JP2022123780A - 車両用検温装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両において、ある乗員の体温異常を他の乗員に悟られることなく乗務員に通知する。【解決手段】車両用検温装置は、車両内に設置されたセンサが測定した乗員に係る温度データの提供を指示し、指示により提供された温度データを前記乗員の体温として取得し、取得された体温に異常がある場合に、前記車両の乗務員に対して所定の通知を行う。【選択図】図５

Description

本発明は、車両の乗員の体温の取得及び車両の乗務員に対して通知を行う車両用検温装置に関する。

特許文献１には、車両乗員の体格が変化しても、乗員の所望の部位の温度を安定して検出できるようにする車両用温度検出装置が開示されている。

特開２００５－１４７５５６号公報

特許文献１の車両用温度検出装置は、乗員の体温を精度良く測定できるものの、測定結果を運転者等の乗務員に通知する仕組みはない。

本発明は、車両において、ある乗員の体温異常を他の乗員に悟られることなく乗務員に通知可能な車両用検温装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の車両用検温装置は、車両内に設置されたセンサが測定した乗員に係る温度データの提供を指示する指示部と、前記指示部の指示により提供された温度データを前記乗員の体温として取得する取得部と、前記取得部により取得された体温に異常がある場合に、前記車両の乗務員に対して所定の通知を行う通知部と、を備えている。

請求項１に記載の車両用検温装置は、指示部が車両内に設置されたセンサが測定した乗員に係る温度データの提供を指示し、取得部が温度データを乗員の体温として取得する。そして、取得部により取得された体温に異常がある場合に、通知部が車両の乗務員に対して乗員の体温が高温である旨の通知を行う。当該車両用検温装置によれば、車両において、ある乗員の体温異常を他の乗員に悟られることなく乗務員に通知することができる。

本発明によれば、車両において、ある乗員の体温異常を他の乗員に悟られることなく乗務員に通知することができる。

第１の実施形態に係る車両用検温システムの概略構成を示す図である。 第１の実施形態における車両の概略構成を示す図である。 第１の実施形態のスマートフォンのハードウェア構成を示すブロック図である。 第１の実施形態の車両用検温装置の機能構成を示すブロック図である。 第１の実施形態の車両用検温装置において実行される車両用検温処理の流れを示すフローチャートである。 第１の実施形態に係る検温開始画面の一例を示す正面図である。 第１の実施形態の車載器において実行される出力処理の流れを示すフローチャートである。 第１の実施形態の運転者のスマートフォンにおいて実行される報知処理の流れを示すフローチャートである。 第１の実施形態に係る高温報知画面の一例を示す正面図である。 第２の実施形態の車両用検温装置において実行される車両用検温処理の流れを示すフローチャートである。

本発明の車両用検温装置を含む車両用検温システムについて説明する。

［第１の実施形態］
図１に示されるように、本実施形態の車両用検温システム１０は、車両１２と、温度センサ２４と、通信可能な端末である複数のスマートフォン３０と、を含んで構成されている。車両１２には出力装置としての車載器２０が搭載されている。スマートフォン３０は、車両１２に乗車する乗員Ｐ(図２参照)が所持する車両用検温装置となるスマートフォン３０Ａと、車両１２の乗務員である運転者Ｄ(図２参照)が所持するスマートフォン３０Ｂと、を有している。

車載器２０と各スマートフォン３０とは、ネットワークＮを通じて相互に接続されている。

なお、本実施形態では、車両１２として、旅客輸送を目的としたバスを適用している。しかし、車両１２として、タクシー、鉄道、又は飛行機等の車両を適用してもよい。また、本実施形態では、温度センサ２４として、サーモグラフィ、又はカメラが搭載された赤外温度センサ等の温度センサを適用している。

また、本実施形態では、乗員Ｐが所持する端末として、スマートフォンを適用しているが、これに限らず、車両１２の座席の後部に搭載された広告端末としてのタブレット端末、又は検温用の専用装置等の装置を適用してもよい。また、本実施形態では、運転者Ｄが所持する端末として、スマートフォンを適用しているが、これに限らず、タブレット端末又は携帯電話等を適用してもよい。なお、本実施形態では、乗務員として車両１２の運転者Ｄを例示するが、これに限らず、車両１２の車掌等であってもよい。これらの構成により、乗員Ｐ及び運転者Ｄが所持するスマートフォン３０を利用して乗員Ｐの体温異常を管理することができる。

