JP2023184125A - 確認装置の洗浄装置 - Google Patents

Abstract

【課題】任意のタイミングでブレードを駆動させることができる、確認装置の洗浄装置の提供。【解決手段】ブレード２０を駆動するための駆動装置３０が、ウォッシャ液の水路と繋がっており、ウォッシャ液の圧力を用いてブレード２０を駆動するよう構成されている。そのため、ウォッシャ液を駆動源にしてブレード２０を駆動させることができる。一般的に、車両の運転席の乗員は任意のタイミングでウォッシャポンプを駆動させてウォッシャ液を噴出させることができるため、任意のタイミングでブレード２０を駆動させて確認装置１のレンズ部１ａを払拭することができる。【選択図】 図２

Description

本発明は、車両の周囲の視認および／または確認のために車外に露出して車両に搭載される確認装置を洗浄する洗浄装置に関する。

近年、車両の周囲の視認および／または確認をするために、カメラやその他センサー等からなる確認装置が広く用いられている。確認装置のレンズ部、すなわちカメラの窓部やセンサーの検知部は車外に露出しているため、水滴や泥汚れにより、視界、検知性能が悪化することがある。そこで、レンズ部にフロント、リヤのウインドシールドを洗浄するためのウォッシャ液を噴射する洗浄装置や空気を噴射する洗浄装置が、一部で実用化されている。

しかし、（ａ）ウォッシャ液を噴射する洗浄、（ｂ）空気を噴射する洗浄には、それぞれ、つぎの問題点がある。

（ａ）ウォッシャ液を噴射する洗浄
（ａ－１）レンズ部の表面状態は、ワックス、油付着や撥水コートの付着等様々であり、洗浄後もウォッシャ液が水滴となってレンズ部の表面に残ることがあり、レンズ効果で視界を悪化させることがある。また、こびりついた汚れについても、液の噴射だけでは除去することが困難である。
（ａ－２）洗浄能力を高めるにはウォッシャ液が比較的多量に必要であり、ウォッシャタンクの容量を増大化（質量増）させる必要がある。

（ｂ）空気を噴射する洗浄
（ｂ－１）水滴をレンズ部の表面から除去することはできるが、空気圧だけではこびりついた汚れを除去することは困難である。
（ｂ－２）ウォッシャ液は既存のウォッシャシステムを用いることができるが、空気噴射にはそのような仕組みがなく、比較的高価な専用のコンプレッサが必要である。

上記の（ａ）ウォッシャ液を噴射する洗浄、（ｂ）空気を噴射する洗浄、に存在する問題点を解消し得る技術として、特許文献１に開示される技術がある。特許文献１は、水分を検知して変形する高分子樹脂を用いて、車載カメラのレンズ部を払拭するブレード（ワイパ）を駆動させる技術を開示している。

しかし、特許文献１開示の技術では、水分を検知して変形する高分子樹脂を用いているため、高分子樹脂が水分を検知したときにしかブレードを駆動させることができない。そのため、ブレードを任意のタイミングで駆動させることができない。

なお、ブレードを任意のタイミングで駆動させるために、高分子樹脂の代わりに専用の駆動源を用意することも考えられるが、この場合には洗浄装置が大型化してしまい洗浄装置の小型化を図ることが困難になる。

特開２０１３－８１０９７号公報

本発明の目的は、任意のタイミングでブレードを駆動させることができる、確認装置の洗浄装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）〔実施例１－４〕
車両の周囲の視認および／または確認のために車外に露出して車両に搭載される確認装置を洗浄する洗浄装置であって、
前記確認装置のレンズ部を払拭するためのブレードと、
前記ブレードを駆動するための駆動装置と、
を有し、
前記駆動装置は、ウォッシャ液の水路と繋がっており、ウォッシャ液の圧力を用いて前記ブレードを駆動するよう構成されている、確認装置の洗浄装置。
（２）〔実施例１、２〕
前記駆動装置は、内部にウォッシャ液を導入可能なシリンダと、該シリンダに対して直線動可能とされており該シリンダ内に導入されるウォッシャ液によって押されて動くピストンと、該ピストンに取付けられるとともに前記ブレードが取付けられる伝達ピースと、を有する、（１）記載の確認装置の洗浄装置。
（３）〔実施例１、２〕
前記駆動装置は、前記シリンダ内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いた前記ピストンを、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢するピストン付勢スプリングを、さらに有する、（２）記載の確認装置の洗浄装置。
（４）〔実施例２〕
前記シリンダには、該シリンダ内に導入されるウォッシャ液を該シリンダの外部に取出すウォッシャ液取出口が設けられており、
前記伝達ピースには、前記ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられている、（２）記載の確認装置の洗浄装置。
（５）〔実施例３〕
前記駆動装置は、内部にウォッシャ液を導入可能なハウジングと、該ハウジングに対して回転動可能とされており該ハウジング内に導入されるウォッシャ液によって押されて動く回転シャフトと、該回転シャフトに取付けられるとともに前記ブレードが取付けられる伝達アームと、を有する、（１）記載の確認装置の洗浄装置。
（６）〔実施例３〕
前記駆動装置は、前記ハウジング内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いた前記回転シャフトを、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢するシャフト付勢スプリングを、さらに有する、（５）記載の確認装置の洗浄装置。
（７）〔実施例３〕
前記ハウジングには、該ハウジング内に導入されるウォッシャ液を該ハウジングの外部に取出すウォッシャ液取出口が設けられており、該ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられている、（５）記載の確認装置の洗浄装置。
（８）〔実施例４〕
前記駆動装置は、前記ブレードが取付けられるワイパアームと、内部にウォッシャ液を導入可能な導入部と内部に導入されるウォッシャ液を外部に排出可能な排出部とを備えるギヤハウジングと、該ギヤハウジング内に配置されており該ギヤハウジング内のウォッシャ液によって押されて回転するギヤと、該ギヤの回転運動を前記ワイパアームの揺動運動に変換するカム機構と、を有する、（１）記載の確認装置の洗浄装置。
（９）〔実施例４〕
前記駆動装置は、さらに、前記ギヤハウジングの排出部から排出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルを有する、（８）記載の確認装置の洗浄装置。

