JP2023537987A - 物体の長さを判定するための支援システムを動作させるための方法、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、及び支援システム - Google Patents

Abstract

本発明は、支援システム（２）を動作させるための方法であって、物体（９）が検出され、物体（９）が、電子コンピューティングデバイス（５）によるさらなる評価のために分類され、分類が、物体（９）の第１の長さ（Ｌ）を事前定義するための根拠として採用され、加えて、物体（９）が、カメラ（４）によってキャプチャされ、評価及び分類され、物体（９）の第２の長さ（Ｌ）が判定され、分類及び第２の長さ（Ｌ）が、電子コンピューティングデバイス（５）に転送され、事前定義された第１の長さ（Ｌ）が、現在の長さ（Ｌ）を生成するために第２の長さ（Ｌ）に基づいて適応され、制限されたカルマンフィルタ（７）が、現在の長さ（Ｌ）を更新するために使用され、カルマンフィルタ（７）の制限が、カメラ（４）によって判定された分類によって事前定義されている、方法に関する。本発明はまた、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、及び支援システム（２）に関する。

Description

本発明は、自動車の支援システムを動作させるための方法であって、自動車の周囲の物体が、支援システムの検出デバイスによって検出され、物体が、支援システムの電子コンピューティングデバイスによって、電子コンピューティングデバイスによるさらなる評価のために分類され、物体の第１の長さが、分類の関数として電子コンピューティングデバイスによるさらなる評価のために特定され、加えて、物体が、支援システムのカメラによって検出及び評価され、かつカメラによって分類され、物体の第２の長さが、判定され、分類及び第２の長さが、さらなる評価のために電子コンピューティングデバイスに転送される、方法に関する。さらに、本発明は、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、及び支援システムに関する。

自動車のカメラ、例えば、自動車のフロントカメラは、動的物体の長さを測定することができないことが知られている。カメラは物体を分類し、次いで、この分類に応じて、この物体の特定された長さが判定される。特に、カメラの分類は、例えば、乗用車からトラックまでなど、クラスが何度も変更されるため、あまり安定していない。物体を追跡する場合など、物体情報のアイテムの更新がカメラからの特定された長さによって実行されるべきである場合、例えば、別のセンサに基づく長さの変更は実行することができない。例えば、カメラによって、物体が２．５ｍの長さであることを特定することができるが、一方、ライダセンサデバイスは、例えば、物体が５ｍの長さであるという情報のアイテムを与える。これにより、追跡アルゴリズムに矛盾が生じるため、対応する長さを判定して使用することはただ困難であり得る。

米国特許出願公開第２０１３／０２４５９２９号明細書は、物体を検出するためのセンサシステムによって形成されるセンサデータのためのフィルタ方法を開示している。センサデータからスケーリング値が測定され、スケーリング値は、ある時間間隔にわたるセンサデータからの物体のサイズの変化に対応し、スケーリング値の測定誤差パラメータが判定され、センサシステムに対する物体の少なくとも１つのノルム移動パラメータを推定するために、測定されたスケーリング値、時間間隔、及び測定誤差パラメータに直接基づくカルマンフィルタリングが実行される。

中国特許出願公開第１０５６３１４１４号明細書は、ベイズ分類器に基づいて複数の障害物を分類するための車載デバイス及び方法に関する。分類デバイスは、カメラと、カメラに接続されたＰＣと、カメラによって記録された車両前方の映像に対してカルマンフィルタリングを実行するための、かつ障害物を認識するための、カルマンフィルタモジュールと、認識された障害物に対して特徴抽出を実行するために使用される特徴抽出モジュールと、障害物ターゲットの特徴に従って障害物ターゲットの分類を取得するために、ベイズ分類器を使用するために使用されるベイズ分類モジュールと、からなり、特徴は、対称特徴、水平エッジ直線性の特徴、及び長さと幅との比の特徴を含み、分類は、自転車に乗る人／オートバイに乗る人、車両側面、車両前方側、及び歩行者を含む。

