して押下
げて開くようにしてある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The intake rocker arm 1 and the exhaust rocker arm 2 are each pivotally supported on a rocker shaft 3. The arm 2 is swung. The camshaft 4 rotates in conjunction with a crankshaft with a chain or the like. The intake rocker arm 1 has a bifurcated tip, and two intake valves 7 are arranged side by side to push down and open the intake valve 7 against the valve spring 8.

【0009】而して、ロッカーシャフト3に軸支したデ
コンプアーム9を設け、デコンプアーム9の先端を、一
方の吸気バルブ7の上端と吸気ロッカーアーム1の先端
の間に挿入する。又、デコンプアーム9の基端は、デコ
ンプカム10に当てる。
Thus, a decompression arm 9 pivotally supported on the rocker shaft 3 is provided, and the tip of the decompression arm 9 is inserted between the upper end of one intake valve 7 and the tip of the intake rocker arm 1. The base end of the decompression arm 9 is applied to the decompression cam 10.

【0010】始動時は、デコンプカム10でデコンプア
ーム9を揺動させて、一方の吸気バルブ7をバルブスプ
リングに抗して押下げて開いて、デコンプさせる。通常
の運転中は、デコンプカム10が外してあって、デコン
プアーム9がフリーになり、デコンプアーム9は、吸気
ロッカーアーム1の動きに従動する。
At the time of starting, the decompression arm 9 is swung by the decompression cam 10, and one of the intake valves 7 is depressed and opened against the valve spring to decompress. During normal operation, the decompression cam 10 is detached, the decompression arm 9 becomes free, and the decompression arm 9 follows the movement of the intake rocker arm 1.

【0011】[0011]

【考案の効果】以上説明したように、この考案は上述の
ように構成したので、一つの吸気ロッカーアームで二つ
並んだ吸気バルブを同時に押開くもので、一方の吸気バ
ルブの上端と吸気ロッカーアームの先端の間にデコンプ
アームの先端を挿入し、デコンプカムでデコンプアーム
を介して、一方の吸気バルブだけ押開いてデコンプさせ
ることができる。このためデコンプカムに加るバルブス
プリングが一方の吸気バルブの分だけになって半減し、
デコンプカムの耐久性が増すと共に、操作力を軽くする
ことができる。又、デコンプアーム及びデコンプカムが
機能別のパーツにでき、強度を保ったりコストダウンし
たりすることが可能になる。
As described above, since the present invention is constructed as described above, one intake rocker arm simultaneously pushes open two intake valves, and the upper end of one intake valve and the intake rocker are opened. The distal end of the decompression arm is inserted between the distal ends of the arms, and only one of the intake valves can be pushed open by the decompression cam through the decompression arm to perform decompression. For this reason, the valve spring applied to the decompression cam is reduced to half for only one intake valve,
The durability of the decompression cam increases and the operating force can be reduced. In addition, the decompression arm and the decompression cam can be made into parts having different functions, so that the strength can be maintained and the cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の実施例を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.

【図2】本考案の実施例を示す縦断正面図である。FIG. 2 is a vertical sectional front view showing the embodiment of the present invention.

【図3】本考案の実施例を示すデコンプアーム単体の平
面図である。
FIG. 3 is a plan view of the decompression arm alone showing the embodiment of the present invention.

【図4】本考案の実施例を示すデコンプアーム単体の正
面図である。
FIG. 4 is a front view of the decompression arm alone showing the embodiment of the present invention.

【図5】従来のデコンプ装置を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a conventional decompression device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 吸気ロッカーアーム 4 カムシャフト 5 吸気カム 7 吸気バルブ 9 デコンプアーム 10 デコンプカム Reference Signs List 1 intake rocker arm 4 camshaft 5 intake cam 7 intake valve 9 decompression arm 10 decompression cam

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 先端を二股にした吸気ロッカーアーム
で、カムシャフトの吸気カムで吸気ロッカーアームを揺
動させて二つの吸気バルブを押開くようにしたもので、
一方の吸気バルブの上端と吸気ロッカーアームの先端の
間にデコンプアームの先端を挿入し、始動時にデコンプ
カムでデコンプアームを介して一方の吸気バルブだけ押
開いてデコンプさせるようにしたことを特徴とする四サ
イクルエンジンのデコンプ装置。
1. An intake rocker arm having a forked tip, wherein the intake rocker arm is swung by an intake cam of a camshaft to open and open two intake valves.
The tip of the decompression arm is inserted between the upper end of one intake valve and the tip of the intake rocker arm, and at the time of starting, only one intake valve is pushed open via the decompression arm with the decompression cam to decompress. A decompression device for a four-cycle engine.
JP1252591U 1991-02-15 1991-02-15 Decompression device for four-cycle engine Expired - Lifetime JP2534274Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1252591U JP2534274Y2 (en) 1991-02-15 1991-02-15 Decompression device for four-cycle engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1252591U JP2534274Y2 (en) 1991-02-15 1991-02-15 Decompression device for four-cycle engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04104115U JPH04104115U (en) 1992-09-08
JP2534274Y2 true JP2534274Y2 (en) 1997-04-30

Family

ID=31746506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1252591U Expired - Lifetime JP2534274Y2 (en) 1991-02-15 1991-02-15 Decompression device for four-cycle engine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2534274Y2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6694939B2 (en) 2001-02-20 2004-02-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Decompression unit for internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6694939B2 (en) 2001-02-20 2004-02-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Decompression unit for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04104115U (en) 1992-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2165987A1 (en) Valve mechanism for an internal combustion engine
JPH02291409A (en) Valve system for internal combustion engine
JP2534274Y2 (en) Decompression device for four-cycle engine
JP3828774B2 (en) Decompression device
JP2001342814A (en) Decompressor of engine
JPS63182209U (en)
JPS634312U (en)
JPS60102411U (en) Internal combustion engine intake and exhaust valve drive device
JPS6314003Y2 (en)
JPH0144724Y2 (en)
JPS5829107U (en) Internal combustion engine intake and exhaust valve drive device
JPH0511289Y2 (en)
JPH0247209Y2 (en)
KR960013346B1 (en) Valve opening & closing instrument
JPH04116610U (en) engine decompression device
JPS614810A (en) Forced opening and closing device for suction and exhaust valve of 4-cycle engine
JPS6240207U (en)
JPH0219806U (en)
JPS6165213U (en)
JPS58189307U (en) Internal combustion engine intake and exhaust valve drive device
JPS6157113U (en)
JPS6136113U (en) Intake/exhaust valve operation/stop mechanism in internal combustion engines
JPS60178315U (en) engine decompression device
JPH06146820A (en) Valve system for engine
JPS5872404U (en) Internal combustion engine intake and exhaust valve drive device