JP2526094Y2 - ロッカカバー化粧板 - Google Patents
ロッカカバー化粧板Info
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- JP2526094Y2 JP2526094Y2 JP1991030114U JP3011491U JP2526094Y2 JP 2526094 Y2 JP2526094 Y2 JP 2526094Y2 JP 1991030114 U JP1991030114 U JP 1991030114U JP 3011491 U JP3011491 U JP 3011491U JP 2526094 Y2 JP2526094 Y2 JP 2526094Y2
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- rocker cover
- holes
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ロッカカバー化粧板に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のエンジンのロッカカバーの上面略
中央にはエンジンの長手方向に沿って図７に示すような
ロッカカバー化粧板１が配設されており、このロッカカ
バー化粧板１は、各シリンダのプラグに配線されるプラ
グケーブルを覆い、エンジンの見栄えを良くしている。
このロッカカバー化粧板１は、長手方向に沿う両側１
ａ、１ａ’にボルト孔１ｂが夫々複数例えば、中央と両
端の３箇所に設けられており、これらの各ボルト孔１ａ
には図８に示すように金属のブッシュ２が圧入嵌合さ
れ、これらの各ブッシュ２を貫通せる固定ボルト３（図
９）により両側１ａ、１ａ’の中央と両端との各３箇所
で前記ロッカカバーに螺着固定されるようになってい
る。
中央にはエンジンの長手方向に沿って図７に示すような
ロッカカバー化粧板１が配設されており、このロッカカ
バー化粧板１は、各シリンダのプラグに配線されるプラ
グケーブルを覆い、エンジンの見栄えを良くしている。
このロッカカバー化粧板１は、長手方向に沿う両側１
ａ、１ａ’にボルト孔１ｂが夫々複数例えば、中央と両
端の３箇所に設けられており、これらの各ボルト孔１ａ
には図８に示すように金属のブッシュ２が圧入嵌合さ
れ、これらの各ブッシュ２を貫通せる固定ボルト３（図
９）により両側１ａ、１ａ’の中央と両端との各３箇所
で前記ロッカカバーに螺着固定されるようになってい
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、ロッカカバ
ー化粧板１は、樹脂部材により形成されているために熱
膨張が大きく、エンジンの熱により長手方向に熱膨張す
る。しかしながら、上記従来のロッカカバー化粧板１の
各ボルト孔１ｂは、単なる丸孔であり、更にブッシュ２
が抜け落ちないように圧入されているために熱変形の逃
げ場がなく、この結果、固定ボルト３により強固に固定
された中央と両端との間の部分が図９に２点鎖線で示す
ような変形を引き起こし見栄えが悪くなるという問題が
ある。
ー化粧板１は、樹脂部材により形成されているために熱
膨張が大きく、エンジンの熱により長手方向に熱膨張す
る。しかしながら、上記従来のロッカカバー化粧板１の
各ボルト孔１ｂは、単なる丸孔であり、更にブッシュ２
が抜け落ちないように圧入されているために熱変形の逃
げ場がなく、この結果、固定ボルト３により強固に固定
された中央と両端との間の部分が図９に２点鎖線で示す
ような変形を引き起こし見栄えが悪くなるという問題が
ある。
【０００４】本考案は上述の点に鑑みてなされたもの
で、ブッシュが圧入されるボルト挿通用の孔に熱変形の
逃げ場を設けて熱変形を軽減するようにしたロッカカバ
ー化粧板を提供することを目的とする。
で、ブッシュが圧入されるボルト挿通用の孔に熱変形の
逃げ場を設けて熱変形を軽減するようにしたロッカカバ
ー化粧板を提供することを目的とする。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記目的を達成するた
めに本考案によれば、樹脂部材により形成され両側に長
手方向に沿って夫々複数の孔が設けられ且つ各孔にブッ