米国特許出願公開第２０１３／０２４５９２９号明細書 中国特許出願公開第１０５６３１４１４号明細書

本発明の目的は、改善された物体追跡を自動車に対して実行することができる方法、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、及び支援システムを提供することである。

この目的は、独立請求項に記載の方法、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、及び支援システムによって達成される。有利な実施形態は、従属請求項において特定されている。

本発明の一態様は、自動車の支援システムを動作させるための方法であって、自動車の周囲の物体が、支援システムの検出デバイスによって検出され、物体が、支援システムの電子コンピューティングデバイスによって、電子コンピューティングデバイスによるさらなる評価のために分類され、物体の第１の長さが、電子コンピューティングデバイスによるさらなる評価のために分類に応じて特定され、加えて、物体が、支援システムのカメラによって検出及び評価され、かつカメラによって分類され、物体の第２の長さが、判定され、分類及び第２の長さが、さらなる評価のために電子コンピューティングデバイスに転送される、方法に関する。

特定された第１の長さが、電子コンピューティングデバイスによって現在の長さを形成するために、カメラによって判定された第２の長さに応じて適応され、現在の長さが、電子コンピューティングデバイスの制約付きカルマンフィルタによって更新され、カルマンフィルタの制約が、カメラによって判定された分類によって予め定められることが条件とされる。

したがって、物体追跡とも称され得る、改善された物体追跡が実行され得ることが可能になる。したがって、特に、例えば、物体に関する現在の長さ情報のアイテムを適応させることができる。したがって、特に、本発明は、カメラによって判定された長さを、他のセンサとの長さに関するさらなる情報のアイテム間で矛盾が発生することなく、他のセンサによって更新することができるように、問題を解決する。

換言すれば、車両カメラ、特に、フロントカメラのデータを処理するための、又は地図によって車両周囲の物体を追跡するための方法が提案され、物体、例えば、別の車両又はトラックの長さが判定され得、次に、この長さがさらに処理され、特に、カルマンフィルタの制約が、この目的のために用いられる。制限付きカルマンフィルタは、制約付きカルマンフィルタとも称され得る。

したがって、最小長さ、例えば、乗用車の場合は２．５ｍ、トラックの場合は５ｍ、又は最大長さ、例えば、乗用車の場合は５ｍを、例えば、カメラによって判定されたクラスに応じて特定することができ、次いで、この仕様は、長さを判定するためのカルマンフィルタに対する制約として特定され、その結果、この長さはこれらの最小値及び最大値の範囲内にある。

特に、次に物体の分類が、物体の長さを推定するために実行される。カルマンフィルタは、特に経時的にフィルタリングし、確率は、特に実証実験によって特定される。特に、物体の最小長さ及び／又は最大長さは、物体クラス内の物体の対応する分類によって特定され得る。次いで、カルマンフィルタは、条件又は制約の下で動作し、カルマンフィルタのこの制約は、カメラの判定されたクラスである。

特に、制約付きカルマンフィルタによるフィルタリングは、Ｄ＊ｘ＝ｄの条件下で以下の式によって実行され得る。

制約は、次のように推定される：
式中、λはラグランジュの未定乗数法に対応し、典型的には、二次条件を伴う最小二乗問題の解を求めるために使用される。
は、制約を考慮した新たな推定を記述している。
は、制約、したがってカルマンフィルタの結果を考慮しない推定の期待値に対応する。Ｐ_ｎは、制約を考慮しない推定の共分散行列、したがってカルマンフィルタの結果である。Ｄは、状態に対する線形制約を特定する行列であり、例えば、状態の特定の値のみが固定値に結合される場合、これが状態の第４の値である場合、Ｄ＝［０，０，０，１］である。Ｄを使用して、状態パラメータの線形結合に対する制約を特定することもでき、例えば、Ｄ＝［１，０，０，０，０．５］は、状態の最初のコンポーネントに最後のコンポーネントの半分を加えたものに対する制約を特定する。複数の線形制約を同時に特定することができ、その時、Ｄは複数の行を有し、例えば、Ｄ＝［０，０，０，１；１，０，０，０，０］は、状態の最初の値に対して１つ、最後の値に対して１つの、２つの制約を特定する。ｄは、所望の制約の値である。ｄの行数はＤの行数と等しい。