上記（１）の確認装置の洗浄装置によれば、ブレードを駆動するための駆動装置が、ウォッシャ液の水路と繋がっており、ウォッシャ液の圧力を用いてブレードを駆動するよう構成されているため、ウォッシャ液を駆動源にしてブレードを駆動させることができる。一般的に、車両の運転席の乗員は任意のタイミングでウォッシャポンプを駆動させてウォッシャ液を噴出させることができるため、任意のタイミングでブレードを駆動させて確認装置のレンズ部を払拭することができる。

また、ウォッシャ液の圧力を用いてブレードを駆動するため、ブレードを駆動させるためだけの専用の駆動源を用意する必要がなく、専用の駆動源を用いる場合に比べて、洗浄装置の小型化及びコストダウンを図ることができる。

上記（２）の確認装置の洗浄装置によれば、シリンダ内に導入されるウォッシャ液によって押されて動くピストンと、ピストンに取付けられるとともにブレードが取付けられる伝達ピースと、を有するため、シリンダ内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いてピストンを動かすことで、ブレードを駆動させて確認装置のレンズ部を払拭することができる。

上記（３）の確認装置の洗浄装置によれば、ピストン付勢スプリングを有するため、乗員がウォッシャポンプの駆動を止めたときに、ピストン付勢スプリングの付勢力でピストンをウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻すことができる。そのため、ブレードを再度駆動させて再度レンズ部を払拭することができる。

上記（４）の確認装置の洗浄装置によれば、シリンダに、ウォッシャ液取出口が設けられており、伝達ピースに、ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液をブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられているため、ウォッシャ液を併用したレンズ部の払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部の洗浄性能を向上させることができる。

上記（５）の確認装置の洗浄装置によれば、ハウジング内に導入されるウォッシャ液によって押されて動く回転シャフトと、回転シャフトに取付けられるとともにブレードが取付けられる伝達アームと、を有するため、ハウジング内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いて回転シャフトを動かすことで、ブレードを駆動させて確認装置のレンズ部を払拭することができる。

上記（６）の確認装置の洗浄装置によれば、シャフト付勢スプリングを有するため、ウォッシャポンプの駆動を止めたときに、シャフト付勢スプリングの付勢力で回転シャフトをウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻すことができる。そのため、ブレードを再度駆動させて再度レンズ部を払拭することができる。

上記（７）の確認装置の洗浄装置によれば、ハウジングに、ウォッシャ液取出口が設けられており、また、ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液をブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられているため、ウォッシャ液を併用したレンズ部の払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部の洗浄性能を向上させることができる。

上記（８）の確認装置の洗浄装置によれば、ブレードが取付けられるワイパアームと、ギヤハウジング内に配置されておりギヤハウジング内のウォッシャ液によって押されて回転するギヤと、ギヤの回転運動をワイパアームの揺動運動に変換するカム機構と、を有するため、ギヤハウジング内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いてギヤを回転させてワイパアームを揺動させることで、ブレードを駆動させて確認装置のレンズ部を払拭することができる。

また、ギヤハウジングが内部にウォッシャ液を導入可能な導入部と内部に導入されるウォッシャ液を外部に排出可能な排出部を備えるため、ウォッシャポンプを駆動させている間は、ギヤハウジング内をウォッシャ液が流れ続ける状態を保つことができる。そのため、ウォッシャポンプを駆動させている間は、ウォッシャ液の圧力を用いてギヤを回転させ続けることができ、その結果、ワイパアームの揺動運動を持続させる（繰り返し行わせる）ことができる。よって、ブレードによるレンズ部の払拭回数を増やすことができレンズ部の洗浄性能上有利である。

上記（９）の確認装置の洗浄装置によれば、駆動装置が、さらに、ギヤハウジングの排出部から排出されるウォッシャ液をブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルを有するため、ウォッシャ液を併用したレンズ部の払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部の洗浄性能を向上させることができる。

本発明実施例１の洗浄装置によって洗浄される確認装置の一例を示す斜視図である。ただし、本図は、本発明実施例１だけでなく本発明実施例２－４にも適用可能である。 本発明実施例１の洗浄装置の分解斜視図である。 本発明実施例１の洗浄装置の、一部を断面表示した底面図である。 図３のＡ－Ａ線断面図である。 本発明実施例２の洗浄装置の分解斜視図である。 本発明実施例２の洗浄装置の、一部を断面表示した底面図である。 図６のＢ－Ｂ線断面図である。 本発明実施例３の洗浄装置と、該洗浄装置によって洗浄される確認装置の斜視図である。 本発明実施例３の洗浄装置の分解斜視図である。 本発明実施例４の洗浄装置を示す図であり、（ａ）は断面図、（ｂ）は駆動装置のギヤハウジングとギヤのみの断面図、（ｃ）は駆動装置のワイパアームとカム機構の分解平面図を示している。なお、図面の明瞭化のために、断面表示は省略している。

以下に、図面を参照して、本発明実施例の確認装置の洗浄装置（以下、単に洗浄装置ともいう）１０について説明する。図１～図４は、本発明実施例１の洗浄装置を示しており、図５～図７は、本発明実施例２の洗浄装置を示しており、図８、図９は、本発明実施例３の洗浄装置を示しており、図１０は、本発明実施例４の洗浄装置を示している。各実施例において同一または類似の部材には同じ符号を付してある。まず、本発明全実施例にわたって共通する部分の構成を説明する。

