JP2022108191A - 回転電機駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】効率的に冷却できる回転電機駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】インバータユニット（２）には、回転電機（３）に隣接して、回転電機（３）に電力を供給するパワーモジュール（２２）が備えられ、回転電機（３）には、ハウジング（４）と、当該ハウジング（４）に収容されるステータ（３２）及びロータ（３１）が備えられ、ハウジング（４）内には、ロータ（３１）を潤滑する潤滑油が流通する潤滑油流路（３５）が備えられる。潤滑油流路（３５）は、パワーモジュール（２）又は回転電機（３）とパワーモジュール（２）とを電気的に接続する導電部材（２５）に潤滑油を供給する潤滑油出口（２５ｃ）を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、回転電機駆動装置に関する。

引用文献１には、回転電機のハウジングに形成された冷媒の流路に、パワーモジュールのバスバーが接続される端子台に連結された放熱部が延出することにより、バスバー及び端子台を冷却する構成が開示されている。

特開２０１８－３８９３号公報

上述した従来技術では、冷却のために追加した放熱部を介してバスバーの冷却を行なうため、放熱部の熱抵抗等の影響により必ずしも効率的に冷却が行なえないという問題があった。

本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、回転電機を効率的に冷却できる技術を提供することを目的とする。

本発明の一実施態様によれば、回転電機、インバータユニット及び回転電機とインバータユニットとを電気的に接続する導電部材を備える回転電機駆動装置に適用される。インバータユニットには、回転電機に隣接して、回転電機に電力を供給するパワーモジュールが備えられる。回転電機には、ハウジングと、ハウジングに収容されるステータ及びロータとが備えられる。ハウジング内には、回転電機を潤滑する潤滑油が流通する潤滑油流路が備えられる。潤滑油流路は、パワーモジュール又はパワーモジュールに電気的に接続される導電部材に潤滑油を供給する潤滑油出口を備える。

本発明によれば、モータハウジング内で、回転電機を潤滑する潤滑油を、パワーモジュールと、パワーモジュールと回転電機とを電気的に接続する導電部材に供給することで、これらを潤滑油により直接的に冷却できる。そのため、冷却のための構成部品を追加することなく、インバータユニットを効率的に冷却することができる。

図１は、本発明の実施形態の回転電機駆動装置の断面図である。 図２は、インバータユニット側から見たモータの説明図である。 図３は、モータ側から見たインバータユニットの説明図である。 図４は、第１の変形例の回転電機駆動装置の断面図である。 図５は、第１の変形例の回転電機駆動装置の上面図である。 図６は、第２の変形例の回転電機駆動装置の断面図である。 図７は、第３の変形例実施形態のバスバーの説明図である。 図８は、第４の変形例の回転電機駆動装置の要部拡大図である。

以下、図面等を参照して、本発明の実施形態について説明する。

図１、図２及び図３は、本発明の実施形態の回転電機駆動装置１の説明図である。図１は回転軸方向の断面図であり、図２はインバータユニット２から見たモータ３のコイルエンド３３部の説明図、図３はモータ３側から見たインバータユニット２の説明図である。

回転電機駆動装置１は、回転電機（モータ）３と、モータ３の軸方向の端部側（コイルエンド側）に配置されたインバータユニット２とが、モータハウジング４に収装されて構成される。

モータ３は、ロータ３１及びステータ３２を備える。ステータ３２の軸方向端部にはコイルエンド３３が形成されている。モータ３は、インバータユニット２から電力を供給されることでロータ３１を回転駆動する。モータ３は、例えば電動自動車に搭載され、車輪を駆動する電動機として機能する。また、モータ３は、車輪の回転による駆動力を受けて発電（回生）を行なう発電機として機能する。

モータハウジング４には、潤滑油が循環する潤滑油流路３５が備えられる。潤滑油流路３５の途中には潤滑油を循環させる潤滑油ポンプ３６（図２参照）が備えられている。潤滑油は、モータ３の回転軸やロータ３１とステータ３２との間のギャップを潤滑する。また潤滑油は、モータ３を適切な温度に冷却する。

