JP2022188891A - 軸受装置、及び軸受システム - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成によって予圧を軸受に付加することができる軸受装置、及び軸受システムを得ることを目的とする。【解決手段】軸受装置１は、スリーブ貫通孔４０ａの内周面に嵌っている第１軸受機構６０と、スリーブ４０から外れた位置でハウジング貫通孔３０ａの内周面に嵌っている第２軸受機構７０と、を有している。第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０は、回転軸１１０を回転可能に支持しており、スリーブ４０は、ハウジング１０に対してスライド可能になっている。ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ交差面との間には、予圧空間５０が存在している。予圧空間５０には、流体を供給することができ、スリーブ交差面は、予圧空間５０に供給された流体の圧力を第２軸受機構７０から遠ざかる方向へ受けることができる。これにより、簡単な構成によって予圧を軸受に付加することができる。【選択図】図１

Description

本開示は、軸受装置、及び軸受システムに関するものである。

従来、軸受装置のハウジングに圧電素子といった素子から構成される荷重付与手段を配置して転がり軸受に予圧を付与することで、軸受装置のアキシャル方向の振動が低減されていた（例えば特許文献１参照）。

特開２０１０－２２３４２７号公報

従来の軸受装置では、荷重付与手段をハウジングの軸受に沿った周上に配置すると軸受の構成が複雑になり、簡易な方法の予圧方式ではないという問題があった。

本開示は、上記のような問題を解決するためになされたものであり、簡単な構成によって予圧を軸受に付加することができる軸受装置、及び軸受システムを得ることを目的とする。

本開示に係る軸受装置は、装置本体と、装置本体に支持される回転軸と、を備え、装置本体は、軸線を持つハウジング貫通孔が形成されたハウジングと、ハウジング貫通孔に配置されており、スリーブ貫通孔がハウジング貫通孔と同軸に設けられているスリーブと、スリーブ貫通孔の内周面に嵌っている第１軸受機構と、ハウジング貫通孔の軸線に沿った方向にスリーブから外れた位置でハウジング貫通孔の内周面に嵌っている第２軸受機構と、を有し、第１軸受機構及び第２軸受機構は、第１軸受機構及び第２軸受機構に通された回転軸を回転可能に支持しており、スリーブは、ハウジング貫通孔の軸線に沿った方向へハウジングに対してスライド可能になっており、スリーブには、スリーブ第１外周面と、ハウジング貫通孔の軸線に交差するスリーブ交差面とが形成されており、ハウジング貫通孔の内周面とスリーブ第１外周面との間には、スリーブ隙間が存在しており、ハウジング貫通孔の内周面とスリーブ交差面との間には、スリーブ隙間に繋がっている予圧空間が存在しており、スリーブ隙間と予圧空間には、第１流体を供給することができ、スリーブ交差面は、予圧空間に供給された第１流体の圧力を第２軸受機構から遠ざかる方向へ受ける。

本開示に係る軸受装置によれば、簡単な構成によって予圧を軸受に付加することができる軸受装置、及び軸受システムを得ることができる。

実施の形態１における軸受装置の回転軸に沿った断面を示す断面図である。 図１の軸受装置のＩＩ－ＩＩ断面を示す断面図である。 図２の軸受装置のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。 図１の軸受装置のＩＶ－ＩＶ断面を示す断面図である。 図１の外側部材を示す断面図である。 図１の内側部材を示す断面図である。 図１のスリーブを示す断面図である。 図１の第１軸受機構を示す断面図である。 図１の第２軸受機構を示す断面図である。 図１の第１フランジを示す断面図である。 図１の第２フランジを示す断面図である。 実施の形態２における軸受システムを示す概略図である。

以下、本開示の実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１における軸受装置の回転軸に沿った断面を示す断面図である。図２は、図１の軸受装置のＩＩ－ＩＩ断面を示す断面図である。図３は、図２の軸受装置のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。図４は、図１の軸受装置のＩＶ－ＩＶ断面を示す断面図である。なお、図１は、図２のＩ－Ｉ断面を示している。軸受装置１は、装置本体２と、回転軸１１０とを備えている。回転軸１１０は、回転軸１１０の回転軸軸線１ａ回りに回転可能に装置本体２に支持されている。

装置本体２は、ハウジング１０と、スリーブ４０と、第１軸受機構６０と、第２軸受機構７０と、第１フランジ８０と、第２フランジ９０とを有している。

図１において、図面上左側を軸受装置１の前端側とする。図１において、図面上右側を軸受装置１の後端側とする。図１において、上側を軸受装置１の鉛直方向上側とする。図１において、下側を軸受装置１の鉛直方向下側とする。

ハウジング１０には、ハウジング貫通孔３０ａが形成されている。ハウジング貫通孔３０ａは軸線を持っている。ハウジング貫通孔３０ａには、スリーブ４０が配置されている。スリーブ４０には、スリーブ貫通孔４０ａが形成されている。

スリーブ貫通孔４０ａは軸線を持っている。スリーブ４０は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線とスリーブ貫通孔４０ａの軸線とが一致するように、ハウジング１０に対して配置されている。すなわち、スリーブ貫通孔４０ａがハウジング貫通孔３０ａと同軸に設けられるようにスリーブ４０がハウジング１０に対して配置されている。

第１軸受機構６０は、スリーブ貫通孔４０ａの内周面に嵌っている。第２軸受機構７０は、ハウジング貫通孔３０ａの内周面に嵌っている。第２軸受機構７０は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向にスリーブ４０から外れた位置に配置している。

回転軸１１０は、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０とに通されている。また、回転軸１１０は、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に回転可能に支持されている。

第１フランジ８０は、回転軸１１０に嵌められて、第１軸受機構６０を抑えるように配置されている。第２フランジ９０は、回転軸１１０に嵌められて、第２軸受機構７０を抑えるように配置されている。

これにより、スリーブ４０、第１軸受機構６０、第２軸受機構７０、及び回転軸１１０がハウジング１０に取り付けられている。回転軸軸線１ａと、ハウジング貫通孔３０ａの軸線及びスリーブ貫通孔４０ａの軸線とは、一致している。

ハウジング１０は、外側部材２０と、内側部材３０とを有している。図５は、図１の外側部材２０を示す断面図である。外側部材２０には、外側部材貫通孔２０ａが形成されている。外側部材貫通孔２０ａは軸線を持っている。

外側部材２０には、第１供給路２１、第２供給路２２、第３外側供給路２３、第４外側供給路２４、及び外側排出路２５が形成されている。第１供給路２１、第２供給路２２、第３外側供給路２３、第４外側供給路２４、及び外側排出路２５のそれぞれは、外側部材２０の外周から外側部材貫通孔２０ａの軸線に向かって外側部材２０を貫通している。

外側部材貫通孔２０ａの軸線に沿ってみたとき、第１供給路２１、第２供給路２２、第３外側供給路２３、及び第４外側供給路２４は、外側部材貫通孔２０ａの軸線を通る鉛直線上に位置している。第１供給路２１、第２供給路２２、第３外側供給路２３、及び第４外側供給路２４は、外側部材２０の鉛直方向上側に位置している。

また、外側部材貫通孔２０ａの軸線に沿ってみたとき、外側排出路２５は、外側部材貫通孔２０ａの軸線を通る鉛直線から外れた位置に位置している。外側排出路２５は、外側部材２０の鉛直方向下側に位置している。

