JP2023020868A - 航空機用のハットストリンガアセンブリ及びその形成方法 - Google Patents

Abstract

【課題】航空機用のハットストリンガアセンブリ及びハットストリンガアセンブリを形成する方法を提供する。【解決手段】航空機用のハットストリンガアセンブリ１００は、第１のハットストリンガ脚部１４０、第２のハットストリンガ脚部１５０、第１のハットストリンガ側壁１１４、接続壁１１２、第２のハットストリンガ側壁１１６、及び接続壁１１２を貫通して延伸する通気開口部１２８を有するハットストリンガ１１０を備え、第１のハットストリンガ側壁１１４及び第１のハットストリンガ脚部１４０と接触する第１のチャネル部材２１０、第２のハットストリンガ側壁１１６及び第２のハットストリンガ脚部１５０と接触する第２のチャネル部材を備える取付具２００を備える。取付具２００は、第１のチャネル部材２１０及び第２のチャネル部材と接触し、通気開口部１２８と流体連通するウェブキャップ開口部２６２を備えるウェブキャップ２６０を備える。【選択図】図２

Description

本明細書では、航空機用のハットストリンガアセンブリ及びハットストリンガアセンブリを形成する方法について説明する。

航空機燃料タンクなどの構造は、ハットストリンガで補強することができる。燃料タンクは、従来、ハットストリンガを介して通気される。ハットストリンガの少なくともいくつかと対応する弁との間には、弁を支持し、ハットストリンガから燃料タンクに空気の流れを導くための取付具が設けられる。典型的には、取付具及び弁は、完成したハットストリンガ上に組み立てられる。ハットストリンガへの取付具及び弁の装着及び取り付けは、締結、穿孔、シム、及び／又はシールのための追加の組み立て時間を必要とする。更に、構成要素をハットストリンガに取り付けるための締め具及びシムの使用は、重量を航空機アセンブリに追加する。

したがって、少なくとも上記で特定された懸念に対処することを意図とした装置及び方法が有用である。

以下は、完全に網羅しているわけではないが、本明細書に開示される主題の例の一覧である。

本明細書では、航空機用のハットストリンガアセンブリが開示される。ハットストリンガアセンブリは、第１のハットストリンガ脚部面を備える第１のハットストリンガ脚部を有するハットストリンガを備える。ハットストリンガはまた、第２のハットストリンガ脚部面を備える第２のハットストリンガ脚部を備える。第２のハットストリンガ脚部は、第１のハットストリンガ脚部から離間している。ハットストリンガは、第１のハットストリンガ脚部面から延伸する第１のハットストリンガ側壁面を備える第１のハットストリンガ側壁を更に備える。更に、ハットストリンガは、接続壁であって、第１のハットストリンガ側壁から延伸し、接続壁を貫通する仮想接続壁対称平面を有する接続壁を備える。ハットストリンガはまた、接続壁から第２のハットストリンガ脚部面に延伸する第２のハットストリンガ側壁面を備える第２のハットストリンガ側壁を備える。ハットストリンガは、接続壁を貫通して延伸する通気開口部を更に備える。ハットストリンガアセンブリはまた、ハットストリンガに結合された取付具を備える。取付具は、第１のハットストリンガ側壁と接触する第１のチャネル部材側壁を備える第１のチャネル部材を備える。第１のチャネル部材はまた、第１のチャネル部材側壁から延伸し、第１のハットストリンガ脚部と接触する第１のチャネル部材ベース脚部を備える。第１のチャネル部材は、第１のチャネル部材側壁から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部を更に備える。取付具はまた、第２のハットストリンガ側壁と接触する第２のチャネル部材側壁を備える第２のチャネル部材を備える。第２のチャネル部材はまた、第２のチャネル部材側壁から延伸し、第２のハットストリンガ脚部と接触する第２のチャネル部材ベース脚部を備える。第２のチャネル部材は、第２のチャネル部材側壁から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部を更に備える。取付具は、第１のチャネル部材キャップ脚部及び第２のチャネル部材キャップ脚部と接触するウェブキャップを更に備える。ウェブキャップは、通気開口部と流体連通するウェブキャップ開口部を備える。

ハットストリンガと取付具の両方を備えるハットストリンガアセンブリを提供することにより、別個の取付具を既存のハットストリンガ上に組み立てる必要がなくなり、これにより別個の取付具をストリンガ上に位置決めし、ストリンガに対して調整及び／又はシムし、所定の位置に締結し、かつストリンガにシールする必要がなくなる。加えて、取付具は、通気開口部付近のハットストリンガの一部を強化するように構成され、それによって重量を低減しながらハットストリンガの局所的な剛性を増加させる。

本明細書では、ハットストリンガアセンブリを形成する方法も開示される。方法は、複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガを形成するステップを含む。方法はまた、複合材料の第２の複数のプライから取付具を形成するステップと、ハットストリンガと取付具を互いに接合するステップとを含む。

複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガを形成し、複合材料の第２の複数のプライから取付具を形成することにより、同じ製造技術を使用して両方の構成要素を製作することができ、それによって製作時間及び費用を削減する。共硬化又は共結合などによってハットストリンガと取付具を接合することにより、別個の構成要素を互いに締結することに関連する及び／又は従来の取付具で使用されるよりも重い材料に関連する全体的な重量を低減しながら、改善された完全性及び硬性を有するハットストリンガアセンブリが得られる。

本明細書では、内側を有する外板部分を備える航空機も開示される。航空機はまた、外板部分の内側に結合されたハットストリンガアセンブリを備える。

ハットストリンガアセンブリは、航空機で使用される場合に利点を提供する。ハットストリンガは、航空機の外板部分を補強し、外板部分をより薄い材料から作製することを可能にし、航空機の全体的な重量を低減する。

ここで、添付の図面が参照されるが、これらは必ずしも一定の縮尺で描かれているわけではなく、同様の参照符号は、いくつかの図面全体を通して同一又は類似の部分を指す。図面は、以下の通りである。

本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガアセンブリを有する航空機のブロック図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガベース壁を含む、図１のハットストリンガアセンブリの概略斜視図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガベース壁を含む、図１のハットストリンガアセンブリの概略斜視図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガベース壁を含む、図１のハットストリンガアセンブリに設けられたハットストリンガの概略斜視図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガベース壁を含む、図４のハットストリンガの概略立面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、ハットストリンガベース壁を含む、図１のハットストリンガアセンブリの概略立面断面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１のハットストリンガアセンブリの概略斜視図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１のハットストリンガアセンブリの通気開口部の概略上面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図８の通気開口部の概略立面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１のハットストリンガアセンブリの通気開口部の概略上面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１０の通気開口部の概略立面図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１のハットストリンガアセンブリを形成する方法のブロック図である。 本明細書に開示される主題の１つ又は複数の例による、図１のハットストリンガアセンブリを有する航空機の概略上面図である。 航空機の製造及び保守点検方法のブロック図である。 航空機の概略図である。

