JP2023048037A - 携帯端末 - Google Patents

Abstract

【課題】本開示は、ユーザの携帯端末を車両の無線ネットワークと速やかに接続させることにより、ユーザの利便性を向上させることを目的とする。【解決手段】携帯端末は、無線ネットワークに接続可能な通信部を備える。携帯端末は、制御部を備える。制御部は、無線ネットワークを識別する情報を検知する。制御部は、検知した無線ネットワークを識別する情報が、車両に搭載された通信装置以外の通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるか、車両に搭載された通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるかを判定する。制御部は、通信部が車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、通信部が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替える。【選択図】図３

Description

本発明は、携帯端末の通信を制御する技術に関する。

特許文献１には、ユーザが携帯可能な端末から車両を制御できる車両制御システムが開示されている。

特開２０２０－１６４０８０号公報

本開示は、ユーザの携帯端末を車両の無線ネットワークと速やかに接続させることにより、ユーザの利便性を向上させることを目的とする。

本開示の実施形態の一側面は、携帯端末によって例示される。
本携帯端末は、通信装置によって形成される無線ネットワークに接続可能な通信部を備える。本携帯端末は、制御部を備える。前記制御部は、前記無線ネットワークを識別する情報を検知する。前記制御部は、前記検知した無線ネットワークを識別する情報が、車両に搭載された通信装置以外の通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるか、または、車両に搭載された通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるかを判定する。前記制御部は、前記通信部が前記車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、前記通信部が接続する無線ネットワークを前記第１の無線ネットワークから前記第２の無線ネットワークに切り替える。

本開示によれば、ユーザの携帯端末を車両の無線ネットワークと速やかに接続させることにより、ユーザの利便性を向上させることができる。

実施形態における情報処理システムの構成例を示す図である。 携帯端末における各機能構成の例を概略的に示すブロック図である。 実施形態における情報処理の例を示すフローチャートである。

ユーザが携帯可能な端末から車両を制御できる車両制御システムが存在する。しかしながら、ユーザが携帯する端末と車両における無線通信のネットワーク（以下、無線ネットワークとも称する）との接続に時間を要する場合がある。そのため、ユーザは、自己の端末が車両における無線ネットワークに速やかに接続されることを求める場合がある。

本開示の実施形態に係る携帯端末は、通信装置によって形成される無線ネットワークに接続可能な通信部を備える。携帯端末は、制御部を有する。制御部は、無線ネットワークを識別する情報を検知する。制御部は、検知した無線ネットワークを識別する情報が、車両に搭載された通信装置以外の通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるか
、または、車両に搭載された通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるかを判定する。制御部は、通信部が車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、通信部が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替える。

本情報処理システムによれば、制御部は、通信部が車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、通信部が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替える。従って、ユーザの携帯端末を車両の無線ネットワークと速やかに接続させることができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。

以下、本開示の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、および、その相対配置等は、特に記載がない限りは本開示の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。

（情報処理システムの概略）
図１は、本実施形態に係る情報処理システム１の構成例を示す図である。図１のように、情報処理システム１は、ユーザ装置１０によって例示される携帯端末の通信を制御するためのシステムである。情報処理システム１は、ユーザ装置１０、車両２０（車載装置２１、車載アクセスポイント２２）および屋内アクセスポイント３１を有する。ユーザ装置１０と車載アクセスポイント２２、ユーザ装置１０と屋内アクセスポイント３１は、それぞれ無線ネットワークにより接続される。無線ネットワークは、例えば、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等による無線ネットワークを用いた複数のネットワークで実現されてもよい。例えば、ユーザ装置１０と車載アクセスポイント２２とを接続するネットワークと、ユーザ装置１０と屋内アクセスポイント３１とを接続するネットワークは異なるネットワークであってもよい。また、車両２０（車載装置２１）および屋内アクセスポイント３１は、ネットワークＮにより相互に接続される。ネットワークＮとして、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網であるＷＡＮ（Wide Area Network）、または携帯電話等の電話通信網が採用されてもよい。ユーザ装置１０は、
電話通信網に接続してもよい。

ユーザ１１は、後述する建物３０から車両２０に向かって移動する者である。また、ユーザ１１は、後述する車載装置２１から提供されるサービスを受けようとする者である。ユーザ１１は、１人でもよいし、複数人でもよい。

