JP2023525899A - 電池、電池パック及び自動車 - Google Patents

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Abstract

Figure 2023525899000001
本願は、電池を提供し、該電池は、金属ケースと、金属ケース内に封止された複数の電極体群とを含み、電極体群は、直列接続され、封止膜と、封止膜によって囲まれた収容キャビティ内に位置する少なくとも１つの電極体とを含み、直列接続された２つの電極体群の間に絶縁セパレータが設置され、絶縁セパレータに貫通孔が設置され、電極体群は、電流を引き出す第１の電極及び第２の電極を含み、直列接続された２つの電極体群のうちの一方の電極体群の第１の電極は、他方の電極体群の第２の電極に接続され、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位は、貫通孔内に収容され、絶縁セパレータは、金属ケースの内面に面する外周面を含み、絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、金属部品と金属ケースとは、接続されて絶縁セパレータと金属ケースを固定する。

Description

（関連出願の相互参照）
本願は、ビーワイディーカンパニーリミテッドが２０２０年５月１８日に提出した、発明の名称が「電池、電池パック及び自動車」の中国特許出願第「２０２０１０４２２００８．２」号の優先権を主張するものである。
本願は、電池の分野に関し、特に、電池、電池パック及び自動車に関する。
従来技術において、電池の容量を増加させるために、電池の金属ケース内に複数の電極体が直列接続され、電池の使用中に電極体間の接続部位にねじれ、折れなどが発生しやすく、また、振動、揺れが生じた場合に、複数の電極体が金属ケース内を動きやすく、電極体間に相対変位が生じ、電極体に損傷を与え、例えば、集電体が破損し、セパレータにしわが発生し、極板の活物質層が脱落するため、電池の安定性が低く、安全上の問題も発生しやすい。
本願は、少なくとも従来技術における技術的課題の１つを解決することを目的とする。
上記技術的課題を解決するために、本願は、以下の技術手段を用いる。
本願の第１の態様に係る電池は、金属ケースと、前記金属ケース内に封止された複数の電極体群とを含み、前記電極体群は、直列接続され、封止膜と、前記封止膜によって囲まれた収容キャビティ内に位置する少なくとも１つの電極体とを含み、直列接続された２つの前記電極体群の間に絶縁セパレータが設置され、前記絶縁セパレータに貫通孔が設置され、前記電極体群は、電流を引き出す第１の電極及び第２の電極を含み、直列接続された２つの前記電極体群のうちの一方の電極体群の第１の電極は、他方の電極体群の第２の電極に接続され、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位は、前記貫通孔内に収容され、前記絶縁セパレータは、前記金属ケースの内面に面する外周面を含み、前記絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、前記金属部品と前記金属ケースとは、接続されて前記絶縁セパレータと前記金属ケースを固定する。
一実施形態としては、前記絶縁セパレータの外周面に係止溝が設置され、前記金属部品は、係合部と、前記係合部に接続された接続部とを含み、前記係合部は、前記係止溝内に係着され、前記接続部は、前記絶縁セパレータの外周面に露出して前記金属ケースに接続される。
一実施形態としては、前記金属部品は、溝構造であり、前記係止溝の形状は、前記溝構造の開口した形状に適合し、前記溝構造の側壁は、前記係合部として前記係止溝内に係止され、前記溝構造の底壁は、前記接続部として前記金属ケースに接続される。
一実施形態としては、前記係止溝と前記係合部は、締り嵌めにより互いに固定される。
一実施形態としては、前記金属部品は、インサート成形により前記絶縁セパレータと一体成形され、前記金属部品は、アルミニウム材料で製造される。
一実施形態としては、前記金属部品と前記金属ケースは、溶接により固定される。
一実施形態としては、前記電池の長さは、第１の方向に沿って伸び、前記電極体群の長さは、前記第１の方向に沿って伸び、複数の前記電極体群は、前記第１の方向に沿って配列され、直列接続された２つの前記電極体群は、隣接する２つの電極体群であり、前記絶縁セパレータは、隣接する２つの電極体群の間に位置する。