潤滑油流路３５は、潤滑油ポンプ３６からモータハウジング４内を経由してコイルエンド３３の上方にパイプとして露出する。図２に示すように、潤滑油流路３５は、コイルエンド３３の上側で、コイルエンド３３の形状に沿った湾曲形状に構成されている。この湾曲形状部には、複数の第１潤滑油出口３５ａがコイルエンド３３に向けて形成されている。

第１潤滑油出口３５ａから出た潤滑油は、図１の白抜き矢印で示すように、コイルエンド３３へと供給される。コイルエンド３３に供給された潤滑油は重力により下側に流下し、モータハウジング４の下部に備えられる潤滑油溜まり部３７に貯留される。

潤滑油流路３５の端部（図２中右側）では、パイプが逆方向に折り返された折り返し部３５ｂが形成されている。折り返し部３５ｂには、複数の第２潤滑油出口３５ｃがインバータユニット２に向くように形成されている。

第２潤滑油出口３５ｃから出た潤滑油は、図１の黒矢印で示すように、インバータユニット２へと供給される。インバータユニット２に供給された潤滑油は、インバータユニット２の各構成部品を伝わって下側に流下し、潤滑油溜まり部３７に貯留される。潤滑油溜まり部３７に貯留された潤滑油は、潤滑油ポンプ３６により再び潤滑油流路３５に送られる。

潤滑油は、モータハウジング４内でモータ３及びインバータユニット２に供給されるため、絶縁性を有することは言うまでもない。さらに、潤滑油にコンタミが混入することにより絶縁性が低下した場合にも十分な絶縁距離を確保できるように、インバータユニット２の各構成部品の位置や距離（モータハウジング４やコイルエンド３３との距離、各バスバーの間隔等）が設定される。

コイルエンド３３の下部には、インバータユニット２とモータ３とを電気的に接続するＵ相、Ｖ相、Ｗ相の三相一組の端子３８が備えられる。

インバータユニット２は、図示しないバッテリから供給される直流電力を交流電力に変換してモータ３に供給し、モータ３を駆動させる。車両の減速時には、モータ３の回生電力をバッテリに充電する。

インバータユニット２は、平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とを備えている。また、インバータユニット２は、平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とを電気的に接続する正負一組のＰＮバスバー２４と、インバータユニット２とモータ３とを電気的に接続する導電部材としてのＵ相、Ｖ相、Ｗ相の三相一組のＵＶＷバスバー２５とを備えている。

平滑コンデンサ２１は、バッテリから供給される直流電力を平滑化する。パワーモジュール２２は、スイッチング素子を備え、直流電力を交流電力に変換してモータ３に供給する。パワーモジュール２２のモータ３側の表面には、パワーモジュール２２内のスイッチング素子の冷却のために熱伝導率を高めた冷却器２２ａが備えられる。

平滑コンデンサ２１は、モータハウジング４の上部に配置され、パワーモジュール２２は、モータハウジング４内で平滑コンデンサ２１よりも下側に配置される。

図３に示すように、ＰＮバスバー２４は、上端が平滑コンデンサ２１の下面やや左側に配置される端子部に連結される。ＰＮバスバー２４は、平滑コンデンサ２１から下方へと延伸すると共にその途中で略直角に屈曲して、下端がパワーモジュール２２の左側に配置された端子部に連結される。ＰＮバスバー２４は、図示しない配線を介して図外のバッテリにも接続され、直流電力が供給される。

ＵＶＷバスバー２５は、その一端がパワーモジュール２２の下部に配置される端子部に連結される。図１に示すように、ＵＶＷバスバー２５は、パワーモジュール２２から下方に延設されると共にその途中で屈曲して略水平方向に延び、その後コイルエンドに向かって斜め上方に向かって屈曲する。ＵＶＷバスバー２５の他端は、モータ３の端子３８にボルト留めや溶接等により接続される。

