JP2023163937A - オール電化型集合住宅の車両充電システム - Google Patents

Abstract

【課題】高圧一括受電のオール電化型集合住宅において、住民に経済的負担を強いることなく、電動車両６の充電可能台数を増やす。【解決手段】集合住宅の駐車場において電動車両６の充電を行う複数の充電部１３と、集合住宅におけるデマンド制御に応じて各充電部１３の動作を制御して電動車両６の充電を管理する充電制御装置１０と、共用部５、専有部３および充電部１３の電力メータ２６～２９からデータを収集する収集装置１７を備え、各充電部１３に、電動車両６への電力供給をオンオフする開閉器３０が設けられる。充電制御装置１０は、集合住宅１の総電力使用量を予測し、予測された総電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断して、超えると判断すると、一部の充電部１３での電力供給を即座にオフする。最大デマンド値を超えない範囲で多くの電動車両６を充電できる。【選択図】図３

Description

本発明は、全てのエネルギーを電気（以下「オール電化」）とし、高圧にて専有部と共用部を一括して受電するオール電化型集合住宅の駐車場で電動車両の充電を行う車両充電システムに関する。

集合住宅において、脱炭素社会の実現に貢献するために、オール電化高圧一括受電が採用される。集合住宅の専有部や共用部は、一括して高圧電力を使用し、最適なエネルギー管理を行うために、年間の最大デマンド値を超えないように、一括受電会社によってエネルギー管理を行う。また、今後は、集合住宅における自動車部門の脱炭素に向けて電気自動車やプラグインハイブリッド車（以下「電動車両」）などの電動車両が普及していき、集合住宅に設置される駐車場で電動車両の充電が必要になっていく。

特許文献１には、集合住宅の複数の充電器を複数のグループに分け、各グループへの電力供給のオンオフを切り替える複数のスイッチのうち、１つのスイッチがオンされ、１日ごとにスイッチがオンする時間帯をずらすことが記載されている。これにより、充電装置の導入コストを低減できる。

特許文献２には、事業所において、複数の充電器を交代させるローテーションにより、電力量目標値を超えない範囲で優先順位の順に充電器をオンすることが記載されている。これにより、全ての電動車両を満遍なく充電することができる。

特許第６２５１４４４号公報 特開２０２１－３５１７１号公報

高圧一括受電のオール電化集合住宅において、電動車両の充電台数が益々増加していくと、充電に伴う電力使用量が増えて、集合住宅全体の最大デマンド値を超えることがある。最大デマンド値を超えると、超えた電力量に応じて最大デマンド値が更新され、その月から向こう1年間の契約電気料金が高くなり、住民や管理組合の経済的負担が増大する。特許文献１のように、１つのグループのみ充電するようにしたり、特許文献２のように、優先順位にしたがって充電器をオンすることにより、電力使用量を抑えることができる。しかし、最大デマンド値を超えない範囲で充電を行うと、電動車両の充電台数の増加に対応することができないおそれがある。

そこで、最大デマンド値を超えない範囲で、専有部での電力使用をコントロールして、充電用に使用可能な電力を増やしたり、充電器そのものの電力使用量をコントロールすることによって、電動車両の充電可能台数を最大限増やすことが可能となる。

本発明は、上記に鑑み、高圧一括受電のオール電化型集合住宅において、集合住宅の住民などに経済的負担を強いることなく、電動車両の充電可能台数を増やすことができる車両充電システムの提供を目的とする。

本発明のオール電化型集合住宅の車両充電システムは、複数の住戸からなる専有部と共用部をまとめて高圧一括受電する集合住宅の駐車場において、電動車両の充電を行う複数の充電部と、各充電部の動作を制御して電動車両の充電を管理し、集合住宅におけるデマンドに応じて充電制御部を動作させる充電制御装置を備え、各充電部に、電力使用量を計測する電力メータと、電動車両への電力供給をオンオフする開閉器とが設けられる。充電制御装置は、最大デマンド値（最大需要電力）と充電部以外の専有部と共用部において電力を消費する電力負荷で使用された負荷電力使用量との差を充電可能電力量とし、この充電可能電力量の範囲にて、各充電部の開閉器のオンオフを制御し、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断して、超えると判断すると、一部の充電部での電力供給を即座にオフし、超えないときは、充電部での電力供給を継続する。これにより、最大デマンド値を超えない範囲で多くの電動車両を充電できる。

