JP2522647Y2 - Cart position detection device - Google Patents

Cart position detection device

Info

Publication number
JP2522647Y2
JP2522647Y2 JP1989055148U JP5514889U JP2522647Y2 JP 2522647 Y2 JP2522647 Y2 JP 2522647Y2 JP 1989055148 U JP1989055148 U JP 1989055148U JP 5514889 U JP5514889 U JP 5514889U JP 2522647 Y2 JP2522647 Y2 JP 2522647Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bogie
driving means
absolute position
output
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1989055148U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH02145223U (en
Inventor
剛 浜鍜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Steel Corp
Original Assignee
Sumitomo Metal Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Metal Industries Ltd filed Critical Sumitomo Metal Industries Ltd
Priority to JP1989055148U priority Critical patent/JP2522647Y2/en
Publication of JPH02145223U publication Critical patent/JPH02145223U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2522647Y2 publication Critical patent/JP2522647Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Control Of Conveyors (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、搬送用台車の位置検出装置に関し、特にミ
ルスタンドの引出装置等で、台車が複数台の駆動装置を
乗り継いで移動する場合の台車の位置検出装置に関す
る。
[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a position detecting device of a transporting trolley, particularly when a trolley moves by using a plurality of driving devices, such as a drawer of a mill stand. The present invention relates to a bogie position detecting device.

[従来の技術] 従来、圧延機の廻り等の搬送装置においては、地上側
に台車駆動装置を複数、距離をおいて設け、ピニオンギ
アとラックとの噛み合わせ機構により、駆動装置を順次
乗り継いで台車を移動させている。そしてこのような搬
送装置において、台車の移動の開始、加速、減速、停止
の適切な駆動制御をするために台車の位置を正確に検知
する必要があり、そのための位置検出手段が設けられて
いる。従来はこのような位置検出手段として、台車が移
動する範囲の必要箇所、例えば台車の移動速度を変更す
べき箇所に位置センサとしてのリミットスイッチをそれ
ぞれ配置し、その配置されたリミットスイッチの位置に
台車が到達するとリミットスイッチがそれぞれ作動さ
れ、それのオンオフ状態を検出する事により台車の位置
を特定するように構成されていた。
[Prior Art] Conventionally, in a transport device such as a rolling mill, a plurality of bogie drive devices are provided on the ground side at a distance, and the drive devices are sequentially connected by a meshing mechanism of a pinion gear and a rack. The bogie is moving. In such a transport device, it is necessary to accurately detect the position of the bogie in order to appropriately control the start, acceleration, deceleration, and stop of the movement of the bogie, and a position detecting means for that is provided. . Conventionally, as such a position detecting means, limit switches as position sensors are respectively arranged at necessary places in a range where the bogie moves, for example, at a place where the moving speed of the bogie is to be changed, and at the position of the arranged limit switches. When the truck arrives, the limit switch is operated, and the on / off state of the limit switch is detected to identify the position of the truck.

[考案が解決しようとする課題] 従来の搬送用台車の位置検出装置は上記のように構成
され、特にリミットスイッチを使用していたので、以下
のような問題が生じていた。
[Problem to be Solved by the Invention] The conventional position detecting device of the transporting trolley is configured as described above, and in particular, uses a limit switch, so that the following problems occur.

(1)多数のリミットスイッチを、台車の移動範囲内に
適切に位置決めして設置する必要があるため、多くの手
間がかかった。
(1) It is necessary to properly position and install a large number of limit switches within the moving range of the bogie, which takes much time and effort.

(2)台車はかなりの重量となるとともに、移動により
台車はどうしてもガタつきが生じてしまい、それによっ
てリミットスイッチのレバーを破損してしまうことが多
く、レバーの取り替え等のメンテナンスに多くの手間を
要する。
(2) The bogie becomes quite heavy, and the bogie is inevitably rattled by the movement, which often damages the lever of the limit switch, and requires much labor for maintenance such as replacing the lever. It costs.

