JP2023092831A

JP2023092831A - Saddle-riding type vehicle

Info

Publication number: JP2023092831A
Application number: JP2021208068A
Authority: JP
Inventors: 啓吾三根; Keigo Mine; 桂佑栗田; Keisuke Kurita; 瑠衣前田; Rui Maeda
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-12-22
Filing date: 2021-12-22
Publication date: 2023-07-04

Abstract

To provide a saddle-riding type vehicle capable of facilitating maintenance of meter wiring.SOLUTION: A saddle-riding type vehicle includes: a meter (40); a meter stay (50) supporting the meter (40); wiring extending downward from the meter (40); and a cowl (36) covering the wiring at least from right and left lateral sides. A cover (70) covering the wiring from the vehicle front is fitted on the meter stay 50, and a fastening member (71) fastening the cover (70) against the meter stay (50) is exposed to the outside without being covered with the cowl (36) under a state where the cowl (36) is fitted on a vehicle body.SELECTED DRAWING: Figure 10

Description

本発明は、鞍乗り型車両に関する。 The present invention relates to a saddle type vehicle.

従来、車体を前方から覆うカウルと、カウルによって前方から覆われるメーターと、メーターを支持するメーターステーとを備える鞍乗り型車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では特に記載されていないが、メーターに接続される配線は、メーターから下方に延出し、カウルによって前方及び左右の側方から覆われる。 BACKGROUND ART Conventionally, a straddle-type vehicle is known that includes a cowl that covers a vehicle body from the front, a meter that is covered from the front by the cowl, and a meter stay that supports the meter (see, for example, Patent Document 1). Although not specifically described in Patent Document 1, wiring connected to the meter extends downward from the meter and is covered from the front and left and right sides by the cowl.

特開２０１９－１１９４４１号公報JP 2019-119441 A

ところで、上記従来のような鞍乗り型車両では、メーターの配線に関係するメンテナンスをする際に、カウルやメーターステーを取り外すことが必要な場合があり、配線のメンテナンスに手間がかかっていた。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両において、メーターの配線のメンテナンスを容易にすることを目的とする。 In the conventional saddle-riding type vehicle described above, it is sometimes necessary to remove the cowl and the meter stay when performing maintenance related to the wiring of the meter, and maintenance of the wiring is time-consuming.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the circumstances described above, and an object of the present invention is to facilitate maintenance of wiring of a meter in a saddle-ride type vehicle.

鞍乗り型車両は、メーターと、前記メーターを支持するメーターステーと、前記メーターから下方に延出する配線と、前記配線を少なくとも左右の側方から覆うカウルとを備える鞍乗り型車両において、前記配線を車両前方から覆うカバーが前記メーターステーに取り付けられ、前記カバーを前記メーターステーに締結する締結部材は、前記カウルが車体に取り付けられた状態において、前記カウルに覆われずに外側に露出することを特徴とする。 A straddle-type vehicle is a straddle-type vehicle comprising a meter, a meter stay that supports the meter, wiring that extends downward from the meter, and a cowl that covers the wiring from at least left and right sides. A cover that covers the wiring from the front of the vehicle is attached to the meter stay, and a fastening member that fastens the cover to the meter stay is exposed to the outside without being covered by the cowl when the cowl is attached to the vehicle body. It is characterized by

鞍乗り型車両において、メーターの配線のメンテナンスが容易になる。 To facilitate maintenance of meter wiring in a saddle type vehicle.

本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の側面図である。1 is a side view of a straddle-type vehicle according to an embodiment of the present invention; FIG. フロントカウルを車両前方から見た正面図である。It is the front view which looked at the front cowl from the vehicle front. 鞍乗り型車両の前部を上方側から見た図である。FIG. 2 is a view of the front portion of the saddle-ride type vehicle viewed from above; フロントカウル、ウインドスクリーン、及びメーターを取り外した状態で、鞍乗り型車両の前部を上方側から見た斜視図である。1 is a perspective view of the front portion of a saddle-ride type vehicle viewed from above, with the front cowl, windscreen, and meter removed; FIG. 図３のＶ－Ｖ断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 3; 図４において、メーターパネルを取り外した状態を上方側から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the state in which the meter panel is removed in FIG. 4 as viewed from above; 図６の状態において鞍乗り型車両の前部を前方から見た正面図である。FIG. 7 is a front view of the front portion of the saddle-ride type vehicle in the state of FIG. 6 ; メーターパネルと、メーターパネルに取り付けられるカバーとを示す分解斜視図である。Fig. 2 is an exploded perspective view showing a meter panel and a cover attached to the meter panel; ウインドスクリーンを取り外した状態で鞍乗り型車両を前方から見た正面図である。FIG. 2 is a front view of the straddle-type vehicle with the windscreen removed; ウインドスクリーンを取り外した状態で鞍乗り型車両の前部を上方から見た平面図である。FIG. 2 is a top plan view of the front portion of the saddle-ride type vehicle with the windscreen removed; ウインドスクリーン及びカバーを取り外した状態で鞍乗り型車両を前方から見た正面図である。FIG. 2 is a front view of the saddle-ride type vehicle with the windscreen and cover removed; ウインドスクリーン及びカバーを取り外した状態で鞍乗り型車両の前部を上方から見た平面図である。FIG. 2 is a top plan view of the front portion of the saddle-ride type vehicle with the windscreen and cover removed;

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, directions such as front, rear, left, right, and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. In each figure, FR indicates the front of the vehicle body, UP indicates the upper side of the vehicle body, and LH indicates the left side of the vehicle body.

［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。 [Embodiment]
FIG. 1 is a side view of a straddle-type vehicle 10 according to an embodiment of the invention.
A straddle-type vehicle 10 includes a body frame 11, a power unit 12 supported by the body frame 11, a front fork 14 supporting a front wheel 13 in a steerable manner, a swing arm 16 supporting a rear wheel 15, and a passenger seat. The vehicle includes a seat 17 .
The saddle-ride type vehicle 10 is a vehicle in which an occupant sits astride a seat 17 . The seat 17 is provided above the rear portion of the body frame 11 .

車体フレーム１１は、車体フレーム１１の前端部に設けられるヘッドパイプ１８と、ヘッドパイプ１８の後方に位置するフロントフレーム１９と、フロントフレーム１９の後方に位置するリアフレーム２０とを備える。フロントフレーム１９の前端部は、ヘッドパイプ１８に接続される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。 The body frame 11 includes a head pipe 18 provided at the front end of the body frame 11 , a front frame 19 positioned behind the head pipe 18 , and a rear frame 20 positioned behind the front frame 19 . A front end portion of the front frame 19 is connected to the head pipe 18 .
Seat 17 is supported by rear frame 20 .

フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８によって左右に操舵自在に支持される。前輪１３は、フロントフォーク１４の下端部に設けられる車軸１３ａに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル２１は、フロントフォーク１４の上端部に取り付けられる。 The front fork 14 is supported by a head pipe 18 so as to be steerable left and right. The front wheel 13 is supported by an axle 13 a provided at the lower end of the front fork 14 . A steering handle 21 gripped by a passenger is attached to the upper end of the front fork 14 .

スイングアーム１６は、車体フレーム１１に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム１６の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１６は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。 The swing arm 16 is supported by a pivot shaft 22 supported by the vehicle body frame 11 . The pivot shaft 22 is a shaft extending horizontally in the vehicle width direction. A pivot shaft 22 is inserted through the front end of the swing arm 16 . The swing arm 16 swings up and down around the pivot shaft 22 .
The rear wheel 15 is supported by an axle 15 a provided at the rear end of the swing arm 16 .

