JP2511586Y2 - Parking brake cable adjuster - Google Patents
Parking brake cable adjusterInfo
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- JP2511586Y2 JP2511586Y2 JP1989113984U JP11398489U JP2511586Y2 JP 2511586 Y2 JP2511586 Y2 JP 2511586Y2 JP 1989113984 U JP1989113984 U JP 1989113984U JP 11398489 U JP11398489 U JP 11398489U JP 2511586 Y2 JP2511586 Y2 JP 2511586Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本願考案は、パーキングブレーキのケーブル調整装置
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a cable adjusting device for a parking brake.
(従来の技術) 最近では、自動車のパーキングブレーキに足踏み式の
操作ペダルを使用したものが多く見られるようになって
きている。(Prior Art) Recently, a lot of vehicles using a foot-operated operation pedal for a parking brake of an automobile have come to be seen.
該足踏み式のパーキングブレーキは、例えば第10図に
示すように、先ず支点1を中心として矢印方向に回動可
能に軸支された足踏み式の操作ペダル2と、該操作ペダ
ル2の先端に同軸状態で固定されたレバー部材3と、該
レバー部材3の先端に設けられたフック4と、上記レバ
ー部材3の後端側に設けられたアジャスト機構5と、上
記フック4に一端6cが係合連結されたプッシュ・プルケ
ーブル6と、該プッシュ・プルケーブル6を車体に対し
て支持するケーブル取付ブラケット40とを備えて構成さ
れており、上記操作ペダル2が矢印(イ)方向に所定角
度踏み込まれると、それに応じて上記レバー部材3が矢
印(ロ)方向に回動して上記プッシュ・プルケーブル6
を矢印(ハ)方向に引く。そして、これにより図示しな
いブレーキ部が作動してパーキングブレーキが掛けられ
る。The foot-operated parking brake is, for example, as shown in FIG. 10, first of all, a foot-operated operation pedal 2 pivotally supported around a fulcrum 1 in a direction of an arrow, and a coaxial end of the operation pedal 2. Lever member 3 fixed in this state, a hook 4 provided at the tip of the lever member 3, an adjusting mechanism 5 provided at the rear end side of the lever member 3, and an end 6c of the hook 4 is engaged. The push-pull cable 6 and the cable mounting bracket 40 that supports the push-pull cable 6 with respect to the vehicle body are provided, and the operation pedal 2 is depressed by a predetermined angle in the arrow (a) direction. Then, in response to this, the lever member 3 rotates in the arrow (B) direction to rotate the push-pull cable 6
In the direction of the arrow (C). As a result, a brake unit (not shown) is activated to apply the parking brake.
この場合、上記プッシュ・プルケーブル6の上記操作
ペダル2のフック4との係合状態(張り具合)や踏み込
み角θに対応する実際の引張ストロークLは、上記レバ
ー部材3の後端側に設けられているアジャスト機構5に
よって適正な状態に調整される。In this case, the actual pulling stroke L corresponding to the engagement state (tension) of the push-pull cable 6 with the hook 4 of the operation pedal 2 and the depression angle θ is provided on the rear end side of the lever member 3. It is adjusted to an appropriate state by the adjusting mechanism 5 provided.
該アジャスト機構5は、図示のように操作ペダル2側
に取付けられたストッパ片5aと、一端側9aを該ストッパ
片5aのロッド貫挿孔(遊嵌孔)8に貫挿される一方、他
端側9bをヒンジ100を介して上記レバー部材3の後端部
に連結されたアジャストロッド9とを備えて構成されて
いる。そして、上記アジャストロッド9の上記ロッド貫
挿孔8への貫挿部には所定軸方向長に亘って螺溝9cが形
成されており、該螺溝9cを利用してストッパ片5aの外側
(螺溝9cの先端側)に位置してストローク量調整用のア
ジャストナット120が回動操作可能に螺合されている。The adjusting mechanism 5 has a stopper piece 5a attached to the operation pedal 2 side as shown in the figure, and one end side 9a inserted into a rod through hole (free fitting hole) 8 of the stopper piece 5a, while the other end The side 9b is provided with an adjusting rod 9 connected to the rear end of the lever member 3 via a hinge 100. A thread groove 9c is formed in the insertion portion of the adjustment rod 9 into the rod insertion hole 8 over a predetermined axial length, and the outside of the stopper piece 5a is formed by using the thread groove 9c. An adjustment nut 120 for adjusting the stroke amount is screwed so as to be rotatable at a position on the tip side of the thread groove 9c).
従って、上記アジャストナット120を回動操作する
と、上記フック部4とケーブル取付ブラケット40との間
の距離、換言すると上記プッシュ・プルケーブル6のア
ウタケーブル6bに対するインナケーブル6aのフック側突
出長を適切に調整することができる。Therefore, when the adjust nut 120 is rotated, the distance between the hook portion 4 and the cable mounting bracket 40, in other words, the hook-side protruding length of the inner cable 6a with respect to the outer cable 6b of the push-pull cable 6 is appropriately adjusted. Can be adjusted to.
