JP2024518468A - バッテリーモジュールおよびそれを含むバッテリーパック - Google Patents

Abstract

本発明に係るバッテリーモジュールは、長手方向両端にリードが形成された電池セルが長手方向に２個以上一列に配列されて長手方向単位セルを形成し、上記長手方向単位セルが上記電池セルの厚さ方向に２列以上積層されてからなる電池セル組立体と、上記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードに電気的に連結されるセンシングラインと、上記電池セル組立体を包んで収容するモジュールケースと、を含み、上記センシングラインの端部には、上記モジュールケースの外部へ導出されるセンシングピンが設けられることを特徴とする。

Description

本発明はバッテリーモジュールに関するものである。

より詳細には、拡張性があるように構成したバッテリーモジュールにおいて、バッテリーモジュール間の電気的特性のセンシングを容易に行い得るバッテリーモジュールに関するものである。

また、本発明は、上記バッテリーモジュールを含むバッテリーパックに関するものである。

本出願は、２０２１年１１月１２日付の韓国特許出願第１０－２０２１－０１５５９３３号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示されたすべての内容は、本明細書の一部として含まれる。

近年、充放電が可能な二次電池は、ワイヤレスモバイル機器のエネルギー源として広く使用されている。また、二次電池は、化石燃料を使用する既存のガソリン車、ディーゼル車などに起因する大気汚染などを解決するための対策として提示されている電気自動車、ハイブリッド電気自動車などのエネルギー源としても注目されている。したがって、二次電池を使用するアプリケーションの種類は二次電池の長所により非常に多様化しており、今後は今より多くの分野と製品に二次電池が適用されると予想される。

また、エネルギー貯蔵装置（ＥＳＳ）および電気自動車などの動力源として、電気的に直列または並列に連結された多数の二次電池を内部に収容したバッテリーモジュールおよび上記バッテリーモジュールで構成されたバッテリーパックに対する需要が増加している。

このようなバッテリーモジュールやバッテリーパックは、複数の二次電池を外部衝撃から保護したり収納保管したりするために、金属材質の外部ハウジングを備えている。

図１の（ａ）は従来の一般的なバッテリーモジュール１の部分斜視図であり、図１の（ｂ）は従来のバッテリーモジュールのモジュール間のセンシングのためのバッテリーモジュールの連結構造を示したものである。このような従来のバッテリーモジュールは次のような問題点を有している。

第１に、単一の電池セルをその厚さ方向にのみ積層しているので、電池セル配置の空間活用度および設計自由度が低い。そのため、このような形態のモジュールを束ねてバッテリーパックを構成することには限界があった。すなわち、自動車などの制限された空間または多様な形態の空間に符合するように、バッテリーモジュールまたはバッテリーパックを構成することが容易ではなかった。また、１つのモジュールに数十個程度の多数の電池セルを積層しているので、１つの電池セルに発火が発生したときに、他の電池セルに火炎が伝播されやすく、モジュールが短時間で全焼する危険性がある。

第２に、図１の（ａ）のようにセンシングライン２をコネクタ３に連結し、上記コネクタ３を外部の対となるコネクタに連結してバッテリーモジュールの電気的特性をセンシングする構造であるので、モジュールごとに複雑な構造のコネクタを設置する必要があった。また、モジュールに設置されたコネクタと雌雄結合構造を有する外部コネクタが別途に必要であった。このような雌雄結合構造のコネクタは複雑な形状を有するので、バッテリーモジュールの電気的特性のセンシングのための端子結合構造（雌雄コネクタ構造）が複雑になった。また、複雑な構造のコネクタは成形が困難であるので、製造原価上昇の原因となった。

第３に、図１の（ｂ）のように、隣接するバッテリーモジュール１のバンク間のセンシングのためにはモジュール間をバスバー４で連結する作業と、センシングコネクタを連結するハーネス５が必要であった。したがって、従来のモジュール間のセンシングのためには、複雑な組立構造でモジュールを連結し、レーザー溶接などで部材を固定する作業が必要であった。

したがって、バッテリーモジュールおよびバッテリーパックの設計自由度を高めることができるのみならず、各単位モジュールのセンシングはもちろん、モジュール間のセンシングを簡素な構造で容易にし得るバッテリーモジュール関連技術の開発が要望される。

韓国登録特許第１０－２２５９４１６号公報

本発明は、上記のような問題点を解決するために作られたものであって、電池セルを厚さ方向の他にも長手方向に連結してバッテリーモジュールおよびバッテリーパックの空間活用を向上させた拡張性バッテリーモジュールを提供することを目的とする。

また、上記拡張性モジュールにおいて、従来のような複雑な雌雄結合構造のコネクタを省略し、モジュールのダイレクトセンシングが可能な構造のバッテリーモジュールを提供することを目的とする。

また、本発明は、複数個のバッテリーモジュール間のセンシング時に、複雑な組立構造なしで簡単にダイレクトセンシングが可能な構造のバッテリーパックを提供することを目的とする。

上記課題を解決するための本発明に係るバッテリーモジュールは、長手方向両端にリードが形成された電池セルが長手方向に２個以上一列に配列されて長手方向単位セルを形成し、上記長手方向単位セルが上記電池セルの厚さ方向に２列以上積層されてからなる電池セル組立体と、上記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードに電気的に連結されるセンシングラインと、上記電池セル組立体を包んで収容するモジュールケースと、を含み、上記センシングラインの端部には、上記モジュールケースの外部へ導出されるセンシングピンが設けられることを特徴とする。

一例として、上記モジュールケースは、上記センシングピンの位置に対応される位置に開口部を備え、上記センシングピンが上記開口部を介して外部へ導出され得る。

具体例として、上記センシングラインは、上記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードと結合されるバスバーおよび上記バスバーに結合されるセンシング部材の少なくとも１つを介して上記電池セル組立体のすべての電池セルの電極リードと電気的に連結される。

一例として、上記バスバーは、外部端子と連結されるターミナルバスバーおよび電池セルの電極リードと結合されて電池セルを電気的に連結するインターバスバーの少なくとも１つであり得る。

一実施形態として、上記電池セルの長手方向を基準に両側にそれぞれ同じ個数の列の長手方向単位セルが配置され、上記両側の長手方向単位セルのうち一側の長手方向単位セルにおいて長手方向に対向する電池セルの電極リードは、インターバスバーにそれぞれ結合され、上記両側の長手方向単位セルのうち他側の長手方向単位セルにおいて長手方向に対向する電池セルの電極リードは、ターミナルバスバーに結合され得る。