外側部材２０の前端側の端面には、外側部材貫通孔２０ａの外周を囲うように外側部材環状溝２０ｚ１が形成されている。外側部材環状溝２０ｚ１には、環状シーリング部材２０ｘ１が配置されている。環状シーリング部材２０ｘ１は、弾性樹脂材から構成されている。環状シーリング部材２０ｘ１は、Ｏリングといったものでもよい。また、環状シーリング部材２０ｘ１の材質は、特に限定されるものではない。

図６は、図１の内側部材３０を示す断面図である。内側部材３０には、ハウジング貫通孔３０ａが形成されている。内側部材３０には、前端側から順に内側部材外形大径部３０ｂ１、内側部材外形段差面３０ｂ２、及び内側部材外形小径部３０ｂ３が形成されている。内側部材外形大径部３０ｂ１の外径は、内側部材外形小径部３０ｂ３の外径より大きい。

内側部材外形大径部３０ｂ１と内側部材外形小径部３０ｂ３とは、内側部材外形段差面３０ｂ２によって繋がれている。内側部材外形段差面３０ｂ２は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線と直交する面である。内側部材外形段差面３０ｂ２は、後端側に面している。

ハウジング貫通孔３０ａには、前端側から順に内側部材貫通孔大径部３０ａ１、内側部材貫通孔段差面３０ａ２、内側部材貫通孔小径部３０ａ３、中間部段差面３０ａ４、内側部材貫通孔中間部３０ａ５、第２軸受固定面３０ａ７、及び第２軸受保持部３０ａ８が形成されている。

内側部材貫通孔大径部３０ａ１の内径は、内側部材貫通孔小径部３０ａ３の内径よりも大きい。

内側部材貫通孔大径部３０ａ１と内側部材貫通孔小径部３０ａ３とは、内側部材貫通孔段差面３０ａ２によって繋がれている。内側部材貫通孔段差面３０ａ２は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線と直交する面である。内側部材貫通孔段差面３０ａ２は、前端側に面している。

内側部材貫通孔小径部３０ａ３と内側部材貫通孔中間部３０ａ５とは、中間部段差面３０ａ４によって繋がれている。中間部段差面３０ａ４は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線と直交する面である。中間部段差面３０ａ４は、前端側に面している。

内側部材貫通孔中間部３０ａ５と第２軸受保持部３０ａ８とは、第２軸受固定面３０ａ７によって繋がれている。第２軸受固定面３０ａ７は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線と直交する面である。第２軸受固定面３０ａ７は、後端側に面している。

内側部材貫通孔中間部３０ａ５の内周面には、環状凸部３０ａ６が形成されている。環状凸部３０ａ６は、内側部材貫通孔中間部３０ａ５の内周面からハウジング貫通孔３０ａの軸線に向かって突出している。環状凸部３０ａ６は、内側部材貫通孔中間部３０ａ５の内周面の周方向に沿って形成されている。

図３及び図４に示されるように、内側部材貫通孔中間部３０ａ５の内周面には、内側部材潤滑剤溝３０ａ９が形成されている。内側部材潤滑剤溝３０ａ９は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向に形成されている。内側部材潤滑剤溝３０ａ９の一方の端部は、中間部段差面３０ａ４に開口している。

内側部材潤滑剤溝３０ａ９の他方の端部は、第２軸受固定面３０ａ７に開口している。内側部材潤滑剤溝３０ａ９は、中間部段差面３０ａ４から第２軸受固定面３０ａ７にかけて形成された一本の溝である。したがって、環状凸部３０ａ６の一部は、内側部材潤滑剤溝３０ａ９が形成されていることで切り欠かれている。

図６に戻り説明を続ける。内側部材外形小径部３０ｂ３の外周面には、外周面の全周に渡って第１供給溝３１及び第２供給溝３３が形成されている。第１供給溝３１は、第２供給溝３３よりも内側部材外形小径部３０ｂ３の外周面の前端側に形成されている。

第１供給溝３１の底面からハウジング貫通孔３０ａの軸線に向かって、内側部材３０を貫通する複数の第１内側供給路３２が形成されている。第２供給溝３３の底面からハウジング貫通孔３０ａの軸線に向かって、内側部材３０を貫通する複数の第２内側供給路３４が形成されている。

複数の第１内側供給路３２と複数の第２内側供給路３４とのそれぞれは、内側部材貫通孔大径部３０ａ１に開口している。各第１内側供給路３２の内側部材貫通孔大径部３０ａ１側の端部は、第１内側供給路先端部３２ａが形成されている。第１内側供給路先端部３２ａは、内側部材貫通孔大径部３０ａ１に近づくにつれて次第に先細となる絞り形状となっている。

各第２内側供給路３４の内側部材貫通孔大径部３０ａ１側の端部は、第２内側供給路先端部３４ａが形成されている。第２内側供給路先端部３４ａは、内側部材貫通孔大径部３０ａ１に近づくにつれて次第に先細となる絞り形状となっている。

内側部材３０には、内側部材３０の外周からハウジング貫通孔３０ａの軸線に向かって、内側部材３０を貫通する第３内側供給路３５、第４内側供給路３６、及び内側排出路３７が形成されている。第３内側供給路３５は、内側部材貫通孔大径部３０ａ１の内周面に開口している。

第４内側供給路３６は、第２軸受保持部３０ａ８の内周面に開口している。内側排出路３７は、環状凸部３０ａ６の内周面に開口している。内側排出路３７の環状凸部３０ａ６の内周面に形成された開口を排出口３７ａとする。

各第１内側供給路３２は、各第２内側供給路３４よりも前端側の内側部材貫通孔大径部３０ａ１の内周面に開口している。各第２内側供給路３４は、第３内側供給路３５よりも前端側の内側部材貫通孔大径部３０ａ１の内周面に開口している。

第３内側供給路３５は、第２供給溝３３よりも内側部材外形小径部３０ｂ３の外周面の後端側に形成されている。第４内側供給路３６は、第３内側供給路３５よりも、内側部材外形小径部３０ｂ３の外周面の後端側に形成されている。

ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿ってみたとき、第３内側供給路３５、及び第４内側供給路３６は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線を通る鉛直線上に位置している。第３内側供給路３５、及び第４内側供給路３６は、内側部材３０の鉛直方向上側に位置している。

ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿ってみたとき、内側排出路３７は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線を通る鉛直線上から外れた位置に位置している。内側排出路３７は、内側部材３０の鉛直方向下側に位置している。

図３及び図４に示されるように、内側部材潤滑剤溝３０ａ９は、ハウジング貫通孔３０ａの内周面における鉛直方向最下部の位置に形成されている。

図６に戻り説明を続ける。内側部材外形小径部３０ｂ３の外周には、外周の全周に渡って第１内側部材シール溝３０ｚ１と第２内側部材シール溝３０ｚ２とが形成されている。第１内側部材シール溝３０ｚ１は、第３内側供給路３５と第４内側供給路３６との間に形成されている。

第２内側部材シール溝３０ｚ２は、第４内側供給路３６よりも内側部材３０の後端側に形成されている。第１内側部材シール溝３０ｚ１には、第１内側部材シーリング部材３０ｘ１が配置されている。第２内側部材シール溝３０ｚ２には、第２内側部材シーリング部材３０ｘ２が配置されている。

第１内側部材シーリング部材３０ｘ１及び第２内側部材シーリング部材３０ｘ２は、弾性樹脂材から構成されている。第１内側部材シーリング部材３０ｘ１及び第２内側部材シーリング部材３０ｘ２は、Ｏリングといったものでもよい。また、第１内側部材シーリング部材３０ｘ１及び第２内側部材シーリング部材３０ｘ２の材質は、特に限定されるものではない。