(考案が解決しようとする課題) ところが、上記構造のパーキングブレーキのケーブル
調整装置では、次の点で問題がある。(Problems to be solved by the invention) However, the cable adjusting device for the parking brake having the above structure has the following problems.
(1)プッシュ・プルケーブル6と操作ペダル2とがプ
レート部材である中間レバー3を介して連結されるよう
になっており、しかも該中間レバー3と操作ペダル2側
との間に更に軸遊嵌部を有するアジャスト機構5が介装
されることから、振動によるノイズを発生し易く、また
部品点数が多いために製造コストも高く、組付作業も複
雑になる。(1) The push-pull cable 6 and the operation pedal 2 are connected via an intermediate lever 3 which is a plate member, and moreover, a shaft play is further provided between the intermediate lever 3 and the operation pedal 2 side. Since the adjusting mechanism 5 having the fitting portion is interposed, noise due to vibration is easily generated, and since the number of parts is large, the manufacturing cost is high and the assembling work is complicated.
(2)アジャスト調整を行なうと、レバー部材3が円弧
状に回動し、操作ペダル2との交叉角も変化するので、
フック部材4とアウタケーブル6b端部とを結ぶインナー
ケーブル6aの延長線角度が変化して実質的にレバー比自
体が変わるので、制動力自体にも影響を与えるようにな
る。また、プッシュ・プルケーブル6のインナケーブル
6aが、取付ブラケット40部から屈曲して引き出されるケ
ースを生じ、該屈曲部での摺動により疲労を生じ易くな
るとともに、操作感を悪化させる。(2) When adjustment adjustment is performed, the lever member 3 rotates in an arc shape, and the crossing angle with the operation pedal 2 also changes.
Since the angle of extension of the inner cable 6a connecting the hook member 4 and the end of the outer cable 6b changes and the lever ratio itself changes substantially, it also affects the braking force itself. Also, the inner cable of push-pull cable 6
6a causes a case of being bent and pulled out from the mounting bracket 40 portion, which easily causes fatigue due to sliding at the bent portion and deteriorates the operation feeling.
(課題を解決するための手段) 本願考案は、上記の問題を解決することを目的として
なされたもので、車体側に固定された支軸を支点として
所定の角度で回動操作される操作ペダルと、該操作ペダ
ルの回動端側に連結され、プッシュ・プル操作されるブ
レーキ作動ケーブルと、該ブレーキ作動ケーブルの引張
ストロークを調整するケーブル調整手段とを備えてなる
パーキングブレーキにおいて、上記ケーブル調整手段
は、上記操作ペダルの回動端側と上記ブレーキ作動ケー
ブル操作端側との間に設けられ、上記操作ペダルの回動
端側に連結軸を介して相対回動自在に連結支持されたア
ジャストロッドと、該アジャストロッドに軸方向移動可
能に嵌合されたガイド部材と、該ガイド部材の軸方向位
置を所望の位置でロックするロック部材とからなり、上
記ブレーキ作動ケーブルの操作端を上記ガイド部材に連
結したことを特徴とするものである。(Means for Solving the Problem) The present invention has been made for the purpose of solving the above problems, and an operation pedal that is rotated at a predetermined angle with a support shaft fixed to the vehicle body as a fulcrum. A parking brake comprising: a brake actuation cable that is connected to a rotating end side of the operation pedal and is pushed / pulled; and a cable adjusting unit that adjusts a pulling stroke of the brake actuation cable. The means is provided between the rotation end side of the operation pedal and the brake operation cable operation end side, and is adjustably connected to the rotation end side of the operation pedal via a connecting shaft so as to be relatively rotatable. A rod, a guide member fitted to the adjust rod so as to be movable in the axial direction, and a lock member for locking the axial position of the guide member at a desired position. The operating end of the brake actuation cable is connected to the guide member.
(作用) 上記本願考案のパーキングブレーキのケーブル調整装
置の構成では、先ずケーブル調整手段が直接操作ペダル
の回動端側とブレーキ作動ケーブルとの間に設けられ、
当該ケーブル調整手段自体を介して操作ペダルの回動端
とブレーキ作動ケーブルとが連結されている。(Operation) In the configuration of the parking brake cable adjusting device of the present invention, first, the cable adjusting means is provided directly between the rotating end side of the operation pedal and the brake operating cable.
The turning end of the operation pedal and the brake operating cable are connected via the cable adjusting means itself.
従って、従来の中間レバー等の板状の連結部品が不要
となり、振動による騒音が低減されると同時に構成部品
の数も減少し、組付作業も容易になって、低コスト化を
図ることができる。Therefore, the conventional plate-shaped connecting parts such as the intermediate lever are not required, the noise due to vibration is reduced, the number of components is also decreased, the assembling work is facilitated, and the cost is reduced. it can.