具体例として、上記センシングラインは上記インターバスバーおよびターミナルバスバーにそれぞれ連結され、上記センシングラインのセンシングピンは、上記インターバスバーおよびターミナルバスバーを連結するセンシングラインの部分から上向または下向に折曲されてモジュールケースの外部へ導出され得る。

より具体的な例として、上記ターミナルバスバーは、長手方向に互いに対向する電池セルの電極リードのうち一方の電極リードに結合される第１ターミナルバスバーと、他の一方の電極リードに結合される第２ターミナルバスバーからなり、上記センシングピンは、上記第１ターミナルバスバー側の第１センシングピンと、上記第２ターミナルバスバー側の第２センシングピンと、を含み得る。

一例として、上記同じ個数の長手方向単位セルの列の間に、上記モジュールケースの前端と後端にわたって上記電池セルの長手方向に延長設置され、内部にベンティングチャネルが形成されたベンティングプレートが設置され、上記ターミナルバスバー、インターバスバー、およびセンシングラインは、上記ベンティングプレートに支持され得る。

他の実施形態として、上記長手方向単位セルの前端と後端に、上記長手方向単位セルの前端と後端の電池セルから導出される電極リードに結合されるインターバスバーが設置され、上記センシングラインは上記インターバスバーに結合され、上記センシングラインのセンシングピンは、上記モジュールケースの前端部板および後端部板の少なくとも１つを介して外部へ導出され得る。

具体例として、上記電池セルの長手方向を基準に両側にそれぞれ同じ個数の列の長手方向単位セルが配置され、上記同じ個数の長手方向単位セルの列の間に、上記モジュールケースの前端と後端にわたって上記電池セルの長手方向に延長設置され、内部にベンティングチャネルが形成されたベンティングプレートが設置され、上記インターバスバーおよびセンシングラインは、上記ベンティングプレートに支持され得る。

本発明の他の側面としてのバッテリーパックは、上記バッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、上記電池セルの厚さ方向に延長され、上記バッテリーモジュールの外部へ導出されたセンシングピンにそれぞれ結合されるセンシングブロックと、を含む。

一例として、上記センシングブロックの上記センシングピンに対向する結合面には、上記センシングピンが嵌められる結合溝が形成され得る。

他の例のバッテリーパックは、上記バッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、上記電池セルの厚さ方向に延長され、上記バッテリーモジュール内のセンシングラインから上向または下向に折曲され、上記モジュールケースの外部へ導出されたセンシングピンにそれぞれ結合されるセンシングブロックと、を含み得る。

別の例のバッテリーパックは、上記バッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、上記電池セルの厚さ方向に延長され、上記バッテリーモジュールの第１センシングピンおよび第２センシングピンにそれぞれ結合される第１センシングブロックおよび第２センシングブロックと、を含み得る。

本発明の他のバッテリーパックは、バッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、上記電池セルの厚さ方向に延長され、上記モジュールケースの前端部板または後端部板を介して外部へ導出されるセンシングラインのセンシングピンに結合される側部センシングブロックと、を含み得る。

本発明によると、電池セルを厚さ方向の他にも長手方向に連結してバッテリーモジュールおよびバッテリーパックの空間活用を向上させた拡張性バッテリーモジュールを得ることができる。

また、本発明は、このような拡張性バッテリーモジュールに好適なダイレクトセンシング構造を実現することができる。

また、本発明は、複数個のバッテリーモジュール間のセンシング時に、複雑な組立構造なしで簡単にダイレクトセンシングが可能な構造のバッテリーパックを提供することができる。

従来の一般的なバッテリーモジュール１の部分斜視図である。 従来のバッテリーモジュールのモジュール間のセンシングのためのバッテリーモジュールの連結構造を示したものである。 本発明のバッテリーモジュールの分解斜視図である。 図２のバッテリーモジュールに含まれるベンティングプレートの構造を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るターミナルバスバーセンシング部材とインターバスバー支持ブロックとの結合構造を示す背面図および正面図である。 本発明の一実施形態に係るセンシングラインのセンシングピン結合構造を示す斜視図である。 図５の反対側から見たセンシングラインのセンシングピン結合構造の一実施形態を示す斜視図である。 上部から見た電池セル、センシングライン、センシングピンと電池セル組立体の結合構造を示す斜視図である。 図５の実施形態のセンシングピンが結合されたモジュールケースの外観を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態に係るセンシングラインのセンシングピン結合構造を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態に係るインターバスバーセンシング部材の構造を示す斜視図、正面図および平面図である。 本発明の一実施形態に係るバッテリーパックの結合過程を示す斜視図である。 図１１の実施形態に係るバッテリーパックをより詳細に示した斜視図である。 本発明の他の実施形態に係るバッテリーパックを示す斜視図である。

〔符号の説明〕
１０：電池セル
１１、１２：リード
１００：電池セル組立体
１１０：長手方向単位セル
２００：センシングライン
２１０、２１０’：センシングピン
２２０、２２０’：補強部材
３００：モジュールケース
３１０：Ｃ字ウォール
３１１：開口部
３２０：Ｉ字ウォール
３３０：前端部板
３３０Ｓ：開口部
３４０：後端部版
４００：ベンティングプレート
４１０：本体部
４１１、４１６：ベンティングチャネル
４１０Ｃ：隔壁
４１２、４１２’：インターバスバー結合用長孔
４１３、４１３’：インターバスバーセンシング部材結合用長孔
４１４、４１４’：ベンティング用長孔
４１５：支持ブロック結合孔
４１７：結合孔
４２０：熱伝播防止板
４２１：インターバスバー結合用長孔
５１０：インターバスバー
５２０、５２０’：ターミナルバスバー
６１０、６１０’：インターバスバー支持ブロック
６２０、６２０’：ターミナルバスバーセンシング部材
６３０：インターバスバーセンシング部材
７００、７００’：シーリング部材
８００：絶縁弾性部材
１０００：バッテリーモジュール
１０００’：バッテリーモジュール積層体
１１００、１１００’：センシングブロック
１１００”：側部センシングブロック

以下、本発明について詳細に説明する。その前に、本明細書および特許請求の範囲に使用される用語や単語は、通常的または辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者が彼自身の発明を最善の方法により説明するために用語の概念を適切に定義し得るという原則に基づいて、本発明の技術的な思想に合致する意味と概念として解釈されるべきである。

本発明の明細書全体で使用される「含む」や「有する」などの用語は、明細書上に記載された特徴、数字、ステップ、動作、構成要素、部品、またはこれらの組み合わせが存在することを指定しようとするものであって、１つまたはそれ以上の他の特徴、数字、ステップ、動作、構成要素、部分品またはこれらを組み合わせたものの存在または付加可能性を予め排除しないものとして理解されるべきである。