１つの有利な実施形態によれば、物体は、カメラのベイジアンフィルタによってカメラ内で分類される。特に、ベイジアンフィルタによって、簡単だがそれにもかかわらず信頼性の高い方法が提供され得、それによってカメラの分類が実行され得る。特に、ベイジアンフィルタは、対応する確率を用いて、所与の条件下でクラス変更が行われたかどうかを決定することができる。特に、ベイジアンフィルタはこうしてカメラと電子コンピューティングデバイスとの分類間で切り替えられ、その結果、カメラの散発的なクラス変更が、ベイジアンフィルタによって除外され得る。したがって、カメラの評価中の短いクラス急変化が無視され得、その結果、より信頼性の高い分類が実行され得る。次に、今度はベイジアンフィルタの分類が、さらなる評価のために電子コンピューティングデバイスに転送される。

乗用車及びトラック及び歩行者及び自転車及びオートバイが、カメラ及び／又は電子コンピューティングデバイスの物体クラスとして分類するために特定される場合、さらに有利である。したがって、異なる物体クラスが特定され得、物体がこれらのクラスのうちの１つに分類され得る。特に、可能性のある道路利用者がこのように分類可能であり、それによって、ロバストな物体追跡が可能になる。

ベイジアンフィルタにおける等確率が、分類の開始時にカメラの物体クラスの各々に割り当てられる場合、さらに有利である。例えば、５つのクラスを特定する必要がある場合、物体分類の開始時のベイジアンフィルタにおける確率は、具体的には０．２になり得る。したがって、物体追跡の初期化時に、同じ値が物体クラスのそれぞれの確率に割り当てられる。

さらに、ベイジアンフィルタにおける確率が合計されると１の値になる場合に有利であることが証明された。したがって、異なる物体クラスを考慮に入れることができ、特に、カメラによる散発的な物体クラス変更に対抗するロバストな物体追跡が、ベイジアンフィルタによって実行される。

さらなる有利な実施形態では、物体クラスが、カメラのさらなる電子コンピューティングデバイスによって判定され、これが、ベイジアンフィルタに転送され、ベイジアンフィルタにおける物体クラスのそれぞれの確率が、カメラのさらなる電子コンピューティングデバイスによるそれぞれの物体クラス判定後に増加される。したがって、特に、物体クラスはカメラによって判定され得、次いで、これがベイジアンフィルタに転送される。したがって、例えば、カメラが乗用車を物体クラスとして判定すべきである場合、ベイジアンフィルタは、物体クラスの乗用車の確率を増加させ、一方、他のクラスの他の確率は減少する。例えば、カメラが、さらなる電子コンピューティングデバイスによって、物体を乗用車の物体クラスに割り当てることができると判定した場合、ベイジアンフィルタにおける確率は、例えば、０．７に設定される。さらなる物体クラスのさらなる確率は、それに応じて減少する。したがって、カメラの分類がフィルタリングされ得、それによってよりロバストな物体追跡が実行され得る。

さらに、ベイジアンフィルタによって物体クラスのうちの１つの確率閾値に達すると、物体の分類がカメラによって実行され、これが電子コンピューティングデバイスに転送されると有利であることが証明された。特に、例えば、ベイジアンフィルタにおける確率が０．６よりも高い必要がある場合、したがって対応する分類がベイジアンフィルタによって実行されることが条件とされ得る次に、変更がカメラによって実行されるべきであり、さらに次に、カメラが異なる物体クラスをベイジアンフィルタに転送する場合、したがってベイジアンフィルタは、物体クラス変更を実行するにはまだ確率が高すぎるため、この情報を拒否することとなる。カメラの情報のアイテムによって物体クラス変更が実行されるために、カメラは、対応するクラス変更が実行される特定された時間にわたってベイジアンフィルタと通信することになる。

