JP2023079001A - 排ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

【課題】圧力損失を抑制しつつ、排ガスが浄化部材に流入する際の一様度を向上させる。【解決手段】排ガス浄化装置は、排ガスの浄化部材が配置されるケース部と、正面壁部と、側壁部と、排ガスの入口と、中央整流部と、第１及び第２整流部とを備える。入口は、第１方向に排ガスを流入させ、中央整流部は、入口に対面する。側壁部において、第１方向に略直交する第２方向に対面する部分を、第１及び第２部分とする。第１及び第２整流部は、中央整流部よりも入口から離れて設けられる。第１整流部は、中央整流部よりも第１部分に近接し、第２整流部は、中央整流部よりも第２部分に近接する。【選択図】図４

Description

本開示は、排ガス浄化装置に関する。

排ガス規制の強化に伴い、車両の排ガス浄化装置の浄化性能の向上が求められている。また、搭載スペースの低減のため、排ガス浄化装置には、限られたスペースで効率良く排ガスを浄化することが求められている。さらに、貴金属を含む触媒を用いて排ガスを浄化する排ガス浄化装置においては、触媒が高コストであるため、浄化効率を向上させて触媒のサイズの低減を図る必要がある。

これに対し、特許文献１に開示されているように、排ガスの流路における屈曲部の下流側に排気浄化触媒が配置される排気通路構造が知られている。特許文献１の排気通路構造は、排気浄化触媒の上流側に、径の異なる複数の通気孔を有する整流板が配置されており、排ガスが整流板を通過することで、排ガスの偏りが抑制される。

特開２０１０－１５９７１９号公報

しかしながら、特許文献１に開示された技術では、整流板を設けたことにより、排ガスが排気通路構造を通過する際の圧力損失が増加する恐れがある。
本開示の一態様では、圧力損失を抑制しつつ、排ガスが浄化部材に流入する際の一様度を向上させることを目的とする。

本開示の一態様は、排ガス浄化装置であって、ケース部と、正面壁部と、側壁部と、入口と、中央整流部と、第１及び第２整流部と、を備える。ケース部は、車両のエンジンからの排ガスを浄化するよう構成された浄化部材を配置するための筒状の部位である。正面壁部は、ケース部の開口に対面するように広がる。側壁部は、ケース部の開口の縁部から正面壁部に向かって突出するように設けられる。入口は、開口に沿った第１方向に排ガスを流入させる。中央整流部は、正面壁部に設けられた壁状の部位であって、開口の正面にて入口に対面する部位である。第１及び第２整流部は、正面壁部に設けられた壁状の部位であって、開口の正面に位置し、中央整流部よりも入口から離れた位置にある部位である。側壁部において、第２方向に対面する部分を、第１及び第２部分とする。なお、第２方向とは、開口に沿った方向であって、第１方向に略直交する方向である。第１整流部は、中央整流部よりも第１部分に近接して設けられ、中央整流部と第１部分との間の隙間に対面する。第２整流部は、中央整流部よりも第２部分に近接して設けられ、中央整流部と第２部分との間の隙間に対面する。

上記構成によれば、入口から流入した排ガスは、中央整流部に衝突し、ケース部の開口と、第１及び第２整流部とに向けて分流される。また、第１及び第２整流部に衝突した排ガスの一部は、ケース部の開口に向けて誘導される。これにより、旋回流の発生が抑制され、その結果、圧力損失を抑制しつつ、排ガスが浄化部材に流入する際の一様度を向上させることができる。

本開示の一態様では、入口の一部は、ケース部における開口の縁部に対面してもよい。
上記構成によれば、ケース部の開口と正面壁部との間の距離を縮小でき、排ガス浄化装置のサイズを抑制できる。

本開示の一態様では、ケース部の開口は、第２方向よりも第１方向に長い形状であってもよい。入口と中央整流部とは、第１方向において対面してもよい。
上記構成によれば、ケース部の形状をより柔軟に定めることができ、排ガス浄化装置の車両への搭載性が向上する。

本開示の一態様では、中央整流部と、第１及び第２整流部とのうちの少なくとも１つは、正面壁部を陥没させることで形成されてもよい。
上記構成によれば、中央整流部、及び、第１並びに第２整流部のうちの少なくとも１つと、正面壁部とを、一体化された部品として構成できる。このため、部品点数を抑制できる。