パワーユニット１２は、前輪１３と後輪１５との間に配置され、車体フレーム１１に支持される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。 Power unit 12 is arranged between front wheel 13 and rear wheel 15 and supported by body frame 11 .
Power unit 12 is an internal combustion engine. The power unit 12 includes a crankcase 23 and a cylinder portion 24 that houses reciprocating pistons. An exhaust device 25 is connected to an exhaust port of the cylinder portion 24 .
The output of power unit 12 is transmitted to rear wheels 15 by a driving force transmission member that connects power unit 12 and rear wheels 15 .

また、鞍乗り型車両１０は、前輪１３を上方から覆うフロントフェンダー２６と、後輪１５を上方から覆うリアフェンダー２７と、乗員が足を載せるステップ２８と、パワーユニット１２が使用する燃料を蓄える燃料タンク２９とを備える。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。 The straddle-type vehicle 10 also includes a front fender 26 that covers the front wheels 13 from above, a rear fender 27 that covers the rear wheels 15 from above, a step 28 on which the passenger puts his or her feet, and a fuel for storing the fuel used by the power unit 12. and a tank 29 .
A front fender 26 is attached to the front fork 14 . The rear fender 27 and step 28 are provided below the seat 17 . The fuel tank 29 is supported by the vehicle body frame 11 .

鞍乗り型車両１０は、自動二輪車である。
フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８の筒内に回動自在に支持されるステアリングシャフト（不図示）と、上記ステアリングシャフトの上端に固定されるトップブリッジ３１と、上記ステアリングシャフトの下端に固定されるボトムブリッジ３２と、トップブリッジ３１及びボトムブリッジ３２に支持される左右一対のフォークチューブ３３とを備える。フォークチューブ３３はテレスコピック式のサスペンションである。 The straddle-type vehicle 10 is a motorcycle.
The front fork 14 includes a steering shaft (not shown) rotatably supported in the cylinder of the head pipe 18, a top bridge 31 fixed to the upper end of the steering shaft, and fixed to the lower end of the steering shaft. A bottom bridge 32 and a pair of left and right fork tubes 33 supported by the top bridge 31 and the bottom bridge 32 are provided. The fork tube 33 is a telescopic suspension.

トップブリッジ３１は、ヘッドパイプ１８の上方で上記ステアリングシャフトから車幅方向に延び、左右のフォークチューブ３３の上端部を接続する。
ボトムブリッジ３２は、ヘッドパイプ１８の下方で上記ステアリングシャフトから車幅方向に延び、左右のフォークチューブ３３を接続する。
フォークチューブ３３は、車両側面視で後傾して配置される。車軸１３ａは、左右のフォークチューブ３３の下端部に支持される。
ハンドル２１は、フォークチューブ３３の上端部に取り付けられる。 The top bridge 31 extends in the vehicle width direction from the steering shaft above the head pipe 18 and connects the upper ends of the left and right fork tubes 33 .
The bottom bridge 32 extends in the vehicle width direction from the steering shaft below the head pipe 18 and connects the left and right fork tubes 33 .
The fork tube 33 is disposed tilted rearward when viewed from the side of the vehicle. The axle 13 a is supported by the lower ends of the left and right fork tubes 33 .
Handle 21 is attached to the upper end of fork tube 33 .

鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１及びパワーユニット１２等の車体を覆う車体カバー３５を備える。
車体カバー３５は、フロントフォーク１４の上部及びヘッドパイプ１８を前方から覆うフロントカウル３６と、フロントカウル３６の後方で車体の前部を車幅方向外側から覆うサイドカバー３７と、サイドカバー３７の下方で車体の下部を車幅方向外側から覆うアンダーカバー３８とを備える。 The straddle-type vehicle 10 includes a vehicle body cover 35 that covers the vehicle body such as the vehicle body frame 11 and the power unit 12 .
The vehicle body cover 35 includes a front cowl 36 that covers the upper portion of the front fork 14 and the head pipe 18 from the front, a side cover 37 that covers the front portion of the vehicle body from the outside in the vehicle width direction behind the front cowl 36, and a lower portion of the side cover 37. and an under cover 38 covering the lower part of the vehicle body from the outside in the vehicle width direction.

図２は、フロントカウル３６を車両前方から見た正面図である。図３は、鞍乗り型車両１０の前部を上方側から見た図である。
図１～図３を参照し、フロントカウル３６は、車両側面視では、後上がりに傾斜している。また、フロントカウル３６は、上面視（平面視）で、前方に凸となるように全体的に湾曲する板状部であり、フロントカウル３６の車幅方向の中央部が最も前方に突出している。 FIG. 2 is a front view of the front cowl 36 viewed from the front of the vehicle. FIG. 3 is a view of the front portion of the saddle-ride type vehicle 10 viewed from above.
1 to 3, the front cowl 36 is inclined rearwardly upward when viewed from the side of the vehicle. In addition, the front cowl 36 is a plate-shaped portion that curves as a whole so as to project forward when viewed from above (planar view), and the central portion of the front cowl 36 in the vehicle width direction projects most forward. .

車速等の情報を表示するメーター４０、及び前方を照らすヘッドライトユニット４１は、ヘッドパイプ１８及びフロントフォーク１４の前方においてフロントカウル３６の内側に配置される。
フロントカウル３６は、メーター４０及びヘッドライトユニット４１を前方及び車幅方向外側から覆う。
ヘッドライトユニット４１の発光面４１ａは、フロントカウル３６に設けられた開口から前方に露出する。ヘッドライトユニット４１は、フロントカウル３６の下部に設けられる。 A meter 40 that displays information such as vehicle speed and a headlight unit 41 that illuminates the front are arranged inside the front cowl 36 in front of the head pipe 18 and the front fork 14 .
The front cowl 36 covers the meter 40 and the headlight unit 41 from the front and the outside in the vehicle width direction.
A light emitting surface 41 a of the headlight unit 41 is exposed forward through an opening provided in the front cowl 36 . The headlight unit 41 is provided below the front cowl 36 .

フロントカウル３６の上部には、ウインドスクリーン４２、及び左右一対のバックミラー４３が取り付けられる。なお、バックミラー４３は図１以外の図面では不図示である。
ウインドスクリーン４２は、車両側面視で後上がりに傾斜して配置される。ウインドスクリーン４２は、車幅の中央に配置される。ウインドスクリーン４２は、上面視で、前方に凸となるように全体的に湾曲する板状であり、ウインドスクリーン４２の車幅方向の中央部が最も前方に突出している。
ウインドスクリーン４２は、略透明な樹脂製である。乗員は、略透明なウインドスクリーン４２を介して前方を視認できる。
ウインドスクリーン４２は、下方に向かうに従って車幅方向（左右方向）の幅が小さくなる先細り形状である。
左右のバックミラー４３は、ウインドスクリーン４２の外側方にそれぞれ配置される。 A windscreen 42 and a pair of left and right rearview mirrors 43 are attached to the upper portion of the front cowl 36 . Note that the rearview mirror 43 is not shown in drawings other than FIG.
The windscreen 42 is arranged so as to be inclined rearwardly upward when viewed from the side of the vehicle. The windscreen 42 is arranged in the center of the width of the vehicle. When viewed from above, the windscreen 42 has a plate-like shape that curves as a whole so as to protrude forward, and the central portion of the windscreen 42 in the vehicle width direction protrudes most forward.
The windscreen 42 is made of substantially transparent resin. A passenger can visually recognize the front through the substantially transparent windscreen 42 .
The windscreen 42 has a tapered shape in which the width in the vehicle width direction (horizontal direction) decreases downward.
The left and right rearview mirrors 43 are arranged outside the windscreen 42, respectively.

