JP2023038694A - 電池モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】充電および放電が可能な電池であって、車両に搭載される電池の劣化を抑制でき、電池において保護が必要な箇所に対し、適切に保護ができる電池モジュールを提供する。【解決手段】この電池モジュールは、車両に搭載され、電池の充電または放電に伴う発熱を、冷却媒体により除去する冷却回路と、可撓性を有する基板部３１と、基板部３１の弾性変形に追従して変形するよう基板部３１に配置され電気伝導を許容する配線部３２と、配線部３２および電池のバスバー１２（突出部１２ｂ）が相互に接続される部位であって電気伝導を許容する接続部３４と、を有するＦＰＣ３０と、シリコンを含む微粒子で構成され、電極端子１１ｂ１、１１ｂ２、接続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２の一部（露出部３２ａ）を含む領域を被覆する被覆部４０と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、車両に搭載される電池であって、放電時に車両を駆動する電池を備えた、電
池モジュールに関する。

従来、電池モジュールが知られている。特に、車両に搭載される電池モジュールでは、
電池に、電圧検出線が接続される。検出された電圧に基づいて、電池の状態が管理される
。特許文献１に記載の電池モジュールでは、電圧検出線として、フレキシブルプリント基
板（以下、「ＦＰＣ」とも称呼する。）が、用いられる。ＦＰＣの利用は、省スペース化
に適している。これは、ＦＰＣの厚みが薄いことに基づく。特許文献１に記載の電池モジ
ュールでは、冷却回路が用いられる。冷却回路では、冷却媒体が循環し、冷却媒体により
電池が冷却される。

特許文献２に記載の電池モジュールでは、電圧検出線として、ＦＰＣが用いられる。Ｆ
ＰＣの防水のため、フィルムがＦＰＣを被覆している。フィルムは熱可塑性であり、真空
ラミネート装置により、被覆が達成される。更に、バスバーの絶縁のため、樹脂カバーが
設けられる。樹脂カバーにより、バスバーが個別に包囲されている。

国際公開第２０１２／１３３５９２号（図１、図２５等参照） 特開２０２０－１９４７６５号公報（図２等参照）

特許文献１の技術によれば、冷却冷媒による電池冷却により、電池の温度上昇が抑制さ
れる。このため、電池の劣化を抑制できる。しかしながら、電池の活電部、ＦＰＣの接続
部等に対し、十分な保護がなされていない。特許文献２の技術によれば、フィルムによる
被覆、及び、樹脂カバーにより、保護が可能である。しかしながら、被覆工程が複雑であ
り、部品点数が多くなる。

本発明の目的は、電池の劣化を抑制でき、電池において保護が必要な箇所に対し、適切
に保護ができる、電池モジュールを提供することにある。

本発明の電池モジュールは、充電および放電が可能な電池であって、車両に搭載され前
記放電時に前記車両を駆動する電池と、前記車両に搭載され、前記電池の前記充電または
前記放電に伴う発熱を、冷却媒体により除去する冷却回路と、可撓性を有する基板部と、
前記基板部の弾性変形に追従して変形するよう前記基板部に配置され電気伝導を許容する
配線部と、前記配線部および前記電池の活電部が相互に接続される部位であって電気伝導
を許容する接続部と、を有する配線基板と、シリコンを含む微粒子で構成され、前記接続
部、前記活電部、及び、前記配線部の一部を含む領域を被覆する被覆部と、を備える。

本発明によれば、冷却冷媒による電池冷却により、電池の温度上昇が抑制される。また
、被覆部にて、接続部、活電部、及び、配線部に、異物が接触することを抑制できる。こ
の被覆部は、シリコンを含む微粒子で構成される。接続部、活電部、及び、配線部は、電
気伝導を許容する部位である。これらの部位の表面に対して、シリコンを含む微粒子は、
非常に強く結び付く。このため、シリコンを含む微粒子による被覆は、簡易である。従来
技術に比して、被覆部の厚みを、均一に、薄くすることができる。従って、電池の劣化を
抑制でき、電池において保護が必要な箇所に対して、適切な保護がなされ得る。加え、上
述のようなカバーや、シール部材等の追加部品が不要である。従って、部品点数の増加が
抑制され得る。また、耐衝撃性を向上する観点で、カバーを取り付けてもよい。カバーを
備えた場合に、カバー内部にて発生する水分（例えば、結露水等）からも、保護が可能と
なる。

本発明に係る電池モジュールにおいては、前記接続部における前記電池の前記活電部は
、前記電池の電極と電気的に接続されたバスバーであり、前記配線基板は、前記バスバー
および前記配線基板を介して前記電池の電位を検出する電位検出器に接続されると好適で
ある。