しかも、上記ケーブル調整手段は、上記操作ペダルの
回動端側に連結軸を介して相対回動自在に連結支持され
たアジャストロッドと、該アジャストロッドに軸方向移
動可能に嵌合されたガイド部材と、該ガイド部材の軸方
向位置を所望の位置でロックするロック部材とから構成
されており、上記ブレーキ作動ケーブルの操作端を上記
ガイド部材に対して連結するようにしているから、上記
アジャストロッドおよびガイド部材は上記操作ペダルの
回動に対してフリーな軸方向状態に維持され、上記ガイ
ド部材を軸方向に移動させてブレーキ作動ケーブルのア
ジャスト調整を行っても、何らレバー比を変えることな
く、ケーブルストロークの調整を行なうことができるよ
うになる。また、その結果、ブレーキ作動ケーブルの屈
曲を招くようなこともなくなり、ブレーキ作動ケーブル
のスムーズな作動状態を確保することができるようにな
る。また、耐久性も向上する。Moreover, the cable adjusting means includes an adjusting rod rotatably connected to the rotating end side of the operation pedal via a connecting shaft, and a guide member fitted to the adjusting rod so as to be axially movable. And a lock member that locks the axial position of the guide member at a desired position, and the operating end of the brake actuating cable is connected to the guide member. Also, the guide member is maintained in a free axial state with respect to the rotation of the operation pedal, and even if the guide member is moved in the axial direction to adjust the brake operating cable, the lever ratio is not changed. , You can adjust the cable stroke. Moreover, as a result, the bending of the brake actuating cable is not caused, and the smooth operating state of the brake actuating cable can be ensured. Also, the durability is improved.
(考案の効果) 従って、本願考案のパーキングブレーキのケーブル調
整装置によると、部品点数の削減とスペースファクター
の改善により、装置全体のコンパクト化、低価格化を実
現することができ、また振動発生部品が削減されたこと
により車室内の静粛性の向上に寄与することができるよ
うになる。(Effects of the Invention) Therefore, according to the parking brake cable adjusting device of the present invention, it is possible to reduce the number of parts and improve the space factor, so that the overall size of the device can be reduced and the price can be reduced. By reducing the noise, it becomes possible to contribute to the improvement of quietness in the vehicle interior.
しかも、ケーブルストロークの調整によるレバー比の
変動がないから、従来のような制動力の変化を伴なう心
配もなく、インナケーブル引き出し部における屈曲も生
じないため、常に安定した動作で長期の使用に耐え得る
信頼性の高いパーキングブレーキを提供することができ
る。Moreover, since there is no change in the lever ratio due to the adjustment of the cable stroke, there is no need to worry about changes in the braking force as in the past, and there is no bending at the inner cable extension, so stable operation is always ensured and long-term use. It is possible to provide a highly reliable parking brake capable of withstanding.
(実施例) (1)第1実施例 第1図〜第3図は、本願考案の第1実施例に係る足踏
み式パーキングブレーキのケーブル調整装置の構造を示
している。(Embodiment) (1) First Embodiment FIGS. 1 to 3 show the structure of a cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to a first embodiment of the present invention.
先ず第3図において、符号10はパーキングブレーキ用
の足踏み式の操作ペダルであり、該操作ペダル10は車体
側に固定された支軸12を介して車体に対し回動可能に取
付けられている。そして、その回動側先端部10aには連
結軸13を介して後述するケーブルアジャスター14のアジ
ャスト・ロッド15の基端部側が相対回動可能に軸着され
ている一方、他方操作側端部10b側にはフット部11が設
けられている。First, in FIG. 3, reference numeral 10 is a foot-operated operation pedal for a parking brake, and the operation pedal 10 is rotatably attached to the vehicle body via a support shaft 12 fixed to the vehicle body side. A proximal end side of an adjusting rod 15 of a cable adjuster 14, which will be described later, is axially rotatably attached to the distal end 10a of the rotating side via a connecting shaft 13, while the other end 10b of the operating side is relatively rotatable. A foot portion 11 is provided on the side.