本発明実施例の洗浄装置１０は、車両の周囲の視認および／または確認のために車外に露出して車両に搭載される確認装置１（図１）を洗浄する装置である。確認装置１は、カメラであってもよく各種センサー等であってもよい。確認装置１は、レンズ部１ａを有しており、少なくとも該レンズ部１ａが車外に露出するようにして車両に搭載されている。

洗浄装置１０は、図２に示すように、確認装置１のレンズ部１ａの表面を払拭するためのブレード２０と、ブレード２０を駆動するための駆動装置３０と、を有する。

ブレード２０は、たとえば比較的容易に弾性変形可能なゴム製であり、自身が変形しながらレンズ部１ａを払拭可能となっている。ブレード２０がレンズ部１ａを払拭することで、レンズ部１ａの表面から水滴やこびりついた汚れが除去され、レンズ部１ａの洗浄が行われる。

駆動装置３０は、フロントまたはリヤのウインドシールド（図示略）を洗浄するためのウォッシャ液の水路（図示略）と繋がっている。そのため、駆動装置３０にウォッシャ液を導入可能である。駆動装置３０は、駆動装置３０に導入されるウォッシャ液を利用して（ウォッシャ液の圧力を用いて）ブレード２０を駆動するよう構成されている。

運転席乗員が、車両に搭載される既存のウォッシャシステムを作動させる作業を行い既存のウォッシャシステムのウォッシャポンプ（図示略）を駆動させることで、駆動装置３０に導入されるウォッシャ液の圧力を高めることができるようになっている。

本発明全実施例にわたって共通する部分では、上記構成を有するため、つぎの作用、効果を得ることができる。
（Ａ１）ブレード２０を駆動するための駆動装置３０が、ウォッシャ液の水路と繋がっており、ウォッシャ液の圧力を用いてブレード２０を駆動するよう構成されているため、ウォッシャ液を駆動源にしてブレード２０を駆動させることができる。一般的に、車両の運転席の乗員は任意のタイミングで図示略のウォッシャポンプを駆動させてウォッシャ液を噴出させることができるため、任意のタイミングでブレード２０を駆動させて確認装置１のレンズ部１ａを払拭することができる。

（Ａ２）ウォッシャ液の圧力を用いてブレード２０を駆動するため、ブレード２０を駆動させるためだけの専用の駆動源を用意する必要がなく、専用の駆動源を用いる場合に比べて、洗浄装置１０の小型化及びコストダウンを図ることができる。

つぎに、本発明の各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１～図４）
本発明実施例１の駆動装置３０は、図２に示すように、内部にウォッシャ液を導入可能なシリンダ３１と、シリンダ３１に対して往復直線動可能とされておりシリンダ３１内に導入されるウォッシャ液によって押されて動くピストン３２と、ピストン３２に取付けられるとともにブレード２０が取付けられる伝達ピース３３と、ピストン付勢スプリング３４と、を有する。

シリンダ３１は、筒状のシリンダ本体３１ａと、シリンダ本体３１ａを支持するシリンダハウジング３１ｂと、を有する。

シリンダ３１は、シリンダ本体３１ａの内部にウォッシャ液を導入可能となっている。シリンダ本体３１ａは筒状である。シリンダ本体３１ａの一方の開放端部には、ウォッシャ液の図示略の水路と繋がっており該水路からウォッシャ液を導く嵌込部材３１ｃが装着されている。

シリンダハウジング３１ｂは、シリンダ本体３１ａを内部に保持（内蔵）する保持部３１ｂ１と、保持部３１ｂ１の一端部に固定して設けられる第１の蓋部３１ｂ２と、保持部３１ｂ１の他端部に固定して設けられる第２の蓋部３１ｂ３と、保持部３１ｂ１に固定して設けられるガイドレール部３１ｂ４と、を有する。

第１の蓋部３１ｂ２には、嵌込部材３１ｃのシリンダ本体３１ａへの装着を可能にするために孔３１ｂ５が形成されている。第２の蓋部３１ｂ３には、ピストン３２のシリンダ３１に対する動きを阻害しないように孔３１ｂ６が形成されている。ガイドレール部３１ｂ４は、保持部３１ｂ１の外周部に設けられている。ガイドレール部３１ｂ４は、伝達ピース３３をスライド可能に支持している。

ピストン３２は、シリンダ本体３１ａ内で往復直線動可能とされており、ピストン本体３２ａと、ピストン本体３２ａの背面から延びるピストンガイド３２ｂと、を有する。ピストン３２は、ピストン本体３２ａがシリンダ本体３１ａ内に導入されるウォッシャ液によって押されることで動く。ピストン３２のストローク量は、図示略の一対のストッパにより規制されている。ピストンガイド３２ｂは、棒状であり、第２の蓋部３１ｂ３の孔３１ｂ６を挿通してシリンダハウジング３１ｂの外部に延びている。

伝達ピース３３は、ピストン３２の動きをブレード２０に伝達するために設けられる。伝達ピース３３は、ガイドレール部３１ｂ４にスライド可能に支持されている。伝達ピース３３は、ピストンガイド３２ｂに取付けられる（結合される）ピストン側取付部３３ａと、ブレード２０が直接またはブレード２０を支持するブレード支持部材２１を介して取付けられる（装着される）ブレード側取付部３３ｂと、を有する。

