JP2500229Y2 - Seat belt anchor mounting structure - Google Patents
Seat belt anchor mounting structureInfo
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- JP2500229Y2 JP2500229Y2 JP9654790U JP9654790U JP2500229Y2 JP 2500229 Y2 JP2500229 Y2 JP 2500229Y2 JP 9654790 U JP9654790 U JP 9654790U JP 9654790 U JP9654790 U JP 9654790U JP 2500229 Y2 JP2500229 Y2 JP 2500229Y2
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- seat belt
- belt anchor
- bolster
- anchor
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、シートベルトアンカーの取付構造の改良
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement in a seatbelt anchor attachment structure.
（従来の技術） 従来、シートベルトアンカーは、ホイルハウスインナ
ーに、面剛性を向上させるために設けられた突起に貫通
孔を穿設し、室外方向からシートベルトアンカーにかか
る荷重を支持するために、パッチがスポット溶接によっ
て接合されており、更にこのパッチにシートベルトアン
カーを取り付けるために利用するナットが取り付けられ
ている。(Prior Art) Conventionally, a seatbelt anchor has a through hole formed in a protrusion provided to improve surface rigidity in a wheelhouse inner so as to support a load applied to the seatbelt anchor from an outdoor direction. The patch is joined by spot welding, and a nut used for attaching the seat belt anchor is attached to the patch.
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来のものにおいて、ホイルハウ
スインナーに設けられた突起に貫通孔を穿設し、室外方
向からパッチをスポット溶接した上、シートベルトアン
カーを取り付けるために利用するナットが取り付けられ
ているものの場合、面剛性を向上させるために設けられ
ている突起は、荷室幅を狭めてしまう原因となり、この
突起に対してシートベルトアンカーにかかる荷重を支持
するためのパッチをスポット溶接することは、ホイルハ
ウスインナーに対するサブアッセンブリー工程を増すこ
とになるので、作業性が著しく低下させ、コストの上昇
につながるものである。(Problems to be solved by the invention) However, in the above-mentioned conventional one, in order to attach a seat belt anchor after forming a through hole in a protrusion provided on the wheel house inner and spot welding a patch from the outdoor direction. In the case where the nut to be used is attached, the protrusion provided to improve the surface rigidity causes the width of the luggage compartment to be narrowed, and in order to support the load applied to the seat belt anchor against this protrusion. The spot welding of the patch of (1) increases the sub-assembly process for the wheel house inner, so that the workability is remarkably reduced and the cost is increased.
また、シートベルトアンカーを取り付けるにあたっ
て、ホイルハウスに貫通孔を穿設した上でパッチを溶
接、接合することが必要となるので、ホイルハウスに穿
設した貫通孔からの水の浸入やパッチによる水のかき上
げにより錆の発生や錆による穴あき等の車体に対する損
傷をを招き易いものである。In addition, when attaching the seat belt anchor, it is necessary to form a through hole in the wheel house and then weld and join the patch.Therefore, infiltration of water from the through hole formed in the wheel house and Rubbing up easily causes damage to the vehicle body such as generation of rust and perforation due to rust.
そのため、シートベルトアンカーをクロスメンバーに
共締めされたリンホースメントをリアフロアとシートベ
ルトアンカーと共に、リアフロアにボルト等によって固
定してなるもの（実開昭60−68848号）等も提案されて
いるが、組立構造が複雑になることから、コストの上昇
を招き、作業性が低下してしまう欠点がある。For this reason, there has been proposed a joint reinforcement with a seat belt anchor fastened to a cross member, together with a rear floor and a seat belt anchor, fixed to the rear floor with bolts and the like (Shokai Sho 60-68848). However, since the assembly structure is complicated, there is a drawback that the cost is increased and the workability is deteriorated.
そこで、この考案は上記従来のものの持つ欠点を改善
するものであり、簡単な構造により、確実にシートベル
トアンカーを取り付けられるようにするものである。Therefore, this invention is to improve the drawbacks of the above-mentioned conventional ones, and to securely attach the seatbelt anchor with a simple structure.