（車両）
図２に示されるように、本実施形態に係る車両１２は、温度センサ２４を座席毎に含んで構成されている。温度センサ２４は、座席のヘッドレストに設置され、当該座席の後ろに座っている乗員Ｐの検温を実行する。なお、温度センサ２４が車両１２の座席の肘掛け等に設置され、当該座席に座っている乗員Ｐの検温を実行する形態を適用してもよい。また、温度センサ２４は、座席毎ではなく、車両１２の天井や乗車口等に１つ又は複数設置されていてもよい。

（スマートフォン）
図３に示されるように、スマートフォン３０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）３１、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）３２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）３３、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒ Ｆａｃｅ）３４、入力部３５、表示部３６、及びＧＰＳ装置３７を含んで構成されている。これらの構成は、内部バス３８を介して相互に通信可能に接続されている。なお、スマートフォン３０は、ＲＯＭ３２に加えて、ＳＤカードなどの不揮発性のメモリを備えてもよい。

ＣＰＵ３１は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。

ＲＯＭ３２は、各種プログラム及び各種データを記憶している。

ＲＡＭ３３は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。

通信Ｉ／Ｆ３４は、ネットワークＮと接続するためのインタフェースである。

入力部３５は、例えば、キーボード、押しボタン式のテンキー、及びタッチパッド等であり、各種の情報の入力を乗員Ｐ又は運転者Ｄの手指により行うために使用される。

表示部３６は、例えば、液晶ディスプレイであり、各種の情報を表示する。表示部３６は、入力部３５を兼ねたタッチディスプレイとして設けてもよい。

ＧＰＳ装置３７は、スマートフォン３０の現在位置を測定する装置である。ＧＰＳ装置３７は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する図示しないアンテナを含んでいる。

本実施形態のＲＯＭ３２には、処理プログラム１００及び温度データベース１１０が記憶されている。なお、運転者Ｄが所持するスマートフォン３０Ｂにおいては、温度データベース１１０は記憶されていなくてもよい。また、温度データベース１１０は、スマートフォン３０とは異なる装置、例えばクラウドサーバに格納され、アプリケーションの処理が実行された場合に、読み出されてもよい。

処理プログラム１００は、スマートフォン３０が有する各機能を実現するためのプログラムである。

温度データベース１１０は、車両１２の温度センサ２４により測定された温度データを集約したデータベースである。

ＣＰＵ３１は、ＲＯＭ３２から処理プログラム１００を読み出し、ＲＡＭ３３を作業領域としてプログラムを実行する。

図４に示されるように、スマートフォン３０では、ＣＰＵ３１が、処理プログラム１００を実行することで、受付部３００、指示部３２０、取得部３４０、及び通知部３６０として機能する。

受付部３００は、乗員Ｐからの操作を受け付ける機能を有している。具体的に、受付部３００は、乗員Ｐから検温の開始に係る操作（以下、「検温開始操作」という。）を、入力部３５を介して受け付ける。しかし、受付部３００は、検温開始操作を、スマートフォン３０が備えるスピーカ等を介して受け付けてもよい。

指示部３２０は、温度センサ２４が測定した乗員Ｐに係る温度データの提供を指示する機能を有している。具体的に、指示部３２０は、受付部３００が検温開始操作を受け付けた場合に、通信Ｉ／Ｆ３４を介して車載器２０に温度データの提供を指示する。

取得部３４０は、指示部３２０の指示により提供された温度データを乗員Ｐの体温として取得する機能を有している。

通知部３６０は、取得部３４０により取得された体温に異常がある場合に、運転者Ｄに対して所定の通知を行う機能を有している。具体的に、取得された体温が閾値を超えたか否かを判定し、当該体温が閾値を超えた場合を異常がある場合として、通知部３６０は、乗員Ｐの体温が高温である旨の通知を運転者Ｄのスマートフォン３０Ｂに行う。

（制御の流れ）
本実施形態の車両用検温システム１０において実行される処理の流れについて、図５から図９を用いて説明する。乗員Ｐが車両１２に乗車し、所持するスマートフォン３０Ａに対して車両用検温処理の実行を指示した場合に、図５の車両用検温処理が実行される。同図の処理は、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が、受付部３００、指示部３２０、取得部３４０及び通知部３６０として機能することで実現される。