フロントカウル３６は、フロントカウル３６の上縁部３６ａからフロントカウル３６を下方に切り欠いた切り欠き部３６ｂを有する。切り欠き部３６ｂは、フロントカウル３６の車幅の中央に位置する。
切り欠き部３６ｂは、正面視では、下方に向かうに従って車幅方向（左右方向）の幅が小さくなる先細り形状である。すなわち、切り欠き部３６ｂは、正面視でウインドスクリーン４２の外形に沿うように形成されたＶ字状の切り欠きである。 The front cowl 36 has a notch portion 36b formed by cutting the front cowl 36 downward from an upper edge portion 36a of the front cowl 36. As shown in FIG. The notch portion 36b is positioned at the center of the vehicle width of the front cowl 36. As shown in FIG.
The cutout portion 36b has a tapered shape in which the width in the vehicle width direction (left-right direction) decreases toward the bottom when viewed from the front. That is, the notch portion 36b is a V-shaped notch formed so as to follow the outer shape of the windscreen 42 when viewed from the front.

ウインドスクリーン４２は、切り欠き部３６ｂを塞ぐようにフロントカウル３６に取り付けられる。
ウインドスクリーン４２は、ウインドスクリーン４２の左右の側縁部及び下縁部が切り欠き部３６ｂの周縁部に後方から重なるように配置される。
ウインドスクリーン４２は、切り欠き部３６ｂの周縁部及びウインドスクリーン４２の側縁部に前方側から挿通されるスクリーン締結具４５によって、フロントカウル３６に締結される。詳細には、スクリーン締結具４５は、切り欠き部３６ｂの上下の中間部及び切り欠き部３６ｂの上端部において、それぞれ左右一対で設けられる。 The windscreen 42 is attached to the front cowl 36 so as to close the notch 36b.
The windscreen 42 is arranged so that the left and right side edges and the lower edge of the windscreen 42 overlap the peripheral edge of the notch 36b from behind.
The windscreen 42 is fastened to the front cowl 36 by screen fasteners 45 that are inserted through the peripheral edge of the notch 36b and the side edges of the windscreen 42 from the front side. Specifically, the screen fasteners 45 are provided as a left and right pair at the upper and lower intermediate portions of the notch portion 36b and the upper end portion of the notch portion 36b.

図４は、フロントカウル３６、ウインドスクリーン４２、及びメーター４０を取り外した状態で、鞍乗り型車両１０の前部を上方側から見た斜視図である。図５は、図３のＶ－Ｖ断面図である。図６は、図４において、後述するメーターパネル５２を取り外した状態を上方側から見た斜視図である。図７は、図６の状態において鞍乗り型車両１０の前部を前方から見た正面図である。 FIG. 4 is a perspective view of the front portion of the saddle-ride type vehicle 10 viewed from above with the front cowl 36, the windscreen 42, and the meter 40 removed. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 3. FIG. FIG. 6 is a perspective view of FIG. 4 with a meter panel 52, which will be described later, removed, as viewed from above. FIG. 7 is a front view of the front portion of the saddle-ride type vehicle 10 in the state of FIG. 6 as seen from the front.

図３～図７を参照し、鞍乗り型車両１０は、メーター４０を支持するメーターステー５０を備える。
メーターステー５０は、ヘッドパイプ１８から前方に延出するステー本体５１と、ステー本体５１に取り付けられるメーターパネル５２とを備える。
ヘッドパイプ１８は、車体フレーム１１の前端部を構成するとともに、車幅の中央に位置する。 3 to 7, the straddle-type vehicle 10 includes a meter stay 50 that supports a meter 40. As shown in FIG.
The meter stay 50 includes a stay body 51 extending forward from the head pipe 18 and a meter panel 52 attached to the stay body 51 .
The head pipe 18 constitutes the front end portion of the body frame 11 and is positioned in the center of the width of the vehicle.

詳細には、ステー本体５１は、ヘッドパイプ１８から前方に延出する棒状の前方延出部５３と、前方延出部５３の前端部から前上方に延出するメーター支持部５４と、メーター支持部５４から車幅方向外側に延出する左右一対のカウル支持部５５とを備える。ステー本体５１は、例えば金属製である。 Specifically, the stay body 51 includes a rod-shaped forward extension portion 53 that extends forward from the head pipe 18, a meter support portion 54 that extends forward and upward from the front end portion of the forward extension portion 53, and a meter support portion. A pair of left and right cowl support portions 55 extending outward in the vehicle width direction from the portion 54 are provided. The stay body 51 is made of metal, for example.

前方延出部５３は、左右のフォークチューブ３３の間を通ってフォークチューブ３３の前方に延出する。
メーター支持部５４は、前方延出部５３の前端から前上方へ斜めに延出する棒状の傾斜部５４ａと、傾斜部５４ａの前端部から車幅方向外側に延出する左右一対の外側延出部５４ｂとを備える。
各カウル支持部５５は、外側延出部５４ｂの外端部から車幅方向外側に延出する。 The forward extending portion 53 extends forward of the fork tubes 33 through between the left and right fork tubes 33 .
The meter support portion 54 includes a rod-shaped inclined portion 54a that extends obliquely forward and upward from the front end of the front extending portion 53, and a pair of left and right outward extensions that extend outward in the vehicle width direction from the front end portion of the inclined portion 54a. and a portion 54b.
Each cowl support portion 55 extends outward in the vehicle width direction from the outer end portion of the outer extension portion 54b.

メーター４０は、メーター支持部５４の上面に取り付けられる。
メーター支持部５４の上面には、メーター４０が取り付けられるボス部５４ｃが設けられる。詳細には、ボス部５４ｃは、傾斜部５４ａの基端部、及び、各外側延出部５４ｂの外端部に設けられる。 The meter 40 is attached to the upper surface of the meter support portion 54 .
A boss portion 54 c to which the meter 40 is attached is provided on the upper surface of the meter support portion 54 . Specifically, the boss portion 54c is provided at the proximal end portion of the inclined portion 54a and the outer end portion of each outwardly extending portion 54b.

メーター４０は、箱状である。メーター４０の上面は、車速等を表示する表示面４０ａである。
メーター４０は、各ボス部５４ｃに下方から挿通されるメーター締結具５６（図４）によって、メーター支持部５４に固定される。表示面４０ａは、後上方の乗員側に面するように前上がりに傾斜している。 Meter 40 is box-shaped. The upper surface of the meter 40 is a display surface 40a for displaying vehicle speed and the like.
The meter 40 is fixed to the meter support portion 54 by a meter fastener 56 (FIG. 4) that is inserted through each boss portion 54c from below. The display surface 40a is slanted forward and upward so as to face the occupant in the upper rear direction.

フロントカウル３６の内側には、メーター４０から下方に延出する配線５７が収納される。配線５７は、ケーブル状の複数の配線部５７ａと、複数の配線部５７ａが集約されたカプラー部５７ｂとを備える。
配線５７は、メーター４０の下面に設けられた接続部に、カプラー部５７ｂが接続される。詳細には、カプラー部５７ｂは、傾斜部５４ａの外側方且つ左右の一方の外側延出部５４ｂの後方の位置を下方から通り、メーター４０に接続される。 Wiring 57 extending downward from the meter 40 is accommodated inside the front cowl 36 . The wiring 57 includes a plurality of cable-like wiring portions 57a and a coupler portion 57b in which the plurality of wiring portions 57a are collected.
The wiring 57 has a connecting portion provided on the lower surface of the meter 40 to which a coupler portion 57b is connected. More specifically, the coupler portion 57b is connected to the meter 40 by passing from below the outer side of the inclined portion 54a and the position behind one of the left and right outer extending portions 54b.

配線５７は、メーター支持部５４の下方において、車両前後方向で、メーター支持部５４とフロントカウル３６との間に配置される。
また、配線５７は、フロントカウル３６によって左右の側方から覆われる。
さらに、配線５７は、ヘッドライトユニット４１の上方に配置され、ヘッドライトユニット４１のケース４１ｂによって下方から覆われる。ヘッドライトユニット４１の発光部は、ケース４１ｂに収納される。発光面４１ａは、ケース４１ｂの前面に設けられるレンズである。 The wiring 57 is arranged below the meter support portion 54 and between the meter support portion 54 and the front cowl 36 in the longitudinal direction of the vehicle.
Also, the wiring 57 is covered from the left and right sides by the front cowl 36 .
Further, the wiring 57 is arranged above the headlight unit 41 and covered with a case 41b of the headlight unit 41 from below. A light emitting portion of the headlight unit 41 is housed in a case 41b. The light emitting surface 41a is a lens provided on the front surface of the case 41b.