各充電部が複数のグループに分けられ、充電制御装置は、時限単位でグループ毎に充電動作を制御し、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えると判断したとき、１または複数のグループの電力供給をオフし、次の時限で総計電力使用量が最大デマンド値を超える場合、他のグループの電力供給をオフする。各グループの順位が予め設定され、充電制御装置は、ある時限で電力供給をオフしたグループに対して次の時限ではそのグループの順位を最後にする。これにより、各グループの電動車両を満遍なく充電できる。

電力使用に関する情報を収集する収集装置は、充電部における電動車両の充電に関する情報を電力メータを通じて収集し、サーバーを経由して受け取った情報を利用者に表示する。電力使用量などの情報の見える化が図れる。

個々の住戸の電力使用量と充電部の電力使用量が紐付けられ、サーバーは、住戸における電力使用量に基づく電気料金と充電部における電力使用量に基づく電気料金とを仕分け、それらを合算して課金する。住戸に居住する駐車場の利用者に一括して電気料金を請求できる。

ある一定の規模を有する集合住宅において、専有部の複数の電力負荷、例えばエコキュートを群制御することにより、最大デマンド値と充電部以外の専有部と共用部において電力を消費する電力負荷で使用された負荷電力使用量との差が少ない時間帯の電力負荷の稼働をその他の時間帯に分散し、充電可能電力量を増加させる。これにより、多くの電動車両を充電できる。

車両充電システムを運用する集合住宅におけるエネルギー管理システムにおいて、充電制御装置は、集合住宅全体の電力使用量を監視して、充電部およびデマンド制御を行う。電動車両の充電台数が増えても最大デマンド値を超えることがなく、電気基本料金がアップせず、住民に経済的な負担をかけることはない。

本発明によると、集合住宅において電動車両の充電器の設置を効率よく推進することにより、集合住宅での省エネ化、住民の経済的負担の軽減、集合住宅の管理組合における持続可能な建物管理をそれぞれ実現でき、また集合住宅での脱炭素化に寄与する電動車両需要増加への対応といった環境問題に貢献する集合住宅を実現することができる。

本発明の実施形態の電動車両の充電部を備えた集合住宅を示す図 集合住宅におけるエネルギー管理システムの計測系構成図 車両充電システムの制御系構成図 月別の電力使用量の例を示す図 エコキュートの群制御を行ったときの１日の電力使用量の例を示す図 最大デマンド値を超えないときの充電の電力使用量を示す図 最大デマンド値を超えるときに充電のデマンド制御を行ったときの充電の電力使用量を示す図 見える化による１時間ごとの電力使用量（ａ）と１日ごとの電力使用量（ｂ）を示す図 見える化による充電による電力使用量を示す図

本発明の実施形態に係るエネルギー管理システムは、高圧一括受電サービスを受けているオール電化型集合住宅に導入されるものであり、図１～３に示すように、集合住宅１は、住民が居住する複数の住戸２からなる専有部３と、エレベータ、照明、空調装置などの電力負荷４を備えた共用部５とから構成され、専有部系統の一部として、電動車両などの電動車両６を充電可能な駐車場７が設置されている。駐車場７の利用者が集合住宅の住民であり、住民が居住する各住戸２では、エコキュート（登録商標）８などのヒートポンプ式給湯器や家電製品などの電力負荷４を備えている。

そして、図２に示すように、エネルギー管理システムは、集合住宅１全体の電力使用量を監視して、集合住宅１にて発生する年間の最大デマンド値を超えない範囲で電動車両６の充電に対してデマンド制御を行う充電制御装置１０を備え、集合住宅１全体で最適かつ合理的、継続的にエネルギー管理を行う。そのために、エネルギー管理システムでは、各住戸２の電力負荷４の一部であるエコキュート８による電力使用を管理し、電力負荷４の動作を制御するホームエネルギー管理システム（ＨＥＭＳ：Ｈｏｍｅ Ｅｎｅｒｇｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）と電動車両６の充電を管理する車両充電システムとを併せて、集合住宅全体のエネルギー管理を行う。すなわち、ホームエネルギー管理システムおよび車両充電システムは、エネルギー管理システムの下で運用される。

