JP2508817Y2 - Lifting control device for working unit in agricultural tractor - Google Patents

Lifting control device for working unit in agricultural tractor

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JP2508817Y2
JP2508817Y2 JP1989106280U JP10628089U JP2508817Y2 JP 2508817 Y2 JP2508817 Y2 JP 2508817Y2 JP 1989106280 U JP1989106280 U JP 1989106280U JP 10628089 U JP10628089 U JP 10628089U JP 2508817 Y2 JP2508817 Y2 JP 2508817Y2
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working unit
agricultural tractor
lever
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民夫 川上
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MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、走行機体に作業部を昇降自在に連結して成
る農用トラクタにおける作業部の昇降制御装置に関する
ものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a lifting / lowering control device for a working unit in an agricultural tractor, which is formed by connecting a working unit to a traveling machine body so that the working unit can move up and down.

[従来技術及び考案が解決しようとする課題] 一般に、この種農用トラクタにおいてロータリ、プラ
ウ等の作業部を連結して対地作業を行う場合、機体旋回
に際しては、作業部上昇操作、ステアリング旋回操作、
旋回側車輪のブレーキ操作、ステアリング戻し操作、作
業部下降操作等を短時間に連続して行う必要があり、こ
のため操作が煩雑で相当の熟練を要する許りか、疲労の
原因ともなり操作性が問題となつていた。
[Problems to be Solved by Prior Art and Invention] Generally, in this type of agricultural tractor, when working parts such as a rotary and a plow are connected to perform ground work, a working part raising operation, a steering turning operation,
It is necessary to continuously perform braking operation of the wheels on the turning side, steering wheel return operation, work part lowering operation, etc. in a short time, which makes the operation complicated and requires considerable skill. It was a problem.

そこで、機体の旋回を検知する旋回検知センサを設け
ると共に、該検知に基づいて作業部を自動的に昇降させ
ることで旋回時操作を簡略にする自動昇降制御機構を設
けることが提案されているが、従来のものでは、旋回中
に行われる上記ステアリング戻し操作途中で旋回検知セ
ンサが非検知状態に切換るため、作業部が旋回中に下降
してしまう許りか、旋回開始時と旋回終了時における作
業部位置が第9図に示す様に大きなずれを生じるため、
枕地を整然と揃えることができず、対地作業精度が問題
となつていた。
Therefore, it has been proposed to provide a turning detection sensor that detects the turning of the machine body and an automatic lifting control mechanism that simplifies the operation during turning by automatically moving the working unit up and down based on the detection. In the conventional type, since the turning detection sensor switches to the non-detection state during the steering wheel return operation performed during turning, it is permissible that the working unit lowers during turning, or at the start of turning and the end of turning. Since the working part position is greatly displaced as shown in FIG. 9,
The headlands could not be arranged in an orderly manner, and the accuracy of work on the ground was a problem.

一方、この様な自動昇降制御機構を設けるには、専用
のスペースを確保しなければならないうえ、操作レバー
に連繋させた場合には、操作レバーの割込み操作ができ
ないという別異な問題が生じる。
On the other hand, in order to provide such an automatic raising / lowering control mechanism, it is necessary to secure a dedicated space, and when it is connected to the operation lever, another problem arises in that the operation lever cannot be interrupted.

[課題を解決するための手段] 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃
することができる農用トラクタにおける作業部の昇降制
御装置を提供することを目的として創案されたものであ
つて、走行機体に昇降自在に連結され、操作レバーの手
動操作で昇降できる作業部を、操作レバーのレバー位置
に影響なく作業部からの牽引負荷の異常検知に基づき自
動的に上昇させるドラフト検知作動機構が設けられた農
用トラクタに、機体旋回を検知する旋回検知手段の検知
作動に基づいて自動的に作業部を上昇させ、非検知作動
時には作業部を自動的に下降せしめる自動昇降制御機構
を設けるにあたり、前記自動昇降制御機構に、旋回検知
手段の非検知作動に基づいた自動的な作業部下降作動
を、旋回検知手段の非検知作動から所定時間遅延させる
下降作動遅延手段を設けると共に、自動昇降制御機構
を、前記ドラフト検知作動機構中に設けて操作レバーの
割込み操作ができる構成にしたことを特徴とするもので
ある。
[Means for Solving the Problems] The present invention was devised with the object of providing a lifting / lowering control device for a working unit in an agricultural tractor that can eliminate these drawbacks in view of the above circumstances. Draft detection operation that automatically raises the working unit that is vertically movable to the traveling machine body and that can be moved up and down by manual operation of the operating lever based on the detection of an abnormal pulling load from the working unit without affecting the lever position of the operating lever. An agricultural tractor with a mechanism is provided with an automatic lifting control mechanism that automatically raises the working unit based on the detection operation of the turning detection means that detects the turning of the machine body, and automatically lowers the working unit when non-detection operation is performed. At this time, the automatic lifting control mechanism is caused to perform an automatic working part lowering operation based on the non-detection operation of the turning detection means by a predetermined time after the non-detection operation of the turning detection means. It is characterized in that the descending operation delay means for extending the automatic raising / lowering control mechanism is provided in the draft detecting operation mechanism so that the operation lever can be interrupted.

