JP2023105992A - Protection fence - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、主に車輌の進入を妨げるための防護柵に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention mainly relates to a protection fence for preventing entry of vehicles.
従来から、歩道と車道との境界部や、道路と公園や公共施設、商業施設等の敷地との境界部などにいわゆる防護柵が設置されている。防護柵が設置されていることで、前記境界部を越えて自動車やトラックなどの車輌が侵入することを妨げ、また車輌が事故を起こすなどして防護柵に衝突した場合には前記境界部の内側(歩道や公園等)にいる歩行者らを守る役割を果たしている。
このような防護柵は、ビーム等を支持する支柱が高い剛性を備えることで、車輌が衝突した場合でもより確実に歩行者を守ることができる。
BACKGROUND ART Conventionally, so-called protective fences have been installed at boundaries between sidewalks and roadways, boundaries between roads and sites of parks, public facilities, commercial facilities, and the like. By installing a protective fence, vehicles such as automobiles and trucks are prevented from entering beyond the boundary, and in the event that a vehicle causes an accident and collides with the protective fence, the boundary is blocked. It serves to protect pedestrians on the inside (sidewalks, parks, etc.).
In such a protective fence, since the struts that support the beams and the like have high rigidity, pedestrians can be protected more reliably even in the event of a vehicle collision.
支柱が高い剛性を備える防護柵としては、鋼管の内部に補強体を設けた落石・雪崩・土砂崩壊等保護構造物用耐荷材において、前記補強体は、前記鋼管の内面に沿って該鋼管の引張領域と圧縮領域にそれぞれ設けられた板状補強リブと、これら板状補強リブを連結する連結材とを備えることを特徴とする落石・雪崩・土砂崩壊等保護構造物用耐荷材の構成が、特許文献1に記載されている。 As a protective fence having columns with high rigidity, a load-bearing material for protective structures such as falling rocks, avalanches, landslides, etc., in which a reinforcing body is provided inside a steel pipe, the reinforcing body is provided along the inner surface of the steel pipe. There is provided a load-bearing material for protection structures against falling rocks, avalanches, and landslides, characterized by comprising plate-shaped reinforcing ribs provided in the tension region and the compression region, respectively, and connecting members that connect these plate-shaped reinforcing ribs. , in US Pat.
特許文献1に記載される落石・雪崩・土砂崩壊等保護構造物用耐荷材で構成される防護柵は、斜面の上方からの落下物へ対応するように引張領域と圧縮領域とを補強体に設けているが、車輌が衝突する場合には一方向からだけではなく異なる方向から接触する可能性がある。
A protective fence composed of a load-bearing material for protective structures such as falling rocks, avalanches, and landslides described in
本発明は、異なる方向からの車輌の衝突に対応する剛性を支柱が備える防護柵を提供するものである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a guardrail with struts having rigidity to accommodate vehicle impacts from different directions.
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわち、本発明に係る防護柵は、間隔をあけて立設される支柱本体と、該各支柱本体の間に架設されるビーム状体とを備える柵であって、前記支柱本体は略円筒形状となされ、該支柱本体の内側には芯材が配置され、前記芯材は角筒状体を有するとともに、該角筒状体の外周面の平坦部には補強部材が配されていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration. That is, a protective fence according to the present invention is a fence comprising column bodies erected at intervals and beam-shaped bodies constructed between the column bodies, wherein the column bodies are substantially cylindrical. A core material is disposed inside the support body, the core material has a rectangular tubular body, and a reinforcing member is arranged on a flat portion of the outer peripheral surface of the rectangular tubular body. It is characterized.
本発明に係る防護柵によれば、間隔をあけて立設する支柱本体と、この各支柱本体の間に架設するビーム状体とを備え、前記支柱本体を略円筒形状に形成し、この支柱本体の内側に芯材を配置し、前記芯材が角筒状体を有するとともに、この角筒状体の外周面の平坦部に補強部材を配している。そのため、車輌がかなりの速度で衝突した場合であっても、支柱本体と芯材とが屈曲して好適に衝撃を吸収し、かつどの角度からの衝突に対しても同様の効果を得られる。 According to the protective fence according to the present invention, it is provided with column bodies erected at intervals and beam-shaped bodies constructed between the column bodies, the column bodies being formed in a substantially cylindrical shape, and the columns A core material is arranged inside the main body, the core material has a square tubular body, and a reinforcing member is arranged on a flat portion of the outer peripheral surface of the square tubular body. Therefore, even if the vehicle collides at a high speed, the support body and the core member bend to suitably absorb the impact, and the same effect can be obtained for collisions from any angle.
