JP2023055289A

JP2023055289A - Vehicle side-door opening-closing device

Info

Publication number: JP2023055289A
Application number: JP2021164491A
Authority: JP
Inventors: 泰希赤松; Taiki Akamatsu
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2021-10-06
Filing date: 2021-10-06
Publication date: 2023-04-18

Abstract

To provide a vehicle side-door opening-closing device where cost and weight are reduced.SOLUTION: In a vehicle side door opening-closing device 20 comprising a door lock mechanism 24 capable of locking a side door 21 in a closed state by engaging with a striker fixed to a vehicle body, and an outside door handle 23 arranged behind a side window 22 provided on an upper part of the side door 21 and capable of unlocking the side door 21 by being operated by a person from outside the vehicle, the door lock mechanism 24 and the outside door handle 23 are attached to the side door 21 by a common bracket 33.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、サイドウィンドウの後方にアウトサイドドアハンドルが配置された車両用サイドドア開閉装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle side door opening/closing device in which an outside door handle is arranged behind a side window.

特許文献１には、サイドウィンドウの後方にアウトサイドドアハンドルが配置された車両用サイドドアが開示されている。 Patent Document 1 discloses a vehicle side door in which an outside door handle is arranged behind a side window.

特開２０１２－０６６７２２号公報JP 2012-066722 A

図５は、従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０を搭載したサイドドア１１を車両外側から見た状態を示す側面図である。図６は、サイドドア１１を車両内側から見た状態を示す斜視図である。図５及び図６に示すように、サイドドア１１の上部には、サイドウィンドウ１２が設けられている。車両用サイドドア開閉装置１０は、アウトサイドドアハンドル１３及びドアロック機構１４を備える。アウトサイドドアハンドル１３は、サイドウィンドウ１２の後方に配置されている。ドアロック機構１４は、車体に固定された不図示のストライカと係合することによってサイドドア１１を閉じた状態でロックすることができる。車両用サイドドア開閉装置１０では、アウトサイドドアハンドル１３を車両幅方向外側へ引っ張ることによって、ロックが解除されてサイドドア１１を開くことができる。 FIG. 5 is a side view showing a side door 11 mounted with a conventional vehicle side door opening/closing device 10 as seen from the outside of the vehicle. FIG. 6 is a perspective view of the side door 11 viewed from the inside of the vehicle. As shown in FIGS. 5 and 6 , a side window 12 is provided above the side door 11 . The vehicle side door opening/closing device 10 includes an outside door handle 13 and a door lock mechanism 14 . The outside door handle 13 is arranged behind the side window 12 . The door lock mechanism 14 can lock the side door 11 in a closed state by engaging a striker (not shown) fixed to the vehicle body. In the vehicle side door opening/closing device 10, by pulling the outside door handle 13 outward in the vehicle width direction, the lock is released and the side door 11 can be opened.

サイドドア１１は、サイドウィンドウ１２の下端より上側の部分の厚さが薄く、サイドウィンドウ１２の下端より上側にドアロック機構１４を設けることができない。そのため、サイドウィンドウ１２の後方にアウトサイドドアハンドル１３が配置された従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０では、図６に示すように、ドアロック機構１４が、アウトサイドドアハンドル１３から離れた位置に設けられている。そして、アウトサイドドアハンドル１３は、ハンドルレインフォースアウタ３３ａ、ハンドルレインフォースインナ３４ａ及びハンドルブラケット３５を用いてサイドドア１１に取り付けられており、一方、ドアロック機構１４は、ロックレインフォース４１によってサイドドア１１へ取り付けられている。そのため、従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０は、アウトサイドドアハンドル１３及びドアロック機構１４をサイドドア１１へ取り付けるための部品の点数が多く、コストが高く重量が大きい構造となっている。 The side door 11 has a thin thickness above the lower end of the side window 12, and the door lock mechanism 14 cannot be provided above the lower end of the side window 12.例文帳に追加Therefore, in the conventional vehicle side door opening/closing device 10 in which the outside door handle 13 is arranged behind the side window 12, the door lock mechanism 14 is separated from the outside door handle 13 as shown in FIG. placed in position. The outside door handle 13 is attached to the side door 11 using a handle reinforcement outer 33 a , a handle reinforcement inner 34 a and a handle bracket 35 . Attached to door 11 . Therefore, the conventional vehicle side door opening/closing device 10 has a large number of parts for attaching the outside door handle 13 and the door lock mechanism 14 to the side door 11, resulting in a high cost and heavy weight structure.