また、メーター支持部５４の下方において、車両前後方向で、メーター支持部５４とフロントカウル３６との間には、車載アンテナ６０が収納される。車載アンテナ６０は、無線通信用のアンテナである。車載アンテナ６０は、例えば、有料道路の電子料金収受システムの車載器のアンテナである。車載アンテナ６０は、平面視で略矩形の板状である。
車載アンテナ６０は、フロントカウル３６によって左右の側方から覆われる。
また、車載アンテナ６０は、ヘッドライトユニット４１の上方に配置され、ヘッドライトユニット４１のケース４１ｂによって下方から覆われる。
配線５７及び車載アンテナ６０は、フロントカウル３６の内側において車幅の中央部に配置される。 A vehicle-mounted antenna 60 is accommodated below the meter support portion 54 and between the meter support portion 54 and the front cowl 36 in the vehicle longitudinal direction. The in-vehicle antenna 60 is an antenna for wireless communication. The vehicle-mounted antenna 60 is, for example, an antenna of a vehicle-mounted device of an electronic toll collection system for toll roads. The in-vehicle antenna 60 has a substantially rectangular plate shape in a plan view.
The vehicle-mounted antenna 60 is covered from the left and right sides by the front cowl 36 .
In addition, the vehicle-mounted antenna 60 is arranged above the headlight unit 41 and covered with a case 41b of the headlight unit 41 from below.
The wiring 57 and the in-vehicle antenna 60 are arranged inside the front cowl 36 at the central portion of the width of the vehicle.

ステー本体５１のカウル支持部５５は、フロントカウル３６の上部の内面に当接する。
フロントカウル３６の上部は、左右のカウル支持部５５に締結される。
また、左右のバックミラー４３もカウル支持部５５に締結される。 The cowl support portion 55 of the stay body 51 contacts the inner surface of the upper portion of the front cowl 36 .
The upper portion of the front cowl 36 is fastened to left and right cowl support portions 55 .
The left and right rearview mirrors 43 are also fastened to the cowl support portion 55 .

図８は、メーターパネル５２と、メーターパネル５２に取り付けられるカバー７０とを示す分解斜視図である。
図３～図８を参照し、メーターパネル５２は、ステー本体５１を上方から覆うステーカバー部６１と、ステーカバー部６１から車幅方向外側に延出する左右一対のパネル部６２とを備える。メーターパネル５２は、例えば樹脂製であり、ステーカバー部６１及びパネル部６２は、型を用いた樹脂成形によって一体に形成される。
メーターパネル５２は、車両前後方向では、フロントカウル３６とフロントフォーク１４との間に配置される。 FIG. 8 is an exploded perspective view showing the meter panel 52 and the cover 70 attached to the meter panel 52. As shown in FIG.
3 to 8, the meter panel 52 includes a stay cover portion 61 covering the stay main body 51 from above, and a pair of left and right panel portions 62 extending outward from the stay cover portion 61 in the vehicle width direction. The meter panel 52 is made of resin, for example, and the stay cover portion 61 and the panel portion 62 are integrally formed by resin molding using a mold.
The meter panel 52 is arranged between the front cowl 36 and the front forks 14 in the longitudinal direction of the vehicle.

詳細には、ステーカバー部６１は、ステー本体５１のメーター支持部５４を上方から覆うメーターカバー部６３と、ステー本体５１の前方延出部５３を上方及び側方から覆う延出部カバー部６４とを備える。
メーターカバー部６３は、メーター支持部５４の上面とメーター４０の下面との間に挟まれ、メーター４０を下方から覆う。メーターカバー部６３は、メーター支持部５４に沿って前上がりに傾斜する板状部である。
メーターカバー部６３は、カプラー部５７ｂが上下に通る第１開口部６３ａを備える。
また、メーターカバー部６３は、メーター締結具５６が上下に通る第２開口部６３ｂを複数備える。 Specifically, the stay cover portion 61 includes a meter cover portion 63 that covers the meter support portion 54 of the stay body 51 from above, and an extension portion cover portion 64 that covers the front extension portion 53 of the stay body 51 from above and laterally. and
The meter cover portion 63 is sandwiched between the upper surface of the meter support portion 54 and the lower surface of the meter 40 to cover the meter 40 from below. The meter cover portion 63 is a plate-like portion that slopes forward and upward along the meter support portion 54 .
The meter cover portion 63 has a first opening 63a through which the coupler portion 57b passes vertically.
The meter cover portion 63 also includes a plurality of second openings 63b through which the meter fasteners 56 pass vertically.

左右のパネル部６２は、メーター４０の周囲の一部に配置され、メーター４０の周囲の空間を上方から覆う。詳細には、一方（左側）のパネル部６２は、メーター４０の左側に位置し、他方（右側）のパネル部６２は、メーター４０の右側に位置する。パネル部６２は、メーター４０の周囲の少なくとも一部に配置される部分である。 The left and right panel sections 62 are arranged partly around the meter 40 and cover the space around the meter 40 from above. Specifically, one (left) panel portion 62 is positioned on the left side of the meter 40 and the other (right) panel portion 62 is positioned on the right side of the meter 40 . The panel portion 62 is a portion arranged at least partially around the meter 40 .

また、メーターパネル５２は、メーターカバー部６３の前縁部から前下方に延出する板状の取付部６５と、メーターカバー部６３の前縁部から前下方に延出する板状の係合部６６とを備える。取付部６５及び係合部６６は、メーターカバー部６３に一体に形成される。
係合部６６は、車幅の中央に位置する。係合部６６は、係合部６６を板厚方向に貫通する係合孔６６ａを備える。
取付部６５は、車幅の中央を基準に左右に振り分けて一対設けられる。取付部６５は、取付部６５を板厚方向に貫通する孔部６５ａを備える。
係合部６６及び取付部６５は、ステー本体５１のメーター支持部５４の上方に位置する。 Further, the meter panel 52 includes a plate-shaped mounting portion 65 extending forward and downward from the front edge of the meter cover portion 63 and a plate-shaped engagement portion extending forward and downward from the front edge of the meter cover portion 63 . a portion 66; The mounting portion 65 and the engaging portion 66 are formed integrally with the meter cover portion 63 .
The engaging portion 66 is positioned in the center of the vehicle width. The engaging portion 66 includes an engaging hole 66a penetrating through the engaging portion 66 in the plate thickness direction.
A pair of mounting portions 65 are provided so as to be distributed to the left and right with respect to the center of the vehicle width. The mounting portion 65 includes a hole portion 65a penetrating through the mounting portion 65 in the plate thickness direction.
The engaging portion 66 and the mounting portion 65 are positioned above the meter support portion 54 of the stay body 51 .

メーターパネル５２には、配線５７を前方から覆うカバー７０が着脱可能に取り付けられる。
カバー７０は、ウインドスクリーン４２の後方に配置される。カバー７０は、車両側面視でウインドスクリーン４２に沿って後上がり（前下がり）に配置される板状部材である。
カバー７０は、正面視では、三角形における一つの頂点部が下方に指向するように配置される略三角形状である。カバー７０は、ウインドスクリーン４２と同様に、下方に向かうに従って車幅方向（左右方向）の幅が小さくなる先細り形状である。 A cover 70 that covers the wiring 57 from the front is detachably attached to the meter panel 52 .
The cover 70 is arranged behind the windscreen 42 . The cover 70 is a plate-shaped member arranged rearwardly upward (frontwardly downward) along the windscreen 42 when viewed from the side of the vehicle.
When viewed from the front, the cover 70 has a substantially triangular shape arranged such that one vertex of the triangle points downward. Like the windscreen 42, the cover 70 has a tapered shape in which the width in the vehicle width direction (left-right direction) decreases toward the bottom.