図１及び図２に戻って説明を続ける。外側部材貫通孔２０ａに内側部材３０を挿入した状態で、図示しないねじにより外側部材２０と内側部材３０とは、互いに固定されている。これにより、ハウジング１０が形成されている。このとき、内側部材外形段差面３０ｂ２と外側部材２０の前端側の端面とが当たっている。外側部材貫通孔２０ａの軸線とハウジング貫通孔３０ａの軸線とは、一致している。

ハウジング１０が形成された状態では、第１供給路２１が第１供給溝３１と繋がり、第２供給路２２が第２供給溝３３と繋がっている。第３外側供給路２３は、第３内側供給路３５と繋がり、第３供給路１３を構成している。第４外側供給路２４は、第４内側供給路３６と繋がり、第４供給路１４を構成している。

外側排出路２５は、内側排出路３７と繋がり、排出路１５を構成している。すなわち、ハウジング１０には、ハウジング貫通孔３０ａの内周面に開口した排出口３７ａから装置本体２の外部に通じる排出路１５が形成されている。

外側部材２０と内側部材３０との間には、環状シーリング部材２０ｘ１、第１内側部材シーリング部材３０ｘ１、及び第２内側部材シーリング部材３０ｘ２が介在している。これにより、外側部材２０と内側部材３０との間の水密性が保たれている。

図７は、図１のスリーブ４０を示す断面図である。スリーブ４０には、前端側から順にスリーブ大径部４０ｂ１、スリーブ交差面４０ｂ２、及びスリーブ小径部４０ｂ３が形成されている。スリーブ大径部４０ｂ１の外径は、スリーブ小径部４０ｂ３の外径より大きい。

スリーブ大径部４０ｂ１の外周面をスリーブ第１外周面４０ｂ４とする。スリーブ小径部４０ｂ３の外周面をスリーブ第２外周面４０ｂ５とする。スリーブ第１外周面４０ｂ４とスリーブ第２外周面４０ｂ５とは、スリーブ交差面４０ｂ２によって繋がっている。

スリーブ交差面４０ｂ２は、スリーブ貫通孔４０ａの軸線と直交する面である。スリーブ交差面４０ｂ２は、後端側に面している。

スリーブ第１外周面４０ｂ４には、全周に渡って第１スリーブシール溝４０ｚ１が形成されている。第１スリーブシール溝４０ｚ１は、スリーブ大径部４０ｂ１の前端側に形成されている。第１スリーブシール溝４０ｚ１には、第１スリーブシーリング部材４０ｘ１が配置されている。

スリーブ第２外周面４０ｂ５には、外周面の全周に渡って第２スリーブシール溝４０ｚ２が形成されている。第２スリーブシール溝４０ｚ２は、スリーブ小径部４０ｂ３の後端側に形成されている。第２スリーブシール溝４０ｚ２には、第２スリーブシーリング部材４０ｘ２が配置されている。

第１スリーブシーリング部材４０ｘ１及び第２スリーブシーリング部材４０ｘ２は、弾性樹脂材から構成されている。第１スリーブシーリング部材４０ｘ１及び第２スリーブシーリング部材４０ｘ２は、Ｏリングといったものでもよい。また、第１スリーブシーリング部材４０ｘ１及び第２スリーブシーリング部材４０ｘ２の材質は、特に限定されるものではない。

スリーブ貫通孔４０ａには、前端側から順に、第１軸受保持部４０ａ１、第１軸受固定面４０ａ２、及びスリーブ貫通孔後端部４０ａ３が形成されている。

第１軸受保持部４０ａ１とスリーブ貫通孔後端部４０ａ３とは、第１軸受固定面４０ａ２によって繋がっている。第１軸受固定面４０ａ２は、スリーブ貫通孔４０ａの軸線と直交する面である。第１軸受固定面４０ａ２は、前端側に面している。

図３及び図４に示される通り、スリーブ貫通孔後端部４０ａ３におけるスリーブ貫通孔４０ａの内周面には、スリーブ潤滑剤溝４０ａ４が形成されている。スリーブ潤滑剤溝４０ａ４は、スリーブ貫通孔４０ａの軸線に沿った方向に形成されている。

スリーブ潤滑剤溝４０ａ４の一方の端部は、第１軸受固定面４０ａ２に開口している。スリーブ潤滑剤溝４０ａ４の他方の端部は、スリーブ４０の後端側の端面に開口している。スリーブ潤滑剤溝４０ａ４は、スリーブ貫通孔４０ａの内周面における鉛直方向最下部に形成されている。

図１及び図２に戻り説明を続ける。スリーブ４０は、ハウジング貫通孔３０ａに挿入されている。すなわち、スリーブ交差面４０ｂ２は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向においてスリーブ第１外周面４０ｂ４とスリーブ第２外周面４０ｂ５との間に位置している。

ハウジング貫通孔３０ａにスリーブ４０が挿入された状態では、ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第１外周面４０ｂ４との間には、スリーブ隙間４０Ｇが形成されている。すなわち、スリーブ隙間４０Ｇは、スリーブ大径部４０ｂ１と内側部材貫通孔大径部３０ａ１との間に形成されている。

ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ交差面４０ｂ２との間には、スリーブ隙間４０Ｇに繋がっている環状の予圧空間５０が存在している。すなわち、予圧空間５０は、スリーブ小径部４０ｂ３の外周と内側部材貫通孔大径部３０ａ１との間に存在している。

ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第１外周面４０ｂ４との間には、環状の第１スリーブシーリング部材４０ｘ１が介在している。ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第２外周面４０ｂ５との間には、環状の第２スリーブシーリング部材４０ｘ２が介在している。スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０とは、第１スリーブシーリング部材４０ｘ１と第２スリーブシーリング部材４０ｘ２とで密封されており、水密性を保っている。

スリーブ４０は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向へハウジング１０に対してスライド可能である。第１スリーブシーリング部材４０ｘ１と第２スリーブシーリング部材４０ｘ２との設置位置は、スライド移動するスリーブ４０を考慮して設計されている。スリーブ４０がハウジング１０に対して回転軸軸線１ａ方向に移動しても、スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０との水密性は維持される。

図８は、図１の第１軸受機構６０を示す断面図である。第１軸受機構６０は、一対の第１軸受６１と第１内輪間座６２と第１外輪間座６３とを有している。

各第１軸受６１は、第１内輪６１ａと、第１内輪６１ａの外側に配置される第１外輪６１ｂと、複数の第１転動体６１ｃとを有している。複数の第１転動体６１ｃのそれぞれは、第１内輪６１ａと第１外輪６１ｂとの間に挟まれるように支持されている。第１転動体６１ｃに対向している第１内輪６１ａと第１外輪６１ｂとの面は、転動体軌道面である。

一対の第１軸受６１の間には、一対の第１軸受６１に挟まれるように第１内輪間座６２と第１外輪間座６３とが配置されている。第１内輪間座６２は、第１外輪間座６３の内側に配置されている。

図１及び図２に戻り説明を続ける。第１軸受機構６０は、第１軸受保持部４０ａ１の内周面に嵌っている。第１軸受機構６０が第１軸受保持部４０ａ１に嵌っている状態では、第１軸受固定面４０ａ２と第１軸受機構６０の後端側の端面とが当たっている。

