JP2518670Y2 - Structure of Air Cleaner in Internal Combustion Engine - Google Patents

Structure of Air Cleaner in Internal Combustion Engine

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JP2518670Y2
JP2518670Y2 JP4207891U JP4207891U JP2518670Y2 JP 2518670 Y2 JP2518670 Y2 JP 2518670Y2 JP 4207891 U JP4207891 U JP 4207891U JP 4207891 U JP4207891 U JP 4207891U JP 2518670 Y2 JP2518670 Y2 JP 2518670Y2
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  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関に対するエア
クリーナにおいて、そのクリーンサイドケース及びダス
トサイドケースの両方を合成樹脂製にした場合における
構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air cleaner for an internal combustion engine in which both the clean side case and the dust side case are made of synthetic resin.

【0002】[0002]

【従来の技術】最近の内燃機関においては、当該内燃機
関のシリンダヘッドカバー内等におけるブローバイガス
を、前記内燃機関に対するエアクリーナ内に導入するこ
とが行なわれているが、この場合、ブローバイガス中に
含まれる油分が、フイルタエレメントに付着するから、
フイルタエレメントを汚損する事態が発生する。
2. Description of the Related Art In recent internal combustion engines, blow-by gas in the cylinder head cover of the internal combustion engine is introduced into the air cleaner for the internal combustion engine. In this case, it is included in the blow-by gas. Since the oil content that adheres to the filter element,
A situation occurs where the filter element is contaminated.

【0003】そこで、先行技術としての実開昭62−1
69211号公報は、前記エアクリーナ内に、当該エア
クリーナ内へのブローバイガス通路の開口部と、フイル
タエレメントとを区画するための仕切り板を設けると共
に、前記ブローバイガス通路の開口部に対してスポンジ
等の多孔質体を装填し、且つ、前記仕切り板で囲われた
部分の底部に、オイル排出口を設けることを提案してい
る。
[0003] Therefore, as a prior art, the utility model Sho 62-1.
No. 692111 discloses that a partition plate for partitioning an opening of a blow-by gas passage into the air cleaner and a filter element is provided in the air cleaner, and a sponge or the like is provided for the opening of the blow-by gas passage. It is proposed that the porous body is loaded and an oil discharge port is provided at the bottom of the portion surrounded by the partition plate.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかし、この先行技術
のように構成することは、部品点数が多くなって製造コ
ストが大幅にアップすると言う問題があり、しかも、エ
アクリーナにおけるケースを、合成樹脂によって射出成
形する場合には適用することができないと言う問題があ
った。
However, the structure of this prior art has a problem that the number of parts is increased and the manufacturing cost is significantly increased. Moreover, the case of the air cleaner is made of synthetic resin. There is a problem that it cannot be applied in the case of injection molding.

【0005】本考案は、エアクリーナにおけるケース
を、合成樹脂製にするに際して、当該エアクリーナ内に
導入するブローバイガスによるフイルタエレメントの汚
損を防止できるようにすると共に、このことを利用し
て、前記合成樹脂製ケースの膜振動を低減することを技
術的課題とするものである。
According to the present invention, when the case of the air cleaner is made of synthetic resin, it is possible to prevent the filter element from being contaminated by the blow-by gas introduced into the air cleaner. The technical problem is to reduce the membrane vibration of the case.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本考案は、互いに着脱可能に接合されるダストサ
イドケースとクリーンサイドケースとを、合成樹脂製に
して、その間にフイルタエレメントを介挿し、前記ダス
トサイドケースに大気空気導入ダクトを接続する一方、
前記クリーンサイドケースのうち前記大気空気導入ダク
トから離れた部位に内燃機関への空気出口を設けて成る
エアクリーナにおいて、内燃機関からのブローバイガス
通路を、前記クリーンサイドケースに設けたブローバイ
ガス入口に接続する一方、前記クリーンサイドケースの
内底面には、前記ブローバイガス入口の左右両側から前
記空気出口に向かって延びる二本のリブを一体的に造形
して、この両縦リブの上端間に、マスダンパーを構成す
る板状部材を、当該両リブ間にトンネル状のブローバイ
ガス誘導通路を形成するように装着する構成にした。
In order to achieve this technical object, the present invention provides a dust side case and a clean side case, which are detachably joined to each other, made of synthetic resin, with a filter element interposed therebetween. Insert, while connecting the atmospheric air introduction duct to the dust side case,
In an air cleaner having an air outlet to an internal combustion engine provided in a portion of the clean side case away from the atmospheric air introduction duct, a blow-by gas passage from the internal combustion engine is connected to a blow-by gas inlet provided in the clean side case. On the other hand, on the inner bottom surface of the clean side case, two ribs extending from the left and right sides of the blow-by gas inlet toward the air outlet are integrally formed, and a mass is formed between the upper ends of the vertical ribs. The plate-shaped member that constitutes the damper is mounted so as to form a tunnel-shaped blow-by gas guide passage between the both ribs.

