JP2531296Y2 - Operating lever device for hydraulic system - Google Patents

Operating lever device for hydraulic system

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JP2531296Y2 JP10063690U JP10063690U JP2531296Y2 JP 2531296 Y2 JP2531296 Y2 JP 2531296Y2 JP 10063690 U JP10063690 U JP 10063690U JP 10063690 U JP10063690 U JP 10063690U JP 2531296 Y2 JP2531296 Y2 JP 2531296Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、油圧装置、特にアクセル制御機構によりエ
ンジン回転数を制御可能なエンジンと、当該エンジンで
駆動される油圧ポンプが吐出する圧油を作業機駆動用の
アクチュエータに給排制御する油圧制御弁とからなる油
圧装置に用いられる操作レバー装置に関するものであ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a hydraulic device, in particular, an engine whose engine speed can be controlled by an accelerator control mechanism, and hydraulic oil discharged by a hydraulic pump driven by the engine. The present invention relates to an operation lever device used for a hydraulic device including a hydraulic control valve for controlling supply / discharge of an actuator for driving a working machine.

(従来の技術) アクセル制御機構によりエンジン回転数を制御可能な
エンジンと、当該エンジンで駆動される油圧ポンプが吐
出する圧油を作業機駆動用のアクチュエータに給排制御
する油圧制御弁とからなる油圧装置は、移動式クレーン
や高所作業車等の作業機を駆動する駆動装置として広く
用いられている。この種油圧装置で作業機を駆動する場
合、作業者は油圧制御弁を操作して作業機駆動用のアク
チュエータに圧油を供給すると共にアクセル制御機構を
操作してエンジン回転数を上昇させなければならず煩雑
な操作を必要とするものであった。
(Prior Art) The engine comprises an engine whose engine speed can be controlled by an accelerator control mechanism, and a hydraulic control valve for controlling supply and discharge of hydraulic oil discharged from a hydraulic pump driven by the engine to an actuator for driving a work machine. 2. Description of the Related Art Hydraulic devices are widely used as driving devices for driving working machines such as mobile cranes and aerial work vehicles. When driving a working machine with this type of hydraulic device, the operator must operate the hydraulic control valve to supply hydraulic oil to the working machine driving actuator and operate the accelerator control mechanism to increase the engine speed. However, complicated operations were required.

そこで、実開昭62−93220号公報に示す如く、アクセ
ル制御機構を油圧制御弁を切換操作する操作レバーの操
作に連動して自動的に操作されるように構成した操作レ
バー装置が実用されていた。
Therefore, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-93220, an operation lever device has been put to practical use in which an accelerator control mechanism is automatically operated in conjunction with operation of an operation lever for switching a hydraulic control valve. Was.

上述した操作レバー装置を第4図に基づき具体的に説
明すると、油圧制御弁Aを切換操作する操作レバーBに
略三角形状のカムCを取付けると共に、当該操作レバー
Bの回動操作を前記カムCに転接するローラDの変位と
してリンクEおよびケーブルを介して取出し、この変位
をエンジンのアクセル制御機構Fに伝達制御してエンジ
ン回転数を上昇させるように構成している。
The above-mentioned operation lever device will be specifically described with reference to FIG. 4. A substantially triangular cam C is mounted on an operation lever B for switching the hydraulic control valve A, and the operation of rotating the operation lever B is performed by the cam. The displacement of the roller D which comes into contact with C is taken out via the link E and the cable, and the displacement is transmitted to the accelerator control mechanism F of the engine so as to increase the engine speed.

(従来技術の問題点) しかしながら、このように構成した操作レバー装置
は、カムCとローラDを必要とするため構造が複雑とな
りコストが高くなるという問題があった。またカムCお
よびローラDが比較的大型で、しかも操作レバーBの操
作に連動して回動するようになっているため、操作レバ
ー操作時の必要スペースが大きく小型の作業機に用いる
ことができないという問題があった。
(Problems of the prior art) However, the operation lever device configured as described above has a problem that the structure is complicated and the cost is high because the cam C and the roller D are required. Further, since the cam C and the roller D are relatively large and rotate in conjunction with the operation of the operation lever B, the space required for operating the operation lever is large and cannot be used for a small work machine. There was a problem.

本考案は、上記問題点に鑑みて成したものであり、構
造が簡単でかつ操作時の作動スペースが少なくてよい操
作レバー装置を提供しようとするものである。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an operation lever device that has a simple structure and requires a small operating space during operation.