図９は、図１の第２軸受機構７０を示す断面図である。第２軸受機構７０は、一対の第２軸受７１と、第２内輪間座７２と、第２外輪間座７３とを有している。

各第２軸受７１は、第２内輪７１ａと、第２内輪７１ａの外側に配置される第２外輪７１ｂと、複数の第２転動体７１ｃとを有している。複数の第２転動体７１ｃのそれぞれは、第２内輪７１ａと第２外輪７１ｂとの間に挟まれるように支持されている。第２転動体７１ｃに対向している第２内輪７１ａと第２外輪７１ｂとの面は、転動体軌道面である。

一対の第２軸受７１の間には、一対の第２軸受７１に挟まれるように第２内輪間座７２と第２外輪間座７３とが配置されている。第２内輪間座７２は、第２外輪間座７３の内側に配置されている。第２外輪間座７３には、第２外輪間座７３の外周面から内周面に向かって、第２外輪間座７３を貫通する第２軸受流体孔７３ａが形成されている。

図１及び図２に戻り説明を続ける。第２軸受機構７０は、第２軸受保持部３０ａ８の内周面に嵌っている。第２軸受機構７０が第２軸受保持部３０ａ８に嵌っている状態では、第２軸受固定面３０ａ７と第２軸受機構７０の前端側の端面とが当たっている。

ハウジング１０に第２軸受機構７０が配置された状態では、第４内側供給路３６と第２軸受流体孔７３ａとは、繋がっている。なお、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０との軸受の種類を特に限定する必要はない。実施の形態１では、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０とは、アンギュラ玉軸受である。

図１０は、図１の第１フランジ８０を示す断面図である。第１フランジ８０は、第１フランジ本体８１と、第１フランジシーリング材８１ｘと、第１オイルシール８２と、温度センサ８３とを有している。

第１フランジ本体８１には、第１フランジ貫通孔８１ａが形成されている。第１フランジ貫通孔８１ａは、軸線を持っている。第１フランジ本体８１には、前端側から順に第１フランジ外形大径部８１ｂ１、第１フランジ外形段差面８１ｂ３、及び第１フランジ外形小径部８１ｂ２とが形成されている。

第１フランジ外形大径部８１ｂ１と第１フランジ外形小径部８１ｂ２とは、第１フランジ外形段差面８１ｂ３によって繋がっている。第１フランジ外形段差面８１ｂ３は、第１フランジ貫通孔８１ａの軸線に直交する面である。第１フランジ外形段差面８１ｂ３は、後端側に面している。

第１フランジ外形段差面８１ｂ３には、環状の第１フランジ溝８１ｚが形成されている。第１フランジ溝８１ｚは、第１フランジ外形小径部８１ｂ２を囲うように形成されている。第１フランジ溝８１ｚには、第１フランジシーリング材８１ｘが配置されている。

第１フランジシーリング材８１ｘは、弾性樹脂材から構成されている。第１フランジシーリング材８１ｘは、Ｏリングといったものでもよい。また、第１フランジシーリング材８１ｘの材質は、特に限定されるものではない。

第１フランジ貫通孔８１ａには、第１フランジ貫通孔小径部８１ａ１と第１フランジ貫通孔大径部８１ａ２とが形成されている。第１フランジ貫通孔大径部８１ａ２には、環状の第１オイルシール８２が配置されている。

第１フランジ本体８１の第１フランジ外形大径部８１ｂ１には、温度センサ設置孔８１ｂ４が形成されている。温度センサ設置孔８１ｂ４は、第１フランジ外形大径部８１ｂ１の外周から第１フランジ貫通孔大径部８１ａ２の内周に開口するように形成されている。

温度センサ設置孔８１ｂ４には、温度センサ８３が挿入されている。温度センサ設置孔８１ｂ４と温度センサ８３との間の隙間は、図示しないシーリング部材で水密性が保たれている。温度センサ８３の先端は、第１フランジ貫通孔大径部８１ａ２の内周面から、第１フランジ貫通孔８１ａに突出している。

図１１は、図１の第２フランジ９０を示す断面図である。第２フランジ９０は、第２フランジ本体９１と、第２フランジシーリング材９１ｘと、第２オイルシール９２とを有している。

第２フランジ本体９１には、第２フランジ貫通孔９１ａが形成されている。第２フランジ貫通孔９１ａは、軸線を持っている。第２フランジ本体９１には、後端側から順に、第２フランジ外形大径部９１ｂ１、第２フランジ外形段差面９１ｂ３、及び第２フランジ外形小径部９１ｂ２が形成されている。

第２フランジ外形大径部９１ｂ１と第２フランジ外形小径部９１ｂ２とは、第２フランジ外形段差面９１ｂ３によって繋がっている。第２フランジ外形段差面９１ｂ３は、第２フランジ貫通孔９１ａの軸線に直交する面である。第２フランジ外形段差面９１ｂ３は、前端側に面している。

第２フランジ外形段差面９１ｂ３には、環状の第２フランジ溝９１ｚが形成されている。第２フランジ溝９１ｚは、第２フランジ外形小径部９１ｂ２を囲うように形成されている。第２フランジ溝９１ｚには、第２フランジシーリング材９１ｘが配置されている。

第２フランジシーリング材９１ｘは、弾性樹脂材から構成されている。第２フランジシーリング材９１ｘは、Ｏリングといったものでもよい。また、第２フランジシーリング材９１ｘの材質は、特に限定されるものではない。

第２フランジ貫通孔９１ａには、第２フランジ貫通孔小径部９１ａ１と第２フランジ貫通孔大径部９１ａ２とが形成されている。第２フランジ貫通孔大径部９１ａ２には、環状の第２オイルシール９２が配置されている。

図１及び図２に戻って説明を続ける。回転軸１１０は、回転軸本体１１１と、中間カラー１１２と、端部カラー１１３と、ナット１１４とを有している。回転軸本体１１１の外周面には、回転軸段差面１１１ａとねじ部１１１ｂとが形成されている。回転軸段差面１１１ａは、ねじ部１１１ｂよりも前端側の回転軸本体１１１の外周面に形成されている。

回転軸段差面１１１ａは、回転軸軸線１ａに直交する面である。回転軸段差面１１１ａは、後端側に面している。ねじ部１１１ｂには、ナット１１４がねじ込まれている。

回転軸１１０は、スリーブ貫通孔４０ａ及びハウジング貫通孔３０ａに挿入されている。回転軸１１０は、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０とで、装置本体２に対して回転可能に支持されている。

回転軸本体１１１には、第１軸受機構６０、中間カラー１１２、第２軸受機構７０、及び端部カラー１１３のそれぞれが嵌め込まれている。回転軸本体１１１には、前端側から第１軸受機構６０、中間カラー１１２、第２軸受機構７０、及び端部カラー１１３の順で嵌め込まれている。ねじ部１１１ｂには、ナット１１４がねじ込まれている。

第１フランジ８０は、回転軸１１０の前端側に嵌め込まれている。第１フランジ８０は、図示しないねじによりスリーブ４０に固定されている。

第１フランジ外形小径部８１ｂ２は、スリーブ貫通孔４０ａに挿入されている。第１フランジ外形小径部８１ｂ２の後端側の端面は、第１軸受機構６０の第１外輪６１ｂの前端側の端面に当たっている。

第２フランジ９０は、回転軸１１０の後端側に嵌め込まれている。第２フランジ９０は、図示しないねじにより内側部材３０に固定されている。

第２フランジ外形小径部９１ｂ２は、ハウジング貫通孔３０ａに挿入されている。第２フランジ外形小径部９１ｂ２の前端側の端面は、第２軸受機構７０の第２外輪７１ｂの後端側の端面に当たっている。第１フランジ８０の軸線と第２フランジ９０の軸線とハウジング貫通孔３０ａの軸線とは、一致している。