上記ケーブルアジャスター14は、第2図および第3図
に示すように、上記アジャスト・ロッド15と、内側にガ
イド孔18aを有し、該ガイド孔18aを介して当該アジャス
ト・ロッド15の途中に嵌合固定されたガイド筒30に対し
て軸方向に摺動可能に嵌装されたガイド部材18と、該ガ
イド部材18の側部に形成されたフック部16と、該フック
部16の中央に形成されたケーブル端部22の係合孔16a
と、上記アジャスト・ロッド15の先端側螺溝部15aに螺
合され上記ガイド部材18の端面部19に当接することによ
って上記ガイド部材18のアジャスト・ロッド上の位置
(停止位置)を任意に規制ロックするアジャスト・ナッ
ト20(特許請求の範囲中のロック部材を構成する)と、
上記ガイド部材18の一端側に溶接固定されていて上記ア
ジャスト・ロッド15に沿って立設され上端部が上記連結
軸13に当接された剛性補強レバー17とを備えて構成され
ている。As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the cable adjuster 14 has the adjusting rod 15 and a guide hole 18a inside, and is fitted in the middle of the adjusting rod 15 through the guide hole 18a. A guide member 18 that is slidably fitted in the guide tube 30 that is fixedly fitted together, a hook portion 16 formed on a side portion of the guide member 18, and a hook portion 16 formed at the center of the hook portion 16. Engaging hole 16a of the cable end 22
And the position (stop position) of the guide member 18 on the adjust rod is arbitrarily restricted by being screwed into the thread groove 15a on the tip side of the adjust rod 15 and contacting the end surface portion 19 of the guide member 18. Adjust nut 20 (which constitutes the lock member in the claims), and
A rigid reinforcing lever 17 is fixed to one end of the guide member 18 by welding, stands upright along the adjusting rod 15, and has an upper end portion abutted on the connecting shaft 13 with a rigid reinforcing lever 17.
そして、該アジャスター14の上記フック部16のケーブ
ル端部係合孔16aには図示のようにプッシュ・プルケー
ブルのインナーケーブル21の係止側端部22が係合されて
いる。上記パーキングブレーキ用のプッシュ・プルケー
ブルは、従来同様アウタケーブル24と該アウタケーブル
24内に収納された当該インナケーブル21とよりなり、ア
ウタケーブル24の端部24aをケーブル取付ブラケット23
を介して車体に固定することにより支持されている。な
お、符号50は上記操作ペダル10との間に所定の間隔を置
き、その間に上述の連結軸13を支持している補助プレー
トである。The engaging end 22 of the inner cable 21 of the push-pull cable is engaged with the cable end engaging hole 16a of the hook portion 16 of the adjuster 14, as shown in the drawing. The push / pull cable for the parking brake is the outer cable 24 and the outer cable as in the past.
The inner cable 21 is housed in the cable 24, and the end 24a of the outer cable 24 is connected to the cable mounting bracket 23.
It is supported by being fixed to the vehicle body via. Reference numeral 50 is an auxiliary plate that is spaced apart from the operation pedal 10 by a predetermined distance and supports the connecting shaft 13 therebetween.
以上の構成において、今例えば、第3図矢印(イ)に
示すように操作ペダル10が踏まれると、それに応じ同操
作ペダル10の回動側端部10aが矢印(ロ)方向に回動す
る。In the above configuration, when the operation pedal 10 is stepped on as shown by an arrow (a) in FIG. 3, the rotation-side end portion 10a of the operation pedal 10 rotates in the arrow (b) direction in response thereto. .
その結果、アジャスト・ロッド15が矢印(ハ)方向に
引かれ、フック部16を介して上記インナケーブル21も同
じく矢印(ニ)方向に引かれる。それにより、パーキン
グブレーキが作動状態になる。As a result, the adjust rod 15 is pulled in the arrow (c) direction, and the inner cable 21 is also pulled in the arrow (d) direction via the hook portion 16. As a result, the parking brake is activated.
ところで、上記アジャスト・ロッド15は、上記のよう
に操作ペダル10の回動に応じ連結軸13を介して矢印
(ハ)方向に引かれる訳であるが、その場合に必然的に
ある程度の軸直交方向の曲げ応力(矢印ホ)を受ける。
従って、これに対する対策として上記のように補強用レ
バー17が設けられており、該補強用レバー17が当該応力
を受けて上記アジャスト・ロッド15の剛性をアシストす
るようになっている。By the way, the adjust rod 15 is pulled in the direction of the arrow (c) via the connecting shaft 13 in accordance with the rotation of the operation pedal 10 as described above, but in that case, the adjust rod 15 is necessarily orthogonal to a certain degree. Receives bending stress in the direction (arrow E).
Therefore, as a countermeasure against this, the reinforcing lever 17 is provided as described above, and the reinforcing lever 17 receives the stress and assists the rigidity of the adjusting rod 15.
そして、以上の構成において、上記インナケーブル21
の係止端部22を装置の組立完了時等に初期係合させてケ
ーブル長(張り具合)を調整する場合、或いは又長期の
使用によるケーブルの弛みを取るためにケーブル長を調
整しようとする場合などには、次のようにして調整を行
なう。Then, in the above configuration, the inner cable 21
When adjusting the cable length (tension) by initially engaging the locking end 22 of the device at the time of completion of assembly of the device, or to adjust the cable length in order to remove the slack of the cable due to long-term use. In such cases, make the following adjustments.