本発明に係る電池モジュールにおいては、前記電池は、電解質を内部に収容するケース
を備え、前記冷却回路は、前記電池の前記ケース外側と接し、内部に前記冷却媒体の流路
を有する熱交換器を備えると好適である。

本発明に係る電池モジュールにおいては、前記冷却回路における前記熱交換器は、金属
材料で構成され、前記冷却回路における前記冷却媒体は、水、凝固点降下剤、及び、前記
熱交換器を保護する防錆剤を含むと好適である。

本発明に係る電池モジュールにおいては、前記被覆部は、被覆厚みが１マイクロメート
ル以下となるよう構成されると好適である。
電池モジュール。

本発明に係る電池モジュールにおいては、前記被覆部は、水が付着した場合、前記水と
前記被覆部との接触角が９０度よりも大きくなるよう構成されると好適である。

本発明の実施形態に係る電池モジュールを示す斜視図である。 図１に示す電池モジュールが備える電極端子、バスバー、接続部、ＦＰＣ、及び、被覆部の縦断面図及び平面図である。 図１に示す電池モジュールにおける各セルと、電位検出器との接続を説明するための図である。 図１に示す電池モジュールが備えるバスバー、接続部、配線部、及び、被覆部を示す要部拡大図である。 図１に示す電池モジュールが備える被覆部に対し、被水した場合の被覆部表面の状態を示す断面図である。

以下、本発明による電池モジュールの実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
なお、各図において、左・右方向、上・下方向、手前・奥手方向は、図中の矢印における
Ｌ（Ｌｅｆｔ）・Ｒ（Ｒｉｇｈｔ）方向、Ｕ（Ｕｐ）・Ｄ（Ｄｏｗｎ）方向、Ｆ（Ｆｒｏ
ｎｔ）・Ｂ（Ｂａｃｋ）方向に、それぞれ対応している。

＜電池モジュール＞
図１に示すように、実施形態の電池モジュール１００は、電池１０、冷却回路２０、Ｆ
ＰＣ（フレキシブルプリント基板）３０、及び、被覆部４０を備えている。図１の上部に
は、組立てている状態の電池モジュール１００が示されている。図１の下部には、組立て
後の電池モジュール１００が示されている。被覆部４０の配置態様は、図２（ａ）に示さ
れている。

電池１０は、セル１１、及び、バスバー１２を備えている。電池１０は、複数のセル１
１がＦ・Ｂ方向に積層されて、構成されている。各セル１１は、ケース１１ａ、及び、電
極端子１１ｂを備えている。ケース１１ａは、直方体状の筐体であり、電解質を内部に収
容している。ケース１１ａは、Ｆ・Ｂ方向の側面１１ａ１、頂面１１ａ２、及び、底面１
１ａ３が規定される。側面１１ａ１は、互いに対向している。頂面１１ａ２においては、
Ｌ・Ｒ方向の両端部に、２つの電極端子１１ｂ１，１１ｂ２が設けられている。２つの電
極端子１１ｂ１，１１ｂ２は、頂面１１ａ２からＵ方向に突出している。１つのセル１１
において、２つの電極端子１１ｂ１，１１ｂ２のうち、一方が正の電極端子、他方が負の
電極端子である。

電池１０では、Ｌ方向の端部にて、複数の電極端子１１ｂ１が、Ｆ・Ｂ方向に沿って並
ぶ。複数の電極端子１１ｂ１は、正の電極端子、及び、負の電極端子が、交互に配置され
る。電池１０では、Ｒ方向の端部にて、複数の電極端子１１ｂ２が、Ｆ・Ｂ方向に沿って
並ぶ。複数の電極端子１１ｂ２は、負の電極端子、及び、正の電極端子が、交互に配置さ
れる。実際には、各セル１１の間隙には、ホルダ等がそれぞれ介装される。説明の便宜上
、ホルダ等は図示していない。

セル１１は、電極端子１１ｂを介して、充電および放電が可能である。セル１１（即ち
、電池１０）は、リチウムイオン電池でもよく、他の形式の２次電池であってもよい。電
池１０は、電気自動車等の車両に搭載される。実際には、電池１０は、車両において、複
数個搭載されて、それぞれが直列に接続される。電池１０の放電時に、電気エネルギが電
池１０から車両のモータジェネレータに供給される。これにより、車両が駆動される。ま
た、充電時には、周知の手法により、電気エネルギが電池１０に供給される。