図３に示すように、ＨＥＭＳでは、各住戸２に設けられたＨＥＭＳコントローラ１１が住戸２内のエコキュート８の動作を制御する。車両充電システムは、充電制御装置１０が、集合住宅１における最大デマンド値に応じて、駐車場７における電動車両６の充電を行う複数の充電部１３と、各充電部１３の動作を制御する。

ＨＥＭＳコントローラ１１、充電制御装置１０は、インターネット網などのネットワーク１５を介して集合住宅１の電力使用を管理するサーバー１６と通信を行う。集合住宅１の住民が駐車場７を利用するので、充電部１３の利用者が住民である。その住民の住戸２に紐付けられて充電部１３がサーバー１６に登録される。

図１，２に示すように、集合住宅１は、電力系統２０から受電した高圧電力を、共用部系統の動力トランス２１や電灯系トランス２２により低圧電力に変圧して、エレベータや電灯などの共用部５の電力負荷４に配電するとともに、専用部系統では同様に電灯系トランス２３により低圧電力に変圧して、各住戸２の電力負荷４に配電する。充電部１３では、駐車場７の各駐車区画に充電器２４がそれぞれ設置され、充電用トランス２５を通じて変圧された低圧電力が各充電器２４に配電される。この充電器２４は普通充電器とされる。

集合住宅１には、全体の電力使用量を計量する通信機能付きの電力メータ（スマートメータ）２６が設けられ、専有部３には、各住戸２における電力使用量を計量する通信機能付きの電力メータ（スマートメータ）２７が設けられ、共用部５にも、各電力負荷４の電力使用量を計量するために、通信機能付きの電力メータ（スマートメータ）２８がそれぞれ設けられる。充電部１３でも、充電器２４に対して通信機能付きの電力メータ（スマートメータ）２９が設けられる。なお、スマートメータに使われる通信は、有線通信、無線通信あるいは電力線通信（ＰＬＣ）とされる。

電力メータ２６～２９は、所定の時限ごとの電力使用量を計測して送信する。充電制御装置１０は電力メータ２６から電力使用量を収集する。電力メータ２７～２９と通信可能な収集装置１７は、共用部５、専有部３および充電部１３の電力メータ２７～２９から電力使用量などの集合住宅１の電力使用に関する情報を収集する。収集装置１７は、電力使用に関する情報をサーバー１６に送信する。サーバー１６は、電力使用量などの情報を蓄積して管理し、収集装置１７は、サーバー１６を通じて各住戸２や充電部１３の電力使用量をグラフなどによって一目でわかるように住戸２の利用者が使用する端末機器１８に利用状況を表示する。

充電部１３に、電動車両６への電力供給をオンオフする開閉器３０が設けられる。開閉器３０は遠隔操作可能なリレーあるいはスイッチとされ、電力メータ２９と充電器２４との間に介装される。開閉器３０がオンすると、充電器２４に通電されて、電動車両６に電力が供給され、開閉器３０がオフすると、充電器２４への通電が遮断され、電動車両６には電力が供給されない。

充電制御装置１０は、集合住宅１の全住戸の入居があり、概ね１シーズン（１年）を通し、専有部３や共用部５の電力負荷４の全負荷電力使用量から最大デマンド値が設定される。図４に示すように、最大デマンド値に対して、年間を通じて専有部３と共用部５における各電力負荷４から使用された負荷電力使用量は、最大デマンド値を超えないようにエネルギー管理を行う。ここで、最大デマンド値と負荷電力使用量との差が充電可能電力量とされ、この充電可能電力量の範囲内で電動車両６の充電を行うように、充電制御装置１０は各充電部１３の開閉器３０のオンオフを制御する。

ところで、図５に示すように、エコキュート９を採用している集合住宅１では、一般的に深夜に給湯器が稼働するように設定されており、深夜の電力使用量が増大する。深夜に電動車両６の充電が行われていると、負荷電力使用量と充電による電力使用量とを合わせた総計電力使用量が最大デマンド値を超える場合がある。この場合、充電部１３の開閉器３０をオフして、充電を停止し、総計電力使用量が最大デマンド値を超えないようにしなければならない。一方、昼間では、充電可能電力量に余裕があり、多くの電動車両６を充電することが可能である。