本開示の一態様では、入口に接続されるインレットパイプは、ケース部の外周面に対面して設けられており、ケース部の軸線に沿って伸びる直線部と、直線部の下流側に位置し、入口に接続される湾曲部とを有してもよい。

上記構成によれば、インレットパイプと共にＵ字状の排ガスの流路を形成するように、排ガス浄化装置を車両に搭載できる。これにより、排ガス浄化装置の車両への搭載性が向上する。

本開示の一態様では、中央整流部の頂部における第２方向の略中央には、切り欠きが形成されていてもよい。
上記構成によれば、排ガスが中央整流部と衝突したことに起因する圧力損失を抑制できる。

第１実施形態の排ガス浄化装置の斜視図である。 第１実施形態の排ガス浄化装置を入口部から見た正面図である。 第１実施形態の排ガス浄化装置における入口部の入口付近の正面図である。 第１実施形態の排ガス浄化装置における、第１方向に平行であり、且つ、軸線を含む断面図である。 第２実施形態の排ガス浄化装置の斜視図である。 第２実施形態の排ガス浄化装置を入口部から見た正面図である。 第２実施形態の排ガス浄化装置における、第１方向に平行であり、且つ、軸線を含む断面図である。 第１実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の正面図である。 第１実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の側面図である。 第１実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の側面図である。 第２実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の正面図である。 第２実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の側面図である。 第２実施形態の変形例の排ガス浄化装置における入口部の側面図である。

以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

［第１実施形態］
［１．排ガス浄化装置］
第１実施形態の排ガス浄化装置１は、車両のエンジンからの排ガス流路に設けられ、排ガスを浄化する（図１～４参照）。一例として、排ガス浄化装置１は、ディーゼルエンジンの排ガスを還元剤の存在下で還元することで、排ガスを浄化する。排ガス浄化装置１は、入口部２と、中央整流部３０と、第１及び第２整流部３１、３２と、ケース部４とを備える。

［２．ケース部］
ケース部４は、排ガスの浄化部材５を収容するための筒状の部位である（図１、４参照）。一例として、浄化部材５は、セラミック等の母材と、この母材に担持された金属触媒とを有する還元触媒として構成される。排ガス中のＮＯｘは、還元剤であるアンモニアと還元触媒とによって還元され、無害な窒素に改質される。なお、還元剤であるアンモニアは、後述するインレットパイプ６に設けられたインジェクタから尿素水を排ガス中に噴射し、この尿素水中の尿素を加水分解することで生成される。排ガスは、ケース部４の内部で還元触媒に接触しながら、軸線１Ａの方向に沿って流れる。なお、軸線１Ａとは、ケース部４の伸長方向に直交する断面、及び両端の開口の略中心を通過する直線である。

第１実施形態では、一例として、ケース部４の軸線１Ａに直交する断面（以後、単に断面と記載）、及び、両端の開口の形状は、第１方向１Ｂに沿って伸びる略楕円形となっている。換言すれば、該断面及び該開口は、第１方向１Ｂを長手方向とする略楕円形である。なお、ケース部４の断面及び開口の形状は、例えば、第１方向１Ｂに沿って伸びる略長方形であっても良い。

また、以後、ケース部４の開口に沿った方向であって、第１方向１Ｂに略直交する方向を、第２方向１Ｃと記載し、ケース部４における排ガスの流れの上流側、下流側の開口を、それぞれ、上流側開口４０、下流側開口４２と記載する。また、排ガス浄化装置１における第１方向１Ｂの両端を、それぞれ、第１端、第２端と記載する。

また、ケース部４の下流側に位置する下流側開口４２は、出口４４が形成された出口部４３により覆われている（図４参照）。出口４４は、軸線１Ａに沿って視認すると、下流側開口４２の第２端に隣接するように設けられる。また、出口４４には、図示しないアウトレットパイプが接続されており、ケース部４の浄化部材５により浄化された排ガスは、出口４４を通過してアウトレットパイプへと流出する。

［３．入口部］
入口部２は、ケース部４の上流側開口４０を覆うように設けられる（図１～４参照）。入口部２は、正面壁部２０と、側壁部２１と、排ガスの入口２３とを備える。

正面壁部２０は、ケース部４の上流側開口４０に対面するように広がる略楕円形の壁状の部位である。正面壁部２０は、上流側開口４０に対し間隔を空けて配置されており、一例として、上流側開口４０に略平行に広がる。