そして本考案は、この構成によつて、農用トラクタの
操作性および対地作業精度を向上させることができるよ
うにしたものである。
The present invention, with this configuration, can improve the operability of the agricultural tractor and the ground work accuracy.

[実施例] 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
図面において、1は農用トラクタの走行機体であつて、
該走行機体1の後部には昇降リンク機構2を介してロー
タリ等の作業部3が昇降自在に連結されており、そして
作業部3は、油圧シリンダ4の伸縮作動に伴うリフトア
ーム5の揺動により上下昇降するが、これらの構成は何
れも従来通りである。
[Embodiment] Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the drawings, 1 is a traveling vehicle of an agricultural tractor,
A working unit 3 such as a rotary is movably connected to a rear portion of the traveling machine body 1 via an elevating link mechanism 2, and the working unit 3 swings a lift arm 5 according to an extension / contraction operation of a hydraulic cylinder 4. Up and down by, but these configurations are all conventional.

6は運転席7の側方に設けられる作業部昇降操作用の
操作レバーであつて、該操作レバー6は、油圧ケース8
に前後方向揺動自在に支持されると共に、図示しないリ
ンク機構を介して前記油圧シリンダ4の制御バルブであ
る油圧バルブ9のバルブリンク9aに連繋されている。つ
まり、操作レバー6の揺動はバルブリンク9aの下端側に
係合する係合ピン10の前後動に変換されるようになつて
おり、そして、係合ピン10の前後動に伴うバルブリンク
9aの揺動およびバルブロツド9bの出没により油圧バルブ
9は切換作動(上昇、中立、下降)するようになつてい
る。
Reference numeral 6 denotes an operation lever provided on the side of the driver's seat 7 for raising and lowering a working unit, and the operation lever 6 is a hydraulic case 8
Is swingably supported in the front-rear direction and is connected to a valve link 9a of a hydraulic valve 9 which is a control valve of the hydraulic cylinder 4 via a link mechanism (not shown). That is, the swing of the operating lever 6 is converted into the forward / backward movement of the engagement pin 10 that engages with the lower end side of the valve link 9a, and the valve link associated with the forward / backward movement of the engagement pin 10
The hydraulic valve 9 is switched (raised, neutral, lowered) by the swinging of 9a and the protruding and retracting of the valve rod 9b.

一方、11は作業部3の昇降に伴つて前後動すべく後端
部がリフトアーム5側に連結されるフイードバツクロツ
ドであつて、該フイードバツクロツド11の前端部には、
アーム12の先端部が前後移動自在に貫通されると共に、
該アーム12の先端部を係止ナツト11a側に弾圧付勢する
弾機11bが設けられている。上記アーム12は、フイード
バツクロツド11の前後動に伴つて揺動するよう基端が枢
支されるが、基端から突出する突片12aに設けられる係
合ピン12bは前記バブルリンク9aの上端側に係合してい
る。即ち、上記フイードバツクロツド11等で構成される
フイードバツク機構は、操作レバー6の操作に基づく作
業部3の昇降作動を、作業部3が操作レバー6位置に対
応する高さに達した時点で油圧バルブ9を中立状態に切
換えることにより停止するよう構成されている。
On the other hand, reference numeral 11 denotes a feedback padlock whose rear end is connected to the lift arm 5 side so as to move back and forth as the working unit 3 moves up and down, and at the front end of the feeding padlock 11.
The tip of the arm 12 is pierced so that it can move back and forth,
An ammunition machine 11b is provided for elastically urging the tip of the arm 12 toward the locking nut 11a. The base end of the arm 12 is pivotally supported so as to swing with the forward and backward movement of the feed back bridge 11, and the engagement pin 12b provided on the projecting piece 12a protruding from the base end is the bubble link 9a. Is engaged with the upper end side of the. That is, the feed back mechanism constituted by the feed back bridge 11 and the like moves the work unit 3 up and down based on the operation of the operation lever 6 when the work unit 3 reaches the height corresponding to the position of the operation lever 6. Is configured to stop by switching the hydraulic valve 9 to the neutral state.

