JP2511529B2 - Hydraulic circuit of agricultural tractor - Google Patents

Hydraulic circuit of agricultural tractor

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JP2511529B2 JP1207724A JP20772489A JP2511529B2 JP 2511529 B2 JP2511529 B2 JP 2511529B2 JP 1207724 A JP1207724 A JP 1207724A JP 20772489 A JP20772489 A JP 20772489A JP 2511529 B2 JP2511529 B2 JP 2511529B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンを機体前部に、かつ、ミッション
ケース、連結作業装置を昇降操作すると共に排油を前記
ミッションケースに戻す油圧リフト装置を機体後部に夫
々配置し、前記ミッションケースから内部潤滑油を取出
して前輪操向用のパワーステアリング装置に作動油とし
て供給する油圧ポンプ、及び前記ミッションケースから
内部潤滑油を取出して前記油圧リフト装置に作動油とし
て供給する第2油圧ポンプを前記ミッションケースから
の給油路に前記第2油圧ポンプが前記第1油圧ポンプよ
り下流側に接続する状態で接続して機体前部に配置する
と共に前記エンジンに連動させた農用トラクターの油圧
回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a hydraulic lift device for operating an engine in the front part of a machine body and for lifting and lowering a mission case and a connecting work device and returning drain oil to the mission case. Hydraulic pumps that are respectively arranged at the rear of the fuselage to take out internal lubricating oil from the mission case and supply it as hydraulic oil to the power steering device for steering front wheels, and take out internal lubricating oil from the mission case to the hydraulic lift device. A second hydraulic pump, which is supplied as hydraulic oil, is connected to an oil supply passage from the mission case in a state where the second hydraulic pump is connected to a downstream side of the first hydraulic pump, and is arranged at a front portion of the machine body and is connected to the engine. The present invention relates to a hydraulic circuit of a linked agricultural tractor.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

上記農用トラクターにおいて、従来、第4図に示すよ
うに、パワーステアリング装置(PS)の排油路(9)を
ミッションケース(M)からの給油路(5)のポンプ接
続箇所付近に排油するように接続することにより、パワ
ーステアリング装置(PS)からの排油をタンクとしての
ミッションケース(M)に戻すことが排油路構造の簡略
化を図りながらできるようにしていた。すなわち、パワ
ーステアリング装置(PS)が前輪用でミッションケース
(M)が機体後部に位置することからこれらの間隔は比
較的大になり易いのである。このために、排油路(9)
をミッションケース(M)に直接に排油するように接続
するよりも給油路(5)に接続する方が排油路長さが短
くなるのである。
In the above-mentioned agricultural tractor, conventionally, as shown in FIG. 4, the oil drain passage (9) of the power steering device (PS) is drained near the pump connection point of the oil feed passage (5) from the mission case (M). By connecting in this way, the drain oil from the power steering device (PS) can be returned to the mission case (M) as a tank while simplifying the drain passage structure. That is, since the power steering device (PS) is for the front wheels and the mission case (M) is located at the rear part of the machine body, these intervals are likely to be relatively large. For this purpose, the oil drain (9)
The length of the oil drain passage is shorter when the oil is connected to the oil supply passage (5) than when the oil is directly connected to the mission case (M).

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be Solved by the Invention]

従来、給油路(5)における排油路(9)の接続箇所
が第1油圧ポンプ(P1)の接続箇所より上流側になって
おり、パワーステアリング装置のための回路に流入した
りこの回路で発生した塵埃や熱がパワーステアリング装
置を循環し、油温上昇が著しくなるとか、油の冷却や除
塵がしにくくなることがあり、この点を改善する余地が
あった。
Conventionally, the connection point of the oil discharge path (9) in the oil supply path (5) is located upstream of the connection point of the first hydraulic pump (P 1 ), and it may flow into the circuit for the power steering device or this circuit. The dust and heat generated in 2) circulate in the power steering device, the oil temperature rises significantly, and it may be difficult to cool the oil and remove dust, and there is room for improvement.