一実施形態としては、前記絶縁セパレータは、第１のインサート及び第２のインサートを含み、前記第１のインサートと前記第２のインサートは、それぞれ、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位の両側に位置して、共に前記接続部位を挟持し、前記第１のインサートと第２のインサートとの間の隙間は、前記貫通孔を構成する。
一実施形態としては、前記第１のインサートと前記第２のインサートは、それぞれ前記電極体群に接着固定される。
本願の第２の態様に係る電池パックは、上記電池を含む。
本願の第３の態様係る自動車は、上記電池パックを含む。
従来技術と比較して、本願の有益な効果は、以下のとおりである。
本願において、直列接続された２つの電極体群の間に絶縁セパレータを設置し、直列接続された２つの電極体群の接続部位を絶縁セパレータ内に設置することにより、絶縁セパレータにより各電極体群をよりよく固定し、電極体群の動きを防止し、電極体群間の接続の有効性を保持して電極体群を固定し、さらに接続部位の強度を高めることができるため、電池の使用中に電極体群間の接続部位にねじれ、破断などの状況が発生することを防止し、電極体群間の接続の信頼性を向上させることができ、また、前記絶縁セパレータは、金属ケースの内面に面する外周面を含み、前記絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、前記金属部品と前記金属ケースとは、接続されて前記絶縁セパレータと金属ケースを固定することにより、電極体群の第１の方向における動きを防止して、電極体群間の接続の有効性を保持し、電池の機械的強度を高め、電池に、使用中にねじれ、破断などの状況が発生することを防止することができる。
本願の一実施例に係る電池の概略構成図である。 本願の一実施例に係る電池の部分構造の解体図である。 本願の一実施例における電極体群の概略構成図である。 図３のＩＶ－ＩＶにおける断面図である。 本願の電極体群と絶縁セパレータが係合されている場合の組立図である。 本願の電極体群と絶縁セパレータが係合されている場合の概略構成図である。 本願の一実施例の図１中の電池のＶＩＩ－ＶＩＩにおける断面図の部分拡大図である。 本願の一実施例における電池パックの概略構成図である。 本願の一実施例の自動車の概略構成図である。
以下、本願の実施例を詳細に説明し、上記実施例の例は、図面に示され、全体を通して同一又は類似の符号は、同一又は類似の部品、或いは同一又は類似の機能を有する部品を示す。以下、図面を参照しながら説明される実施例は、例示的なものに過ぎず、本願を解釈するためのものであり、本願を限定するものとして理解してはならない。
なお、本願の説明において、用語「長さ」、「幅」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「垂直」、「水平」、「頂部」、「底部」、「内」、「外」などで示す方位又は位置関係は、図面に示す方位又は位置関係に基づくものであり、本願を容易に説明し説明を簡略化するためのものに過ぎず、示された装置又は部品が特定の方位を有するとともに、特定の方位で構成されて動作しなければならないことを示すか又は示唆するものではないため、本願を限定するものとして理解してはならない。
また、用語「第１」、「第２」は、説明のためのものに過ぎず、相対的な重要性を示すか又は示唆し、或いは示された技術的特徴の数を示唆するものとして理解してはならない。これにより、「第１」、「第２」で限定された特徴は、１つ以上の該特徴を明示的又は暗示的に含んでもよい。本願の説明において、「複数」とは、別に明確かつ具体的な限定がない限り、２つ以上を意味する。
本願において、別に明確な規定及び限定がない限り、用語「取り付け」、「連結」、「接続」、「固定」などは、広義に理解されるべきであり、例えば、固定接続、着脱可能な接続、一体的な接続であってもよく、機械的な接続、電気的な接続であってもよく、直接的な連結、中間媒体を介した間接的な連結であってもよく、２つの部品内部の連通、又は２つの部品の相互作用の関係であってもよい。当業者であれば、具体的な状況に応じて本願における上記用語の具体的な意味を理解することができる。