そこで、本発明は、コストを低減し軽量化した車両用サイドドア開閉装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle side door opening/closing device which is reduced in cost and weight.

本発明に係る車両用サイドドア開閉装置は、車体に固定されたストライカと係合することによってサイドドアを閉じた状態でロックできるドアロック機構と、前記サイドドアの上部に設けられたサイドウィンドウの後方に配置され、人が車両の外側から操作することによって前記サイドドアのロックを解除できるアウトサイドドアハンドルと、を備える車両用サイドドア開閉装置であって、前記ドアロック機構及び前記アウトサイドドアハンドルが共通のブラケットによって前記サイドドアへ取り付けられていることを特徴とする。 A side door opening/closing device for a vehicle according to the present invention includes a door lock mechanism capable of locking a side door in a closed state by engaging a striker fixed to a vehicle body, and a side window provided on the upper part of the side door. A side door opening/closing device for a vehicle, comprising: an outside door handle arranged at the rear and capable of unlocking the side door by being operated by a person from outside the vehicle, wherein the door lock mechanism and the outside door. A handle is attached to the side door by a common bracket.

本発明は、コストを低減し軽量化した車両用サイドドア開閉装置を提供することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can provide a side door opening/closing device for a vehicle with reduced cost and weight.

本開示の実施形態の車両用サイドドア開閉装置を搭載したサイドドアを車両外側から見た状態を示す側面図である。1 is a side view showing a side door mounted with a vehicle side door opening/closing device according to an embodiment of the present disclosure, viewed from the outside of a vehicle; FIG. 本実施形態の車両用サイドドア開閉装置を搭載したサイドドアを車両内側から見た状態を示す斜視図である。1 is a perspective view of a side door mounted with the vehicle side door opening/closing device of the present embodiment, viewed from the inside of the vehicle; FIG. 本実施形態の車両用サイドドア開閉装置のアウトサイドドアハンドルの斜視図である。1 is a perspective view of an outside door handle of the vehicle side door opening/closing device of the present embodiment; FIG. 図３におけるＡ－Ａ線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3; 従来技術の車両用サイドドア開閉装置を搭載したサイドドアを車両外側から見た状態を示す側面図である。FIG. 10 is a side view showing a side door mounted with a conventional vehicle side door opening/closing device, viewed from the outside of the vehicle; 従来技術の車両用サイドドア開閉装置を搭載したサイドドアを車両内側から見た状態を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a side door mounted with a conventional vehicle side door opening/closing device, viewed from the inside of a vehicle; FIG.

以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態の車両用サイドドア開閉装置２０について説明する。以下説明する各図に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＲＨは、車両の前方向（進行方向）、上方向、右方向をそれぞれ示している。また、各矢印ＦＲ、ＵＰ、ＲＨの反対方向は、それぞれ車両後方向、下方向、左方向を示す。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車両幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。 Hereinafter, a vehicle side door opening/closing device 20 according to an embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings. An arrow FR, an arrow UP, and an arrow RH shown in the drawings described below indicate the forward direction (moving direction), upward direction, and rightward direction of the vehicle, respectively. The opposite directions of the arrows FR, UP, and RH indicate the rearward direction, downward direction, and leftward direction of the vehicle, respectively. In the following description, when simply using front-rear, left-right, and up-down directions, front-rear in the vehicle front-rear direction, left and right in the vehicle left-right direction (vehicle width direction), and up and down in the vehicle vertical direction will be indicated, unless otherwise specified. do.

