JP2022107170A - Fuel injection device - Google Patents

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JP2022107170A JP2021001944A JP2021001944A JP2022107170A JP 2022107170 A JP2022107170 A JP 2022107170A JP 2021001944 A JP2021001944 A JP 2021001944A JP 2021001944 A JP2021001944 A JP 2021001944A JP 2022107170 A JP2022107170 A JP 2022107170A
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泰介 杉井
Taisuke Sugii
明靖 宮本
Akiyasu Miyamoto
威生 三宅
Takeo Miyake
真士 菅谷
Shinji Sugaya
寛 向井
Hiroshi Mukai
直樹 米谷
Naoki Yonetani
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract

To provide a fuel injection device that can restrain a variation in an injection quantity of fuel.SOLUTION: A fuel injection device comprises a nozzle holder, a fixed core 101, an anchor 110, a valve member. The valve member comprises a valve element 113, and a spacer 125. The valve element 113 is provided with a shaft part 113a, and an engagement part 128 to be engaged with the anchor 110 at the time of valve opening operation. The spacer 125 comprises a housing part 16 in which the engagement part 128 is housed, and forms a predetermined gap G2 between the engagement part 128 and the anchor 110 at the time of valve closing. In the spacer 125, a fluid passage 21 for causing fluid to flow in and out between the engagement part 128 and the housing part 16 is formed.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、燃料噴射装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel injection device.

従来、内燃機関として、燃料噴射装置によりシリンダ内に燃料を直接噴射する筒内噴射型の内燃機関が用いられている。従来の燃料噴射装置に関する技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。 Conventionally, as an internal combustion engine, an in-cylinder injection type internal combustion engine that directly injects fuel into a cylinder by a fuel injection device has been used. As a technique related to a conventional fuel injection device, for example, there is one as described in Patent Document 1.

特許文献１には、弁体と弁体の先端側において燃料を噴射する複数の噴射孔が形成された噴射孔形成部とを備えた燃料噴射装置に関する技術が記載されている。そして、特許文献１には、弁体が、閉弁時にアンカーと当接している第２の弁体と、開弁途中でアンカーと当接する第２の弁体からなることが記載されている。特許文献１に記載された技術では、開弁時には第２の弁体が固定コアの内周に配置されたストロークストッパと当接し、開弁時も固定コアとアンカーが直接当接することなくギャップが確保されるよう第２の弁体と第２の弁体の長さを規定している。 Patent Document 1 describes a technique relating to a fuel injection device including a valve body and an injection hole forming portion in which a plurality of injection holes for injecting fuel are formed on the tip end side of the valve body. Further, Patent Document 1 describes that the valve body is composed of a second valve body that is in contact with the anchor when the valve is closed and a second valve body that is in contact with the anchor during the valve opening. In the technique described in Patent Document 1, when the valve is opened, the second valve body comes into contact with the stroke stopper arranged on the inner circumference of the fixed core, and even when the valve is opened, the fixed core and the anchor do not come into direct contact with each other and a gap is created. The lengths of the second valve body and the second valve body are specified so as to be secured.

特開２０１４－２２７９５８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-227985

しかしながら、第１の弁体と第２の弁体との間に形成される間隙の大きさは、燃料噴射装置の個体ごとに寸法誤差が発生していた。そして、第１の弁体と第２の弁体との間に形成される間隙の寸法誤差が第１の弁体の開弁動作に影響を与えるため、燃料の噴射量にばらつきが発生していた。 However, the size of the gap formed between the first valve body and the second valve body has a dimensional error for each individual fuel injection device. Then, the dimensional error of the gap formed between the first valve body and the second valve body affects the valve opening operation of the first valve body, so that the fuel injection amount varies. rice field.

本目的は、上記の問題点を考慮し、燃料の噴射量のばらつきを抑制することができる燃料噴射装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a fuel injection device capable of suppressing variations in fuel injection amount in consideration of the above problems.

上記課題を解決し、目的を達成するため、燃料噴射装置は、ノズルホルダと、固定コアと、アンカーと、弁部材と、を備えている。ノズルホルダには、噴射孔形成部材が設けられている。固定コアは、ノズルホルダに配置される。アンカーは、固定コアと対向して配置される。弁部材は、ノズルホルダに移動可能に配置される。
弁部材は、弁体と、スペーサーと、を有している。弁体は、噴射孔形成部材に設けた噴射孔を開閉する軸部及び開弁動作時にアンカーと係合する係合部が設けられている。スペーサーは、係合部が収容される収容部を有し、閉弁時に係合部とアンカーとの間に所定の間隙を形成する。そして、弁体又はスペーサーには、係合部と収容部との間に流体を流入及び流出させる流体通路が形成される。 In order to solve the above problems and achieve the object, the fuel injection device includes a nozzle holder, a fixed core, an anchor, and a valve member. The nozzle holder is provided with an injection hole forming member. The fixed core is placed in the nozzle holder. The anchors are placed facing the fixed core. The valve member is movably arranged in the nozzle holder.
The valve member has a valve body and a spacer. The valve body is provided with a shaft portion for opening and closing the injection hole provided in the injection hole forming member and an engaging portion for engaging with the anchor during the valve opening operation. The spacer has an accommodating portion in which the engaging portion is accommodated, and forms a predetermined gap between the engaging portion and the anchor when the valve is closed. Then, in the valve body or the spacer, a fluid passage for inflowing and outflowing the fluid is formed between the engaging portion and the accommodating portion.

上記構成の燃料噴射装置によれば、燃料の噴射量のばらつきを抑制することができる。 According to the fuel injection device having the above configuration, it is possible to suppress variations in the fuel injection amount.

