JP4217540B2

JP4217540B2 - Foot-operated parking brake operation device

Info

Publication number: JP4217540B2
Application number: JP2003157789A
Authority: JP
Inventors: 一光岸
Original assignee: Toyoda Iron Works Co Ltd
Current assignee: Toyoda Iron Works Co Ltd
Priority date: 2003-06-03
Filing date: 2003-06-03
Publication date: 2009-02-04
Anticipated expiration: 2023-06-03
Also published as: JP2004359033A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は足踏み式パーキングブレーキ操作装置に係り、特に、パーキングブレーキの作動および解除を単一の操作ペダルの足踏み操作で行う機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
(a) 車体に固設されるブラケットと、(b) そのブラケットに支持軸まわりの回動可能に配設され、原位置から踏込み操作されることによりブレーキケーブルを引き締めてパーキングブレーキを作動させる操作ペダルと、(c) その操作ペダルおよび前記ブラケットの一方の部材に、前記支持軸を中心とする円弧状に設けられたラチェットと、(d) 前記操作ペダルおよび前記ブラケットの他方の部材に設けられたポールピンに、第１長穴を介して回転可能に配設され、前記ラチェットと噛み合わされることによりその操作ペダルが原位置側へ戻り回動することを阻止するとともに、そのラチェットとの噛合い姿勢において前記第１長穴により前記支持軸を中心とする周方向へ所定寸法だけ離間した第１位置と第２位置との間をその他方の部材に対して相対移動可能とされたポールと、(e) 前記踏込み位置において前記ポールが前記他方の部材に対して前記第１位置から前記第２位置へ相対移動させられる際に、その相対移動に伴って機械的に姿勢変化させられるレリーズレバーと、(f) 前記ポールが前記他方の部材に対して前記第１位置に保持された状態で前記操作ペダルが踏込み操作される際には、そのポールを前記ラチェットと噛み合う噛合い方向へ付勢するが、踏込み位置においてその操作ペダルに対する踏力が解除され、前記ブレーキケーブルの張力に従ってその操作ペダルが前記原位置側へ戻ろうとする際に、そのラチェットと噛み合っているそのポールが他方の部材に対して前記第２位置へ相対移動させられるとともに前記レリーズレバーが姿勢変化させられることにより思案点を越え、そのポールに対する付勢方向が噛合い解除方向へ変化するターンオーバスプリングとを備え、(g) パーキングブレーキの作動および解除を単一の操作ペダルの踏込み操作で行う足踏み式パーキングブレーキ操作装置が知られている。
【０００３】
特許文献１、２に記載の装置はその一例で、レリーズレバーがポールピンまたはポールピンとは別に他方の部材に配設されたピンに回転可能に配設されており、ポールが第１位置から第２位置へ移動する際にそのポールとの係合でそのピンまわりに回転させられるとともに、ストッパによって所定の角度範囲で回転停止させられる一方、そのレリーズレバーとポールとの間にターンオーバスプリングが配設されてポールを付勢するようになっている。このような足踏み式パーキングブレーキ操作装置によれば、特許文献３に記載のようにポール自体の姿勢を変化させてターンオーバスプリングの付勢方向を変化させる場合に比較して、ポールの姿勢変化を抑制して噛合い状態を良好に維持しつつ、ターンオーバスプリングのターンオーバ量を拡大して、パーキングブレーキの解除動作が安定して行われるようにすることができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−３０３８３号公報
【特許文献２】
特開平１０−２８７２１７号公報
【特許文献３】
特開２００２−２７４３４３号公報
【特許文献４】
特開２０００−７９８６９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の足踏み式パーキングブレーキ操作装置は、レリーズレバーの姿勢を変化させるためにそのレリーズレバーとポールとの間に互いに係合する係合部を設ける必要があるため、加工工数が増えてコスト高になる。また、何れも可動部材であるレリーズレバーとポールとの間にターンオーバスプリングを配設する必要があるため、組付作業が面倒で時間が掛かるとともに、そのターンオーバスプリングの挙動が不安定で、こじりなどにより偏摩耗が生じたり所期の付勢力が得られなかったりする恐れがある。
【０００６】
なお、特許文献４には、レリーズレバーと他方の部材との間にターンオーバスプリングを配設する技術が記載されているが、ポールを常に噛合い方向へ付勢するスプリングが別途必要で、部品点数が多くなる。
【０００７】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、レリーズレバーの姿勢を変化させるための構造が簡単で安価に構成できるとともに、部品点数を増やすことなくターンオーバスプリングを簡単に組み付けることができるようにすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、第１発明は、(a) 車体に固設されるブラケットと、(b) そのブラケットに支持軸まわりの回動可能に配設され、原位置から踏込み操作されることによりブレーキケーブルを引き締めてパーキングブレーキを作動させる操作ペダルと、(c) その操作ペダルおよび前記ブラケットの一方の部材に、前記支持軸を中心とする円弧状に設けられたラチェットと、(d) 前記操作ペダルおよび前記ブラケットの他方の部材に設けられたポールピンに、第１長穴を介して回転可能に配設され、前記ラチェットと噛み合わされることによりその操作ペダルが原位置側へ戻り回動することを阻止するとともに、そのラチェットとの噛合い姿勢において前記第１長穴により前記支持軸を中心とする周方向へ所定寸法だけ離間した第１位置と第２位置との間をその他方の部材に対して相対移動可能とされたポールと、(e) 前記踏込み位置において前記ポールが前記他方の部材に対して前記第１位置から前記第２位置へ相対移動させられる際に、その相対移動に伴って機械的に姿勢変化させられるレリーズレバーと、(f) そのレリーズレバーと前記他方の部材または前記ポールとの間に配設され、そのポールがその他方の部材に対して前記第１位置に保持された状態で前記操作ペダルが踏込み操作される際には、そのポールを前記ラチェットと噛み合う噛合い方向へ付勢するが、踏込み位置においてその操作ペダルに対する踏力が解除され、前記ブレーキケーブルの張力に従ってその操作ペダルが前記原位置側へ戻ろうとする際に、そのラチェットと噛み合っているポールが他方の部材に対して前記第２位置へ相対移動させられるとともに前記レリーズレバーが姿勢変化させられることにより思案点を越え、そのポールに対する付勢方向が噛合い解除方向へ変化するターンオーバスプリングとを備え、(g) パーキングブレーキの作動および解除を単一の操作ペダルの踏込み操作で行う足踏み式パーキングブレーキ操作装置において、(h) 