伝達ピース３３は、ピストン側取付部３３ａを有するため、ピストン３２がシリンダ３１に対して動くとき、ピストン３２とともにシリンダ３１に対して移動する。伝達ピース３３がブレード側取付部３３ｂを有するため、伝達ピース３３がシリンダ３１に対して動くとき、ブレード２０がシリンダ３１に対して移動する。したがって、ピストン３２がシリンダ３１に対して動くことで、ブレード２０をシリンダ３１に対して移動させることができる。

ピストン付勢スプリング３４は、シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いたピストン３２を、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢する。ピストン付勢スプリング３４は、たとえば圧縮コイルスプリングである。ピストン付勢スプリング３４は、一端がピストン本体３２ａに当接しており、他端がシリンダハウジング３１ｂの第２の蓋部３１ｂ３に当接している。

ここで、本発明実施例１の作動を説明する。
（ａ）任意のタイミングで運転席乗員が所定の操作を行って図示略のウォッシャポンプを駆動させると、ウォッシャ液がシリンダ３１内に導入される。
（ｂ）シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液によって、ピストン３２が押されてピストン付勢スプリング３４の付勢力に抗して動く。
（ｃ）ピストン３２には伝達ピース３３が取付けられて（結合されて）いるため、伝達ピース３３がピストン３２とともにシリンダ３１に対してスライドする。
（ｄ）伝達ピース３３にはブレード２０が取付けられて（装着されて）いるため、伝達ピース３３のスライドに伴いブレード２０が動きレンズ部１ａ（図１）の表面を払拭する。
（ｅ）ウォッシャポンプの作動中は、ピストン３２はウォッシャ液で押され続けるが、運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、ピストン３２はピストン付勢スプリング３４の付勢力で押し戻される。これにより、伝達ピース３３およびブレード２０も逆方向に移動して元の位置に戻り、その際にブレード２０が再度レンズ部１ａの表面を払拭する。

本発明実施例１では、本発明全実施例にわたって共通する部分で得られる作用、効果に加えて、さらにつぎの作用、効果を得ることができる。

（Ｂ１）シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液によって押されて動くピストン３２と、ピストン３２に取付けられるとともにブレード２０が取付けられる伝達ピース３３と、を有するため、シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いてピストン３２を動かすことで、ブレード２０を駆動させて確認装置１のレンズ部１ａを払拭することができる。

（Ｂ２）ピストン付勢スプリング３４を有するため、乗員が図示略のウォッシャポンプの駆動を止めたときに、ピストン付勢スプリング３４の付勢力でピストン３２をウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻すことができる。そのため、ブレード２０を再度駆動させて再度レンズ部１ａを払拭することができる。

〔実施例２〕（図５～図７）
本発明実施例２の駆動装置３０は、上記実施例１の駆動装置３０にウォッシャ機能を追加したものであり、以下の点（ａ）、（ｂ）を除いて実施例１と同様の構成となっている。そのため、実施例２において実施例１と同様の構成部分には、同一の符号を付して、その説明は省略する。
（ａ）図５に示すように、シリンダ３１に、シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液をシリンダ３１の外部に取出すウォッシャ液取出口３１ｄが設けられている。
（ｂ）伝達ピース３３に、ウォッシャ液取出口３１ｄから取出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル３３ｃが設けられている。

ウォッシャ液取出口３１ｄは、シリンダ本体３１ａに形成される本体側取出口３１ｄ１と、シリンダハウジング３１ｂに形成されるハウジング側取出口３１ｄ２と、を有する。 本体側取出口３１ｄ１とハウジング側取出口３１ｄ２は、それぞれ、１つのみ形成されていてもよく、複数形成されていてもよい。

本体側取出口３１ｄ１は、ウォッシャ液によって押されて動くピストン３２のフルストローク付近に形成されている。ハウジング側取出口３１ｄ２には、ホース３５の一端部が接続されている。ホース３５は、他端部で噴射ノズル３３ｃに接続されている。このため、ウォッシャ液取出口３１ｄ（本体側取出口３１ｄ１およびハウジング側取出口３１ｄ２）から抽水されるウォッシャ液は噴射ノズル３３ｃに導かれ、ブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射ノズル３３ｃから噴射される。

本発明実施例２の作動は、本発明実施例１の作動に加えて、さらにつぎの特有な作動を有する。
（ａ）シリンダ３１内に導入されるウォッシャ液によってピストン３２が押されてピストン３２がフルストロークまたはその付近に達したとき、ピストン３２の背面側にあった本体側取出口３１ｄ１がピストン３２の前面側（ウォッシャ液側）に位置し、ウォッシャ液でピストン３２を押し込んだ状態を維持したまま、ウォッシャ液の一部が本体側取出口３１ｄ１からシリンダ本体３１ａの外周側に流れ、ハウジング側取出口３１ｄ２を通ってシリンダ３１の外部に取出される（抽水される）。
（ｂ）ウォッシャ液取出口３１ｄ（本体側取出口３１ｄ１およびハウジング側取出口３１ｄ２）から取出されたウォッシャ液は、ブレード支持部材２１の基部またはその近傍に設けられる噴射ノズル３３ｃに導かれ、ブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射ノズル３３ｃから噴射される。
（ｃ）ウォッシャポンプの作動中は、ピストン３２はウォッシャ液で押され続け噴射ノズル３３ｃからウォッシャ液が噴射され続けるが、運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、ピストン３２はピストン付勢スプリング３４の付勢力で押し戻される。これにより、ピストン３２の前面側に位置していた本体側取出口３１ｄ１がピストン３２の背面側に戻り、更なるウォッシャ液の噴射ノズル３３ｃへの供給が止まり、噴射ノズル３３ｃからの噴射が止まる。