側壁部２１は、ケース部４の上流側開口４０を囲む縁部４１から、軸線１Ａに沿って正面壁部２０に向かって突出するように設けられる壁状の部位である。側壁部２１は、上流側開口４０を囲むように設けられていると共に、縁部４１の外周面と重なるように配置され、縁部４１に接合されており、正面壁部２０の縁に繋がる。

入口２３は、入口部２における第１端に位置し、第１方向１Ｂに沿って軸線１Ａと対面するように設けられている。入口２３は、第１方向１Ｂに沿って排ガスを流入させる。入口２３は、図４に示すように、軸線１Ａと平行である。入口２３は、正面壁部２０及び側壁部２１により形成される入口壁部２２により囲まれている。入口壁部２２は、入口部２における第１端の付近の部分にて第１方向１Ｂに沿って伸びる排ガスの流路を形成する。

また、入口２３は、第１方向１Ｂに略直交する向きに設けられ、軸線１Ａに対し略平行に広がると共に、第２方向１Ｃに沿って伸びる細長い形状を有する。つまり、入口２３は、上流側開口４０の縁部４１における短手方向に伸びる部分に沿って設けられる。しかし、入口２３は、上流側開口４０の縁部４１における長手方向に伸びる部分に沿って設けられていても良い。

また、入口２３の一部は、上流側開口４０の縁部４１に対面する。第１実施形態では、一例として、入口２３における軸線１Ａ方向の略中央よりもケース部４の下流側開口４２側の部分が、縁部４１に対面する。しかし、入口２３は、縁部４１に対面せず、下流側開口４２よりも正面壁部２０側に位置するように設けられていても良い。

［４．整流部］
入口部２には、正面壁部２０から上流側開口４０に向かって突出する壁状の部位である中央整流部３０と第１及び第２整流部３１、３２と（以後、まとめて整流部とも記載）が設けられる（図１～４参照）。整流部３０～３２は、第２方向１Ｃに沿って設けられ、整流部３０～３２の頂部は上流側開口４０から離れている。すなわち、整流部３０～３２は、第２方向１Ｃに沿って伸びる面を有している。

ここで、側壁部２１における第２方向１Ｃに対面する２つの部分を、それぞれ、第１及び第２部分２４、２５と記載する。入口２３は、第１及び第２部分２４、２５の間に位置する。

中央整流部３０は、上流側開口４０の正面にて、第１方向１Ｂに沿って入口２３に対面する。また、中央整流部３０は、正面壁部２０の第２方向１Ｃの略中央に位置し、中央整流部３０の第２方向１Ｃの両端と、第１及び第２部分２４、２５との間には、それぞれ、隙間が形成される。また、第１実施形態では、中央整流部３０の第２方向１Ｃの長さは、入口２３の第２方向１Ｃの長さよりも短くなっている。

第１及び第２整流部３１、３２は、上流側開口４０の正面にて入口２３に対面すると共に、中央整流部３０よりも入口２３から離れた位置に設けられる。また、第１整流部３１は、中央整流部３０よりも第１部分２４に近接しており、中央整流部３０と第１部分２４との間の隙間に対面する。また、第２整流部３２は、中央整流部３０よりも第２部分２５に近接しており、中央整流部３０と第２部分２５との間の隙間に対面する。

また、一例として、第１及び第２整流部３１、３２は、それぞれ、第１及び第２部分２４、２５に接している。しかし、第１及び第２整流部３１、３２は、それぞれ、第１及び第２部分２４、２５から離れていても良い。

また、第１及び第２整流部３１、３２は、入口２３から同程度の距離を隔てて配置される。また、一例として、中央整流部３０と入口２３との間の距離と、中央整流部３０と第１及び第２整流部３１、３２との間の距離とは同程度となっている。しかし、これらの距離は、適宜定められ得る。

また、一例として、第１方向１Ｂに沿って視認すると、中央整流部３０の第２方向１Ｃの両端は、それぞれ、第１及び第２整流部３１、３２と重なる。しかし、これに限らず、中央整流部３０の第２方向１Ｃの両端のうちの少なくとも一方は、第１及び／又は第２整流部３１、３２と重ならなくても良い。

また、中央整流部３０における第２方向１Ｃの中央に位置する中央部３０Ａは、切り欠きが形成されており、頂部が正面壁部２０側に窪んでいる。つまり、中央部３０Ａは、中央整流部３０の両端の部分に比べ、低くなっている。しかし、これに限らず、中央部３０Ａは、中央整流部３０の両端の部分に比べ高くても良いし、中央整流部３０は、略一定の高さを有していても良い。