前記レリーズレバーは、前記ポールピンに回転可能に連結されているとともに、そのポールピンと平行な連結ピンを介して前記ポールに相対回転可能に連結されている一方、(i) 前記ポールピンと前記レリーズレバーとの間、前記連結ピンとそのレリーズレバーとの間、およびその連結ピンと前記ポールとの間の何れか１箇所は、第２長穴により相対移動可能とされ、前記踏込み位置においてそのポールが前記他方の部材に対して前記第１位置から前記第２位置へ相対移動させられる際に、その第２長穴の作用でそのレリーズレバーが第１回転位置から第２回転位置へ姿勢変化させられ、前記ターンオーバスプリングの付勢方向が反転させられるようになっており、且つ、(j) 前記第１長穴は、前記ポールが前記ラチェットと噛み合う噛合い姿勢において前記支持軸を中心とする周方向に長く、前記第２長穴は、前記レリーズレバーが姿勢変化する回転方向であって且つ前記第１長穴の長手方向と斜めに交差する方向にその第１長穴よりも大きな長さ寸法で設けられており、そのレリーズレバーは、その第１長穴によって規定される前記ポールの移動量よりも大きな移動量でその第２長穴に沿って変位させられ、前記第２回転位置へ姿勢変化させられることを特徴とする。
【０００９】
第２発明は、第１発明の足踏み式パーキングブレーキ操作装置において、前記レリーズレバーは、前記連結ピンを介して前記ポールに相対回転可能且つ相対移動不能に連結されているとともに、前記第２長穴を介して前記ポールピンと係合させられていることを特徴とする。
【００１０】
第３発明は、第１発明または第２発明の足踏み式パーキングブレーキ操作装置において、前記ターンオーバスプリングは、前記レリーズレバーと前記他方の部材との間に配設され、そのレリーズレバーが前記第１回転位置に保持された状態では、そのレリーズレバーおよび前記連結ピンを介して前記ポールを前記噛合い方向へ付勢するが、そのレリーズレバーが前記第２回転位置へ回転させられると、そのレリーズレバーおよびその連結ピンを介してそのポールを前記噛合い解除方向へ付勢する位置に掛け止められていることを特徴とする。
【００１１】
第４発明は、第１発明〜第３発明の何れかの足踏み式パーキングブレーキ操作装置において、(a) 前記他方の部材は一対の側壁を備えていて、その側壁の内側に前記ポール、レリーズレバー、およびターンオーバスプリングが配設されている一方、(b) そのターンオーバスプリングは、両端および中間位置に掛止部を有するとともにその中間位置の掛止部の両側に一対のコイル部が設けられたダブルコイル型の捩りコイルスプリングで、両端の掛止部が前記一対の側壁に掛止されるとともに、中間位置の掛止部が前記レリーズレバーに掛止されていることを特徴とする。
【００１２】
【発明の効果】
このような足踏み式パーキングブレーキ操作装置においては、踏込み位置でポールが他方の部材に対して第１位置から第２位置へ相対移動させられると、連結ピンを介してそのポールに連結されているレリーズレバーは、第２長穴の作用で第１回転位置から第２回転位置へ姿勢変化させられ、ターンオーバスプリングによる付勢方向が反転してポールは噛合い解除方向へ付勢されるようになる。例えば第２発明では、レリーズレバーが連結ピンを介してポールに相対回転可能且つ相対移動不能に連結されているとともに、第２長穴を介してポールピンと係合させられているため、踏込み位置でポールが他方の部材に対して第１位置から第２位置へ相対移動させられると、連結ピンを介してポールと共に移動させられるレリーズレバーは、ポールピンと第２長穴との係合で連結ピンまわりに回転させられ、第１回転位置から第２回転位置へ姿勢変化させられる。したがって、次に操作ペダルが踏込み操作されてポールとラチェットとの噛合い力が低下すると、ポールとラチェットとの噛合いが解除され、操作ペダルの戻り回動が許容されてパーキングブレーキが解除可能となる。
【００１３】
ここで、本発明ではレリーズレバーが連結ピンを介してポールに相対回転可能に連結され、第２長穴の作用で第１回転位置と第２回転位置との間で姿勢変化させられるようになっているため、レリーズレバーの姿勢を変化させるための係合部やストッパをポール等に別途設ける必要がなく、構造が簡単で安価に構成される。
【００１４】
第３発明では、ターンオーバスプリングが、操作ペダルおよびブラケットの他方の部材とレリーズレバーとの間に配設されるため、ポールとレリーズレバーとの間に配設する場合に比較して組付作業が容易になるとともに、ターンオーバスプリングの挙動が安定して、こじり等による偏摩耗が抑制されるとともに作動が安定する。
【００１５】
第４発明では、ターンオーバスプリングとしてダブルコイル型の捩りコイルスプリングが用いられ、両端の掛止部が他方の部材の一対の側壁に掛止されるとともに、中間位置の掛止部がレリーズレバーに掛止されるため、ターンオーバスプリングの姿勢や作動が一層安定する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
前記ラチェットが設けられる一方の部材は例えばブラケットで、ポールやレリーズレバーは操作ペダルに設けられるが、ラチェットを操作ペダルに設けるとともに、ポールやレリーズレバーをブラケットに配設することも可能である。
【００１７】
ポールピンは、例えば支持軸と平行に他方の部材に設けられるが、ラチェットに対してポールが噛み合うようになっておれば良く、ポールピンやポールの姿勢は適宜定められる。
【００１８】
ポールに設けられる第１長穴は、踏込み位置で踏力が解除された場合に、所定寸法だけポールピンや他方の部材に対して相対移動できるようになっておれば良く、ラチェットとの噛合い姿勢において支持軸を中心とする周方向の成分を含んで設けられれば良いが、ラチェットとの噛合い姿勢が変化しないように支持軸を中心とする周方向へ設けることが望ましい。
【００１９】
レリーズレバーを回転させて姿勢変化させる第２長穴は、例えば第２発明のようにレリーズレバーに設けられてポールピンと係合させられるが、その場合は、第１位置と第２位置との間のポールの移動に伴ってレリーズレバーが連結ピンまわりに大きく回転するように、前記第１長穴に対して所定角度で交差するように設けられる。
【００２０】
上記第２長穴を連結ピン側に設けることも可能で、例えばレリーズレバーに第２長穴を設けて、ポールに一体的に立設された連結ピンと係合させたり、ポールに第２長穴を設けて、レリーズレバーに一体的に立設された連結ピンと係合させたりしても良い。この場合は、第２長穴と連結ピンとの係合で、レリーズレバーはポールピンまわりに回転させられ、第１回転位置と第２回転位置との間で姿勢変化させられる。
【００２１】
ターンオーバスプリングとしては、第４発明のようにダブルコイル型の捩りコイルスプリングが好適に用いられるが、単一コイル型の捩りコイルスプリングを採用することもできるし、圧縮コイルスプリングや引張コイルスプリング、Ｕ字形状の板ばねなど、他の種々のスプリングを用いることもできる。
【００２２】