本発明実施例２では、本発明実施例１で得られる作用、効果に加えて、さらにつぎの作用、効果を得ることができる。

（Ｃ１）シリンダ３１に、ウォッシャ液取出口３１ｄが設けられており、伝達ピース３３に、ウォッシャ液取出口３１ｄから取出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル３３ｃが設けられているため、ウォッシャ液を併用したレンズ部１ａ（図１）の払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部１ａの洗浄性能を向上させることができる。

（Ｃ２）本体側取出口３１ｄ１が、ウォッシャ液によって押されて動くピストン３２のフルストローク付近に形成されているため、ピストン３２の所望のストロークが得られる前に本体側取出口３１ｄ１からウォッシャ液が抜けてシリンダ本体３１ａ内のウォッシャ液圧が下がり、ピストン３２の所望のストロークが得られなくなることを抑制できる。

（Ｃ３）本体側取出口３１ｄ１がウォッシャ液によって押されて動くピストン３２のフルストローク付近に形成されているため、ウォッシャ液取出し口３１ｄは、ウォッシャ液によって押されて動くピストン３２のストローク時におけるピストン３２の背圧上昇防止用排気口としての役目を果たすことができる。よって、ピストン３２がウォッシャ液によって押されて動く際に、ピストン３２を比較的スムーズに作動させることができる。

（Ｃ４）運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、ピストン３２はピストン付勢スプリング３４の付勢力で押し戻され、これにより、ピストン３２の前面側に位置していた本体側取出口３１ｄ１がピストン３２の背面側に戻るため、ピストン３２の背面側に発生する負圧にてホース３５および噴射ノズル３３ｃ内に残っているウォッシャ液をシリンダ３１の内側に逆流させることができる。よって、ブレード２０の復路でブレード２０がレンズ部１ａを払拭した後に、ウォッシャ液が噴射ノズル３３ｃから噴射されてレンズ部１ａにかかりレンズ効果で視界を阻害することを抑制できる。

〔実施例３〕（図８、図９）
本発明実施例３の駆動装置３０は、図９に示すように、内部にウォッシャ液を導入可能なハウジング４０と、ハウジング４０に対して往復回転動可能とされておりハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１と、回転シャフト４１に取付けられるとともにブレード２０が取付けられる伝達アーム４２と、シャフト付勢スプリング４３と、を有する。

ハウジング４０は、アッパハウジング４０ａと、アッパハウジング４０ａと固定されるロアハウジング４０ｂと、を有する。アッパハウジング４０ａとロアハウジング４０ｂは、一方に設けられる係合部４０ｂ１を他方に設けられる係合受け部４０ａ１に係合させることで、互いに固定される。

ハウジング４０は、ロアハウジング４０ｂに設けられるインレット４０ｃを通って流れてくるウォッシャ液を、内部（アッパハウジング４０ａとロアハウジング４０ｂで囲まれる内部）に導入可能となっている。インレット４０ｃは、ウォッシャ液の図示略の水路と繋がっており該水路からウォッシャ液を導くことができるようになっている。

アッパハウジング４０ａには開口４０ａ２が形成されており、アッパハウジング４０ａに固定されるシャフトホルダ４０ａ３によって塞がれている。シャフトホルダ４０ａ３は、回転シャフト４１を回転可能に支持している。

アッパハウジング４０ａには、ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液をハウジング４０の外部に取出すウォッシャ液取出口４０ａ４が設けられており、さらに、該ウォッシャ液取出口４０ａ４から取出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル４０ａ５が設けられている。ウォッシャ液取出口４０ａ４は、ウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１のフルストローク付近に形成されている。

回転シャフト４１は、ハウジング４０の内部から外部に延びておりシャフトホルダ４０ａ３に回転可能に支持されるシャフト本体４１ａと、シャフト本体４１ａのハウジング４０内に位置する部分に抵抗板支持部４１ｂを介して支持される抵抗板４１ｃと、を有する。

回転シャフト４１は、抵抗板４１ｃがハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって押されることでハウジング４０に対して回転する。回転シャフト４１の回転量（ストローク量）は、ハウジング４０に設けられる一対のストッパ４０ｂ２（図９では一方のみ示す）により規制されている。

伝達アーム４２は、回転シャフト４１の動きをブレード２０に伝達するために設けられる。伝達アーム４２は、ハウジング４０の外部に配置されている。伝達アーム４２は、回転シャフト４１のシャフト本体４１ａに相対回転不能に取付けられるアームガイド４２ａと、ブレード２０が取付けられる（装着される）アーム部４２ｂ１を備えアームガイド４２ａに相対回転不能に取付けられるアーム本体４２ｂと、を有する。なお、符号４２ｂ２は、アーム本体４２ｂの孔を塞ぐキャップである。

伝達アーム４２は、回転シャフト４１に相対回転不能に取付けられるアームガイド４２ａを有するため、回転シャフト４１がハウジング４０に対して回転するとき、回転シャフト４１とともにハウジング４０に対して回転する。伝達アーム４２は、ブレード２０が取付けられるアーム部４２ｂ１を備えアームガイド４２ａに相対回転不能に取付けられるアーム本体４２ｂを有するため、伝達アーム４２がハウジング４０に対して回転するとき、ブレード２０がハウジング４０に対して回転する。したがって、回転シャフト４１がハウジング４０に対して回転することで、ブレード２０をハウジング４０に対して回転させることができる。

シャフト付勢スプリング４３は、ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いた回転シャフト４１を、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢する。シャフト付勢スプリング４３は、たとえばトーションスプリングである。シャフト付勢スプリング４３は、一端がアームガイド４２ａに当接しており、他端がシャフトホルダ４０ａ３に設けられる突起部４０ａ６に当接している。

