JP2024045847A

JP2024045847A - combine

Info

Publication number: JP2024045847A
Application number: JP2022150885A
Authority: JP
Inventors: 慧今田
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2022-09-22
Filing date: 2022-09-22
Publication date: 2024-04-03

Abstract

The present invention proposes a combine harvester that can cool electrical components and prevent malfunctions of the electrical components.
[Solution] An air conditioner (21) for blowing cooling air into the cabin (20) is installed on the upper wall of a cabin (20) of a control section (5), and an electrical component (18) is installed in the control section (5). An electrical box (19) with a When the air conditioner (21) is operating, if the temperature of the electrical component (18) exceeds the preset temperature, the on-off valve (26) is opened and the electrical box (21) is removed from the air conditioner (21). 19), and when the temperature of the electrical components (18) falls below the set temperature, the on-off valve (26) is closed and the air conditioner (21) is blown to the electrical box (19). Stop blowing cooling air to.
[Selection diagram] Figure 6

Description

本発明は、コンバインの電装部品を内装する電装ボックスに関するものである。 The present invention relates to an electrical box that houses the electrical components of a combine harvester.

コンバインのフロントパネルの下側に形成された空間に、左右方向に延在する支軸に開閉自在に支持された電装プレートを介して電装部品を配置する技術が知られている。（特許文献１） 2. Description of the Related Art A technique is known in which electrical components are placed in a space formed under a front panel of a combine via an electrical component plate that is openably and closably supported by a support shaft extending in the left-right direction. (Patent Document 1)

また、コンバインのエンジンルームにおけるエンジンの上側に形成された空間に、矩形状のプレートを介してエンジン制御ユニット等の電装部品を配置する技術が知られている。（特許文献２） There is also a known technology for placing electrical components such as an engine control unit via a rectangular plate in the space formed above the engine in the engine compartment of a combine harvester. (Patent Document 2)

特開平１１－１２７６５９号公報Japanese Patent Application Publication No. 11-127659 特開２０２１－１６６４８５号公報Japanese Patent Application Publication No. 2021-166485

しかし、特許文献１，２の技術においては、コンバインの使用時に、電装部品が加熱して誤作動を引き起こす恐れがあった。 However, in the technologies of Patent Documents 1 and 2, there was a risk that the electrical components would heat up and cause malfunctions when the combine was in use.

そこで、本発明の課題は、電装部品を冷却して電装部品の誤作動を防止することができるコンバインを提案することにある。 Therefore, an object of the present invention is to propose a combine harvester that can cool electrical components and prevent malfunctions of the electrical components.

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の前側に刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後方左側に脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設けたコンバインにおいて、
前記操縦部（５）のキャビン（２０）の上壁に、該キャビン（２０）内に冷却空気を送風する空調装置（２１）を設け、前記操縦部（５）に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設け、前記空調装置（２１）と電装ボックス（１９）を第１配管（２５）で接続し、該第１配管（２５）の上流部に開閉バルブ（２６）を設け、前記空調装置（２１）の駆動時に、前記電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止することを特徴とするコンバインである。 The present invention, which has solved the above problems, is as follows.
That is, the invention described in claim 1 is a combine harvester in which a pre-harvesting device (3) is provided on the front side of a machine frame (1), a threshing device (4) is provided on the rear left side of the pre-harvesting device (3), and a control unit (5) is provided on the rear right side of the pre-harvesting device (3),
The combine harvester is characterized in that an air conditioner (21) for blowing cooling air into a cabin (20) of the steering section (5) is provided on an upper wall of the cabin (20), an electrical box (19) housing electrical components (18) is provided in the steering section (5), the air conditioner (21) and the electrical box (19) are connected by a first pipe (25), and an opening/closing valve (26) is provided upstream of the first pipe (25), and when the temperature of the electrical components (18) reaches or exceeds a preset temperature during operation of the air conditioner (21), the opening/closing valve (26) is opened to blow cooling air from the air conditioner (21) toward the electrical box (19), and when the temperature of the electrical components (18) falls below the preset temperature, the opening/closing valve (26) is closed to stop blowing cooling air from the air conditioner (21) to the electrical box (19).

請求項２記載の発明は、前記空調装置（２１）の停止時に、前記電装部品（１８）の温度が設定温度以上になった場合には、前記空調装置（２１）の駆動した後に、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞した後に、前記空調装置（２１）を停止して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止する請求項１記載のコンバインである。 The invention according to claim 2 provides that when the temperature of the electrical component (18) becomes equal to or higher than a set temperature when the air conditioner (21) is stopped, the opening/closing operation is performed after the air conditioner (21) is driven. When the valve (26) is opened and cooling air is blown from the air conditioner (21) toward the electrical box (19), and the temperature of the electrical component (18) falls below the set temperature, 2. The combine harvester according to claim 1, wherein after closing the on-off valve (26), the air conditioner (21) is stopped to stop blowing cooling air from the air conditioner (21) to the electrical box (19). .