すなわち、先ず上記インナケーブル21の係止端部22を
上記ガイド部材18のフック部16のケーブル端部係合孔16
a内に係合する。That is, first, the engaging end portion 22 of the inner cable 21 is connected to the cable end engaging hole 16 of the hook portion 16 of the guide member 18.
Engage in a.
そして、該状態で、その時のインナケーブル21の弛み
状態に合わせて上記アジャスト・ロッド15上のアジャス
ト・ナット20を左回り方向又は右回り方向に任意に回動
させて上記フック部16を一体化したガイド部材18をアジ
ャスト・ロッド15の軸方向に任意の距離移動させること
により、アウタケーブル24の端部24aからの最適なイン
ナケーブル突出長を設定し、該位置でアジャスト・ナッ
ト20を固定する。Then, in this state, the adjusting nut 20 on the adjusting rod 15 is arbitrarily rotated counterclockwise or clockwise in accordance with the looseness of the inner cable 21 at that time, and the hook portion 16 is integrated. By moving the guide member 18 in the axial direction of the adjusting rod 15 by an arbitrary distance, an optimum inner cable protrusion length from the end portion 24a of the outer cable 24 is set, and the adjusting nut 20 is fixed at the position. .
その結果、上記インナケーブル21がアウタケーブル24
及び取付ブラケット23位置と操作ペダル10設定位置との
関係において最適な状態に調整される。この場合、該ア
ジャスト機構は、操作ペダル側連結軸13と連結すべきイ
ンナケーブル21との間にあって、何等操作ペダル10の設
定角を変えることなく、単にインナケーブル21側を引張
するか又は戻すことのみによってフック部16と操作ペダ
ル10側との係合状態が適正に調整される訳であるから、
レバー比の変動は生じない。As a result, the inner cable 21 is replaced with the outer cable 24.
Also, the relationship between the position of the mounting bracket 23 and the setting position of the operation pedal 10 is adjusted to an optimum state. In this case, the adjusting mechanism is located between the operation pedal side connecting shaft 13 and the inner cable 21 to be connected, and simply pulls or returns the inner cable 21 side without changing the set angle of the operation pedal 10. Since the engagement state between the hook portion 16 and the operation pedal 10 side is properly adjusted only by
No change in lever ratio occurs.
しかも、該実施例の構成によれば、フック部とケーブ
ルのアジャスト機構とが一体化して構成されているの
で、従来のものに比べ部品点数が少なく、組付時の作業
工数も少なくて済むので、コストも安価となる。Moreover, according to the structure of the embodiment, since the hook portion and the adjusting mechanism of the cable are integrally formed, the number of parts is smaller than that of the conventional one, and the man-hours for assembling can be reduced. , The cost will be cheap.
また、プレート部材形状の重合部が存在しないため
に、振動等によるビビリ音も発生しにくい。Further, since there is no overlapping portion in the shape of the plate member, chattering noise due to vibration or the like is less likely to occur.
しかも、上記の場合、ケーブルストロークの調整手段
は、上記操作ペダル10の回動端側に連結軸13を介して相
対回動自在に連結支持されたアジャスト・ロッド15と、
該アジャスト・ロッド15に軸方向移動可能に嵌合された
ガイド部材18と、該ガイド部材18の軸方向位置を所望の
位置でロックするアジャスト・ナット20とから構成され
ており、上記インナーケーブル21の操作端を上記ガイド
部材18に対して連結するようにしているから、上記アジ
ャスト・ロッド15およびガイド部材18は上記操作ペダル
10の回動に対してフリーな軸方向状態に維持され、上記
ガイド部材18を軸方向に移動させてインナーケーブル21
のアジャスト調整を行っても、何らレバー比を変えるこ
となく、ケーブルストロークの調整を行なうことができ
るようになる。また、その結果、インナーケーブル21の
屈曲を招くようなこともなくなり、ブレーキ作動ケーブ
ルのスムーズな作動状態を確保することができるように
なる。また、耐久性も向上する。Moreover, in the above case, the means for adjusting the cable stroke includes the adjusting rod 15 rotatably supported on the rotating end side of the operating pedal 10 via the connecting shaft 13 so as to be relatively rotatable.
The inner cable 21 includes a guide member 18 fitted to the adjust rod 15 so as to be movable in the axial direction, and an adjust nut 20 for locking the axial position of the guide member 18 at a desired position. Since the operation end of the control rod is connected to the guide member 18, the adjustment rod 15 and the guide member 18 are connected to the operation pedal.
The inner cable 21 is maintained in the axial direction free from the rotation of 10 by moving the guide member 18 in the axial direction.
Even if the adjustment adjustment is performed, the cable stroke can be adjusted without changing the lever ratio. Further, as a result, the inner cable 21 is not bent, and a smooth operating state of the brake operating cable can be ensured. Also, the durability is improved.