ここで、本発明実施例３の作動を説明する。
（ａ）任意のタイミングで運転席乗員が所定の操作を行って図示略のウォッシャポンプを駆動させると、ウォッシャ液がインレット４０ｃからハウジング４０内に導入される。
（ｂ）ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって、抵抗板４１ｃが押されてシャフト付勢スプリング４３の付勢力に抗して回転シャフト４１が回転する。
（ｃ）回転シャフト４１には伝達アーム４２が取付けられて（結合されて）いるため、伝達アーム４２が回転シャフト４１とともにハウジング４０に対して回転する。
（ｄ）伝達アーム４２にはブレード２０が取付けられて（装着されて）いるため、伝達アーム４２の回転に伴いブレード２０が動き（回転し）、レンズ部１ａ（図１）の表面を払拭する。
（ｅ）ウォッシャポンプの作動中は、回転シャフト４１の抵抗板４１ｃはウォッシャ液で押され続けるが、運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、回転シャフト４１はシャフト付勢スプリング４３の付勢力で押し戻される。これにより、伝達アーム４２およびブレード２０も逆方向に回転して元の位置に戻り、その際にブレード２０が再度レンズ部１ａの表面を払拭する。

本発明実施例３の作動は、さらにつぎの作動を有する。
（ｆ）ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって抵抗板４１ｃが押されて回転しシャフト４１がフルストロークまたはその付近に達したとき、抵抗板４１ｃの背面側にあったウォッシャ液取出口４０ａ４が抵抗板４１ｃの前面側（ウォッシャ液側）に位置し、ウォッシャ液で抵抗板４１ｃを押し込んだ状態を維持したまま、ウォッシャ液の一部がウォッシャ液取出口４０ａ４から噴射ノズル４０ａ５に導かれ、ブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射ノズル４０ａ５ｃから噴射される。
（ｇ）ウォッシャポンプの作動中は、抵抗板４１ｃはウォッシャ液で押され続け噴射ノズル４０ａ５からウォッシャ液が噴射され続けるが、運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、抵抗板４１ｃ（回転シャフト４１）はシャフト付勢スプリング４３の付勢力で押し戻される。これにより、抵抗板４１ｃの前面側に位置していたウォッシャ液取出口４０ａ４が抵抗板４１ｃの背面側に戻り、更なるウォッシャ液の噴射ノズル４０ａ５への供給が止まり、噴射ノズル４０ａ５からの噴射が止まる。

本発明実施例３では、本発明全実施例にわたって共通する部分で得られる作用、効果に加えて、さらにつぎの作用、効果を得ることができる。

（Ｄ１）ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１と、回転シャフト４１に取付けられるとともにブレード２０が取付けられる伝達アーム４２と、を有するため、ハウジング４０内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いて回転シャフト４０を動かすことで、ブレード２０を駆動させて確認装置１のレンズ部１ａ（図８）を払拭することができる。

（Ｄ２）シャフト付勢スプリング４３を有するため、ウォッシャポンプの駆動を止めたときに、シャフト付勢スプリング４３の付勢力で回転シャフト４１をウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻すことができる。そのため、ブレード２０を再度駆動させて再度レンズ部１ａを払拭することができる。

（Ｄ３）ハウジング４０に、ウォッシャ液取出口４０ａ４が設けられており、また、ウォッシャ液取出口４０ａ４から取出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル４０ａ５が設けられているため、ウォッシャ液を併用したレンズ部１ａの払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部１ａの洗浄性能を向上させることができる。

（Ｄ４）ウォッシャ液取出口４０ａ４が、ウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１のフルストローク付近に形成されているため、回転シャフト４１の所望の回転ストロークが得られる前にウォッシャ液取出口４０ａ４からウォッシャ液が抜けてハウジング４０内のウォッシャ液圧が下がり、回転シャフト４１の所望のストロークが得られなくなることを抑制できる。

（Ｄ５）ウォッシャ液取出口４０ａ４がウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１のフルストローク付近に形成されているため、ウォッシャ液取出口４０ａ４は、ウォッシャ液によって押されて動く回転シャフト４１のストローク時における背圧上昇防止用排気口としての役目を果たすことができる。よって、回転シャフト４１がウォッシャ液によって押されて動く際に、回転シャフト４１を比較的スムーズに作動させることができる。

（Ｄ６）運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、回転シャフト４１はシャフト付勢スプリング４３の付勢力で押し戻され、これにより、抵抗板４１ｃの前面側に位置していたウォッシャ液取出口４０ａ４が抵抗板４１ｃの背面側に戻るため、抵抗板４１ｃの背面側に発生する負圧にて噴射ノズル４０ａ５内に残っているウォッシャ液をハウジング４０の内側に逆流させることができる。よって、ブレード２０の復路でブレード２０がレンズ部１ａを払拭した後に、ウォッシャ液が噴射ノズル４０ａ５から噴射されてレンズ部１ａにかかりレンズ効果で視界を阻害することを抑制できる。

〔実施例４〕（図１０）
本発明実施例４の駆動装置３０は、図１０に示すように、ブレード２０が取付けられる（装着される）ワイパアーム５０と、内部にウォッシャ液を導入可能な導入部５１ａと内部に導入されるウォッシャ液を外部に排出可能な排出部５１ｂとを備えるギヤハウジング５１と、ギヤハウジング５１内に配置されており該ギヤハウジング５１内のウォッシャ液によって押されて回転するギヤ５２と、ギヤ５２の回転運動をワイパアーム５０の揺動運動に変換するカム機構５３と、ギヤハウジング５１の排出部５１ｂから排出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル５４と、を有する。

ワイパアーム５０は、ギヤハウジング５１に軸芯Ｐ１まわりに揺動可能に支持されており、ギヤハウジング５１に支持される部位から一方に延びる一方向延び部５０ａと、ギヤハウジング５１に支持される部位から他方に延びる他方向延び部５０ｂと、を有している。ブレード２０は、ワイパアーム５０の一方向延び部５０ａに取付けられている。