第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the fuel-injection apparatus which concerns on the 1st Embodiment example. 第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel-injection apparatus which concerns on the 1st Embodiment example. 第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置のスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer of the fuel injection apparatus which concerns on the 1st Embodiment example. 第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置における開弁動作が開始した際のスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer when the valve opening operation in the fuel injection apparatus which concerns on 1st Embodiment example start. 第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置における開弁動作が終了した際のスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer when the valve opening operation in the fuel injection apparatus which concerns on 1st Embodiment example is completed. 従来の燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the conventional fuel injection apparatus. 従来の燃料噴射装置における開弁動作が終了した際のスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer when the valve opening operation in a conventional fuel injection apparatus is completed. 第２の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel injection apparatus which concerns on the 2nd Embodiment example. 第２の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on the 2nd Embodiment example. 第３の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on the 3rd Embodiment example. 第４の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on 4th Embodiment example. 第５の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel injection apparatus which concerns on 5th Embodiment example. 第５の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on 5th Embodiment example. 第６の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel injection apparatus which concerns on 6th Embodiment example. 第６の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on 6th Embodiment example. 第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel injection apparatus which concerns on 7th Embodiment example. 第８の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows around the spacer in the fuel injection apparatus which concerns on 8th Embodiment example. 第８の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on the 8th Embodiment example. 第９の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spacer which concerns on 9th Embodiment example.

以下、燃料噴射装置の実施の形態例について、図１～図１９を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Hereinafter, examples of embodiments of the fuel injection device will be described with reference to FIGS. 1 to 19. The common members in each figure are designated by the same reference numerals.

１．第１の実施の形態例
１－１．燃料噴射装置の構成
まず、第１の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかる燃料噴射装置の構成について図１を参照して説明する。
図１は、燃料噴射装置を示す断面図である。 1. 1. First Embodiment 1-1. Configuration of Fuel Injection Device First, the configuration of the fuel injection device according to the first embodiment (hereinafter referred to as “this example”) will be described with reference to FIG.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a fuel injection device.

図１に示す燃料噴射装置は、内燃機関として、吸気行程、圧縮行程、燃焼（膨張）行程、排気行程の４行程を繰り返す４サイクルエンジンに用いられるものである。また、燃料噴射装置は、各気筒のシリンダの中に燃料を噴射する筒内噴射型の内燃機関に適用されるものである。 The fuel injection device shown in FIG. 1 is used as an internal combustion engine in a four-cycle engine that repeats four strokes of an intake stroke, a compression stroke, a combustion (expansion) stroke, and an exhaust stroke. Further, the fuel injection device is applied to an in-cylinder injection type internal combustion engine that injects fuel into the cylinders of each cylinder.

図１に示すように、燃料噴射装置１は、固定コア（磁気コア）１０１と、ノズルホルダ１０２と、噴射孔形成部材１０３と、弁部材１０４と、電磁コイル１０８と、ハウジング１０９と、アンカー（可動コア）１１０と、接続部１３５と、を備えている。また、燃料噴射装置１は、第１スプリング１１８と、第２スプリング１２４と、第３スプリング１２６とを備えている。 As shown in FIG. 1, the fuel injection device 1 includes a fixed core (magnetic core) 101, a nozzle holder 102, an injection hole forming member 103, a valve member 104, an electromagnetic coil 108, a housing 109, and an anchor ( A movable core) 110 and a connecting portion 135 are provided. Further, the fuel injection device 1 includes a first spring 118, a second spring 124, and a third spring 126.

［ノズルホルダ］
ノズルホルダ１０２は、筒状に形成されている。ノズルホルダ１０２の中心軸線ＡＸ１に沿う軸線方向Ｄａ「以下、単に「軸線方向Ｄａ」という」の一端部である先端部には、噴射孔形成部材１０３が挿入又は圧入により取り付けられている。この噴射孔形成部材１０３には、燃料を噴射する噴射孔１１２が形成されている。 [Nozzle holder]
The nozzle holder 102 is formed in a tubular shape. An injection hole forming member 103 is attached to the tip of the nozzle holder 102, which is one end of the axial direction Da “hereinafter, simply referred to as“ axial Da ”” along the central axis AX1, by insertion or press fitting. The injection hole forming member 103 is formed with an injection hole 112 for injecting fuel.

また、噴射孔形成部材１０３には、後述する弁部材１０４の弁体１１３の先端部が離接する弁座１０３ａが形成されている、噴射孔形成部材１０３は、弁体１１３が弁座１０３ａに着座することで燃料を封止する。また、弁体１１３は、弁座１０３ａに当接することで燃料をシールし、弁座１０３ａから離反することで燃料の通過を許可する。 Further, the injection hole forming member 103 is formed with a valve seat 103a in which the tip end portion of the valve body 113 of the valve member 104, which will be described later, is separated from each other. In the injection hole forming member 103, the valve body 113 is seated on the valve seat 103a. By doing so, the fuel is sealed. Further, the valve body 113 seals the fuel by coming into contact with the valve seat 103a, and allows the fuel to pass by separating from the valve seat 103a.

ノズルホルダ１０２の先端部には、ガイド部材１０５が圧入または塑性結合により固定されている。ガイド部材１０５は、弁部材１０４における弁体１１３の外周面を支持し、弁体１１３の移動をガイドする。 A guide member 105 is fixed to the tip of the nozzle holder 102 by press fitting or plastic bonding. The guide member 105 supports the outer peripheral surface of the valve body 113 in the valve member 104 and guides the movement of the valve body 113.