ユーザ装置１０は、後述するユーザ１１が所持する端末である。ユーザ装置１０として、スマートフォン、タブレットコンピュータ、パーソナルコンピュータ、またはウェアラブル端末を例示することができる。ただし、ユーザ装置１０はこれらに限らない。

屋内アクセスポイント３１は、建物３０の内部に設けられた無線通信のアクセスポイントである。無線通信のアクセスポイントとは、無線で装置と接続し、装置に無線通信を提供するための機器である。屋内アクセスポイント３１は、無線でユーザ装置１０に接続し、ユーザ装置１０に対して、建物３０における無線ネットワークへの接続を可能にする。無線通信の例として、Ｗｉ－Ｆｉのような無線ＬＡＮ（Local Area Network）が挙げられる。ただし、無線通信は、無線ＬＡＮに限らない。無線通信は、ＢｌｕｅｔｏｏｔｈおよびＢＬＥ（Bluetooth Low Energy）（登録商標）のような無線ＰＡＮ（Personal Area Network）でもよい。本実施の形態において、屋内アクセスポイント３１は、ユーザ１１に
無線通信を提供するための通信装置として機能する。無線通信のアクセスポイントは、無
線ネットワークに接続するためのインターフェースとも言える。建物３０は、屋内アクセスポイント３１が設けられる場所である。建物３０として、ユーザ装置１０を所持するユーザ１１の自宅が例示される。ただし、建物３０は、ユーザ１１の自宅に限らない。建物３０は、ユーザ１１が所属する企業の事業所、団体の事務所建屋等であってもよい。

車両２０は、ユーザ１１が希望する目的地へ移動するために利用する車両である。車両２０として、ユーザ１１が所有する車両が例示される。ただし、車両２０は、ユーザ１１が所有する車両に限らない。車両２０は、ユーザ１１が所属する企業等の組織が所有する車両でもよい。車両２０は、ユーザ１１が運転する車両でもよい。車両２０は、ユーザ１１以外の者が運転する車両でもよい。車両２０は、自律走行する車両でもよい。車両２０の台数は、１台でもよいし、複数台でもよい。

車両２０は、車載装置２１、車載アクセスポイント２２および無線ＰＡＮ装置２３を備える。

車載アクセスポイント２２は、ユーザ装置１０が車両２０における無線ネットワークに接続するために、車両２０の内部に設けられた無線通信のアクセスポイントである。車載アクセスポイント２２の構成は、上述の屋内アクセスポイント３１と同様であるため、詳細な記載を省略する。車載アクセスポイント２２は、例えば、無線でユーザ装置１０と接続し、ユーザ装置１０に無線通信の環境を提供する。本実施の形態において、車載アクセスポイント２２は、ユーザ１１に無線通信の環境を提供するための通信装置として機能する。

車載装置２１は、車両２０に搭載される装置（機器）である。車載装置２１は、車両２０内で車載アクセスポイント２２と接続される。車載装置２１として車両２０の通信機が例示される。

通信機は、例えば、Data Communication Module（ＤＣＭ）である。通信機は、例えば
、携帯電話網、3rd Generation Mobile Communication System （３Ｇ）、Long Term Evolution（ＬＴＥ）、5th Generation Mobile Communication System（５Ｇ）、6th Generation Mobile Communication System（６Ｇ）等の無線アクセスネットワークを通じてネットワークＮに接続する。ただし、通信機はＤＣＭに限らない。通信機は、携帯電話等の電話通信網を通じてネットワークＮに接続できる機器であればよい。

また、車載装置２１は、車載アクセスポイント２２に接続されている。そのため、車載装置２１は、車載アクセスポイント２２経由で車両２０外の装置と通信を行うことができる。本実施形態では、車載アクセスポイント２２と通信機である車載装置２１は、それぞれ独立した装置であることを想定している。ただし、車載装置２１は、車載アクセスポイント２２を内蔵してもよい。

車載装置２１は、車両２０の通信機に限らない。車両２０は、通信機に加え、車載装置２１として、車両２０を制御するＥＣＵを備えてもよい。ＥＣＵは、コンピュータを備え、通信機に接続されてもよい。ＥＣＵが備えるコンピュータは、プロセッサ、および記憶装置を備え得る。ＥＣＵは通信機または車載アクセスポイント２２に接続され得る。ＥＣＵは、通信機を介してネットワークＮに接続される。