ワイパアーム５０は、ブレード２０で確認装置１のレンズ部１ａ（図１参照）を払拭するときにレンズ部１ａから受ける反力でレンズ部１ａを払拭する性能が低下することを抑制するために、たとえばコイルスプリングからなる押し付けスプリング５０ｃにより所定位置に押し付けられている。

ギヤハウジング５１は、ギヤハウジングアッパ５１ｃと、ギヤハウジングアッパ５１ｃと固定されるギヤハウジングロア５１ｄと、を有する。導入部５１ａはギヤハウジングロア５１ｄに設けられており、排出部５１ｂはギヤハウジングアッパ５１ｃに設けられている。

ギヤハウジング５１は、導入部５１ａから流れてくるウォッシャ液を、内部（ギヤハウジングアッパ５１ｃとギヤハウジングロア５１ｄで囲まれる内部）に導入可能となっている。導入部５１ａは、ホース５５を用いてウォッシャ液の図示略の水路と繋がっており該水路からウォッシャ液を導くことができるようになっている。

排出部５１ｂには、ホース５６の一端部が接続されている。ホース５６は、他端部で噴射ノズル５４に接続されている。このため、排出部５１ｂから排出されるウォッシャ液は噴射ノズル５４に導かれ、ブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射ノズル５４から噴射される。

ギヤ５２は、ギヤハウジング５１内で互いに噛合う１組のギヤ（第１、第２のギヤ）５２ａ、５２ｂを有する。ギヤ５２は、ギヤハウジング５１内を流れる（導入部５１ａから導入されて排出部５１ｂから排出される）ウォッシャ液によって押されることで回転する。ウォッシャ液は、第１、第２のギヤ５２ａ、５２ｂとギヤハウジング５１の内壁面５１ｅとの間を通過するようになっており、その際に第１、第２のギヤ５２ａ、５２ｂが矢印Ｄの方向に回転する。ウォッシャ液の圧力で油圧モータ（容積型モータ）のようにギヤ５２を回転させる構造となっている。

第１、第２のギヤ５２ａ、５２ｂの一方（図示例では第１のギヤ５２ａ）の回転軸５２ｃは、ギヤハウジングアッパ５１ｃに設けられる開口を通ってギヤハウジング５１の外部に延びており、ギヤ５２の出力軸としての機能を有している。

カム機構５３は、突起５３ａ１を備えるレバー５３ａと、ワイパアーム５０の他方向延び部５０ｂに設けられており突起５３ａ１が挿入される長孔５３ｂと、を有する。

レバー５３ａは、一端部で、ギヤ５２の回転軸５２ｃに相対回転不能に取付けられている。そのため、レバー５３ａはギヤ５２が回転するときギヤ５２（第１のギヤ５２ａ）とともに軸芯Ｐ２周りに回転する。レバー５３ａは、他端部に、突起５３ａ１が設けられている。突起５３ａ１は長孔５３ｂに常時挿入されている。

ワイパアーム５０の他方向延び部５０ｂに設けられる長孔５３ｂは、短手方向長さが突起５３ａ１の径より僅かに大とされており、長手方向長さがレバー５３ａの一端部と他端部の長さの２倍より大とされている。短手方向長さが突起５３ａ１の径より僅かに大とされているため、長孔５３ｂに突起５３ａ１を挿入可能であるとともに、レバー５３ａが軸芯Ｐ２周りに回転するときにレバー５３ａの回転動を効率よくワイパアーム５０の揺動に変換できる。また、長手方向長さがレバー５３ａの一端部と他端部の長さの２倍より大とされているため、突起５３ａ１とワイパアーム５０がレバー５３ａの軸芯Ｐ２周りの回転動を阻害することを抑制できる。

レバー５３ａがギヤ５２（第１のギヤ５２ａ）とともに軸芯Ｐ２周りに回転するとき、突起５３ａ１が長孔５３ｂの孔縁を押すため、ワイパアーム５０が軸芯Ｐ１周りに揺動する。したがって、ワイパアーム５０に取付けられるブレード２０をギヤハウジング５１に対して揺動させることができる。

ここで、本発明実施例４の作動を説明する。
（ａ）任意のタイミングで運転席乗員が所定の操作を行って図示略のウォッシャポンプを駆動させると、ウォッシャ液が導入部５１ａからギヤハウジング５１内に導入される。
（ｂ）ギヤハウジング５１内に導入されるウォッシャ液はギヤ５２のまわりを通過する。その際、ギヤ５２がウォッシャ液の圧力で回転する。
（ｃ）ギヤ５２が回転するため、レバー５３ａが軸芯Ｐ２周りに回転し、突起５３ａ１に押されてワイパアーム５０が軸芯Ｐ１周りに揺動する。
（ｄ）ワイパアーム５０にはブレード２０が取付けられて（装着されて）いるため、ワイパアーム５０の回転に伴いブレード２０が動き（揺動し）、レンズ部１ａ（図１）の表面を払拭する。
（ｅ）ウォッシャポンプの作動中は、ギヤ５２がウォッシャ液で押され続けるため、レバー５３ａが軸芯Ｐ２周りに回転し続け、ワイパアーム５０は揺動運動を繰り返す。運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、ウォッシャ液の流れが止まるため、ギヤ５２の回転も止まる。そのため、レバー５３ａの回転とワイパアーム５０の揺動も止まる。