本願に係る電池は、金属ケースと、上記金属ケース内に封止された複数の電極体群とを含み、上記電極体群は、直列接続され、封止膜と、上記封止膜によって囲まれた収容キャビティ内に位置する少なくとも１つの電極体とを含み、直列接続された２つの電極体群の間に絶縁セパレータが設置され、上記絶縁セパレータに貫通孔が設置され、上記電極体群は、電流を引き出す第１の電極及び第２の電極を含み、直列接続された２つの電極体群のうちの一方の電極体群の第１の電極は、他方の電極体群の第２の電極に接続され、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位は、上記貫通孔内に収容され、上記絶縁セパレータは、金属ケースの内面に面する外周面を含み、上記絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、上記金属部品と上記金属ケースとは、接続されて上記絶縁セパレータと金属ケースを固定する。
従来技術と比較して、本願の有益な効果は、以下のとおりである。
本願において、直列接続された２つの電極体群の間に絶縁セパレータを設置し、直列接続された２つの電極体群の接続部位を絶縁セパレータ内に設置することにより、絶縁セパレータにより各電極体群をよりよく固定し、電極体群の動きを防止し、電極体群間の接続の有効性を保持して電極体群を固定し、さらに接続部位の強度を高めることができるため、電池の使用中に電極体群間の接続部位にねじれ、破断などの状況が発生することを防止し、電極体群間の接続の信頼性を向上させることができ、また、上記絶縁セパレータは、金属ケースの内面に面する外周面を含み、上記絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、上記金属部品と上記金属ケースとは、接続されて上記絶縁セパレータと金属ケースを固定することにより、電極体群の動きをさらに防止し、動き防止効果を向上させることができる。
図１及び図２を参照すると、上記電池１００は、金属ケース１０と、上記金属ケース１０内に封止された複数の電極体群２０とを含み、上記電極体群２０は、直列接続される。図３及び図４を参照すると、上記電極体群２０は、封止膜２０１と、上記封止膜２０１によって囲まれた収容キャビティ内に位置する少なくとも１つの電極体２０２とを含む。一実施形態としては、上記封止膜２０１は、アルミプラスチック複合膜又は高分子材料複合膜である。再び図２を参照すると、直列接続された２つの電極体群２０の間に絶縁セパレータ３０が設置される。図５及び図６を参照すると、上記絶縁セパレータ３０に貫通孔３０１が設置され、上記電極体群２０は、電流を引き出す第１の電極２１及び第２の電極２２を含み、第１の電極２１と第２の電極２２のうちの一方は、正電極であり、他方は、負電極であり、直列接続された２つの電極体群２０のうちの一方の電極体群２０の第１の電極２１は、他方の電極体群２０の第２の電極２２に接続され、かつ接続部位が、上記貫通孔３０１内に収容される。図２及び図７を参照すると、上記絶縁セパレータ３０は、金属ケース１０の内面１０１に面する外周面３０２を含み、上記絶縁セパレータ３０の外周面３０２に金属部品３０３が設置され、上記金属部品３０３と上記金属ケース１０とは、接続されて上記絶縁セパレータ３０と金属ケース１０を固定する。
電極体群２０間の接続部位とは、２つの電極体群２０のうちの一方の電極体群２０の第１の電極２１が他方の電極体群２０の第２の電極２２に接続された接続部位を指す。これにより、直列接続された２つの電極体群２０の間に絶縁セパレータ３０を設置し、直列接続された２つの電極体群２０の接続部位を絶縁セパレータ３０内に設置することにより、絶縁セパレータ３０により各電極体群２０をよりよく固定し、電極体群２０の動きを防止し、電極体群２０間の接続の有効性を保持して電極体群を固定し、さらに接続部位の強度を高めることができるため、電池の使用中に電極体群２０間の接続部位にねじれ、破断などの状況が発生することを防止し、電極体群２０間の接続の信頼性を向上させることができ、また、上記絶縁セパレータ３０は、金属ケース１０の内面１０１に面する外周面３０２を含み、上記絶縁セパレータ３０の外周面３０２に金属部品３０３が設置され、上記金属部品３０３と上記金属ケース１０とは、接続されて上記絶縁セパレータ３０と金属ケース１０を固定することにより、電極体群２０の動きをさらに防止して、動き防止効果を向上させることができる。