ＥＣＵは通信機およびネットワークＮ経由で車両２０外の装置と通信を行うことができる。また、ＥＣＵは車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク経由で車両２０外の装置と通信を行うことができる。

記憶装置は、ＥＣＵが通信機または車載アクセスポイント２２経由で受信した情報を記憶することができる。記憶装置が記憶する情報は、車載装置２１が、通信機または車載アクセスポイント２２経由でユーザ装置１０から受信した車両２０に対する指令に関する情報が例示される。ただし、記憶装置が記憶する情報は、これに限らない。

例えば、ユーザ装置１０は、車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク経由で車両２０の無線ネットワークに接続することができる。ユーザ１１は、車両２０の無線ネットワークに接続したユーザ装置１０を用いて車載装置２１に指令を送信することができる。車両２０の車載装置２１（通信機）は、ユーザ装置１０から送信された指令を受信することができる。他の車載装置２１（ＥＣＵ）は、通信機が受信した指令に基づきプロセッサを用いて車両２０を制御することができる。ユーザ装置１０から車載装置２１へ送信される指令として、車両２０を車庫から出庫する指令が例示される。これにより、ユーザ１１は、ユーザ装置１０を用いて車両２０を遠隔で操作し、出庫させることができる。ただし、ユーザ装置１０から車載装置２１へ送信される指令は、車両２０を出庫する指令に限らない。ユーザ装置１０から車載装置２１へ送信される指令は、車両２０を所定の場所に駐車する指令であってもよい。

無線ＰＡＮ装置２３は、車両２０に搭載され、車両２０外の装置と無線ＰＡＮによる通信を行う装置である。無線ＰＡＮとして、ＢＬＥが例示される。ただし、無線ＰＡＮは、ＢＬＥに限らない。無線ＰＡＮ装置２３は、所定の周期毎に無線ＰＡＮ装置２３の周囲における一定の範囲に信号を発信する。所定の周期は、１秒毎が例示される。ただし、所定の周期は、これに限らない。一定の範囲は、無線ＰＡＮ装置２３を中心に、半径１０メートルの範囲が例示される。ただし、一定の範囲は、これに限らない。ユーザ装置１０は、無線ＰＡＮ装置２３が発信した信号を検知することができる。本実施形態では、無線ＰＡＮ装置２３と通信機である車載装置２１は、それぞれ独立した装置であることを想定している。ただし、車載装置２１は、無線ＰＡＮ装置２３を内蔵してもよい。

（機能構成）
次に、情報処理システム１を構成するユーザ装置１０における機能構成を、図２に基づいて説明する。図２は、ユーザ装置１０の各機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。図２は、このコンピュータプログラムの処理に対応する構成を例示したものである。したがって、図２に例示された各部そのものがハードウェアの部品またはプログラムのモジュールであるとは限らない。

ユーザ装置１０は、例えば、プロセッサ１１０、主記憶部１２０、補助記憶部１３０、および通信部１４０を有する。本実施形態においては、ユーザ装置１０が、本開示に係る「携帯端末」に相当する。

プロセッサ１１０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）またはＤＳＰ（Digital Signal Processor）である。プロセッサ１１０は、実行可能な形式で主記憶部１２
０に展開されたコンピュータプログラムを実行する。

検知部１１１は、アクセスポイントが形成する無線ネットワークを識別する情報（以下、無線ネットワーク識別情報とも称する）を検知する機能を有する。検知部１１１は、ユーザ装置１０において、アクセスポイントが形成する無線ネットワーク識別情報を検知する手段として作用する。検知部１１１が、無線ネットワーク識別情報を検知する方法は、公知の方法を採用することができる。例えば、検知部１１１は、アクセスポイントが送信する無線ネットワーク識別情報を検知することができる。ただし、検知部１１１が無線ネットワーク識別情報を検知する方法は、これに限らない。

検知部１１１が検知する情報として、車載アクセスポイント２２以外のアクセスポイント（例えば、屋内アクセスポイント３１）が形成する無線ネットワーク（以下、第１の無線ネットワークとも称する）を識別する情報が例示される。ただし、検知部１１１が検知する情報は、これに限らない。検知部１１１が検知する情報は、車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク（以下、第２の無線ネットワークとも称する）を識別する情報でもよい。無線ネットワークを識別する情報として、Ｗｉ－ＦｉのＳＳＩＤ（Service Set Identifier）が例示される。ただし、無線ネットワークを識別する情報は、これに限らない。