また、第１及び第２整流部３１、３２の頂部は、中央整流部３０の頂部よりも上流側開口４０側に突出している。つまり、第１及び第２整流部３１、３２は、中央整流部３０よりも高い。しかし、これに限らず、第１及び第２整流部３１、３２は、中央整流部３０よりも低くても良いし、整流部３０～３２は同程度の高さを有していても良い。

また、整流部３０～３２は、軸線１Ａと略平行に略平面状に広がる。しかし、これに限らず、整流部３０～３２は、軸線１Ａに対し傾斜していても良いし、整流部３０～３２は湾曲した形状であっても良い。

［５．インレットパイプ］
排ガス浄化装置１の入口２３には、排ガス浄化装置１に向かって排ガスを流下させるインレットパイプ６が接続されている（図１、４参照）。インレットパイプ６は、排ガス浄化装置１のケース部４の外周面に対面するように設けられており、直線部６０と、湾曲部６１と、注入部６２とを備える。

直線部６０は、ケース部４の軸線１Ａに沿って略直線状に伸びる排ガス流路を形成する。
湾曲部６１は、排ガス浄化装置１の入口２３に接続されると共に、直線部６０の下流側に位置し、湾曲した排ガス流路を形成する。一例として、湾曲部６１は、直線部６０を流下する排ガスの方向を略９０°変更させた後、該排ガスを、入口２３から排ガス浄化装置１の内部に流入させる。また、上述したように、入口２３は、排ガス浄化装置１のケース部４の軸線１Ａに対し略平行に広がる。このため、湾曲部６１と、排ガス浄化装置１の入口部２及びケース部４とにより、略Ｕ字状に湾曲した排ガス流路が形成される。

注入部６２は、直線部６０の外周面から突出する筒状の部位であり、インレットパイプ６の内部に還元剤を注入する図示しないインジェクタが配置されるよう構成されている。
［５．排ガスの流れ］
第１実施形態の排ガス浄化装置１は、入口２３の一部がケース部４の縁部４１により遮蔽されているため、入口２３から流入した排ガスの流れが正面壁部２０の付近に集中する（図４参照）。また、インレットパイプ６、入口部２、及びケース部４により、Ｕ字状の排ガスの流路が形成されているため、排ガスの流れが正面壁部２０の付近に集中する。このため、入口部２の内部では、排ガスの流速が増加して旋回流が発生し、その結果、排ガスが排ガス浄化装置１を通過する際の圧力損失が増加したり、排ガスの流れの一様度が低下したりする可能性がある。そして、一様度の低下により、ケース部４に配置された浄化部材５の一部に排ガスの流れが偏り、浄化部材５における部分的な負担が大きくなる恐れがある。

これに対し、第１実施形態の排ガス浄化装置１では、入口２３から流入した高速の排ガスは、正面壁部２０に設けられた中央整流部３０と、第１及び第２整流部３１、３２とに衝突する（図１～４参照）。そして、中央整流部３０に衝突した排ガスは、ケース部４の上流側開口４０（換言すれば、浄化部材５）と、第１及び第２整流部３１、３２とに向かうように分流される。また、第１及び第２整流部３１、３２に衝突した排ガスの一部は、上流側開口４０に向けて誘導される。

これにより、排ガスの流速が低下し、入口部２の内側で旋回流が形成されるのが抑制される。その結果、圧力損失が抑制されると共に、浄化部材５に流入する排ガスの一様度が向上し、排ガスが浄化部材５の全域を流れるよう促すことができる。このため、浄化部材５における部分的な負担を抑制できると共に、浄化部材５を小型化でき、排ガス浄化装置１のコストや搭載スペースの低減が可能となる。

［第２実施形態］
［６．概要］
第２実施形態の排ガス浄化装置１は、第１実施形態と同様の構成を有しているが、入口部及びケース部の構成において第１実施形態と相違する（図５～７参照）。以下では、第１実施形態との相違点を中心に、第２実施形態の排ガス浄化装置１について説明する。

［７．ケース部］
第２実施形態では、ケース部８の断面及び開口が、略円形である点において第１実施形態と相違する（図５～７参照）。なお、ケース部８の断面及び開口は、例えば、略正方形等であっても良い。そして、第２実施形態では、該断面及び開口に沿って略直交する方向が、第１及び第２方向１Ｂ、１Ｃとして設定される。また、ケース部８の下流側開口８２は、出口８４が形成された出口部８３により覆われている（図７参照）。出口８４は、下流側開口８２の略中央に対面するように設けられる。