また、第２回転位置に保持されているレリーズレバーは、操作ペダルが原位置へ戻された時に第１回転位置へ戻され、ポールを噛合い方向へ付勢するとともに第２位置から第１位置へ変位させる必要があり、例えば操作ペダルが原位置まで戻り回動させられる過程（特に、原位置付近）で、前記ターンオーバスプリングまたはレリーズレバーと係合させられてそのレリーズレバーを第１回転位置へ回転させることにより、該ターンオーバスプリングの付勢方向を噛合い方向へ戻す反転用係合部が一方の部材に設けられるが、運転者の手動操作や電動式の戻し装置などでレリーズレバーを第１回転位置へ戻すようにしても良い。
【００２３】
第３発明では、ターンオーバスプリングが操作ペダルおよびブラケットの他方の部材とレリーズレバーとの間に配設されるが、第１発明、第２発明の実施に際してはレリーズレバーとポールとの間にターンオーバスプリングを配設することも可能で、その場合はレリーズレバーを第１回転位置、第２回転位置に位置決めするストッパを他方の部材との間に設ければ良い。
【００２４】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施例である足踏み式パーキングブレーキ操作装置１０を示す図で、車載状態における車両側方から見た一部を切り欠いた側面図である。この足踏み式パーキングブレーキ操作装置１０は、運転席前方において車体１２に位置固定に配設されるプレート状のブラケット１４に、支持軸１６まわりの回動可能に取り付けられた操作ペダル１８を備えている。操作ペダル１８は、下端部にペダルパッド２０が取り付けられたペダル本体２２と、ブラケット１４を挟んでペダル本体２２と反対側に配設された補助プレート２４とを備えており、それ等のペダル本体２２および補助プレート２４は、上記支持軸１６の他、その支持軸１６と平行なポールピン２６、ケーブル連結ピン２８により一体化され、支持軸１６まわりに一体的に回動させられるようになっている。そして、図１に示す原位置から、ペダルパッド２０が踏込み操作されて操作ペダル１８が支持軸１６の右まわりに回動させられると、ケーブル連結ピン２８に連結されたブレーキケーブル３０を引き締めて、図示しない車輪に配設されたパーキングブレーキを作動させる。補助プレート２４は、ポールピン２６付近まで達しているが、図１では内部を示すため途中で切り欠かれている。
【００２５】
ブラケット１４には、支持軸１６を中心とする円弧状にラチェット３２が設けられたラチェットプレート３４が一体的に固設されている一方、前記ポールピン２６にはポール３６が回動可能に取り付けられ、噛合い歯３８がラチェット３２と噛み合わされることにより、操作ペダル１８が原位置側へ戻り回動することを阻止するようになっている。ポール３６は、図２の(a) に拡大して示すように第１長穴４０を介してポールピン２６に取り付けられており、図３の(a) 、(b) に示すラチェット３２との噛合い姿勢において前記支持軸１６を中心とする周方向へ所定寸法だけ相対移動可能とされており、図３(a) に示すように操作ペダル１８に対して左まわり方向（原位置への戻り回動方向）の移動端に位置する第１位置と、図３(b) に示すように右まわり方向（踏込み方向）の移動端に位置する第２位置とへ相対移動させられる。すなわち、踏込み位置において操作ペダル１８に対する踏力が解除され、ブレーキケーブル３０の張力に従って操作ペダル１８が原位置側へ戻ろうとする際に、ラチェット３２と噛み合っている位置固定のポール３６に対して操作ペダル１８が第１長穴４０の長さ寸法に対応する所定寸法だけ支持軸１６の左まわりに回転させられるのであり、第１長穴４０は、ポール３６がラチェット３２と噛み合っている噛合い姿勢において支持軸１６を中心とする周方向へ長く設けられている。ラチェットプレート３４が設けられたブラケット１４は一方の部材に相当し、ポール３６が配設された操作ペダル１８は他方の部材に相当する。
【００２６】
上記ポールピン２６に対するポール３６の相対移動により、ターンオーバ機構４２によるポール３６に対する付勢方向が、噛合い歯３８がラチェット３２と噛み合う噛合い方向から、その反対の噛合い解除方向へ切り換えられるようになっている。ターンオーバ機構４２は、レリーズレバー４４およびターンオーバスプリング４６を備えて構成されており、レリーズレバー４４は、ポールピン２６と平行な連結ピン４８を介してポール３６に相対回転可能且つ相対移動不能に連結されているとともに、第２長穴５０を介してポールピン２６と係合させられている。そして、図３の(a) 、(b) に示すようにポール３６が前記第１位置から前記第２位置へ操作ペダル１８に対して相対移動させられると、連結ピン４８を介してポール３６と共にポールピン２６に対して相対移動させられるレリーズレバー４４は、第２長穴５０とポールピン２６との係合で第１回転位置から第２回転位置へ連結ピン４８の右まわりに回転して姿勢変化させられる。すなわち、第２長穴５０は、第１長穴４０に対して交差するように設けられているのである。
【００２７】
ターンオーバスプリング４６は、図２(b) に示すように一対のコイル部５２、５４を有するダブルコイル型の捩りコイルスプリングで、それ等のコイル部５２、５４の外側に設けられた端部掛止部５６、５８はそれぞれ前記ペダル本体２２、補助プレート２４に掛け止められている一方、コイル部５２、５４の間に位置する中間掛止部６０はレリーズレバー４４に掛け止められており、それ等が互いに離間するように付勢している。ペダル本体２２および補助プレート２４は、他方の部材すなわち操作ペダル１８の一対の側壁に相当する。
【００２８】
上記ターンオーバスプリング４６の掛止位置は、図２(a) や図３(a) に示すようにポール３６が第１位置に保持され且つレリーズレバー４４が第１回転位置に保持された状態では、レリーズレバー４４をポールピン２６の左まわりに付勢し、連結ピン４８を介してポール３６を噛合い方向へ付勢するが、図３(b) に示すようにポール３６が第２位置へ相対移動させられるとともにレリーズレバー４４が第２回転位置へ回転させられると、レリーズレバー４４に掛止された中間掛止部６０が思案点を越えて変位させられ、そのレリーズレバー４４をポールピン２６の右まわりに付勢するとともに、連結ピン４８を介してポール３６を噛合い解除方向へ付勢するように定められている。
【００２９】
図２(a) に示すように操作ペダル１８が原位置に保持された状態では、ポール３６は噛合い方向へ付勢されているが、ラチェット３２との噛合いが不能で、操作ペダル１８に設けられた第１ストッパ６２に当接させられることにより、そのポール３６、更にはレリーズレバー４４のポールピン２６まわりの回転位置が規定され、図３(a) に示すように操作ペダル１８が踏込み操作されてポール３６がラチェット３２と噛み合うようになると、その噛合いによってポールピン２６まわりの回転位置が規定される。また、図３(c) に示すように踏込み位置においてポール３６が噛合い解除方向へ付勢され、ラチェット３２との噛合いが解除されると、ポール３６は操作ペダル１８に設けられた第２ストッパ６４に当接させられ、そのポール３６、更にはレリーズレバー４４のポールピン２６まわりの回転位置が規定される。このようにポール３６が第２ストッパ６４に当接した状態で操作ペダル１８が原位置側へ戻り回動させられると、図３(d) に示すようにレリーズレバー４４に設けられた係合突出部６６がブラケット１４側に位置固定に設けられた反転用係合板６８と係合させられることにより、レリーズレバー４４は強制的に連結ピン４８の左まわりに回転させられ、第１回転位置へ戻されるとともに、そのレリーズレバー４４の回転に伴ってポール３６は第２位置から第１位置へ変位させられ、図２(a) に示す初期状態に戻される。操作ペダル１８は、図１に示すようにブレーキケーブル３０のケーブル張力やリターンスプリング７０の作用で原位置まで戻り回動させられるとともに、原位置ストッパ７２がブラケット１４に当接させられることにより操作ペダル１８の原位置が規定されるようになっている。
