JP2024504579A - Automatic cleaning system for sludge cleaning built into a 2-stroke crosshead engine - Google Patents
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Abstract
本発明は、エンジン(1)の空洞(3,4)内に固定され、空洞内の流体がオーガ(2)の外径に沿って輸送されるように取り付けられた、回転する柔軟なスパイラルオーガ(2)を備えた自動洗浄システム付きエンジン(1)に関する。オーガ(2)は、センタレスで、スラッジとオイルはさらにオーガの中心部(7)を流れるThe present invention comprises a rotating flexible spiral auger fixed within the cavity (3, 4) of the engine (1) and mounted in such a way that the fluid within the cavity is transported along the outer diameter of the auger (2). (2) Regarding an engine (1) with an automatic cleaning system. The auger (2) is centerless and the sludge and oil also flow through the center of the auger (7)
Description
本発明は、2ストローククロスヘッドエンジンで使用できる回転する柔軟なスパイラルオーガを備えた自動洗浄システムに関し、特に、エンジンフラッシングエアベルト(「掃気空間」または「ピストン下側空間」とも呼ばれる)に組み込むのに適している。本発明は、エンジンフラッシングエアタンクの「掃気レシーバ」への設置にも適している。さらに、上記領域から分岐する配管系への設置にも適している。 The present invention relates to an automatic cleaning system with a rotating flexible spiral auger that can be used in two-stroke crosshead engines, and in particular for integration into the engine flushing air belt (also referred to as the "scavenge space" or "underpiston space"). Are suitable. The invention is also suitable for installation in the "scavenge receiver" of the engine flushing air tank. Furthermore, it is also suitable for installation in a piping system branching from the above area.
本発明は、既存のエンジンや設備に後付け部として使用することも、新しいエンジンや設備に設置することもできる。本発明は、圧力設定、または圧力なし(開放式)システムにも使用できる。 The present invention can be used as a retrofit to existing engines and equipment, or installed in new engines and equipment. The invention can also be used in pressure-set or non-pressure (open) systems.
2サイクルクロスヘッドエンジンでは、エンジンのフラッシングエアベルトに「スラッジ」が層状に蓄積することが知られている。この現象は、媒体の組成によって発生する。媒体は、シリンダの潤滑油から成り、未燃焼粒子(スラッジ)の形の固体粒子と混合している。これらの固体またはスラッジ成分は、沈殿する/沈殿しやすく、傾斜のほとんどない表面に、比較的早く、層を重ねて蓄積し、エンジンの運転下で比較的多量の固体スラッジを構築する。この堆積物は、硬い踏み固められた土のように固まっている。この現象は、媒体(オイル)の流動部分が、固体/スラッジ成分を十分に運動させることができずに流れ去るために起こる。前回の洗浄からわずか3週間しか運転していないのに、許容できない量の固形スラッジが蓄積している例が知られている。現在のところ、この問題は、主に、小型のシャベル、クリエーター、ヘラ、その他の公知の清掃/掘削用具を用いて手作業で清掃することによって解決されている。しかし、これでは作業時間が比較的長くなってしまう。さらに、この手作業を行うためには、エンジンを数時間停止させる必要がある。 In two-stroke crosshead engines, it is known that a layer of "sludge" accumulates on the engine's flushing air belt. This phenomenon occurs depending on the composition of the medium. The medium consists of cylinder lubricating oil, mixed with solid particles in the form of unburned particles (sludge). These solid or sludge components tend to settle/settle and accumulate relatively quickly in layers on surfaces with little slope, building up relatively large amounts of solid sludge under engine operation. This sediment is compacted like hard trodden soil. This phenomenon occurs because the flowing part of the medium (oil) cannot sufficiently move the solid/sludge components and flows away. There are known instances in which an unacceptable amount of solid sludge has accumulated after only three weeks of operation since the last cleaning. Currently, this problem is primarily solved by manual cleaning using small shovels, creators, spatulas, and other known cleaning/excavation tools. However, this results in a relatively long working time. Additionally, this manual work requires the engine to be shut down for several hours.