カバー７０は、締結部材７１によってメーターパネル５２の左右の取付部６５に締結される。カバー７０は、取付部６５から前下方に斜めに延出する。
詳細には、カバー７０の上部には、締結部材７１が挿通される固定孔７０ａが複数設けられる。固定孔７０ａは左右一対で設けられる。
カバー７０は、左右の取付部６５に前方から当接するように配置される。各締結部材７１は、カバー７０の固定孔７０ａに前方から挿通され、取付部６５の孔部６５ａに係合する。これにより、カバー７０は、一対の締結部材７１によって取付部６５に締結される。
ここで、締結部材７１は、固定孔７０ａ及び孔部６５ａに係合する軸部７１ａと、カバー７０の前面に当接する頭部７１ｂとを備えるピン状のクリップである。なお、締結部材７１は、例えばボルトであっても良い。 The cover 70 is fastened to the left and right mounting portions 65 of the meter panel 52 by fastening members 71 . The cover 70 obliquely extends forward and downward from the mounting portion 65 .
Specifically, a plurality of fixing holes 70 a through which the fastening members 71 are inserted are provided in the upper portion of the cover 70 . A pair of left and right fixing holes 70a are provided.
The cover 70 is arranged to contact the left and right mounting portions 65 from the front. Each fastening member 71 is inserted through the fixing hole 70 a of the cover 70 from the front and engages with the hole 65 a of the mounting portion 65 . Thereby, the cover 70 is fastened to the mounting portion 65 by the pair of fastening members 71 .
Here, the fastening member 71 is a pin-shaped clip that includes a shaft portion 71 a that engages with the fixing hole 70 a and the hole portion 65 a and a head portion 71 b that contacts the front surface of the cover 70 . Note that the fastening member 71 may be, for example, a bolt.

また、カバー７０の上部の内面には、後方に突出する突起７０ｂ（図５）が設けられる。
カバー７０は、突起７０ｂが係合部６６の係合孔６６ａに係合することによってもメーターパネル５２に固定される。 Further, the inner surface of the upper portion of the cover 70 is provided with a projection 70b (FIG. 5) projecting rearward.
The cover 70 is also fixed to the meter panel 52 by engaging the projections 70b with the engaging holes 66a of the engaging portion 66. As shown in FIG.

さらに、カバー７０の下端部には、下方に突出する下部係合部７０ｃが設けられる。
図５を参照し、フロントカウル３６の内面において切り欠き部３６ｂの下方には、下部係合部７０ｃが上方から係合するカバー係合部３６ｃが設けられる。
すなわち、カバー７０は、下部係合部７０ｃを介し、フロントカウル３６に取り付けられる。 Furthermore, the lower end of the cover 70 is provided with a lower engaging portion 70c that protrudes downward.
Referring to FIG. 5, on the inner surface of the front cowl 36, a cover engaging portion 36c is provided below the notch portion 36b with which the lower engaging portion 70c engages from above.
That is, the cover 70 is attached to the front cowl 36 via the lower engaging portion 70c.

図９は、ウインドスクリーン４２を取り外した状態で鞍乗り型車両１０を前方から見た正面図である。図１０は、ウインドスクリーン４２を取り外した状態で鞍乗り型車両１０の前部を上方から見た平面図である。図１１は、ウインドスクリーン４２及びカバー７０を取り外した状態で鞍乗り型車両１０を前方から見た正面図である。図１２は、ウインドスクリーン４２及びカバー７０を取り外した状態で鞍乗り型車両１０の前部を上方から見た平面図である。
図９～図１２では、フロントカウル３６においてスクリーン締結具４５が挿通される孔３６ｄが図示されている。 FIG. 9 is a front view of the saddle-riding vehicle 10 with the windscreen 42 removed. FIG. 10 is a top plan view of the front portion of the saddle-riding vehicle 10 with the windscreen 42 removed. FIG. 11 is a front view of the saddle-riding vehicle 10 with the windscreen 42 and the cover 70 removed. FIG. 12 is a top plan view of the front portion of the saddle-ride type vehicle 10 with the windscreen 42 and the cover 70 removed.
9 to 12 show holes 36d in the front cowl 36 through which the screen fasteners 45 are inserted.

図５及び図９～図１２を参照し、カバー７０は、配線５７を前方及び上方から覆う。すなわち、カバー７０は、配線５７に前方及び上方から重なる。
また、図１２を参照し、カバー７０は、平面視で車載アンテナ６０の後部に上方から重なり、車載アンテナ６０の後部を上方から覆う。車載アンテナ６０の前部は、フロントカウル３６によって上方から覆われる。 5 and 9 to 12, the cover 70 covers the wiring 57 from the front and above. That is, the cover 70 overlaps the wiring 57 from the front and above.
12, the cover 70 overlaps the rear portion of the vehicle-mounted antenna 60 from above in plan view to cover the rear portion of the vehicle-mounted antenna 60 from above. A front portion of the in-vehicle antenna 60 is covered from above by the front cowl 36 .

図２を参照し、正面視において、カバー７０は、ウインドスクリーン４２の下部によって前方から覆われる。
図３及び図１０を参照し、平面視において、カバー７０は、ウインドスクリーン４２の前部によって上方から覆われる。
カバー７０は、略透明なウインドスクリーン４２よりも透光性が低く形成されており、配線５７及び車載アンテナ６０を外側から覆って隠す。これにより、ウインドスクリーン４２が略透明であっても、配線５７及び車載アンテナ６０をカバー７０によって隠すことができ、鞍乗り型車両１０の外観性が良い。 Referring to FIG. 2, the cover 70 is covered from the front by the lower portion of the windscreen 42 when viewed from the front.
3 and 10, the cover 70 is covered from above by the front portion of the windscreen 42 in plan view.
The cover 70 has a lower translucency than the substantially transparent windscreen 42, and covers and hides the wiring 57 and the vehicle-mounted antenna 60 from the outside. Thus, even if the windscreen 42 is substantially transparent, the wiring 57 and the vehicle-mounted antenna 60 can be hidden by the cover 70, and the appearance of the saddle-ride type vehicle 10 is good.

図９を参照し、正面視では、カバー７０は、フロントカウル３６の切り欠き部３６ｂの下部に重なっており、切り欠き部３６ｂの下部から前方に露出する。また、正面視では、一対の締結部材７１もフロントカウル３６の切り欠き部３６ｂの下部に重なっており、締結部材７１は、切り欠き部３６ｂの下部から前方に露出する。締結部材７１は、正面視ではフロントカウル３６に覆われていない。 Referring to FIG. 9, when viewed from the front, the cover 70 overlaps the lower portion of the cutout portion 36b of the front cowl 36 and is exposed forward from the lower portion of the cutout portion 36b. In addition, when viewed from the front, the pair of fastening members 71 also overlaps the lower portion of the notch portion 36b of the front cowl 36, and the fastening members 71 are exposed forward from the lower portion of the notch portion 36b. The fastening member 71 is not covered with the front cowl 36 when viewed from the front.

図１０を参照し、平面視では、カバー７０は、フロントカウル３６の切り欠き部３６ｂの前部に重なっており、切り欠き部３６ｂの前部から上方に露出する。また、平面視では、一対の締結部材７１もフロントカウル３６の切り欠き部３６ｂの前部に重なっており、締結部材７１は、切り欠き部３６ｂの前部から上方に露出する。締結部材７１は、平面視ではフロントカウル３６に覆われていない。 Referring to FIG. 10, in plan view, the cover 70 overlaps the front portion of the cutout portion 36b of the front cowl 36 and is exposed upward from the front portion of the cutout portion 36b. In a plan view, the pair of fastening members 71 also overlaps the front portion of the cutout portion 36b of the front cowl 36, and the fastening members 71 are exposed upward from the front portion of the cutout portion 36b. The fastening member 71 is not covered with the front cowl 36 in plan view.