図１は、車両用サイドドア開閉装置２０を搭載したサイドドア２１を車両外側から見た状態を示す側面図である。図２は、サイドドア２１を車両内側から見た状態を示す斜視図である。サイドドア２１は、車両の右側に設けられ、後席への乗降時に用いられる。図１及び図２に示すように、サイドドア２１の上部には、サイドウィンドウ２２が設けられている。車両用サイドドア開閉装置２０は、アウトサイドドアハンドル２３及びドアロック機構２４を備える。アウトサイドドアハンドル２３は、サイドウィンドウ２２の後方に配置されている。ドアロック機構２４は、アウトサイドドアハンドル２３の下方に設けられており、車体に固定された不図示のストライカと係合することによってサイドドア２１を閉じた状態でロックすることができる。 FIG. 1 is a side view showing a side door 21 on which a vehicle side door opening/closing device 20 is mounted, viewed from the outside of the vehicle. FIG. 2 is a perspective view showing the side door 21 viewed from the inside of the vehicle. The side door 21 is provided on the right side of the vehicle and is used when getting in and out of the rear seat. As shown in FIGS. 1 and 2, a side window 22 is provided above the side door 21 . The vehicle side door opening/closing device 20 includes an outside door handle 23 and a door lock mechanism 24 . The outside door handle 23 is arranged behind the side window 22 . The door lock mechanism 24 is provided below the outside door handle 23, and can lock the side door 21 in a closed state by engaging with a striker (not shown) fixed to the vehicle body.

図３は、アウトサイドドアハンドル２３の斜視図である。図４は、図３におけるＡ－Ａ線断面図である。図３及び図４に示すように、アウトサイドドアハンドル２３には、車両内側へ向かって凹んだ凹部３１が形成されており、凹部３１の内壁面にはスイッチ３２が設けられている。凹部３１は、複数本の指を同時に入れることができるように、上下方向に細長い形状を有する。図４に示すように車両の外側から人が凹部３１の中へ指１を入れてスイッチ３２を押す操作を行うことによって、ドアロック機構２４によるサイドドア２１のロックが解除されて、サイドドア２１を開けることができる。 3 is a perspective view of the outside door handle 23. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3. FIG. As shown in FIGS. 3 and 4, the outside door handle 23 is formed with a recess 31 recessed toward the inside of the vehicle, and a switch 32 is provided on the inner wall surface of the recess 31 . The concave portion 31 has a vertically elongated shape so that a plurality of fingers can be inserted at the same time. As shown in FIG. 4, when a person from the outside of the vehicle inserts the finger 1 into the recess 31 and presses the switch 32, the side door 21 is unlocked by the door lock mechanism 24, and the side door 21 is opened. can be opened.

アウトサイドドアハンドル２３は、図２に示すハンドルレインフォースアウタ３３及びハンドルレインフォースインナ３４によってサイドドア２１へ取り付けられている。ハンドルレインフォースアウタ３３は、アウトサイドドアハンドル２３の近くに設けられたドアロック機構２４まで延びており、ドアロック機構２４をサイドドア２１へ取り付けている。つまり、アウトサイドドアハンドル２３及びドアロック機構２４は、共通のブラケットであるハンドルレインフォースアウタ３３によって、サイドドア２１へ取り付けられている。ハンドルレインフォースアウタ３３には、サイドドア２１を閉じた際に不図示のストライカを貫通させるための穴３６が形成されている。ストライカはＵ字型に曲がった棒の形状を有し、両端が車体に固定されている。サイドドア２１を閉じると、ストライカが穴３６を貫通するため、ドアロック機構２４をストライカに係合させることによって、サイドドア２１をロックすることができる。 The outside door handle 23 is attached to the side door 21 by a handle reinforcement outer 33 and a handle reinforcement inner 34 shown in FIG. The handle reinforcement outer 33 extends to the door lock mechanism 24 provided near the outside door handle 23 and attaches the door lock mechanism 24 to the side door 21.例文帳に追加That is, the outside door handle 23 and the door lock mechanism 24 are attached to the side door 21 by the handle reinforcement outer 33, which is a common bracket. The handle reinforcement outer 33 is formed with a hole 36 through which a striker (not shown) is passed when the side door 21 is closed. The striker has the shape of a rod bent in a U shape, and both ends are fixed to the vehicle body. Since the striker penetrates the hole 36 when the side door 21 is closed, the side door 21 can be locked by engaging the door lock mechanism 24 with the striker.