(問題点を解決するための手段) 上記の目的を達成するため本考案の油圧装置の操作レ
バー装置は、回動軸に揺動自在に枢支され操作ノブの手
動操作により前記油圧制御弁を切換制御する操作レバー
と、当該操作レバの回動軸から所定量離間した位置に立
設された回動軸にその中央部を揺動自在に枢支されその
揺動により前記アクセル制御機構をエンジン回転数が上
昇する方向に操作する揺動リンク、前記操作レバーの適
所に立設され操作レバーの一方向への回動により前記揺
動リンクの一端に係合して当該揺動リンクをエンジン回
転数が上昇する方向に回動させる第1の係合片および前
記操作レバーの適所に立設され操作レバーの他方向への
回動により前記揺動リンクの他端に係合して当該揺動リ
ンクをエンジン回転数が上昇する方向に回動させる第2
の係合片とから構成したのである。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the operating lever device of the hydraulic device of the present invention is pivotally supported on a rotating shaft so as to swing the hydraulic control valve by manual operation of an operating knob. An operation lever for switching control, and a rotation shaft erected at a position separated from the rotation shaft of the operation lever by a predetermined amount so as to be pivotally supported at the center thereof so as to swing the accelerator control mechanism by the engine. An oscillating link that operates in a direction in which the rotational speed increases, and is erected at an appropriate position of the operating lever, and is engaged with one end of the oscillating link by rotating the operating lever in one direction to rotate the oscillating link into an engine. The first engaging piece that rotates in the direction in which the number rises and the operating lever that is erected at an appropriate position are engaged with the other end of the swing link by rotating the operating lever in the other direction. Turn the link in the direction to increase the engine speed. Second to move
And the engagement pieces of the above.

(作用) 上記の如く構成した本考案の操作レバー装置は、操作
レバーを1方向に操作することにより、当該操作レバー
に立設した第1の係合片が揺動リンクの一端に係合して
当該揺動リンクをエンジン回転数が上昇する方向に回動
させ、また操作レバーを他方向に操作することにより、
当該操作レバーに立設した第2の係合片が揺動リンクの
他端に係合して当該揺動リンクをエンジン回転数が上昇
する方向に回動させるようになっている。従って、アク
セル制御機構は、操作レバーがいずれの方向に操作され
てもエンジン回転数を上昇させるように操作されるの
で、エンジンは自動的に回転数が高く設定されるのであ
る。
(Operation) In the operation lever device of the present invention configured as described above, by operating the operation lever in one direction, the first engagement piece erected on the operation lever engages one end of the swing link. By rotating the swing link in the direction in which the engine speed increases, and operating the operation lever in the other direction,
A second engagement piece erected on the operation lever is engaged with the other end of the swing link to rotate the swing link in a direction in which the engine speed increases. Therefore, the accelerator control mechanism is operated so as to increase the engine speed regardless of which direction the operating lever is operated, so that the engine speed is automatically set higher.

そして本考案の操作レバー装置は、アクセル制御機構
を操作する揺動リンクを操作レバーに立設した第1の係
合片と第2の係合片で直接回動させるように構成されて
いるので、従来の操作レバー装置に必要であったカムと
ローラを不要とすることができ、構造が簡単となり、安
価で、狭小なスペースへも取付けが可能となったのであ
る。
The operating lever device of the present invention is configured so that the swing link for operating the accelerator control mechanism is directly rotated by the first engaging piece and the second engaging piece provided on the operating lever. This eliminates the need for the cams and rollers required for the conventional operation lever device, simplifies the structure, is inexpensive, and enables installation in a small space.

(実施例) 以下、この考案の操作レハー装置の実施例を第1図〜
第3図に基づいて説明する。
(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the operation rehearsal device of the present invention will be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG.

第1図において、1はクレーンあるいは高所作業車等
の作業機の基台である。2は作業機駆動用のアクチュエ
ータ(図示せず)に後述するエンジンで駆動される油圧
ポンプ3が吐出する圧油を給排制御する油圧制御弁であ
る。当該油圧制御弁2は弁本体2aに摺動自在にスプール
2bが介装されており、スプール2bの摺動切換により圧油
の方向および流量を制御して油圧アクチュエータを駆動
するように構成されている。4は前記油圧ポンプ3を駆
動するエンジン、5は当該エンジン4のエンジン回転数
を制御する従来周知のアクセル制御機構である。当該ア
クセル制御機構5はアクセルレバー5aを低速位置Lから
高速位置H方向に操作することによりエンジン回転数が
上昇し、逆に低速位置L方向に操作することによりエン
ジン回転数を低下させるようになっている。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a base of a working machine such as a crane or an aerial work vehicle. Reference numeral 2 denotes a hydraulic control valve for controlling the supply and discharge of hydraulic oil discharged from a hydraulic pump 3 driven by an engine to be described later to an actuator (not shown) for driving the working machine. The hydraulic control valve 2 is slidably spooled on the valve body 2a.
2b is provided, and the direction and the flow rate of the pressure oil are controlled by switching the sliding of the spool 2b to drive the hydraulic actuator. Reference numeral 4 denotes an engine for driving the hydraulic pump 3, and reference numeral 5 denotes a conventionally known accelerator control mechanism for controlling the engine speed of the engine 4. The accelerator control mechanism 5 increases the engine speed by operating the accelerator lever 5a from the low-speed position L to the high-speed position H, and decreases the engine speed by operating the accelerator lever 5a in the low-speed position L. ing.