【0007】[0007]

【作用】この構成において、エアクリーナにおけるダス
トサイドケース内に大気空気導入ダクトより流入した大
気空気は、フイルタエレメントを通過してクリーンサイ
ドケース内に入ったのち、その空気出口から内燃機関に
吸入される。一方、ブローバイガス通路からのブローバ
イガスは、前記クリーンサイドケース内に、両縦リブ及
び板状部材にて形成されるブローバイガス誘導通路を通
って導入されるが、このブローバイガス誘導通路は、前
記クリーンサイドケースからの空気出口に向かって延び
ていることにより、このブローバイガス誘導通路よりク
リーンサイドケース内に導入されたブローバイガスを、
クリーンサイドケース内から前記空気出口に向かって流
れる空気の主流に対して混合することができるから、ブ
ローバイガスを、クリーンサイドケース内に導入するこ
とのために、フイルタエレメントを汚損することを確実
に低減できる。
In this structure, the atmospheric air flowing from the atmospheric air introducing duct into the dust side case of the air cleaner passes through the filter element into the clean side case, and is then sucked into the internal combustion engine from the air outlet thereof. . On the other hand, the blow-by gas from the blow-by gas passage is introduced into the clean side case through a blow-by gas guide passage formed by both vertical ribs and a plate-like member. By extending toward the air outlet from the clean side case, the blow-by gas introduced into the clean side case from this blow-by gas guide passage is
Since the air can be mixed with the main flow of air flowing from the inside of the clean side case toward the air outlet, it is possible to ensure that the blow-by gas is contaminated with the filter element because it is introduced into the clean side case. It can be reduced.

【0008】この場合において、ブローバイガスをクリ
ーンサイドケースからの空気出口に向かって導くための
前記ブローバイガス誘導通路を、クリーンサイドケース
の内底面に一体的に造形した二本のリブと、この両リブ
の上端間に装着した板状部材とによって形成したことに
より、前記クリーンサイドケースの内底面には、二本の
縦リブを造形するだけで良いから、前記クリーンサイド
ケースを合成樹脂の射出成形によって製作することがで
きるものでありながら、当該クリーンサイドケース内
に、フイルタエレメントの汚損を低減するためのブロー
バイガス誘導通路を形成することができるのである。
In this case, the blow-by gas guide passage for guiding the blow-by gas toward the air outlet from the clean side case is integrally formed on the inner bottom surface of the clean side case, and two ribs are integrally formed. Since the ribs are formed by the plate-shaped member mounted between the upper ends of the ribs, it is only necessary to form two vertical ribs on the inner bottom surface of the clean side case. However, the blow-by gas guide passage for reducing the contamination of the filter element can be formed in the clean side case.

【0009】一方、前記エアクリーナにおけるクリーン
サイドケース内には吸気脈動が伝わることにより、当該
クリーンサイドケースにおける底板は、膜振動すること
になるが、前記ブローバイガス誘導通路の一部を形成す
る板状部材は、マスダンパーとして作用するから、この
板状部材のマスダンパー作用によって、前記クリーンサ
イドケースにおける底板の膜振動を確実に低減できるの
である。
On the other hand, when the intake pulsation is transmitted to the inside of the clean side case of the air cleaner, the bottom plate of the clean side case vibrates as a film. Since the member acts as a mass damper, the membrane vibration of the bottom plate in the clean side case can be reliably reduced by the mass damper action of the plate-shaped member.

【0010】[0010]

【考案の効果】従って、本考案によると、合成樹脂製の
エアクリーナを、ブローバイガスによるフイルタエレメ
ントの汚損を確実に低減できると共に、クリーンサイド
ケースの膜振動を確実に低減できる形態にして提供する
ことができる効果を有する。
Therefore, according to the present invention, it is possible to provide an air cleaner made of synthetic resin in a form that can reliably reduce the contamination of the filter element due to blow-by gas and the membrane vibration of the clean side case. It has the effect that

【0011】[0011]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面について説明す
る。図において符号1は、自動車における車体フレーム
を示し、該車体フレーム1の前部に形成したエンジンル
ーム2内には、複数の気筒を備えた内燃機関3が、当該
内燃機関3におけるクランク軸線4を平面視において自
動車の進行方向と略直角とするように横向きにして搭載
され、該内燃機関3の前方には、ラジエータ5が配設さ
れている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the figure, reference numeral 1 indicates a vehicle body frame of an automobile, and an internal combustion engine 3 having a plurality of cylinders has a crank axis 4 in the internal combustion engine 3 in an engine room 2 formed in a front portion of the vehicle body frame 1. The radiator 5 is mounted sideways so as to be substantially perpendicular to the traveling direction of the automobile in a plan view, and a radiator 5 is arranged in front of the internal combustion engine 3.

