JP2022524341A - 浮体式風車設備 - Google Patents

Abstract

本発明は、浮体式風車設備（１，１’，１’’）に関し、前記浮体式風車設備（１，１’，１’’）は、タワー（１４）を有する風車（１０，１０’）と、前記タワー（１４）を収容するために前記浮体式設備（１，１’，１’’）を貫通する開口部（２２）を有する浮体式設備（２０，２０’）と、前記開口部（２２）を通じて前記タワー（１４）を上下させるように昇降させるための手段と、を備える。

Description

本発明は、浮体式風車設備に関する。

浮体式洋上風車は、より深い水域の洋上風力資源を利用できる点で望ましい。しかしながら、これにはいくつかの課題があり、メンテナンスもその１つである。
現在、浮体式風車設備を設置して組み立てるときは、風車機構を風力発電所の場所に移動する前に、多くの準備を行う必要がある。これは主に、重い構成要素を持ち上げるといった海洋操作を行うために、穏やかな海洋条件と気象条件とが必要になるためである。組み立てと準備のためには深い水域が必要なため、これらの操作は、十分な深さの水域に到達し、そのような操作を実行するためのドックにアクセスするために、いくつかの場所での実行を要する場合がある。このため、風車機構は、建造／組み立ての工程において、複数の場所をまたいでの移動を要する場合がある。これにより、浮体式風車を有する風力発電所の設置コストが増加する。

こうした事情は、メンテナンスにおいても同様である。現在、メンテナンスの準備に対する一般的なアプローチとして、風車機構を洋上の場所からより穏やかな水域であるフィヨルドに牽引することがある。フィヨルドは、メンテナンスのためにアクセスできるように、風車を垂直に浸水させるのに十分な深さであることが望ましい。これは時間と費用のかかる操作である。洋上でメンテナンスを実行することは、風車とメンテナンス船とのうねりがずれるために困難となる。また、洋上でメンテナンスを行うには、長期的に穏やかな天候が必要になるが、洋上風力基地においてそうした条件が満たされることはあまりない。

高い位置にある重い部品の分解を必要とするメンテナンスの場合、外部のリフト船を使用するコストが高くなる。構成要素の重量と風車の高さを鑑みれば、そうした操作を実行可能なのは、最大規模のリフト船だけである。

洋上浮体式風車のメンテナンスを簡素化し、そのコストを削減するための設備、システム、および方法が求められている。特に組み立ておよび分解にかかる費用に関連する。そのようなコストの１つとして、外部のリフト船を使用するためのコストが挙げられる。

特許文献１には、洋上風力タービン組立体を伸縮させるための構造と方法について記載されている。タワーに取り付けられた洋上風力タービン組立体を伸縮させて、いつでも組立体のサービスを容易にするだけでなく、嵐またはその他の強風気象事象に対する組立体の保全を容易にするための構造と方法が示されている。ここに記載された構造の中には、嵐または他の強風事象中の損傷を最小限に抑えるために、コンパクトに密集するように折りたたまれ、ブレースに固定可能な折りたたみ式風力タービンブレードがある。

米国特許出願公開第２０１３／０７８１０９号明細書

本発明の目的の１つは、浮体式風車設備の洋上でメンテナンスを実施するための方法を提供することである。
別の目的は、洋上の風車を支持するための構造を提供することである。

もう１つの目的は、現場でメンテナンスを実行するためのプラットフォームとしても機能する、洋上の風車を支持するための構造を提供することである。
さらに別の目的は、風車のブレードを格納できる浮体式風車設備を提供することである。

さらなる目的は、外部のリフト船を必要とせずに風車のファンを分解するための方法を提供することである。
１つの特定の目的は、風車を昇降させて、浮体式設備の胴体の内側に風車のブレードを下ろすことができる方法および浮体式設備を提供することである。

１つの特定の目的は、風車の３つの自由度と併せて風車のタワーを昇降させる機能を使用して、風車を分解および組み立てする方法を提供することである。
さらに別の目的は、風車を、支持している浮体式設備に対して昇降させることができる浮体式風車設備を提供することである。

さらに別の目的は、風車を、支持している浮体式設備に対して昇降させることができ、操作中に風車を支持している浮体式設備に固定することができる浮体式風車設備を提供することである。

一態様に係る本発明は浮体式風車設備に関し、当該浮体式風車設備は、タワーを有する風車と、タワーを収容するために浮体式設備を貫通する開口部を有する浮体式設備と、開口部を通じてタワーを上下させるように昇降させるための手段と、を備える。

タワーを昇降させるための手段が、流体を受容および保持するように適合されたバラストタンクをタワー内に有していてもよい。
浮体式設備が、周囲の水の中で浮体式設備を昇降させるためのバラストとして使用される流体を受容および保持するように適合されたバラストタンクを有してもよい。

浮体式風車設備が１つまたは複数のバラストタンクから流体を排出させるための圧縮空気またはガスのためのシステムを備えてもよい。
タワーを昇降させるための手段が、移動を提供するためのピッチラック、複数のギア、およびモーターを含んでもよい。

浮体式設備が、バラストタンクから流体を受容または充填するための流体の外部供給源に接続するための接続点を備えてもよい。
浮体式設備が、バラストタンクから液体を排出させるための加圧空気またはガスの外部供給源に接続するための接続点を備えてもよい。

浮体式設備が１つまたは複数のブレードを収納するためのブレード収納空間を有してもよい。
ブレード収納空間が１つまたは複数のブレードを縦向きに収納するように適合されていてもよい。

タワーは円錐部分を含んでもよく、また、開口部は対になる円錐部を含んでもよく、円錐部分は、タワーの浮力の増大による上向きの力によってタワーが開口部内で上方に移動したときに、対になる円錐部に当接するように配置されてもよく、浮体式設備は、浮体式設備を第１深さで水没させたままに維持する下向きの力のための手段によって影響を受け、浮体式設備が第１深さにあるときに、上向きの力は下向きの力よりも大きく、タワーの上向きの力によって、浮体式設備がより浅い第２深さまで移動したときに、２つの力は等しくなる。

浮体式設備に作用する下向きの力のための手段が係留システムであってもよく、係留システムが錨、係留索、および係留錘を含み、係留錘は、錨と浮体式設備との間の点で係留索に接続されており、これにより、浮体式設備が第１深さにあるときに、係留錘は海底に着いており、浮体式設備がより浅い第２深さにあるときに、係留錘は海底の上方に持ち上げられる。