ベイジアンフィルタによる物体の分類が、確率閾値として０．６の値で実行される場合、有利であることがさらに証明された。したがって、確率として０．６を超えた時に対応する分類が最初に実行されるため、ロバストな物体追跡が実行され得る。したがって、カメラによる散発的なクラス変更は考慮されないままであり得る。

カルマンフィルタの制約が線形制約として特定される場合も有利である。特に、例えば、制約付きカルマンフィルタが、測定更新（更新）ｘ_ｎ後のカルマンフィルタの推定から、さらなる推定ｘを実行し、その結果、線形制約が
Ｄ＊ｘ＝ｄ
を満たすことが条件とされ得る。

したがって、信頼性の高い物体追跡が実行され得る。

さらなる有利な実施形態によれば、カメラによって判定された物体の第２の長さが特定された第１の長さよりも大きい場合、現在の長さは、制約付きカルマンフィルタによって、カメラによって判定された第２の長さに適応される。したがって、信頼できる長さ更新が可能になる。

さらに、カメラによって判定された物体の第２の長さが特定された第１の長さ未満である場合、現在の長さは、カルマンフィルタによって特定された第１の長さに適応される。したがって、信頼性が高くロバストな長さ更新が実行され得る。

物体が、検出デバイスとしての超音波センサデバイスによって、かつ／又はレーダセンサデバイスによって、かつ／又はライダセンサデバイスによって周囲で検出される場合、有利であることがさらに証明された。物体は、好ましくは、レーダセンサデバイスによって、かつ／又はライダセンサデバイスによって検出され得、これは、これらが特に長距離及び高分解能を有するためである。さらに、物体の長さが、レーダセンサデバイスによって、かつ／又はライダセンサデバイスによって確実に判定され得る。

本発明のさらなる態様は、コンピュータプログラム製品が電子コンピューティングデバイスのプロセッサ上で実行された時に、前述の態様による支援システムを動作させるための方法を実行するためにコンピュータ可読媒体に記憶されたプログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品に関する。

本発明のさらに別の態様は、前述の態様によるコンピュータプログラム製品を有するコンピュータ可読記憶媒体に関する。コンピュータ可読記憶媒体は、特に、電子コンピューティングデバイスの一部として形成され得る。

本発明のさらなる態様は、少なくとも１つの検出デバイスを有し、カメラを有し、かつ少なくとも１つの制約付きカルマンフィルタを有する電子コンピューティングデバイスを有する、自動車のための支援システムに関し、支援システムは、前述の態様による方法を実行するように設計されている。特に、方法は支援システムによって実行される。

本発明のさらに別の態様は、前述の態様による支援システムを有する自動車に関する。自動車は、特に、乗用車として具体化される。自動車は、特に、少なくとも半自律型自動車として又は完全自律型自動車として動作され得る。

方法の有利な実施形態は、コンピュータプログラム製品、コンピュータ可読記憶媒体、支援システム、及び自動車の有利な実施形態とみなされるべきである。支援システム及び自動車は、この目的のために、方法又はその有利な実施形態が実行されることを可能にする明確な特徴を有する。

本発明のさらなる特徴は、特許請求の範囲、図、及び図の説明から生じる。上記の説明で挙げられている特徴及び特徴の組合せ、並びに以下の図の説明で挙げられ、かつ／又は図にのみ示されている特徴及び特徴の組合せは、それぞれ示されている組合せだけでなく、本発明の範囲から逸脱することなく他の組合せでも使用することができる。したがって、本発明は、図に明示的に示されて説明されてはいないが、特徴の別個の組合せによって、説明された実施形態から生じ、生成され得る実施形態を含み、開示するものとみなされることも意図されている。したがって、最初に策定された独立請求項の全ての特徴を有さない実施形態及び特徴の組合せもまた、開示されているとみなされるべきである。さらに、特許請求の範囲のバックリファレンスで記載されている特徴の組合せを超えるか又はそれと異なる実施形態及び特徴の組合せは、特に上記の実施形態によって開示されているとみなされるべきである。

