JP2022187311A - 電池パック - Google Patents

電池パック Download PDF

Info

Publication number
JP2022187311A
JP2022187311A JP2021095285A JP2021095285A JP2022187311A JP 2022187311 A JP2022187311 A JP 2022187311A JP 2021095285 A JP2021095285 A JP 2021095285A JP 2021095285 A JP2021095285 A JP 2021095285A JP 2022187311 A JP2022187311 A JP 2022187311A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cable
battery stack
battery
voltage equipment
battery pack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2021095285A
Other languages
English (en)
Inventor
豊 井上
Yutaka Inoue
浩生 植田
Hiromi Ueda
敬三 小寺
Keizo Kotera
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Toyota Motor Corp
Yazaki Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
Toyota Motor Corp
Yazaki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industries Corp, Toyota Motor Corp, Yazaki Corp filed Critical Toyota Industries Corp
Priority to JP2021095285A priority Critical patent/JP2022187311A/ja
Priority to CN202210602229.7A priority patent/CN115513610B/zh
Priority to DE102022113549.7A priority patent/DE102022113549A1/de
Priority to US17/830,516 priority patent/US20220393319A1/en
Publication of JP2022187311A publication Critical patent/JP2022187311A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/569—Constructional details of current conducting connections for detecting conditions inside cells or batteries, e.g. details of voltage sensing terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H01M50/583—Devices or arrangements for the interruption of current in response to current, e.g. fuses
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/584—Means for preventing undesired use or discharge for preventing incorrect connections inside or outside the batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/584—Means for preventing undesired use or discharge for preventing incorrect connections inside or outside the batteries
    • H01M50/59—Means for preventing undesired use or discharge for preventing incorrect connections inside or outside the batteries characterised by the protection means
    • H01M50/591—Covers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

【課題】車両衝突時に短絡が発生した場合であってもヒューズを介して大電流を遮断することができ、且つ、電池パックの体格の増加を抑制することができるようにすること。【解決手段】電池パックは、電池スタックと、ヒューズを含む高圧系機器部品と、電池スタックの第１接続部と高圧系機器部品とを接続する第１ケーブルと、電池スタックの第２接続部と高圧系機器部品とを接続する第２ケーブルと、高圧系機器部品をカバーする機器カバーと、低圧系機器部品とを備え、第１ケーブルおよび第２ケーブルは、電池スタックと機器カバーとの間で、互いに異なる方向に向かうように配設され、低圧系機器部品は、電池スタックの第１接続部が設けられている面と対向して配置されるとともに、第１接続部に対し、オフセット配置される。【選択図】図２