（課題を解決するための手段） そのために、ラッゲージフロア下方に配設するボルス
ターの側部に接合するエクステンションボルスターサイ
ドに設ける平面に、シートベルトアンカーボルトに螺合
するシートベルトアンカーナットを溶接すると共に、こ
のエクステンションボルスターサイドから延設されるフ
ランジをホイルハウスに一体に接合してなるものであ
る。(Means for Solving the Problem) Therefore, a seatbelt anchor nut screwed to a seatbelt anchor bolt is welded to a flat surface provided on an extension bolster side that is joined to a side portion of a bolster arranged below the luggage floor. The flange extending from the extension bolster side is integrally joined to the wheel house.
（作用） 上記構成を具えるので、シートベルトアンカーがボル
スターの側部に一体に接合し、ホイルハウスに接合され
るフランジを有するエクステンションボルスターサイド
に設ける平面に溶接されたナットを利用して、シートベ
ルトアンカーが取り付けられることから、シートベルト
アンカーに入力する荷重は、ホイルハウスとボルスター
に分散され、更に従来シートベルトアンカーを取り付け
るためにホイルハウスに溶接されていたパッチを省略す
ることができるので、ホイルハウス内に巻き上げられて
いた水分を原因とする錆の発生を防止するこができる。(Operation) Since the seatbelt anchor is integrally joined to the side portion of the bolster and has the flange that is joined to the wheel house, the nut is welded to the flat surface provided on the side of the extension bolster, which is provided with the above-mentioned configuration. Since the belt anchor is attached, the load input to the seat belt anchor is distributed to the wheel house and the bolster, and since the patch that was conventionally welded to the wheel house to attach the seat belt anchor can be omitted, It is possible to prevent the generation of rust due to the water that has been wound up inside the wheel house.
（実施例） この考案を図に示す実施例により更に説明する。
（１）は、この考案の実施例であるシートベルトアンカ
ー取付部であり、このシートベルトアンカー取付部
（１）は、ラッゲージフロア（２）の下に配設するボル
スター（３）の側部にエクステンションボルスターサイ
ド（４）を一体に溶接、接合すると共に、このエクステ
ンションボルスターサイド（４）にフランジ（５）を延
設し、上記フランジ（５）をホイルハウス（８）に接合
してなるものである。(Example) This invention is further explained by the example shown in the figures.
(1) is a seat belt anchor mounting portion which is an embodiment of the present invention, and this seat belt anchor mounting portion (1) is provided on a side portion of a bolster (3) arranged below a luggage floor (2). The extension bolster side (4) is integrally welded and joined, the extension bolster side (4) is provided with a flange (5), and the flange (5) is joined to the wheel house (8). is there.
そして、このエクステンションボルスターサイド
（４）の平面（６）には、シートベルトアンカー（９）
を取り付けるために使用するシートベルトアンカーボル
ト（10）に螺合するシートベルトアンカーナット（７）
を溶接してあると共に、このボルト（10）を貫通させる
貫通孔（11）が設けられているものである。The seat belt anchor (9) is attached to the flat surface (6) of the extension bolster side (4).
Seatbelt anchor nuts (7) screwed onto the seatbelt anchor bolts (10) used to attach the
Are welded together with a through hole (11) through which the bolt (10) passes.
この考案は以上の構成を具えるので、シートベルトア
ンカー（９）は、エクステンションボルスターサイド
（４）の平面に穿設された貫通孔（11）を介して、シー
トベルトアンカーボルト（10）を、上記平面（６）の裏
面に溶接するシートベルトアンカーナット（７）に螺合
させることによって、ラッゲージフロア（２）に固定す
ることができるものである。Since the present invention has the above-mentioned configuration, the seat belt anchor (9) is attached with the seat belt anchor bolt (10) through the through hole (11) formed in the plane of the extension bolster side (4). The seat belt anchor nut (7) to be welded to the back surface of the plane (6) can be screwed to be fixed to the luggage floor (2).