バスバー１２は、略矩形の金属板である。バスバー１２の長辺及び短辺は、Ｆ・Ｂ方向
及びＬ・Ｒ方向に沿っている。各バスバー１２は、２つの貫通孔１２ａ，１２ａを備えて
いる。バスバー１２において、２つの貫通孔１２ａ，１２ａは、Ｆ・Ｂ方向にそれぞれ並
んでいる。２つの貫通孔１２ａ，１２ａは、略円形であり、それぞれＵ・Ｄ方向に貫通し
ている。各バスバー１２は、２つの貫通孔１２ａ，１２ａの間において、１つの突出部１
２ｂを備える。突出部１２ｂは、棒状に形成されている。突出部１２ｂは、バスバー１２
の長辺から、Ｌ方向又はＲ方向に突出する。突出部１２ｂは、ＦＰＣ３０の配線部３２と
接続される。

複数のバスバー１２は、電池１０のＬ方向の端部にて、Ｆ・Ｂ方向に沿って配置される
。各バスバー１２において、２つの貫通孔１２ａ，１２ａは、隣り合うセル１１の電極端
子１１ｂ１，１１ｂ１と、それぞれ篏合する。複数のバスバー１２は、電池１０のＲ方向
の端部にて、Ｆ・Ｂ方向に沿って配置される。各バスバー１２において、２つの貫通孔１
２ａ，１２ａは、隣り合うセル１１の電極端子１１ｂ２，１１ｂ２と、それぞれ篏合する
。電極端子１１ｂの貫通孔１２ａへの篏合後、各電極端子１１ｂとバスバー１２を、ナッ
ト等にて締結してもよい。これにより、バスバー１２は、電池１０の電極端子１１ｂと電
気的に接続される。

バスバー１２により、隣り合うセル１１の正の電極端子１１ｂと、負の電極端子１１ｂ
とが、接続される。この結果、電池１０において、全てのセル１１が、直列に接続される
。電池１０のＬ方向側、及び、Ｒ方向側それぞれにおいて、バスバー１２の個数は、セル
１１の全数の半分である。電池１０のＬ方向側では、各突出部１２ｂは、Ｒ方向へ突出す
る。電池１０のＲ方向側では、突出部１２ｂは、Ｌ方向へ突出する。

冷却回路２０は、熱交換器２１、及び、冷却媒体２２を備えている。冷却回路２０は、
車両に搭載される。熱交換器２１は、アルミニウム等の金属材料で構成されている。熱交
換器２１は、プレート型を呈しており、ロウ付け工程を経て製造される。電池１０は、熱
交換器２１の上側に配置される。熱交換器２１のＵ方向のプレート上面２１ａは、ケース
１１ａの外側の底面１１ａ３と接する。熱交換器２１は、冷却媒体２２の入口２１ｂ及び
出口２１ｃ、及び、冷却媒体２２の流路２１ｄを、備えている。流路２１ｄは、熱交換器
２１の内部に構成され、入口２１ｂ及び出口２１ｃを連通している。熱交換器２１は、セ
ル１１の間隙に介装されてもよい。この場合、熱交換器２１は、サーペンタイン型であっ
て、ケース１１ａの外側の側面１１ａ１と接してもよい。

冷却媒体２２は、熱交換器２１の入口２１ｂから流入し、内部の流路２１ｄを流れ、出
口２１ｃから流出する。入口２１ｂ、及び、出口２１ｃには、冷却媒体２２の配管が、そ
れぞれ接続される。配管には、冷却媒体２２のポンプＰが介装される。ポンプＰの駆動に
より、冷却媒体２２が循環する。電池１０が発熱する場合、冷却媒体２２を循環させ、発
熱が、熱交換器２１を介し冷却媒体２２にて除去される。実際には、配管にはラジエータ
等が介装される。冷却媒体２２の熱は、ラジエータにて系外に放熱される。説明の便宜上
、ラジエータ等は図示していない。電池１０の発熱は、例えば、放電時や充電時に生じる
。これは、セル１１の内部にて、電気化学反応が生じることに基づく。特に、車両の加速
時や、急速充電時には、電池１０を出入りする電気量（即ち、セル１１内部での反応量）
が非常に大きい。このため、電池１０からの発熱量が、非常に大きくなる。

冷却媒体２２は、水を含んでいる。水は、液体として、熱伝導率、熱容量が比較的大き
い。このため、電池１０からの発熱量が、非常に大きくなる場合であっても、発熱を確実
に除去することができる。他方、水は、寒冷地にて凍り易い、金属材料を腐食させる、と
いうデメリットを有する。冷却媒体２２は、水に加え、更に、凝固点降下剤、及び、防錆
剤を含んでいる。これにより、凍結を抑制でき、腐食も抑制できる。