6は、前記油圧制御弁2および前記アクセル制御機構
5を操作する操作レバー装置である。当該操作レバー装
置6は、ブラケット7に立設された回動軸8に揺動自在
に枢支され操作ノブ9のAおよびB方向への手動操作に
より前記油圧制御弁2を切換操作する操作レバー10と、
前記ブラケット7上で前記操作レバー10の回動軸8から
所定量離間した位置に立設された回動軸11にその中央部
12を揺動自在に枢支されその揺動により前記エンジン4
のアクセル制御機構5をエンジン回転数が上昇する方向
に操作する揺動リンク13、前記操作レバー10の適所に立
設され操作レバー10のA方向への回動により前記揺動リ
ンク13の一端に係合して当該揺動リンク13をC方向へ回
動させる第1の係合片14および前記操作レバー10の適所
に立設され操作レバー10のB方向への回動により前記揺
動リンク13の他端に係合して当該揺動リンク13をC方向
へ回動させる第2の係合片15とで構成されている。
Reference numeral 6 denotes an operation lever device that operates the hydraulic control valve 2 and the accelerator control mechanism 5. The operating lever device 6 is pivotally supported by a rotating shaft 8 erected on a bracket 7 so as to be swingable, and switches the hydraulic control valve 2 by manual operation of an operating knob 9 in directions A and B. 10 and
A pivot shaft 11 erected at a position separated from the pivot shaft 8 of the operation lever 10 by a predetermined amount on the bracket 7 has a central portion.
12 is pivotally supported so that the engine 4
A swing link 13 for operating the accelerator control mechanism 5 in a direction in which the engine speed increases, and is provided at one end of the swing link 13 by being erected at an appropriate position of the operation lever 10 and rotated in the A direction of the operation lever 10. The first engaging piece 14 which engages and rotates the swinging link 13 in the C direction and the operating link 10 which is erected at an appropriate position on the operating lever 10 in the B direction to rotate the swinging link 13. And a second engaging piece 15 which engages with the other end of the pivot link 13 to rotate the swing link 13 in the C direction.

前記第1の係合片14は、操作レバー10のL型延長部10
aの先端部近傍、すなわち揺動リンク13の回動軸11に対
し外端方向に離間した位置に立設されており、操作レバ
ー10のA方向への回動に連動して前記揺動リンク13の一
端13aに一側側から係合して、当該揺動リンク13をC方
向、すなわちエンジン回転数を上昇させる方向に回動さ
せるようになっている。また第2の係合片15は、操作レ
バー10のL型延長部10aの基端側、すなわち揺動リンク1
3の回動軸11に対し操作レバー10の回動軸8側に離間し
た位置に立設されており、操作レバー10のB方向への回
動に連動して前記揺動リンク13の他端13bに他側側から
係合して、当該揺動リンク13をC方向、すなわち操作レ
バー10のA方向への操作と同様にエンジン回転数を上昇
させる方向に回動させるようになっている。
The first engagement piece 14 is an L-shaped extension 10 of the operation lever 10.
a, which is erected in the vicinity of the end of the swing link 13 in the direction of the outer end with respect to the rotation shaft 11 of the swing link 13. The swing link is linked with the rotation of the operation lever 10 in the direction A. One end 13a of the lock 13 is engaged from one side to rotate the swing link 13 in the direction C, that is, the direction in which the engine speed is increased. The second engagement piece 15 is provided on the base end side of the L-shaped extension 10a of the operation lever 10, that is, the swing link 1
The other end of the swing link 13 interlocks with the rotation of the operation lever 10 in the direction B with respect to the rotation shaft 11. The swing link 13 is engaged with the other side from the other side to rotate the swing link 13 in the direction of C, that is, in the direction of increasing the engine speed in the same manner as the operation of the operation lever 10 in the direction of A.