軸受装置１では、第１軸受機構６０の前端側の端面は、回転軸段差面１１１ａと第１フランジ８０の後端側の端面とに当たっている。第１軸受機構６０の後端側の端面は、第１軸受固定面４０ａ２と中間カラー１１２の前端側の端面とに当たっている。

第２軸受機構７０の前端側の端面は、第２軸受固定面３０ａ７と中間カラー１１２の後端側の端面とに当たっている。第２軸受機構７０の後端側の端面は、端部カラー１１３の前端側の端面と第２フランジ９０の前端側の端面とに当たっている。端部カラー１１３の後端側の端面は、ねじ部１１１ｂにねじ込まれたナット１１４の前端側の端面と当たっている。

スリーブ貫通孔４０ａの内周面及びハウジング貫通孔３０ａの内周面と回転軸１１０の外周面との間には、空間である貯留部５１が形成されている。貯留部５１における第４供給路１４及び排出路１５以外の水密性は、第１オイルシール８２、第２オイルシール９２、第１フランジシーリング材８１ｘ、第２フランジシーリング材９１ｘ、第２スリーブシーリング部材４０ｘ２によって保たれている。

軸受装置１は、図示しない支持部に取り付けられている。図２及び図４に示されている通り、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿ってみたとき、第１供給路２１、第２供給路２２、第３供給路１３、及び第４供給路１４がハウジング貫通孔３０ａの軸線を通る鉛直線上に位置するように軸受装置１は、配置されている。

ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿ってみたとき、内側部材潤滑剤溝３０ａ９及びスリーブ潤滑剤溝４０ａ４は、第１供給路２１、第２供給路２２、第３供給路１３、及び第４供給路１４の鉛直方向下方に位置している。

スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０には、図示しない第１流体供給機構により、第１流体が供給される。第１流体は、第１供給路２１から第１供給溝３１、及び複数の第１内側供給路３２を介して、スリーブ隙間４０Ｇに供給される。第１流体は、第２供給路２２から第２供給溝３３、及び複数の第２内側供給路３４を介して、スリーブ隙間４０Ｇに供給される。第１流体は、第３供給路１３を介して、予圧空間５０に供給される。

貯留部５１には、図示しない第２流体供給機構によって、第４供給路１４を介して第２流体が供給される。貯留部５１に供給され貯留された第２流体が定められた貯留量を超えると、第２流体は、排出路１５から軸受装置１の外部に排出される。

図２及び図４に示される通り、回転軸軸線１ａに沿ってみたとき、排出口３７ａは、ハウジング貫通孔３０ａの軸線を通る鉛直線上から外れた位置に位置している。

定められた貯留量とは、第１軸受機構６０に含まれる少なくとも１つの第１転動体６１ｃの全体と第２軸受機構７０に含まれる少なくとも１つの第２転動体７１ｃの全体とのそれぞれが、貯留した第２流体に浸漬することができる貯留量である。したがって、排出口３７ａは、第２流体を貯留部５１に定められた貯留量だけ第２流体を貯留できる位置に形成されている。

すなわち、排出口３７ａの開口位置は、第１転動体６１ｃ及び第２転動体７１ｃを鉛直方向における最下部に配置したときにおける第１転動体６１ｃ及び第２転動体７１ｃそれぞれの上端よりも上側の位置である。

温度センサ８３は、貯留部５１に貯留した第２流体の温度を計測することができる。

軸受装置１は、図示しない第１流体供給機構及び図示しない第２流体供給機構を接続して軸受システムとして使用する。

第１流体供給機構は、第１供給路２１、第２供給路２２、及び第３供給路１３に接続されている。第１流体供給機構は、一定の圧力で第１流体を第１供給路２１、第２供給路２２、及び第３供給路１３に供給することができる。第１流体は、加圧性粘性流体である。

第２流体供給機構は、図示しない制御部と、図示しないポンプと、を有している。第２流体供給機構は、第４供給路１４に接続されている。第２流体供給機構は、第４供給路１４に第２流体を供給することができる。第４供給路１４に供給された第２流体は、第２軸受流体孔７３ａから、一対の第２軸受７１の間の空間に供給される。

一対の第２軸受７１の間の空間に供給された第２流体は、貯留部５１に流れ、貯留部５１に貯留される。第２流体は、内側部材潤滑剤溝３０ａ９とスリーブ潤滑剤溝４０ａ４とを介して第１軸受機構６０に達する。貯留部５１に貯留された第２流体は、定められた貯留量を超えると、排出口３７ａから排出路１５を通って軸受装置１の外部へ排出される。

排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第２流体は、第２流体供給機構に回収される。第２流体供給機構では、回収した第２流体を再び、第４供給路１４に供給することができる。第２流体は、潤滑剤である。

次に実施の形態１における軸受装置１の動作について説明する。第１流体供給機構を起動して、軸受装置１に第１流体を供給する。第１流体は、スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０とには、一定の圧力で供給される。

第２流体供給機構を起動して、軸受装置１に第２流体を供給する。第２流体は、第２軸受機構７０と第１軸受機構６０とに供給される。また、第２流体は、貯留部５１に貯留される。貯留部５１に貯留された第２流体が定められた貯留量を超えると、第２流体は、排出路１５から軸受装置１の外部に排出される。

軸受装置１の外部に排出された第２流体は、第２流体供給機構に回収され、再度軸受装置１に供給される。

回転軸１１０は、モーターといった図示しない回転機構の出力軸に連結されている。軸受装置１に接続された第１流体供給機構と第２流体供給機構とを起動し、回転機構を起動する。回転軸１１０は、回転機構により回転される。回転軸１１０が高速で回転すること、または長時間回転することで軸受装置１は、発熱する。発熱は、第１軸受機構６０と、第２軸受機構７０と、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に接している回転軸１１０の箇所と、から生じる。

熱により回転軸１１０は膨張する。回転軸１１０の膨張の影響は、回転軸１１０の長手方向に顕著に生じる。すなわち、回転軸１１０は、発熱により長手方向に延びる。これにより、第１軸受機構６０と第１軸受機構６０を固定しているスリーブ４０とは、ハウジング１０に対して、前端側に移動する。

スリーブ４０が前端側に移動することで、予圧空間５０の体積が増える。ここで、第１流体は、第１流体供給機構によって第３供給路１３に対して一定の圧力で供給されている。したがって、予圧空間５０の体積が増えても予圧空間５０内の圧力が一定の圧力となるように、第１流体は、予圧空間５０に供給されている。

スリーブ交差面４０ｂ２は、予圧空間５０に供給された第１流体の圧力を第２軸受機構から遠ざかる方向へ受ける。したがって、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０との間には、予圧空間５０の受圧面積×第１流体による圧力分の力が付与される。

このように、第１軸受機構６０は、軸受装置１の前端側に回転軸軸線１ａに沿う方向に常に一定の力で押されるようになっている。

温度センサ８３で計測された結果は、作業者によって集計され、第２流体について温度管理が実施される。作業者は、第２流体の温度を管理することで、軸受装置１の異常といった現象を予見することができる。