冷却媒体２２の凝固点降下剤は、水に溶解し、水の凝固点を低下させる物質であり、例
えば、エチレングリコール、プロピレングリコール等である。凝固点降下剤は、冷却媒体
２２に対し、５０％以下の割合で含有されると好適である。冷却媒体２２の防錆剤は、水
に溶解し、熱交換器２１の金属表面を保護する物質であり、例えば、無機酸塩、有機酸塩
、アミン、トリアゾール等である。防錆剤は、冷却媒体２２に対し、１０％以下の割合で
含有されると好適である。

冷却媒体２２は、水を含むものに代えて、冷媒であってもよい。この場合、冷媒は、熱
交換器２１内にて蒸発し、冷却回路２０に別途備えられる凝縮器にて凝縮する。この場合
、冷却回路２０は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルや、サーモサイフォン等として、機能して
もよい。

ＦＰＣ３０は、１つの電池モジュール１００において、２つ備えられている。ＦＰＣ３
０は、平面視にて略長方形状を呈している。ＦＰＣ３０は、全体として、帯状を呈してい
る。ＦＰＣ３０の長辺方向、短辺方向、及び、厚み方向は、Ｆ・Ｂ方向、Ｌ・Ｒ方向、及
び、Ｕ・Ｄ方向に、それぞれ対応している。ＦＰＣ３０の長辺は、電池１０（各セル１１
の積層物）のＦ・Ｂ方向の寸法よりも長い。ＦＰＣ３０の厚みは、その長辺および短辺に
比して、十分に小さい。

２つのＦＰＣ３０は、全てのセル１１の各頂面１１ａ２の上側に重なる。２つのＦＰＣ
３０は、バスバー１２の貫通孔１２ａよりも、Ｌ・Ｒ方向の内側にそれぞれ配置される。
２つのＦＰＣ３０は、バスバー１２の突出部１２ｂの下側と、セル１１の頂面１１ａ２と
の間に、それぞれ介装される。ＦＰＣ３０は、基板部３１、配線部３２、カバーレイ３３
、及び、接続部３４を備えている。本実施形態のＦＰＣ３０は、多層構造の片面ＦＰＣで
あるが、これに限定されず、例えば、両面ＦＰＣであってもよい。なお、ＦＰＣ３０は、
配線基板に相当する。

図１及び図２（ａ）に示すように、基板部３１は、ＦＰＣ３０の最下層を構成している
。図２（ａ）は、ＦＰＣ３０の縦断面図を含む。基板部３１は、可撓性を有している。基
板部３１は、弾性変形するため、ＦＰＣ３０は、Ｕ・Ｄ方向へ湾曲できる。また、ＦＰＣ
３０は、Ｆ・Ｂ方向を軸としたねじれが可能である。基板部３１のＵ・Ｄ方向における厚
みは任意であるが、薄い方が好ましい。この厚みは、例えば、１０μｍ以下、１０μｍ～
１００μｍ、１００μｍ以上であってもよい。基板部３１は、絶縁性の材料で構成される
と好ましい。基板部３１の材料は、例えば、ＰＩ（ポリイミド）フィルム、ＰＥＴ（ポリ
エチレンテレフタラート）フィルム、ＬＣＰ（液晶ポリマー）フィルム等でもよい。

配線部３２は、基板部３１の上面（片面）に配置されている。配線部３２は、平面視に
て複数の略直線状を呈している。配線部３２の各直線は、一端側から他端側に亘り、基板
部３１の長辺に沿って連続的に伸びている。配線部３２の各直線は、互いに平行となるよ
う、それぞれ配置されている。配線部３２の各直線は、基板部３１の短辺に沿って等間隔
にそれぞれ配置されている。本実施形態では、１つのＦＰＣ３０において、配線部３２の
直線本数は、電池１０の一方側に配置されたバスバー１２の数（即ち、セル１１の全数の
半分）と同じである。

配線部３２の下面と、基板部３１の上面との間には、例えば、接着剤等が介装されてい
る。これにより、配線部３２は、基板部３１の弾性変形に追従して変形する。配線部３２
は、電気伝導性の材料で構成されると好ましい。配線部３２の材料は、例えば、銅、銀、
金、合金、カーボン等を原料とした箔や、当該原料のペースト等でもよい。配線部３２の
Ｕ・Ｄ方向における厚みは任意であるが、薄い方が好ましい。この厚みは、例えば、１０
μｍ以下、１０μｍ～１００μｍ、１００μｍ以上であってもよい。上述した配線部３２
の線幅、線長、間隔、厚み、形状、配置等は、任意であり、本実施形態のものに限定され
ない。