既知の例では、パージエアベルト、パージエアタンク、および関連する排水管の手作業による清掃に、年間1200時間以上の労働時間が費やされている。さらに、この作業は厄介な姿勢で行われることが多く、有毒で有害な可能性のある化学薬品や軽油を使用することも多いため、関係者にとっては迷惑な作業である。また、汚泥に含まれる有害成分が関係する従業員に長期的な影響を及ぼす懸念も高まっている。面倒な手作業による掘削/清掃の間、作業員が汚泥との皮膚接触を避けられないこともよく見られる。また、このような比較的狭い空間の中は、しばしば非常に高温になる。これは、潜在的に有害なヒュームやミストを含む空気と混合しているため、人手による掘削や清掃を完全に避けることが望ましい。 In known examples, more than 1200 labor hours are spent annually manually cleaning purge air belts, purge air tanks, and associated drains. Additionally, the work is often performed in awkward positions and often involves the use of toxic and potentially harmful chemicals and diesel oil, making it a nuisance for everyone involved. There are also growing concerns that the harmful components contained in the sludge will have a long-term impact on the employees involved. It is also common for workers to have unavoidable skin contact with sludge during tedious manual digging/cleaning. Additionally, these relatively small spaces often become very hot. This is mixed with air containing potentially harmful fumes and mists, so it is desirable to avoid manual excavation and cleaning altogether.
上記のエリアと関連配管については、エンジンの運転にとって清浄度が重要である。スラッジの堆積が大きすぎると、エンジン運転に重大な操作上および安全上の懸念が生じる可能性がある。 Cleanliness of the above areas and associated piping is critical to engine operation. If the sludge buildup is too large, it can create serious operational and safety concerns for engine operation.
本発明の目的は、柔軟なセンタレスヘリカルオーガの適合した回転を利用して、エンジンの継続運転中に、固体スラッジ/どろどろした液状のスラッジの許容できない蓄積を自動的に防止することにある。 It is an object of the present invention to automatically prevent unacceptable build-up of solid sludge/thick liquid sludge during continued operation of the engine by means of adapted rotation of a flexible centerless helical auger.
本発明は、このような2サイクルエンジンのトラブルのない運転をもたらし、手作業による清掃の工数を大幅に削減することを意味する。さらに、本発明は、エンジン内の指示された部分の手作業による清掃に関連して、消費される清掃用化学薬品およびディーゼル油の消費に関して、1つの大幅な節約につながる可能性がある。さらに、本発明は、エンジンのオペレータがシリンダ潤滑油の消費量を大幅に節約することを支援する。 The present invention provides trouble-free operation of such two-stroke engines and is meant to significantly reduce the number of manual cleaning steps. Additionally, the present invention can lead to significant savings in terms of cleaning chemicals and diesel oil consumption associated with manual cleaning of designated areas within the engine. Additionally, the present invention assists engine operators in significantly saving cylinder lubricant consumption.
特許請求の範囲に記載されたシステムによって問題点は解決され、これには、空洞内の流体がオーガの外径に沿って輸送されるように、エンジンの空洞内に固定された回転する可撓性のスパイラルオーガを備えた自動洗浄システムを備えたエンジンを導入することが含まれる。 The problem is solved by the claimed system, which includes a rotating flexible motor fixed within the engine cavity such that fluid within the cavity is transported along the outer diameter of the auger. This includes installing an engine with an automatic cleaning system with a spiral auger.
オーガは、スラッジとオイルがオーガ中心部にさらに流れるように、センタレスであってもよい。 The auger may be centerless so that sludge and oil flow further into the center of the auger.
オーガは十分な可撓性を有し、直線状またはわずかに湾曲して延びることができるため、空洞の形に適応することができる。 The auger has sufficient flexibility and can extend straight or slightly curved, so that it can adapt to the shape of the cavity.
オーガは、スラッジを出口開口部に向かってエンジンから掻き出すことができるように配置することができる。 The auger can be positioned so that sludge can be scraped out of the engine toward the exit opening.
一実施形態では、オーガは、掃気空間またはピストン下面空間であるエンジンの空洞内に配置される。 In one embodiment, the auger is located within the engine cavity, which is the scavenge space or under-piston space.
空洞の底部はオーガの底部に向かって傾斜しているため、スラッジとオイルの両方がオーガの底部に向かって滑り落ちるまたは流れ落ちる。 The bottom of the cavity is sloped toward the bottom of the auger, so both sludge and oil slide or run down toward the bottom of the auger.
一実施形態では、オーガは、掃気レシーバであるエンジンの空洞内に配置される。 In one embodiment, the auger is placed within the engine cavity that is the scavenge air receiver.