ここで、配線５７及び車載アンテナ６０のメンテナンスについて説明する。
図２及び図３を参照し、まず、ウインドスクリーン４２がフロントカウル３６から取り外される。詳細には、スクリーン締結具４５の締結を解除することで、ウインドスクリーン４２をフロントカウル３６から取り外すことができる。 Here, maintenance of the wiring 57 and the vehicle-mounted antenna 60 will be described.
2 and 3, the windscreen 42 is removed from the front cowl 36 first. Specifically, the windscreen 42 can be removed from the front cowl 36 by releasing the fastening of the screen fasteners 45 .

図９を参照し、ウインドスクリーン４２が取り外された状態では、カバー７０の大部分及び一対の締結部材７１は、正面視において切り欠き部３６ｂから前方の外側に露出する。すなわち、正面視では、カバー７０の大部分及び一対の締結部材７１は、フロントカウル３６に覆われずに外側に露出する。 Referring to FIG. 9, when the windscreen 42 is removed, most of the cover 70 and the pair of fastening members 71 are exposed forward and outward from the notch 36b in a front view. That is, when viewed from the front, most of the cover 70 and the pair of fastening members 71 are exposed outside without being covered by the front cowl 36 .

また、図１０を参照し、ウインドスクリーン４２が取り外された状態では、カバー７０の大部分及び一対の締結部材７１は、平面視において切り欠き部３６ｂから上方の外側に露出する。すなわち、平面視では、カバー７０の大部分及び一対の締結部材７１は、フロントカウル３６に覆われずに外側に露出する。 Also, referring to FIG. 10, when the windscreen 42 is removed, most of the cover 70 and the pair of fastening members 71 are exposed upward and outward from the notch 36b in plan view. That is, in plan view, most of the cover 70 and the pair of fastening members 71 are not covered with the front cowl 36 and are exposed to the outside.

作業者は、フロントカウル３６の切り欠き部３６ｂ内の空間を介し、一対の締結部材７１に前上方側からアクセスし、締結部材７１の締結を解除する。締結部材７１が切り欠き部３６ｂから外側に露出するため、作業者は締結部材７１に容易にアクセスできる。
締結部材７１の締結が解除された状態では、作業者は、カバー７０を前上方に引っ張ることで、係合部６６及びカバー係合部３６ｃによる係合を解除でき、カバー７０を車体から取り外すことができる。 An operator accesses the pair of fastening members 71 from the front upper side through the space in the cutout portion 36b of the front cowl 36 to release the fastening of the fastening members 71 . Since the fastening member 71 is exposed to the outside from the notch portion 36b, the operator can easily access the fastening member 71. As shown in FIG.
When the fastening member 71 is released, the operator can pull the cover 70 forward and upward to release the engagement between the engaging portion 66 and the cover engaging portion 36c, thereby removing the cover 70 from the vehicle body. can be done.

図５には、締結部材７１の締結方向７１ｃ、及び、スクリーン締結具４５の締結方向４５ａが矢印で示される。締結方向７１ｃ及び締結方向４５ａは、車両側面視で、フロントカウル３６に略直交する後下がりの直線の延在方向であり、互いに略平行である。すなわち、締結方向７１ｃ及び締結方向４５ａは後下がりであり、同一方向である。このため、締結部材７１及び締結方向４５ａの着脱が容易になる。 In FIG. 5, the fastening direction 71c of the fastening member 71 and the fastening direction 45a of the screen fastener 45 are indicated by arrows. The tightening direction 71c and the tightening direction 45a are extending directions of a rearwardly downward straight line substantially orthogonal to the front cowl 36 in a vehicle side view, and are substantially parallel to each other. That is, the tightening direction 71c and the tightening direction 45a are the same direction, which is backward downward. Therefore, attachment and detachment of the fastening member 71 and the fastening direction 45a are facilitated.

図１１及び図１２を参照し、カバー７０が取り外された状態では、配線５７は、正面視で切り欠き部３６ｂから前方に露出し、平面視で切り欠き部３６ｂから上方に露出する。このため、切り欠き部３６ｂを介し、前方及び上方から配線５７にアクセスでき、配線５７のメンテナンスが容易である。 11 and 12, when the cover 70 is removed, the wiring 57 is exposed forward from the cutout portion 36b in front view, and is exposed upward from the cutout portion 36b in plan view. Therefore, the wiring 57 can be accessed from the front and above through the notch 36b, and maintenance of the wiring 57 is easy.

図１２を参照し、カバー７０が取り外された状態では、車載アンテナ６０は、平面視で切り欠き部３６ｂから上方に露出する。このため、切り欠き部３６ｂを介し、上方から車載アンテナ６０にアクセスできる。このため、車載アンテナ６０のメンテナンス、及び、車載アンテナ６０の設置作業が容易である。 Referring to FIG. 12, when cover 70 is removed, in-vehicle antenna 60 is exposed upward from cutout 36b in a plan view. Therefore, the in-vehicle antenna 60 can be accessed from above through the notch portion 36b. Therefore, maintenance of the vehicle-mounted antenna 60 and installation work of the vehicle-mounted antenna 60 are easy.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、鞍乗り型車両１０は、メーター４０と、メーター４０を支持するメーターステー５０と、メーター４０から下方に延出する配線５７と、配線５７を少なくとも左右の側方から覆うフロントカウル３６とを備え、配線５７を車両前方から覆うカバー７０がメーターステー５０に取り付けられ、カバー７０をメーターステー５０に締結する締結部材７１は、フロントカウル３６が車体に取り付けられた状態において、フロントカウル３６に覆われずに外側に露出する。
この構成によれば、カバー７０をメーターステー５０に締結する締結部材７１がフロントカウル３６に覆われずに外側に露出するため、外側からアクセスして締結部材７１の締結を解除し、フロントカウル３６及びメーターステー５０を取り外すことなく、カバー７０を取り外すことができる。このため、メーター４０の配線５７に容易にアクセスでき、配線５７のメンテナンスが容易である。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the saddle-ride type vehicle 10 includes the meter 40, the meter stay 50 supporting the meter 40, and the wiring 57 extending downward from the meter 40. , and a front cowl 36 that covers the wiring 57 from at least the left and right sides, and a cover 70 that covers the wiring 57 from the front of the vehicle is attached to the meter stay 50. A fastening member 71 that fastens the cover 70 to the meter stay 50 is provided at the front. When the cowl 36 is attached to the vehicle body, it is exposed outside without being covered by the front cowl 36. - 特許庁
According to this configuration, the fastening member 71 that fastens the cover 70 to the meter stay 50 is not covered by the front cowl 36 and is exposed to the outside. And the cover 70 can be removed without removing the meter stay 50 . Therefore, the wiring 57 of the meter 40 can be easily accessed, and maintenance of the wiring 57 is easy.

また、カウルは、車体を前方から覆うフロントカウル３６であり、フロントカウル３６には、板状のウインドスクリーン４２が取り付けられ、ウインドスクリーン４２は、車両正面視でカバー７０に前方から重なり、ウインドスクリーン４２は、フロントカウル３６に着脱可能である。
この構成によれば、ウインドスクリーン４２の後方の配線５７をカバー７０によって隠すことができ、外観性が良い。ウインドスクリーン４２を取り外すことで、カバー７０が前方に露出するため、カバー７０に容易にアクセスしてカバー７０を取り外すことができる。 The cowl is a front cowl 36 that covers the vehicle body from the front. A plate-like windscreen 42 is attached to the front cowl 36. The windscreen 42 overlaps the cover 70 from the front when viewed from the front of the vehicle. 42 is detachable from the front cowl 36 .
According to this configuration, the wiring 57 behind the windscreen 42 can be hidden by the cover 70, and the appearance is good. Since the cover 70 is exposed forward by removing the windscreen 42, the cover 70 can be easily accessed and removed.