シュが圧入され、これらのブッシュを挿通するボルトに
よりエンジンのロッカカバーに螺着固定されるロッカカ
バー化粧板において、前記両側の複数の孔のうち中央よ
りも外側に存する孔に、長手方向に沿い且つ中央に臨む
側に当該孔よりも幅狭の逃げ部を連設し、該逃げ部が連
設された孔の内周面とブッシュとの周方向の接触長さが
半円よりも大きく設定された構造としたものである。
めに本考案によれば、樹脂部材により形成され両側に長
手方向に沿って夫々複数の孔が設けられ且つ各孔にブッ
シュが圧入され、これらのブッシュを挿通するボルトに
よりエンジンのロッカカバーに螺着固定されるロッカカ
バー化粧板において、前記両側の複数の孔のうち中央よ
りも外側に存する孔に、長手方向に沿い且つ中央に臨む
側に当該孔よりも幅狭の逃げ部を連設し、該逃げ部が連
設された孔の内周面とブッシュとの周方向の接触長さが
半円よりも大きく設定された構造としたものである。
【０００６】
【作用】ロッカカバー化粧板は、エンジンにより加熱さ
れると、中央を中心として長手方向に両方向に膨張す
る。ロッカカバー化粧板の中央から長手方向外方にある
孔には、夫々長手方向に沿い且つ当該中央に臨む側に逃
げ部が設けられているために、当該ロッカカバー化粧板
の熱膨張に伴いこれらの逃げ部にブッュが押し入ること
になる。これによりロッカカバー化粧板は、膨張した分
が逃げ部により吸収されて熱変形が大幅に軽減される。
れると、中央を中心として長手方向に両方向に膨張す
る。ロッカカバー化粧板の中央から長手方向外方にある
孔には、夫々長手方向に沿い且つ当該中央に臨む側に逃
げ部が設けられているために、当該ロッカカバー化粧板
の熱膨張に伴いこれらの逃げ部にブッュが押し入ること
になる。これによりロッカカバー化粧板は、膨張した分
が逃げ部により吸収されて熱変形が大幅に軽減される。
【０００７】
【実施例】以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図１においてロッカカバー化粧板１０は、長
手方向の両側１０ａ、１０ａ’に夫々複数箇所例えば、
中央及び両端の３箇所にボルト挿通用の孔１０ｂ〜１０
ｄ、１０ｂ’〜１０ｄ’が穿設されている。一側１０ａ
の孔１０ｂ〜１０ｄは、図２及び図３に示すような形状
をなしている。即ち、中央の孔１０ｂは、丸孔とされ、
両端の各孔１０ｃ、１０ｄは、長手方向に沿い且つ中央
の孔１０ｂ側に、逃げ部１０ｅ、１０ｆが設けられてい
る。そして、これらの各孔１０ｂ〜１０ｄにはブッシュ
１１が圧入されている。
詳述する。図１においてロッカカバー化粧板１０は、長
手方向の両側１０ａ、１０ａ’に夫々複数箇所例えば、
中央及び両端の３箇所にボルト挿通用の孔１０ｂ〜１０
ｄ、１０ｂ’〜１０ｄ’が穿設されている。一側１０ａ
の孔１０ｂ〜１０ｄは、図２及び図３に示すような形状
をなしている。即ち、中央の孔１０ｂは、丸孔とされ、
両端の各孔１０ｃ、１０ｄは、長手方向に沿い且つ中央
の孔１０ｂ側に、逃げ部１０ｅ、１０ｆが設けられてい
る。そして、これらの各孔１０ｂ〜１０ｄにはブッシュ
１１が圧入されている。
【０００８】図４は孔１０ｃ及び逃げ部１０ｅを示し、
孔１０ｃと逃げ部１０ｅは、例えば、共に半径ｒの円と
され、逃げ部１０ｅの中心は孔１０ｃの中心から距離Δ
（例えば、２ｍｍ）だけ中央の孔１０ｂ側寄り（図３）
に設定されている。そして、孔１０ｃは、内面（円弧）
１０ｃ’が半円よりも僅かに大きく、逃げ部１０ｅは、
内面（円弧）１０ｅ’が半円よりも僅かに小さく設定さ
れ、内面１０ｃ’の両端ａ、ａと、内面１０ｅ’の両端
ｂ、ｂとは互いに平行な面ｃ、ｃからなる連設部１０ｇ
で連設されている。
孔１０ｃと逃げ部１０ｅは、例えば、共に半径ｒの円と
され、逃げ部１０ｅの中心は孔１０ｃの中心から距離Δ
（例えば、２ｍｍ）だけ中央の孔１０ｂ側寄り（図３）
に設定されている。そして、孔１０ｃは、内面（円弧）
１０ｃ’が半円よりも僅かに大きく、逃げ部１０ｅは、
内面（円弧）１０ｅ’が半円よりも僅かに小さく設定さ
れ、内面１０ｃ’の両端ａ、ａと、内面１０ｅ’の両端
ｂ、ｂとは互いに平行な面ｃ、ｃからなる連設部１０ｇ
で連設されている。
【０００９】そして、孔１０ｃの直径上の各両端と、連