16は前記操作レバー10のL型延長部10a適所に連結さ
れ当該操作レバー10の回動変位を前記油圧制御弁2のス
プール2aに伝達する連結ロッドである。17は前記揺動リ
ンク13の適所に連結され当該揺動リンク13のC方向への
回動を前記アクセル制御機構5のアクセルレバー5aに伝
達するためのアクセルケーブルである。
A connecting rod 16 is connected to an appropriate position of the L-shaped extension 10a of the operating lever 10 and transmits the rotational displacement of the operating lever 10 to the spool 2a of the hydraulic control valve 2. Reference numeral 17 denotes an accelerator cable connected to an appropriate position of the swing link 13 for transmitting rotation of the swing link 13 in the direction C to an accelerator lever 5a of the accelerator control mechanism 5.

なお、本実施例の場合、第1の係合片14と第2の係合
片15の立設位置と、回動軸8および11の位置関係は、 l:s=L:S l:第1の係合片14と揺動リンク13の回動軸11との距離 s:第2の係合片15と揺動リンク13の回動軸11との距離 L:操作レバー10の回動軸8と第1の係合片14との距離 S:操作レバー10の回動軸8と第2の係合片15との距離 となるように設定されている。このように設定すること
により操作レバー10をA方向に操作した場合の揺動レバ
ー13の回動量と、操作レバー10をB方向に操作した場合
の揺動レバー13の回動量を同量にすることができ、エン
ジン回転数の制御感覚を同一にして操作性を良くするこ
とができるのである。
In the case of the present embodiment, the standing relationship between the first engagement piece 14 and the second engagement piece 15 and the positional relationship between the rotating shafts 8 and 11 are: l: s = L: S l: The distance between the first engagement piece 14 and the rotation axis 11 of the swing link 13 s: The distance between the second engagement piece 15 and the rotation axis 11 of the swing link 13 L: The rotation axis of the operation lever 10 The distance between the second engaging piece 15 and the first engaging piece 14 is set as S: the distance between the rotating shaft 8 of the operating lever 10 and the second engaging piece 15. With this setting, the amount of rotation of the swing lever 13 when the operation lever 10 is operated in the direction A is equal to the amount of rotation of the swing lever 13 when the operation lever 10 is operated in the direction B. This makes it possible to improve the operability by making the control feeling of the engine speed the same.

次に、作動を説明する。 Next, the operation will be described.

作業機械を駆動するため油圧制御弁2を切換制御する
と共に、エンジン回転数を上昇させるには、操作レバー
10をA方向あるいはB方向に操作すれば良い。
To switch the hydraulic control valve 2 to drive the work machine and increase the engine speed, the operating lever
It is sufficient to operate 10 in the A direction or the B direction.

操作レバー10をA方向に操作した場合には、まず操作
レバー10に連結された連結ロッド16を介して油圧制御弁
2が切換位置に切換わる。これにより当該油圧制御弁2
は油圧ポンプ3が吐出する圧油を作業機駆動用のアクチ
ュエータ(図示せず)に給排制御し作業機を駆動する。
When the operating lever 10 is operated in the direction A, the hydraulic control valve 2 is first switched to the switching position via the connecting rod 16 connected to the operating lever 10. Thereby, the hydraulic control valve 2
Controls the supply and discharge of the pressure oil discharged from the hydraulic pump 3 to an actuator (not shown) for driving the working machine to drive the working machine.

この操作レバー10のA方向への操作により、第1の係
合片14は、第3図に実線図示した如くa方向に変位し、
前記揺動リンク13の一端13aに一側側から係合して、当
該揺動リンク13をC方向に回動させるようになってい
る。この揺動リンク13のC方向への回動により、アクセ
ルケーブル17が引き操作され、当該アクセルケーブル17
の他端に連結されたアクセル制御機構5のアクセルレバ
ー5aが高速位置H方向に操作され、これによりエンジン
4はエンジン回転数が上昇し作業機を高速駆動するよう
になっている。
By operating the operation lever 10 in the direction A, the first engagement piece 14 is displaced in the direction a as shown by the solid line in FIG.
One end 13a of the swing link 13 is engaged from one side to rotate the swing link 13 in the C direction. The rotation of the swing link 13 in the direction C causes the accelerator cable 17 to be pulled, and the accelerator cable 17
The accelerator lever 5a of the accelerator control mechanism 5 connected to the other end is operated in the high-speed position H, whereby the engine 4 increases the engine speed and drives the work implement at high speed.