上記で参照した図１において、様々な要素及び／又は構成要素を接続する実線がある場合、機械的、電気的、流体的、光学的、電磁的結合及び他の結合、並びに／又はそれらの組合せを表すことができる。本明細書で使用される場合、「結合された（ｃｏｕｐｌｅｄ）」とは、直接的並びに間接的に関連付けられることを意味する。例えば、部材Ａは、部材Ｂと直接関連付けられてもよく、又は例えば、別の部材Ｃを介して間接的に関連付けられてもよい。様々な開示された要素間の全ての関係が必ずしも表されているわけではないことが理解されよう。したがって、ブロック図に示されているもの以外の結合も存在する場合がある。様々な要素及び／又は構成要素を指すブロックを接続する破線がある場合、破線は、実線で表されているものと機能や目的が類似している結合を表しているが、破線で表される結合は、選択的に提供されてもよいし、本明細書に開示される主題の代替的な例に関連するものでもよい。同様に、破線で表されている要素及び／又は構成要素がある場合、それらは本明細書に開示される主題の代替的な例を示す。実線及び／又は破線で示す１つ又は複数の要素は、本明細書に開示される主題の範囲から逸脱することなく、特定の例から省略される場合がある。環境要素がある場合には、点線で表される。明確にするために、仮想の（想像上の）要素も示されている場合がある。当業者であれば、図１に示された形態のいくつかは、図１で説明された他の形態、他の図面、及び／又は添付の開示を含む必要はなく、たとえ、１つ又は複数の組合せが本明細書に明示的に示されていなくても、様々な方法で組み合わせてもよいことを理解するであろう。同様に、提示された例に限定されない追加の形態は、本明細書に示され記載された形態の一部又は全てと組み合わせられてもよい。

上記で参照した図１２において、ブロックは、動作及び／又はその一部を表してもよく、様々なブロックを接続する線は、動作又はその一部の特定の順序又は依存関係を意味するものではない。破線で表されるブロックは、代替的な動作及び／又はその一部を示す。様々なブロックを接続する破線がある場合、その破線は、動作又はその一部の代替的な依存関係を表す。様々な開示された動作間の全ての依存関係が必ずしも表されているわけではないことが理解されよう。図１２及び本明細書に記載の方法の動作を説明する添付の開示は、動作が実行される順序を必ずしも決定するものと解釈されるべきではない。むしろ、１つの例示的な順序が示されているが、動作の順序は、適切な場合に修正されてもよいことが理解される。したがって、特定の動作を異なる順序で実行してもよいし、同時に実行してもよい。加えて、当業者であれば、記載された全ての動作が必ずしも実行される必要はないことを理解するであろう。

以下の説明では、開示される概念を十分に理解するために多くの具体的な詳細が記載されているが、これらの具体的な詳細の一部又は全てがなくてもこの概念を実施することができる。他の事例では、公知の装置及び／又はプロセスの詳細は、本開示を不必要に不明瞭にすることを避けるために省略されている。いくつかの概念は特定の例と関連して説明されるが、これらの例は限定を意図するものではないことが理解されよう。

特に明記しない限り、「第１の」、「第２の」などの用語は、本明細書では単に標識として使用され、これらの用語が参照する項目に順序、位置、又は階層の要件を課すことを意図するものではない。更に、例えば、「第２の」項目への参照は、例えば、「第１の」又はより小さい番号の項目、及び／又は、例えば、「第３の」又はより大きい番号の項目の存在を必要としたり排除したりするものではない。

本明細書における「１つ又は複数の例」への参照は、その例に関連して説明される１つ又は複数の形態、構造、又は特性が、少なくとも１つの実施態様に含まれることを意味する。本明細書の様々な箇所にある「１つ又は複数の例」という語句は、同じ例を指している場合もあれば指していない場合もある。

本明細書で使用される場合、指定された機能を実行する「ように構成された（ｃｏｎｆｉｇｕｒｅｄ ｔｏ）」システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、更なる修正後に指定された機能を実行する可能性を単に有するのではなく、変更なしで指定された機能を実際に実行することが可能である。言い換えると、指定された機能を実行する「ように構成された」システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、指定された機能を実行するために、具体的に選択、作成、実装、利用、プログラム化、及び／又は設計されている。本明細書で使用される場合、「ように構成された」とは、更なる修正をせずにシステム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアが指定された機能を実行することを可能にする、システム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアの既存の特性を指定する。この開示の目的のために、特定の機能を実行する「ように構成された」ものとして説明されているシステム、装置、構造、物品、要素、構成要素、又はハードウェアは、付加的に又は代替的に、その機能を実行する「ように適応された（ａｄａｐｔｅｄ ｔｏ）」及び／又は「ように動作可能な（ｏｐｅｒａｔｉｖｅ ｔｏ）」ものとして説明される場合がある。

完全に網羅しているわけではないが、本明細書に開示される主題の例示的な例を以下に示す。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１について説明する。例１によれば、航空機５００に設けられたハットストリンガアセンブリ１００は、第１のハットストリンガ脚部面１４１を備える第１のハットストリンガ脚部１４０を備えるハットストリンガ１１０を備える。ハットストリンガ１１０はまた、第２のハットストリンガ脚部面１５１を備える第２のハットストリンガ脚部１５０を備える。第２のハットストリンガ脚部１５０は、第１のハットストリンガ脚部１４０から離間している。ハットストリンガ１１０は、第１のハットストリンガ脚部面１４１から延伸する第１のハットストリンガ側壁面１１５を備える第１のハットストリンガ側壁１１４を更に備える。更に、ハットストリンガ１１０は、接続壁１１２であって、第１のハットストリンガ側壁１１４から延伸し、接続壁１１２を貫通する仮想接続壁対称平面１２６を有する接続壁１１２を備える。ハットストリンガ１１０はまた、接続壁１１２から第２のハットストリンガ脚部面１５１に延伸する第２のハットストリンガ側壁面１１７を備える第２のハットストリンガ側壁１１６を備える。ハットストリンガ１１０は、接続壁１１２を貫通して延伸する通気開口部１２８を更に備える。ハットストリンガアセンブリ１００はまた、ハットストリンガ１１０に結合された取付具２００を備える。取付具２００は、第１のハットストリンガ側壁１１４と接触する第１のチャネル部材側壁２１２を備える第１のチャネル部材２１０を備える。第１のチャネル部材２１０はまた、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸し、第１のハットストリンガ脚部１４０と接触する第１のチャネル部材ベース脚部２１４を備える。第１のチャネル部材２１０は、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部２１６を更に備える。取付具２００はまた、第２のハットストリンガ側壁１１６と接触する第２のチャネル部材側壁２４２を備える第２のチャネル部材２４０を備える。第２のチャネル部材２４０はまた、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸し、第２のハットストリンガ脚部１５０と接触する第２のチャネル部材ベース脚部２４４を備える。第２のチャネル部材２４０は、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部２４６を更に備える。取付具２００は、第１のチャネル部材キャップ脚部２１６及び第２のチャネル部材キャップ脚部２４６と接触するウェブキャップ２６０を更に備える。ウェブキャップ２６０は、通気開口部１２８と流体連通するウェブキャップ開口部２６２を備える。