オーガは、長手方向ガイドプレートによって所定の位置に保持される。 The auger is held in place by a longitudinal guide plate.
オーガの端部には、駆動ユニットが取り付けられていてもよい。 A drive unit may be attached to the end of the auger.
オーガは、エンジンからの排出を行う統合パイプ内に配置することができる。 The auger can be placed in an integrated pipe that drains the engine.
回転する柔軟なスパイラルオーガまたはヘリカルオーガは、例えば農業における飼料や顆粒の輸送に使用される柔軟なオーガから知られている。これらの用途では、オーガは比較的高速で回転し、オーガの主な機能は、パイプまたはダクトを通る乾燥飼料または顆粒の輸送(オーガ走行)である。 Rotating flexible spiral or helical augers are known from flexible augers used, for example, for transporting feed and granules in agriculture. In these applications, the auger rotates at relatively high speeds and the auger's primary function is the transport of dry feed or granules through pipes or ducts (auger running).
回転する柔軟なヘリカルオーガはさらに、柔軟性があるため、あらゆる流路や管路の柔らかい曲がりにも追従して機能することを特徴とする。 The rotating flexible helical auger is further characterized in that it is flexible and can function by following the soft bends of any flow path or conduit.
回転する柔軟なスパイラルオーガを備えた自動洗浄システムでは、オーガの主な機能は、固形物(スラッジ)の堆積を防ぐことである。これは、基材に対して掻き取り効果をもたらす比較的低速の回転で達成される。 In automatic cleaning systems with rotating flexible spiral augers, the auger's main function is to prevent solids (sludge) buildup. This is accomplished with a relatively slow rotation that produces a scraping effect on the substrate.
主な媒体輸送は、スパイラルオーガの中空径を通る流れと、オーガの外径に沿った流れによって行われる。 The primary media transport is by flow through the hollow diameter of the spiral auger and along the outer diameter of the auger.
流れは、基材の傾斜による重力、またはオーガの入口と出口間の圧力差によって生じる。重力と圧力差の組み合わせによって流れが発生するシステムもある。 Flow is caused by gravity due to the tilt of the substrate, or by the pressure difference between the inlet and outlet of the auger. In some systems, flow is generated by a combination of gravity and pressure differences.
「基材」とは、オーガが配置される断面を指す。従って、オーガは、閉鎖された、場合によっては完全に/部分的に開放されたストレッチと組み合わされたパイプおよび/またはダクト内に配置することができる。オーガは、閉じたパイプやダクトにも配置できる。 "Substrate" refers to the cross section on which the auger is placed. The auger can thus be placed in pipes and/or ducts in combination with closed and possibly fully/partially open stretches. Augers can also be placed in closed pipes and ducts.
さまざまな回転パイプや排水管クリーナーが知られている。これらは、管またはパイプの開口部からクリーニングテープのようにワイヤーを押し込むことを特徴とする。通常、手持ち式で、管の開口部にアクセスする必要があり、管が完全に詰まった場合や部分的に詰まった場合に、詰まった栓に可能な穴を開けるために使用される。本装置は、固定/永久的な取り付けや連続的な防止操作を意図したものではない。 A variety of rotating pipe and drain cleaners are known. These feature a wire that is pushed like a cleaning tape through the opening of a tube or pipe. Typically hand-held, access is required to the orifice of the tube and is used to punch a possible hole in a clogged stopper when the tube is completely or partially clogged. This device is not intended for fixed/permanent installation or continuous protective operation.
先行公開のGB 468813 Aには、管系に固定された回転する柔軟なスパイラルオーガを備えた自動洗浄システムが開示されている。固形物の輸送は、管の底に対する掻き取り効果によって行われ、一方システムは、スパイラルオーガの中空径を通る液体の流れ、およびスパイラルオーガの外径と管の内径との間に現れる空間に沿った液体の流れを可能にする。 Prior publication GB 468813 A discloses an automatic cleaning system comprising a rotating flexible spiral auger fixed to a tubing system. The transport of solids is carried out by a scraping effect on the bottom of the tube, while the system allows the flow of liquid through the hollow diameter of the spiral auger and along the space appearing between the outer diameter of the spiral auger and the inner diameter of the tube. allows the flow of liquid.