浮体式設備に影響を与える下向きの力のための手段は浮体式設備のバラストタンクであってもよく、バラスト液の増加により下向きの力が増大する。
タワーに面する開口部の内面の一部および／または開口部の内面に面するタワーの外面の一部は、セルロース摩擦紙およびグラファイト摩擦板のうちから選択される保護層で覆われている。

別の態様に係る発明は、浮体式風車設備の風車を昇降させる方法に関し、この方法は、風車のタワーを浮体式設備内の開口部内に収容するステップと、開口部の内側でタワーを上下させる、昇降のための手段を使用して、浮体式設備の開口部の内側でタワーを上下に動かすステップと、を含む。

開口部の内側でタワーを上下に動かすステップは、タワーの浮力を調整するステップを含んでもよい。
方法は、さらに、係留索を介して浮体式設備に海底上にある錨を取り付けるステップと、錨と浮体式設備との間の点で係留索に係留錘を取り付けることにより、浮体式設備を第１深さまで沈めるステップと、浮体式設備が第１深さにあるときに、タワーの浮力を増大させることにより、タワーの円錐部分が開口部の先細の対になる円錐部に当接するまで、タワーを開口部の内側で上方に移動させるステップと、浮体式設備を第１深さからより浅い第２深さまで引き上げるステップと、を含んでもよく、浮体式設備を第１深さからより浅い第２深さまで移動させることにより、係留錘が海底から持ち上げられる。

図１は、本発明の第１実施形態を示す。 図１ａは、浮体式設備およびタワーの上部分の断面を示す。 図１ｂは、浮体式設備およびタワーの上部分を拡大した断面を示す。 図１ｃは、係留システムを有する浮体式風車設備を示す。 図１ｄは、係留システムを有する浮体式風車設備を示す。 図１ｅは、風車が上昇位置にあるときの浮体式風車設備の一部を断面で示す。 図１ｆは、風車が下降位置にあるときの浮体式風車設備の一部を断面で示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図２ａ～図２ｓは、浮体式風車設備の第２実施形態と、設置、組み立て、および分解の手順を示す。 図３は、浮体式風車設備の第３実施形態を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。 図３ａ～図３ｈは、浮体式風車設備の第３実施形態のファンの組み立てと分解を示す。

図１は、浮体式風車設備１を示す。浮体式風車設備１は、風車１０と浮体式設備２０とを備える。
風車１０は、タワー１４、ナセル１１、複数のブレード１３、およびハブ１２を備える。簡略化するために、ブレード１３はハブ１２と共に、ファン１２，１３として定義される。ブレード１３は、２つの端、先端１３ａ、およびハブインターフェース１３ｂで定義される。ハブインターフェース１３ｂは、ハブ１２に接続する端部である。

一般的な風車１０には、通常、方位角、ヨー、ピッチの３つの自由度がある。方位角は、発電用のトルクを生成するファン１２，１３の回転である。ヨーは、タワー１４の長手軸を中心とするナセル１１の回転である。ヨーは、通常、風向に関して風車１０を調整して、ファン１２，１３を風向に対して概ね垂直にするために使用される。ピッチは、複数のブレード１３の各々の長手軸を中心とする回転である。

浮体式設備２０は、胴体２１と、風車１０のタワー１４を収容するための開口部２２とを備える。この開口部は、浮体式設備２０のトップデッキ２３から浮体式設備２０の底部２４まで延びる。

浮体式風車設備１は、さらに、開口部２２を通じて風車１０を昇降させる手段を備える。したがって、一般的な風車の３つの自由度に加えて、浮体式設備２０に対して風車１０を昇降させることができる。詳細な説明においては、３つの自由度および風車を昇降させる機能のことを、略して、風車１０を動かす機能と言う。

図１および図１ａ～図１ｄは、浮体式風車設備１の第１実施形態を示す。この実施形態では、浮体式設備２０の胴体２１は、砂時計に類似した形状であり、周囲の水６に直立して浮いている。浮体式設備２０には、所望の向きを確保するとともに浮力を生み出すために、下部に錘を設けてもよく、また、上部に空気またはその他密度の低い物質で満たされた空間を設けてもよい。

浮体式設備２０は、浮体式設備２０から海底４の錨４２まで延びる係留索４１を用いて海底４に係留されている。係留錘４３は、各係留索４１に取り付けられている。係留システム４０は、風車１０が上昇したときと下降したときの両方で、浮体式設備２０を水面２下に沈めた状態を維持することが好ましい。係留錘４３は、係留索４１に張力を生成し、これにより、浮体式設備２０の浮力に打ち克って、係留錘４３が海底４に着くまで、浮体式設備２０を引き下げる。

図１ｃおよび図１ｄに示す係留索４１に加えて、別個の索の一端を係留錘と係留索４１との間の結合点に取り付け、その他端を胴体２１のより低い点（係留索４１の結合点よりも低い点）に取り付けることができる。このような索の１つの目的は、周囲の水６が流動した場合に、浮体式設備２０を安定させることである。

浮体式設備２０全体を水面２下に沈めたままにしておくことの利点は、浮体式風車設備１が波の影響を受けにくくなることである。これは、比較的スリムなタワー１４の容積のみが（波により）変動する水位の影響を受け、その結果、うねりが少なくなり、操作およびメンテナンスの両方において利点となるためである。

風車１０のタワー１４は中空であり、流体で満たされて、流体、最も好ましくは水または海水を保持するのに適している。タワー１４の中空内部は、１つまたは複数のバラストタンク３１であってもよい。タワー１４の中空内部を満たすバラストタンク３１は、開口部２２の内側でタワー１４を下降または上昇させる手段として使用される。タワー１４は、上部分１４ａおよび下部分１４ｂを有し、下部分１４ｂは上部分１４ａよりも外径が大きい。上部分１４ａと下部分１４ｂとの間の遷移する部分は、円錐部分１４ｃである。円錐部分１４ｃは、補強フレーム１４ｄによって内側が補強されている。

開口部２２は、下部２２ｂよりも小さな内径を有する上部２２ａを備える。上部２２ａと下部２２ｂとの間の遷移する部分は、円錐部２２ｃである。開口部２２は、周囲の水６と連通しており、周囲の水６に沈められると水で満たされる。