ハットストリンガ１１０と取付具２００の両方を備えるハットストリンガアセンブリ１００を提供することにより、別個の取付具を既存のハットストリンガ上に組み立てる必要がなくなり、これにより別個の取付具をストリンガ上に位置決めし、ストリンガに対して調整及び／又はシムし、ストリンガに締結し、かつストリンガにシールする必要がなくなる。加えて、取付具２００は、通気開口部１２８付近のハットストリンガ１１０の一部を強化するように構成され、それによって重量を低減しながらハットストリンガ１１０の局所的な剛性を増加させる。取付具２００は、ハットストリンガ１１０と接触する部分を有する第１のチャネル部材２１０及び第２のチャネル部材２４０を備え、それによってハットストリンガ１１０を補強する。具体的には、第１のチャネル部材２１０は、第１のハットストリンガ側壁１１４と接触する第１のチャネル部材側壁２１２と、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸し、第１のハットストリンガ脚部１４０と接触する第１のチャネル部材ベース脚部２１４とを有する。第２のチャネル部材２４０は、第２のハットストリンガ側壁１１６と接触する第２のチャネル部材側壁２４２と、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸し、第２のハットストリンガ脚部１５０と接触する第２のチャネル部材ベース脚部２４４とを備える。加えて、第１のチャネル部材２１０は、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部２１６を備え、第２のチャネル部材２４０は、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部２４６を備える。ウェブキャップ２６０は、通気開口部１２８付近で追加の補強をストリンガに提供する一方で、通気弁などの補助構成要素を受け入れて支持するための構造を提供するために、第１のチャネル部材キャップ脚部２１６及び第２のチャネル部材キャップ脚部２４６と接触する。

本明細書で使用される場合、「仮想」とは、その物理的形態を持たずにエンティティの属性を有することを意味する。例えば、仮想基準平面は、物理的な平面ではなく無形又は想像上の平面であり、それに関して、例えば、他の物理的及び／又は無形のエンティティの箇所及び／又は向きが定義される。仮想接続壁対称平面１２６は、接続壁１１２を貫通し、接続壁１１２を２つの同一の半体に分割する平面である。

本明細書で使用される場合、「流体（ｆｌｕｉｄｉｃ）」は、流体（ｆｌｕｉｄ）を意味するか、又は流体に関する。したがって、「流体連通」という語句は、流体が特定された構造又は構成要素間で連通するか又は流れることが可能であることを意味する。通気開口部１２８と流体連通するウェブキャップ開口部２６２は、流体がウェブキャップ開口部２６２と通気開口部１２８との間を流れることが可能であることを意味する。

ハットストリンガアセンブリ１００にハットストリンガ１１０と接触する取付具２００を設けることにより、重量が低減される一方で補助構成要素の取り付けが簡単になる。１つ又は複数の例では、ハットストリンガ１１０及び取付具２００は、共硬化又は共結合などによって互いに接合された複合材料のプライで形成され、それによって改善された剛性及び硬性を有するモノリシック構造を提供する。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２について説明する。上記の例１を包含する例２によれば、第１のハットストリンガ脚部面１４１は、平面であり、第２のハットストリンガ脚部面１５１は、平面であり、第１のハットストリンガ脚部面１４１及び第２のハットストリンガ脚部面１５１は、同一平面上にある。加えて、第１のハットストリンガ側壁面１１５は、平面である。更に、第１のハットストリンガ側壁面１１５は、第１のハットストリンガ脚部面１４１に対して斜め又は垂直であり、接続壁１１２は、円弧状であり、仮想接続壁対称平面１２６は、第１のハットストリンガ脚部面１４１及び第２のハットストリンガ脚部面１５１に対して垂直である。第２のハットストリンガ側壁面１１７は、平面である。更に、第２のハットストリンガ側壁面１１７は、第２のハットストリンガ脚部面１５１に対して斜め又は垂直である。

１つ又は複数の例では、側面図で見ると、図５及び図６に最もよく示すように、第１のハットストリンガ脚部面１４１、第２のハットストリンガ脚部面１５１、第１のハットストリンガ側壁面１１５、及び第２のハットストリンガ側壁面１１７を平面構成で形成し、接続壁１１２を円弧状構成で形成することにより、改善された硬性特性を有する湾曲壁ストリンガが提供される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例３について説明する。上記の例１又は例２を包含する例３によれば、取付具２００は、ハットストリンガ１１０の接続壁１１２、第１のチャネル部材２１０、第２のチャネル部材２４０、及び取付具２００のウェブキャップ２６０と接触するヌードル２８０を更に備える。ヌードル２８０は、ウェブキャップ開口部２６２及び通気開口部１２８と流体連通するヌードル開口部２８２を備える。

ヌードル２８０を設けることで、通気開口部１２８を囲むハットストリンガ１１０の硬性が更に増加される。本明細書で使用される場合、「ヌードル」は、典型的には複合材料で形成されたフィラー構造である。ヌードルは、当技術分野で一般的に理解されているように、ストリンガ又は他のタイプの細長い部材の長さに沿って延伸する領域又はチャネルに載置することができる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例４について説明する。上記の例１～例３のいずれか１つを包含する例４によれば、ハットストリンガ１１０は、複合材料の第１の複数のプライを備え、取付具２００は、複合材料の第２の複数のプライを備え、取付具２００は、ハットストリンガ１１０と接合される。

複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガ１１０を形成し、複合材料の第２の複数のプライから取付具２００を形成し、取付具２００とハットストリンガ１１０を接合することにより、ハットストリンガアセンブリ１００の硬性が改善される一方、ハットストリンガアセンブリ１００の製作に関連するコストを合理化して削減する。

１つ又は複数の例では、第１のハットストリンガ脚部１４０、第２のハットストリンガ脚部１５０、第１のハットストリンガ側壁１１４、接続壁１１２、及び第２のハットストリンガ側壁１１６は、互いに積層された同じ複合材料の複数のプライから形成される。更なる例では、通気開口部１２８は、複合材料の複数のプライを互いに積層する前に、複合材料の複数のプライの各々に形成される。１つ又は複数の例では、通気開口部１２８は、複合材料の複数のプライが積層された後に、積層された複合材料の複数のプライを穿孔又は切断することなどによって形成される。

１つ又は複数の例では、第１のチャネル部材２１０、第２のチャネル部材２４０、及びウェブキャップ２６０は、互いに積層された同じ複合材料の複数のプライから形成される。更なる例では、ウェブキャップ開口部２６２は、複合材料の複数のプライのサブセットを互いに積層する前に、ウェブキャップ２６０を形成する複合材料の複数のプライのサブセットに形成される。１つ又は複数の例では、ウェブキャップ開口部２６２は、ウェブキャップ２６０を形成する複合材料の複数のプライのサブセットが積層された後に、ウェブキャップ２６０を形成する積層された複合材料の複数のプライのサブセットを穿孔又は切断することなどによって形成される。１つ又は複数の例では、ウェブキャップ２６０を形成する複合材料の複数のプライのサブセットは、ウェブキャップ開口部２６２が通気開口部１２８と流体連通するように、ハットストリンガ１１０を形成する複数のプライに対して位置決めされる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例５について説明する。上記の例４を包含する例５によれば、取付具２００は、共硬化によってハットストリンガ１１０と接合される。

共硬化によって取付具２００をハットストリンガ１１０に接合することにより、ハットストリンガアセンブリ１００の硬性が改善され、取付具２００をハットストリンガ１１０に組み立て、シムし、シールし、かつ締結する必要がなくなる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例６について説明する。上記の例４を包含する例６によれば、取付具２００は、共結合によってハットストリンガ１１０と接合される。

共結合によって取付具２００をハットストリンガ１１０に接合することにより、ハットストリンガアセンブリ１００の硬性が改善され、取付具２００をハットストリンガ１１０に組み立て、シムし、シールし、かつ締結する必要がなくなる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図８～図１１を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例７について説明する。上記の例１～例６のいずれか１つを包含する例７によれば、通気開口部１２８は、その全体が曲線状である周縁部１２９を備える。