ここで、最大デマンド値を超えない範囲で充電できる台数を増やすためには、特定の時間帯における充電可能電力量、特に深夜の充電可能電力量を増やす必要があり、深夜に電力使用が多いエコキュート９の稼働時間を使用可能な電力量に余裕がある昼間などの他の時間帯に分散すればよい。そのため、サーバー１６はＨＥＭＳコントローラ１１に指示して、エコキュート９の群制御を行い、深夜の充電可能電力量を増やすように、給湯機の稼働を深夜から電力使用量の少ない他の時間帯にシフトさせる。

車両充電システムでは、エネルギー管理システムによる集合住宅１全体の充電可能電力量の範囲で電動車両６の充電を行えるようにデマンド制御が行われる。まず、図２に示すように、複数の充電部１３が複数のグループに分けられる。このグルーピングは特にルールはなく、自由に設定してよく、各グループの順位も予め設定される。なお、集合住宅１の規模に応じて、最大１０グループとされる。ここでは、グループＡ～Ｄの順に４つのグループとされる。

充電制御装置１０は、電力メータ２６から収集した電力使用量に基づき、時限単位（３０分単位）内でグループ毎に充電動作を制御する。総計電力使用量が最大デマンド値を超えない場合、図６に示すように、全てのグループＡ～Ｄの充電部１３は電動車両６の充電を行う。なお、この最大デマンド値は、予め決められた年間の最大デマンド値でもよいが、年間の最大デマンド値よりも低いデマンド値に予め設定しておくとよい。

充電制御装置１０は、時限単位よりも短い間隔で予測を行い、予測した総計電力使用量を基に開閉器３０を制御するか判断する。

充電制御装置１０は、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断する。予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超える場合、充電制御装置１０は、充電を停止する制御対象となるグループを順次決める。

例えば、直前の時限で全てのグループＡ～Ｄが充電中の場合、予め設定された順位のうち、上位の順位のグループ、例えばグループＡから停止する。この制御を繰り返し行い、最大デマンド値を超えないと予想されるまで行われる。

図７に示すように、時限の途中であっても、グループＡとグループＢの開閉器３０がオフされ、充電が停止される。グループＣとグループＤの充電は継続される。これにより、総計電力使用量が最大デマンド値を超えることがなくなる。

１つの時限が終了すると、充電制御装置１０は、制御対象をリセットする。すなわち、グループＡとグループＢは制御対象から外され、次の時限ではこれらのグループＡ，Ｂの順位は最後に回され、グループＣが最上位の順位とされる。次の時限において、当初は総電力使用量が最大デマンド値を超えていないとされ、全てのグループＡ～Ｄで充電が行われる。充電制御装置１０は、予測された総電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断する。総電力使用量が最大デマンド値を超えると判断されると、制御対象として決定されたグループＣの電力供給が即座にオフされ、グループＡ，Ｂ，Ｄの充電は継続される。この時限が終了すると、制御対象がリセットされる。次の時限において、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えない場合、全てのグループＡ～Ｄで充電が行われる。なお、リセットのタイミングは、時限の終了時に限らず、任意に設定された時間ごとにしてもよい。

次の時限の途中に、予測された総電力使用量が最大デマンド値を超えると判断すると、充電制御装置１０は、制御対象を決める。直前の時限では、グループＣが制御対象となっていたとき、グループＤ、グループＡ、グループＢ、グループＣの順に制御対象になる。この時限が終了すると、充電制御装置１０は、制御対象をリセットする。制御対象となったグループは、次の時限での制御順位は最後に回される。

上記のエネルギー管理システムで、サーバー１６は、電力メータ２６～２９、ＨＥＭＳコントローラ１１、充電制御部１４から電力の使用に関する電力使用情報を収集して、集合住宅全体の電力の使用状況を監視するとともに、住戸２及び住戸２の入居者が利用する充電器２４の電力使用情報を利用者に提供する。例えば、収集装置１０が利用者である住民の住戸２の電力メータ（スマートメータ）２７から電力使用情報を受け取り、図８（ａ）に示すような１時間ごとの電力使用量や（ｂ）に示すような１日ごとの電力使用量といったエネルギー管理者（サーバー１６）が提供する情報をパソコンやスマートホンなどの端末機器１８に表示させる。利用者はエネルギー管理者から提供された情報を入手することができる。

また、収集装置１０は、充電部１３における電動車両６の充電に関する充電情報を電力メータ２９を通じて収集する。収集装置１０は、サーバー１６を経由して充電情報を利用者に表示する。端末機器１８は、図９に示すような充電の電力使用量を表示する。

