JP2522230Y2 - ドアガラス用ウエザーストリップ - Google Patents
ドアガラス用ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP2522230Y2 JP2522230Y2 JP1987176259U JP17625987U JP2522230Y2 JP 2522230 Y2 JP2522230 Y2 JP 2522230Y2 JP 1987176259 U JP1987176259 U JP 1987176259U JP 17625987 U JP17625987 U JP 17625987U JP 2522230 Y2 JP2522230 Y2 JP 2522230Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- glass run
- vehicle
- drip molding
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のドアガラス用ウエザーストリップに
関するものである。
関するものである。
［従来の技術］ フラッシュサーフェイス化を狙う自動車ドアのインナ
ーサッシュ構造のグラスランにおいて、ドアの閉止時車
体側に設けたドリップモールに当接する上記グラスラン
のサブシール部の形状として、第２図乃至第５図に示さ
れるものがある。
ーサッシュ構造のグラスランにおいて、ドアの閉止時車
体側に設けたドリップモールに当接する上記グラスラン
のサブシール部の形状として、第２図乃至第５図に示さ
れるものがある。
［考案が解決しようとする問題点］ 第２図に示すものは、ドアの閉止時ドリップモール８
に当接したグラスラン13の中空状のサブシール部14に凹
み15が生じ、そのため凹凸が目立ち外観を悪くするとい
う問題があった。
に当接したグラスラン13の中空状のサブシール部14に凹
み15が生じ、そのため凹凸が目立ち外観を悪くするとい
う問題があった。
第３図に示すものは、グラスラン16の中空状のサブシ
ール部17が車外側にはみ出し、やはり外観を悪くし、ま
たドア閉止時の反力が大きいという問題がある。
ール部17が車外側にはみ出し、やはり外観を悪くし、ま
たドア閉止時の反力が大きいという問題がある。
第４図に示すものは、グラスラン18のサブシール部は
車外面に沿うリップ19を形成し、これがドリップモール
８の車外面を隠蔽し外観上問題であり、またリップ19の
先端部が波打つおそれがある。
車外面に沿うリップ19を形成し、これがドリップモール
８の車外面を隠蔽し外観上問題であり、またリップ19の
先端部が波打つおそれがある。
第５図に示すものは、グラスラン20のサブシールが上
記グラスラン20から車体外面に略一致するように延びる
車外側リップ21と、ドリップモール８に当接する傾斜板
状のシールリップ22とから構成されており、この場合は
コーナー部での追従性が悪いという問題があった。
記グラスラン20から車体外面に略一致するように延びる
車外側リップ21と、ドリップモール８に当接する傾斜板
状のシールリップ22とから構成されており、この場合は
コーナー部での追従性が悪いという問題があった。
［問題点を解決するための手段］ 本考案は第１図に示すように、ドアサッシュ２の車外
側壁面溝に嵌合んで取付けたグラスラン本体３の内周に
形成されドラガラス５に当接するメインシール部４と、
上記グラスラン本体３の外周に形成されドア１の閉止時
にボディパネル７開口部内周に設けられたドリップモー
ル８に当接するサブシール部６とを有するウエザースト
リップにおいて、上記サブシール部６が上記グラスラン
本体３から車体外面Ｆに略一致するように延び、先端9a
が上記ドリップモール８との間に僅かな隙間を有するよ
うに形成された車外側リップ片９と、該車外側リップ片
９の先端9aとの連結部10aの車内側に凹部11を形成し、
且つ上記ドリップモール８と当接部10bを形成した中空
シール部10とからなるものである。
側壁面溝に嵌合んで取付けたグラスラン本体３の内周に
形成されドラガラス５に当接するメインシール部４と、
上記グラスラン本体３の外周に形成されドア１の閉止時
にボディパネル７開口部内周に設けられたドリップモー
ル８に当接するサブシール部６とを有するウエザースト
リップにおいて、上記サブシール部６が上記グラスラン
本体３から車体外面Ｆに略一致するように延び、先端9a
が上記ドリップモール８との間に僅かな隙間を有するよ
うに形成された車外側リップ片９と、該車外側リップ片
９の先端9aとの連結部10aの車内側に凹部11を形成し、
且つ上記ドリップモール８と当接部10bを形成した中空
シール部10とからなるものである。
［実施例］ 第１図に基いて本考案の実施例を説明する。
１はドア、２はドアサッシュ、３はグラスラン本体
で、基部3aがドアサッシュに取付けられている。４はグ
ラスラン本体３の内周に形成されたメインシール部で、
ドアガラス５に当接する。６はグラスラン本体３に外周
に形成されたサブシール部で、ドア１の閉止時ボディパ
ネル７の開口部内周に設けられたドリップモール８に当
接する。また、サブシール部６はグラスラン本体３から
車体外面Ｆに略一致するように延び、先端9aが上記ドリ
ップモール８との間に僅かな隙間を有するように形成さ
れた車外側リップ片９と、該車外側リップ片９の先端9a
との連結部10aの車内側に凹部11を形成し、且つドア１
の閉止時上記ドリップモール８との当接部10bを形成し
た中空シール部10とかなるものである。なお、12はボデ
ィサイドウエザーストリップである。
で、基部3aがドアサッシュに取付けられている。４はグ
ラスラン本体３の内周に形成されたメインシール部で、
ドアガラス５に当接する。６はグラスラン本体３に外周
に形成されたサブシール部で、ドア１の閉止時ボディパ
ネル７の開口部内周に設けられたドリップモール８に当
接する。また、サブシール部６はグラスラン本体３から
車体外面Ｆに略一致するように延び、先端9aが上記ドリ
ップモール８との間に僅かな隙間を有するように形成さ
れた車外側リップ片９と、該車外側リップ片９の先端9a
との連結部10aの車内側に凹部11を形成し、且つドア１
の閉止時上記ドリップモール８との当接部10bを形成し
た中空シール部10とかなるものである。なお、12はボデ
ィサイドウエザーストリップである。
［作用］ ドア１の閉止時、グラスラン本体３の外周に形成され
た中空状のサブシール部６がドリップモール８に当接す
るが、このとき車外側リップ片９はドリップモール８に
当接しないので撓まず、ドア１とボディパネル７の車外
面との間になだらかな外観を示す。また中空シール部10
はドリップモール８に当接したとき撓みは凹部11に吸収
され、車外側にはみ出すことがない。さらにサブシール
部６はコーナー部での追従性がよい。
た中空状のサブシール部６がドリップモール８に当接す
るが、このとき車外側リップ片９はドリップモール８に