ノズルホルダ１０２の軸線方向Ｄａの他端部である後端部には、先端部よりも外径が大きい大径部１０２ａが形成されている。この大径部１０２ａには、内部空間１０２ｂが形成されている。この内部空間１０２ｂは、ノズルホルダ１０２の軸線方向Ｄａに沿って形成された連通孔１０２ｃによって先端部に連通している。 A large diameter portion 102a having an outer diameter larger than that of the tip portion is formed at the rear end portion which is the other end portion of the nozzle holder 102 in the axial direction Da. An internal space 102b is formed in the large diameter portion 102a. The internal space 102b communicates with the tip portion by a communication hole 102c formed along the axial direction Da of the nozzle holder 102.

内部空間１０２ｂは、大径部１０２ａの後端側が開口し、軸線方向Ｄａの先端側に向けて凹んだ有底の凹部である。内部空間１０２ｂには、後述するアンカー１１０と、固定コア１０１の一部が配置される。内部空間１０２ｂにおける底部の中央部には、第２スプリング１２４の一端部が収容される。 The internal space 102b is a bottomed recess in which the rear end side of the large diameter portion 102a is open and recessed toward the tip end side in the axial direction Da. An anchor 110, which will be described later, and a part of the fixed core 101 are arranged in the internal space 102b. One end of the second spring 124 is housed in the central portion of the bottom portion in the internal space 102b.

［弁部材］
このノズルホルダ１０２の内部には、弁部材１０４が軸線方向Ｄａに沿って移動可能に配置されている。弁部材１０４は、弁体１１３と、スペーサー１２５と、第３スプリング１２６と、ロッドヘッド１２７とを備えている。弁体１１３は、円柱状をなす棒状の部材により構成されている。弁体１１３は、後述するアンカー１１０の挿通孔１１０ｃ（図２参照）を挿通し、ノズルホルダ１０２の連通孔１０２ｃ内に配置されている。そして、弁体１１３の軸線方向Ｄａの先端部は、噴射孔形成部材１０３の弁座１０３ａに離反可能に当接し、噴射孔形成部材１０３に設けた噴射孔１１２を開閉する。 [Valve member]
Inside the nozzle holder 102, a valve member 104 is movably arranged along the axial direction Da. The valve member 104 includes a valve body 113, a spacer 125, a third spring 126, and a rod head 127. The valve body 113 is composed of a rod-shaped member having a columnar shape. The valve body 113 is arranged in the communication hole 102c of the nozzle holder 102 through the insertion hole 110c (see FIG. 2) of the anchor 110 described later. Then, the tip of the valve body 113 in the axial direction Da comes into contact with the valve seat 103a of the injection hole forming member 103 so as to be detachable, and opens and closes the injection hole 112 provided in the injection hole forming member 103.

また、弁体１１３の軸線方向Ｄａの後端部には、接続凹部１１３ｂ（図２参照）が形成されている。この接続凹部１１３ｂには、ロッドヘッド１２７の接続凸部１２７ａ（図２参照）が嵌入されている。これにより、弁体１１３の後端部にロッドヘッド１２７が接続される。 Further, a connection recess 113b (see FIG. 2) is formed at the rear end of the valve body 113 in the axial direction Da. A connecting convex portion 127a (see FIG. 2) of the rod head 127 is fitted in the connecting concave portion 113b. As a result, the rod head 127 is connected to the rear end portion of the valve body 113.

ロッドヘッド１２７は、略円板状に形成され、後述する固定コア１０１の貫通孔１０１ａを摺動する。このロッドヘッド１２７には、第１スプリング１１８の軸線方向Ｄａの先端部が当接する。ロッドヘッド１２７と弁体１１３の間には、第３スプリング１２６とスペーサー１２５が配置されている。 The rod head 127 is formed in a substantially disk shape and slides through a through hole 101a of a fixed core 101, which will be described later. The tip of the rod head 127 in the axial direction Da of the first spring 118 comes into contact with the rod head 127. A third spring 126 and a spacer 125 are arranged between the rod head 127 and the valve body 113.

スペーサー１２５は、後述するアンカー１１０の上端面１１０ａ（図２参照）に当接している。第３スプリング１２６は、軸線方向Ｄａの先端部がスペーサー１２５に当接し、軸線方向Ｄａの後端部がロッドヘッド１２７に当接している。すなわち、第３スプリング１２６は、ロッドヘッド１２７とスペーサー１２５の間に介在され、スペーサー１２５をアンカー１１０に向けて付勢している。 The spacer 125 is in contact with the upper end surface 110a (see FIG. 2) of the anchor 110, which will be described later. In the third spring 126, the tip end portion in the axial direction Da is in contact with the spacer 125, and the rear end portion in the axial direction Da is in contact with the rod head 127. That is, the third spring 126 is interposed between the rod head 127 and the spacer 125, and urges the spacer 125 toward the anchor 110.

なお、弁体１１３、スペーサー１２５及び第３スプリング１２６の詳細な構成については、後述する。 The detailed configuration of the valve body 113, the spacer 125, and the third spring 126 will be described later.

［アンカー］
次に、アンカー１１０について説明する。アンカー１１０は、ノズルホルダ１０２の内部空間１０２ｂにおいて、弁部材１０４のスペーサー１２５と内部空間１０２ｂの底部との間に配置されている。また、アンカー１１０の外周面と内部空間１０２ｂの内周面との間には、微小な間隙が形成されている。そのため、アンカー１１０は、内部空間１０２ｂ内において軸線方向Ｄａに沿って移動可能に配置される。 [anchor]
Next, the anchor 110 will be described. The anchor 110 is arranged in the internal space 102b of the nozzle holder 102 between the spacer 125 of the valve member 104 and the bottom of the internal space 102b. Further, a minute gap is formed between the outer peripheral surface of the anchor 110 and the inner peripheral surface of the internal space 102b. Therefore, the anchor 110 is movably arranged in the internal space 102b along the axial direction Da.