請求項３記載の発明は、前記電装部品（１８）の下部に冷却フィン（１８Ａ）を装着した請求項１又は２記載のコンバインである。 The invention according to claim 3 is the combine harvester according to claim 1 or 2, wherein cooling fins (18A) are attached to the lower part of the electrical component (18).

請求項４記載の発明は、前記操縦部（５）の操縦席（１０）の後側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバインである。 The invention described in claim 4 is the combine described in claim 3, in which the electrical box (19) is disposed behind the driver's seat (10) of the driver's section (5).

請求項５記載の発明は、前記操縦部（５）のフロントパネル（１１）の下側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバインである。 The invention described in claim 5 is the combine described in claim 3 in which the electrical box (19) is disposed below the front panel (11) of the control section (5).

請求項６記載の発明は、機体フレーム（１）の前側に刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後方左側に脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下側にエンジンルーム（６）を設けたコンバインにおいて、
該エンジンルーム（６）に内装されたエンジン（Ｅ）とエンジンルームカバー（４０）の間に、該エンジン（Ｅ）を冷却する水を冷却するラジエータ（４１）を設け、前記エンジン（Ｅ）とラジエータ（４１）の間に、前記エンジンルームカバー（４０）の外側の空気を吸引するファン（４２）を設け、前記エンジンルーム（６）におけるエンジン（Ｅ）の上方左側に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設けたことを特徴とするコンバインである。 The invention according to claim 6 provides a pre-reaping treatment device (3) on the front side of the machine body frame (1), a threshing device (4) on the rear left side of the pre-reaping treatment device (3), and In a combine harvester in which a control section (5) is provided on the rear right side of the device (3), and an engine room (6) is provided below the control section (5),
A radiator (41) for cooling water that cools the engine (E) is provided between the engine (E) installed in the engine room (6) and the engine room cover (40), and the radiator (41) cools water that cools the engine (E). A fan (42) for sucking air outside the engine compartment cover (40) is provided between the radiators (41), and an electrical component (18) is provided above and to the left of the engine (E) in the engine compartment (6). This is a combine harvester characterized by being provided with an electrical box (19) that houses an electrical equipment box (19).

請求項７記載の発明は、前記ラジエータ（４１）とエンジンルームカバー（４０）の間に、前記電装部品（１８）を冷却する水を冷却する冷却タンク（４５）を設け、
前記電装部品（１８）の下部に、冷却フィン（１８Ａ）と、該冷却フィン（１８Ａ）を水密に覆うフィンカバー（４６）を装着し、前記冷却タンク（４５）とフィンカバー（４６）を第２配管（４７）で接続し、該第２配管（４７）の上流部にポンプ（４８）を設け、前記電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、前記ポンプ（４８）を駆動して、前記冷却タンク（４５）からフィンカバー（４６）に向けて冷却された水を循環し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記ポンプ（４８）を停止して、前記冷却タンク（４５）からフィンカバー（４６）への冷却水の循環を停止する請求項６記載のコンバインである。
である。 According to a seventh aspect of the present invention, a cooling tank (45) for cooling water for cooling the electrical components (18) is provided between the radiator (41) and the engine room cover (40),
7. A combine harvester according to claim 6, further comprising: a cooling fin (18A) and a fin cover (46) for watertightly covering the cooling fin (18A) attached to a lower portion of the electrical component (18); a cooling tank (45) and the fin cover (46) connected by a second pipe (47); a pump (48) provided upstream of the second pipe (47); and when the temperature of the electrical component (18) reaches or exceeds a preset temperature, the pump (48) is driven to circulate cooled water from the cooling tank (45) to the fin cover (46); and when the temperature of the electrical component (18) falls below the preset temperature, the pump (48) is stopped to stop the circulation of cooling water from the cooling tank (45) to the fin cover (46).
It is.

請求項１記載の発明によれば、操縦部（５）のキャビン（２０）の上壁に、キャビン（２０）内に冷却空気を送風する空調装置（２１）を設け、操縦部（５）に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設け、空調装置（２１）と電装ボックス（１９）を第１配管（２５）で接続し、第１配管（２５）の上流部に開閉バルブ（２６）を設け、空調装置（２１）の駆動時に、電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、開閉バルブ（２６）を開放にして、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、開閉バルブ（２６）を閉塞して、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止するので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのを抑制することができる。 According to the invention described in claim 1, the air conditioner (21) for blowing cooling air into the cabin (20) is provided on the upper wall of the cabin (20) of the control section (5), and the air conditioner (21) for blowing cooling air into the cabin (20) is provided. , an electrical box (19) containing electrical components (18) is provided, the air conditioner (21) and the electrical box (19) are connected by a first pipe (25), and an opening/closing pipe is installed at the upstream part of the first pipe (25). A valve (26) is provided, and when the temperature of the electrical component (18) exceeds a preset temperature when the air conditioner (21) is operated, the on-off valve (26) is opened and the air conditioner (21) is operated. Cooling air is blown from the electrical equipment box (19) from the electrical equipment box (19), and when the temperature of the electrical equipment (18) falls below the set temperature, the on-off valve (26) is closed and the air conditioner (21) Since the blowing of cooling air from the electrical equipment box (19) to the electrical equipment box (19) is stopped, the electrical equipment parts (18) installed in the electrical equipment box (19) are cooled and the electrical equipment parts (18) are prevented from malfunctioning. I can do it.