また、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の「上に」あるとする場合、これは他の部分の「真上に」ある場合のみならず、その中間に別の部分がある場合も含む。逆に、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の「下に」あるとする場合、それは他の部分の「真下に」ある場合のみならず、その中間に別の部分がある場合も含む。また、本発明の明細書において「上に」配置されるということは、上部のみならず下部に配置される場合も含むものであり得る。

［バッテリーモジュール］
本発明に係るバッテリーモジュールは、長手方向両端にリードが形成された電池セルが長手方向に２個以上一列に配列されて長手方向単位セルを形成し、上記長手方向単位セルが上記電池セルの厚さ方向に２列以上積層されてからなる電池セル組立体と、上記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードに電気的に連結されるセンシングラインと、上記電池セル組立体を包んで収容するモジュールケースと、を含み、上記センシングラインの端部には、上記モジュールケースの外部へ導出されるセンシングピンが設けられることを特徴とする。

図２は本発明のバッテリーモジュールの分解斜視図であり、図３は、図２のバッテリーモジュールに含まれるベンティングプレートの構造を示す斜視図である。

図２に図示されたように、本発明は、長手方向単位セル１１０を含む電池セル組立体１００と、上記電池セル組立体１００が収容されるモジュールケース３００と、を含む。図２では、両端にリード１１、１２が形成され、長手方向に長く延長された通常のパウチ型電池セル１０を基準に、Ｘ方向が電池セル１０またはモジュールケース３００の長手方向、Ｙ方向が電池セル１０またはモジュールケース３００の厚さ方向（電池セルの積層方向）、Ｚ方向を上下方向とする。

本発明の電池セル１０は、長手方向両端に電極リード１１、１２が形成された電池セル（いわゆる両方向電池セル（両方向パウチセル））を対象とする。このような構成によると、１つの電池セル１０において両端に正極リード１１と負極リード１２がそれぞれ導出形成されるため、リード間の干渉がなくなって電極リードの面積を広げることができ、電極リード１１、１２とバスバーの結合作業などをより容易に行い得る。

本発明の電池セル組立体１００は、このような両方向電池セル１０を長手方向に２個以上一列に配列し、長手方向に対向する電池セル１０の電極リード同士を電気的に連結した電池セル１０の束を長手方向単位セル１１０として含む。図２では、長手方向に電池セル１０を２個連結して長手方向単位セル１１０としたが、２個以上で電池セルを長手方向に連結することもできる。バッテリーモジュールケース３００またはバッテリーモジュール１０００が設置されるバッテリーパックの空間が許容される限り、上記長手方向に連結される電池セル１０の個数は、原則的に限定されない。ただし、実際的に自動車などに設置し得るバッテリーモジュール１０００やバッテリーパックの空間には限界があるため、約２～４個程度の電池セル１０を長手方向に連結することが好ましい。また、連結される電池セル１０のサイズ（長さ）に応じて、長手方向に連結される電池セル１０の個数は変動され得る。上述したように、本明細書において、長手方向両端にリード１１、１２が形成された２個以上の電池セル１０が一列に配列され、互いに対向する電池セル端部のリード１１、１２同士が電気的に連結されて形成する電池セル１０の結合体を長手方向単位セル１１０と称する。

本発明のバッテリーモジュール１０００に含まれる電池セル組立体１００は、上記長手方向単位セル１１０を電池セル１０の厚さ方向（Ｙ方向）に再び２列以上積層してからなる。長手方向単位セル１１０が積層される列の個数も、バッテリーモジュール１０００およびバッテリーパックの許容空間、電池セル１０のサイズなどに左右される。また、上記電池セル１０の長手方向の個数、列の個数は、必要とする電気デバイスの所要容量などを考慮して決定され得る。このように、本発明は、モジュールケース３００内に収容される電池セル組立体１００の電池セルの長手方向の個数および列の個数を調整し得るため、設計自由度が向上される。また、上記電池セル組立体１００を従来のように、数十個で積層せずに例えば長手方向に２～４個程度、電池セルの厚さ方向に２～６列程度積層すれば、電池セル組立体１００をよりコンパクトに構成し得る。また、このような少数の電池セル１０で構成された電池セル組立体１００をそれぞれ別個のモジュールケース３００に収容して、このようなモジュールケース３００を含むバッテリーモジュール１０００を電池セル１０の長手方向または厚さ方向に、まるでレゴブロックのように積層すれば、バッテリーモジュール１０００が設置される空間あるいはバッテリーパックの設置空間を考慮して自由にバッテリーパックを構成し得る。例えば、上記バッテリーモジュール１０００を長手方向に積層すると、上記長手方向単位セル１１０の電池セルを長手方向にさらに長く連結しなくても同一の効果を達成し得る。これにより、個別のバッテリモジュール（単位モジュール）をよりコンパクトに構成し得る。また、バッテリーモジュール１０００を電池セルの厚さ方向に必要な個数ほど積層することにより、設計自由度を向上させ得る。図１のように、１つのモジュールケースに数十個の電池セルが積層される構造では、望む通りにバッテリーパックを構成することが困難である。すなわち、バッテリーパックを構成するバッテリーモジュールに含まれた電池セルの最小単位が異なるため、従来のバッテリーモジュール１はその分の設計自由度が低下するしかない。

また、例えばバッテリーモジュール内に含まれた一部の電池セルに発火が発生した場合に、図１のバッテリーモジュール１は隣接する電池セルに火炎が伝播され易い。しかし、図２のバッテリーモジュール１０００または後述する図１１に開示されたバッテリーパックの構造は、少ない個数の電池セル組立体１００がそれぞれ別個にバッテリーモジュール１０００に収容されているため、１つのバッテリーモジュール１０００内の電池セル１０で発火が発生しても、他のバッテリーモジュール１０００に発火が伝播されにくい。

以上から、本発明の電池セル組立体１００は、長手方向および電池セルの厚さ方向に連結され、特定個数の電池セル１０からなる電池セル組立体１００がそれぞれのモジュールケース３００に収容される形態である。したがって、このような電池セル組立体１００を含むバッテリーモジュール１０００の積層（設計）方式に応じて、いくらでも多様な形態のバッテリーパックを製造し得るため、本発明のバッテリーモジュール１０００は拡張性モジュールと称し得る。

図２に図示された本発明の電池セル組立体１００は、電池セル１０が長手方向に２個連結され、上記長手方向単位セル１１０が４列に積層され、いわゆる２Ｐ４Ｓの連結構造として合計８個の電池セル１０で電池セル組立体１００が構成されている。