図１ｄでは、浮体式設備２０が第１深さまで沈められており、係留錘４３が海底に着いている。
風車１０を上昇させるために、バラストタンク３１から水が排出されるかまたは汲み出される。タワーの浮力は上向きの力を生成する。タワー１４は、円錐部分１４ｃが開口部２２の対になる円錐部２２ｃに当接するまで、開口部２２を通じて上昇する。浮体式設備２０は、係留システム４０からの下向きの力によって沈められたままである。浮体式設備２０は、それ自体では、海底４の係留錘４３を持ち上げるのに十分な浮力を持たない。より多くの水がバラストタンク３１から排出されるかまたは汲み出されると、タワー１４からの上向きの力が係留システム４０からの下向きの力に打ち克つ。そして、タワー１４は、浮体式設備２０を水面２に向かってより浅い第２深さまで引き上げ始め、係留索４１を引っ張り、海底４の係留錘４３を引き上げる。より浅い第２深さにおいて、これら２つの力は等しくなっており、これにより、風車１０は、所望の操作位置において安定した浮体式風車となる。

図１ｃに示すように、浮体式風車設備１が所望の操作位置にあるとき、係留錘４３は海底４より少し上に持ち上げられている（海底に対する係留錘の位置は図には明示していない）。浮体式設備２０が係留錘４３から下向きに引かれ、タワー１４が浮力により上向きに引き上げられることにより、円錐部分１４ｃの表面と円錐部２２ｃとが大きな力で互いに押し付けられる。この２つの表面の間の圧縮力は、タワー１４を浮体式設備２０に固定するので、これら力は風車１０から浮体式設備２０に伝達される。さらに、少なくとも１つのスペーサー１５を、タワー１４の底部近くに配置することで、開口部２２内でタワー１４の同心位置を維持することができる。少なくとも３つのスペーサー１５をタワー１４の周囲に等間隔で配置することが好ましい。あるいは、スペーサー１５は、開口部２２の内面に沿って配置されてもよい。こうしたスペーサーは、タワー１４の外面と開口部２２の表面との間の環状空間２５に水が出入りするのを遮断または妨げる可能性があるため、タワー１４の周囲を３６０度に亘って覆うことは避けた方がよい。

風車１０を下降させるために、バラストタンク３１が水で満たされる。バラストタンク３１が水で満たされると、タワー１４が下降し始め、浮体式設備２０もそれに続いて係留錘４３が海底４に着くまで下降する。係留錘４３が海底４に着くと、浮体式設備２０自体の浮力によって浮体式設備２０の下降が停止する。バラストタンク３１をさらに充填すると、タワー１４と浮体式設備２０とが相対的に移動し、浮体式設備はその深さ（第１深さ）を維持し、タワー１４は下降し続ける。

タワー１４の外側および／または開口部２２の内側は、機械的摩耗および摩擦を低減するためにコーティングすることができる。円錐部分１４ｃおよび／または円錐部２２ｃは、コーティング材で被覆されるか、または２つの表面（１４ｃ，２２ｃ）間の結合において十分な摩擦および剛性を提供する保護層１６によって被覆されることが好ましい。この保護層は、セルロース摩擦紙およびグラファイト摩擦板などの、セルロースまたはグラファイトを含むことが好ましい。

浮体式風車設備１は、バラストタンク３１に水を充填したりバラストタンク３１から水を排出したりするための手段を備える必要がある。1つの可能な実施形態では、バラストタンク３１を充填したり空にしたりするための手段は、外側からタワー１４に入り、タワー１４の内側全体をバラストタンク３１の底まで延びるバラストパイプ３２を備えてもよい（図１，図１ａ，図１ｂを参照）。バラストパイプ３２は、タワー１４が設計された最低レベルまで下降したときに、水面より上方の高さで外側からタワー１４に入ることが好ましい。バラストパイプ３２がタワー１４を出るところから、ホースを接続することができる。ホースは水面２に向かって下向きに延びることができるので、サービス船５０がそのホースを保持し、サービス船５０に搭載されたポンプにホースを接続することができる。タワー１４を下降させるために、バラストパイプ３２を介してバラストタンク３１に水を送出するためにポンプを使用できる。タワー１４を上昇させるために、加圧空気を使用して、同じバラストパイプ３２から水を排出させることができる。ホースおよび／またはパイプをタワー１４に設置し、バラストタンク３１内に延ばすことができる。バラストタンク３１は、水を排出するために加圧することができるように、気密であることが好ましい。圧縮空気用のホースとパイプは図示されていない。

他の開示された実施形態に関しては、風車１０を昇降させる機能は、操作中およびメンテナンス中に使用することができる。この機能が使用可能な操作の例は、風車の組み立て／分解中、メンテナンスを行うとき、およびブレード１３を交換するときである。ブレード１３を交換するときには、図２ｂに示すように、風車を下に動かして、ブレード１３を輸送船６０上に載置することができる。これにより、そのような操作のために高価なリフト船を用いる必要がなくなる。

浮体式風車設備１０の第２実施形態を図２ａ～図２ｓに示す。第２実施形態では、浮体式設備２０は、浮力、安定性の提供、固定のための手段の提供、また、風車１０または浮体式設備２０自体のメンテナンスを行うときに使用されるプラットフォームの提供など、いくつかの機能を有する。

浮体式設備２０は、開口部２２が浮体式設備２０をトップデッキ２３から底部２４まで貫通するように設計されている。この開口部２２は、浮体式設備２０全体を頂部から底部まで通る通路であり、ムーンプールであってもよい。この開口部２２は、タワー１４を収容するように設計されている。タワー１４は、多くの場合、浮体式設備２０の垂直長さよりも長い。ナセル１４を浮体式設備２０のトップデッキ２３に向かって下げることができるように、タワー１４は、開口部２２から外部に出て、浮体式設備１の下方の水６中まで延びる必要がある。

開口部２２の内側でタワー１４を昇降可能にするために、浮体式風車設備１は、タワー１４を下降および上昇させるための適切な手段を備える必要がある。
タワー１４を昇降させる機能を十分に活用可能にするために、タワー１４を上昇および下降させるための手段に対する遠隔制御を可能にすることが有利であり得る。