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、空調装置（２１）の停止時に、電装部品（１８）の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置（２１）の駆動した後に、開閉バルブ（２６）を開放にして、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、開閉バルブ（２６）を閉塞した後に、空調装置（２１）を停止して、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止するので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのをより抑制することができる。 According to the invention set forth in claim 2, in addition to the effect provided by the invention set forth in claim 1, when the temperature of the electrical component (18) becomes equal to or higher than the set temperature when the air conditioner (21) is stopped, the air conditioner After the device (21) is activated, the on-off valve (26) is opened and cooling air is blown from the air conditioner (21) toward the electrical box (19) to ensure that the temperature of the electrical component (18) is below the set temperature. In this case, after closing the on-off valve (26), the air conditioner (21) is stopped and the blowing of cooling air from the air conditioner (21) to the electrical box (19) is stopped. By cooling the electrical component (18) housed in the box (19), it is possible to further prevent the electrical component (18) from malfunctioning.

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、電装部品（１８）の下部に冷却フィン（１８Ａ）を装着したので、冷却空気との接触面積を大きくして電装部品（１８）を速やかに冷却することができる。 According to the invention set forth in claim 3, in addition to the effects of the invention set forth in claim 1 or 2, since the cooling fins (18A) are attached to the lower part of the electrical component (18), the contact area with the cooling air is increased. As a result, the electrical components (18) can be quickly cooled.

請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、操縦部（５）の操縦席（１０）の後側に、電装ボックス（１９）を配置したので、操縦席（１０）の後側に形成された空間を有効活用することができる。 According to the invention set forth in claim 4, in addition to the effect provided by the invention set forth in claim 3, since the electrical box (19) is arranged behind the cockpit (10) of the control section (5), the cockpit (10) The space formed on the rear side can be effectively utilized.

請求項５記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、操縦部（５）のフロントパネル（１１）の下側に、電装ボックス（１９）を配置したので、フロントパネル（１１）の下側に形成された空間を有効活用することができる。 According to the invention set forth in claim 5, in addition to the effect of the invention set forth in claim 3, since the electrical box (19) is arranged below the front panel (11) of the control section (5), the front panel The space formed below (11) can be effectively utilized.

請求項６記載の発明によれば、エンジンルーム（６）に内装されたエンジン（Ｅ）とエンジンルームカバー（４０）の間に、エンジン（Ｅ）を冷却する水を冷却するラジエータ（４１）を設け、エンジン（Ｅ）とラジエータ（４１）の間に、エンジンルームカバー（４０）の外側の空気を吸引するファン（４２）を設け、エンジンルーム（６）におけるエンジン（Ｅ）の上方左側に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設けたので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのを抑制することができる。 According to the invention set forth in claim 6, a radiator (41) for cooling water for cooling the engine (E) is provided between the engine (E) installed in the engine room (6) and the engine room cover (40). A fan (42) for sucking air outside the engine room cover (40) is provided between the engine (E) and the radiator (41), and on the left side above the engine (E) in the engine room (6). Since the electrical box (19) containing the electrical components (18) is provided, the electrical components (18) mounted in the electrical box (19) are cooled to prevent the electrical components (18) from malfunctioning. be able to.

請求項７記載の発明によれば、請求項６記載の発明による効果に加えて、ラジエータ（４１）とエンジンルームカバー（４０）の間に、電装部品（１８）を冷却する水を冷却する冷却タンク（４５）を設け、
電装部品（１８）の下部に、冷却フィン（１８Ａ）と、冷却フィン（１８Ａ）を水密に覆うフィンカバー（４６）を装着し、冷却タンク（４５）とフィンカバー（４６）を第２配管（４７）で接続し、第２配管（４７）の上流部にポンプ（４８）を設け、電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、ポンプ（４８）を駆動して、冷却タンク（４５）からフィンカバー（４６）に向けて冷却された水を循環し、電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、ポンプ（４８）を停止して、冷却タンク（４５）からフィンカバー（４６）への冷却水の循環を停止するので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を速やかに冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのをより抑制することができる。 According to the invention set forth in claim 7, in addition to the effect of the invention set forth in claim 6, a cooling device is provided between the radiator (41) and the engine compartment cover (40) to cool water that cools the electrical components (18). A tank (45) is provided,
A cooling fin (18A) and a fin cover (46) that watertightly covers the cooling fin (18A) are attached to the lower part of the electrical component (18), and the cooling tank (45) and fin cover (46) are connected to the second pipe ( 47), and a pump (48) is provided upstream of the second pipe (47), and when the temperature of the electrical component (18) exceeds a preset temperature, the pump (48) is activated. The cooled water is circulated from the cooling tank (45) to the fin cover (46), and when the temperature of the electrical component (18) falls below the set temperature, the pump (48) is stopped. Since the circulation of cooling water from the cooling tank (45) to the fin cover (46) is stopped, the electrical components (18) installed in the electrical component box (19) are quickly cooled and the electrical components (18) are Malfunctions can be further suppressed.