本刊行物は、主に様々な燃焼ボイラーで使用される技術である、滞留水によって常時満たされ/溢れ出すパイプを通して、灰およびスラグを下に輸送することを意図した発明および技術を記載しており、固体を地表下に、常時パイプ内の滞留水を通して輸送/強制することを特徴としている。この技術の目的は、貯蔵のために輸送される前に、灰/スラグ中の燃え殻や火を効果的に消失させることにある。 This publication describes inventions and techniques intended to transport ash and slag downwards through pipes that are constantly filled/overflowing with standing water, a technique used primarily in various combustion boilers. It is characterized by transporting/forcing solids below the surface of the earth through standing water in pipes at all times. The purpose of this technology is to effectively extinguish cinders and fires in the ash/slag before it is transported for storage.
この効果は、本発明によって得られる効果とは正反対であり、本発明の主な目的は、管またはパイプの基材を望ましくない基質から常に清浄に保つことである。目詰まりは、オイル、燃料、冷却水の突然の漏れを引き起こす可能性があり、安全上の理由から、そのような漏れは、清浄で空のダクトおよび排水管またはパイプを介して直ちに迂回させることが重要であるため、例えば大型の2本ストークエンジンにとって、これは極めて重要である。本発明はさらに、例えばクロスヘッドタイプの2サイクルエンジンに組み込まれることで、この技術とは異なる。本発明はさらに、例えばクロスヘッドタイプの2サイクルエンジンに組み込まれることによって、この技術とは異なる。 This effect is diametrically opposed to that obtained by the present invention, whose main objective is to keep the substrate of the tube or pipe clean from undesirable substrates. Blockages can cause sudden leaks of oil, fuel, and cooling water; for safety reasons, such leaks should be immediately diverted through clean, empty ducts and drains or pipes. This is extremely important, for example for large two-stoke engines. The present invention further differs from this technology by being incorporated into, for example, a two-stroke engine of the crosshead type. The invention further differs from this technology by being incorporated into a two-stroke engine, for example of the crosshead type.
スパイラルオーガの回転速度は、固形物および/またはスラグの沈殿および/または堆積を防止することによって、比較的清浄な基材/流路/パイプが維持されるように調整することができる。オーガの回転速度は、固形物および/または流動性の低い液体物質の沈殿や堆積を防止して、比較的清浄な基材/流路/パイプを維持できるように調整することができる。オーガの回転速度は、オーガと基材との不要な摩擦を避けるために低速に調整することができる。これにより、回転オーガの不必要な摩耗や温度上昇を避けることができる。 The rotational speed of the spiral auger can be adjusted to maintain a relatively clean substrate/channel/pipe by preventing settling and/or accumulation of solids and/or slag. The rotational speed of the auger can be adjusted to prevent settling and accumulation of solids and/or poorly flowing liquid materials to maintain a relatively clean substrate/channel/pipe. The rotational speed of the auger can be adjusted to a low speed to avoid unnecessary friction between the auger and the substrate. This avoids unnecessary wear and temperature rise of the rotating auger.
スパイラルオーガの回転運動は、一定の回転速度でも、変化する回転速度でもよい。また、本発明は、間欠的(スタート/ストップ)な回転運動で実施することもできる。 The rotational movement of the spiral auger may be at a constant rotational speed or at a varying rotational speed. The invention can also be implemented with intermittent (start/stop) rotational movements.
本発明はさらに、オーガの端部に取り付けられた駆動ユニットを有することを特徴とする。スパイラルオーガの掻き取り/清掃運動は、駆動装置から離れる方向にも、駆動装置に向かう方向にも行うことができる。駆動ユニットは、スパイラルオーガの回転運動を生成する。駆動部の回転運動は、電動モータ/アクチュエータ、油圧モータ/アクチュエータ、空圧モータ/アクチュエータ、機械式アクチュエータ、または手動操作により行うことができる。 The invention is further characterized by a drive unit attached to the end of the auger. The scraping/cleaning movement of the spiral auger can be performed either away from the drive or towards the drive. The drive unit generates the rotational movement of the spiral auger. The rotational movement of the drive can be effected by an electric motor/actuator, a hydraulic motor/actuator, a pneumatic motor/actuator, a mechanical actuator, or by manual operation.