図５のステップＳ１００において、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１は予め定められたフォーマットとされた検温開始画面を表示部３６に表示させる制御を行う。

図６に示すように、本実施形態に係る検温開始画面では、検温開始の指示を促すメッセージが表示される。一例として図６に示す検温開始画面が表示部３６に表示されると、乗員Ｐは温度センサ２４に検温を開始させる場合は、開始ボタン５０を操作する。

ステップＳ１０２において、ＣＰＵ３１は乗員Ｐから検温開始操作を受け付けたか否かを判定する。言い換えると、ＣＰＵ３１は、開始ボタン５０が入力部３５を介して指定されるまで待機する。ＣＰＵ３１は検温開始操作を受け付けたと判定した場合（ステップＳ１０２でＹＥＳの場合）、ステップＳ１０４に進む。一方、ＣＰＵ３１は検温開始操作を受け付けていないと判定した場合（ステップＳ１０２でＮＯの場合）、ステップＳ１０２を繰り返す。これらの処理により、乗員Ｐが所望したタイミングで検温を行うことができる。例えば、乗車直後の外気温等の影響により体温異常が生じても再度の検温を行うことができる。

ステップＳ１０４において、ＣＰＵ３１は温度センサ２４により測定された温度データの提供に係るコマンドである第１コマンドを通信Ｉ／Ｆ３４を介して車載器２０に送信する。

ステップＳ１０６において、ＣＰＵ３１はステップＳ１０４による第１コマンドを受け付けた車載器２０から提供された温度データを乗員Ｐの体温として取得する。以下では、ステップＳ１０６において取得された乗員Ｐの体温を「乗員体温」という。

ステップＳ１０８において、ＣＰＵ３１は乗員体温が閾値Ｔ１を超えたか否かを判定する。なお、本実施形態では、閾値Ｔ１として、ＲＯＭ３２に予め記憶された閾値を適用している。しかし、閾値Ｔ１として、外気温、又は乗員Ｐの平均体温若しくは年齢等の乗員Ｐの属性等に応じて、スマートフォン３０Ａによって定められた閾値を適用してもよい。ＣＰＵ３１は乗員体温が閾値Ｔ１を超えたと判定した場合（ステップＳ１０８でＹＥＳの場合）、ステップＳ１１０に進む。一方、ＣＰＵ３１は乗員体温が閾値Ｔ１を超えていないと判定した場合（ステップＳ１０８でＮＯの場合）、本車両用検温処理を終了する。

ステップＳ１１０において、ＣＰＵ３１は運転者Ｄに乗員体温が閾値Ｔ１を超えており、乗員体温が高温である旨を通知する。具体的には、ＣＰＵ３１は、乗員体温が高温である旨の通知に係るコマンドである第２コマンドを通信Ｉ／Ｆ３４を介して運転者Ｄのスマートフォン３０Ｂに送信する。そして、車両用検温処理は終了する。これらの処理により、客観的な判断に基づいて、体温異常を運転者Ｄに通知することができる。

なお、ステップＳ１０６又はステップＳ１１０において、ＣＰＵ３１は表示部３６に乗員体温を表示させてもよい。これにより、乗員Ｐは自らの体温を把握することができる。

一方、スマートフォン３０Ａから第１コマンドを受信する車載器２０では、図７の出力処理が実行される。同図の処理は、車載器２０のＣＰＵが、ＲＯＭに記憶されている車載器２０を制御するためのプログラムを実行することで実現される。

図７のステップＳ２００において、車載器２０のＣＰＵは第１コマンドをスマートフォン３０Ａから受信する。

ステップＳ２０２において、車載器２０のＣＰＵは温度センサ２４に検温を実行させ、測定された温度データの信号を入力する。

ステップＳ２０４において、車載器２０のＣＰＵは温度データをスマートフォン３０Ａに出力する。そして、出力処理は終了する。

また、スマートフォン３０Ａから第２コマンドを受信するスマートフォン３０Ｂでは、図８の報知処理が実行される。同図の処理は、スマートフォン３０Ａと同様のアプリケーションプログラムで実行される。すなわち、報知処理はスマートフォン３０ＢのＣＰＵ３１が、ＲＯＭ３２に記憶されている処理プログラム１００を実行することで実現される。しかし、同図の処理は、スマートフォン３０Ａと異なるアプリケーションプログラムで実行されてもよい。