いくつかの実施例において、上記電池１００の長さは、第１の方向Ｌに沿って伸び、電池１００の厚さは、第２の方向Ｗに沿って伸び、上記電極体群２０の長さは、第１の方向Ｌに沿って伸びる。複数の電極体群２０は、２つの電極体列を構成することができ、すなわち、電池１００は、２つの電極体列を含んでもよく、２つの電極体列は、直列接続されてもよく、例えば、２つの電極体列の接続方式は、「Ｕ」字状に接続されることであってもよく、すなわち、２つの電極体列の第１の方向Ｌの同一端に位置する対応する電極は、直列接続され、２つの電極体列の第１の方向Ｌの他端に位置する対応する電極は、それぞれ電池の正電極と負電極である。
各電極体列は、複数の電極体群２０を含み、２つの電極体列は、第２の方向Ｗに沿って配列され、各電極体列の複数の上記電極体群２０は、第１の方向Ｌに沿って配列される。また、電極体群２０の第１の電極２１及び第２の電極２２は、電極体群２０の第１の方向Ｌに沿う反対側の両端に設置され、直列接続された２つの電極体群２０は、隣接する２つの電極体群２０である。すなわち、本願の実施例において、各電極体列の複数の電極体群２０において、隣接する２つの電極体群２０は、直列接続されるため、各電極体列の複数の電極体群２０は、「ヘッドトゥーヘッド」の配置方式を用い、この配置方式で、電極体群２０が２つずつ直列接続されることを容易に実現することができ、接続構造が簡単である。また、この配置方式により、長い電池１００を容易に製造することができる。これにより、電池１００を電池パックのケース内に取り付ける場合、横方向梁及び縦方向梁などの支持構造を設置することなく、電池１００自体の金属ケース１０で支持の役割を果たして電池１００を電池パックのケースに直接的に取り付けることができる。これにより、電池パックの内部空間を省き、電池パックの体積利用率を向上させることができ、電池パックの重量の軽減に役立つ。
当然のことながら、他の実施例において、電池１００には、１つの電極体列のみが設置されてもよく、すなわち、電池１００において、全ての電極体群２０は、いずれも第１の方向Ｌに沿って順に配列され、直列接続されて１つの電極体列を形成する。
複数の電極体群２０が直列接続される場合、電極体群２０間の接続部位は、電池全体の脆弱部になり、電池の使用中にねじれ又は破断などが発生しやすいため、接続が無効になり、また、電池内に複数の電極体群２０が直列接続されているため、電池が第１の方向Ｌに動くリスクが向上する。したがって、本願において、直列接続された２つの電極体群２０の間に絶縁セパレータ３０を設置し、２つの電極体群２０の接続部位を絶縁セパレータ３０の貫通孔３０１内に設置することにより、接続部位の強度を高めることができ、また、上記絶縁セパレータ３０は、金属ケース１０の内面１０１に面する外周面３０２を含み、上記絶縁セパレータ３０の外周面３０２に金属部品３０３が設置され、上記金属部品３０３と上記金属ケース１０とは、接続されて上記絶縁セパレータ３０と金属ケース１０を固定することにより、電極体群２０の第１の方向Ｌにおける動きを防止して、電極体群２０間の接続の有効性を保持し、電池１００の機械的強度を高め、電池１００に、使用中にねじれ、破断などの状況が発生することを防止する。
本願の一実施例において、金属ケース１０は、アルミニウムケースなどであってもよく、当然のことながら、必要に応じて他の金属で製造されてもよい。これにより、上記金属ケース１０は、十分の強度を有し、つぶれるか又は変形することを回避し、電池１００の安全性を向上させる。
いくつかの実施例において、上記封止膜２０１は、アルミプラスチック複合膜又は高分子材料複合膜である。上記電極体群２０の第１の電極２１及び第２の電極２２は、封止膜２０１の外に延出する。すなわち、本願の実施例において、絶縁セパレータ３０は、封止膜２０１の外に設置された絶縁セパレータ３０であり、封止膜の外に絶縁セパレータ３０を設置することにより、電極体群２０間の接続の信頼性を向上させる。
本願において言及された電極体２０２は、動力電池の分野での一般的な電極体として理解されてもよく、電極体及び電極体群２０は、電池１００の金属ケース１０内部の構成部分であり、電池自体として理解されるべきではなく、電極体２０２は、巻回されてなる電極体であってもよく、一般的には、完全に密封されていないアセンブリを指す。したがって、本願において言及された電池は、複数の電極体２０２を含むため、電池モジュール又は組電池として簡単に理解されるべきではない。本願において、電極体群２０は、１つの単独の電極体で構成されてもよく、複数の電極体を含んでもよく、複数の電極体は、並列接続されて、上記電極体群２０を構成する。