通気開口部１２８にその全体が曲線状である周縁部１２９を設けることにより、通気開口部１２８の周囲の応力レベルが低減される。その結果、所望のレベル未満に歪みを維持するために必要な材料が少なくなり、したがって、厚さ及び応力集中が低減されるにつれて硬性が維持される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図８～図１１を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例８について説明する。上記の例７を包含する例８によれば、通気開口部１２８は、通気開口部重心１３１を画定し、周縁部１２９は、通気開口部重心１３１から見て凹状である複数の第１の部分３００を備える。

周縁部１２９に通気開口部重心１３１から見て凹状である複数の第１の部分３００を設けることにより、より均一に通気開口部１２８をウェブキャップ開口部２６２に移行させることができる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図８及び図９を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例９について説明する。上記の例８を包含する例９によれば、周縁部１２９の全ての部分は、通気開口部重心１３１から見て凹状である複数の第１の部分３００のそれぞれを備える。

通気開口部重心１３１から見て凹状である第１の部分３００として周縁部１２９の全ての部分を設けることにより、通気開口部１２８付近のハットストリンガ１１０の応力集中が低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図８及び図９を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１０について説明する。上記の例９を包含する例１０によれば、周縁部１２９は、楕円形状を有する。

周縁部１２９に楕円形状を設けることにより、通気開口部１２８の十分な大きさを確保するための製作及び測定が容易になる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図７を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１１について説明する。上記の例１０を包含する例１１によれば、ウェブキャップ開口部２６２は、ウェブキャップ開口部周縁部２６４を有し、ウェブキャップ開口部周縁部２６４は、楕円形状を有する。

ウェブキャップ開口部周縁部２６４に楕円形状を設けることにより、通気開口部１２８の周縁部１２９も楕円形状を有する場合、より滑らかな移行及び流体の流れが提供される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図７を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１２について説明する。上記の例１１を包含する例１２によれば、通気開口部１２８は、通気開口部領域を有し、ウェブキャップ開口部２６２は、ウェブキャップ開口部領域を有し、通気開口部領域は、ウェブキャップ開口部領域よりも小さい。

通気開口部１２８にウェブキャップ開口部領域よりも小さい通気開口部領域を設けることにより、通気開口部１２８及びウェブキャップ開口部２６２を通るより層状の流れが促進される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２及び図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１３について説明する。上記の例１０を包含する例１３によれば、ウェブキャップ開口部２６２は、ウェブキャップ開口部周縁部２６４を有し、ウェブキャップ開口部周縁部２６４は、曲線によって相互接続された辺を有する四辺形として成形される。

曲線によって相互接続された辺を有する四辺形として成形されたウェブキャップ開口部周縁部２６４を設けることにより、ハットストリンガアセンブリ１００は、ハットストリンガアセンブリ１００に取り付けられた補助構成要素とより良好に連結することができる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２及び図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１４について説明する。上記の例１３を包含する例１４によれば、通気開口部１２８は、通気開口部領域を有し、ウェブキャップ開口部２６２は、ウェブキャップ開口部領域を有し、通気開口部領域は、ウェブキャップ開口部領域よりも小さい。

通気開口部１２８にウェブキャップ開口部領域よりも小さい通気開口部領域を設けることにより、通気開口部１２８からウェブキャップ開口部２６２に流れる流体の圧力降下が低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図１０及び図１１を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１５について説明する。上記の例８を包含する例１５によれば、周縁部１２９は、通気開口部重心１３１から見て凸状である第２の部分３０２を更に備える。

周縁部１２９に通気開口部重心１３１から見て凹状である第１の部分３００と凸状である第２の部分３０２の両方を設けることにより、ハットストリンガ１１０からの追加の質量を通気開口部１２８の周囲に再分配することができ、それにより通気開口部１２８の周囲のハットストリンガ１１０の硬性が増加する。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図１０及び図１１を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１６について説明する。上記の例１５を包含する例１６によれば、通気開口部重心１３１から見て凹状である複数の第１の部分３００のうちの２つの第１の部分３００は、通気開口部重心１３１から見て凸状である第２の部分３０２によって互いに接合される。

周縁部１２９に凸状である第２の部分３０２によって互いに接合された凹状である２つの第１の部分３００を設けることにより、通気開口部１２８の油圧領域を増加させ、それによって通過して流れる流体の圧力降下を低減する。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２及び図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１７について説明する。上記の例１～例１６のいずれか１つを包含する例１７によれば、第１のチャネル部材ベース脚部２１４は、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分２１７と、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分２１７から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材ベース脚部テーパ部分２１８とを備える。第１のチャネル部材ベース脚部中央部分２１７は、均一な厚さを有する。

第１のチャネル部材ベース脚部２１４に均一な厚さを有する第１のチャネル部材ベース脚部中央部分２１７及び不均一な厚さの２つの第１のチャネル部材ベース脚部テーパ部分２１８を設けることにより、複合製作プロセス中の弓形波及び樹脂の豊富さが低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１８について説明する。上記の例１７を包含する例１８によれば、第１のチャネル部材側壁２１２は、第１のチャネル部材側壁中央部分２２０と、第１のチャネル部材側壁中央部分２２０から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材側壁テーパ部分２２１とを備える。第１のチャネル部材側壁中央部分２２０は、均一な厚さを有する。

第１のチャネル部材側壁２１２に均一な厚さを有する第１のチャネル部材側壁中央部分２２０及び不均一な厚さの２つの第１のチャネル部材側壁テーパ部分２２１を設けることにより、複合製作プロセス中の弓形波及び樹脂の豊富さが低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例１９について説明する。上記の例１８を包含する例１９によれば、第１のチャネル部材キャップ脚部２１６は、第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分２２３と、第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分２２３から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分２２４とを備える。第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分２２３は、均一な厚さを有する。

第１のチャネル部材キャップ脚部２１６に均一な厚さを有する第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分２２３及び不均一な厚さの２つの第１のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分２２４を設けることにより、局所的な面外荷重のためのより分散された荷重経路が提供される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２０について説明する。上記の例１９を包含する例２０によれば、第２のチャネル部材ベース脚部２４４は、第２のチャネル部材ベース脚部中央部分２２６と、第２のチャネル部材ベース脚部中央部分２２６から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材ベース脚部テーパ部分２２７とを備える。第２のチャネル部材ベース脚部中央部分２２６は、均一な厚さを有する。

第２のチャネル部材ベース脚部２４４に均一な厚さを有する第２のチャネル部材ベース脚部中央部分２２６及び不均一な厚さの２つの第２のチャネル部材ベース脚部テーパ部分２２７を設けることにより、局所的な面外荷重のためのより分散された荷重経路が提供される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２１について説明する。上記の例２０を包含する例２１によれば、第２のチャネル部材側壁２４２は、第２のチャネル部材側壁中央部分２２９と、第２のチャネル部材側壁中央部分２２９から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材側壁テーパ部分２３０とを備える。第２のチャネル部材側壁中央部分２２９は、均一な厚さを有する。

第２のチャネル部材側壁２４２に均一な厚さを有する第２のチャネル部材側壁中央部分２２９及び不均一な厚さの２つの第２のチャネル部材側壁テーパ部分２３０を設けることにより、第２のチャネル部材側壁２４２と第２のハットストリンガ側壁１１６との間の応力集中が低減され、第２のチャネル部材側壁２４２の重量が低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２２について説明する。上記の例２１を包含する例２２によれば、第２のチャネル部材キャップ脚部２４６は、第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分２３２と、第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分２３２から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分２３３とを備える。第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分２３２は、均一な厚さを有する。