したがって本考案は、上記従来例の問題点を解決し
て、台車の移動位置の検出手段の設置及び保全が簡単な
台車の位置検出装置を提供することを目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the above-described conventional example and to provide a bogie position detecting device in which installation and maintenance of a bogie moving position detecting means are easy.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本考案の位置検出装置は
機械的なリミットスイッチを複数軌道上に配置する事に
換えて、電気的に台車の位置を検出する検出手段を設
け、該位置検出手段は、駆動装置の各々に配置した台車
移動検出手段と所定の基準点からの台車の絶対位置を表
す信号を出力する台車絶対位置信号演算手段とから構成
され、台車が駆動装置の設置された位置に到達してそれ
を乗り換えて行く度に、そのときに動作する駆動装置に
配置された移動検出手段からの出力、及びその前段まで
の駆動装置によって移動された台車の移動量である絶対
位置を示す信号とにより、任意の時点での台車の絶対位
置を検出できるように構成されたことを特徴としてい
る。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the position detecting device of the present invention electrically detects the position of the bogie instead of arranging a plurality of mechanical limit switches on a plurality of tracks. Detecting means, the position detecting means comprises a bogie movement detecting means arranged in each of the driving devices and a bogie absolute position signal calculating means for outputting a signal representing an absolute position of the bogie from a predetermined reference point, Every time the truck arrived at the position where the driving device was installed and changed over, the output from the movement detecting means arranged in the driving device operating at that time, and the vehicle was moved by the driving device up to the preceding stage. It is characterized in that the absolute position of the bogie at any time can be detected by a signal indicating the absolute position which is the moving amount of the bogie.

[実施例] 第1及び2図を参照して本考案の実施例を説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

第1図には本考案の位置検出装置を説明するための原
理説明図が記載されており、1は台車、21、22は台車駆
動装置、3は調整センサ、4は台車の軌道となるレール
をそれぞれ示している。台車1はラック11及び適宜数の
車輪12を有し、その車輪によりレール4上を移動可能な
ように構成されている。
FIG. 1 shows a principle explanatory view for explaining the position detecting device of the present invention, wherein 1 is a bogie, 21 and 22 are bogie driving devices, 3 is an adjustment sensor, and 4 is a rail as a track of the bogie. Are respectively shown. The cart 1 has a rack 11 and an appropriate number of wheels 12, and is configured to be able to move on the rails 4 by the wheels.

台車駆動装置はこの例においては2カ所に設けられ、
それぞれの台車駆動装置21、22は台車に取り付けられた
ラック11とかみ合うピニオンギア211、221が設けられ、
減速機212、222、駆動モータ213、223とともに台車駆動
手段を構成している。それぞれの台車駆動装置には該駆
動装置によって移動された台車の移動に応じて信号を出
力する移動検出器214、224が付加されている。該検出器
はピニオンギア211、221の回転又は駆動モータ213、223
の回転を検出し、それに応じた周期のパルス信号が出力
されるように構成されており、このパルス信号を後述す
る台車絶対位置信号演算回路において積算することによ
り、台車の移動距離に比例する信号を得ることができる
ものである。
The bogie drive is provided in two places in this example,
Each of the carriage driving devices 21 and 22 is provided with pinion gears 211 and 221 that mesh with the rack 11 attached to the carriage,
Together with the speed reducers 212 and 222 and the drive motors 213 and 223, a truck driving means is configured. Movement detectors 214 and 224 that output signals in accordance with the movement of the carriage moved by the drive units are added to the respective carriage drive units. The detector is configured to rotate the pinion gears 211, 221 or drive motors 213, 223.
Is detected, and a pulse signal having a cycle corresponding to the rotation is output, and a signal proportional to the moving distance of the bogie is obtained by integrating this pulse signal in a bogie absolute position signal calculation circuit described later. Can be obtained.

また図においてL0、L3は台車駆動装置の設置箇所を、
L1、L5は台車1の一方の先端部11の移動可能範囲を、L2
は調整センサの設置箇所を、L4は台車1が両方の台車駆
動装置21、22の上に位置した場合の台車の先端部11をそ
れぞれ表している。なおこの例においてL0を基準点と
し、L1〜L5は該基準点からの距離値として、それぞれの
位置を表しているものとする。
Also, in the figure, L 0 and L 3 indicate installation locations of the bogie driving device,
L 1 and L 5 indicate the movable range of one end 11 of the carriage 1, L 2
The installation position of the adjustment sensor, L 4 represents a carriage of the tip portion 11 when the carriage 1 is located on both the carriage drive devices 21 and 22, respectively. Note the reference point L 0 in this example, L 1 ~L 5 is assumed to represent a distance value as the respective position from the reference point.

台車1がL0〜L4の範囲にある場合は、駆動装置21によ
って駆動制御され、L4〜L5の範囲の場合には、駆動装置
22によって駆動制御され、台車は先端部11がL4の位置に
到達した時点で駆動装置21から駆動装置22に乗り継ぐも
のである。
When the carriage 1 is in the range of L 0 to L 4 , the drive is controlled by the driving device 21. In the case of the range of L 4 to L 5 , the driving device is
Is controlled by the 22, trolley are those Noritsugu from the drive unit 21 when the tip 11 has reached the position of L 4 to the drive unit 22.

