JP2022528100A - 光学部品、ヘッドライト、自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- 少なくとも第1導光部分(2)、第2導光部分(3)および架橋導光部分(5)を有する導光体(10)を備えた光学アセンブリ(1)であって、
前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)は、一端で接続されて端部領域(S)を形成するとともに、前記端部領域の分岐位置(G)のところで分離されており、
前記端部領域は、光源からの光の入光カップリングのための端面を有し、
前記架橋導光部分(5)は、前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)の前記分岐位置(G)から離れており、
前記架橋導光部分(5)は、前記分岐位置(G)に対面する入光カップリング面(51)と、入光カップリング面(51)と反対側の出光カップリング面(52)とを有していることを特徴とする光学アセンブリ。 - 前記架橋導光部分(5)の長手方向に対して横断方向に延びる平面内において、前記架橋導光部分(5)は台形断面を有しており、前記入光カップリング面(51)の幅が前記出光カップリング面(52)の幅よりも大きいことを特徴とする、請求項1に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記出光カップリング面(52)の幅は、前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)の長手方向に対して横断方向に延びる断面内における、前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)の光出口面の幅に対応していることを特徴とする、請求項2に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)の対応する端部同士が、中間部分(4)によって接続されており、光の少なくとも一部が前記中間部分(4)の透過により前記架橋導光部分(5)に入ることができるようになっており、前記中間部分(4)が前記端部領域(S)の一部を形成していることを特徴とする、請求項2に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記架橋導光部分(5)の入光カップリング面(51)および出光カップリング面(52)の少なくとも一方には、光均一化構造が設けられていることを特徴とする、請求項4に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記光均一化構造が、波状の表面、マイクロピロー構造のアレイの表面、または粗面化された表面の形態であることを特徴とする、請求項5に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記台形断面の側縁の少なくとも1つが、前記光学アセンブリ(1)の主発光方向と0~22.7°の間の角度を成すことを特徴とする、請求項2に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記導光体(10)の前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)の各々に光デカップリング構造が設けられており、
前記光デカップリング構造の一方が前記架橋導光部分(5)の入光カップリング面(51)を超えて延びており、これにより、当該光デカップリング構造を介して、光の一部が偏向されて前記入光カップリング面(51)に入るようになっていることを特徴とする、請求項1から7のうちのいずれか一項に記載の光学アセンブリ(1)。 - 前記光デカップリング構造は、異なる光デカップリング能力を有する2列のサブ光デカップリング構造から形成されていることを特徴とする、請求項8に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記光学アセンブリ(1)が、透明材料から形成されたワンピース部品であることを特徴とする、請求項1から7のうちのいずれか一項に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記第1導光部分(2)および前記第2導光部分(3)が1つの閉ループを形成することを特徴とする、請求項10に記載の光学アセンブリ(1)。
- 前記架橋導光部分(5)および前記分岐位置(G)は少なくとも10mmの間隔を空けて配置されていることを特徴とする、請求項1から7のうちのいずれか一項に記載の光学アセンブリ(1)。
- 請求項1から12のうちのいずれか一項に記載の光学アセンブリ(1)を有する車両用のランプ。
- 請求項13に記載のランプを有する車両。
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