個々の住戸２の住民とその住戸２にて利用される充電部１３の利用者は同一であるので、各住戸２の電力使用量と充電部１３の電力使用量が紐付けられる。サーバー１６は、住戸２における電力使用量に基づく電気料金と充電部１３における電力使用量に基づく電気料金とを管理し、それぞれの電気料金を仕分けし、合算して課金する。各電気料金は端末機器１８において表示されるので、住民は毎月の電気料金を認識する。これにより、充電部１３を利用する住戸２ごとに電気料金を一括して徴収することが可能となり、かつ省エネ意識を高めることができる。

上記のような車両充電システムを導入することにより、経済合理性を追求した持続可能なエネルギー管理システムを築くことができる。そして、住民の生活パターンを変えることなく、電動車両６の充電可能台数を増やすことができる。しかも、電動車両６の充電台数が増えても最大デマンド値を超えることがなく、電気基本料金がアップしない。これによって、住民および管理組合に電気料金の負担をかけることはない。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。充電制御装置１０とサーバー１６とは別々に設けているが、充電制御装置１０をサーバー１６として機能させてもよい。さらに、充電制御装置１０を収集装置１７として機能させてもよく、充電制御装置１０が課金したり、利用者に情報を提供する。複数棟からなる団地などの集合住宅において、各棟に駐車場７が付設している場合、充電部１３のグルーピングとして、１つの棟の駐車場全体を１グループとしもよい。

集合住宅１などの集合住宅の物件規模に応じてエコキュート９の群制御を行わない場合がある。すなわち、ある一定の規模を有する集合住宅１では、エコキュート９の群制御が行われる。しかし、規模が小さい集合住宅１では、群制御を行っても非効率であり、充電可能電力量をそれほど増やせない。

１ 集合住宅
２ 住戸
３ 専有部
４ 電力負荷
５ 共用部
６ 電動車両
７ 駐車場
１０ 充電制御装置
１１ ＨＥＭＳコントローラ
１３ 充電部
１６ サーバー
１７ 収集装置
１８ 端末機器
２４ 充電器
２６～２９ 電力メータ
３０ 開閉器

本発明のオール電化型集合住宅の車両充電システムは、複数の住戸からなる専有部と共用部をまとめて高圧一括受電する集合住宅の駐車場において電動車両の充電を行う複数の充電部と、各充電部の動作を制御して電動車両の充電を管理し、集合住宅における最大デマンド値を超えない範囲で電動車両の充電に対して時限単位でデマンド制御を行う充電制御装置を備え、各充電部に、電力使用量を計測する電力メータと、電動車両への電力供給をオンオフする開閉器とが設けられる。充電制御装置は、最大デマンド値（最大需要電力）と充電部以外の専有部と共用部において電力を消費する電力負荷で使用された負荷電力使用量との差を充電可能電力量とし、この充電可能電力量の範囲にて、各充電部の開閉器のオンオフを制御し、負荷電力使用量と充電による電力使用量とを合わせて総計電力使用量とし、時限単位よりも短い間隔で総計電力使用量を予測し、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断して、超えると判断すると、一部の充電部での電力供給を即座にオフし、超えないときは、充電部での電力供給を継続する。この制御を予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えないと予想されるまで繰り返し行う。これにより、最大デマンド値を超えない範囲で多くの電動車両を充電できる。

各充電部が複数のグループに分けられ、充電制御装置は、グループ毎に充電動作を制御し、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えると判断したとき、１つのグループの電力供給をオフし、この後予測を行い、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超える場合、他の１つのグループの電力供給をオフする。各グループの順位が予め設定され、充電制御装置は、ある時限で電力供給をオフしたグループに対して次の時限ではそのグループの順位を最後にする。これにより、各グループの電動車両を満遍なく充電できる。

図３に示すように、ＨＥＭＳでは、各住戸２に設けられたＨＥＭＳコントローラ１１が住戸２内のエコキュート８の動作を制御する。車両充電システムでは、充電制御装置１０が、集合住宅１における最大デマンド値に応じて、駐車場７における電動車両６の充電を行う複数の充電部１３の動作を制御する。