実施の形態１による軸受装置１によれば、スリーブ４０は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向へハウジング１０に対してスライド可能になっている。また、スリーブ４０には、スリーブ第１外周面４０ｂ４と、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に交差するスリーブ交差面４０ｂ２とが形成されており、ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第１外周面４０ｂ４との間には、スリーブ隙間４０Ｇが存在している。また、ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ交差面４０ｂ２との間には、スリーブ隙間４０Ｇに繋がっている予圧空間５０が存在している。また、スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０には、第１流体を供給することができる。また、スリーブ交差面４０ｂ２は、予圧空間５０に供給された第１流体の圧力を第２軸受機構７０から遠ざかる方向へ受ける構成を備えている。したがって、スリーブ４０の形状とハウジング１０の形状によって予圧空間が形成されている。また予圧空間に第１流体を供給することで圧力を付与している。これにより、簡単な構成によって予圧を軸受に付加することができる。

また、予圧空間５０に付与される圧力を一定に制御することで、回転軸１１０の熱膨張の大きさに関わらず、第１軸受機構６０の第１転動体６１ｃと第１内輪６１ａ及び第１外輪６１ｂのそれぞれの転動体軌道面との間の隙間を一定に保つことができる。同様に、第２軸受機構７０の第２転動体７１ｃと第２内輪７１ａ及び第２外輪７１ｂのそれぞれの転動体軌道面との間の隙間を一定に保つことができる。よって、より安定した回転軸１１０の回転を実現できる。

また、予圧空間５０に供給する第１流体の圧力を調整することで、軸受に付与される力を変えることができる。これにより、第１軸受機構６０と第２軸受機構７０との間に付与される力の最適化調整が容易となる。また、スリーブ隙間４０Ｇには、第１流体が一定の圧力で供給されている。これにより、スリーブ隙間４０Ｇに充満している流体膜の平均化作用により、振動を抑制することができる。

また、スリーブ隙間４０Ｇには、一定の圧力の第１流体が供給されている。したがって、ハウジング１０とスリーブ４０との接触時の衝撃を緩和することができる。これにより、回転軸１１０の回転性能の向上、ハウジング１０及びスリーブ４０の損傷の防止、及び振動及び騒音の低減をすることができる。

また、スリーブ４０は、ハウジング貫通孔３０ａの軸線に沿った方向へハウジング１０に対してスライド可能である。これによって、回転軸１１０の熱膨張をスリーブ４０の移動によって吸収することができる。これにより、雰囲気温度が著しく異なるそれぞれの環境においても、軸受装置１を使用することができる。

実施の形態１による軸受装置１によれば、ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第１外周面４０ｂ４との間には、環状の第１スリーブシーリング部材４０ｘ１が介在している。また、ハウジング貫通孔３０ａの内周面とスリーブ第２外周面４０ｂ５との間には、環状の第２スリーブシーリング部材４０ｘ２が介在している。また、スリーブ隙間４０Ｇ及び予圧空間５０は、第１スリーブシーリング部材４０ｘ１と第２スリーブシーリング部材４０ｘ２とで密封されている。したがって、第１スリーブシーリング部材４０ｘ１と第２スリーブシーリング部材４０ｘ２との弾性変形によって、スリーブ４０の振動をより抑制することができる。これにより、回転軸１１０のより安定的な回転を実現することができる。また、スリーブ隙間４０Ｇ及び予圧空間５０に供給された第１流体の軸受装置１外部への漏洩を防ぐことができる。これにより、軸受装置１の清掃頻度を低くすることができる。また、軸受装置１の設置場所への汚染をより防ぐことができる。

実施の形態１による軸受装置１によれば、回転軸１１０と、スリーブ４０及びハウジング１０との間には、貯留部５１が形成されており、貯留部５１に貯留した第２流体の温度を計測する温度センサ８３を更に備えている。したがって、貯留部５１に貯留した第２流体の温度管理を行うことで、軸受装置１の稼働状態を把握することができる。これにより、軸受装置１の異常を事前に知ることができる。また、軸受装置１のメンテナンス性を向上することができる。

実施の形態１による軸受装置１によれば、貫通する複数の第１内側供給路３２と複数の第２内側供給路３４とのそれぞれは、内側部材貫通孔大径部３０ａ１に開口するように形成されている。また、ハウジング貫通孔３０ａ側の各第１内側供給路３２の端部には、第１内側供給路先端部３２ａが形成されている。また、第１内側供給路先端部３２ａは、ハウジング貫通孔３０ａに近づくにつれて次第に先細となる絞り形状となっている。また、ハウジング貫通孔３０ａ側の各第２内側供給路３４の端部には、第２内側供給路先端部３４ａが形成されている。また、第２内側供給路先端部３４ａは、ハウジング貫通孔３０ａに近づくにつれて次第に先細となる絞り形状となっている。これにより、スリーブ隙間４０Ｇに均一に第１流体を供給することができる。

なお、実施の形態１では、第１流体は、加圧性粘性流体であり、第２流体は、潤滑剤である。しかし、これに限られたものではない。例えば、第１流体及び第２流体が、加圧性粘性流体であり、かつ潤滑剤であってもよい。更に、第１流体及び第２流体が同一の種類の流体であってもよい。

実施の形態２．
図１２は、実施の形態２における軸受システム２００を示す概略図である。実施の形態２の軸受装置１は、実施の形態１の軸受装置１に比べて、装置本体２に第４供給路１４が形成されていない。また、第２外輪間座７３には、第２軸受流体孔７３ａが形成されていない。

実施の形態２における軸受装置１のスリーブ４０には、スリーブ隙間４０Ｇからスリーブ貫通孔４０ａの内周面に通じるスリーブ潤滑経路４１が形成されている。スリーブ潤滑経路４１は、スリーブ大径部４０ｂ１からスリーブ貫通孔４０ａに向かってスリーブ４０を貫通している。第１外輪間座６３には、第１外輪間座６３の外周面から内周面に向かって、第１外輪間座６３を貫通する第１軸受流体孔６３ａが形成されている。

したがって、第１供給路２１、第２供給路２２、及び第３供給路１３から供給された第１流体は、スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０とに供給される。次いで、第１流体は、スリーブ隙間４０Ｇからスリーブ潤滑経路４１を通り、第１軸受流体孔６３ａに流入する。

第１軸受流体孔６３ａに流入した第１流体は、一対の第１軸受６１の間の空間に供給される。一対の第１軸受６１の間の空間に供給された第１流体は、貯留部５１に流れ、貯留部５１に貯留される。すなわち、スリーブ隙間４０Ｇに供給された第１流体は、スリーブ潤滑経路４１を介して貯留部５１に達する。

貯留部５１に貯留した第１流体は、スリーブ潤滑剤溝４０ａ４と内側部材潤滑剤溝３０ａ９とを介して、第２軸受機構７０に達する。貯留部５１に貯留されている第１流体が排出口３７ａに達すると、第１流体は、排出路１５から軸受装置１の外部に排出される。

第１流体は、加圧性粘性流体であって、潤滑剤である。第１流体の種類を特に限定することはないが、例えば、第１流体は、潤滑油であってもよい。その他の構成は、実施の形態１の軸受装置１の構成と等しいため説明を省略する。

軸受システム２００は、軸受装置１と第１流体供給機構２１０とを備えている。第１流体供給機構２１０は、ポンプ２１１と、タンク２１２と、供給経路２１３と、図示しない制御装置と、図示しない流体監視機構とを有している。第１流体供給機構２１０は、軸受装置１に接続されている。

供給経路２１３は、送出経路２１３ａと戻り経路２１３ｂとを有している。タンク２１２には、ポンプ２１１の吸入口が接続されている。ポンプ２１１の吐出口は、送出経路２１３ａの一端に接続されている。送出経路２１３ａの他端は、第１供給路２１、第２供給路２２、及び第３供給路１３に接続されている。戻り経路２１３ｂの一端には、排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第１流体が流入する。戻り経路２１３ｂの他端は、タンク２１２に向かって開口している。