浮体式風車１０のタワー１４を下降および上昇させる機能は、ブレード１３、ナセル１１または他の重い構成要素の組み立て、分解、またはメンテナンスを行う際の大きくて拡張性のあるリフト船の必要性を低減したり、または不要にしたりする。

１つの可能な実施形態では、タワー１４は、タワー１４の浮力を調整することによって、開口部２２の内側で昇降させることができる。そして、タワー１４は、浮体式設備２０の開口部２２の内側で自由に浮く必要がある。これを可能にするために、タワー１４は、バラストタンク３１を装備する。バラストタンク３１は、単に、バラストとして使用される流体を受容して保持することができる、タワー１４の内容積内の１つまたは複数の区画であってもよい。

浮力、すなわち水面上の風車１０の高さを調整するために、いくつかの解決策が考えられる。１つの可能な実施形態では、加圧空気またはガスを使用して、底部近くの開口部を通してタワーから水を排出してタワー１４を上昇させる。こうした空気またはガスをタワー１４から放出することで、底部近くの開口部を通じて水を逆流させて、タワー１４を下降させることができる。別の可能な実施形態では、複数のポンプおよび複数のバルブを使用して、タワー１４からポンプで水を出し入れしたり、タワー１４内に水を収容したりする。

浮体式設備２０に対してタワー１４の位置をロックするための機構を浮体式風車設備１に含めることができる。タワー１４を浮体式設備２０にロックすることができれば、例えば、浮体式風車設備１を輸送している間や、作業員が浮体式風車設備２０に搭乗している場合など、いくつかの状況において有益となり得る。

タワー１４を浮体式設備２０に対して上下に動かす別の方法は、タワー１４に沿った複数のピッチラックと、動きを提供するための複数のギアおよびモーターであってもよい。
浮体式風車設備１は、海面２に対して浮体式設備２０を昇降させるように装備することもできる。これは、浮力を調整するために浮体式設備から水を出し入れすることによって行うことができる。これを可能にするために、浮体式設備２０はバラストタンク３５を装備する必要がある。浮体式設備２０のバラストタンク３５は、バラストとして使用される流体を受容して保持するように適合された、浮体式設備の胴体２１内の、単なる１つまたは複数の区画であってもよい。また、浮体式設備２０の胴体２１の水を出し入れするための関連システムも必要である。浮体式設備２０の浮力を調整するためのシステムは、タワー１４について説明した解決策と同様であってもよく、すなわち、複数のバルブおよび複数のポンプ、加圧空気システム、またはそれらの組み合わせであってもよい。

浮力調整要の液体バラスト３３，３６に加えて、タワー１４および浮体式設備２０は、共に、水６中での向きを安全に維持するための固体バラストを装備することができる。
浮体式設備２０の浮力を調整する（周囲の水６内で昇降させる）機能は、浮体式設備２０に入ったり、サービス船５０または輸送船６０，６０’が浮体式風車設備１と相互作用するために接近するときにトップデッキ２３の高さを調節したりといった操作を簡素化する。

浮体式風車設備１が操作されているとき、タワー１４および浮体式設備２０は、互いに独立して浮くことができる。浮体式設備２０は、タワー１４の向きおよび水平面内での位置を維持している。２つの浮体（浮体式装置２０および風車１０）は互いに独立して浮いているので、風車１０のうねりを低減する効果を奏し得る。

このうねりを低減する効果は、いくつかの要因に起因する結果である。それらの１つは、風車の典型的な浮体式構造と比較して、タワー１４のスリムな構造にある。喫水線の体積が小さい物体の浮力は、水位の変動（波）の影響を受けにくくなる。したがって、タワー１４の動きを浮体式設備２０の動きから切り離すことにより、タワー１４、すなわち風車１０のうねりを低減することができる。風車１０は、浮体式設備２０から浮力を得ないので、水面下のタワー１４の長さは、十分な浮力を得るために適合させる必要がある。

このうねりを低減する効果は、風車１０からの、および風車１０への、重い部品の持ち上げを含むメンテナンスおよび他の操作を可能にするために重要である。風車１０のうねりを低減または防止することは、そうした操作に対応可能な天候の幅を拡大する。つまり、そうした操作を典型的な年のより多くの日に行うことができるようになる。

タワー１４および浮体式設備２０の浮力を調整するための液体バラストの使用を説明するために、図２ａ～図２ｌは、タワー１４および浮体式設備２０の断面を示す。これは、タワー１４のバラストタンク３１の液面３４および浮体式設備２０のバラストタンク３５の液面３７が、タワー１４の喫水および浮体式設備２０の喫水によってどのように変化するかを明示している。

浮体式風車設備１の３つの補助的な実施形態は、そのような補助的な実施形態のファン１２，１３の分解または組み立てに関連する操作と共に説明される。これらの操作は、タワー１４および浮体式設備２０を周囲の水６内で昇降させることを可能にする本発明の特徴によって可能になる操作の例として説明されている。

また、１つまたは複数のブレード１３の交換、または、浮体式風車設備１の他の重い構成要素の交換などといった他の操作も、浮体式風車設備１および関連する輸送船６０によって可能になる。

３つの補助的な実施形態は、簡単に言うと、
３枚翼の風車２０を有する浮体式風車設備１、
ブレード１３を収容するように適合された浮体式設備２０’を有する浮体式風車設備１’、および、
２枚翼の風車１０’を有する浮体式風車設備１’’
として説明することができる。

３つの代替可能な補助的な実施形態はいずれも、例えば、タワー１４の浮力を調整するなどの手段によってタワー１４を昇降させる本発明の特徴と組み合わせることができる。
３枚翼風車を有する浮体式風車設備１は、メンテナンスを実行するため、および／またはブレード１３を接続／取り外すためにタワー１４を下降させることに関しては課題がある。タワー１４を下降させるときのある時点で、１つまたは２つのブレード１３の先端１３ａは水面２に達する。ブレード１３が浮体式設備２０の周りの水６に浸かるのは望ましくない。この課題を解決するために、リフトフレーム６１の持ち上げおよび動き補償のための、持ち上げおよび動き補償システムを備えた輸送船６０が開発されている。