アンカー１１０は、円筒状に形成されている。アンカー１１０には、挿通孔１１０ｃ（図２参照）と、偏心貫通孔１１０ｄが形成されている。挿通孔１１０ｃ及び偏心貫通孔１１０ｄは、アンカー１１０における軸線方向Ｄａの先端部から後端部にかけて貫通するガイド孔である。挿通孔１１０ｃは、アンカー１１０の中心軸上に形成されている。そして、挿通孔１１０ｃには、弁部材１０４の弁体１１３が挿通している。 The anchor 110 is formed in a cylindrical shape. An insertion hole 110c (see FIG. 2) and an eccentric through hole 110d are formed in the anchor 110. The insertion hole 110c and the eccentric through hole 110d are guide holes that penetrate from the front end portion to the rear end portion in the axial direction Da of the anchor 110. The insertion hole 110c is formed on the central axis of the anchor 110. The valve body 113 of the valve member 104 is inserted into the insertion hole 110c.

偏心貫通孔１１０ｄは、アンカー１１０の中心軸から偏心した位置に形成されている。偏心貫通孔１１０ｄは、固定コア１０１の貫通孔１０１ａによって形成された流路に連通している。そして、偏心貫通孔１１０ｄは、燃料が通過する流路を形成する。 The eccentric through hole 110d is formed at a position eccentric from the central axis of the anchor 110. The eccentric through hole 110d communicates with the flow path formed by the through hole 101a of the fixed core 101. The eccentric through hole 110d forms a flow path through which the fuel passes.

アンカー１１０における軸線方向Ｄａの先端側の端面には、第２スプリング１２４の後端部が当接している。そのため、第２スプリング１２４は、アンカー１１０とノズルホルダ１０２の内部空間１０２ｂの間に介在される。また、アンカー１１０における軸線方向Ｄａの後端側には、固定コア１０１が配置されている。 The rear end portion of the second spring 124 is in contact with the end surface of the anchor 110 on the tip end side in the axial direction Da. Therefore, the second spring 124 is interposed between the anchor 110 and the internal space 102b of the nozzle holder 102. Further, a fixed core 101 is arranged on the rear end side of the anchor 110 in the axial direction Da.

［固定コア］
次に、固定コア１０１は、アンカー１１０を磁気吸引力によって吸引する部材である。固定コア１０１は、外周面に凹凸を有する略円筒状に形成されている。固定コア１０１における軸線方向Ｄａの先端部は、ノズルホルダ１０２の大径部１０２ａの内側、すなわち内部空間１０２ｂ内に圧入されている。そして、ノズルホルダ１０２と固定コア１０１は、溶接により接合される。れにより、ノズルホルダ１０２と固定コア１０１との間の間隙が密閉され、ノズルホルダ１０２の内部の空間が密閉される。 [Fixed core]
Next, the fixed core 101 is a member that attracts the anchor 110 by magnetic attraction. The fixed core 101 is formed in a substantially cylindrical shape having irregularities on the outer peripheral surface. The tip of the axial direction Da of the fixed core 101 is press-fitted into the inside of the large diameter portion 102a of the nozzle holder 102, that is, into the internal space 102b. Then, the nozzle holder 102 and the fixed core 101 are joined by welding. As a result, the gap between the nozzle holder 102 and the fixed core 101 is sealed, and the space inside the nozzle holder 102 is sealed.

また、固定コア１０１の先端部１０１ｂは、内部空間１０２ｂに配置されたアンカー１１０における軸線方向Ｄａの他端側の端面（上端面１１０ａ）と対向する。なお、固定コア１０１における軸線方向Ｄａの後端部側は、ノズルホルダ１０２の内部空間１０２ｂから軸線方向Ｄａの後端に向けて突出している。 Further, the tip portion 101b of the fixed core 101 faces the end surface (upper end surface 110a) on the other end side of the axial direction Da of the anchor 110 arranged in the internal space 102b. The rear end side of the axial direction Da of the fixed core 101 projects from the internal space 102b of the nozzle holder 102 toward the rear end of the axial direction Da.

固定コア１０１には、貫通孔１０１ａが形成されている。貫通孔１０１ａは、中心軸線ＡＸ１と同軸上に形成されている。そして、貫通孔１０１ａは、燃料が通過する流路を形成する。また、固定コア１０１における軸線方向Ｄａの後端部には、貫通孔１０１ａに連通する燃料供給口１１１が形成されている。この燃料供給口１１１から貫通孔１０１ａに向けて燃料が導入される。 A through hole 101a is formed in the fixed core 101. The through hole 101a is formed coaxially with the central axis AX1. Then, the through hole 101a forms a flow path through which the fuel passes. Further, a fuel supply port 111 communicating with the through hole 101a is formed at the rear end portion of the fixed core 101 in the axial direction Da. Fuel is introduced from the fuel supply port 111 toward the through hole 101a.