車両用サイドドア開閉装置２０は、このようにアウトサイドドアハンドル２３及びドアロック機構２４が共通のブラケットであるハンドルレインフォースアウタ３３によってサイドドア２１へ取り付けられているため、従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０と比較して、部品点数を削減して構造を簡素化することによって、コストを低減し、軽量化することができる。 In the vehicle side door opening/closing device 20, the outside door handle 23 and the door lock mechanism 24 are attached to the side door 21 by the handle reinforcement outer 33, which is a common bracket. By reducing the number of parts and simplifying the structure compared to the door opening/closing device 10, the cost and weight can be reduced.

なお、図５及び図６に示す従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０では、アウトサイドドアハンドル２３が、前後方向に延びる形状のグリップタイプであるため、例えば背が低い子供などがアウトサイドドアハンドル２３を掴んで操作する際に、アウトサイドドアハンドル２３にぶら下がって下方へ向かう荷重が加わることがある。 In the conventional vehicle side door opening/closing device 10 shown in FIGS. 5 and 6, the outside door handle 23 is a grip type extending in the front-rear direction. When the handle 23 is grasped and operated, a load hanging down from the outside door handle 23 may be applied.

これに対して、図１～４に示す本実施形態の車両用サイドドア開閉装置２０では、複数本の指を上下方向に並べて凹部３１に入れた状態でアウトサイドドアハンドル２３が操作される。そのため、本実施形態の車両用サイドドア開閉装置２０では、人がアウトサイドドアハンドル２３を操作する際にアウトサイドドアハンドル２３にぶら下がることは困難となり、従来技術の車両用サイドドア開閉装置１０と比較して、下方へ向かう荷重がアウトサイドドアハンドル２３に加わることを抑制することができる。 On the other hand, in the vehicle side door opening/closing device 20 of this embodiment shown in FIGS. Therefore, in the vehicle side door opening/closing device 20 of the present embodiment, it is difficult for a person to hang from the outside door handle 23 when operating the outside door handle 23. In comparison, it is possible to suppress the downward load from being applied to the outside door handle 23 .

＜実施形態の補足＞
本開示の車両用サイドドア開閉装置は、上述した形態に限定されず、本開示の要旨の範囲内において種々の形態にて実施できる。例えば、車両の左側に設けられたサイドドアのために用いられる車両用サイドドア開閉装置であってもよい。 <Supplement to the embodiment>
The vehicle side door opening/closing device of the present disclosure is not limited to the above-described modes, and can be implemented in various modes within the scope of the gist of the present disclosure. For example, it may be a vehicle side door opening/closing device used for a side door provided on the left side of a vehicle.

１指、１０，２０車両用サイドドア開閉装置、１１，２１サイドドア、１２，２２サイドウィンドウ、１３，２３アウトサイドドアハンドル、１４，２４ドアロック機構、３１凹部、３２スイッチ、３３，３３ａハンドルレインフォースアウタ、３４，３４ａハンドルレインフォースインナ、３５ハンドルブラケット、３６穴、４１ロックレインフォース。
1 finger 10,20 vehicle side door opening/closing device 11,21 side door 12,22 side window 13,23 outside door handle 14,24 door lock mechanism 31 recess 32 switch 33,33a handle Reinforcement outer, 34, 34a Handle reinforcement inner, 35 Handle bracket, 36 Hole, 41 Lock reinforcement.

Claims

a door lock mechanism capable of locking the side door in a closed state by engaging with a striker fixed to the vehicle body;
an outside door handle arranged behind a side window provided on the upper part of the side door and capable of unlocking the side door by being operated by a person from outside the vehicle;
A vehicle side door opening and closing device comprising:
A side door opening/closing device for a vehicle, wherein the door lock mechanism and the outside door handle are attached to the side door by a common bracket.