配線部３２が配置された基板部３１の上面は、カバーレイ３３にて被覆されている。カ
バーレイ３３は、ＦＰＣ３０の最上層を構成している。カバーレイ３３は、可撓性を有し
ている。カバーレイ３３は、絶縁性の材料で構成されると好ましい。カバーレイ３３の下
面と、配線部３２及び基板部３１の上面との間には、例えば、接着剤等が介装されている
。即ち、配線部３２は、基板部３１及びカバーレイ３３の間に介装されている。

図２（ｂ）に示すように、配線部３２は、露出部３２ａを備えている。露出部３２ａは
、カバーレイ３３を部分的に除去した部位である。図２（ｂ）は、ＦＰＣ３０の平面図を
含む。露出部３２ａでは、配線部３２の配線が、上側に露出する。露出部３２ａの数は、
配線部３２の本数と同じである。露出部３２ａは、Ｌ・Ｒ方向において、配線部３２の１
本の配線に対し１つ配置される。露出部３２ａは、Ｆ・Ｂ方向において、配置されている
複数の突出部１２ｂの下側に配置される。即ち、露出部３２ａは、ＦＰＣ３０の上側表面
において、斜め方向に配列している。

図２（ａ）に示すように、接続部３４は、バスバー１２の突出部１２ｂの下面と、配線
部３２の露出部３２ａの上面と、を接続する。接続部３４は、配線部３２及びバスバー１
２の電気伝導を許容する。なお、バスバー１２は、電池１０の活電部に相当する。図２（
ｂ）に示す各露出部３２ａに対し、対応する突出部１２ｂが、接続部３４を介してそれぞ
れ接続される。露出部３２ａ及び突出部１２ｂの接続には、例えば、リフローはんだ付け
等が用いられてもよい。

ＦＰＣ３０の一端には、コネクタＣが設けられている。コネクタＣは、配線部３２の配
線を集約している。図３に示すように、２つのＦＰＣ３０の各コネクタＣは、１つの電位
検出器Ｖに接続されている。電位検出器Ｖは、コネクタＣを介して、ＦＰＣ３０と接続さ
れる。電位検出器Ｖは、バスバー１２およびＦＰＣ３０を介して、電池１０の電位を検出
する。電位は、電位検出器Ｖにより、セル１１毎に検出される。セル１１毎に検出される
電位に基づき、電池１０の状態が管理される。上記電位に基づいて、例えば、ＳＯＣ（充
電状態）が、推定される。

＜被覆部＞
一般的なＦＰＣを、一般的なバスバーに接続する場合を想定する。この場合、バスバー
は、ＦＰＣの配線部に、接続部を介して接する。バスバー、接続部、及び、配線部は、外
部に露出する場合が多い。バスバー、接続部、及び、配線部は、電気伝導を許容する部位
である。この部位に異物が接触すると、検出電位の精度低下等により、電池モジュールの
信頼性が低下する可能性がある。異物は、例えば、結露による水、雨水、埃、砂塵、漏出
した冷却媒体、漏出した潤滑媒体等である。特に、異物が水分を含む場合、腐食、短絡等
が生じる可能性がある。冷却媒体には、水に加え、防錆剤や、溶出した金属イオン等の添
加物、不純物等が、混入する場合が多い。このため、冷却媒体が漏出した場合、短絡が生
じる可能性は、非常に高い。冷却媒体の漏出は、例えば、電池を冷却する熱交換器の破損
等にて生じる場合がある。このため、バスバー、接続部、及び、配線部は、保護が必要な
箇所であると言える。更に、バスバーと直接接続される電極端子も、保護が必要な箇所で
ある。

本実施形態の電池モジュール１００は、被覆部４０を備えている。被覆部４０は、電極
端子１１ｂ、バスバー１２、接続部３４、及び、配線部３２（露出部３２ａ）を被覆する
。図２（ｂ）におけるＡ１－Ａ１切断線は、セル１１のＬ方向端部から、突出部１２ｂま
で延びる。Ａ１－Ａ１切断線は、突出部１２ｂ近傍における縦断面を規定する。図２（ａ
）に示すように、各突出部１２ｂは、接続部３４を介して、対応する配線部３２（露出部
３２ａ）とそれぞれ接続される。被覆部４０は、各バスバー１２の全面に、対応する露出
部３２ａ、接続部３４、及び、電極端子１１ｂを含んで密着している。