さらに、貫通孔１０１ａにおける軸線方向Ｄａの先端部側には、第１スプリング１１８及び調整部材１１９が配置されている。第１スプリング１１８は、調整部材１１９よりも貫通孔１０１ａの先端部側に配置されている。調整部材１１９は、貫通孔１０１ａに圧入されて、固定コア１０１の内部に固定されている。また、貫通孔１０１ａには、弁部材１０４のロッドヘッド１２７、第３スプリング１２６及びスペーサー１２５が挿入される。 Further, a first spring 118 and an adjusting member 119 are arranged on the tip end side of the through hole 101a in the axial direction Da. The first spring 118 is arranged closer to the tip of the through hole 101a than the adjusting member 119. The adjusting member 119 is press-fitted into the through hole 101a and fixed inside the fixed core 101. Further, the rod head 127, the third spring 126, and the spacer 125 of the valve member 104 are inserted into the through hole 101a.

第１スプリング１１８は、調整部材１１９と弁部材１０４のロッドヘッド１２７の間に介在される。そして、第１スプリング１１８は、弁部材１０４をノズルホルダ１０２の先端部に向けて軸線方向Ｄａに付勢している。 The first spring 118 is interposed between the adjusting member 119 and the rod head 127 of the valve member 104. Then, the first spring 118 urges the valve member 104 toward the tip of the nozzle holder 102 in the axial direction Da.

また、調整部材１１９における固定コア１０１に対する固定位置を調整することで、第１スプリング１１８における弁部材１０４の付勢力を調整することができる。これにより、弁部材１０４における弁体１１３の先端部がノズルホルダ１０２の噴射孔形成部材１０３に設けた弁座１０３ａに押し付ける初期荷重を調整することができる。 Further, by adjusting the fixed position of the adjusting member 119 with respect to the fixed core 101, the urging force of the valve member 104 in the first spring 118 can be adjusted. Thereby, the initial load that the tip end portion of the valve body 113 of the valve member 104 presses against the valve seat 103a provided on the injection hole forming member 103 of the nozzle holder 102 can be adjusted.

ここで、第１スプリング１１８が弁部材１０４をノズルホルダ１０２の先端部に向けて付勢する付勢力は、第２スプリング１２４がアンカー１１０を固定コア１０１に向けて付勢する付勢力よりも大きく設定されている。 Here, the urging force of the first spring 118 urging the valve member 104 toward the tip of the nozzle holder 102 is larger than the urging force of the second spring 124 urging the anchor 110 toward the fixed core 101. It is set.

［コイル］
次に、電磁コイル１０８について説明する。電磁コイル１０８は、円筒状のコイルボビンに巻回されている。そして、電磁コイル１０８は、コイルボビンに巻回されて、ノズルホルダ１０２における大径部１０２ａの外周面の一部及び固定コア１０１の先端部の外周面の一部を覆うようにして配置される。電磁コイル１０８の巻き始めと巻き終わりの端部は、不図示の配線を介して後述する接続部１３５のコネクタ１３６の電力供給用の端子に接続されている。電磁コイル１０８の外周には、ハウジング１０９が固定されている。 [coil]
Next, the electromagnetic coil 108 will be described. The electromagnetic coil 108 is wound around a cylindrical coil bobbin. Then, the electromagnetic coil 108 is wound around a coil bobbin and is arranged so as to cover a part of the outer peripheral surface of the large diameter portion 102a of the nozzle holder 102 and a part of the outer peripheral surface of the tip end portion of the fixed core 101. The winding start and winding end ends of the electromagnetic coil 108 are connected to the power supply terminal of the connector 136 of the connection portion 135, which will be described later, via a wiring (not shown). A housing 109 is fixed to the outer periphery of the electromagnetic coil 108.

［ハウジング］
ハウジング１０９は、有底の円筒状に形成されている。ハウジング１０９における軸線方向Ｄａの先端部である底部には、ガイド孔が形成されている。ガイド孔は、底部の中央部に形成されている。このガイド孔には、ノズルホルダ１０２が挿入される。そして、ガイド孔の開口縁とノズルホルダ１０２の外周面との間は、例えば、全周にわたって溶接されている。これにより、ノズルホルダ１０２は、ハウジング１０９に固定される。 [housing]
The housing 109 is formed in a bottomed cylindrical shape. A guide hole is formed in the bottom portion of the housing 109, which is the tip end portion in the axial direction Da. The guide hole is formed in the central part of the bottom. The nozzle holder 102 is inserted into this guide hole. Then, between the opening edge of the guide hole and the outer peripheral surface of the nozzle holder 102, for example, the entire circumference is welded. As a result, the nozzle holder 102 is fixed to the housing 109.

また、ハウジング１０９は、固定コア１０１の先端部側、コイルボビン及び電磁コイル１０８の外周を囲むようにして配置される。そして、ハウジング１０９の内周面は、ノズルホルダ１０２及び電磁コイル１０８と対向し、外周ヨーク部を形成する。このように、電磁コイル１０８の周りには、固定コア１０１、アンカー１１０、ノズルホルダ１０２及びハウジング１０９を含む磁気回路が形成されている。 Further, the housing 109 is arranged so as to surround the tip end side of the fixed core 101, the coil bobbin, and the outer circumference of the electromagnetic coil 108. The inner peripheral surface of the housing 109 faces the nozzle holder 102 and the electromagnetic coil 108 to form an outer yoke portion. As described above, a magnetic circuit including a fixed core 101, an anchor 110, a nozzle holder 102, and a housing 109 is formed around the electromagnetic coil 108.