検知部１１１は、Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線による通信方式（以下、無線通信方式とも称する）による情報を検知してもよい。Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式として、例えば、Bluetooth Low Energy（ＢＬＥ）が例示される。ただし、Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式は、ＢＬＥに限らない。

判定部１１２は、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が、第１の無線ネットワーク識別情報か、第２の無線ネットワーク識別情報かを判定する機能を有する。判定部１１２は、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が、第１の無線ネットワークを識別する情報か、第２の無線ネットワークを識別する情報かを判定する手段として作用する。車載アクセスポイント２２が形成する第２の無線ネットワーク識別情報（Ｗｉ－ＦｉのＳＳＩＤ）は、例えば、車両２０を示す情報（例：SSID_TOYOTA_AP）を含む。そのため、検知部１１１が検知したＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤが「SSID_TOYOTA_AP」を含む場合、判定部１１２は、該ＳＳＩＤが、車両２０の車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク識別情報であると判定し得る。

ただし、判定部１１２が行う判定処理はこれに限らない。判定部１１２は、検知部１１１がＷｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式による情報を車両２０から検知し、ユーザ装置１０が車両２０に近接していると判定してもよい。Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式は、無線ＰＡＮが例示される。ただし、Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式は、無線ＰＡＮに限らない。無線ＰＡＮとして、ＢＬＥが例示される。ただし、無線ＰＡＮは、ＢＬＥに限らない。車両２０の無線ＰＡＮ装置２３は、所定の周期毎に無線ＰＡＮ装置２３の周囲における一定の範囲に信号を発信する。無線ＰＡＮ装置２３が発信する信号は、無線ＰＡＮ装置２３の名称、属性に関する情報を含み得る。ユーザ装置１０の検知部１１１は無線ＰＡＮ装置２３が発信した信号（情報）を検知する。ただし、検知部１１１が無線ＰＡＮ装置２３から検知する情報は、これらに限らない。判定部１１２は、検知部１１１が検知した情報が車両２０の無線ＰＡＮ装置２３に関する名称、属性を含むと判定する場合、ユーザ装置１０が車両２０に近接していると判定する。

実行部１１３は、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報に基づいて、通信部１４０を無線ネットワークに接続する機能を有する。実行部１１３は、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報に基づいて、通信部１４０を無線ネットワークに接続する手段として作用する。検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が車載アクセスポイント２２以外、例えば、屋内アクセスポイント３１を識別する情報である場合がある。この場合、実行部１１３は、通信部１４０を屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワークに接続する。検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が、車載アクセスポイント２２を識別する情報である場合、実行部１１３は、通信部１４０を車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワークに接続する。

実行部１１３は、判定部１１２の判定処理に基づいて、ユーザ装置１０が接続する無線ネットワークを切り替える機能を有する。実行部１１３は、判定部１１２の判定処理に基づいて、ユーザ装置１０が接続する無線ネットワークを切り替える手段として作用する。
詳細には、後述する通信部１４０が、車載アクセスポイント２２以外の第１の無線ネットワークに接続しているときに、判定部１１２によりユーザ装置１０が車両２０に近接していると判定されることがある。このとき、判定部１１２は、検知部１１１がさらに車載アクセスポイント２２が形成する第２の無線ネットワーク識別情報を検知したと判定する場合がある。この場合。実行部１１３は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替える。実行部１１３による無線ネットワークの切り替えは、車載アクセスポイント２２から発信される無線ネットワーク識別情報の電波の強度（以下、電波強度とも称する）に関わらず行われてもよい。例えば、第２の無線ネットワーク識別情報の電波強度が、第１の無線ネットワーク識別情報の電波強度より弱い場合がある。このような場合でも、実行部１１３は通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替えてよい。これにより、ユーザの携帯端末が車両の無線ネットワークと速やかに接続されるため、ユーザの利便性を向上させることができる。

主記憶部１２０は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）である。補助記憶部１３０は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、またはフラ
ッシュメモリである。補助記憶部１３０は、リムーバブルメディア（可搬記録媒体）を含んでもよい。リムーバブルメディアは、例えば、ＵＳＢメモリ、ＳＤカード、または、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、若しくはブルーレイディスクのようなディスク記録媒体である。