被覆部４０の厚みは、任意であるが、薄い方が好ましい。被覆部４０の厚み（被覆厚み
に相当）は、被覆された面に対して垂直方向の厚みを意味する。被覆部４０の厚みは、特
に、ＦＰＣ３０を構成する部品（基板部３１、配線部３２、カバーレイ３３等）における
Ｕ・Ｄ方向の厚みや、ＦＰＣ３０そのものにおけるＵ・Ｄ方向の厚みよりも、薄いと好適
である。被覆部４０の厚みは、例えば、１μｍ以下、１μｍ～１０μｍ、１０μｍ以上で
あってもよい。なお、図２（ａ）に示す被覆部４０の厚みは、説明の便宜上、比較的大き
く図示されている。実際の被覆部４０の厚みと、他部品の大きさとの比率は、図２（ａ）
に示すものと異なってもよい。

図４は、接続部３４近傍の要部拡大図である。この拡大図は、被覆部４０、接続部３４
、配線部３２、及び、突出部１２ｂの断面図である。接続部３４は、配線部３２、及び、
突出部１２ｂの間に位置している。被覆部４０は、被覆部４０、接続部３４、配線部３２
、及び、突出部１２ｂの表面に密着することで、これらを被覆している。被覆部４０は、
シリコンを含む微粒子ＰＡで、構成されている。シリコンを含む微粒子ＰＡは、電気伝導
性を有する材料（例えば、金属等）の表面に対し、非常に強く結び付く。これは、シリコ
ンを含む微粒子ＰＡが、被覆される部位の表面における微細な凹凸よりも、十分に小さい
ことに基づく。この凹凸のスケールは、２０μｍ～２５０μｍ程度である場合が多い。シ
リコンを含む微粒子ＰＡは、凹凸に埋め込まれ、幾重にも積み重なって、表面全体を被覆
する。なお、電極端子１１ｂの表面においても、シリコンを含む微粒子ＰＡの密着は、上
記と同様である。

シリコンを含む微粒子ＰＡは、種々の態様を呈してもよい。シリコンを含む微粒子ＰＡ
の粒子径（平均直径）は、例えば、１０ｎｍ未満、７ｎｍ未満、又は、２ｎｍ未満である
と好ましい。特に、粒子径が１．５ｎｍ以上かつ２．０ｎｍ未満の範囲に推移すると、更
に好ましい。

シリコンを含む微粒子ＰＡは、例えば、シリコン原子を骨格とする化合物であって、酸
素原子、炭素原子、及び、水素原子のうち、何れか１つ、２つ、又は、全ての原子が含ま
れている化合物からなる微粒子でもよい。また、シリコンを含む微粒子ＰＡは、例えば、
上記化合物の複数を混合した混合物の微粒子でもよい。また、シリコンを含む微粒子ＰＡ
は、例えば、シリコン原子のみからなる微粒子でもよい。また、シリコンを含む微粒子Ｐ
Ａは、例えば、上記化合物とシリコン原子のみからなる微粒子とを混合した混合物の微粒
子でもよい。シリコン原子を骨格とする化合物としては、例えば、酸化ケイ素、シラノー
ル、シリコンエーテル、シロキサン等であり、これらに限定されない。

図５（ａ）は、一例として、被覆部４０に、液体の水Ｗが降りかかっている状態を示す
。水Ｗは、被覆部４０の表面に付着する。その後、図５（ｂ）に示すように、水Ｗは、被
覆部４０の表面において、液滴ＤＲとなる。水Ｗは、被覆部４０の内部には浸透しない。
水Ｗは、接続部３４、配線部３２、及び、突出部１２ｂのいずれにも到達しない。被覆部
４０は、撥水性を有していると好ましい。被覆部４０の表面における液滴ＤＲは、その表
面に対する接触角ＣＡを有する。撥水性の度合いは、例えば、接触角ＣＡが指標となる。
本実施形態においては、接触角ＣＡが、９０度よりも大きく、又は、１００度よりも大き
くなるよう、被覆部４０が構成されると好ましい。以上のように、接続部３４、配線部３
２、及び、突出部１２ｂは、被覆部４０により保護されている。なお、電極端子１１ｂも
、同様に、被覆部４０により保護されている。

