JP2512906Y2 - Car airbag safety device - Google Patents

Car airbag safety device

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JP2512906Y2
JP2512906Y2 JP1989129426U JP12942689U JP2512906Y2 JP 2512906 Y2 JP2512906 Y2 JP 2512906Y2 JP 1989129426 U JP1989129426 U JP 1989129426U JP 12942689 U JP12942689 U JP 12942689U JP 2512906 Y2 JP2512906 Y2 JP 2512906Y2
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airbag
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safety device
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悦二郎 今西
武夫 塩澤
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センサー・テクノロジー株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の衝突事故等による衝撃から自動車
の運転者および乗客の安全を確保するための車用エアバ
ッグ安全装置に係わり、特に、衝突を検知して前記点火
手段を作動させる衝突センサを一体的に備えたエアバッ
グモジュールを有する車用エアバッグ安全装置に関す
る。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a vehicle airbag safety device for ensuring the safety of a driver and passengers of a vehicle from an impact such as a collision of a vehicle. The present invention relates to a vehicle airbag safety device having an airbag module integrally provided with a collision sensor that detects a collision and operates the ignition means.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来この種のエアバッグ装置としては、膨張可能なエ
アバッグと、エアバッグへの膨張ガスとなるガス発生材
料を有するガス発生器と、ガス発生器のガス発生材料を
点火する点火手段とから成るエアバッグユニットをステ
アリングホィール等の車体適所に設け、又、衝突を検知
する衝突センサをエンジンルーム又は座席近傍等の車体
適所に設け、衝突センサとエアバッグユニットを電気的
に接続する。又、衝突センサの検知により点火手段を作
動させる電源としては自動車のバッテリを使用するとい
う分離型の車用エアバッグ装置が実用化されている。し
かしながら、エアバッグユニットと、衝突センサと、電
源としてのバッテリの三つの構成部分から成り、その間
を配線で接続するものであるので、装着のための手間が
必要であり、各ユニット間の配線の切断等により信頼性
について不安があった。そこで、これらのエアバッグユ
ニットと衝突センサとをセットにしたエアバッグモジュ
ールとし、ステアリングホィールにこのエアバッグモジ
ュールを締結する完結型の車用エアバッグ装置が提案さ
れている。このエアバッグモジュールには、点火手段を
作動させるための電源(電池又はコンデンサ)を衝突セ
ンサに接続する電気式のものと、衝突センサから飛び出
すハンマー等で点火手段を作動させる機械式のもの(例
えば特開昭53−78536号公報)とがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device of this type includes an inflatable airbag, a gas generator having a gas generating material serving as an inflation gas for the airbag, and an ignition means for igniting the gas generating material of the gas generator. An airbag unit is provided at an appropriate place on the vehicle body such as a steering wheel, and a collision sensor for detecting a collision is provided at an appropriate place on the vehicle body such as an engine room or a seat, and the collision sensor and the airbag unit are electrically connected. Further, a separation type vehicle air bag device in which a battery of an automobile is used as a power source for activating the ignition means upon detection of a collision sensor has been put into practical use. However, the airbag unit, the collision sensor, and the battery as a power source are composed of three components, and the components are connected by wiring. I was worried about reliability due to disconnection. Therefore, a complete-type vehicle airbag device has been proposed in which the airbag module and the collision sensor are set as an airbag module, and the airbag module is fastened to the steering wheel. The airbag module includes an electric type that connects a power source (battery or capacitor) for operating the ignition means to the collision sensor, and a mechanical type that operates the ignition means with a hammer or the like that jumps out of the collision sensor (for example, JP-A-53-78536).