詳細な説明および具体的な実施例は、本発明の実施形態を示すものであるが、例示のためにのみ与えられる。 The detailed description and specific examples, while indicating embodiments of the invention, are given by way of illustration only.
図1は、オーガ2(またはスネイルまたはスパオラルスクリュー)が、エンジンフラッシングエアベルト3(「掃気空間」または「ピストン下面空間」と呼ばれる)およびエンジンフラッシングエアタンク4(「掃気レシーバ」とも呼ばれる)の両方に取り付けられている、エンジン1の断面で見た実施形態を示す。図示の実施形態では、オーガ2は、長手方向ガイドプレート5によって所定の位置に保持されている。オーガ2は、直線状に延びることも、わずかに湾曲して延びることもできる。エンジンフラッシングエアベルト3の底部は、オーガ2の底部に向かって適切な傾斜がつけられており、スラッジとオイルの両方がオーガ2の底部に向かって滑り落ちるようになっている。オーガ2は、このようにして、エンジン1からオーガ2の出口開口部6に向かってスラッジを掻き出すことができる(図3参照)。オイルは、オーガ2の外径に沿って流れるだけでなく、オーガ2の中心部の空洞7内にも流れることができる(図4参照)。
Figure 1 shows that the auger 2 (or snail or sporal screw) is connected to both the engine flushing air belt 3 (referred to as the "scavenge air space" or the "underpiston space") and the engine flushing air tank 4 (also referred to as the "scavenge air receiver"). 1 shows an embodiment in cross section of an
図2と図3は、エンジン1の側面から見た実施形態を示す。実施形態のスパイラルオーガ2は、エンジン1のすべてのシリンダに沿って延びている。洗浄システムは、必要に応じて分割することができる。図には、オーガ2の端部に取り付けられた駆動ユニット8と、オーガ2が出口開口部6に向かって延びるパイプまたはチャネル9の形状に関連して配置された出口開口部6とが示されている。出口開口部6はオイルとスラッジを回収するために、圧力密閉パイプを介してタンクに接続することができる。
2 and 3 show an embodiment of the
図示の形態では、スクリューの長手方向は主にエンジン1の長手方向と平行である。
In the illustrated form, the longitudinal direction of the screw is mainly parallel to the longitudinal direction of the
図4は、オーガ2が、エンジン1からの排出を行う統合管10と同様に、エンジンフラッシングエアベルト3に取り付けられている実施形態を示す。この実施形態では、バルブ11(例えばボールバルブ)が統合管10の入口に配置されている。統合管10は、エンジン1のすべての気筒に共通であり、バルブ11を使用して個々の気筒からの出口を封鎖できることは利点となり得る。図では、クロスマウントされたオーガ2が、エンジンフラッシング用エアベルト3から駆動ユニット8に向かってスラッジとオイルを掻き出す。スラッジとオイルの混合物は、その後、統合管10に流れ落ちる/滑り落ちる。オーガ2aは、スラッジ液を、エンジン1の長手方向にエンジン1から離れるように掻き出す。オイルは、オーガ(2)の外径に沿って流れるだけでなく、オーガ(2)の中心部7内にも流れる可能性がある。
FIG. 4 shows an embodiment in which the
図示された実施形態では、オーガ2の長手方向は主にエンジン1の長手方向に対して垂直であり、一方、統合管10に組み込まれたオーガ2aの長手方向は、主にエンジン1の長手方向である。
In the illustrated embodiment, the longitudinal direction of the
したがって、自動洗浄システムは、エンジン1の長手方向に対して、またエンジン1の水平面に対して、実用的な任意の角度で組み込むことができる。しかし、オーガ2、2aの出口開口部6に向かって傾斜していることが有利である。
Therefore, the automatic cleaning system can be installed at any practical angle relative to the longitudinal direction of the
エンジン1からのオーガ2、2aの出口開口部6は、オーガ2の自由な回転と移動を可能にする円形パイプ、機械加工または鋳造されたチャネル、またはその他の圧力密閉ダクトまたは通路として設計することができる。
The