コンバインの正面図である。It is a front view of a combine. コンバインの左側面図である。FIG. コンバインの平面図である。FIG. キャビンを取外した状態の操縦部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the control unit with the cabin removed. 操縦部の正面図である。FIG. 3 is a front view of the control section. 上壁を取外した状態のキャビンの平面図である。FIG. 3 is a plan view of the cabin with the top wall removed. 操縦部のフレームを左前側から視た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the frame of the control section viewed from the front left side. 操縦部の下後側から視た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the control section viewed from the lower rear side. 上壁を取外した状態のキャビンの平面図である。FIG. 3 is a plan view of the cabin with the top wall removed. 操縦部の左前側から視た斜視図である。This is an oblique view of the steering unit as seen from the left front side. エンジンルームの正面図である。It is a front view of an engine room. 冷却水タンクとフィンカバーの説明図である。It is an explanatory view of a cooling water tank and a fin cover. ステップ収納部の左後側から視た斜視図である。It is a perspective view seen from the left rear side of a step storage part.

図１～３に示すように、汎用コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取前処理装置３が設けられ、刈取前処理装置３の後方左側に収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取前処理装置３の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。 As shown in Figures 1 to 3, a general-purpose combine harvester has a traveling device 2 consisting of a pair of left and right crawlers that travel on the soil surface on the underside of the machine frame 1, a pre-harvesting processing device 3 that harvests the stalks in the field is provided on the front side of the machine frame 1, a thresher 4 that threshes and sorts the harvested stalks is provided on the rear left side of the pre-harvesting processing device 3, and a control unit 5 on which an operator sits is provided on the rear right side of the pre-harvesting processing device 3.

操縦部５の下側にエンジンを内装するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する排出オーガ８が設けられている。 An engine room 6 that houses the engine is provided below the control unit 5, a grain tank 7 that stores the threshed and sorted grains is provided behind the control unit 5, and a discharge auger 8 that discharges the grains to the outside is provided behind the grain tank 7.

刈取前処理装置３は、圃場の穀稈を起立させながら後側に搬送する搬送装置３Ａと、搬送装置３Ａの後側下部に搬送された穀稈の株元を切断する刈刃装置３Ｂと、搬送装置３Ａの後側に搬送された穀稈を左側に寄せ集めるオーガ装置３Ｃと、寄せ集められた穀稈を脱穀装置４に搬送するフィーダハウス３Ｄから構成されている。 The pre-harvesting processing device 3 is composed of a conveying device 3A that conveys the culms in the field to the rear while standing them up, a cutting blade device 3B that cuts the base of the culms conveyed to the rear lower part of the conveying device 3A, an auger device 3C that gathers the culms conveyed to the rear of the conveying device 3A to the left side, and a feeder house 3D that conveys the gathered culms to the threshing device 4.

＜第１実施形態＞
図４に示すように、操縦部５には、作業者が座る操縦席１０の前側にフロントパネル１１が設けられ、操縦席１０の左側にはサイドパネル１５が設けられている。 First Embodiment
As shown in FIG. 4 , the control section 5 is provided with a front panel 11 in front of a cockpit 10 where an operator sits, and a side panel 15 on the left side of the cockpit 10 .

フロントパネル１１の中央部には、エンジンＥの出力回転等を表示するタッチパネル式のモニタ１２が設けられ、モニタ１２の右側には、走行装置２の旋回や搬送装置３Ａの昇降を操作する操作レバー１３が設けられ、モニタ１２に左側には、空調装置２１を駆動させるスイッチ１４が設けられている。 A touch panel monitor 12 is provided in the center of the front panel 11 to display the output rotation of the engine E, etc., and on the right side of the monitor 12 is an operating lever for turning the traveling device 2 and raising and lowering the transport device 3A. 13 is provided, and a switch 14 for driving the air conditioner 21 is provided on the left side of the monitor 12.