図８のステップＳ３００において、スマートフォン３０ＢのＣＰＵ３１は第２コマンドをスマートフォン３０Ａから通信Ｉ／Ｆ３４を介して受信する。

ステップＳ３０２において、ＣＰＵ３１は車両１２が停止するまで待機する。具体的には、ＣＰＵ３１は車両１２の車両制御ＥＣＵ等から通信Ｉ／Ｆ３４を介して車速情報を取得し、当該車速情報を用いて車両１２が停止していると判定するまで待機する。ＣＰＵ３１は車両１２が停止していると判定した場合（ステップＳ３０２でＹＥＳ）、ステップＳ３０４に進む。一方、ＣＰＵ３１は車両１２が停止していないと判定した場合（ステップＳ３０２でＮＯ）、ステップＳ３０２を繰り返す。この処理により、車両１２の乗務員が車両１２の運転者Ｄである場合における走行中の安全を確保することができる。また、運転者Ｄが体温異常の乗員Ｐに対して降車を促すこともできる。

ステップＳ３０４において、ＣＰＵ３１は予め定められたフォーマットとされた高温報知画面を表示部３６に表示させる制御を行う。そして、報知処理は終了する。

図９に示すように、本実施形態に係る高温報知画面では、乗員体温が閾値Ｔ１を超えた乗員Ｐがいる旨と、乗員Ｐの座席位置を示すメッセージが表示される。一例として図９に示す高温報知画面が表示部３６に表示されると、運転者Ｄは、体温が閾値Ｔ１（図９に示す例では３７．５℃）を超えた乗員Ｐの座席位置（図９に示す例では最後列）を把握することができる。

なお、ステップＳ３０４において、ＣＰＵ３１は高温報知画面に乗員体温を表示させてもよい。これにより、運転者Ｄは乗員体温も把握することができる。

（第１の実施形態のまとめ）
本実施形態のスマートフォン３０Ａは、指示部３２０が、温度センサ２４が測定した乗員Ｐに係る温度データの提供を指示し、取得部３４０が温度データを乗員体温として取得する。そして、乗員体温に異常がある場合に、通知部３６０が運転者Ｄに対して乗員体温が高温である旨の通知を行う。本実施形態によれば、車両１２において、ある乗員Ｐの体温異常を他の乗員Ｐに悟られることなく運転者Ｄに通知することができる。

なお、本実施形態では、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が検温開始操作を受け付けた場合に第１コマンドを車載器２０に送信していた。しかし、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１がＧＰＳ装置３７を介して乗員Ｐの車両１２内への存在を検知した場合に第１コマンドを車載器２０に送信してもよい。或いは、ＧＰＳ装置３７に代えて、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）又はＮＦＣ（Near Field Communication）等の方法により通信を行う近距離通信部を介して、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が乗員Ｐの車両１２内への存在を検知した場合に第１コマンドを車載器２０に送信してもよい。これにより、乗員Ｐが車両１２に乗車するタイミングで検温を行うことができ、乗員Ｐの操作の軽減を図ることができる。

［第２の実施形態］
第１の実施形態では、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が、乗員体温が閾値Ｔ１を超えたと判定した場合に第２コマンドを送信していた。しかし、本実施形態では、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が、体調不良の通知に係る操作（以下、「体調不良操作」という。）を受け付けた場合に乗員Ｐが体調不良である旨の通知に係るコマンドである第３コマンドを送信する。以下、第１の実施形態との相違点について説明する。なお、第１の実施形態とハードウェアの構成は同じであるため、説明は割愛する。

本実施形態のスマートフォン３０では、通知部３６０が、受付部３００により体調不良操作を受け付けた場合を異常がある場合として、運転者Ｄに対して所定の通知を行う機能を有している点が、第１の実施形態と異なっている。

本実施形態の車両用検温処理の流れを、図１０を用いて説明する。

図１０のステップＳ４００において、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１は、乗員Ｐが体調不良の場合、予め定められたボタンを操作することを促すメッセージを表示部３６に表示する。