パワーモジュール２２は、モータハウジング４内でブラケット（固定部材）２２１に固定される。ブラケット２２１は、上部がモータハウジング４の側面に、下部がモータハウジング４の底面にそれぞれ固定される。ブラケット２２１にパワーモジュール２２が載置されて固定されることで、パワーモジュール２２が、上部から下部に向かってコイルエンド３３に近づくように傾斜した状態で固定される。

さらに、パワーモジュール２２は、モータハウジング４の内壁から離間した位置となるようにブラケット２２１に固定されるので、モータ３の駆動により発生する主に高周波のノイズがモータハウジング４の内壁からパワーモジュール２２へと伝達することを最小限となるように構成した。

次に、インバータユニット２の冷却について説明する。

インバータユニット２の平滑コンデンサ２１及びパワーモジュール２２は、モータ３の駆動により発熱する。さらに、モータ３自身も駆動により発熱する。これらの熱は、ＰＮバスバー２４を介して平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２との間を伝達し、ＵＶＷバスバー２５を介してパワーモジュール２２とモータ３との間を伝達する。温度の上昇はインバータユニット２やモータ３の効率の低下を招くため、インバータユニット２を適切に冷却することが必要となる。

本実施形態のインバータユニット２はモータハウジング４に内装されているため、インバータユニット２を冷却するためには、冷却水の流路等をモータハウジング４内に新たに設けることも考えられる。

しかしながら、モータハウジング４内に新たに冷却水の流路等を設けた場合は、部品点数や組立工数の増加によるコストの上昇や、シーリング部材等による水漏れ管理等の管理工数の増加などによるコストの上昇という問題があり、インバータユニットを効率的に冷却するためには課題があった。

そこで本実施形態では、モータ３の冷却に用いる潤滑油をインバータユニット２の構成部品に直に供給することで、インバータユニット２を効率的に冷却できるように構成した。

モータ３の潤滑油は、モータ３を効率よく駆動するためにモータ３が所定温度（例えば１００℃）以下となるように保つ。一方、インバータユニット２のパワーモジュール２２を効率よく駆動させるための温度もこの所定温度に近い。従って、モータ３を冷却するための潤滑油をパワーモジュール２２に直に供給することで、パワーモジュール２２を効率よく冷却できる。

前述したように、潤滑油流路３５は、折り返し部３５ｂを有している。この折り返し部３５ｂは、モータハウジング４内で、インバータユニット２のＰＮバスバー２４に対向して配置される。折り返し部３５ｂの第２潤滑油出口３５ｃは、ＰＮバスバー２４に潤滑油が供給されるような向きに配置される。

このような構成により、図１の黒矢印に示すように、潤滑油流路３５から出た潤滑油がインバータユニット２に供給されて、インバータユニット２を冷却する。

より具体的には、第２潤滑油出口３５ｃから出た潤滑油は、平滑コンデンサ２１のＰＮバスバー２４の上端付近に供給される。この潤滑油はＰＮバスバー２４の表面を伝わりパワーモジュール２２に流下する。パワーモジュール２２に流下した潤滑油はパワーモジュール２２の表面を伝わり、パワーモジュール２２の下部に備えられるＵＶＷバスバー２５へと供給される。

これにより、インバータユニット２の構成部品であるＰＮバスバー２４、パワーモジュール２２及びＵＶＷバスバー２５に、第２潤滑油出口３５ｃから潤滑油を供給することで、これらの表面に潤滑油を流動させることができ、これら、回転電機駆動装置１の構成部品を冷却することができる。