サイドパネル１５の前部には、エンジンＥの出力回転の増減速と回転方向の切替えを行う無段変速装置を操作する主変速レバー１６が設けられ、主変速レバー１６の後側には、無段変速装置の出力回転の増減速を行うトランスミッションを操作する副変速レバー１７が設けられている。 A main speed change lever 16 is provided at the front of the side panel 15 to operate the continuously variable transmission that increases/decreases the output rotation of the engine E and switches the direction of rotation, and a sub-speed change lever 17 is provided behind the main speed change lever 16 to operate the transmission that increases/decreases the output rotation of the continuously variable transmission.

操縦席１０の左側にはサイドパネル１５の前部には、エンジンＥの出力回転の増減速と回転方向の切替えを行う無段変速装置を操作する主変速レバー１６が設けられ、主変速レバー１６の後側には、無段変速装置の出力回転の増減速を行うトランスミッションを操作する副変速レバー１７が設けられている。 On the left side of the cockpit 10, in front of the side panel 15, there is a main speed change lever 16 that operates the continuously variable transmission that increases/decreases the output rotation of the engine E and switches the direction of rotation, and behind the main speed change lever 16, there is a sub-speed change lever 17 that operates the transmission that increases/decreases the output rotation of the continuously variable transmission.

操縦席１０の後側には、主変速レバー１６の入力値に応じて無段変速装置のトラニオン軸の角度等を制御するコントローラやリレー等の電装部品１８を内装する電装ボックス１９が設けられている。 On the rear side of the cockpit 10, an electrical box 19 is provided that houses electrical components 18 such as a controller and relays that control the angle of the trunnion shaft of the continuously variable transmission according to the input value of the main shift lever 16. There is.

図５に示すように、操縦部５は、略キュービック状に形成されたキャビン２０で覆われている。これにより、降雨時等の悪天候時にも汎用コンバインを駆動させて刈取脱穀作業を行うことができる。また、作業者が足を載せる操縦部５のフロア３０の下側には、搭乗時に作業者が搭乗する使用するステップを収納するステップ収納部３１が形成されている。 As shown in FIG. 5, the control section 5 is covered with a cabin 20 formed in a substantially cubic shape. This allows the general-purpose combine harvester to be driven to perform harvesting and threshing operations even during bad weather such as rain. Further, a step storage section 31 is formed below the floor 30 of the control section 5 on which the operator rests his or her feet, and which stores the step used by the operator during boarding.

図６に示すように、キャビン２０の上壁の内面には、空調装置２１が設けられている。空調装置２１で冷却された空気は、空調装置２１に接続された配管２２を通って、配管２２の前部と左部に形成された通風口２３からキャビン２０内に向けて送風される。なお、符号２４は、操縦席１０に座った作業者を示している。 As shown in FIG. 6, an air conditioner 21 is provided on the inner surface of the upper wall of the cabin 20. The air cooled by the air conditioner 21 passes through a pipe 22 connected to the air conditioner 21 and is blown into the cabin 20 from vents 23 formed in the front and left parts of the pipe 22. Note that the reference numeral 24 indicates a worker sitting in the cockpit 10.

図７に示すように、空調装置２１の後部と、操縦席１０の後側に配置された電装ボックス１９の後部は、配管２５Ａで接続され、配管２５Ａの上流部には、開閉バルブ２６Ａが設けられている。電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを開放し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを閉塞する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置２１で冷却された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。また、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。これにより、電装ボックス１９に送風された空気との接触面積を大きくして電装部品１８を効率良く冷却することができる。なお、符号２７は、キャビン２０を構成するフレームを示し、本実施形態では、設定温度は電装部品の許容使用温度よりも１０度低い３０℃に設定している。 As shown in FIG. 7, the rear of the air conditioning device 21 and the rear of the electrical box 19 arranged on the rear side of the cockpit 10 are connected by a pipe 25A, and an opening/closing valve 26A is provided upstream of the pipe 25A. When the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, the controller opens the opening/closing valve 26A, and when the temperature of the electrical components 18 falls below the set temperature, the controller closes the opening/closing valve 26A. As a result, when the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, air cooled by the air conditioning device 21 is blown into the electrical box 19, and the electrical components 18 housed in the electrical box 19 can be prevented from malfunctioning. In addition, a cooling fin 18A is attached to the lower part of the electrical components 18. This increases the contact area with the air blown into the electrical box 19, allowing the electrical components 18 to be efficiently cooled. Note that the reference numeral 27 denotes a frame constituting the cabin 20, and in this embodiment, the set temperature is set to 30°C, which is 10°C lower than the allowable operating temperature of the electrical components.