［接続部］
接続部１３５は、樹脂により形成されている。そして、接続部１３５は、固定コア１０１及びハウジング１０９との間に充填される。また、接続部１３５は、ハウジング１０９よりも軸線方向Ｄａの後端側において、固定コア１０１の後端部を除く外周面を覆う。そして、接続部１３５は、電力供給用の端子を有するコネクタ１３６を形成するようにモールド成形されている。端子は、不図示のプラグの接続端子に接続される。これにより、燃料噴射装置１は、高電圧電源又はバッテリ電源に接続される。そして、不図示のエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）によって電磁コイル１０８に対する通電が制御される。 [Connection]
The connecting portion 135 is made of resin. Then, the connecting portion 135 is filled between the fixed core 101 and the housing 109. Further, the connecting portion 135 covers the outer peripheral surface of the fixed core 101 on the rear end side in the axial direction Da with respect to the housing 109 except for the rear end portion. The connection portion 135 is molded so as to form a connector 136 having a terminal for power supply. The terminals are connected to the connection terminals of plugs (not shown). As a result, the fuel injection device 1 is connected to the high voltage power supply or the battery power supply. Then, the energization of the electromagnetic coil 108 is controlled by an engine control unit (ECU) (not shown).

１－２．弁部材の詳細な構成
次に、弁部材１０４を構成する弁体１１３、スペーサー１２５及び第３スプリング１２６の詳細な構成について図２及び図３を参照して説明する。
図２は、燃料噴射装置１におけるスペーサー１２５周りを拡大して示す断面図、図３は、スペーサー１２５を示す斜視図である。なお、図２では、閉弁状態を示す。 1-2. Detailed Configuration of Valve Member Next, a detailed configuration of the valve body 113, the spacer 125, and the third spring 126 constituting the valve member 104 will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the space around the spacer 125 in the fuel injection device 1, and FIG. 3 is a perspective view showing the spacer 125. Note that FIG. 2 shows a valve closed state.

図２に示すように、弁体１１３は、アンカー１１０の挿通孔１１０ｃを挿通する軸部１１３ａと、アンカー１１０に係合する係合部１２８と、軸部を示す摺動軸部１２９と、を有している。 As shown in FIG. 2, the valve body 113 has a shaft portion 113a through which the insertion hole 110c of the anchor 110 is inserted, an engaging portion 128 that engages with the anchor 110, and a sliding shaft portion 129 that indicates the shaft portion. Have.

係合部１２８は、軸部１１３ａよりも軸線方向Ｄａの後端部側に形成されている。係合部１２８の直径は、軸部１１３ａの直径及び挿通孔１１０ｃの内径よりも大きく形成されている。そして、係合部１２８は、軸部１１３ａの外周面から半径方向の外側に向けて張り出している。 The engaging portion 128 is formed on the rear end side of the axial direction Da with respect to the shaft portion 113a. The diameter of the engaging portion 128 is formed to be larger than the diameter of the shaft portion 113a and the inner diameter of the insertion hole 110c. The engaging portion 128 projects outward from the outer peripheral surface of the shaft portion 113a in the radial direction.

係合部１２８は、アンカー１１０の上端面１１０ａと対向している。閉弁状態では、係合部１２８の軸線方向Ｄａの一端部側の端面である下端面１２８ｂは、上端面１１０ａと間隙Ｇ２を空けて対向する。また、開弁動作時に、すなわちアンカー１１０と弁体１１３の位置が相対的に変位する際に、アンカー１１０の上端面１１０ａは係合部１２８の下端面１２８ｂに当接し、アンカー１１０と係合部１２８が係合する（図４及び図５参照）。これにより、弁体１１３は、アンカー１１０とともに軸線方向Ｄａの後端部側、すなわち開弁方向へ移動する。 The engaging portion 128 faces the upper end surface 110a of the anchor 110. In the valve closed state, the lower end surface 128b, which is the end surface of the engaging portion 128 on the one end side in the axial direction Da, faces the upper end surface 110a with a gap G2. Further, during the valve opening operation, that is, when the positions of the anchor 110 and the valve body 113 are relatively displaced, the upper end surface 110a of the anchor 110 comes into contact with the lower end surface 128b of the engaging portion 128, and the anchor 110 and the engaging portion are engaged. 128 engage (see FIGS. 4 and 5). As a result, the valve body 113 moves together with the anchor 110 toward the rear end portion in the axial direction Da, that is, in the valve opening direction.

摺動軸部１２９は、係合部１２８よりも軸線方向Ｄａの後端部側に形成されている。摺動軸部１２９は、係合部１２８から軸線方向Ｄａの後端に向けて突出している。また、摺動軸部１２９の直径は、係合部１２８の直径よりも小さく形成されている。摺動軸部１２９における軸線方向Ｄａの後端面には、接続凹部１１３ｂが形成されている。上述したように、この接続凹部１１３ｂには、ロッドヘッド１２７の接続凸部１２７ａが嵌入される。 The sliding shaft portion 129 is formed on the rear end side of the axial direction Da with respect to the engaging portion 128. The sliding shaft portion 129 projects from the engaging portion 128 toward the rear end in the axial direction Da. Further, the diameter of the sliding shaft portion 129 is formed to be smaller than the diameter of the engaging portion 128. A connection recess 113b is formed on the rear end surface of the sliding shaft portion 129 in the axial direction Da. As described above, the connecting convex portion 127a of the rod head 127 is fitted into the connecting concave portion 113b.