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

従来の技術で説明した衝突を検知して前記点火手段を
作動させる衝突センサを一体的に備えたエアバッグモジ
ュールをステアリングホィールに締結する車用エアバッ
グ装置は、比較的簡単な構成となるという利点がある反
面、取付が簡単であるため、例えばステアリングホィー
ル等に装着しただけで、締結するのを忘れるという恐れ
があるという問題点があった。ステアリングホィール等
への取付ボルト等を締め忘れると、衝突センサに充分加
速度が伝達されず、車用エアバッグ安全装置として作動
しなくなる。
The vehicle airbag device for fastening the airbag module integrally provided with the collision sensor for detecting the collision and activating the ignition means to the steering wheel, which has been described in the related art, has an advantage of a relatively simple structure. On the other hand, since it is easy to install, there is a problem in that it may be forgotten to be fastened just by mounting it on a steering wheel or the like. If you forget to tighten the mounting bolts etc. to the steering wheel etc., sufficient acceleration will not be transmitted to the collision sensor and it will not operate as a vehicle airbag safety device.

本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑
みてなされたものであり、その目的とするところは、衝
突を検知して前記点火手段を作動させる衝突センサをも
具備したエアバッグモジュールの締結忘れを防止するこ
とのできる車用エアバック安全装置を提供しようとする
ものである。
The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an airbag module that also includes a collision sensor that detects a collision and activates the ignition means. It is an object of the present invention to provide an airbag safety device for a vehicle that can prevent forgetting to fasten.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

上記目的を達成するために、本考案における車用エア
バッグ安全装置は、膨張可能なエアバッグと、該エアバ
ッグに膨張ガスを供給するガス発生器と、該ガス発生器
を点火する点火手段と、衝突を検知して前記点火手段を
作動させる衝突センサとを一体的に備えたエアバッグモ
ジュールを有する車用エアバッグ安全装置において、前
記エアバッグモジュールの車体への取付部に、取付部材
の締結を検知する取付検知スイッチを設け、該取付検知
スイッチを車載ホーンの吹鳴回路又は車載電源作動の警
報回路に介在させると共に、該取付検知スイッチは、前
記取付部部材の締結前は前記吹鳴回路又は警報回路を導
通し、前記取付部部材の締結によって前記吹鳴回路又は
警報回路を切断するようにしてなるものである。
To achieve the above object, a vehicle airbag safety device according to the present invention comprises an inflatable airbag, a gas generator for supplying inflation gas to the airbag, and an ignition means for igniting the gas generator. In a vehicle airbag safety device having an airbag module integrally provided with a collision sensor for detecting a collision and activating the ignition means, a mounting member is fastened to a mounting portion of the airbag module to a vehicle body. A mounting detection switch for detecting the presence of the mounting detection switch, and the mounting detection switch is interposed in a blowing circuit of an in-vehicle horn or an alarm circuit for operating a vehicle power supply. The circuit is made conductive, and the sounding circuit or the alarm circuit is disconnected by fastening the mounting member.

〔作用〕[Action]

取付検知スイッチは、ステアリングホィール等への取
付部に設けられ、取付部材の締結前はONの状態にあり、
締結されるとOFFになるように構成されている。この取
付検知スイッチがONの状態の場合には、車載ホーンの吹
鳴回路又は車載電源作動の警報回路は接続状態のままで
あり、車載電源がON状態になるとホーンが吹鳴するか或
いは警報を発して、締結忘れに気が付くようになってい
る。
The mounting detection switch is provided on the mounting part for the steering wheel, etc., and is in the ON state before fastening the mounting member.
It is configured to turn off when it is fastened. When this mounting detection switch is in the ON state, the blowing circuit of the vehicle-mounted horn or the warning circuit of the vehicle-mounted power source remains connected, and when the vehicle-mounted power source is turned ON, the horn sounds or an alarm is issued. , I have noticed that I have forgotten to conclude the conclusion.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の実施例について図面を参照しつつ説明
する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は車用エアバッグ安全装置がステアリングホィ
ールに締結された状態を示す図、第2図は車用エアバッ
グ安全装置の回路図、第3図は取付検出スイッチの他の
実施例を示す図面である。なお、以下の説明は電気式の
エアバッグモジュールの場合を例にして説明する。
FIG. 1 is a diagram showing a state in which a vehicle airbag safety device is fastened to a steering wheel, FIG. 2 is a circuit diagram of the vehicle airbag safety device, and FIG. 3 is another embodiment of a mounting detection switch. It is a drawing. Note that the following description will be made by taking an electric airbag module as an example.