Description

本発明は、電池パックに関する。
下記特許文献１には、複数のリチウムイオン二次電池を有する組電池と、複数のリチウムイオン二次電池の各々に設けられた複数のヒューズとを備える、リチウムイオン二次電池システムが開示されている。
特開２０１０－２１２１６６号公報
しかしながら、従来技術は、例えば、電池スタックにおける車両の前側となる位置に、ヒューズを含む高圧系機器部品を配置した場合、高圧系機器部品と電池スタックとを接続する２本のケーブル（正極用のケーブルと負極用のケーブル）が並走する。このため、従来技術は、車両衝突時に２本のケーブルが高圧系機器部品のカバーに挟まれて、２本のケーブル同士が直接的に短絡してしまい、ヒューズを介さない回路による短絡が発生し、電流を遮断できなくなる虞がある。
上述した課題を解決するために、一実施形態に係る電池パックは、電池スタックと、ヒューズを含む高圧系機器部品と、電池スタックの第１接続部と高圧系機器部品とを接続する第１ケーブルと、電池スタックの第２接続部と高圧系機器部品とを接続する第２ケーブルと、高圧系機器部品をカバーする機器カバーと、低圧系機器部品とを備え、第１ケーブルおよび第２ケーブルは、電池スタックと機器カバーとの間で、互いに異なる方向に向かうように配設され、低圧系機器部品は、電池スタックの第１接続部が設けられている面と対向して配置されるとともに、第１接続部に対し、オフセット配置される。
一実施形態に係る電池パックによれば、車両衝突時に短絡が発生した場合であってもヒューズを介して大電流を遮断することができ、且つ、電池パックの体格の増加を抑制することができる。
一実施形態に係る電池パックが備える電池スタックの外観斜視図 一実施形態に係る電池パックの平面図 一実施形態に係る電池パックの側面図
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。
図１は、一実施形態に係る電池パック１００が備える電池スタック１１０の外観斜視図である。図２は、一実施形態に係る電池パック１００の平面図である。図３は、一実施形態に係る電池パック１００の側面図である。
図２および図３に示す電池パック１００は、例えば、ハイブリッド自動車、電気自動車等の駆動用モータを備えた車両に搭載され、駆動用モータのための電力を供給する電力供給源として用いられる。
（電池パック１００の構成）
図２および図３に示すように、電池パック１００は、電池スタック１１０、高圧系機器部品１２０、低圧系機器部品１３０、第１ケーブル１４２、第２ケーブル１４４、ヒューズ１２６、第１機器カバー１５２、および第２機器カバー１５４を備える。
電池スタック１１０は、充電可能ないわゆる二次電池である。電池スタック１１０は、高電圧の電力を供給することができる。電池スタック１１０は、電気的に直列に接続された複数の単電池（図示省略）を有して構成されている。単電池としては、例えば、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池等が用いられる。電池スタック１１０は、複数の単電池が一方向に並べて配列された構成を有することにより、複数の単電池の配列方向を長手方向とする、概ね直方体形状を有するものとなっている。特に、本実施形態では、電池スタック１１０は、図２に示すように、上方からの平面視において、当該電池スタック１１０の短手方向が、車両の前後方向に対応し、当該電池スタック１１０の長手方向が、車両の左右方向に対応するように、車両に搭載される。電池スタック１１０は、プラス端子１１２およびマイナス端子１１４を備える。プラス端子１１２は、「第１接続部」の一例であり、電池スタック１１０の右側面の下端部から突出して設けられている。マイナス端子１１４は、「第２接続部」の一例であり、電池スタック１１０の左側面の上端部から突出して設けられている。すなわち、本実施形態の電池スタック１１０は、プラス端子１１２およびマイナス端子１１４が、互いに反対側となる一対の側面（左側面および右側面）に設けられている。
高圧系機器部品１２０は、電池スタック１１０より供給される高電圧の電力を用いて動作する機器部品である。本実施形態では、高圧系機器部品１２０は、電池スタック１１０の前側の側面に設けられている。高圧系機器部品１２０は、プラス端子１２２およびマイナス端子１２４を有する。プラス端子１２２は、高圧系機器部品１２０の右側に設けられている。マイナス端子１２４は、高圧系機器部品１２０の左側に設けられている。
第１ケーブル１４２は、高圧系機器部品１２０のプラス端子１２２と、電池スタック１１０のプラス端子１１２とに接続される、高電圧用のケーブルである。これにより、高圧系機器部品１２０のプラス端子１２２は、第１ケーブル１４２を介して、電池スタック１１０のプラス端子１１２に接続される。
第２ケーブル１４４は、高圧系機器部品１２０のマイナス端子１２４と、電池スタック１１０のマイナス端子１１４とに接続される、高電圧用のケーブルである。これにより、高圧系機器部品１２０のマイナス端子１２４は、第２ケーブル１４４を介して、電池スタック１１０のマイナス端子１１４に接続される。
低圧系機器部品１３０は、車両に搭載された電池スタック１１０以外の他のバッテリ（図示省略）より供給される低電圧の電力を用いて動作する機器部品である。本実施形態では、低圧系機器部品１３０は、電池スタック１１０の右側面に設けられている。
ヒューズ１２６は、高圧系機器部品１２０に設けられている。ヒューズ１２６は、高圧系機器部品１２０に対して大電流が供給されたときに遮断状態となることにより、高圧系機器部品１２０に大電流が流れることを抑止し、高圧系機器部品１２０を保護する。なお、ヒューズ１２６は、第１ケーブル１４２または第２ケーブル１４４に設けられてもよい。
第１機器カバー１５２は、金属製且つ開口部を有する箱状（中空構造の直方体形状）の部材である。第１機器カバー１５２は、電池スタック１１０の前側の側面に取り付けられ、高圧系機器部品１２０を覆う。
第２機器カバー１５４は、金属製且つ開口部を有する箱状（中空構造の直方体形状）の部材である。第２機器カバー１５４は、電池スタック１１０の右側の側面に取り付けられ、低圧系機器部品１３０を覆う。
（第１ケーブル１４２および第２ケーブル１４４の配置）
ここで、本実施形態の電池パック１００は、図２に示すように、第１ケーブル１４２および第２ケーブル１４４が、電池スタック１１０と第１機器カバー１５２との間で、互いに異なる方向に向かうように配設されている。
具体的には、第１ケーブル１４２は、高圧系機器部品１２０のプラス端子１２２から、第１機器カバー１５２の右側面と電池スタック１１０の前側の側面との間の隙間を介して、第１機器カバー１５２の右外側に引き出される。そして、第１ケーブル１４２は、電池スタック１１０の前側の側面および右側面に沿って配設され、電池スタック１１０の右側面に設けられているプラス端子１１２に接続される。
一方、第２ケーブル１４４は、高圧系機器部品１２０のマイナス端子１２４から、第１機器カバー１５２の左側面と電池スタック１１０の前側の側面との間の隙間を介して、第１機器カバー１５２の左外側に引き出される。そして、第２ケーブル１４４は、電池スタック１１０の前側の側面および左側面に沿って配設され、電池スタック１１０の左側面に設けられているマイナス端子１１４に接続される。
これにより、本実施形態の電池パック１００は、第１ケーブル１４２および第２ケーブル１４４が、互いに並走しないように配設されている。このため、本実施形態の電池パック１００は、車両衝突時に、第１機器カバー１５２に対して電池スタック１１０側（すなわち、後方）への外力が加わり、第１ケーブル１４２および第２ケーブル１４４が第１機器カバー１５２と電池パック１００との間に挟まれて短絡が発生した場合であっても、第１ケーブル１４２および第２ケーブル１４４が互いに直接的に短絡してしまうことがなく、短絡回路上にヒューズ１２６が存在することとなるため、ヒューズ１２６が遮断状態となることにより、高圧系機器部品１２０に大電流が流れることを抑止し、高圧系機器部品１２０を保護することができる。
（低圧系機器部品１３０の配置）
また、本実施形態の電池パック１００は、図３に示すように、低圧系機器部品１３０が、電池スタック１１０のプラス端子１１２に対し、オフセット配置されている。具体的には、低圧系機器部品１３０は、電池スタック１１０の右側面に対向して配置され、且つ、第２機器カバー１５４によって覆われている。そして、図３に示すように、低圧系機器部品１３０は、電池スタック１１０を右側から平面視したときに、電池スタック１１０の右側面の下部に設けられているプラス端子１１２と重ならない領域（電池スタック１１０の右側面の中央）にオフセット配置されている。
これにより、本実施形態の電池パック１００は、電池スタック１１０の右側面の限られたスペース内に、低圧系機器部品１３０をプラス端子１１２と干渉しないように配置することができるため、電池パック１００の体格の増加を抑制することができる。
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形又は変更が可能である。
１００ 電池パック
１１０ 電池スタック
１１２ プラス端子（第１接続部）
１１４ マイナス端子（第２接続部）
１２０ 高圧系機器部品
１２２ プラス端子
１２４ マイナス端子
１２６ ヒューズ
１３０ 低圧系機器部品
１４２ 第１ケーブル
１４４ 第２ケーブル
１５２ 第１機器カバー
１５４ 第２機器カバー