しかし、長手方向に２個連結される長手方向単位セル１１０の列の個数を異なるようにして、偶数列の２列積層（１Ｐ４Ｓ）、６列積層（３Ｐ４Ｓ）、８列積層（４Ｐ４Ｓ）などの電池セル組立体も可能である。また、長手方向に２個ではなく３個を連結する構造（１Ｐ６Ｓ、２Ｐ６Ｓ、３Ｐ６Ｓ、、、、）、４個連結する構造（１Ｐ８Ｓ、２Ｐ８Ｓ、３Ｐ８Ｓ、、、、）の他それ以上連結する構造も可能である。要するに、上述したバッテリーモジュール１０００およびバッテリーパックの設計要請に応じて、長手方向単位セル１１０と電池セル組立体１００の積層構造を多様かつ拡張性があるように変更させ得ることが本発明の長所である。

図示されないが、上記長手方向単位セル１１０の列の間には断熱板や絶縁シートなどを設置し得る。本発明の一実施形態では、上記長手方向単位セル１１０の列の間に断熱板の代わりにベンティングプレート４００を設置している。

図３を参照すると、電池セル組立体１００を構成する長手方向単位セル１１０の列の間において、モジュールケース３００の前端と後端にわたって電池セル１０の長手方向にベンティングプレート４００が延長設置されている。上記ベンティングプレート４００を中心に両側に同じ個数の長手方向単位セル１１０の列が配置される。

上記ベンティングプレート４００は、過熱または発火による火炎発生時に長手方向単位セル１１０間の熱伝播を防止する機能を果たし得る。特に、上記ベンティングプレート４００は、内部にガスおよび火炎を排出し得るベンティングチャネル４１１、４１６が形成された中空型構造を有する。上記ベンティングチャネル４１１、４１６は、隔壁４１０Ｃによって複数個に区分された長手方向チャネル４１１と長手方向チャネル４１１から延長される幅方向チャネル４１６で構成されているため、モジュール内で発生するガスや火炎をモジュールの外部へ排出し得る。上記ベンティングプレート４００は、電池セル１０、特に電極リード部から発生するガスや火炎を排出し得るように長手方向単位セル１１０を完全にカバーし得る程度のサイズおよび長さを有する。図３のように、上記ベンティングプレート４００の本体部４１０は、モジュールケース３００の前端と後端にわたるほど長く形成されている。上記ベンティングプレート４００は、また、後述するバスバーや電極リード、あるいはバスバーおよび電極リードを支持する支持部材を設置し得る設置台の役割も果たし得る。そのために、図３のベンティングプレート４００は、各種部材を設置し得る設置孔を備えている。また、上記ベンティングプレート４００の本体部４１０の中央には、長手方向に対向する電池セル１０の電極リードとそれに結合されるバスバーを支持するための熱伝播防止板４２０が上記本体部４１０と垂直に形成されている。上記熱伝播防止板４２０は、長手方向に電池セル１０間で熱が伝播されることを防止する役割を果たす。具体的には、上記ベンティングプレート４００の本体部４１０の前端部と後端部には、インターバスバー結合用長孔４１２、４１２’と、上記長孔４１２、４１２’の後方にセンシング部材結合用長孔４１３、４１３’がそれぞれ形成されている。また、本体部４１０の中央部の熱伝播防止板４２０の左右にも、上記センシング部材結合用４１３，４１３’と類似したサイズのベンティング用長孔４１４，４１４’がそれぞれ形成されている。このような長孔は、上述したベンティングチャネル４１１と連通されているため、電極リード部から発生されるガスや火炎が上記ベンティングチャネル４１１の内部に導入されて外部へ排出され得る。本体部４１０の中央部の熱伝播防止板４２０とベンティング用長孔４１４、４１４’との間には、後述するターミナルバスバー５２０、５２０’が結合されるセンシング部材６２０が結合され得る結合孔４１７、インターバスバー支持ブロック６１０を結合するための結合孔４１５がそれぞれ形成されている。

一方、上記熱伝播防止板４２０には、長手方向に対向する電極リードが結合されるインターバスバー５１０が結合される貫通孔（長孔）４２１が形成されている。

本発明の拡張性バッテリーモジュールにおいて、長手方向単位セル１１０の間に上記のような構造のベンティングプレート４００が設置されれば、上述したようにガスおよび火炎排出を容易にし得、バスバーおよび電極リードの設置を簡便に行い得るという長所がある。特に、上記ベンティングプレート４００は、後述するように、本発明に係るセンシングライン２００およびその端部のセンシングピン２１０、２１０’を支持する機能を果たし得る。

本発明はまた、上記電池セル組立体１００に含まれた電池セル１０の電極リードに電気的に連結されるセンシングライン２００を含む。上記センシングライン２００は、伝導性のセンシング金属線または上記センシング金属線に所定の被覆となったセンシングケーブルであり得る。好ましくは、上記センシングライン２００は可撓性があることが良く、さらに好ましくは、上記センシングライン２００は曲げたり折曲したりし得るものであって、曲がった状態でその形態を維持する塑性変形可能なセンシングケーブルであることが良い。このような材質のセンシングライン２００を採択すれば、バッテリーモジュール内で電極リード部またはそれに連結されたバスバーやセンシング部材に連結されたセンシングライン２００の経路をモジュール内の空間に符合するように自由に変更してモジュールケース３００の外部へ導出し得る。

本発明のセンシングライン２００は、バッテリーモジュールの電気的特性、すなわち電圧、電流、抵抗などをセンシングするためのものである。したがって、上記センシングライン２００は、モジュール外部のセンシング装置、例えば後述するセンシングブロックなどに連結され得、究極的にはバッテリーパックに設置されたＢＭＳ、ＥＣＵあるいは所定のコントローラに連結され、単位バッテリーモジュール、あるいは複数個のバッテリーモジュール間の電気的特性を測定し得る。バッテリーモジュール間の電気的特性を測定し得るように、上記センシングライン２００は、上記電池セル組立体１００に含まれたすべての電池セル１０の電極リードと電気的に連結される必要がある。ただし、上記センシングライン２００を必ずしも各電極リードと直接連結する必要はなく、上記電極リードと結合されるバスバーおよび上記バスバーに結合されるセンシング部材の少なくとも１つを介して電極リードと電気的に連結されれば十分である。

本発明の特徴的な点は、上記センシングライン２００の端部には、モジュールケース３００の外部へ導出されるセンシングピン２１０、２１０’が設けられることである。すなわち、従来のバッテリーモジュールのように、センシングのために雌雄結合構造のコネクタが設置されず、モジュールの内部的にすべての電池セル１０に連結されたセンシングライン２００を外部に向かって方向転換し、そのセンシングライン２００の端部にセンシングピン２１０、２１０’を設置し、このセンシングピン２１０、２１０’をモジュールケース３００の外部に位置させる。このように、本発明のセンシングピン２１０、２１０’はコネクタ構造ではなく単純なピン形態であるため、外部端子との電気的結合が非常に容易である。また、結合構造が非常に単純なピン形態であるため、数個のバッテリーモジュールのセンシングピン２１０、２１０’と一度に結合し得る形態で外部接続機構を構成すれば、モジュール間のセンシングも非常に容易になる。センシングピン２１０、２１０’に結合される好ましい外部接続機構の形態については後述する。