図5および図6は、加圧システム(エンジンのフラッシングエアベルト3およびフラッシングエアタンク4からの洗浄)を意図した駆動ユニット8の実施形態を示している。図示されたオーガ2はブラントであり(開示されたすべての実施形態に当てはまる可能性がある)、実施形態は、オーガチューブ13内に存在する圧力(フラッシングエア圧力)に対する従来のアクスルシール12に関連する。アクスル14(またはシャフト)は、オーガ2を螺旋状に回転させるために、ギヤモータ16の低速回転運動を伝達する。ハウジング15は、オーガチューブ13の基礎および端部フランジとして機能する。ベアリングハウジング17は、例えばボールベアリングを介してシャフトの軸方向および半径方向の力を吸収する。
5 and 6 show an embodiment of a
ギヤモータ16は、シャフト14とオーガ2の回転を発生させる。ギヤモータ16の回転力は、オーガ2とギヤモータ16が過負荷にならないように、穴18a、18bを介して取り付けられたバネを介して伝達される。滑り軸受19は、シャフト14の半径方向の力を吸収し、従来のシャフトシーリング12を圧縮するように部分的に機能する。この圧縮効果は、ボルト20を締め付けることにより、スライディングベアリング19がハウジング15の方向に引っ張られ、回転するシャフト14と固定されたハウジング15との間の緊密な効果を達成することにより達成される。スパイラルオーガ2は、シャフト14の凹部内のねじ21(例えばピノールねじ)によってシャフト14に固定することができる。ガード22は、回転するシャフト14へのアクセスを防止するために、ハウジング15に取り付けられている。誘導センサ23は、所望のシャフト回転を監視する。
The
図7は、表面24に対して位置決めされた実施形態のオーガ2を示す。オーガ2は、オーガ2に向かって減少する側面を有する屈曲面24の底部に配置されている。矢印は、オーガ2の底部に向かうスラッジとオイルの移動方向を示す。
FIG. 7 shows an embodiment of the
図8は、図7の実施形態とは異なる別の実施形態におけるオーガ2と曲面24を示しており、曲面24の一方の側面が垂直になっている。矢印は、オーガ2の底部に向かうスラッジとオイルの移動方向を示す。
FIG. 8 shows an
図9は、図7の実施形態とは異なる第3の実施形態におけるオーガ2および表面24を示しており、オーガ2が凹部25の上方に到達するように深さを有する表面24の凹部25内に配置されている。矢印は、オーガ2の底部に向かうスラッジと油の移動方向を示す。
FIG. 9 shows an
図10は、図9の実施形態とは異なる第4の実施形態のオーガ2および表面24を示し、凹部25は、オーガ2の直径または高さと少なくとも同じ大きさの深さを有し、このため、凹部25内に実質的に完全に閉じ込められる。矢印は、オーガ2の底部に向かうスラッジと油の移動方向を示す。
FIG. 10 shows a fourth embodiment of the
図11は、表面24が円形または少なくとも湾曲している第4の実施形態のオーガ2と表面24を示す。矢印は、オーガ2の底部に向かうスラッジと油の移動方向を示す。
FIG. 11 shows a fourth embodiment of the
図11に図示されているが、いずれの実施形態でも実施可能なオーガ2は、長手方向ガイドプレート5によって所定に位置に保持されている。これらのガイドプレートは、スラッジとオイルがオーガ2の底部まで確実に滑り落ちる/流れ落ちるように位置決めされ、設計されている。そして同時に、オーガを表面24および/または凹部25に対して所望の位置に保持する。
The
1 - エンジン
2、2a - オーガまたはスネイル
3-エンジンフラッシングエアベルト(「掃気空間」または「ピストン下側空間)
4 - エンジンフラッシングエアタンク(「掃気レシーバ」とも呼ばれる)
5 - 長手方向ガイドプレート
6 - 出口開口部
7 - オーガの中心部
8 - 駆動ユニット
9 - パイプまたはチャンネル
10 - 統合管
11 - バルブ
12 - アクスルシール
13 - オーガチューブ
14 - アクスルまたはシャフト
15 - ハウジング
16 - ギヤモータ
17 - ベアリングハウジング
18a, 18b - 穴
19 - スライディングベアリング
20 - ボルト
21 - スクリュー
22 - ガード
23 - 誘導センサ
24 - 表面
25 - 凹部
1 -
4 – Engine flushing air tank (also called “scavenge air receiver”)
5 - longitudinal guide plate 6 - outlet opening 7 - central part of the auger 8 - drive unit 9 - pipe or channel 10 - integrated tube 11 - valve 12 - axle seal 13 - auger tube 14 - axle or shaft 15 - housing 16 - Gear motor 17 -
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