本発明の目的は、構造の簡略化が前記循環流が発生し
にくいようにしながらできるようにすることにある。
It is an object of the present invention to simplify the structure while making it difficult for the circulating flow to occur.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

本発明は、冒頭に記載した農用トラクターの油圧回路
において、目的達成のために、前記パワーステアリング
装置の排油路を前記給油路の前記第1ポンプが接続する
箇所より下流側に位置する箇所に排油する状態に接続し
てある。そして、その作用及び効果は次の通りである。
In the hydraulic circuit of the agricultural tractor described at the beginning, the present invention provides a drainage passage of the power steering device at a position downstream of a connection point of the first pump of the oil supply passage in order to achieve an object. It is connected to the state of draining oil. The action and effect are as follows.

〔作用〕[Action]

塵埃や熱がパワーステアリング装置に流入したり該装
置で発生しても、排油路をして給油路の第1油圧ポンプ
接続箇所より下流側に排出される。該箇所にあっては給
油路を第2油圧ポンプの方に流れる油と共に流動して第
2油圧ポンプに流入し易いことに起因し、パワーステア
リング回路から排出された塵埃や発熱油が第2油圧ポン
プにより油圧リフト装置に送り込まれてこの油圧リフト
装置からミッションケースに戻るところの油流動が従来
より発生し易くなる。すなわち、排油路を給油路に接続
しても、パワーステアリング回路から排出された塵埃や
発熱油がパワーステアリング回路を循環しないでミッシ
ョンケースに戻り易くなる。
Even if dust or heat flows into the power steering device or is generated in the power steering device, it is discharged through the oil discharge passage to the downstream side of the connection point of the first hydraulic pump. At this location, dust and heat-generating oil discharged from the power steering circuit are caused by the fact that the oil easily flows into the second hydraulic pump along with the oil flowing toward the second hydraulic pump in the oil supply passage. Oil flow from the hydraulic lift device to the mission case from the hydraulic lift device is more likely to occur than before. That is, even if the oil discharge passage is connected to the oil supply passage, the dust and heat oil discharged from the power steering circuit do not circulate in the power steering circuit and easily return to the mission case.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

パワーステアリング装置からの排油路が給油路に接続
するだけの比較的短いもので済むように構造の簡略化が
できて経済面での有利化が可能になった。
The structure can be simplified so that the drainage passage from the power steering device only needs to be relatively short to connect to the oil supply passage, which is economically advantageous.

しかも、油のミッションケース通過による清掃や冷却
が比較的迅速にでき、塵埃による作動不良や故障が生じ
にくいと共に油の上昇による劣化が生じにくいようにで
きた。
In addition, cleaning and cooling can be performed relatively quickly by passing the oil through the mission case, and malfunctions and failures due to dust are unlikely to occur, and deterioration due to rising oil is less likely to occur.

〔実施例〕〔Example〕

次に実施例を示す。 Next, examples will be shown.

第3図に示すように、エンジン(E)が備えられた原
動部を前部に有し、かつ、前車輪(1)を操向操作する
パワーステアリング装置(PS)を有した走行機体の後部
にロータリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作可能に
連結するリフトアーム(2)を有した油圧リフト装置
(3)、及び、連結作業装置に動力伝達する動力取出し
軸(4)を付設して、農用トラクターを構成してある。
As shown in FIG. 3, a rear part of a traveling machine body having a driving part provided with an engine (E) in a front part and a power steering device (PS) for steering and manipulating the front wheels (1). In addition, a hydraulic lift device (3) having a lift arm (2) for connecting various working devices such as a rotary cultivating device so as to be able to move up and down, and a power take-off shaft (4) for transmitting power to the connected working device are attached. , Structuring an agricultural tractor.

油圧リフト装置(3)を構成するに、走行機体後部を
形成するミッションケース(M)にリフトアーム(2)
を上下揺動可能に取付けると共に、リフトアーム(2)
を揺動操作する単動型のリフトシリンダ(C)、及び、
このリフトシリンダ(C)の制御弁(V)を前記ミッシ
ョンケース(M)に内装してある。
In constructing the hydraulic lift device (3), the lift arm (2) is attached to the mission case (M) forming the rear part of the traveling body.
And the lift arm (2)
A single-acting lift cylinder (C) for swinging the
A control valve (V) of the lift cylinder (C) is installed inside the mission case (M).