本発明は、上記電池セル組立体１００を包んで収容するモジュールケース３００を含む。モジュールケース３００は、本発明特有の電池セル組立体１００を収容し得るように長手方向に長く延長された直六面体の構造を有する。図２では、上記モジュールケース３００が、Ｃ字型ウォール（ｗａｌｌ）３１０とＩ字型ウォール（ｗａｌｌ）３２０との結合でからなるが、これに限定されるものではない。例えば、左右または上下に配置される２個のＣ字型ウォールが結合される形態も可能であり、上下左右のケースがそれぞれ分離されて溶接、フッキング結合、締結部材で結合される形態も可能である。また、本発明のモジュールケース３００は、前端部板３３０と後端部板３４０とを備える。上記前端部板３３０、後端部板３４０は、Ｃ字型ウォール３１０－Ｉ字型ウォール３２０結合体にそれぞれ結合され、モジュールの前方と後方を閉鎖する。

本発明のモジュールケース３００は、上記センシングピンの位置に対応する位置に開口部３１１、３３０Ｓを備え得る。この開口部３１１、３３０Ｓを介して上記センシングピンはモジュールケース３００の外部へ導出され得る。後述するように、上記センシングピンは、長手方向単位セル１１０の中間部の位置から導出されるか、または、前端または後端の位置から導出され得る。したがって、上記モジュールケース３００の開口部３１１、３３０Ｓは、図２のように、モジュールケース３００の中間部の上部または下部に形成されるか、または前端部板３３０、後端部板３４０の所定の位置に形成され得る。

しかしながら、上記センシングピンがモジュールケース３００の外部へ好適に導出され得る形態であれば、必ずしも開口部を形成しなければならないわけではない。例えば、左右に分離されたモジュールケース３００の間に上記センシングピン２１０、２１０’を引き出してモジュールケース３００の外部に位置させ、左右のモジュールケース３００を組立して、結果的にセンシングピンをモジュールケース３００の外部に位置させ得る。ただし、この場合には、センシングピン２１０、２１０’に連結されるセンシングライン２００がモジュールケース３００の間に嵌められて損傷したり、センシングライン２００によってモジュールケース３００の間に隙間が形成され得るので、ケース間の締結圧力、シーリング裕隔などを好適に考慮してモジュールケース３００を結合する必要がある。

上述したように、上記センシングライン２００は、バスバーまたはセンシング部材を介して電池セル組立体１００のすべての電池セル１０の電極リードと電気的に連結される必要がある。このような前提のもとで、本発明のバッテリーモジュールに適用され得る実施形態のバスバーなどの構造を見て、それに関連された具体的なセンシングラインおよびセンシングピンの構造について説明する。

（第１実施形態）
図４は、本発明の一実施形態に係るターミナルバスバーセンシング部材とインターバスバー支持ブロックとの結合構造を示す背面図および正面図であり、図５は、本発明の一実施形態に係るセンシングラインのセンシングピン結合構造を示す斜視図であり、図６は、図５の反対側から見たセンシングラインのセンシングピン結合構造の一実施形態を示す斜視図であり、図７は、上部から見たセンシングライン、センシングピンと電池セル組立体１００の結合構造を示す斜視図である。

本発明のセンシングライン２００は、バスバーを介して電池セル組立体１００の電池セルと電気的に連結され得る。上記バスバーは、外部端子と連結されるターミナルバスバー５２０、５２０’および電池セル１０の電極リードと結合されて電池セルを電気的に連結するインターバスバー５１０の少なくとも１つであり得る。

図５～図７には、上記ターミナルバスバー５２０、５２０’およびインターバスバー５１０とセンシングライン２００とが連結された実施形態を示している。

図５～図７の説明に先立ち、上記ターミナルバスバーおよびインターバスバーを本発明のバッテリーモジュールに設置するためのターミナルバスバーセンシング部材およびインターバスバー支持ブロックの構造の一例を図４を参照して説明する。

図４を参照すると、上記ターミナルバスバー５２０、５２０’が嵌められるフック６２２、６２２’を備えたターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’が設けられる。上記ターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’は、ターミナルバスバー５２０、５２０’と対向する前面にセンシングピン部を備え、上記センシングピン部の上端および下端にターミナルバスバー５２０、５２０’が嵌められる結合フック部６２２、６２２’を備えている。したがって、ターミナルバスバー５２０、５２０’を上記結合フック部６２２、６２２’に嵌めて結合すると、ターミナルバスバー５２０、５２０’が上記センシングピン部と接触されてターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’と上記ターミナルバスバー５２０、５２０’が電気的に連結される。

本実施形態のターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’は、後面上側にベンティングプレート本体部４１０の結合孔４１７に結合される結合突出部６２１、６２１’が形成される。また、ターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’の後面下側には、本体部４１０の結合孔４１５に結合されるインターバスバー支持ブロック６１０、６１０’が形成されている。上記インターバスバー支持ブロック６１０、６１０’は、ターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’を上記ベンティングプレート４００に強固に締結させる。また、上記インターバスバー支持ブロック６１０、６１０’の上端と下端にもフック６１１、６１１’が形成され、このフック６１１、６１１’にターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’の後面側に位置するインターバスバー５１０が締結される。このように、本実施形態のターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’は、ベンティングプレート４００、インターバスバー５１０と結合する締結部を備えているため、長手方向単位セルの結合構造の剛性をより向上させ得る。

本発明の電池セル組立体１００は、長手方向単位セル１１０が２列以上積層される構造であるため、長手方向単位セル１１０の対向する電池セル１０の電極リードにおいて、上述したように、ターミナルバスバー５２０、５２０’とインターバスバー５１０を何れも適用し得る。例えば、２Ｐ４Ｓで電池セル組立体１００が構成される場合には、電池セルの長手方向を基準に両側にそれぞれ同じ個数の列（２列ずつ）の長手方向単位セル１１０を配置し得る。１Ｐ４Ｓの構造であれば、両側にそれぞれ１列ずつの長手方向単位セル１１０を配置し得る。