ここで、好ましい例示的な実施形態を用いて、添付の図面を参照して本発明をより詳細に説明する。

支援システムの一実施形態を有する自動車の概略上面図を示す。 方法の一実施形態による概略フローチャートを示す。

図において、同一又は機能的に同一の要素には同じ参照番号が付されている。

図１は、支援システム２の一実施形態を有する自動車１の概略上面図を示している。支援システム２は、少なくとも１つの検出デバイス３、及びカメラ４を有する。さらに、支援システム２は、電子コンピューティングデバイス５を有する。カメラ４は、特に、さらなる電子コンピューティングデバイス６をさらに有する。電子コンピューティングデバイス５は、特に、制約付きカルマンフィルタ７をさらに有する。検出デバイス３は、特に、超音波センサデバイスとして、かつ／又はレーダセンサデバイスとして、かつ／又はライダセンサデバイスとして設計され得る。

さらに、図１は、自動車１の周囲８で物体９が検出され得ることを示している。物体９は、例えば、乗用車、トラック、歩行者、自転車、又はオートバイであり得る。この場合、物体９は特に、トラックとして示されている。

図２は、方法のフローチャートの概略図である。自動車１の支援システム２を動作させるための方法において、自動車１の周囲８の物体９が、支援システム２の検出デバイス３によって検出され、物体９が、支援システム２の電子コンピューティングデバイス５によって、電子コンピューティングデバイス５によるさらなる評価のために分類され、物体９の第１の長さＬが、分類の関数として電子コンピューティングデバイス５によるさらなる評価のために特定され、加えて、物体９が、支援システム２のカメラ４によって検出及び評価され、かつカメラ４によって分類され、物体９の第２の長さＬが、判定され、分類及び第２の長さＬが、さらなる評価のために電子コンピューティングデバイス５に転送される。

特定された第１の長さＬが、電子コンピューティングデバイス５によって現在の長さＬを形成するために、カメラ４によって判定された第２の長さＬの関数として適応され、長さＬが、電子コンピューティングデバイス５の制約付きカルマンフィルタ７によって更新され、カルマンフィルタ７の制約が、カメラ４によって判定された分類によって特定されることが条件とされる。

特に、物体９が、カメラ４のベイジアンフィルタ１０によってカメラ４内で分類されることが条件とされ得る。例えば、乗用車及びトラック及び歩行者及び自転車及びオートバイが、カメラ４及び／又は電子コンピューティングデバイス５の物体クラスとしての分類のために特定され得る。

特に、方法の第１のステップＳ１では、ベイジアンフィルタ１０における等確率が、分類の開始時にカメラ４の物体クラスの各々に割り当てられる。ベイジアンフィルタ１０における確率は、合計されると、具体的には１の値になる。

方法の第２のステップＳ２では、特に、物体クラスが、カメラ４のさらなる電子コンピューティングデバイス６によって判定され、これが、ベイジアンフィルタ１０に転送され、かつベイジアンフィルタ１０における物体クラスのそれぞれの確率が、カメラ４のさらなる電子コンピューティングデバイス６によるそれぞれの物体クラス判定後に増加されることが条件とされる。換言すれば、特に、分類がカメラ４によって実行された時、これが、ベイジアンフィルタ１０に転送され、例えば、確率は、カメラ４が例えば物体９が自動車であることを特定し、物体９も自動車であることを確率が示すように定義されることが条件とされ得る。したがって、自動車又は乗用車の真陽性率が特定され得る。さらに、ベイジアンフィルタは、それが乗用車であるにもかかわらず、それが乗用車でないことをカメラ４が反映している場合の確率も必要である。全ての確率は合計で１である。特に、物体９の分類は、カメラ４によって実行され、これが、物体クラスのうちの１つの確率閾値にベイジアンフィルタ１０が達した時に、最初に電子コンピューティングデバイス５に転送され、ここでは、確率閾値は、例えば０．６であり得る。