［８．入口部］
第２実施形態の入口部７は、ケース部８における略円形の上流側開口８０に応じた構成を有する（図５～７参照）。入口部７は、正面壁部７０と、側壁部７１と、入口７３とを備える。

正面壁部７０は、第１実施形態と同様、ケース部４の上流側開口８０に対面するように広がる壁状の部位である。第２実施形態では、正面壁部７０は、略円形の壁状の部位として形成される。

側壁部７１は、第１実施形態と同様、ケース部８の上流側開口８０を囲む縁部８１から、正面壁部７０に向かって突出する壁状の部位である。
入口７３は、第１実施形態と同様、第１方向１Ｂに沿って軸線１Ａと対面するように設けられ、正面壁部７０及び側壁部７１により形成される入口壁部７２により囲まれている。入口７３には、第１実施形態と同様のインレットパイプ６が接続される。

［９．整流部］
第２実施形態においても、入口部２には、第１実施形態と同様にして中央整流部９０と、第１及び第２整流部９１、９２とが設けられる（図５～７参照）。

ここで、第１実施形態と同様、側壁部７１における第２方向２Ｃに対面する２つの部分を、それぞれ、第１及び第２部分７４、７５と記載する。
中央整流部９０は、第１実施形態と同様にして、上流側開口８０の正面にて入口７３に第１方向１Ｂに沿って対面すると共に、中央部９０Ａが形成されている。しかし、第２実施形態では、中央整流部９０の第２方向１Ｃの長さは、入口２３の第２方向１Ｃの長さと略同一となっている点で、第１実施形態と相違する。

第１及び第２整流部９１、９２は、第１実施形態と同様にして、中央整流部９０よりも入口７３から離れた位置に設けられる。しかし、第２実施形態では、第１及び第２整流部９１、９２は、入口７３に対面していない点で相違する。第１整流部９１は、中央整流部９０と、側壁部７１の第１部分７４とに対面し、第２整流部９２は、中央整流部９０と、側壁部７１の第２部分７５とに対面する。

［１０．変形例］
第１及び第２実施形態の排ガス浄化装置１において、第１及び第２整流部を、入口部の正面壁部に設けられた上流側開口に向かって陥没する陥没部により形成しても良い。

具体的には、第１実施形態においては、入口部２の正面壁部２０に、第１及び第２部分２４、２５に沿って、第１及び第２陥没部３３、３４をそれぞれ形成しても良い（図８、９参照）。そして、第１陥没部３３における中央整流部３０と第１部分２４との隙間に対面する部分３３Ａにより、第１整流部を形成すると共に、第２陥没部３４における中央整流部３０と第２部分２５との隙間に対面する部分３４Ａにより、第２整流部を形成しても良い。

この他にも、第１及び第２陥没部３３、３４に加えて、正面壁部２０における第２方向２Ｃの略中央に中央陥没部３５を形成しても良い（図１０参照）。そして、中央陥没部３５における入口２３に対面する部分３５Ａにより、中央整流部を形成しても良い。

また、第２実施形態においては、入口部７の正面壁部７０に、第１及び第２部分７４、７５に沿って第１及び第２陥没部９３、９４をそれぞれ形成しても良い（図１１、１２参照）。そして、第１陥没部９３における中央整流部９０と第１部分７４との隙間に対面する部分９３Ａにより、第１整流部を形成すると共に、第２陥没部９４における中央整流部９０と第２部分７５との隙間に対面する部分９４Ａにより、第２整流部を形成しても良い。

この他にも、第１及び第２陥没部９３、９４に加えて、正面壁部７０における第２方向２Ｃの略中央に中央陥没部９５を形成しても良い（図１３参照）。そして、中央陥没部９５における入口７３に対面する部分９５Ａにより、中央整流部を形成しても良い。

無論、第１及び第２実施形態において、中央整流部と、第１及び第２整流部とのうちの一部を、上述した陥没部により構成しても良い。
本変形例によれば、陥没部により形成された整流部と正面壁部２０、７０とを、一体化された部品として構成できる。このため、部品点数を抑制できる。