弁体１１３の係合部１２８及び摺動軸部１２９の周囲を囲むようにして、スペーサー１２５が配置されている。図２及び図３に示すように、スペーサー１２５は、略円筒状に形成されている。スペーサー１２５は、大径部１１と、ガイド部となる小径部１２とを有している。大径部１１と、小径部１２は、同心円上に形成されており、大径部１１は、小径部１２よりも軸線方向Ｄａの先端側に形成されている。そして、大径部１１の直径は、小径部１２の直径よりも大きく形成されている。 The spacer 125 is arranged so as to surround the engaging portion 128 and the sliding shaft portion 129 of the valve body 113. As shown in FIGS. 2 and 3, the spacer 125 is formed in a substantially cylindrical shape. The spacer 125 has a large diameter portion 11 and a small diameter portion 12 serving as a guide portion. The large diameter portion 11 and the small diameter portion 12 are formed on concentric circles, and the large diameter portion 11 is formed on the tip side in the axial direction Da with respect to the small diameter portion 12. The diameter of the large diameter portion 11 is formed to be larger than the diameter of the small diameter portion 12.

また、スペーサー１２５における大径部１１と小径部１２が接続する箇所には、段差面１３が形成されている。段差面１３は、小径部１２の外周面から半径方向の外側に向けて略垂直に張り出している。この段差面１３には、第３スプリング１２６における軸線方向Ｄａの先端部側が当接する。そして、第３スプリング１２６は、スペーサー１２５をアンカー１１０に向けて付勢する。そのため、スペーサー１２５の軸線方向Ｄａの先端部側の端面である下端面１４は、アンカー１１０の上端面１１０ａに当接する。 Further, a stepped surface 13 is formed at a portion of the spacer 125 where the large diameter portion 11 and the small diameter portion 12 are connected. The stepped surface 13 projects substantially vertically from the outer peripheral surface of the small diameter portion 12 toward the outside in the radial direction. The tip end side of the third spring 126 in the axial direction Da comes into contact with the stepped surface 13. Then, the third spring 126 urges the spacer 125 toward the anchor 110. Therefore, the lower end surface 14 which is the end surface of the spacer 125 on the tip end side in the axial direction Da comes into contact with the upper end surface 110a of the anchor 110.

なお、本例では、第３スプリング１２６を設けた例を説明したが、これに限定されるものではなく、第３スプリング１２６を設けなくてもよい。 In this example, an example in which the third spring 126 is provided has been described, but the present invention is not limited to this, and the third spring 126 may not be provided.

大径部１１には、収容部１６が形成されている。収容部１６は、スペーサー１２５の下端面１４から段差面１３に向けて凹んだ凹部である。収容部１６には、弁体１１３の係合部１２８が収容される。 A housing portion 16 is formed in the large diameter portion 11. The accommodating portion 16 is a recess recessed from the lower end surface 14 of the spacer 125 toward the stepped surface 13. The engaging portion 128 of the valve body 113 is accommodated in the accommodating portion 16.

収容部１６の内径は、弁体１１３の係合部１２８の直径よりも大きき設定されている。そのため、係合部１２８の半径方向の外側の外周面と収容部１６の内壁面１６ａの間には、間隙が形成される。また、収容部１６における軸線方向Ｄａの長さ、すなわち下端面１４から収容部１６の上面部１６ｂまでの長さは、係合部１２８の軸線方向Ｄａの長さよりも長く設定されている。また、スペーサー１２５が第３スプリング１２６によってアンカー１１０に向けて付勢されることで、閉弁状態において、係合部１２８の上端面１２８ａは、収容部１６の上面部１６ｂに当接する。 The inner diameter of the accommodating portion 16 is set to be larger than the diameter of the engaging portion 128 of the valve body 113. Therefore, a gap is formed between the outer outer peripheral surface of the engaging portion 128 in the radial direction and the inner wall surface 16a of the accommodating portion 16. Further, the length of the axial Da in the accommodating portion 16, that is, the length from the lower end surface 14 to the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16 is set to be longer than the length of the axial Da in the engaging portion 128. Further, the spacer 125 is urged toward the anchor 110 by the third spring 126, so that the upper end surface 128a of the engaging portion 128 comes into contact with the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16 in the valve closed state.

小径部１２には、小径部側貫通孔を示すガイド孔１８が形成されている。ガイド孔１８は、スペーサー１２５の軸線方向Ｄａの後端部側の端面である上端面１５から収容部１６にかけて貫通している。そして、ガイド孔１８は、収容部１６に連通している。このガイド孔１８には、弁体１１３の摺動軸部１２９が挿入される。そして、ガイド孔１８の内径は、摺動軸部１２９の直径よりも大きく設定されている。そして、ガイド孔１８の内壁面１９は、摺動軸部１２９を摺動可能に支持する摺動面となる。 A guide hole 18 indicating a through hole on the small diameter portion side is formed in the small diameter portion 12. The guide hole 18 penetrates from the upper end surface 15 which is the end surface of the spacer 125 on the rear end side in the axial direction Da to the accommodating portion 16. The guide hole 18 communicates with the accommodating portion 16. The sliding shaft portion 129 of the valve body 113 is inserted into the guide hole 18. The inner diameter of the guide hole 18 is set to be larger than the diameter of the sliding shaft portion 129. The inner wall surface 19 of the guide hole 18 is a sliding surface that slidably supports the sliding shaft portion 129.

また、ガイド孔１８の内壁面１９と、収容部１６の上面部１６ｂで形成される角部には、面取り部１６ｃが形成されている。この面取り部１６ｃを設けたことで、閉弁状態において、弁体１１３の係合部１２８と摺動軸部１２９で形成される角部との間に間隙を形成することができる。係合部１２８と摺動軸部１２９は、切削加工などにより一体となって形成さるため、係合部１２８と摺動軸部１２９で形成される角部には、微小なＲ部が形成される。そのため、面取り部１６ｃを設けたことで、弁体１１３に形成されたＲ部と、収容部１６とガイド孔１８で形成される角部が干渉することを避けることができる。 A chamfered portion 16c is formed on the inner wall surface 19 of the guide hole 18 and the corner portion formed by the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16. By providing the chamfered portion 16c, a gap can be formed between the engaging portion 128 of the valve body 113 and the corner portion formed by the sliding shaft portion 129 in the valve closed state. Since the engaging portion 128 and the sliding shaft portion 129 are integrally formed by cutting or the like, a minute R portion is formed at the corner portion formed by the engaging portion 128 and the sliding shaft portion 129. To. Therefore, by providing the chamfered portion 16c, it is possible to prevent the R portion formed in the valve body 113 from interfering with the corner portion formed by the accommodating portion 16 and the guide hole 18.