さらに、13はドラフト検知ロツドであつて、該ドラフ
ト検知ロツド13は、異常牽引負荷を検知するべく検知機
能を備えたトツプリンクブラケツト13に連結され、そし
てドラフト検知ロツド13aの検知作動が、リンク14、1
5、16を経由して前記アーム12に伝達されることによつ
て異常牽引負荷検知に基づいた作業部3の自動的な上昇
制御が成されるが、上記リンク16の後方位置には後述す
るソレノイド17が設けられており、そしてソレノイド17
は、その突出作動によりリンク16を介してアーム12を弾
機11bに抗して揺動せしめて作業部3を上昇作動させる
ことができるようになつており、また没入作動した場合
には、弾機11bの付勢力によるアーム12の自動的な復帰
揺動を許容して作業部3を下降させるようになつてい
る。尚、50はドラフトコントロールレバーである。
Further, 13 is a draft detection rod, the draft detection rod 13 is connected to a top link bracket 13 having a detection function to detect an abnormal traction load, and the detection operation of the draft detection rod 13a is linked to the link 14 , 1
By being transmitted to the arm 12 via 5 and 16, automatic raising control of the working unit 3 based on the abnormal traction load detection is performed, but the rear position of the link 16 will be described later. Solenoid 17 is provided, and solenoid 17
The projecting operation allows the arm 12 to swing through the link 16 against the ammunition 11b to raise the working unit 3, and when the immersing operation is performed, The working portion 3 is lowered by allowing the automatic return swing of the arm 12 by the urging force of the machine 11b. Incidentally, 50 is a draft control lever.

またさらに、18は旋回検知センサであつて、該旋回検
知センサ18は、前輪操舵機構19中のタイロツド20の作動
に基づき、前輪の操舵角が所定角度以上となつた場合に
検知作動するよう構成されるものであるが、該センサ18
の検知信号は、自動切換スイツチ21およびタイマ22を経
由して前記ソレノイド17に達するようになつている。つ
まり、旋回検知センサ18の旋回検知に基づいて作業部3
を自動的に上昇させる一方、旋回検知センサ18が非検知
状態に切換つた場合に旋回完了と判断して作業部3を自
動的に下降させるが、上記タイマ22は、旋回検知センサ
18が旋回検知状態から非検知状態に切換つた場合に、直
ちにソレノイド17をOFFすることなく、所定時間経過し
たのちソレノイド17をOFFする遅延タイマに構成されて
いる。
Still further, 18 is a turning detection sensor, and the turning detection sensor 18 is configured to detect and operate when the steering angle of the front wheels exceeds a predetermined angle based on the operation of the tie rod 20 in the front wheel steering mechanism 19. The sensor 18
The detection signal of 1 reaches the solenoid 17 through the automatic switching switch 21 and the timer 22. That is, the working unit 3 is detected based on the turning detection of the turning detection sensor 18.
On the other hand, when the turning detection sensor 18 is switched to the non-detection state, the working unit 3 is automatically lowered when the turning detection sensor 18 is switched to the non-detection state.
A delay timer is configured to turn off the solenoid 17 after a predetermined time elapses without immediately turning off the solenoid 17 when the turning state is switched from the turning detection state to the non-detection state.

また、23はトランスミツシヨンケースであつて、該ト
ランスミツシヨンケース23は、メインクラツチ24を内装
するフロントケース23aと、ドライブ軸25およびフロン
トドライブ軸26を内装するセンターケース23bと、変速
機構27を内装するリヤケース23cとで構成されるもので
あるが、上記フロントケース23aは、軽量なプレス加工
品であり、そしてその後端縁がセンターケース23bの前
端面と、該前端面にボルト固定28aされる軸受ホルダ28
との間に挟持されることによつて鋳造品であるセンター
ケース23bに取付けられている。
Further, 23 is a transmission case, and the transmission case 23 includes a front case 23a in which the main clutch 24 is housed, a center case 23b in which the drive shaft 25 and the front drive shaft 26 are housed, and a transmission mechanism 27. The front case 23a is a light-pressed product, and its rear edge is bolted 28a to the front end face of the center case 23b and the front end face. Bearing holder 28
It is attached to the center case 23b, which is a cast product, by being sandwiched between and.