本願のいくつかの実施例において、電池１００が２つの電極体列を含む場合、つまり、絶縁セパレータ３０の第１の方向Ｌにおける両側にいずれも２つの電極体群２０が設置される場合、電極体群２０の数量を増加させることにより、電池１００の電気容量を増加させることができる。
本願の別のいくつかの実施例において、第２の方向Ｗに１つの電極体群２０のみが設置され、複数の電極体群２０は、いずれも第１の方向Ｌに沿って伸び、つまり、絶縁セパレータ３０の第１の方向Ｌにおける両側にそれぞれ１つの電極体群２０のみが設置され、この場合は、電池１００内に１つの電極体列のみが設置される場合であると理解されてもよい。
本願のいくつかの実施例において、金属部品３０３と絶縁セパレータ３０との固定を容易にするために、上記絶縁セパレータ３０の外周面３０２に係止溝３０２１が設置され、上記金属部品３０３は、係合部３０３１と、上記係合部３０３１に接続された接続部３０３２とを含み、上記係合部３０３１は、上記係止溝３０２１内に係着され、上記接続部３０３２は、上記絶縁セパレータの外周面３０２に露出して上記金属ケース１０に接続される。
これにより、係止溝３０２１と係合部３０３１のスナップフィット係合により、上記絶縁セパレータ３０と上記金属部品３０３との接続の安定性を向上させる。
本願のいくつかの実施例において、係合部３０３１は、上記接続部３０３２の周縁から垂直に延出する複数の係合片３０３３であり、係合片３０３３の間に隙間があり、例えば、本実施例において、係合片３０３３は、６枚あり、２つずつの係合片３０３３の間に隙間がある。同様に、係止溝３０２１の内部には、各係合片３０３３に対応する係合溝３０２２が設置され、例えば、本実施例において、係止溝３０２１の内部には、６つの係合溝３０２２が設置されてもよく、６つの係合溝３０２２は、係止溝３０２１の側壁に密着して設置される。各係合片３０３３は、１つの係合溝３０２２に対応して挿入される。
これにより、係合片３０３３により係合部３０３１の互換性が高く、対応する係合溝３０２２と係合しやすくなる。
本願のいくつかの実施例において、上記金属部品３０３は、溝構造であり、上記係止溝３０２１の形状は、上記溝構造の開口した形状に適合し、上記溝構造の側壁は、上記係合部３０３１として上記係止溝３０２１内に係止され、上記溝構造の底壁は、上記接続部３０３２として上記金属ケース１０に接続される。
これにより、上記金属部品３０３の占める空間がより少なくなり、電池１００の全体構造がよりコンパクトになる。
本願のいくつかの実施例において、上記係止溝３０２１と上記係合部３０３１は、締り嵌めにより互いに固定される。
これにより、係止溝３０２１と係合部３０３１のスナップフィット係合により、上記絶縁セパレータ３０と上記金属部品３０３との接続の安定性を向上させる。
本願のいくつかの実施例において、上記金属部品３０３は、インサート成形により上記絶縁セパレータ３０と一体成形され、上記金属部品は、アルミニウム材料で製造される。
これにより、金属部品３０３を取り付ける工程を低減し、金属部品３０３と絶縁セパレータ３０との接続の安定性がより高い。
本願のいくつかの実施例において、図７を参照すると、上記金属部品３０３と金属ケース３０は、レーザ溶接などの溶接により固定される。図７に示すように、金属部品３０３と金属ケース３０との間には、レーザ溶接シーム４０が形成される。
これにより、金属部品３０３と金属ケース３０との間の接続の安定性がより高く、電極体群２０の第１の方向Ｌにおける動きを防止し、電極体群２０間の接続の有効性を保持し、電池１００の機械的強度を高め、電池１００に、使用中にねじれ、破断などの状況が発生することを防止することができる。
図７を参照すると、電池１００が２つの電極体列を含み、すなわち、絶縁セパレータ３０の第１の方向Ｌにおける両側にいずれも２つの電極体群２０がある場合、上記絶縁セパレータ３０は、第２の方向Ｗに沿って順に設置された第１の絶縁部分３１１、第２の絶縁部分３１２及び第３の絶縁部分３１３を含み、第２の絶縁部分３１２は、第１の絶縁部分３１１と第３の絶縁部分３１３との間に位置し、第１の絶縁部分３１１と第３の絶縁部分３１３の外側にそれぞれ上記係止溝３０２１が設置され、上記第１の絶縁部分３１１と上記第２の絶縁部分３１２との間には、一方の電極体列の接続部位が貫通する上記貫通孔３０１が形成され、上記第２の絶縁部分３１２と上記第３の絶縁部分３１３との間には、他方の電極体列の接続部位が貫通する別の上記貫通孔３０１が形成される。