【0012】符号6は、前記内燃機関3における長手方
向の一側面に取付く慣性過給式の吸気マニホールドを示
し、該吸気マニホールド6は、内燃機関の気筒列の方向
に延びるチャンバー7と、該チャンバー7と各気筒との
間を各気筒の各々について別々に接続する複数本の分岐
吸気管路8とによって構成され、前記チャンバー7の一
体部には、スロットル弁を内蔵したスロットルボデー9
が取付けられている。
Reference numeral 6 denotes an inertial supercharging type intake manifold mounted on one side surface in the longitudinal direction of the internal combustion engine 3. The intake manifold 6 includes a chamber 7 extending in the direction of the cylinder row of the internal combustion engine, and A plurality of branch intake pipe lines 8 are separately connected between the chamber 7 and each cylinder for each cylinder, and a throttle body 9 having a built-in throttle valve is provided in an integral part of the chamber 7.
Is installed.

【0013】符号10は、前記内燃機関3の上部に配設
したエアクリーナを示し、該エアクリーナ10は、略水
平面において、下部の合成樹脂製クリーンサイドケース
10aと上部の合成樹脂製ダストサイドケース10bと
に分割して、その間にフイルタエレメント10cを介挿
し、且つ、前記両ケース10a,10bを着脱可能に接
合したものに構成され、前記ダストサイドケース10b
には、大気空気取り入れ口11からの大気空気導入ダク
ト12が接続されている一方、前記クリーンサイドケー
ス10aの側面のうち前記大気空気導入ダクト12から
離れた部位には、当該クリーンサイドケース10a内に
空気出口16を介して連通する補助チャンバー15を、
前記スロットルボデー9に向かって突出するように設け
て、この補助チャンバー15に、前記スロットルボデー
9を接続する。
Reference numeral 10 indicates an air cleaner disposed above the internal combustion engine 3, and the air cleaner 10 includes a synthetic resin clean side case 10a on the lower side and a synthetic resin dust side case 10b on the upper side in a substantially horizontal plane. And a filter element 10c interposed between them and the cases 10a and 10b are detachably joined to each other. The dust side case 10b
Is connected to the atmospheric air introduction duct 12 from the atmospheric air intake port 11, while the side of the clean side case 10a is located inside the clean side case 10a at a position away from the atmospheric air introduction duct 12. To the auxiliary chamber 15 communicating with the
The throttle body 9 is connected to the auxiliary chamber 15 provided so as to project toward the throttle body 9.

【0014】なお、前記エアクリーナ10は、そのクリ
ーンサイドケース10aから一体的に突出した複数個の
支持片10dを、前記内燃機関3におけるヘッドカバー
3aの上面に対してゴム等の軟質弾性体製のグロメット
13を介してボルト14にて締結することにより、内燃
機関3に対して支持されている。そして、前記内燃機関
3におけるヘッドカバー3a等からのブローバイガス通
路17を、前記エアクリーナ10におけるクリーンサイ
ドケース10aに設けたブローバイガス入口18に接続
する一方、前記クリーンサイドケース10aの内底面に
は、二本のリブ19,20を、前記ブローバイガス入口
18の両側から前記空気出口16に向かって延びるよう
に一体的に造形して、この両リブ19,20の先端間
に、炭素鋼等のように合成樹脂よりも重い質量を有する
材料製の板状部材21を、前記両リブ19,20間にト
ンネル状のブローバイガス誘導通路22を形成するよう
に装着する。
The air cleaner 10 has a plurality of support pieces 10d integrally projected from the clean side case 10a, and a grommet made of a soft elastic material such as rubber for the upper surface of the head cover 3a of the internal combustion engine 3. It is supported by the internal combustion engine 3 by being fastened with bolts 14 via 13. The blow-by gas passage 17 from the head cover 3a or the like of the internal combustion engine 3 is connected to the blow-by gas inlet 18 provided in the clean side case 10a of the air cleaner 10, while the inner bottom surface of the clean side case 10a is The ribs 19 and 20 of the book are integrally formed so as to extend from both sides of the blow-by gas inlet 18 toward the air outlet 16, and the ends of the ribs 19 and 20 are made of carbon steel or the like. A plate-shaped member 21 made of a material having a heavier mass than synthetic resin is mounted so as to form a tunnel-shaped blow-by gas guide passage 22 between the ribs 19 and 20.