タンク２１２には、第１流体が貯留されている。ポンプ２１１は、タンク２１２に貯留されている第１流体を供給経路２１３に送出する。ポンプ２１１から送出された第１流体は、送出経路２１３ａを介して装置本体２に供給される。

排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第１流体は、戻り経路２１３ｂを介して再びタンク２１２に貯留される。第１流体は、軸受装置１と第１流体供給機構２１０とを循環する。第１流体供給機構２１０は、軸受装置１の外部へ排出された第１流体を供給経路２１３を介して軸受装置１に供給することができる。

流体監視機構は、ポンプ２１１から送出される第１流体の状態を検出するセンサである。流体監視機構のセンサの種類は、特に限定するものではないが、例えば、圧力センサ、流量センサといったセンサであってもよい。更に、圧力センサと流量センサとを有していてもよい。

流体監視機構の検出結果は、制御装置に入力されている。制御装置は、流体監視機構の検出結果に基づいて、ポンプ２１１を制御して、送出圧力、及び送出量を制御することができる。その他の構成は、実施の形態１の軸受装置１の構成と等しいため説明を省略する。

次に、実施の形態２における軸受システム２００の動作について説明する。ポンプ２１１を稼働させて第１流体を、軸受装置１に供給する。第１流体は、一定の圧力で、スリーブ隙間４０Ｇ及び予圧空間５０を満たす。

次いで、第１流体は、貯留部５１に供給され、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に供給される。このとき、第１流体は、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０の潤滑剤として供給される。

軸受装置１から排出された第１流体は、戻り経路２１３ｂを通りタンク２１２に貯留される。タンク２１２に貯留されている第１流体は、ポンプ２１１により再び軸受装置１に供給される。その他の構成は、実施の形態１の軸受装置１の構成と等しいため説明を省略する。

実施の形態２による軸受装置１によれば、回転軸１１０と、スリーブ４０及びハウジング１０との間には、貯留部５１が形成されており、スリーブ４０には、スリーブ隙間４０Ｇからスリーブ貫通孔４０ａの内周面に通じるスリーブ潤滑経路４１が形成されている。また、スリーブ貫通孔４０ａの内周面における鉛直方向の最下部にスリーブ潤滑剤溝４０ａ４が形成されており、ハウジング貫通孔３０ａの内周面における鉛直方向の最下部に内側部材潤滑剤溝３０ａ９が形成されている。また、スリーブ隙間４０Ｇに供給された第１流体は、スリーブ潤滑経路４１を介して貯留部５１に達する。また、貯留部５１に貯留している第１流体は、スリーブ潤滑剤溝４０ａ４及び内側部材潤滑剤溝３０ａ９を介して、第２軸受機構７０に達する。また、排出口３７ａは、第１軸受機構６０に含まれる少なくとも１つの第１転動体６１ｃと第２軸受機構７０に含まれる少なくとも１つの第２転動体７１ｃとが貯留部５１に貯留した第１流体に浸漬できるまで第１流体を貯留部５１に貯留できる位置に形成されている。したがって、スリーブ隙間４０Ｇ及び予圧空間５０に供給された第１流体は、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に供給される。これにより、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に対する潤滑剤の供給不足を防ぐことができる。

実施の形態２による軸受装置１によれば、貯留部５１に貯留した第１流体の温度を計測する温度センサ８３を更に備えている。したがって、貯留部５１に貯留した第１流体の温度管理を行うことで、軸受装置１の稼働状態が確認できる。これにより、軸受装置１の異常を事前に知ることができる。また、軸受装置１のメンテナンス性を向上することができる。

実施の形態２による軸受システム２００によれば、軸受装置１と供給経路２１３を有した第１流体供給機構２１０と、を備え、第１流体供給機構２１０は、軸受装置１の排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第１流体を供給経路２１３を介してスリーブ隙間４０Ｇに供給することができる。したがって、第１流体は、スリーブ隙間４０Ｇと予圧空間５０とを経由して、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に供給され、更に循環使用される。これにより、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に対する滴下式潤滑方式、または噴霧型潤滑方式に比べて第１流体の消費量を少なくすることができる。また、第１流体は、軸受装置１と第１流体供給機構２１０との間を循環している。したがって、第１流体が劣化したとしても、第１流体供給機構２１０において第１流体を新規のものに交換すればよい。これにより、第１流体の交換時に軸受装置１を分解する必要はなく、メンテナンス性を向上することができる。また、第１流体は、ハウジング１０及びスリーブ４０を通過する。これにより、ハウジング１０及びスリーブ４０を冷却することもできる。

実施の形態２による軸受システム２００によれば、第１流体供給機構２１０は、排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第１流体を貯留するタンク２１２を備えている。したがって、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に発生した熱を吸熱保有している第１流体を、タンク２１２内の第１流体と混合させて冷却することができる。これにより、タンク２１２内で冷却された第１流体を再度第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０に供給することができ、第１軸受機構６０及び第２軸受機構７０の過熱を抑制することができる。

実施の形態２による軸受システム２００によれば、第１流体供給機構２１０は、排出路１５から軸受装置１の外部へ排出された第１流体を供給経路２１３に送出するポンプ２１１を更に備えている。したがって、単一のポンプ２１１によってスリーブ隙間４０Ｇ、予圧空間５０、第１軸受機構６０、及び第２軸受機構７０に第１流体を供給することができる。これにより、軸受システムの簡略化を図ることができる。

なお、実施の形態１及び実施の形態２では、スリーブ交差面４０ｂ２は、スリーブ貫通孔４０ａの軸線と直交する面である。しかし、これに限られたものではない。スリーブ交差面４０ｂ２は、スリーブ貫通孔４０ａの軸線に交差する面であればよい。