また、前記角筒状体を多角形断面形状を備えた筒状体にすることができる。すなわち、ここでいう角筒状体とは、断面形状が多角形とされた長尺の筒状体のことを指し、当該断面形状は四角形、五角形、六角形、八角形等、任意の角形状とすることができるものである。 Further, the rectangular tubular body can be a tubular body having a polygonal cross-sectional shape. That is, the prismatic body referred to here refers to a long cylindrical body having a polygonal cross-sectional shape, and the cross-sectional shape may be any polygonal shape such as quadrangle, pentagon, hexagon, octagon, etc. It is possible to
また、前記角筒状体を正多角形断面形状を備えた筒状体にすれば、より全方位に対してより好適に衝撃吸収をすることが可能となる。 Further, if the rectangular tube-shaped body is a tube-shaped body having a regular polygonal cross-sectional shape, it becomes possible to more preferably absorb impacts in all directions.
さらに、本発明に係る防護柵において、補強部材は、角筒状体の長さ方向の略全長に亘って配されているようにしてもよい。また、本発明に係る防護柵において、補強部材は、長尺の板状体を曲げて形成するようにしてもよい。 Furthermore, in the protective fence according to the present invention, the reinforcing member may be arranged over substantially the entire length of the square tubular body in the length direction. In addition, in the protection fence according to the present invention, the reinforcing member may be formed by bending a long plate-like body.
本発明に係る防護柵によれば、一方向からだけでなく異なる方向からの車輌の衝突に対応できる剛性を支柱本体に備えさせることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the protection fence which concerns on this invention, a support|pillar main body can be provided with the rigidity which can respond to the collision of the vehicle not only from one direction but from a different direction.
発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、1は防護柵である。
防護柵1は、横方向に間隔をあけて設置面Gに複数立設させた支柱本体2の間に、ビーム状体6を架設させている。
Embodiments of the invention will be specifically described with reference to the drawings.
In the drawing, 1 is a protective fence.
In the
前記支柱本体2は円筒形状の長尺体であり、上端にキャップ21を取り付け、下部を埋設させて設置面Gに立設させている。本実施形態の防護柵1は、支柱本体2を等間隔に4個配置している。
前記ビーム状体6は円筒形状の長尺体であり、上下方向に間隔をあけて3個配置している。
各支柱本体2の前方には、前後方向に貫通するボルトB1とナットNによってブラケット7を固定しており、各ビーム状体6は前記ブラケット7に支持させて支柱本体2に取り付けている。
The column
The beam-
A
図3は図1のビーム状体6の取り付け部分を拡大して示す正面図であり、図4は図3のA-A断面図である。
前記各ビーム状体6の端部には、連結金具8を内側に挿入して取り付けている。連結金具8はビーム状体6の内径よりも小さな外形の円筒形状であり、ビーム状体6を上下方向に貫通するボルトB2とナットNによってビーム状体6の内側に固定されている。
また、連結金具8は、ブラケット7を上下方向に貫通するボルトB3とナットNによってブラケット7に固定されており、各ビーム状体6は連結金具8によってその端部をブラケット7に接続させている。
支柱本体2は、本実施形態においては鋼製であるが、車輌の衝突による衝撃を受け止め好適に屈曲可能であれば、ステンレスやアルミニウム等任意の金属材料を選択して適用することができる。
3 is a front view showing an enlarged mounting portion of the beam-
At the end of each beam-
The connecting
Although the
各支柱本体2の内側には芯材4を配置している。
図5は図1の芯材4を示す正面図であり、図6は図5の平面図である。
芯材4は、平面視において、角部をR状とした略正方形の角筒状体41と、この角筒状体41の四辺の平坦部41aに設けた補強部材42とを備えている。補強部材42は、鋼製の長尺板状体を平面視略L字状に折り曲げて形成したものであり、角筒状体41の上端から下端までの長さとして角筒状体41へ溶接によって固定している。
前記芯材4は、支柱本体2と同様に鋼製であるが、車輌の衝突による衝撃を受け止め好適に屈曲するものであれば、ステンレスやアルミニウム等任意の金属材料を選択して適用することが可能である。
A
5 is a front view showing the
The
The
前記芯材4は、図1及び図2に示すように支柱本体2の内側に収納しており、その下端を支柱本体2の最下端の位置に配置し、その上端を支柱本体2の最下端部から約3分の2の高さまでとしている。これについては、前記ブラケット7の下方における任意の高さとすることが可能であるが、車輌の衝突が想定される高さ以上の高さとすることが必要である。
即ち、前記芯材4は支柱本体2の内側において、設置面Gの近傍に必ず位置するように配置される。
図7は図5の芯材4を支柱本体2に収納した状態を示す図2のA-A断面図である。
The