本願のいくつかの実施例において、直列接続された２つの電極体群２０は、隣接する２つの電極体群２０であり、上記絶縁セパレータ３０は、隣接する２つの電極体群２０の間に位置する。
これにより、隣接する２つの電極体群２０の間にいずれも絶縁セパレータ３０が設置され、絶縁セパレータ３０は、隣接する２つの電極体群２０を隔てることができ、絶縁セパレータ３０と金属ケース１０とは、互いに位置決めされ、電極体群２０がその第１の方向Ｌにおいて動くことを防止することができる。
いくつかの実施例において、図５及び図６を参照すると、上記絶縁セパレータ３０は、分離型絶縁セパレータであり、絶縁セパレータは、予め成形されてから、電極体群２０の間に取り付けられる。絶縁セパレータ３０は、第１のインサート３１及び第２のインサート３２を含み、上記第１のインサート３１と第２のインサート３２は、それぞれ、対応して接続された第１の電極２１と第２の電極２２との接続部位の両側に位置して、共に上記接続部位を挟持し、上記第１のインサート３１と第２のインサート３２との間の隙間は、上記貫通孔３０１を構成し、すなわち、第１のインサート３１と第２のインサート３２は、それぞれ、電極体群２０間の接続部位の両側に位置し、第１のインサート３１及び第２のインサート３２は、該接続部位に当接して接触して、共に接続部位を挟持し、接続部位を絶縁セパレータ３０内に固定することを実現し、接続部位が絶縁セパレータ３０に占める空間は、絶縁セパレータ３０の貫通孔３０１である。
上記第１のインサート３１及び第２のインサート３２は、予め成形されて組み立てられるものであり、例えば、組み立てる場合、電極体群２０を接続した後、絶縁セパレータ３０と電極体群２０との組み立てを実現するように、第１のインサート３１と第２のインサート３２をそれぞれ電極体群２０間の接続部位の両側に固定してもよい。
本願のいくつかの実施例において、上記第１のインサート３１と第２のインサート３２は、それぞれ、電極体群２０に接着固定され、すなわち、絶縁セパレータ３０と電極体群２０を固定するように、絶縁セパレータ３０と電極体群２０との間の隙間に接着剤層を設置してもよい。これにより、各電極体群２０の固定に役立ち、電極体群２０の動きをよりよく防止し、電極体群２０間の接続を保証し、電池の安全性を向上させることができる。
本願の別のいくつかの実施例において、上記第１のインサート３１及び第２のインサート３２は、スナップフィットにより互いに固定されてもよく、互いに接着固定されてもよく、或いは、第１のインサート３１と第２のインサート３２は、それぞれ接着により電極体群２０間の接続部位に接着固定されてもよい。
これにより、第１のインサート３１及び第２のインサート３２は、互いに位置決めすることができ、第１のインサート３１と第２のインサート３２との係合効果がより高く、他の部品の組み立てにより役立つ。
本願のいくつかの実施例において、電池１００は、略直方体であり、電池１００は、長さＬ、厚さＷ及び高さＨを有し、長さＬが高さＨよりも大きく、高さＨが厚さＷよりも大きい。電池１００の長さは、４００～２５００ｍｍである。電池１００の長さと高さとの比は、４～２１である。
なお、電池１００が略直方体であることは、電池１００が直方体状、立方体状であってもよく、異形が局在するが、略直方体状、略立方体状であってもよく、或いは、切欠き、突起、面取り、弧度、曲げが局在するが、全体として略直方体状、略立方体状であってもよいと理解されたい。
本願に係る電池モジュールは、本願に係る電池１００を複数含む。
本願に係る電池パック２００は、本願に係る電池１００又は本願に係る電池モジュールを複数含む。
図９に示すように、本願に係る自動車３００には、上記実施例における電池パック２００が設置される。
図８を参照すると、本願に係る電池パック２００は、トレイ２２と、トレイ２２に配置された電池１００とを含む。
以上から分かるように、本願は、以上に記載の優れた性能を有するため、使用中に、従来技術が達成できない効果を向上させて実用性を有し、極めて実用的価値のある製品となる。
