JP2022145630A - 充電制御方法、装置、およびシステム - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、充電制御方法、装置、およびシステムを提供することにより、従来技術において、電気自動者の充電時に充電電力の制御が欠けており、ユーザが設定した充電目標電力に基づいて正確に充電できない技術課題を解決する。【解決手段】本充電制御方法は、バッテリーの標準電力範囲を取得し、前記標準電力範囲をユーザ端末に送信し、前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信し、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う。【選択図】図１

Description

本発明は、充電制御の技術領域、特に充電制御方法、装置、およびシステムに関する。

省エネおよび環境保護のトレンドでは、新エネルギー自動車は、汚染およびエネルギーの消費が少ない特徴があり、将来の自動車の一つの方向になる。特に、電気自動車は、技術が相対的に簡単で成熟し、電力供給がある場所あれば充電できるメリットがあり、家庭用自動車領域に広く応用されている。
従来技術においては、電気自動車の充電時に充電電力の制御が欠けており、ユーザが設定した充電目標電力に基づいて正確に充電できない。

本発明は、充電制御方法、装置、およびシステムを提供することにより、従来技術において、電気自動者の充電時に充電電力の制御が欠けており、ユーザが設定した充電目標電力に基づいて正確に充電できない技術課題を解決する。

本発明の第１の態様に係る充電制御方法は、バッテリーの標準電力範囲を取得し、前記標準電力範囲をユーザ端末に送信し、前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信し、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う。

さらに、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行うことは、前記バッテリーの現時点の第１現在電力値を取得し、前記充電電力目標値および前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値に基づいて、前記バッテリーに対して充電制御を行うことを含む。

さらに、前記充電電力目標値および前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値に基づいて、前記バッテリーに対して充電制御を行うことは、前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御し、前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値以上である際、前記バッテリーに対して充電を停止するよう制御することを含む。

さらに、前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御した後、前記バッテリーの現時点の第２現在電力値をリアルタイムで取得し、前記バッテリーの現時点の前記第２現在電力値が前記充電電力目標値以上である際、前記バッテリーに対して充電を停止するよう制御する。

さらに、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行った後、前記バッテリーの現時点の充電状態および前記バッテリーの現時点の第３現在電力値を取得し、前記バッテリーの現時点の充電状態および前記バッテリーの現時点の前記第３現在電力値を前記ユーザ端末に送信する。

さらに、前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御することは、生成された充電指令を、前記充電指令を実行することによって前記バッテリーの充電を制御するバッテリーコントローラーに送信することを含む。

さらに、本発明に係る充電制御方法は、リモートコントローラーによって前記標準電力範囲を前記ユーザ端末に送信し、前記リモートコントローラーによって転送された前記充電電力目標値を受信することをさらに含む。

さらに、前記バッテリーの前記標準電力範囲を取得することは、バッテリーのコントローラーを介して前記バッテリーの前記標準電力範囲を取得することを含む。

本発明の第２の態様に係る充電制御装置は、バッテリーの標準電力範囲を取得する取得モジュールと、前記標準電力範囲をユーザ端末に送信する送信モジュールと、前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信する受信モジュールと、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う制御モジュールと、を備える。

本発明の第３の態様に係る充電制御システムは、バッテリーと、前記バッテリーの標準電力範囲を送信する車両コントローラーと、前記標準電力範囲を受信し、かつ、前記標準電力範囲に基づいて前記標準電力範囲内の充電電力目標値をフィードバックするユーザ端末と、を備え、前記車両コントローラーは、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う。

本発明の上述各態様によれば、充電制御方法、装置、およびシステムを提供する。充電制御方法は、バッテリーの標準電力範囲を取得し、前記標準電力範囲をユーザ端末に送信し、前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信し、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行うことを含む。これにより、従来技術において、電気自動者の充電時に充電電力の制御が欠けており、ユーザが設定した充電目標電力に基づいて正確に充電できない技術課題を解決する。

本発明の第１の実施例に係るバッテリー充電制御方法のフローチャートである。 本発明の第１の実施例の変形例に係るバッテリー充電制御方法のフローチャートである。 本発明の第１の実施例の変形例に係るバッテリー充電制御方法のフローチャートである。 本発明の第２の実施例に係るバッテリー充電装置の概略図である。 本発明の第３の実施例に係るバッテリー充電制御システムの概略図である。 本発明の第３の実施例の変形例に係るバッテリー充電制御システムの概略図である。

本発明の技術課題、技術構成および効果をより明確に説明するために、以下、図面および実施形態を参照し、本発明をより詳細に説明する。ここで、具体的な実施形態は、本発明の構成を説明するために記載しており、本発明を限定する目的ではない。以下の説明に用いる図面は、本発明のいくつかの実施形態であり、本技術領域の当業者にとって、これらの図面を参照して、その他の関連する図面を取得できる。

本発明の上述およびその他の特徴および優れた点をより明確化するために、以下、図面を参照して本発明を説明する。本明細書における各実施例は、本技術領域の当業者に説明するための例示であり、本発明を限定するものではないと理解されるべきである。

以下の説明において、具体的な詳細な説明を用いて本発明に対する理解をより深める。ただし、本技術領域の当業者にとって、このような詳細な説明を用いて本発明を実現する必要がないことが明らかである。その他、本発明の特徴が曖昧になることを避けるように、周知のステップまたは操作に対する説明を行っていない。

（第１の実施例）
本発明は、１つのバッテリー充電制御方法を提供し、この方法が電気自動車に応用することができる。図１に示すように、この方法は、以下の各ステップを含む。

ステップＳ１１は、バッテリーの標準電力範囲を取得する。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーによりバッテリーの標準電力範囲を取得することができる。ここで、車両コントローラーは、バッテリーのコントローラーを介してバッテリーの標準電力範囲を取得することができる。

説明すべきことは、標準電力範囲は、バッテリーの充電状態の使用可能な範囲を意味し、充電状態（ＳＯＣ、Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ）は、現時点の電池において、所定の放電条件に沿って放出可能な容量が使用可能な容量に対するパーセンテージである。一般的に、ＳＯＣ範囲のパーセンテージは、０％から１００％までの範囲であるが、化学電池の反応特性、すなわち、しきい値境界、静態差異および動態差異、倍率差異、および推定精度差異などを考慮すると、ＳＯＣの推定値は、バッファー領域を準備し、バッテリーが常に安全区域内に動作することを確保する必要がある。このため、実際運用において、ＳＯＣ使用可能範囲を確定し、ＳＯＣ使用可能範囲内に動作することにより、バッテリーが安全に使用されることを確保できる。

ここで、上述のバッテリーの標準電力範囲は、予めバッテリーのコントローラー内に保存されてもよく、人によって設定されてもよく、バッテリーのリアルタイムの状態（例えばバッテリーの消耗、使用時間）に基づいて確定されてもよい。異なる種類、異なるブランドのバッテリーそれぞれの特性が異なるため、ＳＯＣ使用可能範囲も異なる。

ステップＳ１３は、標準電力範囲をユーザ端末に送信する。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、バッテリーのコントローラーにより送信されたバッテリーの標準電力範囲をリモートコントローラーに転送し、リモートコントローラーによってバッテリーの標準電力範囲をユーザ端末に送信する。説明すべきことは、ユーザ端末は、モバイルアプリを実行する端末機器（モバイルフォン、タブレット端末、電子鍵）であってもよい。

ステップＳ１５は、ユーザ端末によって標準電力範囲に基づいてフィードバックされた充電電力目標値を受信する。ここで、充電電力目標値が標準電力範囲内にある。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、リモートコントローラーに転送された、ユーザ端末が標準電力範囲に基づいてフィードバックした充電電力目標値を受信する。ここで、充電電力目標値が標準電力範囲内にある。

説明すべきことは、バッテリーは、化学製品であり、そのエネルギー形式は、化学エネルギーと電気エネルギーの相互変換であり、充放電曲線は非線形的である。ここで、ＳＯＣ使用可能範囲は、バッテリーの容量、エネルギー、パワー、環境温度、温度上昇率、電流倍率などの要素の影響を大きにうける。ＳＯＣ使用可能範囲は、異なる動作条件において異なり、すなわち、異なる種類のバッテリーのＳＯＣ使用可能範囲が異なり、かつ、同じバッテリーであっても、異なる環境温度、消耗の程度（異なる実際容量）などの状態において、ＳＯＣ使用可能範囲も異なる。安全上の考慮に着目し、実際の充電電力目標値は、安全範囲内に設定された方が好ましい。すなわち、実際の充電電力目標値は、標準電力範囲内に設定されるべきである。

ステップＳ１７は、充電電力目標値に基づいて、バッテリーに対して充電制御を行う。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、充電電力目標値に基づいて、バッテリーコントローラーに制御指令を送信し、バッテリーコントローラーが制御指令に基づいてバッテリーに対して充電制御を行う。選択肢として、本実施例において、予め設定された充電電力目標値に基づいて、バッテリーに対して充電電力目標値に達するまで充電制御を行ってもよい。

本実施例によれば、従来技術に比較すると、バッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内において、ユーザの要望に沿って充電目標電力を設定することにより、ユーザが設定した充電目標電力に沿って精密に充電できない技術課題を解決した。その他、充電電力目標値をバッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内に設定することにより、バッテリーが安全範囲内に動作させることが可能であり、安全性を向上させた。

１つの選択肢として、ステップＳ１７において、充電電力目標値に基づいてバッテリーに対する充電制御は、以下のステップを含む。
ステップＳ１７１は、バッテリーの現時点の第１現在電力値を取得する。
具体的に、本実施例において、バッテリーに対して第１回目の充電を行う前に、車両コントローラーは、バッテリーコントローラーを介してバッテリーの現時点の第１現在電力値を取得する。説明すべきことは、バッテリーコントローラーは、バッテリーの電圧、電流、および温度などのパラメータを取得することができ、そして、バッテリーの電圧、電流、および温度などのパラメータに基づいて、バッテリーの現時点の充電状態（ＳＯＣ）を計算することができる。充電状態（ＳＯＣ）は、バッテリーの余剰電力を示すことができる。すなわち、バッテリーの現時点の第１現在電力値は、バッテリーの余剰電力値である。

ステップＳ１７２は、充電電力目標値およびバッテリーの現時点の第１現在電力値に基づいて、バッテリーに対して充電制御を行う。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、充電電力目標値およびバッテリーの現時点の第１現在電力値に基づいて制御指令を生成し、かつ、制御指令をバッテリーコントローラーに送信する。バッテリーコントローラーは、車両コントローラーによって送信された制御指令に基づいて、バッテリーに対して充電制御を行う。

１つの選択肢として、ステップ１７２において、充電電力目標値およびバッテリーの現時点の第１現在電力値に基づいてバッテリーに対して充電制御を行うことは、以下のステップを含む。
ステップ１７２１は、バッテリーの現時点の第１現在電力値が充電電力目標値よりも低い際、バッテリーを制御して充電を開始させる。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、バッテリーコントローラーが送信したバッテリーの現時点の第１現在電力値と、リモートコントローラーによって転送された、ユーザ端末が標準電力範囲に基づいてフィードバックした充電電力目標値とを受信し、第１現在電力値および充電電力目標値を比較する。第１現在電力値が充電電力目標値よりも低い際、車両コントローラーが充電開始指令を生成し、かつ、充電開始指令をバッテリーコントローラーに送信する。バッテリーコントローラーは、充電開始指令に基づいて、バッテリーに対して充電する。

ステップ１７２４は、バッテリーの現時点の第１現在電力値が充電電力目標値以上である際、バッテリーに対する充電を停止する。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、バッテリーコントローラーが送信してきたバッテリーの現時点の第１現在電力値と、リモートコントローラーによって転送された、ユーザ端末が標準電力範囲に基づいてフィードバックした充電電力目標値とを受信し、第１現在電力値および充電電力目標値を比較する。第１現在電力値が充電電力目標値に等しい、もしくは大きい際、受電する必要がないことを意味する。本実施例において、車両コントローラーが充電停止指令を生成し、かつ、充電停止指令をバッテリーコントローラーに送信する。バッテリーコントローラーは、充電停止指令に基づいて、バッテリーに対する充電を停止する。

１つの選択肢として、ステップ１７２１において、バッテリーの現時点の第１現在電力値が充電電力目標値よりも低く、バッテリーを制御して充電を開始させてから、以下のステップを含む。
ステップＳ１７２２は、リアルタイムでバッテリーの現時点の第２現在電力値を取得する。
具体的に、本実施例において、バッテリーに対して充電を開始させてから、車両コントローラーは、バッテリーのセンサーによってバッテリーの現時点の第２現在電力値をリアルタイムで取得する。説明すべきことは、バッテリーコントローラーは、バッテリーの電圧、電流、および温度などのパラメータを収集してから、バッテリーの電圧、電流、および温度などのパラメータに基づいてバッテリーの現時点の充電状態（ＳＯＣ）を計算して得られることができる。充電状態（ＳＯＣ）は、バッテリーが充電過程におけるリアルタイムの電力を示すことができる。すなわち、バッテリーの現時点の第２現在電力値は、バッテリーが充電過程におけるリアルタイムの電力値である。

ステップＳ１７２３は、バッテリーの現時点の第２現在電力値が充電電力目標値以上である際、バッテリーに対する充電を停止するように制御する。
具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、バッテリーコントローラーにより送信された、バッテリーの現時点の第２現在電力値を受信し、第２現在電力値および充電電力目標値を比較する。第２現在電力値が充電電力目標値に等しい、もしくは大きい際、充電終了指令を生成し、かつ、充電終了指令をバッテリーコントローラーに送信する。バッテリーコントローラーは、充電終了指令に基づいてバッテリーに対する充電を終了させる。

１つの選択肢として、ステップＳ１７において、充電電力目標値に基づいてバッテリーに対して充電する制御を行ってから、以下のステップを含む。
ステップＳ１８は、バッテリーの現在充電状態およびバッテリーの現時点の第３現在電力値を取得する。
ステップ１９は、バッテリーの現在充電状態およびバッテリーの現時点の第３現在電力値をユーザ端末に送信する。

具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、バッテリーコントローラーを介して、バッテリーの現在充電状態およびバッテリーの現時点の第３現在電力値を取得してから、バッテリーの現在充電状態およびバッテリーの現時点の第３現在電力値をリモートコントローラーに送信する。リモートコントローラーにより、バッテリーの現在充電状態およびバッテリーの現時点の第３電力値がユーザ端末に送信させる。ユーザは、ユーザ端末を通してバッテリーの現在充電状態および現在電力値を直観的に理解する。

１つの選択肢として、ステップＳ１７２１において、バッテリーの現時点の第１現在電力値が充電電力目標値よりも低い際、バッテリーを制御して充電を開始させることは、以下のステップを含む。
ステップＳ１７２１１は、生成された充電指令をバッテリーコントローラーに送信する。ここで、バッテリーコントローラーは、充電指令を実行することにより、バッテリーを制御して充電を行う。

より具体的に、本実施例において、車両コントローラーは、受信された第１現在電力値および充電電力目標値を比較し、第１現在電力値が充電電力目標値よりも低い際、充電指令を生成する。車両コントローラーは、生成された充電指令をバッテリーコントローラーに送信し、バッテリーコントローラーが該充電指令に基づいてバッテリーに対して充電を行う。

本実施例は、従来技術に比較すると、バッテリーに対する充電前、バッテリー充電中、およびバッテリー充電後において、リアルタイムの電力モニタリングを行うことにより、車両コントローラーがバッテリーのリアルタイム電力に基づいて充電制御の戦略を調整することができる。これにより、バッテリーに対する過充電に起因したバッテリーの健康状態を影響する減少を回避でき、バッテリーの健康状態を維持する。言い換えれば、バッテリーの使用寿命を延長させる効果を奏する。

１つの選択肢として、上述のステップＳ１１からステップＳ１７において、本実施例に係る車両コントローラーがリモートコントローラーを通して標準電力範囲をユーザ端末に送信し、車両コントローラーがリモートコントローラーにより転送された充電電力目標値を受信する。

具体的に、本実施例において、車両コントローラーがリモートコントローラーを通して標準電力範囲をユーザ端末に送信する。ここで、リモートコントローラーは、電気自動車における一種のモジュールであり、車両コントローラーおよびユーザ端末から送信してきた情報を送信および受信するために構成されている。リモートコントローラーは、車両インタネットコントローラーであってもよく、その他の通信機能を実現できるモジュールであってもよい。車両コントローラーは、リモートコントローラーが転送した充電電力目標値を受信し、ここで、充電電力目標値は、ユーザ端末がリモートコントローラーにより送信された標準電力範囲に基づいて確定される。

１つの選択肢として、ステップＳ１１において、バッテリーの標準電力範囲を取得することは、以下のステップを含む。
バッテリーコントローラーを介してバッテリーの標準電力範囲を取得する。
具体的に、本実施例において、バッテリーコントローラーは、バッテリーの状態情報を収集し、バッテリーの状態情報に基づいてバッテリーＳＯＣを確定し、バッテリーＳＯＣに基づいてバッテリーの標準電力範囲を確定する。バッテリーコントローラーは、バッテリーの標準電力範囲を車両コントローラーに送信する。

１つの選択肢として、本実施例において、ユーザ端末が標準電力範囲を受信してから、ユーザ端末が充電電力目標値を設定する。最後、ユーザ端末が充電電力目標値を送信する。ユーザ端末は、リモートコントローラーが送信した標準電力範囲を受信し、上述の標準電力範囲は、バッテリーコントローラーが送信した標準電力範囲が車両コントローラーによってリモートコントローラーに転送され、ユーザ端末が上述の標準電力範囲内に充電電力目標値を設定する。ユーザ端末が設定した充電電力目標値をリモートコントローラーに送信し、リモートコントローラーによって設定された充電電力目標値を車両コントローラーに転送される。

図２に示すように、本発明は、以下のステップを含む他の実施例を示している。
ステップＳ２０１は、ユーザがユーザ端末を通して充電許容電力（ＳＯＣ ６０％～１００％）を指定する。ステップＳ２０２は、ユーザ端末が充電許容電力をリモートコントローラーに送信する。ステップＳ２０３は、リモートコントローラーが充電許容電力を車両コントローラーに転送する。ステップＳ２０４は、車両コントローラーがユーザによって設定した充電許容電力および現在のＳＯＣ値に基づいて、充電が完成したかどうかを判断する。ステップＳ２０５は、車両コントローラーが現在の充電状態およびＳＯＣ値をリモートコントローラーに送信する。ステップＳ２０６は、リモートコントローラーが現在の充電状態およびＳＯＣ値をユーザ端末に送信する。ステップＳ２０７は、ユーザ端末が現在の充電状態およびＳＯＣ値をユーザに通知する。

図３に示すように、ステップＳ２０４において、車両コントローラーがユーザによって設定した充電許容電力および現在のＳＯＣ値に基づいて、充電が完成したかどうかを判断することは、以下のステップを含む。
ステップＳ３０１は、車両コントローラーは、ユーザによって設定された充電許容ＳＯＣを受信し、充電許与ＳＯＣが充電電力目標値であってもよい。
ステップＳ３０２は、現在ＳＯＣが充電許容ＳＯＣ以上であるかどうかを判断する。現在ＳＯＣが充電許容ＳＯＣ以上である（ＹＥＳ）場合、ステップＳ３０３を実行する。現在ＳＯＣが充電許容ＳＯＣよりも小さい（ＮＯ）場合、ステップＳ３０４を実行する。
ステップＳ３０３は、充電完了となり、プロセスが終了する。
ステップＳ３０４は、車両コントローラーは、充電開始指令を送信する。
ステップＳ３０５は、バッテリーコントローラーは、充電を実行し、かつ、現在ＳＯＣを車両コントローラーにフィードバックする。

（第２の実施例）
本発明は、充電制御装置を提供し、この充電制御装置が電気自動車に応用することができる。この充電制御装置は、車両コントローラーであってもよい。図４に示すように、充電制御装置は、以下の構成を有する。

取得モジュール４１は、バッテリーの標準電力範囲を取得するために構成されている。送信モジュール４２は、標準電力範囲をユーザ端末に送信するために構成されている。受信モジュール４３は、ユーザ端末が標準電力範囲に基づいてフィードバックした充電電力目標値を受信するために構成されており、ここで、充電電力目標値が標準電力範囲内にある。制御モジュール４４は、充電電力目標値に基づいてバッテリーに対して充電制御を行うために構成されている。

本実施例によれば、従来技術に比較すると、バッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内において、ユーザの意志に基づいて充電電力目標値を設定する。これにより、ユーザが設定した充電目標電力に基づいて精密に充電できない技術課題を解決した。また、充電電力目標値がバッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内に設定されているため、バッテリーが安全範囲内に動作することを確保し、安全性を向上させた。

（第３の実施例）
本発明は、充電制御システムを提供し、この充電制御システムが電気自動車に応用することができる。図５に示すように、充電制御システムは、以下の構成を有する。

すなわち、充電制御システムは、バッテリー５０と、車両コントローラー５１と、ユーザ端末５２と、を有する。車両コントローラー５１は、バッテリー５０の標準電力範囲を送信するために構成されている。ユーザ端末５２は、標準電力範囲を受信し、かつ、標準電力範囲に基づいて充電電力目標値をフィードバックするために構成されている。ここで、充電電力目標値は、標準電力範囲内にある。車両コントローラー１は、充電電力目標値に基づいて、バッテリーに対する充電を制御する。

本実施例によれば、従来技術に比較すると、異なる種類および異なるブランドのバッテリーのそれぞれの特性に基づいて、バッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内において、ユーザの意志に沿って充電目標電力値を設定することができる。これにより、ユーザが希望する所定の目標電力まで充電してから、充電を停止するのに随時観測する必要がり、時間および労力を要する技術課題を解決できた。また、充電電力目標値がバッテリーのＳＯＣ使用可能範囲内に設定されているため、バッテリーが安全範囲内に動作することを確保し、安全性を向上させた。

図６に示すように、本発明は、１つの選択肢として、以下の実施例を提供する。
バッテリーコントローラーは、バッテリーＳＯＣを車両コントローラーに送信し、車両コントローラーが充電上限ＳＯＣ範囲を生成し、かつ、充電上限ＳＯＣ範囲をリモートコントローラーに送信する。リモートコントローラーは、充電上限ＳＯＣ範囲をユーザ端末に転送する。ユーザは、充電上限ＳＯＣ範囲に基づいて充電上限ＳＯＣ値を設定し、リモートコントローラーに送信する。リモートコントローラーは、ユーザによって設定された充電上限ＳＯＣ値を車両コントローラーに転送する。車両コントローラーは、充電上限ＳＯＣ値に基づいて充電制御指令を生成し、充電制御指令をバッテリーコントローに転送する。バッテリーコントローラーは、充電制御指令に基づいてバッテリーに対して充電し、かつ、リアルタイムでバッテリーの現在ＳＯＣをモニタリングし、現在ＳＯＣを車両コントローラーに送信する。車両コントローラーは、現在ＳＯＣおよび充電状態をリモートコントローラーに送信する。リモートコントローラーは、受信した現在ＳＯＣおよび充電状態をユーザ端末に転送する。

理解すべきことは、本明細書において、上述した本発明に係る方法の具体的な特徴、動作および詳細内容は、本発明に係る装置及びシステムに応用することができる。逆に、本明細書において、上述した本発明に係る装置及びシステムの具体的な特徴、動作および詳細内容は、本発明に係る方法に応用することもできる。また、上述の本発明に係る方法の各ステップは、本発明に係る装置またはシステムの対応部品またはエレメントによって実行されることができる。

理解すべきことは、本発明に係る装置の各モジュール／エレメントは、そのすべてまた一部がソフトウェア、ハードウェア、およびファームウェア、またはその組み合わせによって実現できる。上述の各モジュール／エレメントのそれぞれは、ハードウェアまたはファームウェアの形でコンピューター設備のプロセッサー内に組み込まれ、またはプロセッサーから独立し、あるいは、ソフトウェアの形でコンピューター設備のストレージに保存されて、プロセッサーに読み込まれることによって、各モジュール／エレメントの操作を実行する。上述の各モジュール／エレメントのそれぞれは、独立した部品またはモジュールとして実現され、あるいは二つまたはより多いモジュール／エレメントが１個の部品またはモジュールとして実現される。

１つの実施例において、ストレージおよびプロセッサーを有するコンピューター設備が提供されている。上述のストレージには、プロセッサーが実行できるコンピューター指令が保存されている。上述のコンピューター指令が上述のプロセッサーによって実行されることにより、プロセッサーに本発明に係る方法の各ステップを実行させることができる。このコンピューター設備は、広義的に、サーバー、ターミナル端末、または必要な計算および／または処理能力を備えたその他の任意の電子設備であってもよい。１つの実施例において、このコンピューター設備は、システムバスを通して連結されたプロセッサー、ストレージ、ネットワークインターフェース、および通信インターフェースを含んでもよい。コンピューター設備のプロセッサーは、必要な計算、処理、および／または制御能力を提供するために構成される。該コンピューター設備のストレージは、非揮発性保存メディアおよびメモを有してもよい。非揮発性保存メディアには、オペレーティングシステムおよびコンピュータープログラムを保存してもよい。このメモリには、非揮発性保存メディアにおけるオペレーティングシステムおよびコンピュータープログラムの実行のための環境を提供できる。該コンピューター設備のネットワークインターフェースおよび通信インターフェースは、外部の設備との間のネットワーク接続および通信のために用いられる。該コンピュータープログラムは、プロセッサーに実行されると、本発明に係るバッテリー充電方法の各ステップを実行できる。

本発明は、コンピュータープログラムが保存され、コンピューター読み込み可能な記憶媒体に実現されてもよい。上述のコンピュータープログラムがプロセッサーに実行されると、本発明に係る方法のステップが実行される。１つの実施例において、上述のコンピュータープログラムは、ネットワーク上に結合された複数のコンピューター設備またはプロセッサーに分布されている。これにより、上述のコンピュータープログラムは、１つまたは複数のコンピューター設備またはプロセッサーによって分散型方式で保存、アクセス、および実行される。１つの方法ステップ／操作、あるいは２つまたはより多い方法ステップ／操作は、１つのコンピューター設備またはプロセッサー、あるいは２つまたはより多いコンピューター設備またはプロセッサーによって実行されてもよい。１つまたは複数の方法ステップ／操作は、１つまたは複数のコンピューター設備またはプロセッサーによって実行され、かつ、１つまたは複数のその他の方法ステップ／操作は、１つまたは複数のその他のコンピューター設備またはプロセッサーによって実行されてもよい。１つまたは複数のコンピューター設備またはプロセッサーは、１つの方法ステップ／操作、あるいは２つまたはより多い方法ステップ／操作を実行してもよい。

本技術領域の当業者に理解できることは、本発明に係る方法の各ステップは、コンピュータープログラムを用いて関連するハードウェア、例えばコンピューター設備またはプロセッサーを指示することによって実現できる。上述のコンピュータープログラムは、非一時的なコンピューター可読記憶媒体に保存されることが可能である。このコンピュータープログラが実行されると、本発明に係る方法の各ステップが実行される。状況によって、本明細書におけるストレージ、保存、データベースおよびその他の媒体は、揮発性メモリおよび／または非揮発性メモリを含んでもよい。非揮発性メモリの例としては、例えば、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）、プログラマブルＲＯＭ（ＰＲＯＭ）、電気的にプログラマブルＲＯＭ（ＥＰＲＯＭ）、電気的に消去可能なプログラマブルＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ）、フラッシュメモリ、磁気テープ、フロッピーディスク、磁気光学データストレージデバイスデバイス、光データストレージデバイス、ハードディスク、ソリッドステートディスクなどがある。揮発性メモリの例としては、例えば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、外部キャッシュメモリなどがある。

以上に説明した各技術的な特徴は、任意に組み合わせすることが可能である。これらの技術特徴に対して、全ての可能な組み合わせを説明していないが、これらの技術特徴による任意な組み合わせは、矛盾しない限り、本明細書の記載に含まれるものである。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

４１ 取得モジュール
４２ 送信モジュール
４３ 受信モジュール
４４ 制御モジュール
５０ バッテリー
５１ 車両コントローラー
５２ バッテリー

Claims (10)

1. バッテリーの標準電力範囲を取得し、
   前記標準電力範囲をユーザ端末に送信し、
   前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信し、
   前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う、
   ことを特徴とする充電制御方法。
2. 前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行うことは、
   前記バッテリーの現時点の第１現在電力値を取得し、
   前記充電電力目標値および前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値に基づいて、前記バッテリーに対して充電制御を行う、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の充電制御方法。
3. 前記充電電力目標値および前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値に基づいて、前記バッテリーに対して充電制御を行うことは、
   前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御し、
   前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値以上である際、前記バッテリーに対して充電を停止するよう制御する、
   ことを特徴とする、請求項２に記載の充電制御方法。
4. 前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御した後、
   前記バッテリーの現時点の第２現在電力値をリアルタイムで取得し、
   前記バッテリーの現時点の前記第２現在電力値が前記充電電力目標値以上である際、前記バッテリーに対して充電を停止するよう制御する、
   ことを特徴とする、請求項３に記載の充電制御方法。
5. 前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行った後、
   前記バッテリーの現時点の充電状態および前記バッテリーの現時点の第３現在電力値を取得し、
   前記バッテリーの現時点の充電状態および前記バッテリーの現時点の前記第３現在電力値を前記ユーザ端末に送信する、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の充電制御方法。
6. 前記バッテリーの現時点の前記第１現在電力値が前記充電電力目標値よりも低い際、前記バッテリーに対して充電を開始するよう制御することは、
   生成された充電指令を、前記充電指令を実行することによって前記バッテリーの充電を制御するバッテリーコントローラーに送信する、
   ことを特徴とする、請求項３に記載の充電制御方法。
7. リモートコントローラーによって前記標準電力範囲を前記ユーザ端末に送信し、
   前記リモートコントローラーによって転送された前記充電電力目標値を受信することをさらに含む、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の充電制御方法。
8. 前記バッテリーの前記標準電力範囲を取得することは、バッテリーのコントローラーを介して前記バッテリーの前記標準電力範囲を取得することを含む、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の充電制御方法。
9. バッテリーの標準電力範囲を取得する取得モジュールと、
   前記標準電力範囲をユーザ端末に送信する送信モジュールと、
   前記標準電力範囲に基づいて前記ユーザ端末がフィードバックした、前記標準電力範囲内の充電電力目標値を受信する受信モジュールと、
   前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う制御モジュールと、を備える、
   ことを特徴とする、充電制御装置。
10. バッテリーと、
    前記バッテリーの標準電力範囲を送信する車両コントローラーと、
    前記標準電力範囲を受信し、かつ、前記標準電力範囲に基づいて前記標準電力範囲内の充電電力目標値をフィードバックするユーザ端末と、
    を備え、
    前記車両コントローラーは、前記充電電力目標値に基づいて前記バッテリーに対して充電制御を行う、
    ことを特徴とする、充電制御システム。

Images