設部１０ｇの対応する面ｃ、ｃとの間隔は、夫々微小な
間隔δ（例えば、０．５ｍｍ）に設定されている。即
ち、連設部１０ｇの対抗する内面の間隔ｄは、孔１０ｃ
の直径Ｄ（＝２ｒ）よりも２δだけ小さく（ｄ＝２（ｒ
−δ））設定されている。そして、孔１０ｃにブッシュ
１１（図５）が圧入される。このブッシュ１１の孔１０
ｃへの圧入荷重は、ロッカカバー化粧板１０をロッカカ
バーに組付けの際にブッシュ１１が孔１０ｃから抜け落
ちない程度とされている。また、中央の孔１０ｂの内径
は、孔１０ｃと同径とされている。
設部１０ｇの対応する面ｃ、ｃとの間隔は、夫々微小な
間隔δ（例えば、０．５ｍｍ）に設定されている。即
ち、連設部１０ｇの対抗する内面の間隔ｄは、孔１０ｃ
の直径Ｄ（＝２ｒ）よりも２δだけ小さく（ｄ＝２（ｒ
−δ））設定されている。そして、孔１０ｃにブッシュ
１１（図５）が圧入される。このブッシュ１１の孔１０
ｃへの圧入荷重は、ロッカカバー化粧板１０をロッカカ
バーに組付けの際にブッシュ１１が孔１０ｃから抜け落
ちない程度とされている。また、中央の孔１０ｂの内径
は、孔１０ｃと同径とされている。
【００１０】孔１０ｄと逃げ部１０ｆは、中央の孔１０
ｂに対して孔１０ｃと逃げ部１０ｅに対称に形成（図
３）されている。ロッカカバー化粧板１０の他側１０
ａ’の孔１０ｃ’、１０ｄ’にも前記孔１０ｃ、１０ｄ
と同様に夫々逃げ部（図示せず）設けられており、各孔
１０ｂ’〜１０ｄ’には夫々ブッシュ（図示せず）が圧
入されている。かかるロッカカバー化粧板１０は、樹脂
部材により一体に形成されている。このロッカカバー化
粧板１０は、両側の孔１０ｂ〜１０ｄ、１０ｂ’〜１０
ｄ’の各ブッシュ１１を貫通するボルト（図示せず）に
よりエンジンのロッカカバー（共に図示せず）の上面に
螺着固定される。
ｂに対して孔１０ｃと逃げ部１０ｅに対称に形成（図
３）されている。ロッカカバー化粧板１０の他側１０
ａ’の孔１０ｃ’、１０ｄ’にも前記孔１０ｃ、１０ｄ
と同様に夫々逃げ部（図示せず）設けられており、各孔
１０ｂ’〜１０ｄ’には夫々ブッシュ（図示せず）が圧
入されている。かかるロッカカバー化粧板１０は、樹脂
部材により一体に形成されている。このロッカカバー化
粧板１０は、両側の孔１０ｂ〜１０ｄ、１０ｂ’〜１０
ｄ’の各ブッシュ１１を貫通するボルト（図示せず）に
よりエンジンのロッカカバー（共に図示せず）の上面に
螺着固定される。
【００１１】以下に作用を説明する。ロッカカバー化粧
板１０は、エンジンの熱により加熱され、これに伴い膨
張する。このロッカカバー化粧板１０の各孔のブッシュ
１１は、これらを貫通するボルトにより前記ロッカカバ
ーに固定されており、且つ中央の孔１０ｂ、１０ｂ’に
は逃げ部が設けられていない。従って、当該ロッカカバ
ー化粧板１０は、中央の孔１０ｂ、１０ｂ’を中心に図
１に矢印Ａ、Ｂで示すように長手方向に両方向に膨張す
る。
板１０は、エンジンの熱により加熱され、これに伴い膨
張する。このロッカカバー化粧板１０の各孔のブッシュ
１１は、これらを貫通するボルトにより前記ロッカカバ
ーに固定されており、且つ中央の孔１０ｂ、１０ｂ’に
は逃げ部が設けられていない。従って、当該ロッカカバ
ー化粧板１０は、中央の孔１０ｂ、１０ｂ’を中心に図
１に矢印Ａ、Ｂで示すように長手方向に両方向に膨張す
る。
【００１２】一側１０ａについて説明すると、図２及び
図３に示すように両端の孔１０ｃ、１０ｄの各逃げ部１
０ｅ、１０ｆが連設部１０ｇ、１０ｈを介してブッシュ
１１、１１に近づく。換言すれば、ブッシュ１１、１１
が連設部１０ｇ、１０ｈを押し拡げながら孔１０ｃ、１
０ｄから逃げ部１０ｅ、１０ｆに押し入ることとなる。
他側１０ａ’についても同様である。これによりロッカ
カバー化粧板１０は、熱膨張が吸収され、熱変形が大幅
に軽減される。
図３に示すように両端の孔１０ｃ、１０ｄの各逃げ部１
０ｅ、１０ｆが連設部１０ｇ、１０ｈを介してブッシュ
１１、１１に近づく。換言すれば、ブッシュ１１、１１
が連設部１０ｇ、１０ｈを押し拡げながら孔１０ｃ、１
０ｄから逃げ部１０ｅ、１０ｆに押し入ることとなる。
他側１０ａ’についても同様である。これによりロッカ
カバー化粧板１０は、熱膨張が吸収され、熱変形が大幅
に軽減される。
【００１３】尚、孔１０ｃの逃げ部１０ｅは、孔１０ｃ