さらに、29、30は前記センターケース23b内に前後方
向を向いて上下に並設されるパイプであるが、上側パイ
プ29にはドライブ軸25が貫挿し、また下側パイプ30には
フロントドライブ軸26が貫挿している。つまり、両パイ
プ29、30は、それぞれ前後端部においてフロントケース
23aとリヤケース23cに通じて両ケース23a、23c内の潤滑
油を循環させる循環油路に構成されている。
Further, 29 and 30 are pipes vertically arranged in the center case 23b in the front-back direction. The drive shaft 25 is inserted through the upper pipe 29 and the front drive shaft is inserted through the lower pipe 30. 26 is inserted. In other words, both pipes 29 and 30 should be
It is configured as a circulation oil passage that circulates the lubricating oil in both cases 23a and 23c through the 23a and the rear case 23c.

またさらに、31はドライブ軸25の後端部にスプライン
嵌合される複数の主変速ギヤであつて、これら主変速ギ
ヤ31は、主変速軸32側の従動ギヤ33と選択的に噛合する
ことで主変速軸32に対する動力伝動を行うが、該伝動さ
れた動力を、副変速軸34にスプライン嵌合する伝動ギヤ
35に直接伝動するか、超低速ギヤ36を経由して伝動ギヤ
35に伝動するかを選択することにより超低速変速を行う
ことができるようになつている。一方、37は主変速ギヤ
31と噛合可能なバツクアイドラギヤであるが、該バツク
アイドラギヤ37の出力ギヤ37aは、筒軸状に形成される
主変速軸32内を貫通した副変速軸34の前端部に対しスリ
ーブギヤ38を介して動力伝動を行うようになつている。
即ち、バツクアイドラギヤ37に伝動された動力は、上記
超低速変速機構を経由することなく直接副変速軸34に伝
動される構成となつている。
Furthermore, 31 is a plurality of main transmission gears that are spline-fitted to the rear end portion of the drive shaft 25, and these main transmission gears 31 are selectively meshed with a driven gear 33 on the main transmission shaft 32 side. Power transmission to the main transmission shaft 32 is carried out by a transmission gear for spline-fitting the transmitted power to the auxiliary transmission shaft 34.
35 transmission directly or via ultra-low speed gear 36 transmission gear
By selecting whether to transmit to 35, it is possible to perform ultra-low speed shifting. On the other hand, 37 is the main transmission gear
The output gear 37a of the back idler gear 37 is a sleeve idler gear that can be meshed with the main gearbox 31. Power transmission is performed via.
That is, the power transmitted to the back idler gear 37 is directly transmitted to the auxiliary transmission shaft 34 without passing through the ultra-low speed transmission mechanism.