第３のステップＳ３では、次に、長さＬが、制約付きカルマンフィルタ７によって判定され、制約は、特に線形制約である。例えば、最も高い確率を有するクラスがベイジアンフィルタ１０によって選択され得る。このクラスに応じて、例えば、乗用車の場合は２．５ｍ、トラックの場合は５ｍなどの最小長さ、又は乗用車の場合は５ｍなどの最大長さが特定され得、次に、この仕様は、長さＬを判定するためのカルマンフィルタ７に対する制約として特定され、その結果、判定された長さＬは、これらの最小値及び最大値の範囲内にある。さらに、第３のステップＳ３では、特に、カメラ４によって判定された物体９の長さＬが特定された第１の長さＬよりも大きい場合、現在の長さＬは、制約付きカルマンフィルタ７によって、カメラ４によって判定された第２の長さＬに適応されることが条件とされ得る。あるいは、カメラ４によって判定された物体９の長さＬが特定された第１の長さＬ未満である場合、現在の長さＬは、制約付きカルマンフィルタ７によって、特定された第１の長さＬに適応される。

特に、カルマンフィルタリングの制約は、例えば、第１の検出更新ｘ_ｎ後のカルマンフィルタ推定、及びさらなる推定ｘを用いて実行され得、これは、線形制約
Ｄ＊ｘ＝ｄ
を満たす。

特に、制約付きカルマンフィルタによるフィルタリングは、Ｄ＊ｘ＝ｄの条件下で以下の式によって実行され得る。

制約は、次のように推定される：
式中、λはラグランジュの未定乗数法に対応し、典型的には、二次条件を伴う最小二乗問題の解を求めるために使用される。
は、制約を考慮した新たな推定を記述している。
は、制約、したがってカルマンフィルタの結果を考慮しない推定の期待値に対応する。Ｐ_ｎは、制約を考慮しない推定の共分散行列、したがってカルマンフィルタの結果である。Ｄは、状態に対する線形制約を特定する行列であり、例えば、状態の特定の値のみが固定値に結合される場合、これが状態の第４の値である場合、Ｄ＝［０，０，０，１］である。Ｄを使用して、状態パラメータの線形結合に対する制約を特定することもでき、例えば、Ｄ＝［１，０，０，０，０．５］は、状態の最初のコンポーネントに最後のコンポーネントの半分を加えたものに対する制約を特定する。複数の線形制約を同時に特定することができ、その時、Ｄは複数の行を有し、例えば、Ｄ＝［０，０，０，１；１，０，０，０，０］は、状態の最初の値に対して１つ、最後の値に対して１つの、２つの制約を特定する。ｄは、所望の制約の値である。ｄの行数はＤの行数と等しい。

全体として、この図は、フィルタリングされたクラスに基づくカメラ４による長さの判定を示す。

Claims (15)