と同径としたが、これに限るものではなく、孔１０ｃよ
りも大径として当該孔１０ｃと同心的にしてもよく、或
いは孔１０ｃよりも僅かに小径としてもよい。他の各孔
１０ｂ、１０ｄ等についても同様である。図６は、逃げ
部の他の実施例を示し、孔１０ｃに連設される逃げ部１
０ｋは、角孔の一部とされ、対抗する内面１０ｋ’、１
０ｋ’の間隔ｄは、前記図４と同様に孔１０ｃの直径Ｄ
（＝２ｒ）よりも２δだけ小さい（ｄ＝２（ｒ−δ））
間隔とされている。この場合、逃げ部１０ｋは、孔１０
ｃとの連設部を兼ねた形状となっている。
と同径としたが、これに限るものではなく、孔１０ｃよ
りも大径として当該孔１０ｃと同心的にしてもよく、或
いは孔１０ｃよりも僅かに小径としてもよい。他の各孔
１０ｂ、１０ｄ等についても同様である。図６は、逃げ
部の他の実施例を示し、孔１０ｃに連設される逃げ部１
０ｋは、角孔の一部とされ、対抗する内面１０ｋ’、１
０ｋ’の間隔ｄは、前記図４と同様に孔１０ｃの直径Ｄ
（＝２ｒ）よりも２δだけ小さい（ｄ＝２（ｒ−δ））
間隔とされている。この場合、逃げ部１０ｋは、孔１０
ｃとの連設部を兼ねた形状となっている。
【００１４】尚、上記実施例においては両側１０ａ、１
０ａ’に夫々３個づつボルト挿通用の孔を設けた場合に
ついて説明したが、これに限るものではなく、４個或い
は５個づつ設ける場合にも適用し得る。尚、ボルト挿通
用の孔を奇数例えば、５個設け、中央に１個、その両側
に２個づつ設ける場合には、両側の各２個の孔に逃げ部
を設ければよい。また、偶数例えば、４個設ける場合に
は夫々に逃げ部を設けることが好ましい。
０ａ’に夫々３個づつボルト挿通用の孔を設けた場合に
ついて説明したが、これに限るものではなく、４個或い
は５個づつ設ける場合にも適用し得る。尚、ボルト挿通
用の孔を奇数例えば、５個設け、中央に１個、その両側
に２個づつ設ける場合には、両側の各２個の孔に逃げ部
を設ければよい。また、偶数例えば、４個設ける場合に
は夫々に逃げ部を設けることが好ましい。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、樹
脂部材により形成され両側に長手方向に沿って夫々複数
の孔が設けられ且つ各孔にブッシュが圧入され、これら
のブッシュを挿通するボルトによりエンジンのロッカカ
バーに螺着固定されるロッカカバー化粧板において、前
記両側の複数の孔のうち中央よりも外側に存する孔に、
長手方向に沿い且つ中央に臨む側に当該孔よりも幅狭の
逃げ部を連設し、該逃げ部が連設された孔の内周面とブ
ッシュとの周方向の接触長さが半円よりも大きく設定さ
れたことにより、前記ロッカバー化粧板の熱変形を大幅
に軽減することが可能となり、しかも、ゴムボルト等の
高価な部品を使用することなく、機能上においても見栄
え上の面からも充分なレベルを確保することができる。
脂部材により形成され両側に長手方向に沿って夫々複数
の孔が設けられ且つ各孔にブッシュが圧入され、これら
のブッシュを挿通するボルトによりエンジンのロッカカ
バーに螺着固定されるロッカカバー化粧板において、前
記両側の複数の孔のうち中央よりも外側に存する孔に、
長手方向に沿い且つ中央に臨む側に当該孔よりも幅狭の
逃げ部を連設し、該逃げ部が連設された孔の内周面とブ
ッシュとの周方向の接触長さが半円よりも大きく設定さ
れたことにより、前記ロッカバー化粧板の熱変形を大幅
に軽減することが可能となり、しかも、ゴムボルト等の
高価な部品を使用することなく、機能上においても見栄
え上の面からも充分なレベルを確保することができる。
【図１】本考案に係るロッカカバー化粧板の一実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１の矢線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図３の孔１０ｃと逃げ部１０ｅとの関係を示す
図である。
図である。
【図５】図４の孔１０ｃにブッシュを圧入した状態を示
す図である。
す図である。
【図６】図４の逃げ部の他の実施例を示す図である。
【図７】従来のロッカカバー化粧板の平面図である。
【図８】図７の矢線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿う断面図で