なお、パワーモジュール２２の表面には冷却器２２ａが備えられているので、潤滑油が冷却器２２ａの表面を流動することでパワーモジュール２２の冷却が促進される。

ＵＶＷバスバー２５に供給された潤滑油は、ＵＶＷバスバー２５の表面を伝わった後に下方へと落下して、潤滑油溜まり部３７に貯留される。

以上説明したように、本発明の実施形態の回転電機駆動装置１は、回転電機としてのモータ３、インバータユニット２及びモータ３とパワーモジュール２２とを電気的に接続する導電部材としてのＵＶＷバスバー２５を備える。インバータユニット２には、モータ３に隣接して、モータ３に電力を供給するパワーモジュール２２が備えられる。モータ３には、モータハウジング４と、モータハウジング４に収容されるステータ３２及びロータ３１とが備えられる。モータハウジング４内には、ロータ３１を潤滑する潤滑油が流通する潤滑油流路３５が備えられる。潤滑油流路３５は、パワーモジュール２２又はパワーモジュールに電気的に接続されるＵＶＷバスバー２５に潤滑油を供給する第２潤滑油出口３５ｃを備える。

このような構成により、モータ３を潤滑する潤滑油が、パワーモジュール２２とＵＶＷバスバー２５とに直接供給されるので、パワーモジュール２２とＵＶＷバスバー２５とを潤滑油により直接的に冷却できる。そのため、冷却のための構成部品を追加することなく、インバータユニット２を効率的に冷却できる。

また、上記実施形態では、パワーモジュール２２は、モータハウジング４の内壁面から離間した位置となるように、固定部材であるブラケット２２１を介してモータハウジング４内に固定される。

このような構成により、パワーモジュール２２を、モータハウジング４の内壁面から離間させてモータハウジング４内に配置することができるので、モータ３の駆動により発生するノイズによる影響を最小限とすることができる。

また、上記実施形態では、パワーモジュール２２又はＵＶＷバスバー２５は、第２潤滑油出口３５ｃから供給された潤滑油がパワーモジュール２２及びＵＶＷバスバー２５の表面を流動するように、ブラケット２２１により傾斜して備えられる。

このような構成により、潤滑油がパワーモジュール２２又はＵＶＷバスバー２５の傾斜した表面をゆっくりと流動することで、潤滑油がパワーモジュール２２及びＵＶＷバスバー２５に接触する時間が長くなり、インバータユニット２を効率的に冷却できる。

また、上記実施形態では、インバータユニット２は、電力を平滑化する平滑コンデンサ２１と、平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とを連結するＰＮバスバー（直流バスバー）２４と、を備える。平滑コンデンサ２１は、パワーモジュール２２の上方に配置され、潤滑油流路３５は、平滑コンデンサ２１に向かって屈曲した折り返し部３５ｂを備え、前記折り返し部３５ｂに備えられた第２潤滑油出口３５ｃから、ＰＮバスバー２４に潤滑油が供給される。

このような構成により、パワーモジュール２２の上方に備えられる平滑コンデンサ２１に潤滑油を供給することで、平滑コンデンサ２１、ＰＮバスバー２４、パワーモジュール２２及びＵＶＷバスバー２５へと順に潤滑油を供給することができ、インバータユニット２を効率的に冷却できる。

次に、本発明の実施形態の変形例について説明する。

図１から３で前述した実施形態では、モータ３のコイルエンド３３側の端部にインバータユニット２を配置した例を説明した。これに対して図４から図５に示す第１の変形例では、インバータユニット２をモータ３の上側に配置した。以下、その構成について説明する。

図４は、第１の変形例の回転電機駆動装置１の軸方向断面図であり、図５は、上方から見たときのインバータ室４１の説明図である。

第１の変形例では、モータハウジング４に仕切壁４３を形成し、仕切壁４３よりも上側をインバータ室４１とし、仕切壁４３よりも下側をモータ室４２として構成した。

インバータ室４１には、平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とが収装される。平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とは仕切壁４３上に載置される。仕切壁４３には、インバータ室４１とモータ室４２とを連通する開口部４３１が形成されている。

開口部４３１は、パワーモジュール２２の冷却器２２ａに対応する大きさに開口されており、パワーモジュール２２の冷却器２２ａが配置される。開口部４３１の周囲は、シール部材等によりシールされる。

図５に示すように、ＰＮバスバー２４は、その一端が平滑コンデンサ２１の右側面のやや下方に配置される端子部に連結される。ＰＮバスバー２４は、平滑コンデンサ２１から右側へと延伸すると共にその途中で略直角に屈曲して、その他端がパワーモジュール２２の左側面に配置された端子部に連結される。

さらにＰＮバスバー２４は、その途中でモータ室４２側に延長された延長部２４ａを有する。延長部２４ａは、仕切壁４３に穿節された貫通口４２４介して、モータ室４２内に延設する。すなわち、ＰＮバスバー２４は、その他端においてパワーモジュール２２に連結する端部とモータ室４２に延設される端部との二方向に分岐する。

ＵＶＷバスバー２５は、図５に示すように、パワーモジュール２２の右側面から延伸すると共に、図４に示すようにその途中でモータ室４２側屈曲して略垂直方向に降り、仕切壁４３に穿節された貫通口４２５を介してモータ室４２内に延設される。ＵＶＷバスバー２５は、モータ室４２内では、潤滑油流路３５を避けるようにコイルエンド３３に向かって屈曲した後に下方へと延伸する。ＵＶＷバスバー２５の他端は、モータ３の端子３８にボルト留めや溶接等により接続される。

なお、貫通口４２４、４２５についても、シール部材によりシールされる。

モータ室４２内の潤滑油流路３５には、コイルエンド３３に向かって潤滑油を供給する第１潤滑油出口３５ａと、ＵＶＷバスバー２５に向かって潤滑油を供給する第２潤滑油出口３５ｃと、仕切壁４３の開口部４３１に向かって潤滑油を供給する第３潤滑油出口３５ｄと、が形成されている。

第１潤滑油出口３５ａから出た潤滑油は、図４の白抜き矢印で示すように、コイルエンド３３に供給された後に流下し、潤滑油溜まり部３７に貯留される。第２潤滑油出口３５ｃから出た潤滑油は、ＵＶＷバスバー２５に供給され、その表面を流下した後に端子３８を流下し、その後、潤滑油溜まり部３７に貯留される。

第３潤滑油出口３５ｄから出た潤滑油は、上方に噴霧され、開口部４３１を介してパワーモジュール２２の冷却器２２ａの表面と、これに隣接しては位置されるＰＮバスバー２４の延長部２４ａへと供給される。潤滑油はこれらの表面を流動した後、下方へと落下し、潤滑油溜まり部３７に貯留される。

このような構成により、モータハウジング４内に配置した潤滑油流路３５からパワーモジュール２２の冷却器２２ａと、ＵＶＷバスバー２５と、ＰＮバスバー２４から延長した延長部２４ａとに潤滑油を供給する。これにより、回転電機駆動装置１の構成部品を増加することなく、インバータユニット２を効率的に冷却することができる。

このように、本実施形態の第１の変形例では、パワーモジュール２２はモータハウジング４内に形成されたインバータ室４１に配置され、モータ３は、モータハウジング４内に形成されたモータ室４２に配置され、インバータ室４１とモータ室４２とは仕切壁４３により隔離される。ＵＶＷバスバー２５は、仕切壁４３に形成された貫通口４２５を通じてインバータ室４１からモータ室４２に延設されると共に、インバータ室４１でパワーモジュール２２に接続され、モータ室４２でモータ３に接続され、モータ室４２において、第２潤滑油出口３５ｃからＵＶＷバスバー２５に潤滑油が供給される。

これにより、モータ室４２内に配置した潤滑油流路３５からＵＶＷバスバー２５に潤滑油を供給することができ、回転電機駆動装置１の構成部品を増加することなく、インバータユニット２を効率的に冷却することができる。