スイッチ１４が入力操作されず空調装置２１が停止している場合においても電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、空調装置２１を駆動した後に、開閉バルブ２６Ａを開放するのが好ましい。また、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを閉塞した後に、空調装置２１を停止する。これにより、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのをより抑制することができる。 Even when the switch 14 is not operated and the air conditioner 21 is stopped, if the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, the controller preferably opens the opening/closing valve 26A after driving the air conditioner 21. Also, if the temperature of the electrical components 18 falls below the set temperature, the controller closes the opening/closing valve 26A and then stops the air conditioner 21. This can further prevent the electrical components 18 housed in the electrical box 19 from malfunctioning.

＜第２実施形態＞
図８に示すように、第２実施形態は、第１実施形態と異なりフロントパネル１１の下側に電装ボックス１９を配置している。なお、第１実施形態と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。 Second Embodiment
8, the second embodiment differs from the first embodiment in that an electrical equipment box 19 is disposed below a front panel 11. Note that the same members as those in the first embodiment are given the same reference numerals and their description will be omitted.

図９，１０に示すように、空調装置２１の前部と電装ボックス１９の後部は、配管２５Ｂで接続され、配管２５Ｂの上流部には、開閉バルブ２６Ｂが設けられている。電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ｂは開放し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａは閉塞する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置２１で冷却された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。なお、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。 As shown in FIGS. 9 and 10, the front part of the air conditioner 21 and the rear part of the electrical equipment box 19 are connected by a pipe 25B, and an on-off valve 26B is provided at the upstream part of the pipe 25B. When the temperature of the electrical component 18 becomes equal to or higher than the set temperature, the controller opens the on-off valve 26B, and when the temperature of the electrical component 18 becomes less than the set temperature, the controller closes the on-off valve 26A. do. As a result, when the temperature of the electrical components 18 exceeds the set temperature, air cooled by the air conditioner 21 is blown to the electrical component box 19 to prevent the electrical components 18 installed in the electrical component box 19 from malfunctioning. You can prevent it from happening. Note that cooling fins 18A are attached to the lower part of the electrical component 18.

スイッチ１４が入力操作されず空調装置２１が停止している場合においても電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、空調装置２１を駆動した後に、開閉バルブ２６Ｂを開放するのが好ましい。また、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ｂを閉塞した後に、空調装置２１を停止する。これにより、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのをより抑制することができる。なお、本明細書では、配管２５Ａと配管２５Ｂを総称して配管（請求項の「第１配管」）２５といい、開閉バルブ２６Ａと開閉バルブ２６Ｂを総称して開閉バルブ２６という。
＜第３実施形態＞
図１１に示すように、第３実施形態は、第１実施形態と異なりエンジンルーム６に電装ボックス１９を配置している。 Even when the switch 14 is not operated and the air conditioner 21 is stopped, if the temperature of the electrical component 18 exceeds the set temperature, the controller drives the air conditioner 21 and then opens the on-off valve 26B. It is preferable to do so. Further, when the temperature of the electrical component 18 becomes lower than the set temperature, the controller closes the on-off valve 26B and then stops the air conditioner 21. Thereby, malfunction of the electrical components 18 installed in the electrical equipment box 19 can be further suppressed. In this specification, the piping 25A and the piping 25B are collectively referred to as the piping ("first piping" in the claims) 25, and the on-off valves 26A and 26B are collectively referred to as the on-off valve 26.
<Third embodiment>
As shown in FIG. 11, the third embodiment differs from the first embodiment in that an electrical equipment box 19 is disposed in the engine room 6.

エンジンルーム６には、エンジンＥが設けられ、エンジンＥとエンジンルームカバー４０の間には、エンジンＥを冷却する水を冷却するラジエータ４１が設けられ、エンジンＥとラジエータ４１の間には、エンジンルームカバー４０に形成された濾過体を介してエンジンルームカバー４０の外側の空気を吸引してラジエータ４１に向けて送風するファン４２が設けられ、ラジエータ４１とエンジンルームカバー４０の間には、電装ボックス１９に内装された電装部品１８を冷却する水を冷却する冷却タンク４５を設けている。 An engine E is provided in the engine room 6. A radiator 41 for cooling water that cools the engine E is provided between the engine E and the engine room cover 40. Between the engine E and the radiator 41, an engine E is provided. A fan 42 is provided that sucks air outside the engine room cover 40 through a filter body formed on the room cover 40 and blows the air toward the radiator 41. A cooling tank 45 is provided to cool water for cooling the electrical components 18 housed in the box 19.

電装ボックス１９は、エンジンルーム６におけるエンジンＥの右側上方に形成された空間に配置されている。これにより、エンジンＥによる加熱を抑制しながらファン４２によって吸引された空気で電装ボックス１９を冷却して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。 The electrical box 19 is disposed in a space formed above the right side of the engine E in the engine compartment 6. This allows the electrical box 19 to be cooled by air drawn in by the fan 42 while suppressing heating by the engine E, thereby preventing malfunction of the electrical components 18 housed within the electrical box 19.