１ 軸受装置、１ａ 回転軸軸線、２ 装置本体、１０ ハウジング、１３ 第３供給路、１４ 第４供給路、１５ 排出路、２０ 外側部材、２０ａ 外側部材貫通孔、２０ｘ１ 環状シーリング部材、２０ｚ１ 外側部材環状溝、２１ 第１供給路、２２ 第２供給路、２３ 第３外側供給路、２４ 第４外側供給路、２５ 外側排出路、３０ 内側部材、３０ａ ハウジング貫通孔、３０ａ１ 内側部材貫通孔大径部、３０ａ２ 内側部材貫通孔段差面、３０ａ３ 内側部材貫通孔小径部、３０ａ４ 中間部段差面、３０ａ５ 内側部材貫通孔中間部、３０ａ６ 環状凸部、３０ａ７ 第２軸受固定面、３０ａ８ 第２軸受保持部、３０ａ９ 内側部材潤滑剤溝、３０ｂ１ 内側部材外形大径部、３０ｂ２ 内側部材外形段差面、３０ｂ３ 内側部材外形小径部、３０ｘ１ 第１内側部材シーリング部材、３０ｘ２ 第２内側部材シーリング部材、３０ｚ１ 第１内側部材シール溝、３０ｚ２ 第２内側部材シール溝、３１ 第１供給溝、３２ 第１内側供給路、３２ａ 第１内側供給路先端部、３３ 第２供給溝、３４ 第２内側供給路、３４ａ 第２内側供給路先端部、３５ 第３内側供給路、３６ 第４内側供給路、３７ 内側排出路、３７ａ 排出口、４０ スリーブ、４０ａ スリーブ貫通孔、４０ａ１ 第１軸受保持部、４０ａ２ 第１軸受固定面、４０ａ３ スリーブ貫通孔後端部、４０ａ４ スリーブ潤滑剤溝、４０ｂ１ スリーブ大径部、４０ｂ２ スリーブ交差面、４０ｂ３ スリーブ小径部、４０ｂ４ スリーブ第１外周面、４０ｂ５ スリーブ第２外周面、４０ｚ１ 第１スリーブシール溝、４０ｚ２ 第２スリーブシール溝、４０ｘ１ 第１スリーブシーリング部材、４０ｘ２ 第２スリーブシーリング部材、４０Ｇ スリーブ隙間、４１ スリーブ潤滑経路、５０ 予圧空間、５１ 貯留部、６０ 第１軸受機構、６１ 第１軸受、６１ａ 第１内輪、６１ｂ 第１外輪、６１ｃ 第１転動体、６２ 第１内輪間座、６３ 第１外輪間座、６３ａ 第１軸受流体孔、７０ 第２軸受機構、７１ 第２軸受、７１ａ 第２内輪、７１ｂ 第２外輪、７１ｃ 第２転動体、７２ 第２内輪間座、７３ 第２外輪間座、７３ａ 第２軸受流体孔、８０ 第１フランジ、８１ 第１フランジ本体、８１ａ 第１フランジ貫通孔、８１ａ１ 第１フランジ貫通孔小径部、８１ａ２ 第１フランジ貫通孔大径部、８１ｂ１ 第１フランジ外形大径部、８１ｂ２ 第１フランジ外形小径部、８１ｂ３ 第１フランジ外形段差面、８１ｂ４ 温度センサ設置孔、８１ｘ 第１フランジシーリング材、８１ｚ 第１フランジ溝、８２ 第１オイルシール、８３ 温度センサ、９０ 第２フランジ、９１ 第２フランジ本体、９１ａ 第２フランジ貫通孔、９１ａ１ 第２フランジ貫通孔小径部、９１ａ２ 第２フランジ貫通孔大径部、９１ｂ１ 第２フランジ外形大径部、９１ｂ２ 第２フランジ外形小径部、９１ｂ３ 第２フランジ外形段差面、９１ｘ 第２フランジシーリング材、９１ｚ 第２フランジ溝、９２ 第２オイルシール、１１０ 回転軸、１１１ 回転軸本体、１１１ａ 回転軸段差面、１１１ｂ ねじ部、１１２ 中間カラー、１１３ 端部カラー、１１４ ナット、２００ 軸受システム、２１０ 第１流体供給機構、２１１ ポンプ、２１２ タンク、２１３ 供給経路、２１３ａ 送出経路、２１３ｂ 戻り経路。

Claims (8)

1. 装置本体と、前記装置本体に支持される回転軸と、を備え、
   前記装置本体は、軸線を持つハウジング貫通孔が形成されたハウジングと、
   前記ハウジング貫通孔に配置されており、スリーブ貫通孔が前記ハウジング貫通孔と同軸に設けられているスリーブと、
   前記スリーブ貫通孔の内周面に嵌っている第１軸受機構と、
   前記ハウジング貫通孔の前記軸線に沿った方向に前記スリーブから外れた位置で前記ハウジング貫通孔の内周面に嵌っている第２軸受機構と、
   を有し、
   前記第１軸受機構及び前記第２軸受機構は、前記第１軸受機構及び前記第２軸受機構に通された前記回転軸を回転可能に支持しており、
   前記スリーブは、前記ハウジング貫通孔の前記軸線に沿った方向へ前記ハウジングに対してスライド可能になっており、
   前記スリーブには、スリーブ第１外周面と、前記ハウジング貫通孔の前記軸線に交差するスリーブ交差面とが形成されており、
   前記ハウジング貫通孔の前記内周面と前記スリーブ第１外周面との間には、スリーブ隙間が存在しており、
   前記ハウジング貫通孔の前記内周面と前記スリーブ交差面との間には、前記スリーブ隙間に繋がっている予圧空間が存在しており、
   前記スリーブ隙間と前記予圧空間には、第１流体を供給することができ、
   前記スリーブ交差面は、前記予圧空間に供給された前記第１流体の圧力を前記第２軸受機構から遠ざかる方向へ受ける、
   軸受装置。
2. 前記スリーブには、スリーブ第２外周面が更に形成されており、
   前記スリーブ交差面は、前記ハウジング貫通孔の前記軸線に沿った方向において前記スリーブ第１外周面と前記スリーブ第２外周面との間に位置しており、
   前記ハウジング貫通孔の前記内周面と前記スリーブ第１外周面との間には、環状の第１スリーブシーリング部材が介在しており、
   前記ハウジング貫通孔の前記内周面と前記スリーブ第２外周面との間には、環状の第２スリーブシーリング部材が介在しており、
   前記スリーブ隙間及び前記予圧空間は、前記第１スリーブシーリング部材と前記第２スリーブシーリング部材とで密封されている、
   請求項１に記載の軸受装置。
3. 前記回転軸と、前記スリーブ及び前記ハウジングとの間には、貯留部が形成されており、
   前記貯留部に貯留した第２流体の温度を計測する温度センサを更に備える、
   請求項１または請求項２に記載の軸受装置。
4. 前記回転軸と、前記スリーブ及び前記ハウジングとの間には、貯留部が形成されており、
   前記スリーブには、前記スリーブ隙間から前記スリーブ貫通孔の前記内周面に通じるスリーブ潤滑経路が形成されており、
   前記スリーブ貫通孔の前記内周面における鉛直方向の最下部にスリーブ潤滑剤溝が形成されており、
   前記ハウジング貫通孔の前記内周面における鉛直方向の最下部に内側部材潤滑剤溝が形成されており、
   前記ハウジングには、前記ハウジング貫通孔の前記内周面に開口した排出口から前記装置本体の外部に通じる排出路が形成されており、
   前記スリーブ隙間に供給された前記第１流体は、前記スリーブ潤滑経路を介して前記貯留部に達し、
   前記貯留部に貯留している前記第１流体は、前記スリーブ潤滑剤溝及び前記内側部材潤滑剤溝を介して、前記第２軸受機構に達し、
   前記貯留部に貯留している前記第１流体が定められた貯留量を超えると前記第１流体は、前記排出路から排出され、
   前記排出口は、前記第１軸受機構に含まれる少なくとも１つの第１転動体と前記第２軸受機構に含まれる少なくとも１つの第２転動体とが前記貯留部に貯留した前記第１流体に浸漬できるまで前記第１流体を前記貯留部に貯留できる位置に形成されている、
   請求項１または請求項２に記載の軸受装置。
5. 前記貯留部に貯留した前記第１流体の温度を計測する温度センサを更に備える、
   請求項４に記載の軸受装置。
6. 請求項４または請求項５に記載の軸受装置と、
   供給経路を有した第１流体供給機構と、
   を備え、
   前記第１流体供給機構は、前記軸受装置の前記排出路から前記軸受装置の外部へ排出された前記第１流体を前記供給経路を介して前記スリーブ隙間に供給することができる、
   軸受システム。
7. 前記第１流体供給機構は、前記排出路から前記軸受装置の外部へ排出された前記第１流体を貯留するタンクを更に備える、
   請求項６に記載の軸受システム。
8. 前記第１流体供給機構は、前記排出路から前記軸受装置の外部へ排出された前記第１流体を前記供給経路に送出するポンプを更に備える、
   請求項６または請求項７に記載の軸受システム。

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