ある。
ある。
【図９】図７の側面図である。
１０ ロッカカバー化粧板 １０ｂ〜１０ｄ、１０ｂ’〜１０ｄ’ ボルト挿通用孔 １０ｅ、１０ｄ、１０ｋ 逃げ部 １０ｇ、１０ｈ 連設部
Claims (1)
- 【請求項１】 樹脂部材により形成され両側に長手方向
に沿って夫々複数の孔が設けられ且つ各孔にブッシュが
圧入され、これらのブッシュを挿通するボルトによりエ
ンジンのロッカカバーに螺着固定されるロッカカバー化
粧板において、前記両側の複数の孔のうち中央よりも外
側に存する孔に、長手方向に沿い且つ中央に臨む側に当
該孔よりも幅狭の逃げ部を連設し、該逃げ部が連設され
た孔の内周面とブッシュとの周方向の接触長さが半円よ
りも大きく設定されたことを特徴とするロッカカバー化
粧板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030114U JP2526094Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | ロッカカバー化粧板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030114U JP2526094Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | ロッカカバー化粧板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04124398U JPH04124398U (ja) | 1992-11-12 |
| JP2526094Y2 true JP2526094Y2 (ja) | 1997-02-12 |
Family
ID=31913788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991030114U Expired - Fee Related JP2526094Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | ロッカカバー化粧板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2526094Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015072292A1 (ja) | 2013-11-13 | 2015-05-21 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関および内燃機関のカバー部材取付構造 |
| JP6417662B2 (ja) * | 2013-12-24 | 2018-11-07 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関および内燃機関のカバー取付構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1109556B (it) * | 1977-06-25 | 1985-12-23 | Rivers Machinery Ltd | Sistema di imagazzinamento a controllo automatico particolarmente per profilati metallici |
| JPH01279105A (ja) * | 1988-05-02 | 1989-11-09 | Komatsu Ltd | 部品の締結装置 |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP1991030114U patent/JP2526094Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04124398U (ja) | 1992-11-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960924 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |