JP2022154453A - 排水システムおよびその制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】直列接続されたポンプ設備の省スペース化を向上させる。【解決手段】複数の種類の横軸ポンプが複数台直列に接続された排水システムであって、前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第１の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吸込側にある第１のポンプと、前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第２の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吐出側にある第２のポンプと、を備え、前記第１のポンプの吐出側が前記第２のポンプの吸込側に連通するように、前記第１のポンプと前記第２のポンプが直列に接続されており、前記第１のポンプの吸込管は湾曲するように構成されており、前記第２のポンプの吐出管は湾曲するように構成されている。【選択図】図１Ａ

Description

本発明は、排水システムおよびその制御方法に関する。

近年、気候変動に伴い以前と比べ降雨量が増大し、雨水を排水する目的で設置された排水機場の排水能力を超え、雨水を排水しきれずに河川の氾濫や都市の浸水被害が発生することが増えてきている。

特開２０１５－１３２１７３号公報

排水能力を増強するためには、既存設備より大型の排水ポンプ設備を設置する必要があるが、使用条件・現地制約に合わせた排水ポンプ設備を設計、製作することとなり、膨大な費用と時間が必要となっている。また、大型ポンプを設置した場合、ポンプ設備の整備時や故障時に排水能力が著しく低下するため、危険分散の観点においても課題がある。この課題に対し、既存ポンプ設備より標準的に設計・製作が可能な小型ポンプ設備とし、台数を増やすことによる排水能力の増強、危険分散する方法が考えられる。しかし、この排水ポンプに標準設計で製作された横軸ポンプを採用する場合、設置される排水機場の使用条件や現地制約によっては、ポンプの全揚程が足りず、必要流量を確保することができない状況が生じる。

標準設計で製作された横軸ポンプ一台で要求される全揚程を満足できない場合には、２台以上のポンプを直列接続し直列運転させる手法がとることで全揚程を満たすことが考えられる。この場合、既存排水機場の設置スペースに数多くの排水ポンプ設備を配置する場合、限られたスペースへの配置方法の課題が生じる。

本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースでの配置を容易化することを可能とする排水システムおよびその制御方法を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様に係る排水システムは、複数の種類の横軸ポンプが複数台直列に接続された排水システムであって、前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第１の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吸込側にある第１のポンプと、前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第２の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吐出側にある第２のポンプと、を備え、前記第１のポンプの吐出側が前記第２のポンプの吸込側に連通するように、前記第１のポンプと前記第２のポンプが直列に接続されており、前記第１のポンプの吸込管は湾曲するように構成されており、前記第２のポンプの吐出管は湾曲するように構成されている。

この構成によれば、複数種類の横軸ポンプを２台以上直列に接続した状態で運転することで、要求される揚程を満たすことができる。また設置される排水機場のスペースに応じて、吸込管と吐出管の配置を変更することができる。これにより、標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースでの配置を容易化することができる。

本発明の第２の態様に係る排水システムは、第１の態様に係る排水システムであって、前記第１のポンプの吐出側と前記第２のポンプの吸込側は、吐出管を介さず直接接続されている。

この構成によれば、２台以上の横軸ポンプを直列接続し直列運転させる場合において、第１のポンプの吐出側と第２のポンプの吸込側の間に吐出管がないことで、省スペース性を向上させることができる。

本発明の第３の態様に係る排水システムは、第１または２の態様に係る排水システムであって、前記第１のポンプの回転軸の回転用の第１の原動機の駆動軸と前記第１のポンプの回転軸とが略平行になるように設けられ、前記第２のポンプの回転軸の回転用の第２の原動機の駆動軸と前記第２のポンプの回転軸とが略平行になるように設けられている。

この構成によれば、排水機場のスペースに応じて、第１の原動機の駆動軸と回転軸の距離を離すことができ、第２の原動機の駆動軸と回転軸の距離を離すことができるので、限られたスペースでの配置を容易化することができる。

本発明の第４の態様に係る排水システムは、第３の態様に係る排水システムであって、前記第１のポンプの回転軸と前記第１の原動機の駆動軸とが反対方向に延びるように、当該第１のポンプの回転軸と当該第１の原動機の駆動軸が接続されている第１の減速機と、前記第２のポンプの回転軸と前記第２の原動機の駆動軸とが反対方向に延びるように、当該第２のポンプの回転軸と当該第２の原動機の駆動軸が接続されている第２の減速機と、を備える。

この構成によれば、第１の原動機１５の駆動軸１６が吸込管１３のスペースを避けて配置することができ、第２の原動機２５の駆動軸２６が吐出管２３のスペースを避けて配置することができ、限られたスペースでの配置を容易化することができる。

本発明の第５の態様に係る排水システムは、第１から４のいずれかの態様に係る排水システムであって、平面図において前記第１のポンプの吸込管と前記第２のポンプの吐出管が前記第１のポンプの回転軸及び前記第２のポンプの回転軸に対して同じ側になるように、当該第１のポンプの吸込管と当該第２のポンプの吐出管が設けられている。

本発明の第６の態様に係る排水システムは、第１から４のいずれかの態様に係る排水システムであって、平面図において前記第１のポンプの吸込管と前記第２のポンプの吐出管が前記第１のポンプの回転軸及び前記第２のポンプの回転軸に対して異なる側になるように、当該第１のポンプの吸込管と当該第２のポンプの吐出管が設けられている。

本発明の第７の態様に係る排水システムの制御方法は、第１から６のいずれかの態様に係る排水システムの制御方法であって、前記第２のポンプの吐出管に設けられた吐出弁を閉状態とするとともに、前記第１のポンプに接続された吸込管から、前記第２のポンプの吐出管に設けられた前記吐出弁までの空間を大気開放状態とする工程と、吸込水槽の水位が前記第１のポンプの吸込管の下部開口以上かつ、ポンプ運転水位となったことに応答して、真空ポンプを運転させる工程と、前記空間が満水になったことの検知に応答して、前記真空ポンプを停止させる工程と、前記第１のポンプ及び／または前記第２のポンプの羽根車を回転させるための原動機を運転させる工程と、を有する。

本発明の一態様によれば、複数種類の横軸ポンプを２台以上直列に接続した状態で運転することで、要求される揚程を満たすことができる。また設置される排水機場のスペースに応じて、吸込管と吐出管の配置を変更することができる。これにより、標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースでの配置を容易化することができる。

本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第１の例における平面図である。 図１ＡのＡ－Ａ断面図である。 本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第２の例における平面図である。 図２ＡのＢ－Ｂ断面図である。 本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第３の例における平面図である。 図３ＡのＣ－Ｃ断面図である。 本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第４の例における平面図である。 図４ＡのＤ－Ｄ断面図である。 本実施形態に係る排水システムにおける始動手順の一例を示すフローチャートである。 本実施形態に係る排水システムにおける停止手順の一例を示すフローチャートである。

以下、各実施形態について、図面を参照しながら説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。

本実施形態では、上記の標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースへ配置することを可能とするという課題に対して、標準設計で製作された２種類の横軸ポンプを（例えば吐出管を介さず）２台以上直列に接続した状態で運転し、第１のポンプの吸込管が湾曲するように構成されており、第２のポンプの吐出管が湾曲するように構成されていることで解決する。

例えば、１０ｍの全揚程が要求される場合には、全揚程５ｍ／台のポンプを２台直列に接続し直列運転させる。第１のポンプの吸込管が湾曲するように構成されており、第２のポンプの吐出管が湾曲するように構成されていることによって、設置される排水機場のスペースに応じて、吸込管と吐出管の配置を変更することができる。これにより、標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースへ配置することができる。

また、標準設計で製作された横軸ポンプ一台で要求される全揚程を満足できない場合には、「吐出管を介して」２台以上のポンプを直列接続し直列運転させる手法がとることが考えられる。しかし、「吐出管を介して」接続した場合、既存排水機場の限られたスペース内で複数のポンプを設置することができないという課題（省スペース化の課題）が発生する。これに対して、本実施形態では、一例として、第１のポンプの吐出側と第２のポンプの吸込側は、吐出管を介さず直接接続されている。これにより、２台以上の横軸ポンプを直列接続し直列運転させる場合において、第１のポンプの吐出側と第２のポンプの吸込側の間に吐出管がないことで、省スペース性を向上させることができる。

本実施形態に係る排水システムは、複数の種類の横軸ポンプが複数台直列に接続された排水システムである。本実施形態では、その一例として、２種類の横軸ポンプが２台直列に接続された排水システムについて説明する。

図１Ａは、本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第１の例における平面図である。図１Ｂは、図１ＡのＡ－Ａ断面図である。
図１Ａに示すように、本実施形態に係る排水システム１００は、第１のポンプ１と第２のポンプ２を備える。ここで第１のポンプは、複数の種類の横軸ポンプのうちの第１の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吸込側にある（すなわち吸込管の軸貫通部が吸込側にある）横軸ポンプである。第２のポンプは、前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第２の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吐出側にある（すなわち吸込管の軸貫通部が吐出側にある）横軸ポンプである。

第１のポンプ１は、第１の原動機１５の駆動軸１６に第１の減速機１７を介して接続される回転軸１４を備える。第１の原動機１５は、例えば電動機、ディーゼルエンジン、またはガスタービン等である。第１の減速機１７は例えば平行軸歯車減速機であり、例えば駆動ギヤ１７１と被駆動ギヤ１７２とを有し、駆動ギヤ１７１は、被駆動ギヤ１７２に噛み合っている。

第１の原動機１５の駆動軸１６は、第１の減速機１７の駆動ギヤ１７１に接続されており、被駆動ギヤ１７２は回転軸１４に接続されている。このような構成で、第１の原動機１５からの動力は所定の減速比で回転軸１４に伝達され、所望の回転速度で回転軸１４を回転させることができる。

第１のポンプ１は羽根車１１を有し、羽根車１１は、水平方向に延びる回転軸１４に固定されており、この羽根車１１は回転軸１４の回転に伴って回転する。
第１のポンプ１は、羽根車１１が収容されるポンプケーシング１２と、ポンプケーシング１２に接続される吸込管１３とを有する。この吸込管１３は湾曲するように構成されている。吸込管１３は、一端がポンプケーシング１２に接続されており、他端が図示しない吸込水槽内の液体中に没している。

同様にして第２のポンプ２は、第２の原動機２５の駆動軸２６に第２の減速機２７を介して接続される回転軸２４を備える。第２の原動機２５は、例えば電動機、ディーゼルエンジン、またはガスタービン等である。第２の減速機２７は例えば平行軸歯車減速機であり、例えば駆動ギヤ２７１と被駆動ギヤ２７２とを有し、駆動ギヤ２７１は、被駆動ギヤ２７２に噛み合っている。

第２の原動機２５の駆動軸２６は、第２の減速機２７の駆動ギヤ２７１に接続されており、被駆動ギヤ２７２は回転軸２４に接続されている。このような構成で、第２の原動機２５からの動力は所定の減速比で回転軸２４に伝達され、所望の回転速度で回転軸２４を回転させることができる。

第２のポンプ２は羽根車２１を有し、羽根車２１は、水平方向に延びる回転軸２４に固定されており、この羽根車２１は回転軸２４の回転に伴って回転する。第２のポンプ２は、羽根車２１が収容されるポンプケーシング２２と、ポンプケーシング２２に接続される吐出管２３とを有する。この吐出管２３は湾曲するように構成されている。吐出管２３は、一端がポンプケーシング２２に接続されており、他端が図示しない吐出水槽に設けられている。第２のポンプ２は、吐出管２３に吐出弁２９が設けられている。

図１Ａに示すように、第１のポンプ１の吐出側（すなわちポンプケーシング１２の吐出口）が第２のポンプ２の吸込側（すなわちポンプケーシング２２の吸込口）に連通するように、第１のポンプと前記第２のポンプが直列に接続されている。本実施形態では、その一例として、第１のポンプの吐出側（すなわちポンプケーシング１２の吐出口）と前記第２のポンプの吸込側（すなわちポンプケーシング２２の吸込口）は、吐出管を介さず直接接続されている。これによって、２台以上の横軸ポンプを直列接続し直列運転させる場合において、第１のポンプ１の吐出側と第２のポンプ２の吸込側の間に吐出管がないことで、省スペース性を向上させることができる。

図１Ａに示すように、第１のポンプ１の回転軸１４の回転用の第１の原動機１５の駆動軸１６と第１のポンプ１の回転軸１４とが略平行になるように設けられている。また第２のポンプ２の回転軸２４の回転用の第２の原動機２５の駆動軸２６と第２のポンプ２の回転軸２４とが平行になるように設けられている。これにより、排水機場のスペースに応じて、第１の原動機１５の駆動軸１６と回転軸１４の距離を離すことができ、第２の原動機２５の駆動軸２６と回転軸２４の距離を離すことができるので、限られたスペースでの配置を容易化することができる。

第１の減速機１７は、第１のポンプ１の回転軸１４と第１の原動機１５の駆動軸１６とが反対方向に延びるように、当該第１のポンプ１の回転軸１４と当該第１の原動機１５の駆動軸１６が接続されている。また第２の減速機２７は、第２のポンプ２の回転軸１４と第２の原動機２５の駆動軸２６とが反対方向に延びるように、当該第２のポンプ２の回転軸と当該第２の原動機２５の駆動軸２６が接続されている。これにより、第１の原動機１５の駆動軸１６が吸込管１３のスペースを避けて配置することができ、第２の原動機２５の駆動軸２６が吐出管２３のスペースを避けて配置することができ、限られたスペースでの配置を容易化することができる。

また図１Ｂに示すように、一例として第１のポンプ１と第２のポンプ２は基礎３１の上に設けられ、第１の原動機１５は基礎１８の上に設けられ、第２の原動機２５は基礎２８の上に設けられている。

図１Ａに示すように、平面図において第１のポンプ１の吸込管１３と第２のポンプ２の吐出管２３が第１のポンプ１の回転軸１４及び第２のポンプ２の回転軸２４に対して同じ側になるように、当該第１のポンプ１の吸込管１３と当該第２のポンプ２の吐出管２３が設けられている。

図２Ａは、本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第２の例における平面図である。図２Ｂは、図２ＡのＢ－Ｂ断面図である。設置パターンの第２の例では、図２Ａに示すように、図１Ａに比べて、第２のポンプ２の吐出管２３、第２の減速機２７、及び第２の原動機２５の位置が異なっている。すなわち平面図において図１Ａの第２のポンプ２の吐出管２３に比べて第２のポンプ２の吐出管２３が、第２のポンプ２の回転軸２４に対して軸対称になる位置に設けられている。

このように、平面図において第１のポンプ１の吸込管１３と第２のポンプ２の吐出管２３が第１のポンプ１の回転軸１４及び第２のポンプ２の回転軸２４に対して異なる側になるように、当該第１のポンプ１の吸込管１３と当該第２のポンプ２の吐出管２３が設けられている。

図３Ａは、本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第３の例における平面図である。図３Ｂは、図３ＡのＣ－Ｃ断面図である。設置パターンの第３の例では、図３Ａに示すように、図１Ａに比べて、第１のポンプ１の吸込管１３、第１の減速機１７、及び第１の原動機１５の位置が異なっている。すなわち平面図において図１Ａの第１のポンプ１の吸込管１３に比べて第１のポンプ１の吸込管１３が、第１のポンプ１の回転軸１４に対して軸対称になる位置に設けられている。

このように、平面図において第１のポンプ１の吸込管１３と第２のポンプ２の吐出管２３が第１のポンプ１の回転軸１４及び第２のポンプ２の回転軸２４に対して異なる側になるように、当該第１のポンプ１の吸込管１３と当該第２のポンプ２の吐出管２３が設けられている。

図４Ａは、本実施形態に係る排水システムの設置パターンの第４の例における平面図である。図４Ｂは、図４ＡのＤ－Ｄ断面図である。設置パターンの第４の例では、図４Ａに示すように、図１Ａに比べて、第１のポンプ１の吸込管１３、第１の減速機１７、及び第１の原動機１５の位置、及び第２のポンプ２の吐出管２３、第２の減速機２７、及び第２の原動機２５の位置が異なっている。すなわち平面図において図１Ａの第１のポンプ１の吸込管１３に比べて第１のポンプ１の吸込管１３が、第１のポンプ１の回転軸１４に対して軸対称になる位置に設けられている。更に図１Ａの第２のポンプ２の吐出管２３に比べて、平面図において第２のポンプ２の吐出管２３が、第２のポンプ２の回転軸２４に対して軸対称になる位置に設けられている。

但し、図４Ａにおける配置は、平面図において第１のポンプ１の吸込管１３と第２のポンプ２の吐出管２３が第１のポンプ１の回転軸１４及び第２のポンプ２の回転軸２４に対して同じ側になるように、当該第１のポンプ１の吸込管１３と当該第２のポンプ２の吐出管２３が設けられている点で、図１Ａの配置と共通している。

＜始動の流れの一例＞
図５は、本実施形態に係る排水システムにおける始動手順の一例を示すフローチャートである。以下の説明において、制御主体が明示されず受動態で記載されている制御は、排水システムに設けられた制御装置（不図示）が行ってもよいし、オペレータが手動で行ってもよいものとする。

まず、初期条件として、第２のポンプ２の吐出弁２９は閉状態とされ、吸込管１３から吐出弁２９までの空間が大気開放状態とされる（ステップＳ１）。同空間を大気開放するため、例えば吸気弁（不図示）は閉状態とされ、真空破壊弁（不図示）は開状態とされる。そして大気解放後、真空破壊弁（不図示）は閉状態とされる。

吸込水槽の水位（吸込水槽に設けた水位計（不図示）によって計測され得る）が吸込管１３の吸込水槽側の開口（下部開口）以上かつ、運転水位になったことが検知されると（ステップＳ２のＹＥＳ）、吸気弁（不図示）が開状態とされるとともに、真空ポンプ（不図示）が運転される（ステップＳ３）。これにより、吸込管１３から吐出弁２９までの空間が真空引きされ、この空間に吸込水槽内の水が導かれる。

同空間が満水になったことが満水検知器（不図示）によって検知されると（ステップＳ４のＹＥＳ）、吸気弁（不図示）が閉状態とされるとともに、真空ポンプ（不図示）が停止される（ステップＳ５）。

そして、第１の原動機１５及び／または第２の原動機２５が運転されて第１のポンプ１及び／または第２のポンプ２の羽根車１１及び／または羽根車２１が回転するとともに（ステップＳ６）、吐出弁２９が開状態とされる（ステップＳ７）。以上によって、排水システム１００が吸込水槽から第１のポンプ１及び第２のポンプ２を介して吐出水槽へ排水を行うようになる。第１のポンプ１及び第２のポンプ２内を真空引きして満水にした状態で第１の原動機１５及び／または第２の原動機２５を運転させることにより、吸込水槽内の水位と第１のポンプ１及び第２のポンプ２との高さの差（吸い上げ高さ）が大きい場合でも、吸込管１３内で落水することなくスムーズに始動できる。

なお、吐出し管の末端部が没水してる場合、かつ、吸い上げ揚程（吸込水位～主ポンプ頂点までの高さ）が基準より高い場合は、ステップＳ１における初期条件として、吐出弁２９は開状態でもよい。

図６は、本実施形態に係る排水システムにおける停止手順の一例を示すフローチャートである。
吸込水槽の水位が所定値より低下したことが検知されると（ステップＳ３１のＹＥＳ）、開状態となっている吐出弁２９が閉状態とされる（ステップＳ３２）。次いで、第１の原動機１５及び／または第２の原動機２５が停止される（ステップＳ３３）。以上によって、排水システム１００は吸込水槽から吐出水槽への排水を停止する。さらに、吸込管１３から吐出弁２９までの空間を大気開放状態とすべく、真空破壊弁（不図示）が開状態とされる（ステップＳ３４）。

以上、本実施形態に係る排水システム１００は、複数の種類の横軸ポンプが複数台直列に接続された排水システムであって、複数の種類の横軸ポンプのうちの第１の種類のポンプであって、羽根車１１に連結された回転軸１４が吸込側にある第１のポンプ１と、複数の種類の横軸ポンプのうちの第２の種類のポンプであって、羽根車２１に連結された回転軸２４が吐出側にある第２のポンプ２と、を備え、第１のポンプ１の吐出側が第２のポンプ２の吸込側に連通するように、第１のポンプ１と第２のポンプ２が直列に接続されており、第１のポンプ１の吸込管１３は湾曲するように構成されており、第２のポンプ２の吐出管２３は湾曲するように構成されている。