第２のチャネル部材キャップ脚部２４６に均一な厚さを有する第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分２３２及び不均一な厚さの２つの第２のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分２３３を設けることにより、第２のチャネル部材キャップ脚部２４６とウェブキャップ２６０との間の応力集中が低減され、第２のチャネル部材キャップ脚部２４６の重量が低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２及び図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２３について説明する。上記の例２２を包含する例２３によれば、ウェブキャップ２６０は、ウェブキャップ中央部分２３５と、ウェブキャップ中央部分２３５から反対方向に延伸する２つのウェブキャップテーパ部分２３６とを備える。ウェブキャップ中央部分２３５は、通気開口部１２８と流体連通するウェブキャップ開口部２６２を画定する。ウェブキャップ中央部分２３５は、均一な厚さを有する。

ウェブキャップ２６０に均一な厚さを有するウェブキャップ中央部分２３５及び不均一な厚さの２つのウェブキャップテーパ部分２３６を設けることにより、ウェブキャップ２６０と第１のチャネル部材２１０との間及びウェブキャップ２６０と第２のチャネル部材２４０との間の応力集中が低減され、ウェブキャップ２６０の重量が低減される。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２及び図３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２４について説明する。上記の例２３を包含する例２４によれば、ウェブキャップ中央部分２３５は、ウェブキャップ中央部分平面表面２３８を備える。

ウェブキャップ中央部分２３５にウェブキャップ中央部分平面表面２３８を設けることにより、ハットストリンガアセンブリ１００への通気弁などの補助構成要素の載置、締結、及びシールが容易になる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２５について説明する。上記の例１～例２４のいずれか１つを包含する例２５によれば、ハットストリンガ１１０は、第１のハットストリンガ脚部１４０及び第２のハットストリンガ脚部１５０に結合されたハットストリンガベース壁２３９を更に備える。

第１のハットストリンガ脚部１４０及び第２のハットストリンガ脚部１５０に結合されたハットストリンガベース壁２３９を設けることにより、航空機などの主要構造に設置する前に、改善された硬性を有する一体構成要素としてのハットストリンガアセンブリ１００の製作が容易になる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２６について説明する。上記の例２５を包含する例２６によれば、ハットストリンガベース壁２３９は、第１のハットストリンガ脚部１４０から第２のハットストリンガ脚部１５０に延伸する。

第１のハットストリンガ脚部１４０から第２のハットストリンガ脚部１５０に延伸することにより、ハットストリンガベース壁２３９は、主要構造に設置する前に、一体構成要素として形成された場合のハットストリンガアセンブリ１００の硬性を更に増加させる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２７について説明する。上記の例２６を包含する例２７によれば、ハットストリンガアセンブリ１００は、通気開口部１２８と流体連通するハットストリンガ空隙部２４５を更に備える。第１のハットストリンガ側壁１１４、接続壁１１２、第２のハットストリンガ側壁１１６、及びハットストリンガベース壁２３９の一部は、ハットストリンガ空隙部２４５の少なくとも一部を形成する。

ハットストリンガ空隙部２４５を設けることにより、流体が通過して流れることができるようにハットストリンガアセンブリ１００の機能が拡張される。例えば、ハットストリンガアセンブリ１００が航空機の翼に位置される場合、ハットストリンガ空隙部２４５は、空気を外部環境から翼に設けられた燃料タンクに伝達することを可能にする。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１２を、特に、例えば、図１～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２８について説明する。例２８によれば、上記の例１～例２７のいずれか１つのハットストリンガアセンブリ１００を形成する方法４００は、（ブロック４０２）複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガ１１０を形成するステップと、（ブロック４０４）複合材料の第２の複数のプライから取付具２００を形成するステップと、（ブロック４０６）ハットストリンガ１１０と取付具２００を互いに接合するステップとを含む。

複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガ１１０を形成し、複合材料の第２の複数のプライから取付具２００を形成することにより、同じ製造技術を使用して両方の構成要素を製作することができ、それによって製作時間及び費用を削減する。共硬化又は共結合などによってハットストリンガ１１０と取付具２００を接合することにより、別個の構成要素を互いに締結することに関連する及び／又は従来の取付具で使用されるよりも重い材料に関連する全体的な重量を低減しながら、改善された完全性及び硬性を有するハットストリンガアセンブリ１００が得られる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１２を、特に、例えば、図１～図６を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例２９について説明する。上記の例２８を包含する例２９によれば、方法４００は、（ブロック４０６）ハットストリンガ１１０と取付具２００を互いに接合するステップの後に、（ブロック４０８）ハットストリンガ１１０の外面又は取付具２００の外面の少なくとも一方を機械加工するステップを更に含む。

接合後にハットストリンガ１１０の外面又は取付具２００の外面を機械加工することにより、ハットストリンガアセンブリ１００は、補助構成要素と連結するため又はスペース要件を満たすために必要な厳しい公差を満たすことができる。

限定ではなく例示のみを目的として、概して図１を、特に、例えば、図２～図６及び図１３を参照して、この段落の以下の部分で、本明細書に開示される主題の例３０について説明する。例３０によれば、航空機５００は、内側５０４を備える外板部分５０２を備える。航空機５００はまた、上記の例１～例２７のいずれか１つに係るハットストリンガアセンブリ１００を備える。ハットストリンガアセンブリ１００は、外板部分５０２の内側５０４に結合される。

ハットストリンガアセンブリ１００は、航空機５００で使用される場合に利点を提供する。ハットストリンガ１１０は、航空機５００の外板部分５０２を補強し、外板部分５０２をより薄い材料から作製することを可能にし、航空機５００の全体的な重量を低減する。加えて、ハットストリンガ１１０と取付具２００の両方を備えるハットストリンガアセンブリ１００を提供することにより、別個の金属製取付具を既存のハットストリンガ上に組み立てる必要がなくなり、これにより別個の取付具をストリンガ上に位置決めし、ストリンガに対して調整及び／又はシムし、かつストリンガにシールする必要がなくなる。更に、取付具２００は、通気開口部１２８付近のハットストリンガ１１０の一部を強化するように構成され、それによって重量を低減しながらハットストリンガ１１０の局所的な剛性を増加させる。取付具２００は、ハットストリンガ１１０に結合された部分を有する第１のチャネル部材２１０及び第２のチャネル部材２４０を備え、それによってハットストリンガ１１０を補強する。具体的には、第１のチャネル部材２１０は、第１のハットストリンガ側壁１１４と接触する第１のチャネル部材側壁２１２と、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸し、第１のハットストリンガ脚部１４０と接触する第１のチャネル部材ベース脚部２１４とを有する。第２のチャネル部材２４０は、第２のハットストリンガ側壁１１６と接触する第２のチャネル部材側壁２４２と、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸し、第２のハットストリンガ脚部１５０と接触する第２のチャネル部材ベース脚部２４４とを備える。加えて、第１のチャネル部材２１０は、第１のチャネル部材側壁２１２から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部２１６を備え、第２のチャネル部材２４０は、第２のチャネル部材側壁２４２から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部２４６を備える。ウェブキャップ２６０は、通気開口部１２８付近で追加の補強をストリンガに提供する一方で、通気弁などの補助構成要素を受け入れて支持するための構造を提供するために、第１のチャネル部材キャップ脚部２１６及び第２のチャネル部材キャップ脚部２４６と接触し、通気開口部１２８の上に延伸する。

本明細書に開示される主題の例は、図１４に示す航空機の製造及び保守点検方法１１００及び図１５に示す航空機１１０２の文脈で説明することができる。生産開始前、例示的な方法１１００は、航空機１１０２の仕様及び設計（ブロック１１０４）、並びに材料調達（ブロック１１０６）を含むことができる。生産中、航空機１１０２の構成要素及び部分組立品の製造（ブロック１１０８）及びシステム統合（ブロック１１１０）が行われることがある。その後、航空機１１０２は、認証及び搬送（ブロック１１１２）を経て就航中に到る（ブロック１１１４）ことができる。就航中、航空機１１０２は、定期的な整備及び保守点検（ブロック１１１６）が予定されている場合がある。定期的な整備及び保守点検には、航空機１１０２の１つ又は複数のシステムの修正、再構成、改修などを含んでもよい。

例示的な方法１１００のプロセスのそれぞれは、システムインテグレータ、第三者、及び／又はオペレータ（例えば、顧客）によって実施又は実行されてもよい。本説明の目的のために、システムインテグレータは、任意の数の航空機製造業者及び主要システム下請業者を含むことができるがこれらに限定されず、第三者は、任意の数のベンダー、下請業者、及びサプライヤを含むことができるがこれらに限定されず、オペレータは、航空会社、リース会社、軍事機関、就航業務組織などとすることができる。

図１５に示すように、例示的な方法１１００によって生産された航空機１１０２は、複数の上位システム１１２０及び内部１１２２を有する機体１１１８を含むことができる。上位システム１１２０の例としては、推進システム１１２４、電気システム１１２６、油圧システム１１２８、及び環境システム１１３０の１つ又は複数が挙げられる。任意の数の他のシステムが含まれていてもよい。航空宇宙の例が示されているが、本明細書に開示される原理は、自動車産業などの他の産業にも適用され得る。したがって、航空機１１０２に加えて、本明細書に開示される原理は、他のビークル、例えば、陸上用ビークル、海上用ビークル、宇宙用ビークルなどに適用され得る。

本明細書で図示又は説明される装置（複数可）及び方法（複数可）を、製造及び保守点検方法１１００の任意の１つ又は複数の段階で使用してもよい。例えば、構成要素及び部分組立品の製造（ブロック１１０８）に対応する構成要素又は部分組立品を、航空機１１０２の就航中（ブロック１１１４）に生産される構成要素又は部分組立品と同様の方法で製作又は製造してもよい。また、装置（複数可）、方法（複数可）、又はそれらの組合せのうちの１つ又は複数の例を、例えば、航空機１１０２の組み立てを実質的に促進するか、又はコストを実質的に削減することにより、生産段階１１０８及び１１１０で利用してもよい。同様に、装置又は方法の実現又はそれらの組合せのうちの１つ又は複数の例を、限定ではなく例として、航空機１１０２の就航中（ブロック１１１４）並びに／又は整備及び保守点検中（ブロック１１１６）に利用してもよい。

本明細書に開示される装置（複数可）及び方法（複数可）の異なる例には、様々な構成要素、形態、及び機能が含まれる。本明細書に開示される装置（複数可）及び方法（複数可）の様々な例は、本明細書に開示される装置（複数可）及び方法（複数可）の他の例の構成要素、形態、及び機能のいずれかを任意の組合せで含んでもよいことを理解されたい。

更に、本開示は、以下の条項に係る例を含む。

条項１．航空機（５００）用のハットストリンガアセンブリ（１００）であって、ハットストリンガアセンブリ（１００）は、ハットストリンガ（１１０）であって、第１のハットストリンガ脚部面（１４１）を備える第１のハットストリンガ脚部（１４０）、第２のハットストリンガ脚部面（１５１）を備える第２のハットストリンガ脚部（１５０）であって、第２のハットストリンガ脚部（１５０）は、第１のハットストリンガ脚部（１４０）から離間している第２のハットストリンガ脚部（１５０）、第１のハットストリンガ脚部面（１４１）から延伸する第１のハットストリンガ側壁面（１１５）を備える第１のハットストリンガ側壁（１１４）、接続壁（１１２）であって、第１のハットストリンガ側壁（１１４）から延伸し、接続壁（１１２）を貫通する仮想接続壁対称平面（１２６）を有する接続壁（１１２）、接続壁（１１２）から第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に延伸する第２のハットストリンガ側壁面（１１７）を備える第２のハットストリンガ側壁（１１６）、及び接続壁（１１２）を貫通して延伸する通気開口部（１２８）を備えるハットストリンガ（１１０）と、ハットストリンガ（１１０）に結合された取付具（２００）であって、第１のチャネル部材（２１０）であって、第１のハットストリンガ側壁（１１４）と接触する第１のチャネル部材側壁（２１２）と、第１のチャネル部材側壁（２１２）から延伸し、第１のハットストリンガ脚部（１４０）と接触する第１のチャネル部材のベース脚部（２１４）と、第１のチャネル部材側壁（２１２）から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部（２１６）とを備える第１のチャネル部材（２１０）、第２のチャネル部材（２４０）であって、第２のハットストリンガ側壁（１１６）と接触する第２のチャネル部材側壁（２４２）と、第２のチャネル部材側壁（２４２）から延伸し、第２のハットストリンガ脚部（１５０）と接触する第２のチャネル部材ベース脚部（２４４）と、第２のチャネル部材側壁（２４２）から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部（２４６）とを備える第２のチャネル部材（２４０）、並びに第１のチャネル部材キャップ脚部（２１６）及び第２のチャネル部材キャップ脚部（２４６）と接触するウェブキャップ（２６０）であって、ウェブキャップ（２６０）は、通気開口部（１２８）と流体連通するウェブキャップ開口部（２６２）を備えるウェブキャップ（２６０）を備える取付具（２００）とを備える、ハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２．第１のハットストリンガ脚部面（１４１）は、平面であり、第２のハットストリンガ脚部面（１５１）は、平面であり、第１のハットストリンガ脚部面（１４１）及び第２のハットストリンガ脚部面（１５１）は、同一平面上にあり、第１のハットストリンガ側壁面（１１５）は、平面であり、第１のハットストリンガ側壁面（１１５）は、第１のハットストリンガ脚部面（１４１）に対して斜め又は垂直であり、接続壁（１１２）は、円弧状であり、仮想接続壁対称平面（１２６）は、第１のハットストリンガ脚部面（１４１）及び第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に対して垂直であり、第２のハットストリンガ側壁面（１１７）は、平面であり、第２のハットストリンガ側壁面（１１７）は、第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に対して斜め又は垂直である、条項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項３．取付具（２００）は、ハットストリンガ（１１０）の接続壁（１１２）、第１のチャネル部材（２１０）、第２のチャネル部材（２４０）、及び取付具（２００）のウェブキャップ（２６０）と接触するヌードル（２８０）を更に備え、ヌードル（２８０）は、ウェブキャップ開口部（２６２）及び通気開口部（１２８）と流体連通するヌードル開口部（２８２）を備える、条項１又は２に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項４．ハットストリンガ（１００）は、複合材料の第１の複数のプライを備え、取付具（２００）は、複合材料の第２の複数のプライを備え、取付具（２００）は、ハットストリンガ（１１０）と接合される、条項１から３のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１１０）。