第2図は、移動検出器214、224、調整センサ3からの
出力を受け、台車の絶対位置信号を出力するための台車
絶対位置演算回路である。
FIG. 2 shows a bogie absolute position calculation circuit for receiving outputs from the movement detectors 214 and 224 and the adjustment sensor 3 and outputting a bogie absolute position signal.

図において、511、521はシンクロ/デジタル変換器と
しての距離カウンタ、512、522はデジタルコンパレー
タ、53はセレクタである。コンパレータ512,522には値L
4が基準値として設定されており、カウンタ511、521の
出力がL4になるとタイミング信号をそれぞれ他方のカウ
ンタに出力する。それぞれのカウンタは、該タイミング
信号を受けてL4がロードされる。なおカウンタ511はさ
らに、調整センサ3からの出力によってL2がロードされ
る。セレクタ53は、最新のロードがなされた距離カウン
トからの計算値を選択的に出力するように、各コンパレ
ータ512、522の及び調整センサ3により制御される。
In the figure, reference numerals 511 and 521 denote distance counters as synchro / digital converters, 512 and 522 denote digital comparators, and 53 denotes a selector. Comparator 512, 522 value L
4 is set as a reference value, the output of the counter 511 and 521 output becomes the L 4 timing signals to each other counter. Each counter, L 4 receives the timing signal is loaded. Note counter 511 further, L 2 is loaded by the output from the adjustment sensor 3. The selector 53 is controlled by each of the comparators 512, 522 and the adjustment sensor 3 to selectively output a calculated value from the latest loaded distance count.

この演算回路の出力は、図示されていない中央制御装
置に送られて駆動モータ213、223を制御するための台車
絶対位置信号として利用される。
The output of the arithmetic circuit is sent to a central control unit (not shown) and used as a bogie absolute position signal for controlling the drive motors 213 and 223.

上記のように構成された台車の位置検出装置の動作を
以下に説明する。
The operation of the truck position detecting device configured as described above will be described below.

台車1が左側の破線で示された位置から矢印1の方向
に駆動装置21によって移動を開始され、モータ213の適
宜の回転により台車1は移動される。台車1が進行して
その先端部11が調整センサ3に到達するとセンサ3がそ
れを検知し、その検知出力により距離カウンタ511にはL
2がロードされ、その時点から距離カウンタ511はL2の値
から移動検出器214の出力を台車の移動に応じて加算す
ることになる。このときセレクタ53は、距離カウンタ51
1からの信号を通過させるよう調整センサ3の出力によ
り制御設定されているので、距離カウンタ511からの距
離信号がセレクタ53を介して台車絶対位置信号として出
力され、台車の移動速度制御のために用いられることと
なる。
The carriage 1 starts moving from the position indicated by the broken line on the left side in the direction of arrow 1 by the driving device 21, and the carriage 1 is moved by appropriate rotation of the motor 213. When the carriage 1 advances and its tip 11 reaches the adjustment sensor 3, the sensor 3 detects it, and the detection output indicates that the distance counter 511 has L.
2 is loaded, the distance counter 511 from that point will be added in accordance with the movement of the carriage to the output of the movement detector 214 from the value of L 2. At this time, the selector 53
Since the control is set by the output of the adjustment sensor 3 so as to allow the signal from 1 to pass, the distance signal from the distance counter 511 is output as a bogie absolute position signal via the selector 53 to control the moving speed of the bogie. Will be used.

更に台車が矢印1の方向に進み、台車1が実線で示さ
れた位置に到達すると台車は駆動装置21、22の両方に上
に位置することになり、その時点で距離カウンタ511の
出力がL4となる。したがってコンパレータ512によりカ
ウンタの値がL4になったことが検知され、コンパレータ
521からのタイミング信号により距離カウンタ521に調整
信号L4がロードされる。
Further, when the bogie advances in the direction of arrow 1 and the bogie 1 reaches the position indicated by the solid line, the bogie is positioned on both the driving devices 21 and 22. At that time, the output of the distance counter 511 becomes L. It becomes 4 . Therefore, the value of the counter by the comparator 512 is detected that has become L 4, a comparator
Distance counter 521 to adjust the signal L 4 is loaded by a timing signal from the 521.