パワーステアリング装置(PS)及び油圧リフト装置
(3)の駆動を可能にするに、原動部に第1油圧ポンプ
(P1)及び第2油圧ポンプ(P2)をエンジン(E)に連
動させて設けると共に、油圧回路を第1図に示すように
構成してある。
In order to drive the power steering device (PS) and the hydraulic lift device (3), the first hydraulic pump (P 1 ) and the second hydraulic pump (P 2 ) are interlocked with the engine (E) in the driving part. In addition to being provided, the hydraulic circuit is constructed as shown in FIG.

すなわち、第1油圧ポンプ(P1)を給油路(5)及び
フィルター(6)を介して油供給されるように前記ミッ
ションケース(M)に接続し、そして、第2図に示すよ
うに第2油圧ポンプ(P2)の吸入ポートを前記給油路
(5)のうちのポンプケーシング(7)で成る油路部分
(5a)で第1油圧ポンプ(P1)の接続箇所より下流側に
位置する箇所に接続することにより、第2油圧ポンプ
(P2)をも給油路(5)及びフィルター(6)を介して
油供給されるようにミッションケース(M)に接続して
ある。パワーステアリング装置(PS)の給油路(8)を
第1油圧ポンプ(P1)に接続し、パワーステアリング装
置(PS)の排油路(9)を前記油路部分(5a)の第1油
圧ポンプ(P1)が接続している箇所より下流側に排油す
るように接続してある。油圧リフト装置(3)の制御弁
(V)を給油路(10)を介して油供給されるように第2
油圧ポンプ(P2)に接続すると共に排油路(11)を介し
てミッションケース(M)に排油するように接続してあ
る。
That is, the first hydraulic pump (P 1 ) is connected to the mission case (M) so that oil is supplied through the oil supply passage (5) and the filter (6), and as shown in FIG. 2 The suction port of the hydraulic pump (P 2 ) is located on the downstream side of the connection point of the first hydraulic pump (P 1 ) in the oil passage portion (5a) of the oil supply passage (5) consisting of the pump casing (7). The second hydraulic pump (P 2 ) is also connected to the transmission case (M) so that the oil is supplied via the oil supply passage (5) and the filter (6) by connecting the second hydraulic pump (P 2 ) to the above-mentioned location. The oil supply passage (8) of the power steering device (PS) is connected to the first hydraulic pump (P 1 ), and the oil discharge passage (9) of the power steering device (PS) is connected to the first oil pressure of the oil passage portion (5a). The pump (P 1 ) is connected so as to drain oil downstream from the point where it is connected. The second control valve (V) of the hydraulic lift device (3) is used so that oil is supplied through the oil supply passage (10).
It is connected to a hydraulic pump (P 2 ) and is also drained to the transmission case (M) via an oil drain passage (11).

つまり、第1油圧ポンプ(P1)がエンジン(E)によ
り駆動され、ミッションケース(M)からのその内部の
潤滑油をフィルター(6)及び給油路(5)を介して取
出してパワーステアリング装置(PS)に作動油として供
給するようにしてある。そして、パワーステアリング装
置(PS)は排油を第2油圧ポンプ(P2)により油圧リフ
ト装置(3)に供給させてミッションケース(M)に戻
すように、かつ、第2油圧ポンプ(P2)への供給が比較
的確実にできるように給油路(5)の第1油圧ポンプ接
続箇所より下流側に排出するようにしてある。
That is, the first hydraulic pump (P 1 ) is driven by the engine (E), the lubricating oil therein is taken out from the transmission case (M) through the filter (6) and the oil supply passage (5), and the power steering device is obtained. (PS) is supplied as hydraulic oil. Then, the power steering device (PS) supplies the drain oil to the hydraulic lift device (3) by the second hydraulic pump (P 2 ) and returns it to the mission case (M), and the second hydraulic pump (P 2). ), The oil is discharged to the downstream side of the connection point of the first hydraulic pump of the oil supply passage (5).