図２ａ～図２ｃに示すように、操作手順は以下の通りである。
－輸送船６０の船尾で浮体式風車設備１に接近し、
－持ち上げおよび動き補償システムを使用して、リフトフレーム６１を持ち上げて支援し、
－風車１０の３つの自由度を、風車１０のタワー１４を昇降させる機能と共に使用して、ブレード１３をリフトフレーム６１内に配置し、
－ブレード１３を取り外す。

リフトフレーム６１は、動き補償システムを使用することによって、うねり、揺れ、およびピッチが補償される。輸送船６０の操船と組み合わせて、動き補償システムは、リフトフレーム６１を安定した位置に維持する。風車１０は、係留索４１と組み合わせたうねりを低減させる設計により、安定した位置に保たれる。ブレード１３およびリフトフレーム６１の両方が安定していることにより、リフトフレーム６１を所定の位置に操作することと組み合わせて風車１０を動かす機能を使用することによって、ブレード１３をリフトフレーム６１内に配置することができる。

操作は、図２ｄに示すように続行できる。１つのブレードが風車１０から取り外された状態で、２つの水平フレームを備えた第２輸送船６０’が第１輸送船６０に代替されてもよい。

－第２輸送船６０’を配置し、
－風車１０を動かす機能を使用して、第２ブレード１３を第２輸送船６０’の第１水平フレーム内に配置し、
－ブレード１３をハブ１２から取り外し、
－次のブレード１３を受容するために第２水平フレームを配置し、
－風車１０を移動させる機能を使用して、ブレード１３を水平フレーム内に配置し、
－ブレード１３をハブ１２から取り外す。

追加的な特徴として、複数の水平フレームは、輸送船６０と浮体式風車設備１との間の安全な距離を維持できるように操作を実行しながら、輸送船６０の船尾から距離をとるように滑らせることができる。

フレームを移動または滑らせる可能性に加えて、リフトフレームと同様に、第２輸送船６０’の動きによって影響を受けないように動き補償することができる。
第２実施形態は浮体式風車設備１’であり、３枚翼風車１０を有するとともに、ブレード１３を格納するように適合された浮体式設備２０’を有する。図２ｅ～図２ｌを参照して、ファン１２，１３の分解について説明する。

タワー１４を下降させるときに１つまたは２つのブレード１３が浮体式設備２０’の周囲の水に浸らないようにするために、浮体式設備２０’は、１つまたは複数のブレード１３を垂直に受容して収納するように設計および装備されている。風車１０のファン１２，１３を分解するために、タワー１４を上下に動かし得ることが、３つの自由度（方位角、ヨーおよびピッチ）と組み合わせて使用され、第１ブレード１３が浮体式設備２０の内側の収納空間に入れられる。

図２ｅ～図２ｌに示すように、操作手順は以下の通りである。
－（必要に応じて）複数のブレード１３のうちの１つの先端１３ａが浮体式設備１’に向かって下を向くまで、ファン１２，１３（方位角）を回転させ、
－（必要に応じて）この先端１３ａが収納空間の上に来るまでナセル１１（ヨー）を回転させ（これは方位角回転の前に行ってもよい）、
－タワー１４を下降させて、ブレード１３が浮体式設備２０の胴体２１の中に落ちるようにスライドさせ、必要に応じてブレード１３のピッチを調整し、
－ブレードを胴体２１の内側に固定し、ブレード１３をハブ１２から取り外す。

第１ブレードが取り外されて浮体式設備２０の内側に収納された後、残りの２つのブレードは、図２ｇ～図２ｈに示すように、３つの水平滑りフレームを有する輸送船６０’上に載置することができる。

ここで、第１ブレード１３は、浮体式設備２０内に収納されるが、サービス船６０’上に配置されれば、風車１０のハブ１２に再び接続することができ、風車１０は、図２ｈ～図２ｌに示すように、ブレード１３を輸送船６０’に搭載された第３滑り水平フレームの上に持ち上げることができる。

第３実施形態は、２枚翼風車１０’を有する浮体式風車設備１’’である。３枚翼風車の代わりに２枚翼風車を使用することにより、ブレード１３を周囲の水６に浸すことなく、ナセルを浮体式設備２０のトップデッキ２３まで完全に下降させることができる。これにより、風車の３つの自由度（方位角、ヨー、ピッチ）と組み合わせてタワー１４を上下に動かし得ることを利用して、ブレード１３を直接船に乗せるか、あるいは、水平フレームを有する輸送船６０’から取り出すことができる。２枚翼風車１０’を有する浮体式風車設備１”を海上で設置し、ナセル１１とファン１２，１３を組み立てる手順を図２ｍ～図２ｓに示す。

風力発電所で風車１０を昇降させるように適合されたいくつかの浮体式風車設備１を使用することにより、風力発電所からの出力を最適化することになる、新しい可能性がもたらされる。風力発電所内の個々の風車の高さを調整することにより、閉塞効果および後流効果の影響を減少させることができる。閉塞効果は、風力タービンに近づくにつれて風が減速することから生じる。全てのタービンに個別の閉塞効果があり、また、風力発電所全体への包括的な影響があるが、これは、個別の影響を足し合わせた影響よりも大きくなる。各風車の後方には、風が遅くなる後流がある。こうした風車の遮蔽と相互衝突の影響は、各風車のファン１２，１３の相対位置を最適化することにより減少させることができる。

タワー１４を下降および上昇させ得ることで実現される別の可能性は、嵐および荒天時に風車１０を下降させることができることである。これは、極端な気象条件下での損傷を避けるために行うことができる。

図２ｍ～図２ｓの２枚翼風車１０’の設置と組み立ての工程は、本発明の全ての実施形態に使用することができる。そうした方法を３枚翼風車１０で実現するために、（図２ｂに示すように）リフトフレーム６１を持ち上げる持ち上げおよび動き補償システムを有する輸送船６０をさらに使用する必要がある。このリフトフレーム６１を有する輸送船６０は、最後のブレード１３を取り付けるために必要となる。

風車を有さない浮体式設備２０’は、浮体式風車施設の支援船として使用できる。このような用途の浮体式設備は、ブレードなどの重い風車の構成要素を持ち上げるためのリフト設備と、複数のブレードを収納するための内部収納空間を含む必要がある。このような用途の浮体式設備は、必ずしも開口部を備える必要はない。