この時点から、台車1は駆動装置22によって駆動制御
されることになり、距離カウンタ521は、移動検出器224
からの出力によってL4に順次加算するよう動作する。こ
のときセレクタ53はカウンタ512のタイミング信号によ
り距離カウンタ521の出力を通過させるよう選択されて
いるので、距離カウンタ521の出力信号も距離カウンタ5
11の場合と同様にセレクタ53を介して台車絶対位置信号
として出力される。
From this point, the carriage 1 is driven and controlled by the driving device 22, and the distance counter 521 is controlled by the movement detector 224.
Operative to sequentially added to the L 4 by the output from. At this time, since the selector 53 is selected to pass the output of the distance counter 521 by the timing signal of the counter 512, the output signal of the distance counter 521 is also
As in the case of 11, it is output as a bogie absolute position signal via the selector 53.

そして駆動装置22の動作により、台車はさらに移動
し、第1図の右側の破線で示された位置、即ち台車の先
端部11が位置L5で停止するように駆動制御され、台車が
停止する時点では、距離カウンタ512のカウント値がL5
になっている。
And by the operation of the drive unit 22, carriage moves further, the position shown in the right dashed line in FIG. 1, i.e. the distal end portion 11 of the carriage is driven and controlled to stop at the position L 5, truck stops At this point, the count value of the distance counter 512 is L 5
It has become.

次に、台車が上記停止した位置から矢印2の方向に移
動されると、距離カウンタ521の出力は移動検出器224か
らの出力により順次減算され、その値がL4になるとコン
パレータ522によりそれが検知されてタイミング信号が
距離カウンタ511に出力され、それによりカウンタ511に
値L4がセットされる。そして今度は移動検出器214から
の信号により距離カウンタ511は順次減算され、これら
の距離カウンタ511、512からセレクタ53を介して出力さ
れる台車絶対位置信号に基づいて台車は適宜の速度で移
動され、第1図の左側の破線の位置で停止する。
Then, when the carriage is moved in the direction of arrow 2 from a position the stop, the output of the distance counter 521 are sequentially subtracted from the output from the motion detector 224, it by the comparator 522 when the value becomes L 4 detected by the timing signal is output to the distance counter 511, whereby the value L 4 in counter 511 is set. Then, the distance counter 511 is sequentially subtracted by the signal from the movement detector 214, and the bogie is moved at an appropriate speed based on the bogie absolute position signal output from the distance counters 511 and 512 via the selector 53. , Stop at the position indicated by the broken line on the left side of FIG.

以上は台車の位置検出に重点をおいて説明したが、本
考案を、例えば第3図に台車の移動速度と位置との関係
が示される、ミルスタンドの引き出し装置に適用した場
合、適切な位置信号を発生することができるので台車の
移動を正確に制御できるものである。
Although the above description has been made with emphasis on the detection of the position of the bogie, if the present invention is applied to a drawing device of a mill stand, for example, the relationship between the moving speed and the position of the bogie is shown in FIG. Since the signal can be generated, the movement of the cart can be accurately controlled.

上記実施例においては説明の簡単のため、駆動装置を
2箇所のみに設けているが、駆動装置はこれに限らず、
台車軌道長に応じて適宜の複数箇所に台車の長さ以下の
間隔をおいて配置されることは勿論である。
In the above embodiment, the driving device is provided only at two places for the sake of simplicity, but the driving device is not limited to this.
Needless to say, they are arranged at appropriate places at intervals corresponding to the length of the bogie or less according to the bogie track length.

[考案の効果] 本考案は以上のように構成されているので、以下のよ
うな作用効果を奏する。
[Effects of the Invention] Since the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.

(1)移動検出器を各駆動装置毎に設けかつ電気的な位
置検出手段を採用したことにより、位置検出器の数が大
幅に削減出来ると共に、任意の位置での台車の位置信号
を正確にかつ容易に得ることが出来る。
(1) By providing a movement detector for each driving device and employing an electric position detection means, the number of position detectors can be significantly reduced, and the position signal of the bogie at any position can be accurately detected. And it can be obtained easily.

(2)台車の位置信号(絶対位置信号)が容易に得られ
るので、台車の位置調整が簡単となり、従って台車の走
行パターンの変更が容易となるので積載物、搬送先等の
条件に応じた最適走行が出来る。
(2) Since the position signal (absolute position signal) of the cart can be easily obtained, the position of the cart can be easily adjusted, and the running pattern of the cart can be easily changed. Optimal driving is possible.