また、３６フロントカウルは、フロントカウル３６の上縁部３６ａからフロントカウル３６を下方に切り欠いた切り欠き部３６ｂを備え、ウインドスクリーン４２は、切り欠き部３６ｂを塞ぐようにフロントカウル３６に取り付けられ、ウインドスクリーン４２が取り外された状態では、締結部材７１は、切り欠き部３６ｂから外側に露出する。
この構成によれば、フロントカウル３６の切り欠き部３６ｂから締結部材７１にアクセスできるため、カバー７０を容易に取り外して配線５７をメンテナンスできる。 The 36 front cowl has a cutout portion 36b formed by cutting the front cowl 36 downward from the upper edge portion 36a of the front cowl 36, and the windscreen 42 is attached to the front cowl 36 so as to cover the cutout portion 36b. When the windscreen 42 is removed, the fastening member 71 is exposed to the outside through the notch 36b.
According to this configuration, since the fastening member 71 can be accessed through the cutout portion 36b of the front cowl 36, the wiring 57 can be maintained by removing the cover 70 easily.

さらに、メーターステー５０は、締結部材７１が締結される取付部６５をメーター４０の前方に備え、カバー７０は、取付部６５からウインドスクリーン４２に沿って前下方に延出する。
この構成によれば、メーター４０の前方の広い範囲をカバー７０によって覆って配線５７を効果的に隠すことができるとともに、ウインドスクリーン４２に沿ってカバー７０をコンパクトに配置できる。 Further, the meter stay 50 has a mounting portion 65 to which a fastening member 71 is fastened in front of the meter 40 , and the cover 70 extends forward and downward along the windscreen 42 from the mounting portion 65 .
According to this configuration, the cover 70 can cover a wide area in front of the meter 40 to effectively hide the wiring 57, and the cover 70 can be compactly arranged along the windscreen 42. - 特許庁

また、締結部材７１の締結方向７１ｃと、フロントカウル３６に対するウインドスクリーン４２の締結方向４５ａとは、同一方向である。
この構成によれば、締結部材７１及びウインドスクリーン４２を同一方向に外すことができるため、締結部材７１及びウインドスクリーン４２を容易に外すことができる。 The fastening direction 71c of the fastening member 71 and the fastening direction 45a of the windscreen 42 with respect to the front cowl 36 are the same.
According to this configuration, since the fastening member 71 and the windscreen 42 can be removed in the same direction, the fastening member 71 and the windscreen 42 can be easily removed.

また、メーターステー５０は、車体フレーム１１の前端部であるヘッドパイプ１８から前方に延出してメーター４０を支持するステー本体５１と、メーター４０の周囲の少なくとも一部に配置される部分であるパネル部６２を備えるとともにステー本体５１に取り付けられるメーターパネル５２とを備え、カバー７０は、締結部材７１によってメーターパネル５２に締結される。
この構成によれば、ステー本体５１に取り付けられるメーターパネル５２を利用して、簡単な構造でカバー７０をメーターステー５０に締結できる。 The meter stay 50 includes a stay main body 51 that extends forward from the head pipe 18 that is the front end portion of the vehicle body frame 11 and supports the meter 40, and a panel that is a portion arranged at least partly around the meter 40. A meter panel 52 having a portion 62 and attached to the stay body 51 is provided.
According to this configuration, the cover 70 can be fastened to the meter stay 50 with a simple structure using the meter panel 52 attached to the stay main body 51 .

また、カバー７０の下方に車載アンテナ６０が設けられ、車載アンテナ６０は、カバー７０が取り外された状態で、上方からアクセス可能な位置に配置されている。
この構成によれば、車載アンテナ６０をカバー７０の下方に容易に設置できるとともに、車載アンテナ６０をメンテナンスし易い。 A vehicle-mounted antenna 60 is provided below the cover 70, and the vehicle-mounted antenna 60 is arranged at a position accessible from above with the cover 70 removed.
According to this configuration, the vehicle-mounted antenna 60 can be easily installed under the cover 70, and the vehicle-mounted antenna 60 can be easily maintained.

さらに、車載アンテナ６０の少なくとも一部（後部）は、平面視でカバー７０に重なる。
この構成によれば、カバー７０が取り外されると、車載アンテナ６０の少なくとも一部は上方に露出するため、車載アンテナ６０の設置及びメンテナンスが容易である。 Furthermore, at least a portion (rear portion) of the in-vehicle antenna 60 overlaps the cover 70 in plan view.
According to this configuration, when the cover 70 is removed, at least part of the vehicle-mounted antenna 60 is exposed upward, so installation and maintenance of the vehicle-mounted antenna 60 are easy.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、カバー７０は、締結部材７１によってメーターパネル５２に締結されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、カバー７０は、締結部材によってメーターステー５０のステー本体５１に締結されても良い。
上記実施の形態では、鞍乗り型車両１０として自動二輪車を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備える３輪の鞍乗り型車両、及び４輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。 In addition, the above-described embodiment shows one mode to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
Although cover 70 is fastened to meter panel 52 by fastening member 71 in the above embodiment, the present invention is not limited to this. For example, the cover 70 may be fastened to the stay body 51 of the meter stay 50 with a fastening member.
In the above embodiment, the saddle type vehicle 10 has been described by taking a motorcycle as an example, but the present invention is not limited to this. It is applicable to a saddle-ride type vehicle and a saddle-ride type vehicle having four or more wheels.

［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。 [Configuration supported by the above embodiment]
The above embodiment supports the following configurations.

（構成１）メーターと、前記メーターを支持するメーターステーと、前記メーターから下方に延出する配線と、前記配線を少なくとも左右の側方から覆うカウルとを備える鞍乗り型車両において、前記配線を車両前方から覆うカバーが前記メーターステーに取り付けられ、前記カバーを前記メーターステーに締結する締結部材は、前記カウルが車体に取り付けられた状態において、前記カウルに覆われずに外側に露出することを特徴とする鞍乗り型車両。
この構成によれば、カバーをメーターステーに締結する締結部材がカウルに覆われずに外側に露出するため、外側からアクセスして締結部材の締結を解除し、カウル及びメーターステーを取り外すことなく、カバーを取り外すことができる。このため、メーターの配線に容易にアクセスでき、配線のメンテナンスが容易である。 (Configuration 1) A straddle-type vehicle comprising a meter, a meter stay supporting the meter, wiring extending downward from the meter, and a cowl covering the wiring from at least left and right sides, wherein the wiring is A cover that covers the front of the vehicle is attached to the meter stay, and a fastening member that fastens the cover to the meter stay is exposed to the outside without being covered by the cowl when the cowl is attached to the vehicle body. Characteristic saddle type vehicle.
According to this configuration, the fastening member that fastens the cover to the meter stay is exposed outside without being covered by the cowl. You can remove the cover. Therefore, the wiring of the meter can be easily accessed, and maintenance of the wiring is easy.

（構成２）前記カウルは、前記車体を前方から覆うフロントカウルであり、前記フロントカウルには、板状のウインドスクリーンが取り付けられ、前記ウインドスクリーンは、車両正面視で前記カバーに前方から重なり、前記ウインドスクリーンは、前記フロントカウルに着脱可能であることを特徴とする構成１記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ウインドスクリーンの後方の配線をカバーによって隠すことができ、外観性が良い。ウインドスクリーンを取り外すことで、カバーが前方に露出するため、カバーに容易にアクセスしてカバーを取り外すことができる。 (Configuration 2) The cowl is a front cowl that covers the vehicle body from the front, a plate-like windscreen is attached to the front cowl, and the windscreen overlaps the cover from the front when viewed from the front of the vehicle, The straddle-type vehicle according to configuration 1, wherein the windscreen is detachable from the front cowl.
According to this configuration, the wiring behind the windscreen can be hidden by the cover, and the appearance is good. By removing the windscreen, the cover is exposed forward, allowing easy access and removal of the cover.