【0015】なお、前記板状部材21を、両リブ19,
20に対して装着するに際しては、この板状部材21を
両リブ19,20の間に挿入したのち、両リブ19,2
0の先端部を、部分的に高周波ホーン22にて溶融して
かしめ付け変形する(このかしめ付け変形の圧痕を符号
23で示す)ようにしても良いが、前記板状部材21
を、両リブ19,20に対してねじ止めする等、他の手
段を適用しても良い。
The plate-like member 21 is provided with the ribs 19,
When mounting on the plate 20, the plate-like member 21 is inserted between the ribs 19 and 20, and then the ribs 19 and 2 are inserted.
The tip portion of 0 may be partially melted by the high-frequency horn 22 to be caulked and deformed (the indentation of this caulking deformation is indicated by reference numeral 23).
Other means, such as screwing to both ribs 19 and 20, may be applied.

【0016】この構成において、大気空気取り入れ口1
1からの大気空気は、大気空気導入ダクト12を介して
エアクリーナ10におけるダストサイドケース10b内
に流入り、このダストサイドケース10b内からフイル
タエレメント10cを通過してクリーンサイドケース1
0a内に入ったのち、その空気出口16から補助チャン
バー15を経てスロットルボデー9に吸入される。一
方、ブローバイガス通路17からのブローバイガスは、
前記クリーンサイドケース10a内に、両縦リブ19,
20及び板状部材21にて形成されるブローバイガス誘
導通路22を通って導入されるが、このブローバイガス
誘導通路22は、前記クリーンサイドケース10aから
補助チャンバー15への空気出口16に向かって延びて
いることにより、このブローバイガス誘導通路22より
クリーンサイドケース10a内に導入されたブローバイ
ガスを、クリーンサイドケース10a内から前記空気出
口16に向かって流れる空気の主流に対して混合するこ
とができるから、ブローバイガスを、クリーンサイドケ
ース10a内に導入することのために、フイルタエレメ
ント10cを汚損することを確実に低減できる。
In this structure, the atmospheric air intake port 1
Atmospheric air from No. 1 flows into the dust side case 10b of the air cleaner 10 through the atmospheric air introduction duct 12, passes through the filter element 10c from the inside of the dust side case 10b, and passes through the clean side case 1
After entering the inside of 0a, it is sucked into the throttle body 9 from the air outlet 16 through the auxiliary chamber 15. On the other hand, the blow-by gas from the blow-by gas passage 17 is
Both vertical ribs 19, in the clean side case 10a,
20 is introduced through a blow-by gas guide passage 22 formed of the plate-shaped member 20 and the plate-like member 21. The blow-by gas guide passage 22 extends from the clean side case 10a toward the air outlet 16 to the auxiliary chamber 15. By doing so, the blow-by gas introduced into the clean side case 10a through the blow-by gas guide passage 22 can be mixed with the main flow of air flowing from the clean side case 10a toward the air outlet 16. Therefore, since the blow-by gas is introduced into the clean side case 10a, it is possible to reliably reduce the contamination of the filter element 10c.

【0017】この場合において、ブローバイガスをクリ
ーンサイドケース10aからの空気出口16に向かって
導くための前記ブローバイガス誘導通路22を、クリー
ンサイドケース10aの内底面に一体的に造形した二本
のリブ19,20と、この両リブ19,20の上端間に
装着した板状部材21とによって形成したことにより、
前記クリーンサイドケース10aの内底面には、二本の
リブ19,20を造形するだけで良いから、前記クリー
ンサイドケース10aを合成樹脂の射出成形によって製
作することができるものでありながら、当該クリーンサ
イドケース10a内に、フイルタエレメント10cの汚
損を低減するためのブローバイガス誘導通路22を形成
することができるのである。
In this case, the two blow-by gas guide passages 22 for guiding the blow-by gas toward the air outlet 16 from the clean side case 10a are integrally formed on the inner bottom surface of the clean side case 10a. By forming by 19 and 20, and the plate-shaped member 21 mounted between the upper ends of both ribs 19 and 20,
Since the two ribs 19 and 20 only have to be formed on the inner bottom surface of the clean side case 10a, the clean side case 10a can be manufactured by injection molding of synthetic resin. In the side case 10a, the blow-by gas guide passage 22 for reducing the contamination of the filter element 10c can be formed.