【００３０】
このような足踏み式パーキングブレーキ操作装置１０においては、図１および図２(a) に示すようにポール３６やターンオーバ機構４２が初期状態に保持された状態で操作ペダル１８が踏込み操作されると、ブレーキケーブル３０が引き締められてパーキングブレーキが作動させられる。この状態では、図３(a) に示すようにターンオーバスプリング４６の付勢力に従ってポール３６は白抜き矢印Ａで示す噛合い方向へ付勢され、ラチェット３２と噛み合わされており、その状態で操作ペダル１８に対する踏力が解除されると、図３(b) に示すようにブレーキケーブル３０の張力に従って操作ペダル１８が第１長穴４０によって定められる所定寸法だけ白抜き矢印Ａで示す原位置側へ戻り回動させられ、ポール３６がポールピン２６に対して白抜き矢印Ａと反対方向へ第１位置から第２位置へ相対移動させられるとともに、レリーズレバー４４が白抜き矢印Ｂで示すように第１回転位置から第２回転位置へ回転させられ、これにより、ターンオーバスプリング４６による付勢方向が反転し、ポール３６は白抜き矢印Ｃで示す噛合い解除方向へ付勢される。しかしながら、この状態ではブレーキケーブル３０の張力によってポール３６とラチェット３２との噛合い状態が維持され、パーキングブレーキの作動状態が維持される。
【００３１】
上記パーキングブレーキの作動状態で操作ペダル１８を更に踏込み操作すると、ケーブル張力に基づくポール３６とラチェット３２との噛合い力が低下し、図３(c) に示すようにポール３６はターンオーバスプリング４６の付勢力に従って白抜き矢印Ａで示す噛合い解除方向へ回転させられ、ラチェット３２との噛合いが解除される。これにより、操作ペダル１８の戻り回動が許容され、踏込み操作の解除に伴って操作ペダル１８はケーブル張力やリターンスプリング７０の作用で原位置側へ戻り回動させられ、原位置の直前で図３(d) に示すようにレリーズレバー４４が反転用係合板６８と係合させられることにより、そのレリーズレバー４４が白抜き矢印Ａで示すように第２回転位置から第１回転位置へ戻されるとともに、ポール３６が第２位置から第１位置へポールピン２６に対して相対移動させられ、原位置では図２に示す初期状態に復帰させられる。
【００３２】
ここで、本実施例ではレリーズレバー４４が連結ピン４８を介してポール３６に相対回転可能且つ相対移動不能に連結されているとともに、第２長穴５０を介してポールピン２６と係合させられ、ポール３６がポールピン２６に対して相対移動させられるのに伴って、レリーズレバー４４は第２長穴５０とポールピン２６との係合により第１回転位置と第２回転位置との間で姿勢変化させられ、ターンオーバ機構４２の付勢方向が反転させられるようになっているため、レリーズレバー４４の姿勢を変化させるための係合部やストッパをポール３６や操作ペダル１８に別途設ける必要がなく、構造が簡単で安価に構成される。
【００３３】
また、ターンオーバスプリング４６は、他方の部材である操作ペダル１８とレリーズレバー４４との間に配設されるため、何れも可動部材であるポール３６とレリーズレバー４４との間に配設する場合に比較して組付作業が容易になるとともに、ターンオーバスプリング４６の挙動が安定して、こじり等による偏摩耗が抑制されるとともに作動が安定する。特に、本実施例ではターンオーバスプリング４６としてダブルコイル型の捩りコイルスプリングが用いられ、両端の端部掛止部５６、５８がペダル本体２２および補助プレート２４に掛止されるとともに、中間掛止部６０がレリーズレバー４４に掛止されているため、ターンオーバスプリング４６の姿勢や作動が一層安定する。
【００３４】
なお、上記実施例ではレリーズレバー４４とポールピン２６との連結部分に第２長穴５０が設けられていたが、図４のターンオーバ機構８０のように、レリーズレバー４４をポールピン２６に相対回転可能且つ相対移動不能に連結するとともに、ポール３６に位置固定に配設された連結ピン４８に対して第２長穴８２を介してレリーズレバー４４を相対移動可能に係合させ、図４の(a) →(b) に示すようにポール３６が前記第１位置から前記第２位置へ操作ペダル１８すなわちポールピン２６に対して相対移動させられることにより、ポールピン２６に相対移動不能に連結されているレリーズレバー４４が連結ピン４８と第２長穴８２との係合で第１回転位置から第２回転位置へポールピン２６の右まわりに回転して姿勢変化させられるようにしても良い。
【００３５】
また、図５のターンオーバ機構９０のように、レリーズレバー４４をポールピン２６に相対回転可能且つ相対移動不能に連結するとともに、レリーズレバー４４に位置固定に配設された連結ピン４８に対して第２長穴９２を介してポール３６を相対移動可能に係合させ、図５の(a) →(b) に示すようにポール３６が前記第１位置から前記第２位置へ操作ペダル１８すなわちポールピン２６に対して相対移動させられることにより、ポールピン２６に相対移動不能に連結されているレリーズレバー４４が連結ピン４８と第２長穴９２との係合で第１回転位置から第２回転位置へポールピン２６の右まわりに回転して姿勢変化させられるようにすることもできる。
【００３６】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である足踏み式パーキングブレーキ操作装置の一部を切り欠いた側面図である。
【図２】図１の実施例の要部を示す図で、(a) はポール付近の拡大図、(b) はターンオーバスプリングの掛止状態を示す断面図である。
【図３】図１の足踏み式パーキングブレーキ操作装置のターンオーバ作動を説明する図である。
【図４】本発明の他の実施例を説明する図で、図３の(a) 、(b) に対応する図である。
【図５】本発明の更に別の実施例を説明する図で、図３の(a) 、(b) に対応する図である。
【符号の説明】
１０：足踏み式パーキングブレーキ操作装置１４：ブラケット（一方の部材）１６：支持軸１８：操作ペダル（他方の部材）２２：ペダル本体（側壁）２４：補助プレート（側壁）２６：ポールピン３２：ラチェット３６：ポール４０：第１長穴４４：レリーズレバー４６：ターンオーバスプリング４８：連結ピン５０、８２、９２：第２長穴[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a foot-operated parking brake operating device, and more particularly to a mechanism for operating and releasing a parking brake by stepping on a single operating pedal.