本実施形態での被覆部４０の形成方法としては、例えば、バスバー１２、ＦＰＣ３０、
及び、電極端子１１ｂがそれぞれ接続された状態において、分散液を塗布することで、被
覆部４０を形成してもよい。分散液は、上述したシリコンを含む微粒子ＰＡを溶媒に分散
させた液である。分散液におけるシリコンを含む微粒子ＰＡの濃度は、任意である。溶媒
は、シリコンを含む微粒子ＰＡを分散できる液体であれば、限定されない。溶媒は、例え
ば、オイル等であると好ましい。これは、シリコンを含む微粒子を良好に分散させ、且つ
、後のステップにて溶媒を簡単に除去する観点に基づく。溶媒としてオイル等を用いる場
合、特に、粘性が小さいものが好ましい。これは、狭い隙間にも分散液を簡単に侵入させ
、且つ、分散液を薄く塗布する観点に基づく。

分散液の塗布としては、例えば、接続済のバスバー１２、ＦＰＣ３０、及び、電極端子
１１ｂを、分散液にディップしてもよい。具体的には、予め容器に分散液を貯留しておき
、接続済のバスバー１２、ＦＰＣ３０、及び、電極端子１１ｂを、分散液に十分浸漬させ
る。浸漬した状態を保持する時間は、例えば、数秒程度～数分程度でもよい。浸漬させた
後に、バスバー１２及びＦＰＣ３０を、分散液から取出す。取出したバスバー１２、ＦＰ
Ｃ３０、及び、電極端子１１ｂにて、分散液から溶媒を除去して、シリコンを含む微粒子
ＰＡのみを残存させる。溶媒の除去は、例えば、溶媒を気化させて行うと好ましい。加熱
により、溶媒の蒸気圧を上げることで、より短時間での溶媒の除去が可能となる。これに
より、図２（ａ）に示すように、被覆部４０が形成される。これによれば、被覆部４０の
形成に際し、専用装置等は不要となる。このため、簡易且つ低コストで、被覆部４０を形
成できる。分散液に確実に浸漬させて、均一に分散液を塗布することができる。

また、分散液の塗布としては、ディップに代えて、例えば、接続済のバスバー１２、Ｆ
ＰＣ３０、及び、電極端子１１ｂに、分散液をスプレーしてもよい。具体的には、予め容
器に分散液を貯留しておき、接続済のバスバー１２、ＦＰＣ３０、及び、電極端子１１ｂ
に、ノズルを介して貯留した分散液を十分スプレーする。その後の、分散液から溶媒を除
去するプロセスは、上記と同様である。これによっても、図２（ａ）に示すように、被覆
部４０が形成される。これによれば、塗布に必要な分散液の量を、必要最小限に抑えるこ
とができる。分散液への浸漬が困難であっても、均一に分散液を塗布することができる。

また、被覆部４０が形成された後、再び分散液を塗布するプロセスを行い、形成される
被覆部４０の被覆厚みを増大させてもよい。

＜実施形態の効果＞
以上説明したように、本発明の実施形態に係る電池モジュール１００によれば、冷却媒
体２２による電池冷却により、電池１０の温度上昇が抑制される。また、被覆部４０にて
、電極端子１１ｂ、接続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２に、異物が接触するこ
とを抑制できる。この被覆部４０は、シリコンを含む微粒子ＰＡで構成される。電極端子
１１ｂ、接続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２は、電気伝導を許容する部位であ
る。これらの部位の表面に対して、シリコンを含む微粒子ＰＡは、非常に強く結び付く。
このため、シリコンを含む微粒子ＰＡによる被覆は、簡易である。従来技術に比して、被
覆部４０の厚みを、均一に、薄くすることができる。従って、電池１０の劣化を抑制でき
、電池１０において保護が必要な箇所に対して、適切な保護がなされ得る。加え、カバー
や、シール部材等の追加部品が不要である。従って、部品点数の増加が抑制され得る。ま
た、耐衝撃性を向上する観点で、カバーを取り付けてもよい。カバーを備えた場合に、カ
バー内部にて発生する水分（例えば、結露水等）からも、保護が可能となる。

また、本実施形態では特に、活電部が、電池１０の電極端子１１ｂと電気的に接続され
たバスバー１２であり、ＦＰＣ３０が、電位検出器Ｖに接続される。電位検出器Ｖは、バ
スバー１２及びＦＰＣ３０を介して、各セル１１の電位をそれぞれ検出する。これによれ
ば、電極端子１１ｂ、接続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２が、被覆部４０によ
り、適切に保護されているため、精度良く各セル１１の電位を検出できる。従って、電池
１０の状態を、適切に管理できる。