図５～図７を参照すると、同じ個数の長手方向単位セル１１０の間に、上述したベンティングプレート４００を設置し得る。電池セル１０の長手方向を基準に一側（図５の前方側）の長手方向単位セル１１０において長手方向に対向する電池セル１０の電極リード１１、１２は、インターバスバー５１０にそれぞれ結合される。上記インターバスバー５１０を支持するために、インターバスバー５１０の後面に上記インターバスバー支持ブロック６１０、６１０’が設置される。

長手方向に対向する電池セル１０の電極リード１１、１２は、上記インターバスバー５１０の左右側にそれぞれ結合され得る（図７参照）。上記インターバスバーをより確実に固定するために、ベンティングプレート４００の本体部４１０と垂直に配置される熱伝播防止板４２０にインターバスバー結合用長孔４２１が形成されており（図３参照）、この長孔４２１を介してインターバスバー５１０を熱伝播防止板４２０に結合し得る（図４参照）。インターバスバー５１０をより確実に固定するために、熱伝播防止板４２０の左右に絶縁弾性部材８００を嵌めることができる。ただし、電極リードとインターバスバー５１０との結合のために上記ベンティングプレート４００が必須的であるものではなく、例えば対向する電池セル１０の電極リードに上記インターバスバー５１０を溶接することにより、インターバスバー５１０を対向する電池セル１０の電極リード１１、１２の間に固定して位置させることももちろん可能である。ただし、ベンティングプレート４００があれば、インターバスバー５１０の固定はもちろん、センシングライン２００の支持にも有利であるため、ベンティングプレート４００があることが好ましい。

上記インターバスバー支持ブロック６１０、６１０’は、ターミナルバスバー５２０、５２０’と結合されるターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’と一体に形成されるため、ターミナルバスバー５２０、５２０’、ベンティングプレート４００、インターバスバー５１０およびセンシングライン２００の結合構造をより強固に形成し得る。図６を参照すると、上記ベンティングプレート４００の反対側面にターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’がベンティングプレート４００に結合されたことが図示されている。

図５は、上記熱伝播防止板４２０を中心に左側から見たものであるが、右側にも左側と同じインターバスバー支持ブロック６１０’、ターミナルバスバー５２０’、ターミナルバスバーセンシング部材６２０’がベンティングプレート４００に結合される。上記ターミナルバスバー５２０、５２０’は、ターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’にフックによる嵌合結合などにより簡便に結合され得る（図６参照）。図５の（ａ）にはターミナルバスバー５２０、５２０’の結合前の様子が、図５の（ｂ）にはターミナルバスバー５２０、５２０’がターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’に結合された状態が示されている。図５の（ｂ）において、ターミナルバスバー５２０、５２０’の上部には、ターミナルバスバーの上端に嵌められるシーリング部材７００、７００’が示されている。上記シーリング部材７００、７００’には、ターミナルバスバーの頭部が嵌められる嵌合溝７１０、７１０’が形成される。図６および図７には、図示の便宜のために上記シーリング部材７００，７００’の図示を省略している。

図６および図７を参照すると、上記ターミナルバスバーセンシング部材６２０、６２０’の前面に上記ターミナルバスバー５２０、５２０’が結合され、上記ターミナルバスバー５２０、５２０’の前端に電池セル組立体１００の電池セル１０から導出された電極リード１１、１２がそれぞれ結合される。

図５を参照すると、本発明に係るセンシングライン２００は、上記インターバスバー５１０の上部に連結される部分２１１と、そこから上記ベンティングプレート４００の長孔４１４、４１４’を通過してベンティングプレート４００の反対側の側面に延長される部分２１２を備える。上記連結される部分２１１と延長される部分２１２との間でセンシングライン２００が上向に導出され、この上向に導出される部分２１３の端部のセンシングラインにセンシングピン２１０、２１０’が形成される。上記センシングピン２１０、２１０’は、端部に被覆部または補強部材２２０、２２０’が設置される。このセンシングピン２１０、２１０’は、図８に図示されたようにモジュールケース３００の外部へ導出される。

一方、図６を参照すると、上記センシングライン２００は、ベンティングプレート４００の反対側の側面に延長される部分２１２と、そこからつながるターミナルバスバー接触部２１４、上記ターミナルバスバー接触部２１４から長手方向単位セル１１０の両端部につながる長手方向センシングライン２１５をさらに含む。長手方向センシングライン２１５は長手方向に延長され、長手方向単位セル１１０の両端部にある電池セル１０の電極リードと連結される。すなわち、上述したように、本発明のセンシングライン２００は、電池セル組立体１００に含まれたすべての電池セルの電極リードと連結されるため、上記センシングライン２００のセンシングピン２１０、２１０’はバッテリーモジュール１０００の全体、すなわちモジュール間の電気的特性を測定し得る。

図５および図７では、上記センシングピン２１０、２１０’が上記インターバスバー５１０およびターミナルバスバー６２０、６２０’を連結するセンシングラインの部分２１３から上向に折曲されたが、下向に折曲されてモジュールケース３００の外部へ導出されることも可能である。この場合は、上記センシングピン２１０、２１０’の位置に対応して、上記モジュールケース３００の上部または下部にセンシングピン２１０、２１０’が通過し得る開口部３１１、３１１’を形成することができる。

図８には、上記モジュールケース３００の外部に２つのセンシングピン２１０、２１０’が導出されたことが図示されている。図８には、上述したターミナルバスバー５２０、５２０’と上記ターミナルバスバーをシーリングするシーリング部材７００、７００’もモジュールケース３００の外部に露出されている。上記ターミナルバスバー５２０、５２０’は外部端子と接続し得る。

上記センシングライン２００が本発明のすべての電池セルと電気的に連結されているため、上記センシングピン２１０、２１０’は、図８のように２つが設置される代わりに、左右いずれか一方にのみ設置されてもモジュール間の電気的特性をセンシングすることに問題はない。ただし、本発明のような構造のバッテリーモジュール１０００を、例えば電池セル１０の厚さ方向に積層してバッテリーパックを構成するときには、バッテリーモジュール１０００に含まれる電池セル１０または電池セル組立体１００の電気的極性の方向を交代に異なるように配置する場合がある。この場合には、長手方向単位セル１１０において互いに対向する電池セル１０の電極リードの極性も交代に変化する。したがって、このような場合を鑑みて、バッテリーパック単位でのセンシングを容易にするための側面において、図８のように、長手方向に対向する電池セル１０の電極リードのうち一方の電極リードまたは電極リードに結合されるターミナルバスバー（第１ターミナルバスバー５２０）側から導出されるセンシングピン（第１センシングピン２１０）と、他の一方の電極リードまたは電極リードに結合されるターミナルバスバー（第２ターミナルバスバー５２０’）側から導出されるセンシングピン（第２センシングピン２１０’）でセンシングピンを対として構成し得る。