第1図において、エアバッグモジュール1は、ベース
2とカバー3の中に一体的に収納されている。ベースの
突出片2Aは、車内対面部品としてのステアリングホィー
ル5の取付座に設けられた突出片5Aに対して、取付部材
であるボルト4で締結される。即ち、突出片5Aが取付部
となっている。そして、ボルト4の締結を検出するた
め、取付検出スイッチ6がステアリングホィール5の取
付座に設けられている。又エアバッグモジュール1の取
付箇所としては、ステアリングホィール5の他に、助手
席の前にあるインストルメントパネルや前部座席の背も
たれの背面板等がある。特に、第1図のステアリングホ
ィール5の場合にはホーンスイッチ20が設けられている
ので、スリップリング21を介してステアリングホィール
5内に配線されている車載ホーン用の回路を利用した吹
鳴回路又は警報回路が用いられる。
In FIG. 1, the airbag module 1 is integrally housed in a base 2 and a cover 3. The projecting piece 2A of the base is fastened to the projecting piece 5A provided on the mounting seat of the steering wheel 5 as an in-vehicle facing part by a bolt 4 which is a mounting member. That is, the protruding piece 5A serves as a mounting portion. An attachment detection switch 6 is provided on the attachment seat of the steering wheel 5 to detect the fastening of the bolt 4. In addition to the steering wheel 5, the airbag module 1 may be attached to the instrument panel in front of the passenger seat, the back plate of the backrest of the front seat, or the like. Particularly, in the case of the steering wheel 5 shown in FIG. 1, since the horn switch 20 is provided, a sounding circuit or an alarm using a circuit for a vehicle-mounted horn wired in the steering wheel 5 via a slip ring 21. A circuit is used.

第2図において、1はエアバッグモジュール内の回路
を、5はステアリングホィールに取り付けられる回路
を、6は取付検出スイッチを夫々示している。吹鳴回路
22は、車載ホーン23→スリップリング21→ホーンスイッ
チ20→スリップリング21→車載電源24の回路に、取付検
出スイッチ6を各々並列に介在させたものである。この
取付検出スイッチ6は、ステアリングホィールへの取付
前は閉じているが(ONの状態)、取付後は、第1図に示
すように取付部材であるボルト4の締結によって、開く
(OFF)ようになっている。従って、1本でもボルト4
の閉め忘れがあると、スイッチ6が閉じたままであり、
車載電源24をON状態にすると、吹鳴回路22に電気が流れ
て車載ホーン23が鳴るようになっている。又、第2図の
引き出し線に示されるように、上述した吹鳴回路22に代
わり警報ランプ26と抵抗27を設けた警報回路28とするこ
ともできる。抵抗27は警報ランプ26を点灯させても、車
載ブザー23が吹鳴させない程度のものに選定されてい
る。尚、警報ランプ26に並列の別の吹鳴装置を付加する
ことも可能である。また、第1図及び第2図におけるス
イッチ18は、エアバッグモジュール1がステアリングホ
ィール5に装着されると、初めて閉じるようになってお
り、取付時等の衝撃による誤作動を防止する安全スイッ
チの役割を果たすものである。
In FIG. 2, 1 is a circuit in the airbag module, 5 is a circuit attached to the steering wheel, and 6 is an attachment detection switch. Blowing circuit
Reference numeral 22 denotes a circuit of the vehicle-mounted horn 23 → slip ring 21 → horn switch 20 → slip ring 21 → vehicle-mounted power supply 24, in which the mounting detection switches 6 are interposed in parallel. The mounting detection switch 6 is closed (ON state) before being mounted on the steering wheel, but after mounting, it is opened (OFF) by fastening the bolt 4 as a mounting member as shown in FIG. It has become. Therefore, even one bolt 4
If you forget to close the switch, the switch 6 will remain closed,
When the vehicle-mounted power source 24 is turned on, electricity flows through the blowing circuit 22 and the vehicle-mounted horn 23 rings. Further, as shown by the lead line in FIG. 2, an alarm circuit 28 having an alarm lamp 26 and a resistor 27 may be used instead of the blowing circuit 22 described above. The resistor 27 is selected so that the vehicle-mounted buzzer 23 does not sound even if the alarm lamp 26 is turned on. It is also possible to add another blowing device in parallel to the alarm lamp 26. The switch 18 shown in FIGS. 1 and 2 is designed to be closed only when the airbag module 1 is mounted on the steering wheel 5, and is a safety switch for preventing malfunction due to impact such as mounting. It plays a role.