一態様では、本発明の第２実施形態は、浮体式風車設備１，１’，１’’に関するものであり、この浮体式風車設備は、
－タワー１４を有する風車１０，１０’と、
－開口部２２を有する浮体式設備２０，２０’であって、開口部２２は、タワー１４を収容するために、浮体式設備２０，２０’をトップデッキ２３から底部２４まで貫通する、浮体式設備２０，２０’と、
開口部２２を通じてタワー１４を上下させるように昇降させるための手段と、
を備える。

別の態様では、本発明の第２実施形態は、風車１０，１０’を昇降させる方法に関し、風車は浮体式風車設備１，１’，１”の一部であり、風車１０，１０’は、浮体式設備２０，２０’に対して昇降し、この方法は、
－風車１０，１０’のタワー１４を浮体式設備２０，２０’内の開口部２２内に収容するステップと、
－風車１０，１０’を昇降させるために、浮体式設備２０，２０’の開口部２２の内側でタワー１４を上下させるステップと、
を含む。

以下では、本発明の第３実施形態について説明する。この実施形態は、図３および図３ａ～図３ｈに示される。浮体式設備２０は、この実施形態では予備ブイであり、一実施形態では、胴体２１、開口部２２、ブレード収納空間２６、ナセル収納空間２６ａ、トップデッキ２３、ハッチ２８、水平収納プラットフォーム２９、および滑りラック２９ａを備える。

浮体式設備２０は、浮力、安定性、および固定手段の提供、並びに、輸送、取り付け、取り外し、およびメンテナンスの間のシェルターおよび収納空間の提供など、いくつかの機能を有する。

浮体式設備２０の内側に保護されたブレード１３、ハブ１２およびナセル１１を収納することは利点となり得るので、浮体式設備２０は、この目的のために設計および装備される必要がある。

浮体式設備２０は、浮体式設備を頂部から底部まで貫通する開口部２２を有するように設計されている。この開口部２２は、浮体式設備２０の頂部から浮体式設備２０の底部まで延びるチャンネルであり、ムーンプールであり得る。この開口部２２は、タワー１４を収容するように設計されている。タワー１４は、多くの場合、浮体式設備２０の深さよりも長い。浮体式設備２０のデッキ２３に向かってナセル１１およびハブ１４を下降可能とするためには開口部２２が必要であり、そのため、浮体式設備２０の下方にある周囲の水６内でタワー１４の下端が下降できるようになっている。

開口部２２の内側でタワー１４が昇降可能となるように、浮体式設備１は、タワー１４を下降および上昇させるための適切な手段を備える必要がある。こうした手段は、タワー１４に設けられる１または複数のピッチラックと、動きを提供するための複数の歯車およびモーター、または、当業者に自明な他の任意の手段であってもよい。

浮体式設備２０の内側にブレード１３を収納するために、ブレード収納空間２６の内側にブレード１３を吊るして支持するための手段を装備する必要がある。ブレード１３は、ハブインターフェース１３ｂが上向きになって先端１３ａが下向きになるように、縦向きに収納されることが好ましい。

縦向きという用語の使用は、１００％正確な向きを意味するのではなく、実質的に垂直な向きとして理解されるべきである。
図３に示すように、浮体式設備２０は、開口部２２を有する予備ブイであってもよく、ブレード１３を吊るすためのブレード収納空間２６を装備していてもよい。風車１０のファン１２，１３を分解するために、タワー１４を上下に動かす機能を、３つの自由度（方位角、ヨー、ピッチ）と併せて使用して、ブレード１３を浮体式設備１の内側のブレード収納空間２６内に下ろす。全てのブレード１３が浮体式設備内の内側で吊り下げられると、ナセル１１は浮体式設備２０内に向けてさらに下降され、ナセル収納空間２６ａ内に載置される。ハッチ２８は、浮体式設備２０の頂部の開口を密閉することができる。

ブレード１３を収納空間２６内で吊下可能にするために、浮体式設備２０は、複数のブレード１３を支持するように形作られたラックまたは一組のフック（a set of fingers）を装備することができる。そのようなラックまたはフックのセットまたは同様のものは、ブレード１３を傷つけることなく、その重量を支えるのに十分な強度を備える必要がある。必要に応じて、ブレード１３を一組のフックに吊るす前に、カラー（collar）または同様のものをブレード１３のハブインターフェース１３ｂの近くに取り付けることができる。カラーは、複数のフックに掛けられるものの棚を提供する。

ブレード１３は浮体式設備２０の深さよりも長いことがある。ブレード１３は２つのセグメントに分割して別々に吊るすようにしてもよいし、図３ｈに示すように浮体式設備の上方に突出していてもよい。

ブレード１３およびナセル１１が浮体式設備２０の内側にある状態で、胴体２１の内側の保護された環境でメンテナンスを実施してもよいし、浮体式風車設備１を別の場所に牽引してもよい。分解の１つの可能な手順を図３ｅ～図３ｈに示す。

同じ原理に基づいて、ブレード１３が浮体式設備２０の胴体２１の内側に格納されているときに、ファン１２，１３を組み立てることができる。３つの自由度（方位角、ヨーおよびピッチ）をタワー１４が昇降可能であることと併せて使用して、ハブ１２を所定の位置に操作し、複数のブレード１３をハブ１２に接続してから、タワー１４を持ち上げることができる。１つの可能な組み立ての手順（分解と逆の順序）を図３ｈ～図３ｅに示す。

１つまたは複数の予備のブレード１３を収納するために収納空間２６を使用することもできる。そうすると、１つまたは複数のブレード１３を交換する必要が生じた場合に、リフト船の補助がなくても、また、新しいブレード１３を輸送しなくても、洋上でブレード１３の交換を行うことができる。

以下、組み立ておよび分解に採用し得る方法について詳細に説明する。
複数のブレードを水平収納プラットフォーム上に配置してファン１２，１３を組み立てる操作（図３ａ～図３ｄを参照）は、次の手順で実行できる。

－滑りラック２９ａを滑らせて第１ブレード１３を配置し、
－第１ブレード１３をハブ１２に向けて運搬して、そのブレード１３をハブ１２に連結し、
－ファン１２，１３を回転させてハブ１２を次のブレード１３の方に向け、
－残るブレード１３に対して同じ手順を実行する。