［９．効果］
（１）第１及び第２実施形態によれば、排ガスの入口２３、７３の一部は、ケース部４、８における上流側開口４０、８０の縁部４１、８１に対面する。このため、入口部２、７の正面壁部２０、７０と、上流側開口４０、８０との間の距離を縮小でき、排ガス浄化装置１のサイズを抑制できる。

（２）また、インレットパイプ６と共にＵ字状の排ガスの流路が形成するように、排ガス浄化装置１を車両に搭載できる。このため、排ガス浄化装置１の車両への搭載性が向上する。

（３）また、中央整流部３０、９０における中央部３０Ａ、９０Ａは、低くなっている。このため、排ガスが中央整流部３０、９０と衝突したことに起因する圧力損失を抑制できる。

（４）また、第１実施形態におけるケース部４の上流側開口４０及び断面は、第１方向１Ｂに伸びる形状となっている。これにより、排ガス浄化装置１の車両への搭載性が向上する。

［１０．他の実施形態］
（１）第１及び第２実施形態の排ガス浄化装置１のケース部４、８には、還元剤の存在下でディーゼルエンジンからの排ガスを浄化する還元触媒として構成された浄化部材５が配置される。しかし、ケース部４、８には、還元触媒とは異なる排ガスの浄化部材（例えば、酸化触媒やフィルタ等）が配置されても良い。

（２）整流部３０～３２、９０～９２は、それぞれ、複数の部位として構成されていても良い。この場合、各部位の長さや形状は異なっていても良い。
（３）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。

１…排ガス浄化装置、１Ａ…軸線、１Ｂ…第１方向、１Ｃ…第２方向、２、７…入口部、２０、７０…正面壁部、２１、７１…側壁部、２３、７３…入口、２４、７４…第１部分、２５、７５…第２部分、３０、９０…中央整流部、３０Ａ、９０Ａ…中央部、３１、９１…第１整流部、３２、９２…第２整流部、３３、９３…第１陥没部、３４、９４…第２陥没部、３５、９５…中央陥没部、４、８…ケース部、４０、８０…上流側開口、４１、８１…縁部、５…浄化部材、６…インレットパイプ、６０…直線部、６１…湾曲部。

Claims (6)

1. 排ガス浄化装置であって、
   車両のエンジンからの排ガスを浄化するよう構成された浄化部材を配置するための筒状のケース部と、
   前記ケース部の開口に対面するように広がる正面壁部と、
   前記ケース部の前記開口の縁部から前記正面壁部に向かって突出するように設けられる側壁部と、
   前記開口に沿った第１方向に排ガスを流入させる入口と、
   前記正面壁部に設けられた壁状の部位であって、前記開口の正面にて前記入口に対面する部位である中央整流部と、
   前記正面壁部に設けられた壁状の部位であって、前記開口の正面に位置し、前記中央整流部よりも前記入口から離れた位置にある部位である第１及び第２整流部と、を備え、
   前記側壁部において、第２方向に対面する部分を、第１及び第２部分とし、前記第２方向とは、前記開口に沿った方向であって、前記第１方向に略直交する方向であり、
   前記第１整流部は、前記中央整流部よりも前記第１部分に近接して設けられ、前記中央整流部と前記第１部分との間の隙間に対面し、
   前記第２整流部は、前記中央整流部よりも前記第２部分に近接して設けられ、前記中央整流部と前記第２部分との間の隙間に対面する
   排ガス浄化装置。
2. 請求項１に記載の排ガス浄化装置であって、
   前記入口の一部は、前記ケース部における前記開口の前記縁部に対面する
   排ガス浄化装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の排ガス浄化装置であって、
   前記ケース部の前記開口は、前記第２方向よりも前記第１方向に長い形状であり、
   前記入口と前記中央整流部とは、前記第１方向において対面する
   排ガス浄化装置。
4. 請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載の排ガス浄化装置であって、
   前記中央整流部と、前記第１及び第２整流部とのうちの少なくとも１つは、前記正面壁部を陥没させることで形成される
   排ガス浄化装置。
5. 請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の排ガス浄化装置であって、
   前記入口に接続されるインレットパイプは、前記ケース部の外周面に対面して設けられており、前記ケース部の軸線に沿って伸びる直線部と、前記直線部の下流側に位置し、前記入口に接続される湾曲部とを有する
   排ガス浄化装置。
6. 請求項１から請求項５のうちのいずれか１項に記載の排ガス浄化装置であって、
   前記中央整流部の頂部における前記第２方向の略中央には、切り欠きが形成されている
   排ガス浄化装置。

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