また、第１の変形例では、パワーモジュール２２には、冷却器２２ａが備えられ、仕切壁４３に形成された開口部４３１を介して冷却器２２ａが前記モータ室に露出しており、潤滑油出口は、ＵＶＷバスバー２５に潤滑油を供給する第２潤滑油出口３５ｃと、パワーモジュール２２の冷却器２２ａに潤滑油を供給する第３潤滑油出口３５ｄと、を有する。

これにより、ＵＶＷバスバー２５とパワーモジュール２２とに、それぞれ異なる出口から潤滑油が供給されるので、これらインバータユニット２の構成部品を効率的に冷却することができる。

なお、第１の変形例では、インバータユニット２をモータ３の上側に配置したインバータ室４１に収装したので、仕切壁４３によりモータ３の駆動により発生するノイズによるインバータユニット２への影響を防ぐことができる。これにより、例えばパワーモジュール２２を制御する制御基板をパワーモジュールと一体化してインバータ室４１に収装するように構成してもよい。

次に、本発明の実施形態の第２の変形例を説明する。

図第２の変形例は、インバータユニット２をモータ３の下側に配置した例を示す。以下、その構成について説明する。

図６は、第２の変形例の回転電機駆動装置１の軸方向断面図である。

第２の変形例では、モータハウジング４に仕切壁４３を形成し、仕切壁４３よりも下側をインバータ室４１とし、仕切壁４３よりも上側をモータ室４２として構成した。

インバータ室４１には、平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とが収装される。平滑コンデンサ２１とパワーモジュール２２とは仕切壁４３上に載置される。仕切壁４３には、インバータ室４１とモータ室４２とを連通する開口部４３１が形成されている。

開口部４３１は、パワーモジュール２２の冷却器２２ａに対応する大きさに開口されており、パワーモジュール２２の冷却器２２ａが配置される。開口部４３１の周囲は、シール部材等によりシールされる。

ＰＮバスバー２４は、その一端が平滑コンデンサ２１に連結される。ＰＮバスバー２４の他方側はパワーモジュール２２の左側面に配置された端子部に連結される。さらにＰＮバスバー２４は、その途中でモータ室４２側に上方へと延長された延長部２４ａを有する。延長部２４ａは、仕切壁４３に穿節された貫通口４２４介して、モータ室４２内に延設する。すなわち、ＰＮバスバー２４は、その他端においてパワーモジュール２２に連結する端部とモータ室４２に延設される端部との二方向に分岐する。

ＵＶＷバスバー２５は、その一端がパワーモジュール２２に連結され、その途中でモータ室４２側に上方へと屈曲して略垂直方向に延び、仕切壁４３に穿節された貫通口４２５を介してモータ室４２内に延設される。ＵＶＷバスバー２５は、モータ室４２内で屈曲して、モータ３の端子３８にボルト留めや溶接等により接続される。

モータ室４２の上方には、潤滑油流路３５が備えられる。潤滑油流路３５には、コイルエンド３３に向かって潤滑油を供給する第１潤滑油出口３５ａが備えられる。

仕切壁４３の上面、すなわちモータ室４２の底部には、潤滑油溜まり部３７が形成されている。第１潤滑油出口３５ａからコイルエンド３３に供給された潤滑油は、コイルエンド３３やコイルエンド３３に隣接して備えられる端子３８、ＵＶＷバスバー２５を流下して、潤滑油溜まり部３７に貯留される。なお、潤滑油流路３５にＵＶＷバスバー２５に直接潤滑油を供給するように、第２潤滑油出口３５ｃを備えてもよい。

このように、本実施形態の第２の変形例では、仕切壁４３の開口部４３１に配置されるパワーモジュール２２の冷却器２２ａ、ＰＮバスバー２４の延長部２４ａ及び仕切壁４３よりも上側のＵＶＷバスバー２５は、潤滑油溜まり部３７貯留されている潤滑油に常に浸漬した状態となる。これにより、回転電機駆動装置１の構成部品を増加することなく、インバータユニット２を効率的に冷却することができる。