また、39は前記フロントドライブ軸26中に設けられる
センターデフであつて、該センターデフ39は、デフケー
ス40にピニオン軸40aを介して設けられる一対のピニオ
ンギヤ41、両ピニオンギヤ41に噛合する一対のサイドギ
ヤ42、43、両サイドギヤ42、43に回転差が生じた場合に
ピニオン軸41aからトルクを受けてそれぞれ前後に押圧
移動する一対のプレツシヤリング44、該プレツシヤリン
グ44から受ける押圧力に応じてサイドギヤ42、43とデフ
ケース40との間に摩擦抵抗を発生させる摩擦盤45等の部
材によつて所謂リミテツドスリツプデフアレンシヤルに
構成されている。そしてセンターデフ39は、デフケース
40と一体的に連結される駆動側フロントドライブ軸26a
から動力を入力する一方、サイドギヤ42に一体的に連結
される従動側フロントドライブ軸26bに対して動力を出
力するが、このものでは走行状態に応じて前輪に対する
動力伝動を自動的に断続することができるようになつて
いる。即ち、フロントドライブ軸26の駆動速度は後輪駆
動速度よりも若干遅く設定されており、そして旋回も含
めた通常走行時には、従動側フロントドライブ軸26bの
従動回転が駆動側フロントドライブ軸26aの駆動回転に
勝つて上記摩擦盤45が作動しないことになるため、前輪
駆動力は空転するサイドギヤ43に伝動されて二輪駆動走
行となる。一方、後輪がスリツプした場合には、駆動側
フロントドライブ軸26aの駆動回転が従動側フロントド
ライブ軸26bの従動回転に勝るため、サイドギヤ42、43
の回転差に基づくプレツシヤリング44および摩擦盤45の
作動によりサイドギヤ42、43がデフケース40と一体回動
し、これにより前輪駆動力はそのまま従動側フロントド
ライブ軸26bに伝動されて四輪駆動走行するようになつ
ている。
Further, 39 is a center differential provided in the front drive shaft 26, and the center differential 39 is a pair of pinion gears 41 provided on the differential case 40 via the pinion shaft 40a, and a pair of side gears meshing with both the pinion gears 41. 42, 43, a pair of pretensioning rings 44 that receive a torque from the pinion shaft 41a and move forward and backward when a rotational difference occurs between the side gears 42, 43, depending on the pressing force received from the pretensioning ring 44. A so-called limited slip differential gear is configured by a member such as a friction plate 45 that generates frictional resistance between the side gears 42 and 43 and the differential case 40. And the center differential 39 is a differential case
Drive side front drive shaft 26a integrally connected to 40
Power is input to the driven front drive shaft 26b that is integrally connected to the side gear 42, while power is input and output automatically to the front wheels according to the running state. You can do it. That is, the drive speed of the front drive shaft 26 is set to be slightly slower than the rear wheel drive speed, and during normal traveling including turning, the driven rotation of the driven front drive shaft 26b drives the driven front drive shaft 26a. Since the friction plate 45 does not operate after winning the rotation, the front wheel driving force is transmitted to the idling side gear 43 to drive the two wheels. On the other hand, when the rear wheels slip, the driving rotation of the drive-side front drive shaft 26a exceeds the driven rotation of the driven-side front drive shaft 26b.
The side gears 42, 43 rotate integrally with the differential case 40 due to the operation of the compression ring 44 and the friction disc 45 based on the rotation difference of the four wheels, and the front wheel driving force is transmitted to the driven front drive shaft 26b as it is and four-wheel drive traveling It is about to do.

叙述の如く構成された本考案の実施例において、対地
作業中の走行機体1が枕地に達し、これに伴い作業者が
旋回操作を始めると、作業部3は旋回検知センサ18の検
知に基づいて直ちに上昇することになる。一方、作業者
は旋回完了以前にステアイングの戻し操作を行うことに
なるが、該戻し操作により旋回途中で旋回検知センサ18
がOFF側に切換つても、該検知に基づいて直ちに作業部
3を下降させることなく、第9図に示す様に旋回が完了
し、なおかつ作業部3が所定の耕耘開始位置に達するま
で下降作動の開始を遅延することになる。
In the embodiment of the present invention configured as described above, when the traveling machine body 1 during ground work reaches the headland and the worker starts the turning operation accordingly, the working unit 3 detects the turning detection sensor 18 based on the detection. Will rise immediately. On the other hand, the operator performs a steering operation return operation before the completion of turning, but the turning detection sensor 18
Even if is switched to the OFF side, the working unit 3 is not lowered immediately based on the detection, and the turning is completed as shown in FIG. 9, and the working unit 3 is lowered until it reaches a predetermined tilling start position. Will delay the start of.

この様に、本考案が実施されたものにあつては、旋回
検知センサ18の検知に基づいて作業部3を自動的に昇降
することで、旋回時における操作の簡略化を計ろうとす
るものでありながら、作業部3の自動的な下降作動は、
旋回が完了し、なおかつ作業部3が所定の耕耘開始位置
に達するまで遅延されることになる。従つて、旋回が完
了する以前や耕耘開始位置に達する以前に作業部3が下
降してしまうという従来の不具合を解消できることにな
り、この結果、整然とした枕地揃えを自動的に行い得
て、対地作業精度を著しく向上させることができる。
As described above, in the case where the present invention is implemented, the working unit 3 is automatically moved up and down based on the detection of the turning detection sensor 18, so that the operation during turning can be simplified. In spite of this, the automatic lowering operation of the working unit 3
It is delayed until the turning is completed and the working unit 3 reaches the predetermined tilling start position. Therefore, it is possible to solve the conventional inconvenience that the working unit 3 descends before the turning is completed or before reaching the tilling start position, and as a result, orderly headland alignment can be automatically performed, Ground work accuracy can be significantly improved.