(3)機械的なリミットスイッチを位置検出用に用いて
いないので、誤動作の割合が少なく、装置の保守性も向
上する。
(3) Since a mechanical limit switch is not used for position detection, the rate of malfunctions is small and the maintainability of the device is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案の実施例における台車と駆動装置との関
係を示す説明図、第2図は台車絶対位置演算回路の構成
を示す回路図、第3図は台車の位置と駆動速度との関係
の一例を示す説明図である。 1……台車、21、22……駆動装置 214、224……移動検出器 3……調整用センサ、4……レール 511、521……距離カウンタ 512、522……コンパレータ 53……セレクタ
FIG. 1 is an explanatory view showing the relationship between a truck and a driving device in an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram showing a configuration of a truck absolute position calculating circuit, and FIG. It is explanatory drawing which shows an example of a relationship. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Dolly, 21, 22 ... Driving device 214, 224 ... Movement detector 3 ... Adjustment sensor 4, ... Rail 511, 521 ... Distance counter 512, 522 ... Comparator 53 ... Selector

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】軌道に沿って複数設けられた駆動手段の順
次動作により、該駆動手段を乗り継いで軌道上を前進、
後退移動制御される台車の所定の基準点からの絶対位置
を検出するための位置検出装置において、 上記駆動手段の各々に設けられ、該駆動手段それぞれに
よる台車の移動速度に比例する周波数のパルス信号を出
力する移動検出手段と、 上記移動検出手段それぞれに対応して設けられた可逆カ
ウンタ手段であって、前段までの駆動手段によって移動
された台車の絶対位置に対応する計数値がロードされ、
該計数値を、対応する移動検出手段からパルス信号が出
力される度に、台車の移動方向に応じて増分又は減分す
る可逆カウンタ手段と、 それぞれの可逆カウンタ手段の計数値が入力され、現在
の駆動手段に対応する可逆カウンタの計数値を選択し
て、現在の台車の絶対位置に対応する台車絶対位置信号
として出力する選択手段と から構成されている事を特徴とする台車の位置検出装
置。
1. A plurality of driving means provided along a track sequentially move to advance on the track by transiting the driving means.
In a position detecting device for detecting an absolute position of a bogie controlled to move backward from a predetermined reference point, a pulse signal having a frequency proportional to a moving speed of the bogie by each of the driving means is provided in each of the driving means. And a reversible counter provided corresponding to each of the movement detecting means, wherein a count value corresponding to the absolute position of the carriage moved by the driving means up to the preceding stage is loaded,
Each time a pulse signal is output from the corresponding movement detection means, the count value is incremented or decremented according to the moving direction of the bogie, and the count values of the respective reversible counter means are input. Selecting means for selecting the count value of the reversible counter corresponding to the driving means and outputting as a bogie absolute position signal corresponding to the current absolute position of the bogie. .
JP1989055148U 1989-05-12 1989-05-12 Cart position detection device Expired - Lifetime JP2522647Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1989055148U JP2522647Y2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Cart position detection device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1989055148U JP2522647Y2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Cart position detection device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02145223U JPH02145223U (en) 1990-12-10
JP2522647Y2 true JP2522647Y2 (en) 1997-01-16

Family

ID=31577842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1989055148U Expired - Lifetime JP2522647Y2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Cart position detection device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2522647Y2 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2562431B2 (en) * 1985-04-10 1996-12-11 日産自動車株式会社 Torque limiting device for a transfer motor in a transfer device
JPS61180310U (en) * 1985-04-25 1986-11-11

Also Published As

Publication number Publication date
JPH02145223U (en) 1990-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3470125A1 (en) Virtual omnimover
US3873902A (en) Positioning control system for material handling vehicles
JP2522647Y2 (en) Cart position detection device
US4718621A (en) Automatic transportation system
EP0829449A2 (en) A system for directing an apparatus, such as a crane bridge, moving on wheels along rails
JPH06226313A (en) Position detector of rollstand carrier
JP3308805B2 (en) Traveling speed control method and apparatus for moving machine for coke oven operation
JP3227986B2 (en) AGV traveling control device
JPH11127505A (en) Method for stopping plural running bodies in linear traveling device
JP2000044019A (en) Moving rack
JP2577886B2 (en) Travel control device of transfer device
SU1646980A1 (en) Control system for bridge crane
JP2577885B2 (en) Travel control device of transfer device
EP0265570B1 (en) Automatic transportation system
JP3975981B2 (en) Moving body
SE419583B (en) AUTOMATIC WAGON
KR19990002633A (en) Crane position detection system
JP2547853B2 (en) Transfer device
JP2514092B2 (en) Linear motor driven moving body fixed position stop control method
JPS58154017A (en) Speed controlling method of actuator
JPH07264722A (en) Travel controller for conveying electric railcar
SU1002176A1 (en) Apparatus for monitoring occupancy of track portion in marshalling yard
JPH01311804A (en) Travel controller for steelmaking truck
JPH0433503A (en) Fixed position stopping method of carrier in linear motor carrying system
JPH0544209A (en) Detection of position of movable dust remover