いくつかの可能な実施形態では、第１ブレード１３が浮体式設備２０の頂部と干渉するため、最後のブレード１３の組み立てが困難であることがわかる。この場合、ラックまたはハブインターフェース１３ｂを持ち上げるためのリフト手段を滑りラック２９ａに装備してもよい。リフト手段は、滑りラック２９ａの各角に配置される油圧シリンダ、またはハブインターフェース１３ｂを持ち上げるための油圧シリンダ、または当業者にとって自明な他の任意の手段を含むことができる。

ファン１２，１３を分解する操作（図３ｅ～図３ｈを参照）は、次の手順で実行できる。
－必要に応じて、複数のブレード１３のうちの１つの先端１３ａが浮体式設備２０の下方に向くまでファン１２，１３（方位角）を回転させ、
－必要に応じて、先端１３ａが収納空間２６の上方に来るまでナセル１１（ヨー）を回転させ（これは方位角回転の前にも行うことができる）、
－タワー１４を下降させて、ブレード１３を収納空間２６内にスライドさせて、必要に応じてブレード１３のピッチを調整し、ブレード１３を収納空間２６内に滑り込ませ、
－ブレードを収納空間２６の内側に固定してブレード１３をハブ１２から取り外し、
－残りのブレード１３を有するファン１２，１３が、ブレードが浮体式設備２０に当たることなく回転（方位角）可能になるまでタワー１４を上昇させ、
－最初に戻って、残る全てのブレード１３がブレード収納空間２６の内側に収納されるまで、同じ工程を繰り返し、
－全てのブレードがブレード収納空間２６内にしっかりと収納されたら、ナセル１１をナセル収納空間２６ａ内に向けて下降させ、
－ハッチ２８を閉じる。

ファン１２，１３を組み立てる操作は、ブレード１３が収納空間２６の内側に収納されているときにも行うことができる（図３ｈ～図３ｅを参照、順序は逆にする）。そして、この操作は以下の手順で実行できる。

－必要に応じて、ハブ１２が目的のブレード１３に連結される向きになるまで、ハブ１２（方位角）を回転させ、
－必要に応じて、ハブ１２が収納空間２６内の位置の上方にくるまでナセル１１（ヨー）を回転させ（これは方位角回転の前にも行うことができる）、
－タワー１４を下降させて、ハブ１２をブレード１３に連結される位置に配置させ、
－残りのブレード１３を有するファン１２，１３が、ブレードが浮体式設備２０に当たることなく回転（方位角）可能になるまでタワー１４を上昇させ、
－最初に戻って、残る全てのブレード１３がハブ１２に取り付けられるまで、同じ工程を繰り返す。

ブレード１３のハブ１２への取り付けおよびハブ１２からの取り外しは、浮体式設備２０の側方にある水平収納プラットフォーム２９を使用して行うことができる。水平収納プラットフォーム２９は、輸送中および収納時にブレード１３を支持するための滑りラック２９ａを装備してもよい。滑りラック２９ａは、レール上で２方向に移動可能であるため、ブレード１３は、ハブ２０に取り付けるための位置で滑動されることができる。ラック２９ａを移動させる機能と併せて、回転する機能（方位角、ヨーおよびピッチ）およびタワー１４を昇降させる機能により、ファン１２，１３の組み立ておよび分解が可能になる。前述のように、水平収納プラットフォーム２９に対して滑りラック２９ａを持ち上げるまたは傾ける必要が生じることがある。これは、油圧または当業者に自明の他の任意の手段を用いて行うことができる。

水平収納プラットフォーム２９を用いた組み立てに採用し得る１つの手順を図３ａ～図３ｄに示す。分解は、図３ｇ～図３ａに示すように、逆の順序で行うことができる。
一態様では、第３実施形態は、風車１０のための浮体式設備１に関するものであり、浮体式設備２０は、
－タワー１４を収容するために浮体式設備２０を頂部から底部まで貫通する開口部２２と、
－タワー１４を開口部２２を通じて上下するように昇降させるための手段と、
－浮体式設備２０において縦向きに１つまたは複数のブレード１３を収納するための収納空間２６と、
を備える。

別の態様では、第３実施形態は、浮体式設備２０に取り付けられた風車１０のハブ１２からブレード１３を分解し、このブレード１３を浮体式設備２０に収納する方法に関し、この方法は、
－方位角、ヨーおよびピッチの回転により、ブレード１３を浮体式設備２０の内側の所望の垂直な収納空間２６の上方に配置することと、
－下向きになったブレード１３が完全にまたは部分的に浮体式設備２０の内側に収納されるまでタワー１４を下降させることと、
－浮体式設備２０の内側でブレード１３を吊り下げて、ブレード１３をハブ１２から取り外すことと、
を含む。

１…浮体式風車設備
１’…ブレードの収納に適合した浮体式設備を有する浮体式風車設備
１’’…２枚翼風車を有する浮体式風車設備
２…水面
４…海底
６…周囲の水
１０…風車
１０’…２枚翼風車
１１…ナセル
１２…ハブ
１３…ブレード
１３ａ…先端
１３ｂ…ハブインターフェース
１２，１３…ファン
１４…タワー
１４ａ…（タワーの）上部分
１４ｂ…（タワーの）下部分
１４ｃ…（タワーの）円錐部分
１４ｄ…（タワー内側の）補強フレーム
１５…（タワーと開口部の壁との間の）スペーサー
１６…（タワーの、および／または、開口部の壁の）保護層
２０…浮体式設備
２０’…ブレードを収納するように適合された浮体式設備
２１…（浮体式設備の）胴体
２２…開口部
２２ａ…（開口部の）上部
２２ｂ…（開口部の）下部
２２ｃ…（開口部の）円錐部
２３…トップデッキ
２４…（浮体式設備の）底部
２５…（タワーと開口部の壁との間の）環状空間
２６…ブレード収納空間
２６ａ…ナセル収納空間
２８…ハッチ
２９…水平収納プラットフォーム
２９ａ…滑りラック
３１…バラストタンクタワー
３２…バラストパイプ
３３…タワー内の液体
３４…タワー内の液面
３５…バラストタンク浮体式設備
３６…浮体式設備内の液体
３７…浮体式設備内の液面
４０…（係留索、錨、係留錘を含む）係留システム
４１…係留索
４２…錨
４３…係留錘
５０…サービス船
６０…輸送船
６０’…水平ブレードフレームを有する輸送船
６１…リフトフレーム