1. 自動車（１）の支援システム（２）を動作させるための方法であって、前記自動車（１）の周囲（８）の物体（９）が、前記支援システム（２）の検出デバイス（３）によって検出され、前記物体（９）が、前記支援システム（２）の電子コンピューティングデバイス（５）によって、前記電子コンピューティングデバイス（５）によるさらなる評価のために分類され、前記物体（９）の第１の長さ（Ｌ）が、前記分類の関数として前記電子コンピューティングデバイス（５）による前記さらなる評価のために特定され、加えて、前記物体（９）が、前記支援システム（２）のカメラ（４）によって検出及び評価されるとともに前記カメラ（４）によって分類され、前記物体（９）の第２の長さ（Ｌ）が判定され、前記分類及び前記第２の長さ（Ｌ）が、さらなる評価のために前記電子コンピューティングデバイス（５）に転送される、方法において、
   特定された前記第１の長さ（Ｌ）が、前記電子コンピューティングデバイス（５）によって現在の長さ（Ｌ）を形成するために、前記カメラ（４）によって判定された前記第２の長さ（Ｌ）の関数として適応され、前記現在の長さ（Ｌ）が、前記電子コンピューティングデバイス（５）の制約付きカルマンフィルタ（７）によって更新され、前記カルマンフィルタ（７）の前記制約が、前記カメラ（４）によって判定された前記分類によって特定されることを特徴とする、
   方法。
2. 前記物体（９）が、前記カメラ（４）のベイジアンフィルタ（１０）によって前記カメラ（４）内で分類されることを特徴とする、
   請求項１に記載の方法。
3. 乗用車とトラックと歩行者と自転車とオートバイとが、前記カメラ（４）及び／又は前記電子コンピューティングデバイス（５）の物体クラスとしての分類のために特定されることを特徴とする、
   請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記カメラ（４）の前記物体クラスの各々に、分類の開始時に前記ベイジアンフィルタ（１０）における等確率が割り当てられることを特徴とする、
   請求項２及び３のいずれか一項に記載の方法。
5. 前記ベイジアンフィルタ（１０）における前記確率が、合計されると１の値になることを特徴とする、
   請求項４に記載の方法。
6. 物体クラスが、前記カメラ（４）のさらなる電子コンピューティングデバイス（６）によって判定され、これが、前記ベイジアンフィルタ（１０）に転送され、前記ベイジアンフィルタ（１０）における物体クラスのそれぞれの確率が、前記カメラ（４）の前記さらなる電子コンピューティングデバイス（６）によるそれぞれの物体クラス判定後に増加されることを特徴とする、
   請求項４又は５に記載の方法。
7. 前記ベイジアンフィルタ（１０）によって、前記物体クラスのうちの１つの確率閾値に達した場合、前記物体（９）の前記分類が、前記カメラ（４）によって実行され、これが、前記電子コンピューティングデバイス（５）に転送されることを特徴とする、
   請求項６に記載の方法。
8. 前記確率閾値として０．６の値で、前記物体（９）の分類が、前記ベイジアンフィルタ（１０）によって実行されることを特徴とする、
   請求項７に記載の方法。
9. 前記カルマンフィルタ（７）の前記制約が、線形制約として特定されることを特徴とする、
   請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記カメラ（４）によって判定された前記物体（９）の前記第２の長さ（Ｌ）が、特定された前記第１の長さ（Ｌ）よりも大きい場合、前記現在の長さ（Ｌ）が、前記制約付きカルマンフィルタ（７）によって、前記カメラ（４）によって判定された前記第２の長さ（Ｌ）に適応されることを特徴とする、
    請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
11. 前記カメラ（４）によって判定された前記物体（９）の前記第２の長さ（Ｌ）が、特定された前記第１の長さ（Ｌ）未満である場合、前記現在の長さ（Ｌ）が、前記制約付きカルマンフィルタ（７）によって、特定された前記第１の長さ（Ｌ）に適応されることを特徴とする、
    請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
12. 前記物体（９）が、前記検出デバイス（３）としての超音波センサデバイスによって、かつ／又はレーダセンサデバイスによって、かつ／又はライダセンサデバイスによって前記周囲（８）で検出されることを特徴とする、
    請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法を実行するためにコンピュータ可読媒体に記憶されたプログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品であって、前記コンピュータプログラム製品が電子コンピューティングデバイス（５）のプロセッサ上で実行された時に、前記方法を実行する、コンピュータプログラム製品。
14. 請求項１３に記載のコンピュータプログラム製品を有する、コンピュータ可読記憶媒体。
15. 少なくとも１つの検出デバイス（３）を有し、カメラ（４）を有し、かつ少なくとも１つの制約付きカルマンフィルタ（７）を有する電子コンピューティングデバイス（５）を有する、自動車（１）のための支援システム（２）であって、前記支援システム（２）が、請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法を実行するように設計されている、支援システム（２）。

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