[0002]
[Prior art]
(a) A bracket that is fixed to the vehicle body, and (b) An operation that is arranged on the bracket so as to be able to rotate around the support shaft, and is operated from the original position to tighten the brake cable and activate the parking brake. A pedal, (c) a ratchet provided in an arc shape around the support shaft on one member of the operation pedal and the bracket, and (d) provided on the other member of the operation pedal and the bracket. The pole pin is rotatably disposed through the first elongated hole, and is engaged with the ratchet to prevent the operation pedal from returning to the original position side and rotating and engaging with the ratchet. In the posture, the first position and the second position separated from each other by a predetermined dimension in the circumferential direction centering on the support shaft by the first elongated hole are compared with the other member. And (e) when the pole is relatively moved from the first position to the second position with respect to the other member at the stepped-on position, a machine is moved along with the relative movement. (F) when the operation pedal is stepped on while the pawl is held at the first position with respect to the other member, the pawl is moved to the ratchet Energized in the direction of meshing with the operating pedal, but when the pedaling force is released from the operating pedal in the depressed position and the operating pedal tries to return to the original position side according to the tension of the brake cable, the operating pedal is engaged with the ratchet. The pole is moved relative to the second position with respect to the other member, and the release lever is changed in posture to change the thought point. (G) a foot-operated parking brake operating device that operates and releases the parking brake by a single operation pedal depressing operation. Are known.
[0003]
The devices described in Patent Documents 1 and 2 are an example, and a release lever is rotatably disposed on a pin disposed on the other member separately from the pole pin or the pole pin, and the pole is moved from the first position to the second position. When moving to the position, it is rotated around the pin by engaging with the pole, and stopped by a stopper within a predetermined angle range, while a turnover spring is arranged between the release lever and the pole. Being energized by Paul. According to such a foot-operated parking brake operating device, the change in the posture of the pole can be compared with the case where the biasing direction of the turnover spring is changed by changing the posture of the pole itself as described in Patent Document 3. While suppressing and maintaining a good meshing state, the turnover amount of the turnover spring can be increased and the release operation of the parking brake can be performed stably.
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 9-30383
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-287217
[Patent Document 3]
JP 2002-274343 A
[Patent Document 4]
JP 2000-79869 A
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, such a conventional foot-operated parking brake operating device requires an engaging portion to be engaged between the release lever and the pole in order to change the posture of the release lever. Increase in cost. In addition, since it is necessary to arrange a turnover spring between the release lever and the pole, both of which are movable members, the assembly work is cumbersome and time consuming, and the behavior of the turnover spring is unstable. There is a risk that uneven wear may occur due to twisting or the like, and the desired urging force may not be obtained.
[0006]
Patent Document 4 describes a technique in which a turnover spring is disposed between the release lever and the other member. However, a separate spring that constantly biases the pole in the meshing direction is required. The score increases.
[0007]
The present invention has been made against the background of the above circumstances. The object of the present invention is to provide a simple and inexpensive structure for changing the attitude of the release lever, and it is possible to configure the turnover spring without increasing the number of parts. Is to allow easy assembly.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, the first invention includes (a) a bracket fixed to the vehicle body, and (b) a pivotable arrangement around the support shaft on the bracket, which is stepped on from the original position. An operating pedal for tightening the brake cable to activate the parking brake, and (c) a ratchet provided on one member of the operating pedal and the bracket in an arc shape centered on the support shaft, and (d) A pole pin provided on the other member of the operation pedal and the bracket is rotatably arranged through a first elongated hole, and when the operation pedal is engaged with the ratchet, the operation pedal returns to the original position and rotates. And a first position spaced apart by a predetermined dimension in the circumferential direction around the support shaft by the first elongated hole in the meshing posture with the ratchet. A pole that is movable relative to the other member between the second position and (e) the pole from the first position to the second position with respect to the other member at the step-down position. (F) a release lever that is mechanically changed in posture in accordance with the relative movement, and is disposed between the release lever and the other member or the pole. When the operation pedal is stepped on while being held at the first position with respect to the other member, the pole is urged in the meshing direction to mesh with the ratchet. When the pedaling force is released and the operation pedal tries to return to the original position according to the tension of the brake cable, the pawl engaged with the ratchet is the other member. A turnover spring which is moved relative to the second position and the release lever is changed in posture so as to exceed a thought point and the urging direction with respect to the pole changes to the mesh release direction. ) In a foot-operated parking brake operation device that operates and releases the parking brake by depressing a single operation pedal, (h) the release lever is rotatably connected to the pole pin and parallel to the pole pin. (I) between the pole pin and the release lever, between the connection pin and the release lever, and between the connection pin and the pole. Any one of the positions can be relatively moved by the second elongated hole, and at the stepped-on position, When the pole is moved relative to the other member from the first position to the second position, the release lever moves from the first rotation position to the second rotation position by the action of the second slot. (J) the first elongated hole is centered on the support shaft in a meshing posture in which the pawl meshes with the ratchet. The second elongated hole is longer in the rotational direction in which the release lever changes its posture and is larger than the first elongated hole in a direction obliquely intersecting the longitudinal direction of the first elongated hole. Is provided with a size The release lever is The amount of movement greater than the amount of movement of the pole defined by the first slot. Deso Along the second slot of Changed posture to the second rotational position It is made to be made to be made.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, in the stepped parking brake operating device of the first aspect, the release lever is connected to the pawl through the connecting pin so as to be relatively rotatable and immovable, and to the second elongated hole. It is engaged with the said pole pin through this.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the stepped parking brake operating device of the first or second aspect, the turnover spring is disposed between the release lever and the other member, and the release lever is the first lever. When held in the rotational position, the pawl is urged in the meshing direction via the release lever and the connecting pin. When the release lever is rotated to the second rotational position, the release lever And the pole is latched in the position which urges | biases the said pole in the said mesh release direction via the connection pin.
[0011]
According to a fourth aspect of the present invention, in the stepped parking brake operating device according to any one of the first to third aspects of the invention, (a) the other member has a pair of side walls, and the pawl and release lever are provided inside the side walls. And (b) the turnover spring has latching portions at both ends and an intermediate position, and a pair of coil portions on both sides of the latching portion at the intermediate position. The double coil type torsion coil spring is characterized in that the latching portions at both ends are latched by the pair of side walls, and the latching portions at an intermediate position are latched by the release lever.