（第２実施形態）
図９は、本発明の他の実施形態に係るセンシングラインのセンシングピン結合構造を示す斜視図であり、図１０は、本発明の他の実施形態に係るインターバスバーセンシング部材の構造を示す斜視図、正面図および平面図である。

本実施形態は、上述したように、上記長手方向センシングライン２１５が長手方向単位セル１１０の互いに対向する電池セル１０の電極リードと電気的に連結されたという前提のもとで、上記センシングライン２００が、長手方向単位セル１１０の前端と後端の電池セル１０と電気的に連結された構造である。

図９を参照すると、上記長手方向単位セル１１０の前端と後端の電池セル１０から導出される電極リード１１、１２に結合されるインターバスバー５１０が設置される。上記インターバスバー５１０を中心に両側に同じ個数の列の長手方向単位セル１１０が配置され、上記両側の単位セル１１０の端部の電池セルリード１１、１２が折曲されて、上記インターバスバー５１０に結合される。したがって、上記長手方向センシングライン２１５を上記インターバスバー５１０に結合させると、センシングライン２１５が上記端部の電池セルリード１１、１２と電気的に連結されるのである。上記インターバスバー５１０と連結されたセンシングラインを外部に向けて導出し、その導出された部分２１６の端部のセンシングピン２１０をモジュールケース３００の外部へ導出すると、図８とは異なる位置のモジュールケース３００の外部にセンシングピン２１０を位置させ得る。図９では、上記端部のセンシングピン２１０を外部へ導出するために、インターバスバー５１０の前に結合される前端部板３３０に上記センシングピン２１０が通過し得る開口部３３０Ｓが形成される。図示しないが、モジュールケース３００の後端においても同一構造のセンシングピン２１０と開口部を有する後端部板３４０を設置し得る。

本実施形態においても、上述したベンティングプレート４００を同じ個数の長手方向単位セル１１０の列の間に設置すると、そのベンティングプレート４００の前端に設置した長孔４１２に上記インターバスバー５１０を容易に設置し得る。インターバスバー５１０の固定を確実にするために、上記ベンティングプレート４００の左右側面に絶縁弾性部材８００を嵌めることができる。

また、インターバスバー５１０の後端にインターバスバーセンシング部材６３０を設置し得る。上記長手方向センシングライン２１５をインターバスバー５１０に連結して電池セルの電気的特性をセンシングし得るが、上記インターバスバーセンシング部材６３０に連結してもセンシングが可能である。

図１０を参照すると、本実施形態のインターバスバーセンシング部材６３０は、両側に互いに対向する本体部を有し、上記対向する本体部が互いに連結された大略コ字形状を有する（図１０の平面図参照）。上記本体部前面の上端と下端にインターバスバー５１０が嵌められ得る第１フック部６３１が突出形成され、上記第１フック部６３１の間の本体部前面に複数個のセンシングピン６３２が形成される。したがって、上記インターバスバー５１０は、上記第１フック部６３１の間に嵌められ、上記センシングピン６３２と接触してインターバスバーセンシング部材６３０と電気的に連結される。また、上記インターバスバーセンシング部材６３０は、本体部の上部および下部に第２フック部６３３を備えている。上記第２フック部６３３は、インターバスバーセンシング部材６３０が、上述したベンティングプレート４００に結合されるときに、上記ベンティングプレート４００の貫通部縁（インターバスバーセンシング部材結合用長孔４１３、４１３’）に嵌合結合される部分である（図３参照）。

［バッテリーパック］
（第１実施形態）
図１１は、本発明の一実施形態に係るバッテリーパックの結合過程を示す斜視図であり、図１２は、図１１の実施形態に係るバッテリーパックをより詳細に示した斜視図である。

図１１では、本発明の３個のバッテリーモジュール１０００が電池セルの厚さ方向に積層されてバッテリーモジュール積層体１０００’を構成することが図示されている。

上記バッテリーモジュール１０００は、図５～図８の実施形態であって、モジュールケース３００の上部に一対のセンシングピン２１０、２１０’が導出されている。図１２を参照すると、上記センシングピン２１０、２１０’に電池セルの厚さ方向に延長されるセンシングブロック１１００、１１００’を結合することにより、複数個のバッテリーモジュール１０００のセンシングピン２１０、２１０’を一挙に連結し得る。すなわち、上記センシングブロック１１００、１１００’の上記センシングピン２１０、２１０’に対向する結合面に、上記センシングピン２１０、２１０’が嵌められる結合溝１１００Ｓを形成して、上記センシングピン２１０、２１０’をセンシングブロック１１００、１１００’に容易に結合し得る。センシングブロック１１００、１１００’の結合を強化するために、上記センシングブロック１１００、１１００’をバッテリーモジュール１０００またはバッテリーモジュール積層体１０００’のモジュールケース３００とも別途結合し得る。このように、センシングブロック１１００、１１００’を電池セルの厚さ方向に配置し、その下部にセンシングピン２１０、２１０’を一度に結合することにより、従来のようにコネクタを形成したり、モジュール間にインターバスバーやハーネスを設置したりするなどの不便を除去し得る。上部でセンシングブロック１１００、１１００’を下部のセンシングピン２１０、２１０’に嵌めて結合するだけで、センシングユニットの結合を簡便に完了し得る。上記センシングブロック１１００、１１００’は、例えば導電性金属ブロックであって、バッテリーパックのＢＭＳなどとケーブルによって連結され得る。

図１２では、センシングブロック１１００、１１００’が上部モジュールケース３００側に設置されるが、上記センシングピンがバッテリーモジュール内のセンシングライン２００から下向に折曲されて外部へ導出される場合には、センシングブロック１１００、１１００’をモジュールケース３００の下部に結合させ得る。

また、センシングライン２００がすべての電池セルと連結されるため、左右のセンシングブロック１１００、１１００’がすべて必要であるわけではないが、上述したように、バッテリーモジュール間で電極リードの極性を異にして積層される場合を鑑みると、上記バッテリーモジュール１０００の第１センシングピン２１０および第２センシングピン２１０’にそれぞれ結合される第１センシングブロック１１００および第２センシングブロック１１００’をすべて含むことが好ましい。