次に、本発明の実施形態の第３の変形例を説明する。

図第３の変形例は、ＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５を、潤滑油が流れやすい構成とした。以下、その構成について説明する。

図７は、第３の変形例のモータ３側から見たインバータユニット２の説明図であり、図３に対応する。

本実施形態の第３の変形例では、ＰＮバスバー２４の下側に沿うように、その断面径状が樋径状となる受け部材２４１を備えた。同様に、ＵＶＷバスバー２５下側に沿うように、その断面形状が樋径状となる受け部材２５１を備えた。

ＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５に受け部材２４１及び受け部材２５１を備えることにより、潤滑油がＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５へと潤滑油バスバーの表面を滑り落ちることなく、樋径状の受け部材２４１、２５１に受け止めながら下方へと流れるようになる。これにより、ＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５に供給された潤滑油が容易に落下することなく、より長い時間、より多くの量の潤滑油が、ＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５上を流動することで、ＰＮバスバー２４及びＵＶＷバスバー２５を効率的に冷却することができる。

なお、前述の第１、第２変形例のＵＶＷバスバー２５に、図７に示す受け部材２５１のような構成の受け部材を備えるようにしてもよい。

次に、本発明の実施形態の第４の変形例を説明する。

第４の変形例は、前述した第２の変形例のさらに変形例であり、ＵＶＷバスバー２５の形状に特徴がある。以下、その構成について説明する。

図８は、潤滑油流路３５、ＵＶＷバスバー２５及び端子３８を中心とした拡大図である。

ＵＶＷバスバー２５は、仕切壁４３の貫通口４２５を介してインバータ室４１からモータ室４２に延設する。ＵＶＷバスバー２５は貫通口４２５からまっすぐ下方へと延設され、その下端が屈曲されて、下端に向かうにつれてコイルエンド３３に接近するような傾斜を有する傾斜部２５ａが形成されている。コイルエンド３３から延設する端子３８は、傾斜部２５ａの上部でＵＶＷバスバー２５と接続される。

潤滑油流路３５はＵＶＷバスバー２５とコイルエンド３３との間に備えられ、第２潤滑油出口３５ｃはＵＶＷバスバー２５に向かって潤滑油を供給する。

ＵＶＷバスバー２５に供給された潤滑油はＵＶＷバスバー２５を流下して端子３８へと流れる。潤滑油の一部は、傾斜部２５ａの傾斜に従ってコイルエンド側に導かれ、コイルエンド３３に供給される。

このように、本実施形態の第４の変形例では、図２に示す構成において、インバータ室４１はモータ室４２よりも上側に配置され、ＵＶＷバスバー２５は、モータ室４２でモータ３のコイルエンド３３に備えられる端子３８を介して接続されている。ＵＶＷバスバー２５は、端子３８の付近で、下端に向かうにつれてコイルエンド３３に近づくように傾斜する傾斜部２５ａを有する。

このような構成によって、ＵＶＷバスバー２５に供給された潤滑油が、傾斜部２５ａに沿ってコイルエンド３３に供給することができるので、インバータユニット２だけでなく、モータ３の構成部品も効率的に冷却することができる。

以上、本発明の実施形態、及びその変形例について説明したが、上記実施形態及び変形例は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

前述した図１、２の構成において、潤滑油流路３５に折り返し部３５ｂを備え、この折り返し部３５ｂに第２潤滑油出口３５ｃを備えたが、これに限られない。折り返し部３５ｂを有さず、潤滑油流路３５に、ＰＮバスバー２４に向けて潤滑油を供給する潤滑油出口を設けてもよい。