[0012]
【The invention's effect】
In such a foot-operated parking brake operating device, when the pole is moved relative to the other member from the first position to the second position in the depressed position, the release is connected to the pole via a connecting pin. The lever is changed in posture from the first rotation position to the second rotation position by the action of the second elongated hole, the urging direction by the turnover spring is reversed, and the pole is urged in the mesh release direction. . For example, in the second invention, the release lever is connected to the pole via the connecting pin so as to be relatively rotatable and relatively non-movable, and is engaged with the pole pin via the second elongated hole. When the pole is moved relative to the other member from the first position to the second position, the release lever that is moved together with the pole via the connecting pin moves around the connecting pin by engaging the pole pin and the second elongated hole. And the posture is changed from the first rotation position to the second rotation position. Therefore, when the operating pedal is depressed next and the engagement force between the pole and the ratchet decreases, the engagement between the pole and the ratchet is released, the return rotation of the operation pedal is allowed, and the parking brake can be released. Become.
[0013]
Here, in the present invention, the release lever is connected to the pole via the connecting pin so as to be relatively rotatable, and the posture can be changed between the first rotation position and the second rotation position by the action of the second elongated hole. Therefore, it is not necessary to separately provide an engaging portion and a stopper for changing the posture of the release lever on the pole or the like, and the structure is simple and inexpensive.
[0014]
In the third aspect of the invention, the turnover spring is disposed between the operation pedal and the other member of the bracket and the release lever, so that the assembly work is performed as compared with the case where the turnover spring is disposed between the pole and the release lever. And the behavior of the turnover spring is stabilized, so that uneven wear due to twisting or the like is suppressed and the operation is stabilized.
[0015]
In the fourth aspect of the invention, a double coil type torsion coil spring is used as the turnover spring, the latching portions at both ends are latched by the pair of side walls of the other member, and the latching portion at the intermediate position is the release lever. Since it is hooked, the posture and operation of the turnover spring are further stabilized.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
One member on which the ratchet is provided is, for example, a bracket, and the pole and the release lever are provided on the operation pedal. However, the ratchet can be provided on the operation pedal and the pole and release lever can be provided on the bracket.
[0017]
The pole pin is provided on the other member, for example, in parallel with the support shaft, but it is sufficient that the pole is engaged with the ratchet, and the pole pin and the posture of the pole are appropriately determined.
[0018]
The first oblong hole provided in the pole only needs to be able to move relative to the pole pin or the other member by a predetermined dimension when the pedaling force is released at the stepping position. In the meshing posture with the ratchet It is only necessary to include a component in the circumferential direction centered on the support shaft, but it is desirable to provide it in the circumferential direction centered on the support shaft so that the meshing posture with the ratchet does not change.
[0019]
The second elongated hole for changing the posture by rotating the release lever is provided in the release lever, for example, as in the second invention, and is engaged with the pole pin. In this case, the second slot is between the first position and the second position. The release lever is provided so as to intersect with the first elongated hole at a predetermined angle so that the release lever rotates largely around the connecting pin as the pole moves.
[0020]
It is also possible to provide the second elongated hole on the connecting pin side. For example, the second elongated hole is provided in the release lever, and the second elongated hole is engaged with the connecting pin erected integrally with the pole. And may be engaged with a connecting pin that is integrally provided upright on the release lever. In this case, the release lever is rotated around the pole pin by the engagement of the second elongated hole and the connecting pin, and the posture is changed between the first rotation position and the second rotation position.
[0021]
As the turnover spring, a double coil type torsion coil spring is preferably used as in the fourth invention, but a single coil type torsion coil spring can also be adopted, a compression coil spring, a tension coil spring, Various other springs such as a U-shaped leaf spring can also be used.
[0022]
The release lever held at the second rotation position is returned to the first rotation position when the operation pedal is returned to the original position, and urges the pole in the meshing direction and from the second position to the first position. For example, in the process in which the operation pedal is returned and rotated to the original position (particularly in the vicinity of the original position), the release lever is engaged with the turnover spring or the release lever to move the release lever to the first rotation position. , The reversing engagement portion for returning the urging direction of the turnover spring to the meshing direction is provided on one member, but the release lever is operated by a manual operation of the driver or an electric return device. You may make it return to a 1st rotation position.
[0023]
In the third invention, the turnover spring is disposed between the operation pedal and the other member of the bracket and the release lever. When the first and second inventions are implemented, the turnover spring is turned between the release lever and the pole. An overspring can also be provided. In this case, a stopper for positioning the release lever at the first rotation position and the second rotation position may be provided between the other member.
[0024]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a view showing a stepping type parking brake operating device 10 according to an embodiment of the present invention, and is a side view in which a part is seen from the side of a vehicle in a vehicle-mounted state. The foot-operated parking brake operating device 10 includes an operation pedal 18 attached to a plate-like bracket 14 disposed in a fixed position on a vehicle body 12 in front of a driver's seat so as to be rotatable around a support shaft 16. . The operation pedal 18 includes a pedal body 22 having a pedal pad 20 attached to a lower end portion, and an auxiliary plate 24 disposed on the opposite side of the pedal body 22 with the bracket 14 interposed therebetween. In addition to the support shaft 16, the auxiliary plate 24 and the auxiliary plate 24 are integrated by a pole pin 26 and a cable connecting pin 28 parallel to the support shaft 16, and can be rotated integrally around the support shaft 16. . Then, when the pedal pad 20 is depressed from the original position shown in FIG. 1 and the operation pedal 18 is rotated clockwise around the support shaft 16, the brake cable 30 connected to the cable connection pin 28 is tightened, A parking brake disposed on a wheel (not shown) is operated. The auxiliary plate 24 reaches the vicinity of the pole pin 26, but is notched in the middle in FIG. 1 to show the inside.
[0025]
A ratchet plate 34 provided with a ratchet 32 in an arc shape around the support shaft 16 is integrally fixed to the bracket 14, while a pole 36 is rotatably attached to the pole pin 26. When the meshing teeth 38 are meshed with the ratchet 32, the operation pedal 18 is prevented from returning to the original position and turning. The pole 36 is attached to the pole pin 26 through the first elongated hole 40 as shown in an enlarged view in FIG. 2 (a), and meshes with the ratchet 32 shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b). In a desired posture, it can be moved relative to the circumferential direction around the support shaft 16 by a predetermined dimension. As shown in FIG. It is moved relative to the first position located at the moving end in the moving direction) and the second position located at the moving end in the clockwise direction (stepping direction) as shown in FIG. That is, when the pedaling force on the operation pedal 18 is released in the depressed position and the operation pedal 18 attempts to return to the original position side according to the tension of the brake cable 30, the operation pedal is operated with respect to the fixed pole 36 engaged with the ratchet 32. 18 is rotated counterclockwise by a predetermined dimension corresponding to the length dimension of the first elongated hole 40, and the first elongated hole 40 is in a meshing posture in which the pole 36 is engaged with the ratchet 32. It is long in the circumferential direction around the support shaft 16. The bracket 14 provided with the ratchet plate 34 corresponds to one member, and the operation pedal 18 provided with the pole 36 corresponds to the other member.