１つの時限が終了すると、充電制御装置１０は、制御対象をリセットする。すなわち、グループＡとグループＢは制御対象から外され、次の時限ではこれらのグループＡ，Ｂの順位は最後に回され、グループＣが最上位の順位とされる。次の時限において、当初は総計電力使用量が最大デマンド値を超えていないとされ、全てのグループＡ～Ｄで充電が行われる。充電制御装置１０は、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断する。総計電力使用量が最大デマンド値を超えると判断されると、制御対象として決定されたグループＣの電力供給が即座にオフされ、グループＡ，Ｂ，Ｄの充電は継続される。この時限が終了すると、制御対象がリセットされる。次の時限において、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えない場合、全てのグループＡ～Ｄで充電が行われる。なお、リセットのタイミングは、時限の終了時に限らず、任意に設定された時間ごとにしてもよい。

次の時限の途中に、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えると判断すると、充電制御装置１０は、制御対象を決める。直前の時限では、グループＣが制御対象となっていたとき、グループＤ、グループＡ、グループＢ、グループＣの順に制御対象になる。この時限が終了すると、充電制御装置１０は、制御対象をリセットする。制御対象となったグループは、次の時限での制御順位は最後に回される。

上記のエネルギー管理システムで、サーバー１６は、電力メータ２６～２９、ＨＥＭＳコントローラ１１から電力の使用に関する電力使用情報を収集して、集合住宅全体の電力の使用状況を監視するとともに、住戸２及び住戸２の入居者が利用する充電器２４の電力使用情報を利用者に提供する。例えば、収集装置１０が利用者である住民の住戸２の電力メータ（スマートメータ）２７から電力使用情報を受け取り、図８（ａ）に示すような１時間ごとの電力使用量や（ｂ）に示すような１日ごとの電力使用量といったエネルギー管理者（サーバー１６）が提供する情報をパソコンやスマートホンなどの端末機器１８に表示させる。利用者はエネルギー管理者から提供された情報を入手することができる。

Claims (7)

1. 複数の住戸からなる専有部と共用部をまとめて高圧一括受電する集合住宅の駐車場において電動車両の充電を行う複数の充電部と、各充電部の動作を制御して電動車両の充電を管理し、集合住宅におけるデマンドに応じて充電制御部を動作させる充電制御装置を備えた車両充電システムであって、各充電部に、電力使用量を計測する電力メータと、電動車両への電力供給をオンオフする開閉器とが設けられ、
   充電制御装置は、最大デマンド値と充電部以外の専有部と共用部において電力を消費する電力負荷で使用された負荷電力使用量との差を充電可能電力量とし、この充電可能電力量の範囲にて、各充電部の開閉器のオンオフを制御し、
   予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えるか否かを判断して、超えると判断すると、一部の充電部での電力供給を即座にオフすることを特徴とする車両充電システム。
2. 各充電部が複数のグループに分けられ、充電制御装置は、時限単位でグループ毎に充電動作を制御し、予測された総計電力使用量が最大デマンド値を超えると判断したとき、１または複数のグループの電力供給をオフし、次の時限で総計電力使用量が最大デマンド値を超える場合、他のグループの電力供給をオフすることを特徴とする請求項１記載の車両充電システム。
3. 各グループの順位が予め設定され、充電制御装置は、ある時限で電力供給をオフしたグループに対して次の時限ではそのグループの順位を最後にすることを特徴とする請求項２記載の車両充電システム。
4. 電力使用に関する情報を収集する収集装置は、充電部における電動車両の充電に関する情報を電力メータを通じて収集し、サーバーを経由して受け取った情報を利用者に表示することを特徴とする請求項１記載の車両充電システム。
5. 個々の住戸の電力使用量と充電部の電力使用量が紐付けられ、住戸における電力使用量に基づく電気料金と充電部における電力使用量に基づく電気料金とを合算して課金することを特徴とする請求項１記載の車両充電システム。
6. ある一定の規模を有する集合住宅において、専有部の複数の電力負荷を群制御することにより、最大デマンド値と充電部以外の専有部と共用部において電力を消費する電力負荷で使用された負荷電力使用量との差が少ない時間帯の電力負荷の稼働をその他の時間帯に分散し、充電可能電力量を増加させることを特徴とする請求項１記載の車両充電システム。
7. 請求項１～６のいずれかに記載の車両充電システムを運用するエネルギー管理システムであって、充電制御装置は、集合住宅全体の電力使用量を監視して、充電部および電力負荷に対してデマンド制御を行うことを特徴とする集合住宅におけるエネルギー管理システム。

Images