（第２実施形態）
図１３は、本発明の他の実施形態に係るバッテリーパックを示す斜視図である。

本実施形態のバッテリーパックは、図９のバッテリーモジュールを電池セルの厚さ方向に３個積層した場合を示したものである。

本発明の他のバッテリーパックは、バッテリーモジュール１０００が電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体１０００’と、上記電池セルの厚さ方向に延長され、上記モジュールケース３００の前端部板３３０または後端部板３４０を介して外部へ導出されるセンシングラインのセンシングピン２１０に結合される側部センシングブロック１１００”と、を含む。上記前端部板３３０または後端部板３４０には、長手方向の前端または後端に導出されるセンシングピン２１０が通過され得る開口部３３０Ｓが形成され、上記開口部３３０Ｓを介して外部へ導出されたセンシングピン２１０は、モジュールケース３００の前端部板３３０または後端部板３４０で電池セルの厚さ方向に延長される側部センシングブロック１１００”と結合する。モジュール内のセンシングラインが電池セル１０とすべて連結されているため、上記側部センシングブロック１１００”も前端または後端のいずれか一方のみあっても、モジュール間でのセンシングは可能である。しかしながら、積層されるモジュールの電池セル１０の電気的極性の方向が交代に配置される場合には、前端または後端にのみ側部センシングブロック１１００”を設置する場合、モジュール間のセンシングまたはバッテリーパック単位のセンシングが困難な場合がある。したがって、図１１のように、モジュールケース３００の前端部板３３０および後端部板３４０にそれぞれ側部センシングブロック１１００”を設置することが好ましい。

以上、本発明に開示された図面は、本発明の技術思想を限定するためのものではなく説明するためのものであり、このような図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されるものではない。本発明の保護範囲は特許請求の範囲によって解釈されるべきであり、それと同等の範囲内にあるすべての技術思想は本発明の範囲に含まれるものとして解釈されるべきである。

なお、本明細書では上、下、左、右、前、後のような方向を示す用語が用いられているが、これらの用語は説明の便宜のためのものであり、対象となる物体の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは自明である。

Claims (15)

1. 長手方向両端にリードが形成された電池セルが長手方向に２個以上一列に配列されて長手方向単位セルを形成し、前記長手方向単位セルが前記電池セルの厚さ方向に２列以上積層されてからなる電池セル組立体と、
   前記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードに電気的に連結されるセンシングラインと、
   前記電池セル組立体を包んで収容するモジュールケースと、
   を含み、
   前記センシングラインの端部には、前記モジュールケースの外部へ導出されるセンシングピンが設けられる、バッテリーモジュール。
2. 前記モジュールケースは、前記センシングピンの位置に対応される位置に開口部を備え、前記センシングピンが前記開口部を介して外部へ導出される、請求項１に記載のバッテリーモジュール。
3. 前記センシングラインは、前記電池セル組立体に含まれた電池セルの電極リードと結合されるバスバーおよび前記バスバーに結合されるセンシング部材の少なくとも１つを介して前記電池セル組立体のすべての電池セルの電極リードと電気的に連結される、請求項１に記載のバッテリーモジュール。
4. 前記バスバーは、外部端子と連結されるターミナルバスバーおよび電池セルの電極リードと結合されて電池セルを電気的に連結するインターバスバーの少なくとも１つである、請求項３に記載のバッテリーモジュール。
5. 前記電池セルの長手方向を基準に両側にそれぞれ同じ個数の列の長手方向単位セルが配置され、
   前記両側の長手方向単位セルのうち一側の長手方向単位セルにおいて長手方向に対向する電池セルの電極リードは、インターバスバーにそれぞれ結合され、
   前記両側の長手方向単位セルのうち他側の長手方向単位セルにおいて長手方向に対向する電池セルの電極リードは、ターミナルバスバーに結合される、請求項４に記載のバッテリーモジュール。
6. 前記センシングラインは前記インターバスバーおよび前記ターミナルバスバーにそれぞれ連結され、
   前記センシングラインの前記センシングピンは、前記インターバスバーおよび前記ターミナルバスバーを連結する前記センシングラインの部分から上向または下向に折曲されて前記モジュールケースの外部へ導出される、請求項５に記載のバッテリーモジュール。
7. 前記ターミナルバスバーは、長手方向に互いに対向する電池セルの電極リードのうち一方の電極リードに結合される第１ターミナルバスバーと、他の一方の電極リードに結合される第２ターミナルバスバーからなり、
   前記センシングピンは、前記第１ターミナルバスバー側の第１センシングピンと、前記第２ターミナルバスバー側の第２センシングピンと、を含む、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
8. 前記同じ個数の長手方向単位セルの列の間に、前記モジュールケースの前端と後端とにわたって前記電池セルの長手方向に延長設置され、内部にベンティングチャネルが形成されたベンティングプレートが設置され、
   前記ターミナルバスバー、前記インターバスバー、および前記センシングラインは、前記ベンティングプレートに支持される、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
9. 前記長手方向単位セルの前端と後端とに、前記長手方向単位セルの前端と後端との電池セルから導出される電極リードに結合されるインターバスバーが設置され、
   前記センシングラインは前記インターバスバーに結合され、前記センシングラインの前記センシングピンは、前記モジュールケースの前端部板および後端部板の少なくとも１つを介して外部へ導出される、請求項３に記載のバッテリーモジュール。
10. 前記電池セルの長手方向を基準に両側にそれぞれ同じ個数の列の長手方向単位セルが配置され、
    前記同じ個数の長手方向単位セルの列の間に、前記モジュールケースの前端と後端とにわたって前記電池セルの長手方向に延長設置され、内部にベンティングチャネルが形成されたベンティングプレートが設置され、
    前記インターバスバーおよび前記センシングラインは、前記ベンティングプレートに支持される、請求項９に記載のバッテリーモジュール。
11. 請求項１～１０のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、
    前記電池セルの厚さ方向に延長され、前記バッテリーモジュールの外部へ導出されたセンシングピンにそれぞれ結合されるセンシングブロックと、
    を含む、バッテリーパック。
12. 前記センシングブロックの前記センシングピンに対向する結合面には、前記センシングピンが嵌められる結合溝が形成されている、請求項１１に記載のバッテリーパック。
13. 請求項６に記載のバッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、
    前記電池セルの厚さ方向に延長され、前記モジュールケースの外部へ導出されたセンシングピンにそれぞれ結合されるセンシングブロックと、
    を含む、バッテリーパック。
14. 請求項７に記載のバッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、
    前記電池セルの厚さ方向に延長され、前記バッテリーモジュールの第１センシングピンおよび第２センシングピンにそれぞれ結合される第１センシングブロックおよび第２センシングブロックと、
    を含む、バッテリーパック。
15. 請求項９に記載のバッテリーモジュールが、電池セルの厚さ方向に複数個が積層されて形成されるバッテリーモジュール積層体と、
    前記電池セルの厚さ方向に延長され、前記モジュールケースの前端部板または後端部板を介して外部へ導出されるセンシングラインのセンシングピンに結合される側部センシングブロックと、
    を含む、バッテリーパック。

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