[0026]
By the relative movement of the pole 36 with respect to the pole pin 26, the urging direction of the turnover mechanism 42 with respect to the pole 36 is switched from the meshing direction in which the meshing teeth 38 mesh with the ratchet 32 to the opposite mesh release direction. It has become. The turnover mechanism 42 includes a release lever 44 and a turnover spring 46, and the release lever 44 is connected to the pole 36 via a connecting pin 48 parallel to the pole pin 26 so as to be relatively rotatable and relatively unmovable. And is engaged with the pole pin 26 through the second elongated hole 50. When the pole 36 is moved relative to the operation pedal 18 from the first position to the second position as shown in FIGS. 3A and 3B, the pole 36 and the pole 36 are connected via the connecting pin 48. The release lever 44 that is moved relative to the pole pin 26 is rotated clockwise from the first rotation position to the second rotation position by the engagement of the second elongated hole 50 and the pole pin 26 to change its posture. It is done. That is, the second long hole 50 is provided so as to intersect the first long hole 40.
[0027]
The turnover spring 46 is a double-coil torsion coil spring having a pair of coil portions 52 and 54 as shown in FIG. 2 (b). Stop portions 56 and 58 are respectively latched on the pedal body 22 and the auxiliary plate 24, while an intermediate latch portion 60 located between the coil portions 52 and 54 is latched on the release lever 44. Etc. are biased so as to be separated from each other. The pedal body 22 and the auxiliary plate 24 correspond to a pair of side walls of the other member, that is, the operation pedal 18.
[0028]
As shown in FIGS. 2 (a) and 3 (a), the turnover spring 46 is locked when the pole 36 is held at the first position and the release lever 44 is held at the first rotation position. The release lever 44 is urged counterclockwise of the pole pin 26, and the pole 36 is urged in the meshing direction via the connecting pin 48. As shown in FIG. When the release lever 44 is moved to the second rotation position, the intermediate latching portion 60 latched by the release lever 44 is displaced beyond the thought point, and the release lever 44 is moved to the right of the pole pin 26. The pole 36 is urged around and the pole 36 is urged in the meshing release direction via the connecting pin 48.
[0029]
In the state where the operation pedal 18 is held in the original position as shown in FIG. 2 (a), the pawl 36 is urged in the meshing direction, but the meshing with the ratchet 32 is impossible, and the operation pedal 18 is By abutting against the first stopper 62 provided, the rotation position of the pole 36 and the release lever 44 around the pole pin 26 is defined, and the operation pedal 18 is depressed as shown in FIG. 3 (a). When the pole 36 is engaged with the ratchet 32, the rotational position around the pole pin 26 is defined by the engagement. Further, as shown in FIG. 3 (c), when the pawl 36 is urged in the meshing release direction at the depressed position and the meshing with the ratchet 32 is released, the pawl 36 is provided in the second operation pedal 18 provided on the operation pedal 18. Abutting against the stopper 64, the rotation position of the pole 36 and the rotation of the release lever 44 around the pole pin 26 is defined. When the operation pedal 18 is rotated back to the original position with the pawl 36 in contact with the second stopper 64 as described above, the engagement protrusion provided on the release lever 44 as shown in FIG. The release lever 44 is forcibly rotated counterclockwise of the connecting pin 48 by being engaged with the reversing engagement plate 68 provided in a fixed position on the bracket 14 side, and returned to the first rotation position. As the release lever 44 rotates, the pole 36 is displaced from the second position to the first position and returned to the initial state shown in FIG. As shown in FIG. 1, the operation pedal 18 is returned to the original position and rotated by the cable tension of the brake cable 30 and the action of the return spring 70, and the original position stopper 72 is brought into contact with the bracket 14, whereby the operation pedal 18 is operated. Eighteen original positions are defined.
[0030]
In such a foot-operated parking brake operating device 10, as shown in FIGS. 1 and 2 (a), when the operation pedal 18 is depressed while the pole 36 and the turnover mechanism 42 are held in the initial state. Then, the brake cable 30 is tightened and the parking brake is operated. In this state, as shown in FIG. 3 (a), the pole 36 is urged in the meshing direction indicated by the white arrow A in accordance with the urging force of the turnover spring 46, and is meshed with the ratchet 32. When the pedaling force on the pedal 18 is released, as shown in FIG. 3 (b), the operating pedal 18 moves toward the original position indicated by the white arrow A by a predetermined dimension determined by the first elongated hole 40 in accordance with the tension of the brake cable 30. The pole 36 is rotated back and moved relative to the pole pin 26 in the direction opposite to the white arrow A from the first position to the second position, and the release lever 44 is indicated by the white arrow B as shown in FIG. The rotation direction is rotated from the rotation position to the second rotation position, whereby the urging direction by the turnover spring 46 is reversed, and the pawl 36 is engaged with the white arrow C. It is biased to the removal direction. However, in this state, the engagement state of the pole 36 and the ratchet 32 is maintained by the tension of the brake cable 30, and the operating state of the parking brake is maintained.
[0031]
When the operation pedal 18 is further depressed while the parking brake is in operation, the meshing force between the pawl 36 and the ratchet 32 based on the cable tension decreases, and the pawl 36 is turned over by a turnover spring 46 as shown in FIG. Is rotated in the meshing release direction indicated by the hollow arrow A, and the meshing with the ratchet 32 is released. As a result, the return rotation of the operation pedal 18 is allowed, and when the stepping operation is released, the operation pedal 18 is rotated back to the original position by the action of the cable tension or the return spring 70, and the drawing is performed immediately before the original position. When the release lever 44 is engaged with the reversing engagement plate 68 as shown in FIG. 3D, the release lever 44 is returned from the second rotational position to the first rotational position as indicated by the white arrow A. At the same time, the pole 36 is moved relative to the pole pin 26 from the second position to the first position, and returned to the initial state shown in FIG.
[0032]
Here, in this embodiment, the release lever 44 is connected to the pole 36 via the connecting pin 48 so as to be relatively rotatable and relatively non-movable, and is engaged with the pole pin 26 via the second elongated hole 50. As the pole 36 is moved relative to the pole pin 26, the release lever 44 changes its posture between the first rotation position and the second rotation position by the engagement of the second elongated hole 50 and the pole pin 26. Since the urging direction of the turnover mechanism 42 is reversed, there is no need to separately provide an engaging portion or a stopper for changing the posture of the release lever 44 on the pole 36 or the operation pedal 18. The structure is simple and inexpensive.