しかも、ソレノイド17を、異常牽引負荷検知に基づい
て作業部3の自動的な上昇制御を行うドラフト検知機構
中に設けるようにしたので、直接操作レバー6とは連動
することなく、操作レバー6による割込み操作が可能に
なる許りか、取付スペースの確保も極めて容易で従来機
種への後付けも簡単に行うことができる。
Moreover, since the solenoid 17 is provided in the draft detection mechanism that automatically controls the raising of the working unit 3 on the basis of the abnormal traction load detection, the operation lever 6 does not directly interlock with the operation lever 6. Permitting interrupt operations, it is extremely easy to secure a mounting space, and retrofitting to conventional models can be done easily.

さらに、機体旋回時における作業部3の自動昇降制御
を手動に切換える自動切換スイツチ21を設けているの
で、自動昇降制御で対応できない作業を行う場合におい
て何ら不具合が生じる惧れがない。
Further, since the automatic switching switch 21 for switching the automatic raising / lowering control of the working unit 3 to the manual mode at the time of turning the machine body is provided, there is no fear of causing any trouble when the work which cannot be handled by the automatic raising / lowering control is performed.

また、本実施例においては、フロントケース23aを、
センターケース23bの前端面と、軸受ホルダ28との間に
挟持固定されるセンターケース23bとは別体のプレス品
で構成しているので、一体鋳造するものに比して著しい
軽量化が計れる許りか、組立作業性も向上させることが
できる。
In the present embodiment, the front case 23a is
Since the front end face of the center case 23b and the center case 23b which is sandwiched and fixed between the bearing holder 28 and the center case 23b are made of separate press products, the weight can be significantly reduced as compared with the integrally cast product. Rika can also be improved in assembly workability.

また、センターケース23b内に並設した上下のパイプ2
9、30にそれぞれドライブ軸25とフロントドライブ軸26
を貫挿する構成としたので、フロントケース23aとリヤ
ケース23c内に充填される潤滑油を循環させて潤滑油の
可及的な劣化防止を計ることができる。
In addition, the upper and lower pipes 2 arranged side by side in the center case 23b
Drive shaft 25 and front drive shaft 26 on 9 and 30, respectively
Since the structure is inserted, the lubricating oil filled in the front case 23a and the rear case 23c can be circulated to prevent deterioration of the lubricating oil as much as possible.

また、超低速変速機構を経由しない後進動力伝動経路
を構成したので、超低速作業時における後進時に殊更超
低速を解除する操作を不要とし得て操作性を著しく向上
させることができる。
Further, since the reverse power transmission path which does not pass through the ultra-low speed transmission mechanism is configured, it is possible to dispense with an operation for canceling the ultra-low speed especially during the reverse operation during the ultra-low speed work, so that the operability can be remarkably improved.

また、フロントドライブ軸26中にリミテツドスリツプ
式のセンターデフ39を設けて走行状況に応じた自動的な
二輪−四輪の駆動切換えを行うので、レバー等による駆
動切換え操作を不要にして操作の簡略化を計ることがで
きると共に、走行状況に応じた最適な走行を行うことが
できる。
Further, a limited slip type center diff 39 is provided in the front drive shaft 26 to automatically switch between two-wheel and four-wheel drive according to the running condition, so that the drive switching operation by a lever is unnecessary. The simplification can be achieved, and optimal traveling can be performed according to the traveling situation.

尚、本考案は、前記実施例に限定されないことは勿論
であつて、例えば旋回角検知センサ、走行速度検知セン
サ等を追加し、これらセンサ値に基づいて遅延時間を可
変させることも可能であり、そしてこの場合にはさらに
作業精度を向上させることができる。
The present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, but it is also possible to add, for example, a turning angle detection sensor, a traveling speed detection sensor, etc., and change the delay time based on these sensor values. And, in this case, the working accuracy can be further improved.

[作用効果] 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたもので
あるから、旋回検知手段の検知に基づいて作業部を自動
昇降制御するものでありながら、作業部の自動下降作動
は、旋回検知手段の非検知側への切換り作動後直ちにで
はなく、所定時間遅延して行われることになる。従つ
て、上記遅延時間を、旋回が完了し、かつ作業部が所定
の耕耘開始位置に達する時間に設定することにより、旋
回が完了する以前や耕耘開始位置に達する以前に作業部
が下降してしまうという従来の不具合を解消できること
になつて、整然とした枕地揃えを自動的に行い得て、作
業精度の向上が計れる。
[Effects] In summary, since the present invention is configured as described above, the automatic lowering operation of the working unit is performed while the working unit is automatically raised and lowered based on the detection of the turning detection means. This is not immediately after the switching operation of the detection means to the non-detection side, but is delayed by a predetermined time. Therefore, by setting the delay time to the time when the turning is completed and the working unit reaches the predetermined tilling start position, the working unit descends before the turning is completed or before the tilling start position is reached. It is possible to solve the conventional inconvenience that it is caused, and it is possible to automatically perform orderly headland alignment and improve work accuracy.