１ 回転電機駆動装置
２ インバータユニット
３ モータ（回転電機）
４ モータハウジング
２１ 平滑コンデンサ
２２ パワーモジュール
２２ａ 冷却器
２４ ＰＮバスバー（直流バスバー）
２５ ＵＶＷバスバー（導電部材）
３３ コイルエンド
３５ 潤滑油流路
３５ａ 第１潤滑油出口
３５ｂ 折り返し部
３５ｃ 第２潤滑油出口
３５ｄ 第３潤滑油出口
３６ 潤滑油ポンプ
３７ 潤滑油溜まり部
３８ 端子
２２１ ブラケット（固定部材）
２４１ 受け部材
２５１ 受け部材

Claims (8)

1. 回転電機、インバータユニット及び前記回転電機と前記インバータユニットとを電気的に接続する導電部材を備える回転電機駆動装置であって、
   前記インバータユニットには、前記回転電機に隣接して、前記回転電機に電力を供給するパワーモジュールが備えられ、
   前記回転電機には、ハウジングと、当該ハウジングに収容されるステータ及びロータとが備えられ、
   前記ハウジング内には、前記ロータを潤滑する潤滑油が流通する潤滑油流路が備えられ、
   前記潤滑油流路は、前記パワーモジュール又は前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材に前記潤滑油を供給する潤滑油出口を備える、
   回転電機駆動装置。
2. 請求項１に記載の回転電機駆動装置であって、
   前記パワーモジュールは、前記ハウジングの内壁面から離間して位置するように、固定部材を介して前記ハウジング内に固定される、
   回転電機駆動装置。
3. 請求項２に記載の回転電機駆動装置であって、
   前記パワーモジュール又は前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材は、前記潤滑油出口から供給された前記潤滑油が前記パワーモジュール又は前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材の表面を流動するように、前記固定部材により傾斜して備えられる、
   回転電機駆動装置。
4. 請求項１から３のいずれか一つに記載の回転電機駆動装置であって、
   前記インバータユニットは、電力を平滑化する平滑コンデンサと、前記平滑コンデンサと前記パワーモジュールとを連結する直流バスバーと、を備え、
   前記平滑コンデンサは、前記パワーモジュールの上方に配置され、
   前記潤滑油流路は、前記平滑コンデンサに向かって屈曲した折り返し部を備え、前記折り返し部に備えられた第２潤滑油出口から、前記直流バスバーに前記潤滑油を供給する、
   回転電機駆動装置。
5. 請求項１から４のいずれか一つに記載の回転電機駆動装置であって、
   前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材には、その下側に沿うように、断面が樋径状の受け部材が備えられる。
   回転電機駆動装置。
6. 請求項１に記載の回転電機駆動装置であって、
   前記パワーモジュールは前記ハウジング内に形成されたインバータ室に配置され、
   前記回転電機は、前記ハウジング内に形成されたモータ室に配置され、
   前記インバータ室と前記モータ室とは仕切壁により隔離され、
   前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材は、前記仕切壁に形成された貫通口を通じて前記インバータ室から前記モータ室に延設されると共に、前記インバータ室で前記パワーモジュールに接続され、前記モータ室で前記回転電機に接続され、
   前記モータ室において、前記潤滑油出口から前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材に潤滑油が供給される、
   回転電機駆動装置。
7. 請求項６に記載の回転電機駆動装置であって、
   前記パワーモジュールには、冷却器が備えられ、
   前記仕切壁に形成された開口部を介して前記冷却器が前記モータ室に露出しており、
   前記潤滑油出口は、前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材に前記潤滑油を供給する第２潤滑油出口と、前記パワーモジュールの前記冷却器に前記潤滑油を供給する第３潤滑油出口と、を有する、
   回転電機駆動装置。
8. 請求項６又は７に記載の回転電機駆動装置であって、
   前記インバータ室は前記モータ室よりも上側に配置され、
   前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材は、前記モータ室で前記回転電機のコイルエンドに備えられる端子を介して接続されており、
   前記パワーモジュールに電気的に接続される前記導電部材は、前記端子の付近で、下端に向かうにつれて前記コイルエンドに近づくように傾斜する傾斜部を有する、
   回転電機駆動装置。

Images