また、操作レバー10をB方向へ操作した場合には、第
3図に鎖線図示した如く第2の係合片15がb方向に変位
し、前記揺動リンク13の他端13bに他側側から係合し
て、当該揺動リンク13をC方向に回動させるようになっ
ている。この揺動リンク13のC方向への回動は、前記操
作レバー10をA方向へ操作した場合と同様に、アクセル
制御機構5のアクセルレバー5aを高速位置H方向に操作
し、これによりエンジン4はエンジン回転数が上昇し作
業機を高速駆動するようになっている。
When the operating lever 10 is operated in the direction B, the second engaging piece 15 is displaced in the direction b as shown by a chain line in FIG. To rotate the swing link 13 in the C direction. The rotation of the swing link 13 in the direction C is performed by operating the accelerator lever 5a of the accelerator control mechanism 5 in the high-speed position H in the same manner as when the operation lever 10 is operated in the direction A. Is designed to increase the engine speed and drive the work machine at high speed.

(効果) 本考案の油圧装置の操作レバー装置は、アクセル制御
機構を操作する揺動リンクを操作レバーに立設した第1
の係合片と第2の係合片で直接回動させるように構成し
たので、構造が簡単となり、安価で、狭小なスペースへ
も取付けが可能となるという従来の操作レバー装置には
ない優れた効果を有するものである。
(Effect) The operating lever device of the hydraulic device according to the present invention is a first operating lever having a swing link for operating an accelerator control mechanism.
Because it is configured to rotate directly by the engagement piece and the second engagement piece, the structure is simple, inexpensive, and it can be mounted in a small space. This has the effect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案の油圧装置の操作レバー装置を説明する
平面図、第2図は同側面図、第3図は同操作レバー装置
の作動説明図、第4図は従来の操作レバー装置の説明図
である。 アクセル制御機構……5,エンジン……4,油圧制御弁……
2,操作レバー装置……6,回動軸……8,回動軸……11,揺
動リンク……13,第1の係合片……14,第2の係合片……
15
FIG. 1 is a plan view illustrating the operation lever device of the hydraulic device of the present invention, FIG. 2 is a side view thereof, FIG. 3 is an operation explanatory diagram of the operation lever device, and FIG. FIG. Accelerator control mechanism… 5, Engine… 4, Hydraulic control valve ……
2, operation lever device ... 6, rotating shaft ... 8, rotating shaft ... 11, swing link ... 13, first engagement piece ... 14, second engagement piece ...
Fifteen

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】アクセル制御機構によりエンジン回転数を
制御可能なエンジンと、当該エンジンで駆動される油圧
ポンプが吐出する圧油を作業機駆動用のアクチュエータ
に給排制御する油圧制御弁とからなる油圧装置の操作レ
バー装置であって、 当該操作レバー装置は、回動軸に揺動自在に枢支され操
作ノブの手動操作により前記油圧制御弁を切換制御する
操作レバーと、当該操作レバーの回動軸から所定量離間
した位置に立設された回動軸にその中央部を揺動自在に
枢支されその揺動により前記アクセル制御機構をエンジ
ン回転数が上昇する方向に操作する揺動リンク、前記操
作レバーの適所に立設され操作レバーの一方向への回動
により前記揺動リンクの一端に係合して当該揺動リンク
をエンジン回転数が上昇する方向に回動させる第1の係
合片および前記操作レバーの適所に立設され操作レバー
の他方向への回動により前記揺動リンクの他端に係合し
て当該揺動リンクをエンジン回転数が上昇する方向に回
動させる第2の係合片とから構成されていることを特徴
とする油圧装置の操作レバー装置。
An engine capable of controlling an engine speed by an accelerator control mechanism, and a hydraulic control valve for controlling supply and discharge of hydraulic oil discharged from a hydraulic pump driven by the engine to an actuator for driving a work machine. An operation lever device for a hydraulic device, comprising: an operation lever pivotally supported on a rotation shaft to switch and control the hydraulic control valve by manual operation of an operation knob; and a rotation of the operation lever. A swing link that is pivotally supported at the center thereof on a rotation shaft that is erected at a predetermined distance from the drive shaft and that operates the accelerator control mechanism in a direction in which the engine speed increases by the swing. A first position of the operation lever which is set up at an appropriate position, engages one end of the swing link by turning the operation lever in one direction, and turns the swing link in a direction in which the engine speed increases. The engaging piece and the operating lever are erected at appropriate positions, and the operating lever is rotated in the other direction to engage with the other end of the oscillating link and rotate the oscillating link in a direction in which the engine speed increases. An operating lever device for a hydraulic device, comprising: a second engaging piece that is operated.
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