そのうえ、この自動昇降制御機構が、前記ドラフト検
知作動機構中に設けられている結果、操作レバーと連動
させたもののように操作レバーの割込み操作が制限され
てしまうことがなく、操作性の向上が計れ、また、取付
けスペースも、ドラフト検知作動機構を設けるスペース
に確保できてコンパクト化に寄与できる。
Moreover, as a result of the automatic lift control mechanism being provided in the draft detection operation mechanism, the interrupting operation of the operation lever is not restricted unlike the one linked with the operation lever, and the operability is improved. In addition, the space for installing the draft detection operation mechanism can be secured and the mounting space can be secured, which contributes to downsizing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は、本考案に係る農用トラクタにおける作業部の昇
降制御装置の実施例を示したものであつて、第1図はト
ラクタの側面図、第2図は昇降操作機構の側面図、第3
図は自動昇降機構のブロツク図、第4図はトランスミツ
シヨンケースの要部断面図、第5図は同上要部断面図、
第6図は変速機構を示す要部断面図、第7図は動力伝動
機構の要部を示す動力伝動回路図、第8図はセンターデ
フの断面図、第9図は作用を説明するトラクタの平面図
である。 図中、1は走行機体、3は作業部、17はソレノイド、18
は旋回検知センサ、22はタイマである。
1 is a side view of a tractor, FIG. 2 is a side view of a lifting operation mechanism, and FIG. 3 is a side view of a lifting operation mechanism according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a block diagram of the automatic lifting mechanism. Fig. 4 is a sectional view of the essential parts of the transmission case. Fig. 5 is a sectional view of the essential parts of the same.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part showing a speed change mechanism, FIG. 7 is a power transmission circuit diagram showing a main part of a power transmission mechanism, FIG. 8 is a cross-sectional view of a center differential, and FIG. 9 is a tractor for explaining the operation. It is a top view. In the figure, 1 is a traveling body, 3 is a working unit, 17 is a solenoid, 18
Is a turning detection sensor, and 22 is a timer.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】走行機体に昇降自在に連結され、操作レバ
ーの手動操作で昇降できる作業部を、操作レバーのレバ
ー位置に影響なく作業部からの牽引負荷の異常検知に基
づき自動的に上昇させるドラフト検知作動機構が設けら
れた農用トラクタに、機体旋回を検知する旋回検知手段
の検知作動に基づいて自動的に作業部を上昇させ、非検
知作動時には作業部を自動的に下降せしめる自動昇降制
御機構を設けるにあたり、前記自動昇降制御機構に、旋
回検知手段の非検知作動に基づいた自動的な作業部下降
作動を、旋回検知手段の非検知作動から所定時間遅延さ
せる下降作動遅延手段を設けると共に、自動昇降制御機
構を、前記ドラフト検知作動機構中に設けて操作レバー
の割込み操作ができる構成にしたことを特徴とする農用
トラクタにおける作業部の昇降制御装置。
1. A working unit, which is vertically movable and is movable up and down by a manual operation of an operating lever, automatically raises a working unit regardless of a lever position of the operating lever when an abnormality in a towing load from the working unit is detected. An agricultural tractor equipped with a draft detection actuation mechanism automatically raises the working part based on the detection operation of the turning detection means that detects the turning of the machine body, and automatically raises and lowers the working part when non-detection operation is performed. In providing the mechanism, the automatic lifting control mechanism is provided with descending operation delay means for delaying the automatic working part lowering operation based on the non-detection operation of the turning detection means by a predetermined time from the non-detection operation of the turning detection means. In an agricultural tractor characterized in that an automatic lifting control mechanism is provided in the draft detection operation mechanism so that an interrupt operation of an operation lever can be performed. Business section of the elevator control system.
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JPH01225404A (en) * 1988-03-03 1989-09-08 Kubota Ltd Device for elevating working machine in tractor

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