補助記憶部１３０には、オペレーティングシステム（ＯＳ）、各種プログラム、および各種情報テーブル等が格納されている。プロセッサ１１０が、補助記憶部１３０に記憶されたプログラムを主記憶部１２０にロードして実行することにより、後述する携帯端末の通信の制御が実現される。ただし、ユーザ装置１０における一部または全部の機能はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）のようなハードウェア回路によって実現されてもよい。ユーザ装置１０は、必ずしも単一の物理的構成によって実現される必要はなく、互いに連携する複数台のコンピュータによって構成されてもよい。

通信部１４０は、ユーザ装置１０をネットワークＮに接続する機能を有する。通信部１４０は、ユーザ装置１０を無線ネットワーク（例えば、Ｗｉ－Ｆｉ）のアクセスポイントに接続する機能を有する。通信部１４０は、ユーザ装置１０をＷｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式により、ユーザ装置１０の近傍に存在する通信機器に接続する機能を有する。通信部１４０は、通信インターフェース（以下、通信Ｉ／Ｆ）によって実現することができる。通信部１４０は、通信Ｉ／Ｆを通じてネットワークＮ経由、Ｗｉ－Ｆｉのような無線ネットワーク経由、Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式により外部の機器と通信を行う。通信Ｉ／Ｆは、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、または無線通信のための無線通信回路である。

（情報処理の例）
本実施形態に係る無線ネットワークを切り替える制御における処理のフローを、図３に基づいて説明する。図３は、ユーザ装置１０のプロセッサ１１０における情報処理の例を示すフローチャートである。無線ネットワークの切り替えにおける情報処理は、ユーザ装置１０のプロセッサ１１０により実行される。無線ネットワークの切り替えは、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報に基づいて行われる。

本フローでは、ユーザ装置１０におけるプロセッサ１１０の検知部１１１は、ネットワークＮ経由で無線ネットワーク識別情報を検知する。無線ネットワーク識別情報は、Ｗｉ－ＦｉのＳＳＩＤが例示される。ユーザ１１が建物３０の付近にいる場合、プロセッサ１
１０の検知部１１１は、建物３０に設置された屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワーク識別情報を検知する（ステップＳ１）。

検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が車載アクセスポイント２２以外のアクセスポイント（例えば、屋内アクセスポイント３１）が形成する無線ネットワーク識別情報である場合がある。この場合、実行部１１３は、通信部１４０を屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワークに接続する（ステップＳ２）。

ステップＳ３では、ユーザ装置１０は、Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式により、ユーザ装置１０が車両２０に近接することを検知する情報を待ち受ける。Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式は、無線ＰＡＮが例示される。無線ＰＡＮは、ＢＬＥが例示される。ただし、無線ＰＡＮは、ＢＬＥに限らない。ユーザ装置１０を所持するユーザ１１は、建物３０から車両２０へ移動する。ユーザ１１が移動する間、ユーザ装置１０の通信部１４０は、屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワークに接続した状態を維持している。車両２０の無線ＰＡＮ装置２３は、無線ＰＡＮ（例えば、ＢＬＥ）による信号を発信し得る。この場合、検知部１１１は、無線ＰＡＮ装置２３から発信される信号を検知し得る。判定部１１２は、検知部１１１が検知した信号が、車両２０に搭載された無線ＰＡＮ装置２３が発信した信号であるか否かを判定する。すなわち、判定部１１２は、ユーザ装置１０が車両２０に近接しているか否かを判定する（ステップＳ４）。検知部１１１が検知した信号が、車両２０に搭載された無線ＰＡＮ装置２３が発信した信号であると判定部１１２が判定した場合、（ステップＳ４でＹＥＳと判定）、処理はステップＳ５に進む。そうでない場合（ステップＳ４でＮＯと判定）、処理はステップＳ３に戻る。

Ｗｉ－Ｆｉ以外の無線通信方式は、無線ＰＡＮに限らない。ユーザ装置１０が、電話通信網に接続可能な場合、ユーザ装置１０の検知部１１１は、ネットワークＮ経由で車載装置２１（通信機）からＧＰＳ（Global Positioning System）による車両２０の位置情報
を取得し得る。また、検知部１１１は、ＧＰＳによるユーザ装置１０の位置情報を取得し得る。判定部１１２は、検知部１１１が取得した車両２０の位置情報と、ユーザ装置１０の位置情報とを照合し、両者が一致または近接すると判定する場合、ユーザ装置１０が車両２０に近接すると判定してもよい。