【0018】一方、前記エアクリーナ10におけるクリ
ーンサイドケース10a内に吸気脈動が伝わることによ
り、当該クリーンサイドケース10aにおける底板10
a′は、膜振動することになるが、前記ブローバイガス
誘導通路22の一部を形成する板状部材21を、合成樹
脂より比重の重い材料製にしたことにより、この板状部
材21がいわゆるマスダンパーとして作用するから、こ
の板状部材21のマスダンパー作用によって、前記クリ
ーンサイドケース10aにおける底板10a′の膜振動
を低減できるのである。
On the other hand, when the intake pulsation is transmitted into the clean side case 10a of the air cleaner 10, the bottom plate 10 of the clean side case 10a is transmitted.
Although a ′ causes membrane vibration, since the plate-shaped member 21 forming a part of the blow-by gas guide passage 22 is made of a material having a heavier specific gravity than synthetic resin, the plate-shaped member 21 is so-called. Since it acts as a mass damper, the membrane vibration of the bottom plate 10a 'in the clean side case 10a can be reduced by the mass damper action of the plate member 21.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1のII−II視拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II of FIG.

【図3】図1のIII −III 視拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】図3のIV−IV視拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line IV-IV of FIG.

【図5】図4のV−V視断面図である。5 is a sectional view taken along line VV of FIG.

【図6】図4のVI−VI視断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車体フレーム 3 内燃機関 6 吸気マニホールド 9 スロットルボデー 10 エアクリーナ 10a クリーンサイドケース 10a′ クリーンサイドケースの底板 10b ダストサイドケース 10c フイルタエレメント 12 大気空気導入ダクト 15 補助チャンバー 16 空気出口 17 ブローバイガス通路 18 ブローバイガス入口 19,20 リブ 21 板状部材 22 ブローバイガス誘導通路 1 Body Frame 3 Internal Combustion Engine 6 Intake Manifold 9 Throttle Body 10 Air Cleaner 10a Clean Side Case 10a 'Clean Side Case Bottom Plate 10b Dust Side Case 10c Filter Element 12 Atmospheric Air Inlet Duct 15 Auxiliary Chamber 16 Air Outlet 17 Blow-by Gas Passage 18 Blow-by Gas Inlet 19, 20 Rib 21 Plate member 22 Blow-by gas guide passage

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭50−146710(JP,A) 実開 昭58−181918(JP,U) 実開 平3−32112(JP,U)Continuation of the front page (56) References JP-A-50-146710 (JP, A) Actually opened 58-181918 (JP, U) Actually opened 3-32112 (JP, U)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】互いに着脱可能に接合されるダストサイド
ケースとクリーンサイドケースとを、合成樹脂製にし
て、その間にフイルタエレメントを介挿し、前記ダスト
サイドケースに大気空気導入ダクトを接続する一方、前
記クリーンサイドケースのうち前記大気空気導入ダクト
から離れた部位に内燃機関への空気出口を設けて成るエ
アクリーナにおいて、内燃機関からのブローバイガス通
路を、前記クリーンサイドケースに設けたブローバイガ
ス入口に接続する一方、前記クリーンサイドケースの内
底面には、前記ブローバイガス入口の左右両側から前記
空気出口に向かって延びる二本のリブを一体的に造形し
て、この両リブの上端間に、マスダンパーを構成する板
状部材を、当該両縦リブ間にトンネル状のブローバイガ
ス誘導通路を形成するように装着したことを特徴とする
内燃機関におけるエアクリーナの構造。
1. A dust side case and a clean side case, which are detachably joined to each other, are made of synthetic resin, a filter element is inserted between them, and an atmospheric air introduction duct is connected to the dust side case. In an air cleaner having an air outlet to an internal combustion engine provided in a portion of the clean side case away from the atmospheric air introduction duct, a blow-by gas passage from the internal combustion engine is connected to a blow-by gas inlet provided in the clean side case. On the other hand, on the inner bottom surface of the clean side case, two ribs extending from the left and right sides of the blow-by gas inlet toward the air outlet are integrally formed, and a mass damper is provided between the upper ends of both ribs. The plate-shaped member forming the above is formed with a tunnel-shaped blow-by gas guide passage between the vertical ribs. Structure of an air cleaner in an internal combustion engine, characterized in that mounted to.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013092076A (en) * 2011-10-25 2013-05-16 Honda Motor Co Ltd Air cleaner device for vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2013092076A (en) * 2011-10-25 2013-05-16 Honda Motor Co Ltd Air cleaner device for vehicle

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