次に、エアバッグモジュール1の詳細を説明する。第
1図及び第2図において、エアバッグモジュール1は、
エアバッグ10と、ガス発生器11と、点火手段12と、衝突
センサ13と、電池14と、点火手段12と衝突センサ13と電
池14を直列接続する作動回路15とを、ベース2とカバー
3の中に一体的に収納したものである。第1図におい
て、エアバッグ10は、衝突時に風船のように膨らんで車
内対面部品と乗員の間の緩衝材となるものであり、通常
は小さく折り畳んでケース3の中に収納されている。そ
して、エアバッグ10とベース2の間は気密に取付けられ
ており、エアバッグ10とベース2間の気密空間にガス発
生器11が設けられている。又、ケース3には図示されな
い切り欠きや薄肉部を設けて、エアバッグ10の膨張時に
は展開する(開く)ようになっている。ガス発生器11
は、昇温剤、ガス発生剤やフィルターを収納している。
点火手段12は、発熱線を用いる電気雷管等が用いられ、
昇温剤とペアーであるか又は埋設されている。衝突セン
サ13は、所定の減速状態を検出し異常時には接点を閉じ
て、電池14の電力を点火手段12に供給できるものであ
り、種々のタイプのものが実用化されている。
Next, details of the airbag module 1 will be described. 1 and 2, the airbag module 1 is
An airbag 10, a gas generator 11, an ignition means 12, a collision sensor 13, a battery 14, an ignition circuit 12, a collision sensor 13, and an operating circuit 15 for connecting the battery 14 in series, a base 2 and a cover 3. It is the one that is housed inside. In FIG. 1, the airbag 10 is inflated like a balloon at the time of a collision and serves as a cushioning material between the in-vehicle facing component and the occupant, and is normally folded small and stored in the case 3. The air bag 10 and the base 2 are airtightly mounted, and a gas generator 11 is provided in an airtight space between the air bag 10 and the base 2. The case 3 is provided with notches and thin portions (not shown) so that the airbag 10 can be deployed (opened) when the airbag 10 is inflated. Gas generator 11
Contains a temperature raising agent, a gas generating agent and a filter.
As the ignition means 12, an electric detonator or the like using a heating wire is used,
Paired with or embedded in a warming agent. The collision sensor 13 is capable of detecting a predetermined deceleration state and closing a contact at the time of abnormality to supply the electric power of the battery 14 to the ignition means 12, and various types have been put into practical use.

尚、電源は電池を用いずコンデンサーのような補助電
源を車載の電源で充電するものでもかまわない。
The power source may be a vehicle-mounted power source that charges an auxiliary power source such as a capacitor without using a battery.