ただし、本実施形態において、ステップＳ３およびＳ４の処理は必須ではない。すなわち、ステップＳ２の処理の後、処理がステップＳ５へ移ってもよい。この場合、検知部１１１は、後述するステップＳ５（無線ネットワーク識別情報を待ち受ける）の処理において、複数のＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤを常時監視すればよい。複数のＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤとは、例えば、屋内アクセスポイント３１によるＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤおよび車載アクセスポイント２２によるＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤが例示される。ただし、複数のＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤは、これらに限らない。

ステップＳ５では、ユーザ装置１０は、車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク識別情報を待ち受ける。該情報として、車載アクセスポイント２２によるＷｉ－ＦｉのＳＳＩＤが例示される。判定部１１２は、検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワーク識別情報であるか否かを判定する（ステップＳ６）。検知部１１１が検知した情報が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワーク（Ｗｉ－Ｆｉ）のＳＳＩＤであると判定した場合（ステップＳ６でＹＥＳと判定）、処理がステップＳ７へ移る。そうでない場合（ステップＳ６でＮＯと判定）、処理がステップＳ３へ戻る。

ステップＳ７では、実行部１１３は、判定部１１２の判定結果に基づき、通信部１４０が接続する無線ネットワークを、第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに
切り替え、処理が終了する。

本情報処理システム１によれば、プロセッサ１１０は、アクセスポイントが形成する無線ネットワークを識別する情報を検知する。プロセッサ１１０は、検知した情報が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワークを識別する情報であるか否かを判定する。通信部１４０が車載アクセスポイント２２以外の通信装置による無線ネットワークと接続しているときに、更に車載アクセスポイント２２による無線ネットワークを識別する情報を検知する場合がある。この場合、プロセッサ１１０は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを屋内アクセスポイント３１による無線ネットワークから車載アクセスポイント２２による無線ネットワークに切り替える。従って、ユーザの携帯端末が車両の無線ネットワークと速やかに接続されるため、ユーザの利便性を向上させることができる。

（まとめ）
本実施形態によると、情報処理システム１のユーザ装置１０は携帯端末に相当する。プロセッサ１１０は、ユーザ装置１０において情報処理システム１の制御部として機能する。従って、上記の構成は、制御部を備える携帯端末、と言える。

通信部１４０は、屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワークおよび車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワークに接続し得る。屋内アクセスポイント３１および車載アクセスポイント２２は、通信装置に相当する。従って、上記の構成は、通信装置によって形成される無線ネットワークに接続可能な通信部、と言える。

プロセッサ１１０は、検知部１１１、判定部１１２、実行部１１３を機能部として含む。検知部１１１は、建物３０に設置された屋内アクセスポイント３１が形成する無線ネットワークの識別情報（Ｗｉ－ＦｉのＳＳＩＤ）を検知する（ステップＳ１）。従って、上記の構成は、前記無線ネットワークを識別する情報を検知すること、と言える。

検知部１１１は、無線ネットワーク識別情報を検知する（ステップＳ６）。検知部１１１が検知した情報が、車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク（Ｗｉ－Ｆｉ）のＳＳＩＤである場合がある。この場合、判定部１１２は、該情報が、車載アクセスポイント２２が形成する無線ネットワーク識別情報であると判定し（ステップＳ６でＹＥＳと判定）、処理がステップＳ７へ移る。そうでない場合（ステップＳ６でＮＯと判定）、処理がステップＳ３へ戻る。従って、上記の構成は、前記検知した無線ネットワークを識別する情報が、車両に搭載された通信装置以外の通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるか、または、車両に搭載された通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるかを判定すること、と言える。

ステップＳ７では、実行部１１３は、判定部１１２の判定結果に基づき、通信部１４０が接続する無線ネットワークを、第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに切り替える。従って、上記の構成は、前記通信部が前記車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、前記通信部が接続する無線ネットワークを前記第１の無線ネットワークから前記第２の無線ネットワークに切り替えること、と言える。