ステップＳ４０２において、ＣＰＵ３１は乗員Ｐから体調不良操作を受け付けた否かを判定する。言い換えると、ＣＰＵ３１は、上記予め定められたボタンが入力部３５を介して指定されるまで待機する。ＣＰＵ３１は体調不良操作を受け付けたと判定した場合（ステップＳ４０２でＹＥＳ）、ステップＳ４０４に進む。一方、ＣＰＵ３１は体調不良操作を受け付けていないと判定した場合（ステップＳ４０２でＮＯ）、ステップＳ４０２を繰り返す。

ステップＳ４０４において、ＣＰＵ３１は運転者Ｄに乗員Ｐが体調不良である旨を通知する。具体的には、ＣＰＵ３１は、第３コマンドを通信Ｉ／Ｆ３４を介して運転者Ｄのスマートフォン３０Ｂに送信する。そして、車両用検温処理は終了する。

以上、本実施形態のスマートフォン３０Ａによれば、ＣＰＵ３１が体調不良操作を受け付けた場合に第３コマンドをスマートフォン３０Ｂに送信することで、乗員Ｐが乗車中に急に体調不良が生じた場合に、他の乗員Ｐに悟られることなくその旨を運転者Ｄに通知することができる。

［備考］
なお、上記各実施形態では、車載器２０が報知機能を有していないが、車載器２０が報知機能を有してもよい。この場合、車載器２０のＣＰＵが、車載器２０に接続されたモニタ及びスピーカ等を介して運転者Ｄに乗員Ｐが体温異常又は体調不良である旨を報知することができる。これにより、運転者Ｄがスマートフォン３０Ｂを所持せずに、乗員Ｐの体温異常又は体調不良を管理することができる。

また、第１の実施形態と第２の実施形態を組み合わせてもよい。具体的には、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１が、図１０のステップＳ４００の処理を実行してから予め定められた時間（例えば５分間）を経過しても体調不良操作を受け付けなかった場合は、第１コマンドを車載器２０に送信してもよい。そして、スマートフォン３０ＡのＣＰＵ３１は、取得した乗員体温が閾値Ｔ１を超えていた場合は、運転者Ｄに乗員体温が高温である旨を通知してもよい。これにより、ある乗員Ｐが乗車中に急に体調不良が生じた場合に、他の乗員Ｐに悟られることなく運転者Ｄに通知することができるという効果を得つつ、乗員Ｐが体調不良を自覚していない場合でも、乗員Ｐの体温異常を運転者Ｄに通知することができる。

また、上記実施形態でＣＰＵ３１がソフトウェア（プログラム）を読み込んで実行した各種処理を、ＣＰＵ以外の各種のプロセッサが実行してもよい。この場合のプロセッサとしては、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等の製造後に回路構成を変更可能なＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ）、及びＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が例示される。また、上述した処理を、これらの各種のプロセッサのうちの１つで実行してもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせ（例えば、複数のＦＰＧＡ、及びＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ等）で実行してもよい。また、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造は、より具体的には、半導体素子等の回路素子を組み合わせた電気回路である。

また、上記実施形態において、各プログラムはコンピュータが読み取り可能な非一時的記録媒体に予め記憶（インストール）されている態様で説明した。例えば、スマートフォン３０における処理プログラム１００はＲＯＭ３２に予め記憶されている。しかしこれに限らず、各プログラムは、ＣＤ－ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＤＶＤ－ＲＯＭ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、及びＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）メモリ等の非一時的記録媒体に記録された形態で提供されてもよい。また、プログラムは、ネットワークを介して外部装置からダウンロードされる形態としてもよい。

上記各実施形態における処理は、１つのプロセッサによって実行されるのみならず、複数のプロセッサが協働して実行されるものであってもよい。上記実施形態で説明した処理の流れも、一例であり、主旨を逸脱しない範囲内において不要なステップを削除したり、新たなステップを追加したり、処理順序を入れ替えたりしてもよい。

１２ 車両
２０ 車載器
２４ 温度センサ
３０ スマートフォン
１００ 処理プログラム
１１０ 温度データベース
３００ 受付部
３２０ 指示部
３４０ 取得部
３６０ 通知部
Ｄ 運転者
Ｐ 乗員

Claims (1)

1. 車両内に設置されたセンサが測定した乗員に係る温度データの提供を指示する指示部と、
   前記指示部の指示により提供された温度データを前記乗員の体温として取得する取得部と、
   前記取得部により取得された体温に異常がある場合に、前記車両の乗務員に対して所定の通知を行う通知部と、
   を備えた車両用検温装置。

Images