このとき、同時にエクステンションボルスターサイド
（４）より延設されたフランジ（５）は、ホイルハウス
（８）に接合してなるものであることから、シートベル
トアンカー（９）に入力した荷重は、エクステンション
ボルスターサイド（４）を介して、ボルスター（３）及
びホイルハウス（８）に伝達されることになるので、よ
り高い剛性を得ることができるものである。At this time, since the flange (5) extending from the extension bolster side (4) is joined to the wheel house (8) at the same time, the load applied to the seat belt anchor (9) is Since it is transmitted to the bolster (3) and the wheel house (8) via the bolster side (4), higher rigidity can be obtained.
なお、（11）は、シートベルトアンカー（９）に一端
を固定するシートベルトである。Incidentally, (11) is a seat belt whose one end is fixed to the seat belt anchor (9).
（考案の効果） 以上のとおり、ボルスター側部に接合されたエクステ
ンションボルスターサイドを介してホイルハウスと一体
にすると共に、上記エクステンションボルスターサイド
の平面を利用してシートベルトアンカーを取り付けるこ
とにより、荷室内の空間を有効に利用することができ、
更に従来シートベルトアンカーの取付に必要であったパ
ッチを省略することができるので作業性を向上させ、水
分の浸入による錆の発生を防止することができる優れた
効果を有するものである。(Effect of the invention) As described above, by integrating with the wheel house through the extension bolster side joined to the side of the bolster and attaching the seat belt anchor using the flat surface of the extension bolster side, You can effectively use the space of
Further, since the patch, which was conventionally required for attaching the seat belt anchor, can be omitted, the workability can be improved and the excellent effect of preventing the generation of rust due to the infiltration of water can be obtained.
第１図はこの考案の実施例であるシートベルトアンカー
取付部の要部拡大部分断面図、第２図はそのＩ−Ｉ断面
図、第３図は実施例を構成するエクステンションボルス
ターサイドの斜視図、第４図はシートベルトアンカー取
付状態の側面図である。 １……シートベルトアンカー取付部 ２……ラゲージフロア、３……ボルスター ４……エクステンションボルスターサイド ５……フランジ、６……平面 ７……シートベルトアンカーナット ８……ホイルハウス、９……シートベルトアンカー 10……シートベルトアンカーボルト 11……シートベルトFIG. 1 is an enlarged partial sectional view of an essential part of a seat belt anchor mounting portion according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an I-I sectional view thereof, and FIG. 3 is a perspective view of an extension bolster side constituting the embodiment. FIG. 4 is a side view of the seat belt anchor attached state. 1 …… Seatbelt anchor attachment part 2 …… Luggage floor, 3 …… Bolster 4 …… Extension bolster side 5 …… Flange, 6 …… Plane 7 …… Seatbelt anchor nut 8 …… Wheel house, 9 …… Seat Belt anchor 10 …… Seat belt anchor bolt 11 …… Seat belt
Claims (1)
ーの側部に一体に接合するエクステンションボルスター
サイドの平面にシートベルトアンカーボルトに螺合する
シートベルトアンカーナットを溶接すると共に、更にエ
クステンションボルスターサイドにフランジを延設し、
上記フランジをホイルハウスに一体に接合してなるシー
トベルトアンカーの取付構造。1. A seatbelt anchor nut screwed to a seatbelt anchor bolt is welded to a flat surface of an extension bolster side integrally joined to a side portion of a bolster disposed below a luggage floor, and a flange is further provided on the extension bolster side. Extended,
A seatbelt anchor mounting structure in which the above flange is integrally joined to a wheel house.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9654790U JP2500229Y2 (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Seat belt anchor mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9654790U JP2500229Y2 (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Seat belt anchor mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454749U JPH0454749U (en) | 1992-05-11 |
| JP2500229Y2 true JP2500229Y2 (en) | 1996-06-05 |
Family
ID=31836175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9654790U Expired - Fee Related JP2500229Y2 (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Seat belt anchor mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2500229Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0472569U (en) * | 1990-11-01 | 1992-06-25 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4227321B2 (en) * | 2001-09-20 | 2009-02-18 | ダイハツ工業株式会社 | Cross member connection structure of automobile |
-
1990
- 1990-09-17 JP JP9654790U patent/JP2500229Y2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0472569U (en) * | 1990-11-01 | 1992-06-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0454749U (en) | 1992-05-11 |
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