従って、本実施例のパーキングブレーキのケーブル調
整装置によると、部品点数の削減とスペースファクター
の改善により、装置全体のコンパクト化、低価格化を実
現することができ、また振動発生部品が削減されたこと
により車室内の静粛性の向上に寄与することができるよ
うになる。Therefore, according to the parking brake cable adjusting apparatus of the present embodiment, the reduction of the number of parts and the improvement of the space factor make it possible to realize a compact size and a low price of the entire apparatus, and reduce the vibration generating parts. As a result, it is possible to contribute to the improvement of quietness in the vehicle interior.
しかも、ケーブルストロークの調整によるレバー比の
変動がないから、従来のような制動力の変化を伴なう心
配もなく、インナケーブル引き出し部における屈曲も生
じないため、常に安定した動作で長期の使用に耐え得る
信頼性の高いパーキングブレーキを提供することができ
る。Moreover, since there is no change in the lever ratio due to the adjustment of the cable stroke, there is no need to worry about changes in the braking force as in the past, and there is no bending at the inner cable extension, so stable operation is always ensured and long-term use. It is possible to provide a highly reliable parking brake capable of withstanding.
(2)第2実施例 次に、第4図および第5図は、本願考案の第2実施例
に係る足踏み式パーキングブレーキのケーブル調整装置
の構造を示している。(2) Second Embodiment Next, FIGS. 4 and 5 show the structure of a cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to a second embodiment of the present invention.
該実施例の構成では、上述のガイド部材18をアジャス
ト・ロッド15の軸方向に長い断面U状体によって形成
し、上方部側両側片18a,18aに上記操作ペダル10側アジ
ャスト・ロッド連結軸13の左右軸端が係合する上下方向
に長い長穴25,25を形成して構成したものである。In the configuration of the embodiment, the guide member 18 is formed by a U-shaped body having a long section in the axial direction of the adjust rod 15, and the upper pedal side side pieces 18a, 18a are provided with the operating pedal 10 side adjust rod connecting shaft 13. Is formed by forming elongated holes 25, 25 which are long in the up-down direction and which engage with the left and right shaft ends.
上記長穴25,25の上下方向長は、当然上記アジャスト
・ロッド15の螺溝部15aの長さ、換言するとインナケー
ブルのアジャスト・ストロークに対応した十分な長さの
ものとなっており、当該長穴25,25を有する上記ガイド
部材18の上方部(両側片18a,18a)が上記第1実施例の
場合の剛性補強用レバー部材17の機能を果すようになっ
ている。その他の構成は、上記第1実施例の場合と略同
様である。The lengths of the elongated holes 25, 25 in the vertical direction are, of course, the length of the screw groove portion 15a of the adjust rod 15, that is, a sufficient length corresponding to the adjust stroke of the inner cable. The upper portion (both sides 18a, 18a) of the guide member 18 having the holes 25, 25 functions as the rigidity reinforcing lever member 17 in the case of the first embodiment. The other structure is substantially the same as that of the first embodiment.
該実施例の構成の場合、上記第1実施例の構成の場合
よりも上記フック部16、ガイド部材18、剛性補強用レバ
ー部等の一体化の度合が高く、より振動が生じにくくな
っている。特に、剛性補強用のレバー部材部分が長穴2
5,25を介して両側で係合する2枚の側片18a,18aにより
アジャスト・ロッド連結軸13自体を完全に周囲から係合
する形で連結されているので、剛性アップ効果が高い。
また、ガタツキも生じにくい。In the case of the configuration of this embodiment, the degree of integration of the hook portion 16, the guide member 18, the rigidity reinforcing lever portion, etc. is higher than that of the configuration of the first embodiment, and vibration is less likely to occur. . Especially, the lever member part for rigidity reinforcement is a long hole 2
Since the adjusting rod connecting shaft 13 itself is completely engaged from the periphery by the two side pieces 18a, 18a engaging on both sides via 5,25, the effect of increasing the rigidity is high.
Also, rattling is unlikely to occur.
(3)第3実施例 次に第6図〜第9図は、本願考案の第3実施例に係る
足踏式パーキングブレーキのケーブル調整装置の構成を
示している。(3) Third Embodiment Next, FIGS. 6 to 9 show the construction of a cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to a third embodiment of the present invention.