条項５．取付具（２００）は、共硬化によってハットストリンガ（１１０）と接合される、条項４に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項６．取付具（２００）は、共結合によってハットストリンガ（１１０）と接合される、条項４に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項７．通気開口部（１２８）は、周縁部（１２９）を備え、周縁部（１２９）は、その全体が曲線状である、条項１から６のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項８．通気開口部（１２８）は、通気開口部重心（１３１）を画定し、周縁部（１２９）は、通気開口部重心（１３１）から見て凹状である複数の第１の部分（３００）を備える、条項７に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項９．周縁部（１２９）の全ての部分は、通気開口部重心（１３１）から見て凹状である複数の第１の部分（３００）のそれぞれを備える、条項８に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１０．周縁部（１２９）は、楕円形状を有する、条項９に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１１．ウェブキャップ開口部（２６２）は、ウェブキャップ開口部周縁部（２６４）を有し、ウェブキャップ開口部周縁部（２６４）は、楕円形状を有する、条項１０に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１２．通気開口部（１２８）は、通気開口部領域を有し、ウェブキャップ開口部（２６２）は、ウェブキャップ開口部領域を有し、通気開口部領域は、ウェブキャップ開口部領域よりも小さい、条項１１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１３．ウェブキャップ開口部（２６２）は、ウェブキャップ開口部周縁部（２６４）を有し、ウェブキャップ開口部周縁部（２６４）は、曲線によって相互接続された辺を有する四辺形として成形される、条項１０に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１４．通気開口部（１２８）は、通気開口部領域を有し、ウェブキャップ開口部（２６２）は、ウェブキャップ開口部領域を有し、通気開口部領域は、ウェブキャップ開口部領域よりも小さい、条項１３に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１５．周縁部（１２９）は、通気開口部重心（１３１）から見て凸状である第２の部分（３０２）を更に備える、条項８に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１６．通気開口部重心（１３１）から見て凹状である複数の第１の部分（３００）のうちの２つの第１の部分（３００）は、通気開口部重心（１３１）から見て凸状である第２の部分（３０２）によって互いに接合される、条項１５に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１７．第１のチャネル部材ベース脚部（２１４）は、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）と、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材ベース脚部テーパ部分（２１８）とを備え、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）は、均一な厚さを有する、条項１から１６のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１８．第１のチャネル部材側壁（２１２）は、第１のチャネル部材側壁中央部分（２２０）と、第１のチャネル部材側壁中央部分（２２０）から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材側壁テーパ部分（２２１）とを備え、第１のチャネル部材側壁中央部分（２２０）は、均一な厚さを有する、条項１７に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項１９．第１のチャネル部材キャップ脚部（２１６）は、第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２２３）と、第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２２３）から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分（２２４）とを備え、第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２２３）は、均一な厚さを有する、条項１８に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２０．第２のチャネル部材ベース脚部（２４４）は、第２のチャネル部材ベース脚部中央部分（２２６）と、第２のチャネル部材ベース脚部中央部分（２２６）から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材ベース脚部テーパ部分（２２７）とを備え、第２のチャネル部材ベース脚部中央部分（２２６）は、均一な厚さを有する、条項１９に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２１．第２のチャネル部材側壁（２４２）は、第２のチャネル部材側壁中央部分（２２９）と、第２のチャネル部材側壁中央部分（２２９）から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材側壁テーパ部分（２３０）とを備え、第２のチャネル部材側壁中央部分（２２９）は、均一な厚さを有する、条項２０に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２２．第２のチャネル部材キャップ脚部（２４６）は、第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２３２）と、第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２３２）から反対方向に延伸する２つの第２のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分（２３３）とを備え、第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分（２３２）は、均一な厚さを有する、条項２１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２３．ウェブキャップ（２６０）は、ウェブキャップ中央部分（２３５）と、ウェブキャップ中央部分（２３５）から反対方向に延伸する２つのウェブキャップテーパ部分（２３６）とを備え、ウェブキャップ中央部分（２３５）は、通気開口部（１２８）と流体連通するウェブキャップ開口部（２６２）を画定し、ウェブキャップ中央部分（２３５）は、均一な厚さを有する、条項２２に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２４．ウェブキャップ中央部分（２３５）は、ウェブキャップ中央部分平面表面（２３８）を備える、条項２３に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２５．ハットストリンガ（１００）は、第１のハットストリンガ脚部（１４０）及び第２のハットストリンガ脚部（１５０）に結合されたハットストリンガベース壁（２３９）を更に備える、条項１から２４のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１１０）。

条項２６．ハットストリンガベース壁（２３９）は、第１のハットストリンガ脚部（１４０）から第２のハットストリンガ脚部（１５０）に延伸する、条項２５に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２７．通気開口部（１２８）と流体連通するハットストリンガ空隙部（２４５）を更に備え、第１のハットストリンガ側壁（１１４）、接続壁（１１２）、第２のハットストリンガ側壁（１１６）、及びハットストリンガベース壁（２３９）の一部は、ハットストリンガ空隙部（２４５）の少なくとも一部を形成する、条項２６に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。

条項２８．条項１から２７のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）を形成する方法（４００）であって、複合材料の第１の複数のプライからハットストリンガ（１１０）を形成するステップと、複合材料の第２の複数のプライから取付具（２００）を形成するステップと、ハットストリンガ（１１０）と取付具（２００）を互いに接合するステップとを含む、方法。

条項２９．ハットストリンガ（１１０）と取付具（２００）を互いに接合するステップの後に、ハットストリンガ（１１０）の外面又は取付具（２００）の外面の少なくとも一方を機械加工するステップを更に含む、条項２８に記載の方法。

条項３０．内側（５０４）を備える外板部分（５０２）と、条項１から２７のいずれか一項に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）とを備える航空機（５００）であって、ハットストリンガアセンブリ（１００）は、外板部分（５０２）の内側（５０４）に結合される、航空機（５００）。

当業者であれば、上記の説明及び関連する図面に提示されている教示の利益を得ることにより、本明細書に記載の例の多くの修正を思いつくはずである。

したがって、本明細書に開示される主題は例示された特定の例に限定されるものではなく、修正及び他の例を添付の特許請求の範囲内に含むことが意図されていることが理解される。更に、上記の説明及び関連する図面は、要素及び／又は機能の特定の例示的な組合せとの関連で、本明細書に開示される主題の例を説明しているが、要素及び／又は機能の異なる組合せが添付の特許請求の範囲から逸脱することなく代替的な実施態様によって提供され得ることを理解されたい。したがって、添付の特許請求の範囲における括弧内の参照番号は、単に例示の目的で提示されたもので、特許請求された主題の範囲を本明細書で提供される特定の例に限定することを意図するものではない。