Claims (1)

  1. 電池スタックと、
    ヒューズを含む高圧系機器部品と、
    前記電池スタックの第１接続部と前記高圧系機器部品とを接続する第１ケーブルと、
    前記電池スタックの第２接続部と前記高圧系機器部品とを接続する第２ケーブルと、
    前記高圧系機器部品をカバーする機器カバーと、
    低圧系機器部品と
    を備え、
    前記第１ケーブルおよび前記第２ケーブルは、
    前記電池スタックと前記機器カバーとの間で、互いに異なる方向に向かうように配設され、
    前記低圧系機器部品は、
    前記電池スタックの前記第１接続部が設けられている面と対向して配置されるとともに、前記第１接続部に対し、オフセット配置される
    ことを特徴とする電池パック。
JP2021095285A 2021-06-07 2021-06-07 電池パック Pending JP2022187311A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021095285A JP2022187311A (ja) 2021-06-07 2021-06-07 電池パック
CN202210602229.7A CN115513610B (zh) 2021-06-07 2022-05-30 电池包和包括电池包的车辆
DE102022113549.7A DE102022113549A1 (de) 2021-06-07 2022-05-30 Batteriepack und fahrzeug mit batteriepack
US17/830,516 US20220393319A1 (en) 2021-06-07 2022-06-02 Battery pack and vehicle including battery pack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021095285A JP2022187311A (ja) 2021-06-07 2021-06-07 電池パック