当接しないので撓まず、ドア１とボディパネル７の車外
面との間になだらかな外観を示す。また中空シール部10
はドリップモール８に当接したとき撓みは凹部11に吸収
され、車外側にはみ出すことがない。さらにサブシール
部６はコーナー部での追従性がよい。
［考案の効果］ 本考案はグラスラン本体３に形成された中空状のサブ
シール部６が、車体外面Ｆに沿うように延びた車外側リ
ップ片９と、凹部11を形成した中空シール部10とにより
形成されているため、ドア１の閉止時ドリップモール８
に当接する中空シール部10が撓んでも凹部11に吸収され
て車外側にはみ出すことがなく、車外側リップ片９は車
体外面Ｆに沿った状態を維持出来て外観を損なうことが
ない。
シール部６が、車体外面Ｆに沿うように延びた車外側リ
ップ片９と、凹部11を形成した中空シール部10とにより
形成されているため、ドア１の閉止時ドリップモール８
に当接する中空シール部10が撓んでも凹部11に吸収され
て車外側にはみ出すことがなく、車外側リップ片９は車
体外面Ｆに沿った状態を維持出来て外観を損なうことが
ない。
第１図は本考案に係るドアガラス用ウエザーストリップ
の使用状態を示す第６図のＡ−Ａ断面図である。第２図
乃至第５図はそれぞれ従来のウエザーストリップの使用
状態を示す第６図のＡ−Ａ断面図である。第６図は自動
車の側面図である。 １……ドア ２……ドアサッシュ ３……グラスラン本体 3a……基部 ４……メインシール部 ５……ドアガラス ６……サブシール部 ７……ボディパネル ８……ドリップモール ９……車外側リップ片 9a……先端 10……中空シール部 10a……連結部 10b……当接部 11……凹部 12……ボディサイドウエザーストリップ 13……グラスラン 14……サブシール部 15……凹み 16……グラスラン 17……サブシール部 18……グラスラン 19……リップ 20……グラスラン 21……車外側リップ 22……シールリップ
の使用状態を示す第６図のＡ−Ａ断面図である。第２図
乃至第５図はそれぞれ従来のウエザーストリップの使用
状態を示す第６図のＡ−Ａ断面図である。第６図は自動
車の側面図である。 １……ドア ２……ドアサッシュ ３……グラスラン本体 3a……基部 ４……メインシール部 ５……ドアガラス ６……サブシール部 ７……ボディパネル ８……ドリップモール ９……車外側リップ片 9a……先端 10……中空シール部 10a……連結部 10b……当接部 11……凹部 12……ボディサイドウエザーストリップ 13……グラスラン 14……サブシール部 15……凹み 16……グラスラン 17……サブシール部 18……グラスラン 19……リップ 20……グラスラン 21……車外側リップ 22……シールリップ
Claims (1)
- 【請求項１】ドアサッシュ（２）の車外側壁面溝に嵌合
んで取付けたグラスラン本体（３）の内周に形成されド
アガラス（５）に当接するメインシール部（４）と、上
記グラスラン本体（３）の外周に形成されドア（１）の
閉止時にボディパネル開口部内周に設けられたドリップ
モール（８）に当接するサブシール部（６）とを有する
ウエザーストリップにおいて、上記サブシール部（６）
が上記グラスラン本体（３）から車体外面（Ｆ）に略一
致するように延び、先端（9a）が上記ドリップモール
（８）との間に僅かな隙間を有するように形成された車
外側リップ片（９）と、該車外側リップ片（９）の先端
（9a）との連結部（10a）の車内側に凹部（11）を形成
し、且つ上記ドリップモール（８）との当接部（10b）
を形成した中空シール部（10）とからなるドアガラス用
ウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987176259U JP2522230Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | ドアガラス用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987176259U JP2522230Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | ドアガラス用ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01133014U JPH01133014U (ja) | 1989-09-11 |
| JP2522230Y2 true JP2522230Y2 (ja) | 1997-01-08 |
Family
ID=31468001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987176259U Expired - Lifetime JP2522230Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | ドアガラス用ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2522230Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2540699Y2 (ja) * | 1990-08-10 | 1997-07-09 | 西川ゴム工業株式会社 | サッシュレス４ドア車のセンターピラー用ウェザーストリップ |
| FR3128436B1 (fr) * | 2021-10-26 | 2024-01-19 | Renault Sas | Enjoliveur de brancard s’étendant au-dessus d’au moins deux vitres latérales adjacentes. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS596116A (ja) * | 1982-06-30 | 1984-01-13 | Nissan Motor Co Ltd | ウインドまわりのシ−ル構造 |
| JPS6026917U (ja) * | 1983-07-30 | 1985-02-23 | 豊田合成株式会社 | 車両用ウエザストリツプ |
| JPS60191527U (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-19 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスラン |
-
1987
- 1987-11-17 JP JP1987176259U patent/JP2522230Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01133014U (ja) | 1989-09-11 |
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