１００ ハットストリンガアセンブリ
１１０ ハットストリンガ
１１２ 接続壁
１１４ 第１のハットストリンガ側壁
１１５ 第１のハットストリンガ側壁面
１１６ 第２のハットストリンガ側壁
１１７ 第２のハットストリンガ側壁面
１２６ 仮想接続壁対称平面
１２８ 通気開口部
１２９ 周縁部
１３１ 通気開口部重心
１４０ 第１のハットストリンガ脚部
１４１ 第１のハットストリンガ脚部面
１５０ 第２のハットストリンガ脚部
１５１ 第２のハットストリンガ脚部面
２００ 取付具
２１０ 第１のチャネル部材
２１２ 第１のチャネル部材側壁
２１４ 第１のチャネル部材ベース脚部
２１６ 第１のチャネル部材キャップ脚部
２１７ 第１のチャネル部材ベース脚部中央部分
２１８ 第１のチャネル部材ベース脚部テーパ部分
２２０ 第１のチャネル部材側壁中央部分
２２１ 第１のチャネル部材側壁テーパ部分
２２３ 第１のチャネル部材キャップ脚部中央部分
２２４ 第１のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分
２２６ 第２のチャネル部材ベース脚部中央部分
２２７ 第２のチャネル部材ベース脚部テーパ部分
２２９ 第２のチャネル部材側壁中央部分
２３０ 第２のチャネル部材側壁テーパ部分
２３２ 第２のチャネル部材キャップ脚部中央部分
２３３ 第２のチャネル部材キャップ脚部テーパ部分
２３５ ウェブキャップ中央部分
２３６ ウェブキャップテーパ部分
２３８ ウェブキャップ中央部分平面表面
２３９ ハットストリンガベース壁
２４０ 第２のチャネル部材
２４２ 第２のチャネル部材側壁
２４４ 第２のチャネル部材ベース脚部
２４５ ハットストリンガ空隙部
２４６ 第２のチャネル部材キャップ脚部
２６０ ウェブキャップ
２６２ ウェブキャップ開口部
２６４ ウェブキャップ開口部周縁部
２８０ ヌードル
２８２ ヌードル開口部
３００ 凹状である第１の部分
３０２ 凸状である第２の部分
４００ 方法
５００ 航空機
５０２ 外板部分
５０４ 内側

Claims (10)

1. 航空機（５００）用のハットストリンガアセンブリ（１００）であって、前記ハットストリンガアセンブリ（１００）は、
   ハットストリンガ（１１０）であって、
   第１のハットストリンガ脚部面（１４１）を備える第１のハットストリンガ脚部（１４０）、
   第２のハットストリンガ脚部面（１５１）を備える第２のハットストリンガ脚部（１５０）であって、前記第２のハットストリンガ脚部（１５０）は、前記第１のハットストリンガ脚部（１４０）から離間している第２のハットストリンガ脚部（１５０）、
   前記第１のハットストリンガ脚部面（１４１）から延伸する第１のハットストリンガ側壁面（１１５）を備える第１のハットストリンガ側壁（１１４）、
   接続壁（１１２）であって、前記第１のハットストリンガ側壁（１１４）から延伸し、前記接続壁（１１２）を貫通する仮想接続壁対称平面（１２６）を有する接続壁（１１２）、
   前記接続壁（１１２）から前記第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に延伸する第２のハットストリンガ側壁面（１１７）を備える第２のハットストリンガ側壁（１１６）、及び
   前記接続壁（１１２）を貫通して延伸する通気開口部（１２８）
   を備えるハットストリンガ（１１０）と、
   前記ハットストリンガ（１１０）に結合された取付具（２００）であって、
   第１のチャネル部材（２１０）であって、
   前記第１のハットストリンガ側壁（１１４）と接触する第１のチャネル部材側壁（２１２）と、
   前記第１のチャネル部材側壁（２１２）から延伸し、前記第１のハットストリンガ脚部（１４０）と接触する第１のチャネル部材ベース脚部（２１４）と、
   前記第１のチャネル部材側壁（２１２）から延伸する第１のチャネル部材キャップ脚部（２１６）と
   を備える第１のチャネル部材（２１０）、
   第２のチャネル部材（２４０）であって、
   前記第２のハットストリンガ側壁（１１６）と接触する第２のチャネル部材側壁（２４２）と、
   前記第２のチャネル部材側壁（２４２）から延伸し、前記第２のハットストリンガ脚部（１５０）と接触する第２のチャネル部材ベース脚部（２４４）と、
   前記第２のチャネル部材側壁（２４２）から延伸する第２のチャネル部材キャップ脚部（２４６）と
   を備える第２のチャネル部材（２４０）、並びに
   前記第１のチャネル部材キャップ脚部（２１６）及び前記第２のチャネル部材キャップ脚部（２４６）と接触するウェブキャップ（２６０）であって、前記ウェブキャップ（２６０）は、前記通気開口部（１２８）と流体連通するウェブキャップ開口部（２６２）を備えるウェブキャップ（２６０）
   を備える取付具（２００）と
   を備える、ハットストリンガアセンブリ（１００）。
2. 前記第１のハットストリンガ脚部面（１４１）は、平面であり、
   前記第２のハットストリンガ脚部面（１５１）は、平面であり、
   前記第１のハットストリンガ脚部面（１４１）及び前記第２のハットストリンガ脚部面（１５１）は、同一平面上にあり、
   前記第１のハットストリンガ側壁面（１１５）は、平面であり、
   前記第１のハットストリンガ側壁面（１１５）は、前記第１のハットストリンガ脚部面（１４１）に対して斜め又は垂直であり、
   前記接続壁（１１２）は、円弧状であり、
   前記仮想接続壁対称平面（１２６）は、前記第１のハットストリンガ脚部面（１４１）及び前記第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に対して垂直であり、
   前記第２のハットストリンガ側壁面（１１７）は、平面であり、
   前記第２のハットストリンガ側壁面（１１７）は、前記第２のハットストリンガ脚部面（１５１）に対して斜め又は垂直である、
   請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
3. 前記取付具（２００）は、前記ハットストリンガ（１１０）の前記接続壁（１１２）、前記第１のチャネル部材（２１０）、前記第２のチャネル部材（２４０）、及び前記取付具（２００）の前記ウェブキャップ（２６０）と接触するヌードル（２８０）を更に備え、
   前記ヌードル（２８０）は、前記ウェブキャップ開口部（２６２）及び前記通気開口部（１２８）と流体連通するヌードル開口部（２８２）を備える、
   請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
4. 前記ハットストリンガ（１１０）は、複合材料の第１の複数のプライを備え、
   前記取付具（２００）は、複合材料の第２の複数のプライを備え、
   前記取付具（２００）は、前記ハットストリンガ（１１０）と接合される、
   請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
5. 前記通気開口部（１２８）は、周縁部（１２９）を備え、
   前記周縁部（１２９）は、その全体が曲線状である、
   請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
6. 前記通気開口部（１２８）は、通気開口部重心（１３１）を画定し、
   前記周縁部（１２９）は、前記通気開口部重心（１３１）から見て凹状である複数の第１の部分（３００）を備える、
   請求項５に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
7. 前記周縁部（１２９）は、前記通気開口部重心（１３１）から見て凸状である第２の部分（３０２）を更に備える、請求項６に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
8. 前記第１のチャネル部材ベース脚部（２１４）は、第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）と、前記第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）から反対方向に延伸する２つの第１のチャネル部材ベース脚部テーパ部分（２１８）とを備え、
   前記第１のチャネル部材ベース脚部中央部分（２１７）は、均一な厚さを有する、
   請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）。
9. 請求項１に記載のハットストリンガアセンブリ（１００）を形成する方法（４００）であって、
   複合材料の第１の複数のプライから前記ハットストリンガ（１１０）を形成するステップと、
   複合材料の第２の複数のプライから前記取付具（２００）を形成するステップと、
   前記ハットストリンガ（１１０）と前記取付具（２００）を互いに接合するステップと
   を含む、方法。
10. 前記ハットストリンガ（１１０）と前記取付具（２００）を互いに接合する前記ステップの後に、前記ハットストリンガ（１１０）の外面又は前記取付具（２００）の外面の少なくとも一方を機械加工するステップを更に含む、請求項９に記載の方法。

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