Claims (16)

1. タワー（１４）を有する風車（１０，１０’）と、
   浮体式設備（２０，２０’）であって、前記タワー（１４）を収容するために前記浮体式設備（２０，２０’）を貫通する開口部（２２）を有する、浮体式設備（２０，２０’）と、
   前記開口部（２２）を通じて前記タワー（１４）を上下させるように昇降させるための手段と、
   を備えることを特徴とする、浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
2. 前記タワー（１４）を前記昇降させるための手段が、流体を受容および保持するように適合されたバラストタンク（３１）を前記タワー（１４）内に有していることを特徴とする、
   請求項１に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
3. 前記浮体式設備（２０，２０’）が、周囲の水（６）の中で前記浮体式設備（２０，２０’）を昇降させるためのバラストとして使用される流体を受容および保持するように適合されたバラストタンク（３５）を有することを特徴とする、
   請求項１または２に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
4. 前記浮体式風車設備（１，１’，１’’）が１つまたは複数の前記バラストタンク（３１，３５）から流体を排出させるための圧縮空気またはガスのためのシステムを備えることを特徴とする、
   請求項２または３に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
5. 前記タワー（１４）を前記昇降させるための手段が、移動を提供するためのピッチラック、複数のギア、およびモーターを含むことを特徴とする、
   請求項１～４のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
6. 前記浮体式風車設備（１，１’，１’’）が、前記バラストタンク（３１，３５）から流体を受容または充填するための流体の外部供給源に接続するための接続点を備えることを特徴とする、
   請求項１～５のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
7. 前記浮体式風車設備（１，１’，１’’）が、前記バラストタンク（３１，３５）から液体（３３，３６）を排出させるための加圧空気またはガスの外部供給源に接続するための接続点を備えることを特徴とする、
   請求項１～６のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
8. 前記浮体式設備（２０）が１つまたは複数のブレード（１３）を収納するためのブレード収納空間（２６）を有することを特徴とする、
   請求項１～７のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１’）。
9. 前記ブレード収納空間（２６）が１つまたは複数のブレード（１３）を縦向きに収納するように適合されていることを特徴とする、
   請求項８に記載の浮体式風車設備（１’）。
10. 前記タワー（１４）が円錐部分（１４ｃ）を含むとともに前記開口部（２２）が対になる円錐部（２２ｃ）を含み、
    前記円錐部分（１４ｃ）は、前記タワー（１４）の浮力の増大による上向きの力によって前記タワー（１４）が前記開口部（２２）内で上方に移動したときに、前記対になる円錐部（２２ｃ）に当接するように配置され、
    前記浮体式設備（２０）は、前記浮体式設備（２０）を第１深さで水没させたままに維持する下向きの力のための手段によって影響を受け、
    前記浮体式設備（１４）が前記第１深さにあるときに、前記上向きの力（１４）は前記下向きの力よりも大きく、
    前記タワー（１４）の前記上向きの力によって、前記浮体式設備（２０）がより浅い第２深さまで移動したときに、前記２つの力は等しくなることを特徴とする、
    請求項１～９のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１，１’’）。
11. 前記浮体式設備（２０）に作用する前記下向きの力のための前記手段が係留システム（４０）であり、前記係留システム（４０）が錨（４２）、係留索（４１）、および係留錘（４３）を含み、
    前記係留錘（４３）は、前記錨（４２）と前記浮体式設備（２０）との間の点で前記係留索（４１）に接続されており、これにより、前記浮体式設備（２０）が第１深さにあるときに、前記係留錘（４３）は海底（４）に着いており、前記浮体式設備（２０）が前記より浅い第２深さにあるときに、前記係留錘（４３）は前記海底（４）の上方に持ち上げられることを特徴とする、
    請求項１０に記載の浮体式風車設備（１，１’’）。
12. 前記浮体式設備（２０）に影響を与える前記下向きの力のための前記手段が前記浮体式設備（２０）の前記バラストタンク（３５）であり、
    バラスト液の増加により前記下向きの力が増大することを特徴とする、
    請求項１０に記載の浮体式風車設備（１，１’’）。
13. 前記タワー（１４）に面する前記開口部（２２）の内面の一部および／または前記開口部（２２）の前記内面に面する前記タワー（１４）の外面の一部は、セルロース摩擦紙およびグラファイト摩擦板のうちから選択される保護層（１６）で覆われていることを特徴とする、
    請求項１～１２のうち何れか一項に記載の浮体式風車設備（１，１’，１’’）。
14. 浮体式風車設備（１，１’，１’’）の風車（１０，１０’）を昇降させる方法であって、
    風車（１０，１０’）のタワー（１４）を浮体式設備（２０，２０’）内の開口部（２２）内に収容するステップと、
    前記開口部（２２）の内側で前記タワー（１４）を上下させる、昇降のための手段を使用して、前記浮体式設備（２０，２０’）の前記開口部（２２）の内側で前記タワー（１４）を上下に動かすステップと、
    を含むことを特徴とする、方法。
15. 前記開口部（２２）の内側で前記タワー（１４）を上下に動かすステップは、前記タワー（１４）の浮力を調整するステップを含むことを特徴とする、
    請求項１４に記載の方法。
16. 前記方法が、さらに、
    係留索（４１）を介して前記浮体式設備（２０）に海底（４）上にある錨（４２）を取り付けるステップと、
    前記錨（４２）と前記浮体式設備（２０）との間の点で前記係留索（４１）に係留錘（４３）を取り付けることにより、前記浮体式設備（２０）を第１深さまで沈めるステップと、
    前記浮体式設備（２０）が前記第１深さにあるときに、前記タワー（１４）の前記浮力を増大させることにより、前記タワー（１４）の円錐部分（１４ｃ）が前記開口部（２２）の先細の対になる円錐部（２２ｃ）に当接するまで、前記タワー（１４）を前記開口部（２２）の内側で上方に移動させるステップと、
    前記浮体式設備（２０）を前記第１深さからより浅い第２深さまで引き上げるステップと、
    を含み、
    前記浮体式設備（２０）を前記第１深さから前記より浅い第２深さまで移動させることにより、前記係留錘（４３）が前記海底（４）から持ち上げられることを特徴とする、
    請求項１４または１５に記載の方法。

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