電装ボックス１９の左壁と右壁には空気を取込んで排出する複数の小径の開口部が形成されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に容易に送風させることができる。また、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に送風する空気との接触面積を大きくして電装部品１８を効率良く冷却することができる。 A plurality of small diameter openings are formed in the left and right walls of the electrical equipment box 19 to take in and exhaust air. Thereby, the air sucked by the fan 42 can be easily blown into the electrical equipment box 19. Further, cooling fins 18A are attached to the lower part of the electrical component 18. Thereby, the contact area between the air sucked by the fan 42 and the air blown into the electrical equipment box 19 can be increased, so that the electrical equipment 18 can be efficiently cooled.

図１２に示すように、冷却タンク４５と電装ボックス１９に内装された電装部品１８の冷却フィン１８Ａを水密に覆うフィンカバー４６を配管（請求項の「第２配管」）４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けられている。 As shown in FIG. 12, the cooling tank 45 and the fin cover 46 that watertightly covers the cooling fins 18A of the electrical component 18 installed in the electrical box 19 are connected by a pipe ("second pipe" in the claims) 47, and the pipe A pump 48 is provided upstream of the pump 47 .

電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ポンプ４８を駆動して冷却タンク４５で冷却された水をフィンカバー４６に循環させて、電装部品１８を速やかに冷却することができる。 When the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, the controller drives the pump 48, and when the temperature of the electrical components 18 falls below the set temperature, the controller stops the pump 48. As a result, when the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, the pump 48 is driven to circulate the water cooled in the cooling tank 45 to the fin cover 46, thereby quickly cooling the electrical components 18.

また、ラジエータ４１とフィンカバー４６を配管４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けることもできる。これにより、冷却タンク４５を省略して、部品点数を削減することもできる。 Alternatively, the radiator 41 and the fin cover 46 can be connected by a pipe 47, and the pump 48 can be provided upstream of the pipe 47. Thereby, the number of parts can be reduced by omitting the cooling tank 45.

＜第４実施形態＞
図１３に示すように、第４実施形態は、第１実施形態と異なり操縦部５のフロア３０の下側に設けられたステップ収納部３１に電装ボックス１９を配置している。なお、第１実施形態と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。 Fourth Embodiment
13, unlike the first embodiment, the fourth embodiment has an electrical equipment box 19 disposed in a step storage section 31 provided under the floor 30 of the control section 5. Note that the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and will not be described.

ステップ収納部３１の後下がり傾斜に形成された前壁の上部には、ステップ収納部３１の外側の空気を吸引するファン３２が設けられている。これにより、ステップ収納部３１の前壁の外側の空気を吸引してステップ収納部３１の温度を下げることができる。 A fan 32 that draws in air from outside the step storage section 31 is provided at the top of the front wall of the step storage section 31, which is formed with a downward slope to the rear. This allows the air outside the front wall of the step storage section 31 to be drawn in, lowering the temperature of the step storage section 31.

ファン３２の後側には、所定の間隔を隔てて電装ボックス１９をファン３２と略平行に配置している。これにより、ファン３２によって吸引された空気を電装ボックス１９に向かって効率良く送風することができる。 On the rear side of the fan 32, an electrical box 19 is arranged substantially parallel to the fan 32 at a predetermined interval. Thereby, the air sucked by the fan 32 can be efficiently blown toward the electrical equipment box 19.

電装ボックス１９の前壁と後壁には空気を取込んで排出する複数の小径の開口部が形成されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に容易に送風させることができる。なお、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。 A plurality of small-diameter openings are formed in the front and rear walls of the electrical equipment box 19 to take in and exhaust air. Thereby, the air sucked by the fan 42 can be easily blown into the electrical equipment box 19. Note that cooling fins 18A are attached to the lower part of the electrical component 18.

電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ファン３２を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ファン３２を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ファン３２によって吸引された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。 When the temperature of the electrical component 18 becomes equal to or higher than the set temperature, the controller drives the fan 32, and when the temperature of the electrical component 18 becomes less than the set temperature, the controller stops the fan 32. As a result, when the temperature of the electrical component 18 exceeds the set temperature, the air sucked by the fan 32 is blown to the electrical component box 19, causing the electrical component 18 installed in the electrical component box 19 to malfunction. can be suppressed.

また、第３実施形態と同様に、冷却タンク４５と電装部品１８の冷却フィン１８Ａを水密に覆うフィンカバー４６を配管４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けることもでき、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ポンプ４８を駆動して冷却タンク４５で冷却された水をフィンカバー４６に循環させて、電装部品１８を速やかに冷却することができる。 As in the third embodiment, the cooling tank 45 and the fin cover 46 that covers the cooling fins 18A of the electrical components 18 watertightly can be connected by a pipe 47, and a pump 48 can be provided upstream of the pipe 47. When the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds a set temperature, the controller drives the pump 48, and when the temperature of the electrical components 18 falls below the set temperature, the controller stops the pump 48. As a result, when the temperature of the electrical components 18 reaches or exceeds the set temperature, the pump 48 is driven to circulate the water cooled in the cooling tank 45 to the fin cover 46, thereby quickly cooling the electrical components 18.