また、本実施形態では特に、セル１１が、電解質を内部に収容するケース１１ａを備え
、冷却回路２０が、熱交換器２１を備える。熱交換器２１は、その上面２１ａにて、セル
１１のケース１１ａ外側（底面１１ａ３）と接し、内部に冷却媒体２２の流路２１ｄを有
する。これによれば、電極端子１１ｂ、接続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２が
、被覆部４０により、適切に保護されているため、冷却媒体２２の漏洩対策のための隔壁
等が、不要となる。従って、熱交換器２１をセル１１に近づけることができ、効率よく電
池１０を冷却できる。

また、本実施形態では特に、冷却回路２０における熱交換器２１が、アルミニウム等の
金属材料で構成され、冷却回路２０における冷却媒体２２が、水、凝固点降下剤、及び、
防錆剤を含む。防錆剤は、熱交換器２１を保護する。これによれば、電極端子１１ｂ、接
続部３４、バスバー１２、及び、配線部３２が、被覆部４０により、適切に保護されてい
るため、冷却媒体２２の漏洩対策のための添加剤の制限等が、不要となる。従って、熱交
換器２１の機能維持に必要な添加剤を、冷却媒体２２へ適切に添加でき、熱交換器２１の
耐凍結や耐腐食を、長期間維持できる。

また、本実施形態では特に、被覆部４０は、被覆厚みが１マイクロメートル以下となる
よう構成されると好適である。これによれば、被覆厚みを、ＦＰＣ３０を構成する部品の
厚みや、ＦＰＣ３０そのものの厚みよりも、十分に薄くできる。このため、ＦＰＣ３０の
機能が、阻害され難い。

また、本実施形態では特に、被覆部４０は、水Ｗが付着した場合、液滴ＤＲの接触角Ｃ
Ａが９０度よりも大きくなるよう構成さると好適である（図５を参照）。これによれば、
液滴ＤＲが、被覆部４０から弾かれ易くなる。このため、電極端子１１ｂ、接続部３４、
バスバー１２、及び、配線部３２を、水Ｗから確実に保護することができる。

１０…電池、１１…セル、１１ａ…ケース、１１ｂ…電極端子、１１ｂ１…電極端子、
１１ｂ２…電極端子、１２…バスバー、１２ｂ…突出部、２０…冷却回路、２１…熱交換
器、２１ｄ…流路、２２…冷却媒体、３０…ＦＰＣ、３１…基板部、３２…配線部、３２
ａ…露出部、３４…接続部、４０…被覆部、ＣＡ…接触角、ＤＲ…液滴、ＰＡ…微粒子、
Ｖ…電位検出器、Ｗ…水

Claims (6)

1. 充電および放電が可能な電池であって、車両に搭載され前記放電時に前記車両を駆動す
   る電池と、
   前記車両に搭載され、前記電池の前記充電または前記放電に伴う発熱を、冷却媒体によ
   り除去する冷却回路と、
   可撓性を有する基板部と、前記基板部の弾性変形に追従して変形するよう前記基板部に
   配置され電気伝導を許容する配線部と、前記配線部および前記電池の活電部が相互に接続
   される部位であって電気伝導を許容する接続部と、を有する配線基板と、
   シリコンを含む微粒子で構成され、前記接続部、前記活電部、及び、前記配線部の一部
   を含む領域を被覆する被覆部と、
   を備えた電池モジュール。
2. 請求項１に記載の電池モジュールにおいて、
   前記接続部における前記電池の前記活電部は、
   前記電池の電極と電気的に接続されたバスバーであり、
   前記配線基板は、
   前記バスバーおよび前記配線基板を介して前記電池の電位を検出する電位検出器に接続
   される
   電池モジュール。
3. 請求項１又は請求項２に記載の電池モジュールにおいて、
   前記電池は、
   電解質を内部に収容するケースを備え、
   前記冷却回路は、
   前記電池の前記ケース外側と接し、内部に前記冷却媒体の流路を有する熱交換器を備え
   た
   電池モジュール。
4. 請求項３に記載の電池モジュールにおいて、
   前記冷却回路における前記熱交換器は、
   金属材料で構成され、
   前記冷却回路における前記冷却媒体は、
   水、凝固点降下剤、及び、前記熱交換器を保護する防錆剤を含む
   電池モジュール。
5. 請求項１乃至請求項４の何れか一項に記載の電池モジュールにおいて、
   前記被覆部は、
   被覆厚みが１マイクロメートル以下となるよう構成された
   電池モジュール。
6. 請求項１乃至請求項５の何れか一項に記載の電池モジュールにおいて、
   前記被覆部は、
   水が付着した場合、前記水と前記被覆部との接触角が９０度よりも大きくなるよう構成
   された
   電池モジュール。
   
   

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