（構成３）前記フロントカウルは、前記フロントカウルの上縁部から前記フロントカウルを下方に切り欠いた切り欠き部を備え、前記ウインドスクリーンは、前記切り欠き部を塞ぐように前記フロントカウルに取り付けられ、前記ウインドスクリーンが取り外された状態では、前記締結部材は、前記切り欠き部から外側に露出することを特徴とする構成２記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、フロントカウルの切り欠き部から締結部材にアクセスできるため、カバーを容易に取り外して配線をメンテナンスできる。 (Arrangement 3) The front cowl has a notch formed by cutting the front cowl downward from the upper edge of the front cowl, and the windscreen is attached to the front cowl so as to cover the notch. The saddle-ride type vehicle according to configuration 2, wherein, when the windscreen is removed, the fastening member is exposed to the outside from the notch.
According to this configuration, since the fastening member can be accessed through the cutout portion of the front cowl, the wiring can be maintained by easily removing the cover.

（構成４）前記メーターステーは、前記締結部材が締結される取付部を前記メーターの前方に備え、前記カバーは、前記取付部から前記ウインドスクリーンに沿って前下方に延出することを特徴とする構成２または３記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、メーターの前方の広い範囲をカバーによって覆って配線を効果的に隠すことができるとともに、ウインドスクリーンに沿ってカバーをコンパクトに配置できる。 (Configuration 4) The meter stay has a mounting portion to which the fastening member is fastened in front of the meter, and the cover extends forward and downward along the windscreen from the mounting portion. Straddle type vehicle according to configuration 2 or 3.
According to this configuration, a wide range in front of the meter can be covered with the cover to effectively hide the wiring, and the cover can be arranged compactly along the windscreen.

（構成５）前記締結部材の締結方向と、前記フロントカウルに対する前記ウインドスクリーンの締結方向とは、同一方向であることを特徴とする構成２から４のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、締結部材及びウインドスクリーンを同一方向に外すことができるため、締結部材及びウインドスクリーンを容易に外すことができる。 (Arrangement 5) The straddle-type vehicle according to any one of Arrangements 2 to 4, wherein the fastening direction of the fastening member and the fastening direction of the windscreen to the front cowl are the same.
According to this configuration, since the fastening member and the windscreen can be removed in the same direction, the fastening member and the windscreen can be easily removed.

（構成６）前記メーターステーは、車体フレームの前端部から前方に延出して前記メーターを支持するステー本体と、前記メーターの周囲の少なくとも一部に配置される部分を備えるとともに前記ステー本体に取り付けられるメーターパネルとを備え、前記カバーは、前記締結部材によって前記メーターパネルに締結されることを特徴とする構成１から５のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ステー本体に取り付けられるメーターパネルを利用して、簡単な構造でカバーをメーターステーに締結できる。 (Configuration 6) The meter stay includes a stay body that extends forward from the front end of the vehicle body frame to support the meter, and a portion that is arranged at least partially around the meter, and is attached to the stay body. The straddle-type vehicle according to any one of configurations 1 to 5, wherein the cover is fastened to the meter panel by the fastening member.
According to this configuration, the cover can be fastened to the meter stay with a simple structure using the meter panel attached to the stay main body.

（構成７）前記カバーの下方に車載アンテナが設けられ、前記車載アンテナは、前記カバーが取り外された状態で、上方からアクセス可能な位置に配置されていることを特徴とする構成１から６のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、車載アンテナをカバーの下方に容易に設置できるとともに、車載アンテナをメンテナンスし易い。 (Configuration 7) Configurations 1 to 6, wherein a vehicle-mounted antenna is provided below the cover, and the vehicle-mounted antenna is arranged at a position accessible from above with the cover removed. A straddle-type vehicle according to any one of the above.
According to this configuration, the vehicle-mounted antenna can be easily installed under the cover, and the vehicle-mounted antenna can be easily maintained.

（構成８）前記車載アンテナの少なくとも一部は、平面視で前記カバーに重なることを特徴とする構成７記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、カバーが取り外されると、車載アンテナの少なくとも一部は上方に露出するため、車載アンテナの設置及びメンテナンスが容易である。 (Arrangement 8) The straddle-type vehicle according to Arrangement 7, wherein at least part of the vehicle-mounted antenna overlaps the cover in a plan view.
According to this configuration, when the cover is removed, at least a part of the vehicle-mounted antenna is exposed upward, so installation and maintenance of the vehicle-mounted antenna are easy.

１０鞍乗り型車両
１１車体フレーム
３６フロントカウル（カウル）
３６ａ上縁部
３６ｂ切り欠き部
４０メーター
４２ウインドスクリーン
４５ａ締結方向（ウインドスクリーンの締結方向）
５０メーターステー
５１ステー本体
５２メーターパネル
５７配線
６０車載アンテナ
６２パネル部（メーターの周囲の少なくとも一部に配置される部分）
６５取付部
７０カバー
７１締結部材
７１ｃ締結方向（締結部材の締結方向） 10 Saddle type vehicle 11 Body frame 36 Front cowl (cowl)
36a upper edge 36b notch 40 meter 42 windscreen 45a fastening direction (windscreen fastening direction)
50 meter stay 51 stay main body 52 meter panel 57 wiring 60 in-vehicle antenna 62 panel part (part arranged at least partly around the meter)
65 Mounting portion 70 Cover 71 Fastening member 71c Fastening direction (fastening direction of fastening member)

Claims

A meter (40), a meter stay (50) supporting the meter (40), a wiring (57) extending downward from the meter (40), and a wiring (57) at least from left and right sides. A straddle-type vehicle comprising a covering cowl (36),
A cover (70) covering the wiring (57) from the front of the vehicle is attached to the meter stay (50),
A fastening member (71) for fastening the cover (70) to the meter stay (50) is exposed outside without being covered by the cowl (36) when the cowl (36) is attached to the vehicle body. A straddle-type vehicle characterized by:

The cowl (36) is a front cowl (36) that covers the vehicle body from the front, and a plate-shaped windscreen (42) is attached to the front cowl (36),
The windscreen (42) overlaps the cover (70) from the front when viewed from the front of the vehicle,
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the windscreen (42) is detachable from the front cowl (36).

The front cowl (36) has a notch (36b) formed by cutting the front cowl (36) downward from an upper edge (36a) of the front cowl (36),
The windscreen (42) is attached to the front cowl (36) so as to close the notch (36b),
The straddle-type vehicle according to claim 2, wherein the fastening member (71) is exposed to the outside through the notch (36b) when the windscreen (42) is removed.

The meter stay (50) has a mounting portion (65) to which the fastening member (71) is fastened in front of the meter (40),
The straddle-type vehicle according to claim 2 or 3, wherein the cover (70) extends forward and downward along the windscreen (42) from the mounting portion (65).

A fastening direction (71c) of the fastening member (71) and a fastening direction (45a) of the windscreen (42) to the front cowl (36) are the same. A straddle-type vehicle according to any one of

The meter stay (50) is arranged on a stay body (51) extending forward from the front end of the vehicle body frame (11) to support the meter (40) and at least part of the periphery of the meter (40). a meter panel (52) having a portion (62) attached to the stay body (51),
The straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the cover (70) is fastened to the meter panel (52) by the fastening member (71).

An in-vehicle antenna (60) is provided below the cover (70),
The saddle-riding type according to any one of claims 1 to 6, wherein the vehicle-mounted antenna (60) is arranged at a position accessible from above with the cover (70) removed. vehicle.

The straddle-type vehicle according to claim 7, wherein at least a portion of the vehicle-mounted antenna (60) overlaps the cover (70) in plan view.