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2022187311A true JP2022187311A (ja) 2022-12-19

Family

ID=84102227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021095285A Pending JP2022187311A (ja) 2021-06-07 2021-06-07 電池パック

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220393319A1 (ja)
JP (1) JP2022187311A (ja)
CN (1) CN115513610B (ja)
DE (1) DE102022113549A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024176814A1 (ja) * 2023-02-22 2024-08-29 住友電装株式会社 ワイヤハーネス

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010212166A (ja) 2009-03-12 2010-09-24 Eruteru:Kk リチウムイオン二次電池システム
CN103068605B (zh) * 2010-08-31 2015-10-21 丰田自动车株式会社 车辆以及蓄电装置
JP5464115B2 (ja) * 2010-10-06 2014-04-09 住友電装株式会社 ハイブリッド自動車におけるワイヤハーネス・システム
DE112011105218B4 (de) * 2011-02-23 2019-12-19 Suzuki Motor Corp. Kabelführungsstruktur für ein Hochspannungskabel eines Fahrzeugs
DE102011004625A1 (de) * 2011-02-24 2012-08-30 Zf Friedrichshafen Ag Schutzvorrichtung für eine Niederspannungsvorrichtung
JP5656020B2 (ja) * 2011-03-18 2015-01-21 スズキ株式会社 電動車両の高圧ケーブル配索構造
CN203119402U (zh) * 2012-06-18 2013-08-07 奇瑞汽车股份有限公司 电池包的接线盒
KR20140032165A (ko) * 2012-09-06 2014-03-14 현대자동차주식회사 전기자동차 배터리모듈 안전장치
JP6128047B2 (ja) * 2014-04-09 2017-05-17 トヨタ自動車株式会社 電池パック
JP6753156B2 (ja) * 2016-06-08 2020-09-09 スズキ株式会社 電池パックの保護構造
JP7080584B2 (ja) * 2017-03-17 2022-06-06 株式会社東芝 二次電池、電池パック、および車両
JP6688275B2 (ja) * 2017-12-20 2020-04-28 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車両用電池パック保護構造およびそれを備えた車両
CN108365156B (zh) * 2018-04-24 2024-06-18 北京新能源汽车股份有限公司 电池包和车辆
EP3855557A4 (en) * 2018-09-20 2021-09-22 Nissan Motor Co., Ltd. BATTERY KIT
US10957894B2 (en) * 2019-04-01 2021-03-23 Te Connectivity Corporation Battery bus bar module

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024176814A1 (ja) * 2023-02-22 2024-08-29 住友電装株式会社 ワイヤハーネス

Also Published As

Publication number Publication date
CN115513610A (zh) 2022-12-23
CN115513610B (zh) 2024-06-11
DE102022113549A1 (de) 2022-12-08
US20220393319A1 (en) 2022-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101853397B1 (ko) 전지모듈
WO2016136248A1 (ja) 電源装置及びこれを備える車両
KR102283959B1 (ko) 배터리 팩
EP2461392B1 (en) Battery module
JP5288863B2 (ja) 電池パック
KR20180133698A (ko) 배터리 모듈
KR20170040638A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
KR102325636B1 (ko) 배터리 모듈용 하우징
WO2018143465A1 (ja) 電池パック、ホルダ
EP3940867A1 (en) Battery pack having reinforced short-circuit prevention and shock protection structure
KR20170040636A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
JP2022187311A (ja) 電池パック
EP4096012B1 (en) Busbar component, battery, and electrical device
JP7291312B2 (ja) バスバーと電圧センシング部材との接続構造として非溶接方式構造を適用したバッテリーモジュール
US10950841B2 (en) Battery pack
KR101957403B1 (ko) 셀 리드 연결 장치 및 이를 포함하는 배터리 모듈
KR20150121519A (ko) 단락시 안전성 확보가 가능한 용접구조를 갖는 배터리모듈 및 배터리팩
KR102352625B1 (ko) 외부 단락 방지 구조가 적용된 배터리 모듈을 이용한 배터리 팩
JP2021106134A (ja) 車両用リチウムイオンバッテリ装置
KR102436424B1 (ko) 이차 전지
KR20130014250A (ko) 안전성이 향상된 이차전지 및 이를 이용한 중대형 전지팩
WO2021079938A1 (ja) 蓄電設備
JP7054441B2 (ja) 組電池
US20240234983A9 (en) Battery Module
KR102669979B1 (ko) 배터리 팩

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20230914

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20240619

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20240709

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240909