以上の記載は、本願の好ましい実施例に過ぎず、本願を限定するものではなく、本願の趣旨及び原則内に行われるいかなる修正、同等置換又は改良などは、いずれも本願の保護範囲内に含まれるべきである。
本願のいくつかの実施例において、図７を参照すると、上記金属部品３０３と金属ケース１０は、レーザ溶接などの溶接により固定される。図７に示すように、金属部品３０３と金属ケース１０との間には、レーザ溶接シーム４０が形成される。
これにより、金属部品３０３と金属ケース１０との間の接続の安定性がより高く、電極体群２０の第１の方向Ｌにおける動きを防止し、電極体群２０間の接続の有効性を保持し、電池１００の機械的強度を高め、電池１００に、使用中にねじれ、破断などの状況が発生することを防止することができる。

Claims (11)

  1. 金属ケースと、前記金属ケース内に封止された複数の電極体群とを含み、前記電極体群は、直列接続され、各電極体群は、封止膜と、少なくとも１つの電極体とを含み、前記少なくとも１つの電極体は、前記封止膜によって囲まれた収容キャビティ内に位置し、
    直列接続された２つの前記電極体群の間に絶縁セパレータが設置され、前記絶縁セパレータに貫通孔が設置され、前記電極体群は、電流を引き出す第１の電極及び第２の電極を含み、直列接続された２つの前記電極体群のうちの一方の電極体群の第１の電極は、他方の電極体群の第２の電極に接続され、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位は、前記貫通孔内に収容され、
    前記絶縁セパレータは、前記金属ケースの内面に面する外周面を含み、前記絶縁セパレータの外周面に金属部品が設置され、前記金属部品と前記金属ケースとは、接続されて前記絶縁セパレータと前記金属ケースを固定する、ことを特徴とする電池。
  2. 前記絶縁セパレータの外周面に係止溝が設置され、前記金属部品は、係合部と、前記係合部に接続された接続部とを含み、前記係合部は、前記係止溝内に係着され、前記接続部は、前記絶縁セパレータの外周面に露出して前記金属ケースに接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の電池。
  3. 前記金属部品は、溝構造であり、前記係止溝の形状は、前記溝構造の開口した形状に適合し、前記溝構造の側壁は、前記係合部として前記係止溝内に係止され、前記溝構造の底壁は、前記接続部として前記金属ケースに接続される、ことを特徴とする請求項２に記載の電池。
  4. 前記係止溝と前記係合部は、締り嵌めにより互いに固定される、ことを特徴とする請求項２又は３に記載の電池。
  5. 前記金属部品は、インサート成形により前記絶縁セパレータと一体成形され、前記金属部品は、アルミニウム材料で製造される、ことを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の電池。
  6. 前記金属部品と前記金属ケースは、溶接により固定される、ことを特徴とする請求項１～４のいずれか一項に記載の電池。
  7. 前記電池の長さは、第１の方向に沿って伸び、前記電極体群の長さは、前記第１の方向に沿って伸び、複数の前記電極体群は、前記第１の方向に沿って配列され、直列接続された２つの前記電極体群は、隣接する２つの電極体群であり、前記絶縁セパレータは、隣接する２つの電極体群の間に位置する、ことを特徴とする請求項１～６のいずれか１項に記載の電池。
  8. 前記絶縁セパレータは、第１のインサート及び第２のインサートを含み、前記第１のインサートと第２のインサートは、それぞれ、対応して接続された第１の電極と第２の電極との接続部位の両側に位置して、共に前記接続部位を挟持し、前記第１のインサートと前記第２のインサートとの間の隙間は、前記貫通孔を構成する、ことを特徴とする請求項１～６のいずれか１項に記載の電池。
  9. 前記第１のインサートと前記第２のインサートは、それぞれ前記電極体群に接着固定される、ことを特徴とする請求項８に記載の電池。
  10. 請求項１～９のいずれか１項に記載の電池を複数含む、ことを特徴とする電池パック。
  11. 請求項１０に記載の電池パックを含む、ことを特徴とする自動車。
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