第2油圧ポンプ(P2)がエンジン(E)により駆動さ
れ、ミッションケース(M)からその内部の潤滑油をフ
ィルター(6)及び給油路(5)を介して取出して油圧
リフト装置(3)に作動油として供給するようにしてあ
る。油圧リフト装置(3)は排油をミッションケース
(M)に直接に戻すようにしてある。
The second hydraulic pump (P 2 ) is driven by the engine (E), and the lubricating oil therein is taken out from the transmission case (M) via the filter (6) and the oil supply passage (5), and the hydraulic lift device (3) is provided. Is supplied as hydraulic oil to the. The hydraulic lift device (3) is configured to return the drained oil directly to the mission case (M).

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする
為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。
It should be noted that reference numerals are added to the claims for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the structures of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本発明に係る農用トラクターの油圧回路の実施例
を示し、第1図は油圧回路図、第2図は油圧ポンプの断
面図、第3図は農用トラクター全体の側面図である。第
4図は従来の油圧回路図である。 (3)……油圧リフト装置、(5)……給油路、(9)
……排油路、(E)……エンジン、(PS)……パワース
テアリング装置、(M)……ミッションケース、(P1
……第1油圧ポンプ、(P2)……第2油圧ポンプ。
The drawings show an embodiment of a hydraulic circuit of an agricultural tractor according to the present invention. Fig. 1 is a hydraulic circuit diagram, Fig. 2 is a sectional view of a hydraulic pump, and Fig. 3 is a side view of the entire agricultural tractor. FIG. 4 is a conventional hydraulic circuit diagram. (3) …… hydraulic lift device, (5) …… oil supply path, (9)
…… Oil drainage path, (E) …… Engine, (PS) …… Power steering device, (M) …… Mission case, (P 1 )
...... First hydraulic pump, (P 2 ) …… Second hydraulic pump.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−13963(JP,A) 実開 昭57−8903(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Japanese Patent Laid-Open No. 63-13963 (JP, A) Actual No. 57-8903 (JP, U)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】エンジン(E)を機体前部に、かつ、ミッ
ションケース(M)、連結作業装置を昇降操作すると共
に排油を前記ミッションケース(M)に戻す油圧リフト
装置(3)を機体後部に夫々配置し、前記ミッションケ
ース(M)から内部潤滑油を取出して前輪操向用のパワ
ーステアリング装置(PS)に作動油として供給する油圧
ポンプ(P1)、及び前記ミッションケース(M)から内
部潤滑油を取出して前記油圧リフト装置(3)に作動油
として供給する第2油圧ポンプ(P2)を前記ミッション
ケース(M)からの給油路(5)に前記第2油圧ポンプ
(P2)が前記第1油圧ポンプ(P1)より下流側に接続す
る状態で接続して機体前部に配置すると共に前記エンジ
ン(E)に連動させた農用トラクターの油圧回路であっ
て、前記パワーステアリング装置(PS)の排油路(9)
を前記給油路(5)の前記第1ポンプ(P1)が接続する
箇所より下流側に位置する箇所に排油する状態に接続し
てある農用トラクターの油圧回路。
1. A hydraulic lift device (3) for raising and lowering an engine (E) at the front of the fuselage and for a mission case (M) and a connecting work device, and for returning drain oil to the mission case (M). Hydraulic pumps (P 1 ) that are respectively arranged at the rear parts, take out internal lubricating oil from the mission case (M) and supply it to the power steering device (PS) for steering the front wheels as hydraulic oil, and the mission case (M) A second hydraulic pump (P 2 ) for extracting internal lubricating oil from the hydraulic lift device (3) as hydraulic oil to the hydraulic lift device (3) is provided in the oil supply passage (5) from the transmission case (M) to the second hydraulic pump (P 2 ). 2) is a hydraulic circuit of the agricultural tractor is linked to the engine (E) as well as arranged to the fuselage front portion connected in a state to be connected to a downstream side of said first hydraulic pump (P 1), the power Oil discharge passage of the tearing device (PS) (9)
Is connected to the oil supply passage (5) in a state in which oil is drained to a location located downstream of the location to which the first pump (P 1 ) is connected.
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