第3図は他の取付検出スイッチの例を示す図であり、
取付確認板30を用いるものである。この取付確認板30に
は穴30Aが設けられており、通常は引っ張りバネ31によ
り二点鎖線の位置にある。即ち、エアバッグモジュール
の突出片2Aとステアリングホィールの突出片5Aとをボル
ト4で締め付けて締結する場合、取付確認板30を方向
に押さないと、ボルト4が締め付けられない。この取付
確認板30を方向に移動させると、取付検知スイッチ
6′が作動し、第2図示の前記吹鳴回路22における車載
ホーン23への接続が絶たれるようになっている。
FIG. 3 is a diagram showing an example of another attachment detection switch,
The mounting confirmation plate 30 is used. This attachment confirmation plate 30 is provided with a hole 30A, and is normally located at the position indicated by the chain double-dashed line by the tension spring 31. That is, when the protruding piece 2A of the airbag module and the protruding piece 5A of the steering wheel are fastened with the bolt 4, the mounting confirmation plate 30 must be pushed in the direction to fasten the bolt 4. When the mounting confirmation plate 30 is moved in the direction, the mounting detection switch 6'actuates, and the connection to the vehicle-mounted horn 23 in the blowing circuit 22 shown in FIG. 2 is cut off.

次に、上述した構造の車用エアバッグ安全装置の作動
を第1図と第2図に基づいて説明する。第1図におい
て、エアバッグモジュール1をステアリングホィール5
に装着すると、先ずスイッチ18が閉じてエアバッグモジ
ュール1が作動状態となる。次いでボルト4の所定本数
(図示例では3本)を締め付けると、全ての取付検知ス
イッチ6がOFFの状態になる。従って、第2図示のスイ
ッチ6が開き、吹鳴回路22における車載ホーン23への接
続が絶たれる。しかしながら、一本でも締め忘れると、
第2図に図示した取付検知スイッチ6の一部が閉じられ
たままで、吹鳴回路22における車載ホーン23への接続が
なされたままとなるので、車載電源24をONにすると、車
載ホーン23が鳴り、閉め忘れに気がつく。
Next, the operation of the vehicle airbag safety device having the above-described structure will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In FIG. 1, the airbag module 1 is attached to the steering wheel 5
First, the switch 18 is closed and the airbag module 1 is activated. Next, when a predetermined number of bolts 4 (three bolts in the illustrated example) are tightened, all the attachment detection switches 6 are turned off. Therefore, the switch 6 shown in FIG. 2 is opened, and the connection of the blowing circuit 22 to the vehicle-mounted horn 23 is cut off. However, if you forget to tighten even one,
Since a part of the attachment detection switch 6 shown in FIG. 2 remains closed and the connection to the vehicle-mounted horn 23 in the blowing circuit 22 remains, when the vehicle-mounted power supply 24 is turned on, the vehicle-mounted horn 23 rings. , Notice that I forgot to close it.