本実施形態によると、プロセッサ１１０は、アクセスポイントが形成する無線ネットワークを識別する情報を検知する。プロセッサ１１０は、検知した情報が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワークを識別する情報であるか否かを判定する。通信部１４０が車載アクセスポイント２２以外の通信装置による無線ネットワークと接続しているときに、更に車載アクセスポイント２２による無線ネットワークを識別する情報を検知する
場合がある。この場合、プロセッサ１１０は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを屋内アクセスポイント３１による無線ネットワークから車載アクセスポイント２２による無線ネットワークに切り替える。従って、ユーザの携帯端末が、車両の無線ネットワークと速やかに接続されるため、ユーザの利便性を向上させることができる。

＜変形例１＞
本実施形態では、検知部１１１が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワーク識別情報を検知した場合、実行部１１３は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに自動的に切り替える。これに対して、変形例１では、ユーザ装置１０に特定のサービスを受けるためのアプリケーションプログラム（以下、アプリとも称する）がインストールされる場合を想定する。この場合、プロセッサ１１０は、ユーザ装置１０に該アプリがインストールされているときに、通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに自動的に切り替えるよう制御してもよい。そのため、ユーザ１１は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに速やかに切り替えたい場合、該アプリをユーザ装置１０にインストールすればよい。従って、ユーザ１１は該アプリをユーザ装置１０にインストールするか否かを選択することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。

＜変形例２＞
本実施形態では、検知部１１１が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワーク識別情報を検知した場合、実行部１１３は、通信部１４０が接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークに自動的に切り替える。これに対して、変形例２では、ユーザ装置１０は、検知部１１１が検知した情報が、車載アクセスポイント２２による無線ネットワーク識別情報である場合、ユーザ装置１０にその旨を通知する。ユーザ装置１０が出力装置を有する場合、ユーザ装置１０は検知部１１１が検知した無線ネットワーク識別情報を出力できる。ユーザ１１は、ユーザ装置１０に出力された情報を確認できる。ユーザ装置１０が入力装置を有する場合、ユーザ１１は、ユーザ装置１０の接続先を第１の無線ネットワークのまま維持するか、第２の無線ネットワークに切り替えるかをユーザ装置１０に入力し得る。これにより、ユーザ１１は、接続する無線ネットワークを第１の無線ネットワークおよび第２の無線ネットワークから選択できる。従って、ユーザの利便性を向上させることができる。

変形例２において、ユーザ１１により第１の無線ネットワークから第２の無線ネットワークへの切り替えが拒否される場合がある。すなわち、ユーザ装置１０が車載アクセスポイント２２以外による無線ネットワークに接続された状態を維持したい場合である。この場合、プロセッサ１１０は、一定の期間、ユーザ装置１０に対して無線ネットワークの接続に関する通知がされないよう制御してもよい。一定の期間とは、３時間が例示される。ただし、一定の期間はこれに限らない。また、ユーザ装置１０が入力装置を有する場合、ユーザ１１は入力装置に入力することにより、一定の期間を指定できるようにしてもよい。これにより、ユーザ１１は、ユーザ装置１０に表示される通知を一定の期間、制限することができる。従って、ユーザの利便性をさらに向上させることができる。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。また、本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によ
って実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成によって実現するかは柔軟に変更可能である。

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、または光学式カードのような、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１・・情報処理システム
１０・・ユーザ装置
１１・・ユーザ
１１０・・プロセッサ
１１１・・検知部
１１２・・判定部
１１３・・実行部
１２０・・主記憶部
１３０・・補助記憶部
１４０・・通信部
２０・・車両
２１・・車載装置
２２・・車載アクセスポイント
２３・・無線ＰＡＮ装置
３０・・建物
３１・・屋内アクセスポイント
Ｎ・・ネットワーク

Claims (1)

1. 通信装置によって形成される無線ネットワークに接続可能な通信部と、
   制御部と、を備え、前記制御部は、
   前記無線ネットワークを識別する情報を検知することと、
   前記検知した無線ネットワークを識別する情報が、車両に搭載された通信装置以外の通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるか、または、車両に搭載された通信装置による無線ネットワークを識別する情報であるかを判定することと、
   前記通信部が前記車両に搭載された通信装置以外の通信装置による第１の無線ネットワークと接続しているときに、更に車両に搭載された通信装置による第２の無線ネットワークを識別する情報を検知した場合、前記通信部が接続する無線ネットワークを前記第１の無線ネットワークから前記第２の無線ネットワークに切り替えること
   を実行する携帯端末。

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