[0033]
Further, since the turnover spring 46 is disposed between the operation pedal 18 which is the other member and the release lever 44, both are disposed between the pole 36 which is a movable member and the release lever 44. Compared to the above, the assembly work is facilitated, the behavior of the turnover spring 46 is stabilized, the uneven wear due to the twisting or the like is suppressed and the operation is stabilized. In particular, in this embodiment, a torsion coil spring of a double coil type is used as the turnover spring 46, and both end hooking portions 56 and 58 are hooked to the pedal body 22 and the auxiliary plate 24, and intermediate hooking is performed. Since the portion 60 is hooked on the release lever 44, the posture and operation of the turnover spring 46 are further stabilized.
[0034]
In the above embodiment, the second elongated hole 50 is provided in the connecting portion between the release lever 44 and the pole pin 26. However, the release lever 44 can be rotated relative to the pole pin 26 as in the turnover mechanism 80 of FIG. In addition, the release lever 44 is engaged with the connecting pin 48 disposed in a fixed position on the pole 36 so as to be relatively movable with respect to the connecting pin 48 so as to be relatively movable. ) → As shown in (b), the pole 36 is moved from the first position to the second position relative to the operation pedal 18, that is, the pole pin 26. The lever 44 is rotated in the clockwise direction of the pole pin 26 from the first rotation position to the second rotation position by the engagement of the connecting pin 48 and the second elongated hole 82 so that the posture can be changed. And it may be.
[0035]
Further, like the turnover mechanism 90 of FIG. 5, the release lever 44 is coupled to the pole pin 26 so as to be relatively rotatable and relatively non-movable, and is connected to the coupling pin 48 disposed at a fixed position on the release lever 44. 2 The pole 36 is engaged through the long hole 92 so as to be relatively movable, and the pole 36 is moved from the first position to the second position as shown in FIGS. 26, the release lever 44, which is connected to the pole pin 26 so as not to move relative to the pole pin 26, is engaged with the connecting pin 48 and the second elongated hole 92 to move from the first rotation position to the second rotation position. It is also possible to rotate the pole pin 26 clockwise to change its posture.
[0036]
As mentioned above, although the Example of this invention was described in detail based on drawing, this is an embodiment to the last, and this invention implements in the aspect which added various change and improvement based on the knowledge of those skilled in the art. Can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view in which a part of a foot-operated parking brake operating device according to an embodiment of the present invention is cut away.
FIGS. 2A and 2B are diagrams showing a main part of the embodiment of FIG. 1, in which FIG. 2A is an enlarged view of the vicinity of a pole, and FIG.
3 is a diagram for explaining a turnover operation of the foot-operated parking brake operating device of FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a diagram for explaining another embodiment of the present invention and corresponding to (a) and (b) of FIG. 3;
FIG. 5 is a diagram for explaining still another embodiment of the present invention and corresponding to (a) and (b) of FIG. 3;
[Explanation of symbols]
10: Foot-operated parking brake operation device 14: Bracket (one member) 16: Support shaft 18: Operation pedal (other member) 22: Pedal body (side wall) 24: Auxiliary plate (side wall) 26: Pole pin 32: Ratchet 36 : Paul 40: 1st long hole 44: Release lever 46: Turnover spring 48: Connection pin 50, 82, 92: 2nd long hole

Claims

A bracket fixed to the vehicle body,
An operation pedal which is disposed on the bracket so as to be rotatable around a support shaft, and is operated by depressing from an original position to tighten a brake cable and activate a parking brake;
A ratchet provided in one member of the operation pedal and the bracket in an arc shape centered on the support shaft;
A pole pin provided on the other member of the operation pedal and the bracket is rotatably disposed through a first elongated hole, and when the operation pedal is engaged with the ratchet, the operation pedal returns to the original position and rotates. And the other position between the first position and the second position separated from each other by a predetermined dimension in the circumferential direction around the support shaft by the first elongated hole in the meshing posture with the ratchet. A pole that is movable relative to the member;
A release lever that is mechanically changed in posture in accordance with the relative movement when the pawl is relatively moved from the first position to the second position with respect to the other member in the step-down position;
When the operation pedal is depressed between the release lever and the other member or the pole and the pole is held at the first position with respect to the other member. The pole is urged in the meshing direction to mesh with the ratchet, but when the pedaling force is released at the depressed position and the operating pedal attempts to return to the original position according to the tension of the brake cable, The pawl meshing with the ratchet is moved relative to the second member with respect to the other member, and the release lever is changed in posture to exceed the point of thinking, and the urging direction with respect to the pawl is meshed A turnover spring that changes in the release direction, and the parking brake can be operated and released with a single operation pedal. In the foot-operated parking brake operating device to perform,
The release lever is rotatably connected to the pole pin and connected to the pole in a relatively rotatable manner via a connecting pin parallel to the pole pin.
Any one position between the pole pin and the release lever, between the connection pin and the release lever, and between the connection pin and the pole is relatively movable by a second long hole, and the stepping position When the pole is moved relative to the other member from the first position to the second position, the release lever is moved from the first rotation position to the second rotation position by the action of the second elongated hole. The posture is changed, and the urging direction of the turnover spring is reversed.
The first elongated hole is long in a circumferential direction centering on the support shaft in a meshing posture in which the pawl meshes with the ratchet, and the second elongated hole is a rotational direction in which the release lever changes its posture. In addition , the release lever is provided in a direction that obliquely intersects with the longitudinal direction of the first elongated hole , and the release lever is defined by the first elongated hole. movement amount is displaced along the second slot with a large amount of movement than the, foot-operated parking brake operating device, characterized in that provoking pose variation to the second rotational position.

The release lever is connected to the pole through the connecting pin so as to be relatively rotatable and relatively non-movable, and is engaged with the pole pin through the second elongated hole. The foot-operated parking brake operating device according to claim 1.

The turnover spring is disposed between the release lever and the other member. When the release lever is held at the first rotational position, the turnover spring is interposed between the release lever and the connecting pin. But when the release lever is rotated to the second rotation position, the pole is biased to the mesh release direction via the release lever and the connecting pin. The stepping type parking brake operating device according to claim 1 or 2, wherein the stepping type parking brake operating device is latched.

The other member has a pair of side walls, and the pole, release lever, and turnover spring are disposed inside the side walls,
The turnover spring is a double coil type torsion coil spring having a latching portion at both ends and an intermediate position and a pair of coil portions provided on both sides of the latching portion at the intermediate position. The stepped parking brake operation according to any one of claims 1 to 3, wherein the latching portion is latched by the pair of side walls and a latching portion at an intermediate position is latched by the release lever. apparatus.