尚、以上の実施例の説明は、電気式エアバッグモジュ
ールについて説明したが、機械式エアバッグモジュール
にも本考案を適用できる。又、ステアリングホィール5
に締結する場合に限らずインストルメントパネルに取り
付ける場合でも、車載ホーンを利用した吹鳴回路とする
ことができる。
In the above description of the embodiments, the electric type air bag module is explained, but the present invention can be applied to the mechanical type air bag module. In addition, steering wheel 5
It is possible to make a blowing circuit using an on-vehicle horn not only when fastened to the vehicle but also when attached to the instrument panel.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案における車用エアバッグ安全装置は、膨張可能
なエアバッグと、該エアバッグに膨張ガスを供給するガ
ス発生器と、該ガス発生器を点火する点火手段と、衝突
を検知して前記点火手段を作動させる衝突センサとを一
体的に備えたエアバッグモジュールを有する車用エアバ
ッグ安全装置において、前記エアバッグモジュールの車
体への取付部に、取付部材の締結を検知する取付検知ス
イッチを車載ホーンの吹鳴回路又は車載電源作動の警報
回路に設け、該取付検知スイッチは、前記取付部部材の
締結前は前記吹鳴回路又は警報回路を導通し、前記取付
部部材の締結によって前記吹鳴回路又は警報回路を切断
するようにしたものであり、この取付検知スイッチが取
付部材によって前記回路の切断がなされない場合には、
車載ホーンの吹鳴回路又は車載電源作動の警報回路は接
続状態のままであり、車載電源が作動状態になると警報
を発して、締結忘れに気が付くようにしているので、ス
テアリングホィールへの取付ボルト等の締め忘れによ
り、衝突センサに充分加速度が伝達されず、車用エアバ
ッグ安全装置として作動しなくなるという恐れがなくな
る。
A vehicle airbag safety device according to the present invention comprises an inflatable airbag, a gas generator for supplying inflation gas to the airbag, an ignition means for igniting the gas generator, and a collision detection for the ignition. In a vehicle airbag safety device having an airbag module integrally provided with a collision sensor for activating the means, a mounting detection switch for detecting fastening of a mounting member is mounted on a mounting portion of the airbag module to a vehicle body. Provided in a horn blowing circuit or an in-vehicle power source operation alarm circuit, the attachment detection switch conducts the blowing circuit or alarm circuit before fastening the attachment member, and by fastening the attachment member, the blowing circuit or alarm. It is designed to disconnect the circuit, and if this mounting detection switch does not disconnect the circuit by the mounting member,
The blowing circuit of the vehicle horn or the alarm circuit for operating the vehicle power supply remains connected, and when the vehicle power supply goes into an operating state, an alarm is issued so that you can notice that you have forgotten to fasten it. There is no fear that the acceleration will not be sufficiently transmitted to the collision sensor due to forgetting to tighten it, and the collision sensor will not operate as a vehicle airbag safety device.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は車用エアバッグ安全装置がステアリングホィー
ルに締結された状態を示す図、第2図は車用エアバッグ
安全装置の回路図、第3図は検出手段の他の実施例であ
る。 1…エアバッグモジュール 2A…突出片(取付部) 4…ボルト(取付部材) 5…ステアリングホィール 5A…突出片(取付部) 6,6′…取付検知スイッチ 30…取付確認板(取付検知スイッチ) 10…エアバッグ 11…ガス発生器 12…点火手段 13…衝突センサ 22…吹鳴回路 24…車載電源 28…警報回路
FIG. 1 is a view showing a state in which a vehicle airbag safety device is fastened to a steering wheel, FIG. 2 is a circuit diagram of the vehicle airbag safety device, and FIG. 3 is another embodiment of the detecting means. 1 ... Airbag module 2A ... Projection piece (mounting part) 4 ... Bolt (mounting member) 5 ... Steering wheel 5A ... Projection piece (mounting part) 6,6 '... Mounting detection switch 30 ... Mounting confirmation plate (mounting detection switch) 10 ... Airbag 11 ... Gas generator 12 ... Ignition means 13 ... Collision sensor 22 ... Blowing circuit 24 ... Vehicle power supply 28 ... Alarm circuit

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】膨張可能なエアバッグと、該エアバッグに
膨張ガスを供給するガス発生器と、該ガス発生器を点火
する点火手段と、衝突を検知して前記点火手段を作動さ
せる衝突センサとを一体的に備えたエアバッグモジュー
ルを有する車用エアバッグ安全装置において、 前記エアバッグモジュールの車体への取付部に、取付部
材の締結を検知する取付検知スイッチを設け、該取付検
知スイッチを車載ホーンの吹鳴回路又は車載電源作動の
警報回路に介在させると共に、該取付検知スイッチは、
前記取付部部材の締結前は前記吹鳴回路又は警報回路を
導通し、前記取付部部材の締結によって前記吹鳴回路又
は警報回路を切断するようにしてなることを特徴とする
車用エアバッグ安全装置。
1. An inflatable airbag, a gas generator for supplying inflation gas to the airbag, an ignition means for igniting the gas generator, a collision sensor for detecting a collision and activating the ignition means. In an automotive airbag safety device having an airbag module integrally provided with, an attachment detection switch for detecting fastening of an attachment member is provided at an attachment portion of the airbag module to a vehicle body, and the attachment detection switch is provided. In addition to interposing in the blowing circuit of the vehicle-mounted horn or the alarm circuit of the vehicle-mounted power supply operation, the mounting detection switch is
The vehicle airbag safety device is characterized in that the sounding circuit or the warning circuit is conducted before the mounting member is fastened, and the sounding circuit or the warning circuit is cut by fastening the mounting member.
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