本発明実施例４の作動は、さらにつぎの作動を有する。
（ｆ）ギヤハウジング５１の排出部５１ｂからギヤハウジング５１の外部に流れるウォッシャ液は、噴射ノズル５４に導かれる。そして、ブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射ノズル５４から噴射される。
（ｇ）ウォッシャポンプの作動中は、噴射ノズル５４からウォッシャ液が噴射され続けるが、運転席乗員が所定の操作を止めてウォッシャポンプの駆動を止めると、噴射ノズル５４へのウォッシャ液の供給が止まり、噴射ノズル５４からの噴射が止まる。

本発明実施例４では、本発明全実施例にわたって共通する部分で得られる作用、効果に加えて、さらにつぎの作用、効果を得ることができる。

（Ｅ１）ブレード２０が取付けられるワイパアーム５０と、ギヤハウジング５１内に配置されておりギヤハウジング５１内のウォッシャ液によって押されて回転するギヤ５２と、ギヤ５２の回転運動をワイパアーム５０の揺動運動に変換するカム機構５３と、を有するため、ギヤハウジング５１内に導入されるウォッシャ液の圧力を用いてギヤ５２を回転させてワイパアーム５０を揺動させることで、ブレード２０を駆動させて確認装置１のレンズ部１ａ（図１）を払拭することができる。

（Ｅ２）ギヤハウジング５１が内部にウォッシャ液を導入可能な導入部５１ａと内部に導入されるウォッシャ液を外部に排出可能な排出部５１ｂを備えるため、ウォッシャポンプを駆動させている間は、ギヤハウジング５１内をウォッシャ液が流れ続ける状態を保つことができる。そのため、ウォッシャポンプを駆動させている間は、ウォッシャ液の圧力を用いてギヤ５２を回転させ続けることができ、その結果、ワイパアーム５０の揺動運動を持続させる（繰り返し行わせる）ことができる。よって、ブレード２０によるレンズ部１ａの払拭回数を増やすことができレンズ部１ａの洗浄性能上有利である。

（Ｅ３）駆動装置３０が、さらに、ギヤハウジング５１の排出部５１ｂから排出されるウォッシャ液をブレード２０および／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズル５４を有するため、ウォッシャ液を併用したレンズ部１ａの払拭が可能となる。そのため、ウォッシャ液を併用しない場合に比べて、レンズ部１ａの洗浄性能を向上させることができる。

１ 確認装置
１ａ レンズ部
１０ 洗浄装置
２０ ブレード
３０ 駆動装置
３１ シリンダ
３１ｄ ウォッシャ液取出口
３２ ピストン
３３ 伝達ピース
３３ｃ 噴射ノズル
３４ ピストン付勢スプリング
４０ ハウジング
４０ａ４ ウォッシャ液取出口
４０ａ５ 噴射ノズル
４１ 回転シャフト
４２ 伝達アーム
４３ シャフト付勢スプリング
５０ ワイパアーム
５１ ギヤハウジング
５１ａ 導入部
５１ｂ 排出部
５２ ギヤ
５３ カム機構
５４ 噴射ノズル

Claims (9)

1. 車両の周囲の視認および／または確認のために車外に露出して車両に搭載される確認装置を洗浄する洗浄装置であって、
   前記確認装置のレンズ部を払拭するためのブレードと、
   前記ブレードを駆動するための駆動装置と、
   を有し、
   前記駆動装置は、ウォッシャ液の水路と繋がっており、ウォッシャ液の圧力を用いて前記ブレードを駆動するよう構成されている、確認装置の洗浄装置。
2. 前記駆動装置は、内部にウォッシャ液を導入可能なシリンダと、該シリンダに対して直線動可能とされており該シリンダ内に導入されるウォッシャ液によって押されて動くピストンと、該ピストンに取付けられるとともに前記ブレードが取付けられる伝達ピースと、を有する、請求項１記載の確認装置の洗浄装置。
3. 前記駆動装置は、前記シリンダ内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いた前記ピストンを、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢するピストン付勢スプリングを、さらに有する、請求項２記載の確認装置の洗浄装置。
4. 前記シリンダには、該シリンダ内に導入されるウォッシャ液を該シリンダの外部に取出すウォッシャ液取出口が設けられており、
   前記伝達ピースには、前記ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられている、請求項２記載の確認装置の洗浄装置。
5. 前記駆動装置は、内部にウォッシャ液を導入可能なハウジングと、該ハウジングに対して回転動可能とされており該ハウジング内に導入されるウォッシャ液によって押されて動く回転シャフトと、該回転シャフトに取付けられるとともに前記ブレードが取付けられる伝達アームと、を有する、請求項１記載の確認装置の洗浄装置。
6. 前記駆動装置は、前記ハウジング内に導入されるウォッシャ液によって押されて動いた前記回転シャフトを、ウォッシャ液によって押されて動く前の位置に戻す方向に付勢するシャフト付勢スプリングを、さらに有する、請求項５記載の確認装置の洗浄装置。
7. 前記ハウジングには、該ハウジング内に導入されるウォッシャ液を該ハウジングの外部に取出すウォッシャ液取出口が設けられており、該ウォッシャ液取出口から取出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルが設けられている、請求項５記載の確認装置の洗浄装置。
8. 前記駆動装置は、前記ブレードが取付けられるワイパアームと、内部にウォッシャ液を導入可能な導入部と内部に導入されるウォッシャ液を外部に排出可能な排出部とを備えるギヤハウジングと、該ギヤハウジング内に配置されており該ギヤハウジング内のウォッシャ液によって押されて回転するギヤと、該ギヤの回転運動を前記ワイパアームの揺動運動に変換するカム機構と、を有する、請求項１記載の確認装置の洗浄装置。
9. 前記駆動装置は、さらに、前記ギヤハウジングの排出部から排出されるウォッシャ液を前記ブレードおよび／またはその近傍に向けて噴射する噴射ノズルを有する、請求項８記載の確認装置の洗浄装置。

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