上述した第1および第2実施例のケーブル調整装置の
場合には、パーキングブレーキ作動時におけるフック部
側の剛性補強部である補強用レバー部材17およびガイド
部材18が何れもアジャストロッド15の調整端(螺溝部15
a側先端)から連結軸13付近までの長さが相当に長い長
尺部材となっている。従って、今例えばアジャスト量を
多く取ってアジャストナット20位置と連結軸13との距離
が短縮されたりすると、上記長尺の補強用レバー部材17
およびガイド部材18の先端が上方に大きく突出するよう
になり、設置部周辺の機器が混雑しているような車両の
場合には、それらとの干渉も考えられる。In the case of the cable adjusting devices of the above-described first and second embodiments, the reinforcing lever member 17 and the guide member 18 which are the rigidity reinforcing portion on the hook portion side during the operation of the parking brake are both the adjusting ends of the adjusting rod 15. (Screw part 15
The length from the a-side tip) to the vicinity of the connecting shaft 13 is a considerably long member. Therefore, for example, if the distance between the position of the adjusting nut 20 and the connecting shaft 13 is shortened by taking a large amount of adjustment, for example, the long reinforcing lever member 17
Also, in the case of a vehicle in which the tip of the guide member 18 is largely projected upward, and the equipment around the installation portion is congested, interference with them can be considered.
そこで、本実施例では、上記のような欠点を解決する
ために、第6図〜第9図に示すようにアジャストロッド
15′自体の本体部断面形状を方形かつ大径のものとし、
それによって十分に剛性を高めることによって上述のよ
うな補強用レバー部材17やガイド部材18を不要としたこ
とを特徴とするものである。Therefore, in this embodiment, in order to solve the above-mentioned drawbacks, as shown in FIG. 6 to FIG.
15 'itself has a square cross section with a large diameter,
This is characterized in that the reinforcing lever member 17 and the guide member 18 as described above are unnecessary by sufficiently enhancing the rigidity.
そして、該角柱状のアジャストロッド15′の本体部15
b′に対してフック部16、ガイド部50を一体化した状態
でスライド可能に嵌挿し、それらをアジャストロッド1
5′の螺溝部15a′側に回動可能に螺合されたアジャスト
ナット20により軸外に外れないように係止している。Then, the main body portion 15 of the prismatic adjustment rod 15 '
The hook portion 16 and the guide portion 50 are slidably inserted into b'and slidably fitted to each other, and then the adjust rod 1
An adjustment nut 20 rotatably screwed to the side of the screw groove portion 15a 'of the 5'is locked so as not to come off the shaft.
上記ガイド部53は、断面U状をなし、フック部16とは
逆のロッド背面側(第6図右側)からアジャストロッド
15′の角形の本体部15b′に対して軸方向にスライド自
在となるように嵌合されているとともに該嵌合状態にお
いて第6図、第7図に示すように前面側(第6図左側)
から断面U状の嵌合部を備えたフック部16が外嵌され、
同外嵌部を溶接することにより一体して構成されてい
る。該ガイド部53の長さは、上記アジャストロッド15′
の長さの略1/2程度のものとされている。The guide portion 53 has a U-shaped cross section, and is an adjustment rod from the rod rear side (right side in FIG. 6) opposite to the hook portion 16.
It is fitted to the rectangular main body 15b 'of 15' so as to be slidable in the axial direction, and in the fitted state, as shown in FIGS. 6 and 7, the front side (left side in FIG. 6). )
The hook portion 16 provided with a fitting portion having a U-shaped cross section is externally fitted,
The outer fitting portion is integrally formed by welding. The length of the guide portion 53 is the same as the adjusting rod 15 '.
It is said to be about 1/2 the length of.
なお、同図中において、符号53は上記ガイド部53の開
口側内に嵌合溶接されて当該ガイド部53と一体化されて
いる断面U状のスライド片であり、上記アジャストロッ
ド本体部15b′の前面に当接して上下方向に摺動し、上
記ガイド部53の嵌合状態を係止維持する機能を果してい
る。In the figure, reference numeral 53 is a slide piece having a U-shaped cross section that is fitted and welded into the opening side of the guide portion 53 to be integrated with the guide portion 53. It comes into contact with the front surface of the above and slides in the vertical direction, and fulfills the function of retaining and maintaining the fitted state of the guide portion 53.
他方、第8図、第9図において符号51,52は上記ガイ
ド部53のスライド時に、当該ガイド部53が操作ペダル10
又は補助プレート50などと干渉しないようにするために
連結軸13に嵌合されたスペーサである。なお、この場合
にもフック部16の構造は、上述の各実施例のものとほぼ
同様である。On the other hand, reference numerals 51 and 52 in FIGS. 8 and 9 indicate that when the guide portion 53 slides, the guide portion 53 causes the operation pedal 10 to move.
Alternatively, it is a spacer fitted to the connecting shaft 13 so as not to interfere with the auxiliary plate 50 and the like. Also in this case, the structure of the hook portion 16 is almost the same as that of each of the above-described embodiments.