ステップ収納部３１の右壁には、ステップ（図示省略）の収納又は使用時に開閉する開閉扉３３が設けられている。 An opening/closing door 33 that opens and closes when storing or using a step (not shown) is provided on the right wall of the step storage section 31.

１機体フレーム
３刈取前処理装置
４脱穀装置
５操縦部
６エンジンルーム
１０操縦席
１１フロントパネル
１８電装部品
１８Ａ冷却フィン
１９電装ボックス
２０キャビン
２１空調装置
２５配管（第１配管）
２６開閉バルブ
４０エンジンルームカバー
４１ラジエータ
４２ファン
４５冷却タンク
４６フィンカバー
４７配管（第２配管）
４８ポンプ
Ｅエンジン 1 Airframe frame 3 Reaping pre-treatment device 4 Threshing device 5 Control unit 6 Engine room 10 Cockpit 11 Front panel 18 Electrical components 18A Cooling fins 19 Electrical box 20 Cabin 21 Air conditioner 25 Piping (first piping)
26 Opening/closing valve 40 Engine room cover 41 Radiator 42 Fan 45 Cooling tank 46 Fin cover 47 Piping (second piping)
48 Pump E Engine

Claims

A combine harvester having a pre-harvesting device (3) provided at the front of a machine frame (1), a threshing device (4) provided at the rear left side of the pre-harvesting device (3), and a steering unit (5) provided at the rear right side of the pre-harvesting device (3),
an air conditioning device (21) for blowing cooling air into the cabin (20) of the control section (5) on an upper wall of the cabin (20);
An electrical equipment box (19) housing electrical components (18) is provided in the control section (5),
The air conditioner (21) and the electrical equipment box (19) are connected by a first pipe (25), and an opening/closing valve (26) is provided upstream of the first pipe (25);
This combine is characterized in that, when the temperature of the electrical components (18) reaches or exceeds a preset temperature during operation of the air conditioning unit (21), the opening/closing valve (26) is opened to blow cooling air from the air conditioning unit (21) toward the electrical box (19), and, when the temperature of the electrical components (18) falls below the preset temperature, the opening/closing valve (26) is closed to stop blowing cooling air from the air conditioning unit (21) to the electrical box (19).

If the temperature of the electrical component (18) exceeds the set temperature when the air conditioner (21) is stopped, the on-off valve (26) is opened after the air conditioner (21) is activated. , cooling air is blown from the air conditioner (21) toward the electrical box (19), and when the temperature of the electrical component (18) falls below a set temperature, the opening/closing valve (26) is closed. The combine harvester according to claim 1, wherein the air conditioner (21) is subsequently stopped to stop blowing cooling air from the air conditioner (21) to the electrical equipment box (19).

The combine harvester according to claim 1 or 2, in which a cooling fin (18A) is attached to the lower part of the electrical component (18).

A combine harvester as described in claim 3, in which the electrical box (19) is disposed behind the driver's seat (10) of the driver's section (5).

A combine harvester as described in claim 3, in which the electrical box (19) is disposed below the front panel (11) of the steering section (5).

A combine harvester having a pre-harvesting treatment device (3) provided at the front of a machine frame (1), a threshing device (4) provided at the rear left side of the pre-harvesting treatment device (3), a control section (5) provided at the rear right side of the pre-harvesting treatment device (3), and an engine room (6) provided below the control section (5),
A radiator (41) for cooling water for cooling the engine (E) is provided between an engine (E) installed in the engine room (6) and an engine room cover (40), and a fan (42) for sucking air outside the engine room cover (40) is provided between the engine (E) and the radiator (41);
The combine harvester is characterized in that an electrical box (19) housing electrical components (18) is provided on the upper left side of the engine (E) in the engine compartment (6).

a cooling tank (45) for cooling water for cooling the electrical components (18) is provided between the radiator (41) and the engine room cover (40);
A cooling fin (18A) and a fin cover (46) for covering the cooling fin (18A) in a watertight manner are attached to the lower part of the electrical component (18),
The cooling tank (45) and the fin cover (46) are connected by a second pipe (47), and a pump (48) is provided upstream of the second pipe (47);
A combine harvester as described in claim 6, wherein when the temperature of the electrical components (18) reaches or exceeds a preset temperature, the pump (48) is driven to circulate cooled water from the cooling tank (45) toward the fin cover (46), and when the temperature of the electrical components (18) falls below the preset temperature, the pump (48) is stopped to stop the circulation of cooling water from the cooling tank (45) to the fin cover (46).