この構成によれば、複数種類の横軸ポンプを２台以上直列に接続した状態で運転することで、要求される揚程を満たすことができる。また設置される排水機場のスペースに応じて、吸込管と吐出管の配置を変更することができる。これにより、標準設計で製作された横軸ポンプが直列に複数設置される場合であっても、全揚程を満たしつつ限られたスペースでの配置を容易化することができる。更に標準設計で製作された横軸ポンプが設けられることにより、ポンプ設備のコストを低減することができる。

なお、第１のポンプの吐出側と第２のポンプの吸込側の間に吐出弁が設けられていてもよい。また、第１のポンプの吐出側と第２のポンプの吸込側の間に吐出管が設けられていてもよい。

以上、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。

１ 第１のポンプ
１００ 排水システム
１１ 羽根車
１２ ポンプケーシング
１３ 吸込管
１４ 回転軸
１５ 第１の原動機
１６ 駆動軸
１７ 第１の減速機
１７１ 駆動ギヤ
１７２ 被駆動ギヤ
１８ 基礎
２ 第２のポンプ
２１ 羽根車
２２ ポンプケーシング
２３ 吐出管
２４ 回転軸
２５ 第２の原動機
２６ 駆動軸
２７ 第２の減速機
２７１ 駆動ギヤ
２７２ 被駆動ギヤ
２８ 基礎
２９ 吐出弁
３１ 基礎

Claims (7)

1. 複数の種類の横軸ポンプが複数台直列に接続された排水システムであって、
   前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第１の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吸込側にある第１のポンプと、
   前記複数の種類の横軸ポンプのうちの第２の種類のポンプであって、羽根車に連結された回転軸が吐出側にある第２のポンプと、
   を備え、
   前記第１のポンプの吐出側が前記第２のポンプの吸込側に連通するように、前記第１のポンプと前記第２のポンプが直列に接続されており、
   前記第１のポンプの吸込管は湾曲するように構成されており、
   前記第２のポンプの吐出管は湾曲するように構成されている
   排水システム。
2. 前記第１のポンプの吐出側と前記第２のポンプの吸込側は、吐出管を介さず直接接続されている
   請求項１に記載の排水システム。
3. 前記第１のポンプの回転軸の回転用の第１の原動機の駆動軸と前記第１のポンプの回転軸とが略平行になるように設けられ、
   前記第２のポンプの回転軸の回転用の第２の原動機の駆動軸と前記第２のポンプの回転軸とが略平行になるように設けられている
   請求項１または２に記載の排水システム。
4. 前記第１のポンプの回転軸と前記第１の原動機の駆動軸とが反対方向に延びるように、当該第１のポンプの回転軸と当該第１の原動機の駆動軸が接続されている第１の減速機と、
   前記第２のポンプの回転軸と前記第２の原動機の駆動軸とが反対方向に延びるように、当該第２のポンプの回転軸と当該第２の原動機の駆動軸が接続されている第２の減速機と、
   を備える請求項３に記載の排水システム。
5. 平面図において前記第１のポンプの吸込管と前記第２のポンプの吐出管が前記第１のポンプの回転軸及び前記第２のポンプの回転軸に対して同じ側になるように、当該第１のポンプの吸込管と当該第２のポンプの吐出管が設けられている
   請求項１から４のいずれか一項に記載の排水システム。
6. 平面図において前記第１のポンプの吸込管と前記第２のポンプの吐出管が前記第１のポンプの回転軸及び前記第２のポンプの回転軸に対して異なる側になるように、当該第１のポンプの吸込管と当該第２のポンプの吐出管が設けられている
   請求項１から４のいずれか一項に記載の排水システム。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載の排水システムの制御方法であって、
   前記第２のポンプの吐出管に設けられた吐出弁を閉状態とするとともに、前記第１のポンプに接続された吸込管から、前記第２のポンプの吐出管に設けられた前記吐出弁までの空間を大気開放状態とする工程と、
   吸込水槽の水位が前記第１のポンプの吸込管の下部開口以上となったことに応答して、真空ポンプを運転させる工程と、
   前記空間が満水になったことの検知に応答して、前記真空ポンプを停止させる工程と、
   前記第１のポンプ及び／または前記第２のポンプの羽根車を回転させるための原動機を運転させる工程と、
   を有する排水システムの制御方法。

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