この実施例の構成によると、上記ガイド部53の長さア
ジャストロッド15′の約半分と短いために最大ストロー
クを取ったような場合にも上記ガイド部53が連結軸方向
に余計に突出することがなく、又上述のようにスペーサ
51,52も設けられているために周辺の構造物と干渉する
ような恐れは確実に解消される。According to the structure of this embodiment, since the length of the guide portion 53 is short, which is about half the length of the adjusting rod 15 ', the guide portion 53 may protrude excessively in the connecting axial direction even when the maximum stroke is taken. Without spacers as described above
Since 51 and 52 are also provided, the fear of interfering with the surrounding structures is surely eliminated.
第1図は、本願考案の第1実施例に係る足踏式パーキン
グブレーキのケーブル調整装置の要部の構成を示す側面
図、第2図は、同底面図、第3図は、同装置の組立状態
における側面図、第4図は、本願考案の第2実施例に係
る足踏式パーキングブレーキのケーブル調整装置の要部
の側面図、第5図は、同装置の使用状態に於ける側面
図、第6図は、本願考案の第3実施例に係る足踏式パー
キングブレーキのケーブル調整装置の要部の構成を示す
側面図、第7図は、同装置の要部の底面図、第8図は、
同装置の要部の背面図、第9図は、同装置の要部の断面
図、第10図は、従来のパーキングブレーキのケーブル調
整装置の側面図である。 10……操作ペダル 12……支軸 13……連結軸 14……アジャスター 15,15′……アジャストロッド 15a,15a′……螺溝部 16……フック部 18……ガイド部材 18a……ガイド部材側片 20……アジャストナット 21……インナケーブル 23……ケーブル取付ブラケット 24……アウタケーブル 25……長穴FIG. 1 is a side view showing a configuration of a main part of a cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a bottom view of the same, and FIG. FIG. 4 is a side view in an assembled state, FIG. 4 is a side view of a main part of a cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a side view in a using state of the device. FIG. 6 and FIG. 6 are side views showing the structure of the main part of the cable adjusting device for a foot-operated parking brake according to the third embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a bottom view of the main part of the same device. Figure 8 shows
FIG. 9 is a rear view of the main part of the device, FIG. 9 is a sectional view of the main part of the device, and FIG. 10 is a side view of a conventional cable adjusting device for a parking brake. 10 …… Operating pedal 12 …… Spindle 13 …… Coupling shaft 14 …… Adjuster 15,15 ′ …… Adjust rod 15a, 15a ′ …… Screw groove 16 …… Hook part 18 …… Guide member 18a …… Guide member Side piece 20 …… Adjust nut 21 …… Inner cable 23 …… Cable mounting bracket 24 …… Outer cable 25 …… Oval hole
Claims (1)
の角度で回動操作される操作ペダルと、該操作ペダルの
回動端側に連結され、プッシュ・プル操作されるブレー
キ作動ケーブルと、該ブレーキ作動ケーブルの引張スト
ロークを調整するケーブル調整手段とを備えてなるパー
キングブレーキにおいて、上記ケーブル調整手段は、上
記操作ペダルの回動端側と上記ブレーキ作動ケーブル操
作端側との間に設けられ、上記操作ペダルの回動端側に
連結軸を介して相対回動自在に連結支持されたアジャス
トロッドと、該アジャストロッドに軸方向移動可能に嵌
合されたガイド部材と、該ガイド部材の軸方向位置を所
望の位置でロックするロック部材とからなり、上記ブレ
ーキ作動ケーブルの操作端を上記ガイド部材に連結した
ことを特徴とするパーキングブレーキのケーブル調整装
置。1. An operation pedal which is pivotally operated at a predetermined angle with a support shaft fixed to the vehicle body as a fulcrum, and a brake actuation cable which is connected to a pivot end side of the operation pedal and is push-pull operated. And a cable adjusting means for adjusting the pulling stroke of the brake operating cable, the cable adjusting means is provided between the rotating end side of the operation pedal and the brake operating cable operating end side. An adjusting rod that is provided and is rotatably connected to the rotating end side of the operation pedal via a connecting shaft, a guide member that is axially movably fitted to the adjusting rod, and the guide member. A lock member that locks the axial position of the brake actuator at a desired position, and the operation end of the brake actuating cable is connected to the guide member. Cable adjustment device of the parking brake.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989113984U JP2511586Y2 (en) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | Parking brake cable adjuster |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989113984U JP2511586Y2 (en) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | Parking brake cable adjuster |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0351667U JPH0351667U (en) | 1991-05-20 |
JP2511586Y2 true JP2511586Y2 (en) | 1996-09-25 |
Family
ID=31662374
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1989113984U Expired - Lifetime JP2511586Y2 (en) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | Parking brake cable adjuster |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2511586Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS617376U (en) * | 1984-06-19 | 1986-01-17 | ホ−ヤ株式会社 | glass holder |
JPH0439087Y2 (en) * | 1985-04-01 | 1992-09-11 |
-
1989
- 1989-09-27 JP JP1989113984U patent/JP2511586Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0351667U (en) | 1991-05-20 |
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