That is, the
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 2, showing the state in which the
前記防護柵1は、支柱本体2やビーム状体6によって、主に前方側を走行する車輌から後方側に位置する歩行者等を保護するとともに、車輌が強く衝突した際には支柱本体2及び芯材4が衝突の衝撃を受け止め、また設置面G近傍および車輌の衝突高さにおいて屈曲して変形することによって衝撃を吸収して、好適に車両をストップさせることができる。
The
図8および図9は、本発明に係る防護柵1の芯材4の別の実施形態を示す断面図である。図8および図9は、図7と同様に、芯材4を内側に収納した支柱本体2の設置面G近傍の横断面を描いている。
図8に示す芯材4について、図1~7に示す前記芯材4との相違点のみ説明する。
図8(a)に示した芯材4は、補強部材42の水平断面形状がL字状ではなく円弧状(半円状)とされている。また、図8(b)に示した芯材4は、補強部材42の水平断面形状がL字状ではなくコの字状とされている。
本発明における芯材4の補強部材42は、車輌等の衝突の衝撃に対して好適に吸収して車輌を停止させることができる形状であれば、任意の形状とすることができる。ただし、どの方向から車輌他が衝突した場合でも同等の作用効果を生じさせるため、複数の補強部材42は全て同一の形状とするのが好ましい。また、角筒状体41については、同様の理由から正多角形状とするのが望ましい。
8 and 9 are sectional views showing another embodiment of the
Regarding the
In the
The reinforcing
図9は本発明に係る防護柵1の芯材4の更に別の実施形態を示す平面図である。
図9(a)に示した芯材4は、角筒状体41が平面視で正六角形の断面形状となされ、また図9(b)に示した芯材4は、角筒状体41が平面視で正八角形の断面形状となされている。また、(a)(b)いずれの実施形態においても角筒状体41の外周の平坦面には、平面視略コの字状の補強部材42が全ての平坦面に備えられている。
FIG. 9 is a plan view showing still another embodiment of the
In the
以上、本発明に係る防護柵について、実施形態に基づいて説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲内で当業者が思いつく各種変形を施したものも本発明の範囲内に含まれる。 As mentioned above, although the protective fence concerning this invention was demonstrated based on embodiment, this invention is not limited to embodiment mentioned above. Various modifications conceived by those skilled in the art are included in the scope of the present invention without departing from the gist of the present invention.
本発明によれば、間隔をあけて立設する支柱本体と、この各支柱本体の間に架設するビーム状体とを備え、前記支柱本体を略円筒形状に形成し、この支柱本体の内側に芯材を配置し、前記芯材が角筒状体を有するとともに、この角筒状体の外周面の平坦部に補強部材を配している。そのため、車輌がかなりの速度で衝突した場合であっても、支柱本体と芯材とが屈曲して好適に衝撃を吸収し、かつどの角度からの衝突に対しても同様の効果を得られる。 According to the present invention, the column bodies are erected at intervals and the beam-shaped bodies are installed between the column bodies, the column bodies are formed in a substantially cylindrical shape, and A core material is arranged, and the core material has a square tubular body, and a reinforcing member is arranged on a flat portion of the outer peripheral surface of the square tubular body. Therefore, even if the vehicle collides at a high speed, the support body and the core member bend to suitably absorb the impact, and the same effect can be obtained for collisions from any angle.
1 防護柵
2 支柱本体
21 キャップ
4 芯材
41 角筒状体
42 補強部材
6 ビーム状体
7 ブラケット
8 連結金具
1
Claims (5)
前記支柱本体は略円筒形状となされ、該支柱本体の内側には芯材が配置され、
前記芯材は角筒状体を有するとともに、該角筒状体の外周面の平坦部には補強部材が配されていることを特徴とする防護柵。 A fence comprising support main bodies erected at intervals and beam-shaped bodies constructed between the support main bodies,
The support body has a substantially cylindrical shape, and a core material is arranged inside the support body,
The protective fence, wherein the core material has a square tubular body, and a reinforcing member is arranged on a flat portion of an outer peripheral surface of the square tubular body.
5. The protective fence according to claim 4, wherein the reinforcing member is formed by bending a long plate-like body.
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