なお、本例では、面取り部１６ｃを設けた例を説明したが、これに限定されるものではなく、面取り部１６ｃを設けなくてもよい。さらに、面取り部１６ｃの大きさについては、適宜設定されるものである。 In this example, an example in which the chamfered portion 16c is provided has been described, but the present invention is not limited to this, and the chamfered portion 16c may not be provided. Further, the size of the chamfered portion 16c is appropriately set.

ここで、アンカー１１０は、第２スプリング１２４の付勢力により固定コア１０１側に向けて付勢されている。そのため、アンカー１１０の上端面１１０ａは、スペーサー１２５の下端面１４に当接する。なお、第２スプリング１２４の付勢力は、第３スプリング１２６の付勢力よりも小さく設定されている。そのため、アンカー１１０は、スペーサー１２５を介して第３スプリング１２６により軸線方向Ｄａの先端側に向けて付勢される。これにより、アンカー１１０における軸線方向Ｄａの後端側への移動、すなわち開弁方向への移動は、スペーサー１２５と第３スプリング１２６により規制される。 Here, the anchor 110 is urged toward the fixed core 101 side by the urging force of the second spring 124. Therefore, the upper end surface 110a of the anchor 110 comes into contact with the lower end surface 14 of the spacer 125. The urging force of the second spring 124 is set to be smaller than the urging force of the third spring 126. Therefore, the anchor 110 is urged toward the tip end side in the axial direction Da by the third spring 126 via the spacer 125. As a result, the movement of the anchor 110 toward the rear end side in the axial direction Da, that is, the movement in the valve opening direction is restricted by the spacer 125 and the third spring 126.

また、閉弁状態において、収容部１６の上面部１６ｂが弁体１１３の係合部１２８の上端面１２８ａに当接することで、スペーサー１２５は、所定の位置（基準位置）に配置される。スペーサー１２５が基準位置に配置された状態で、スペーサー１２５の下端面１４がアンカー１１０の上端面１１０ａに当接する。これにより、弁体１１３の下端面１２８ｂとアンカー１１０の上端面１１０ａとの間に、間隙Ｇ２、いわゆる予備ストロークを設けることができる。すなわち、スペーサー１２５は、アンカー１１０と弁体１１３の係合部１２８との間に、予備ストロークとなる所定の間隙Ｇ２を形成する。 Further, in the valve closed state, the spacer 125 is arranged at a predetermined position (reference position) when the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16 comes into contact with the upper end surface 128a of the engaging portion 128 of the valve body 113. With the spacer 125 arranged at the reference position, the lower end surface 14 of the spacer 125 comes into contact with the upper end surface 110a of the anchor 110. As a result, a gap G2, a so-called preliminary stroke, can be provided between the lower end surface 128b of the valve body 113 and the upper end surface 110a of the anchor 110. That is, the spacer 125 forms a predetermined gap G2 as a preliminary stroke between the anchor 110 and the engaging portion 128 of the valve body 113.

また、弁体１１３が閉弁状態では、係合部１２８の下端面１２８ｂと固定コア１０１の先端部１０１ｂとの間には、間隙Ｇ１が空いている。そして、間隙Ｇ２と間隙Ｇ１を足した長さ（Ｇ１＋Ｇ２）が、固定コア１０１の先端部１０１ｂとアンカー１１０の上端面１１０ａとの間隙、いわゆる磁気吸引ギャップとなる。 Further, when the valve body 113 is in the closed state, there is a gap G1 between the lower end surface 128b of the engaging portion 128 and the tip portion 101b of the fixed core 101. Then, the length (G1 + G2) obtained by adding the gap G2 and the gap G1 becomes a gap between the tip portion 101b of the fixed core 101 and the upper end surface 110a of the anchor 110, that is, a so-called magnetic attraction gap.

また、スペーサー１２５の大径部１１及び段差面１３には、流体である燃料が通過可能な複数の流体通路２１が形成されている。なお、本例のスペーサー１２５では、３つの流体通路２１が形成されているが、流体通路２１の数は、２つ以下、あるいは４つ以上設けてもよい。流体通路２１は、大径部１１の周方向に沿って等角度間隔に形成されている。 Further, a plurality of fluid passages 21 through which fuel, which is a fluid, can pass are formed in the large diameter portion 11 and the stepped surface 13 of the spacer 125. In the spacer 125 of this example, three fluid passages 21 are formed, but the number of fluid passages 21 may be two or less, or four or more. The fluid passages 21 are formed at equal angular intervals along the circumferential direction of the large diameter portion 11.

流体通路２１は、スペーサー１２５における下端面１４から段差面１３、すなわち収容部１６の上面部１６ｂにかけて開口した開口部である。また、流体通路２１における軸線方向Ｄａの後端部側である上端面２２は、スペーサー１２５の面取り部１６ｃに達している。 The fluid passage 21 is an opening that opens from the lower end surface 14 of the spacer 125 to the stepped surface 13, that is, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16. Further, the upper end surface 22 on the rear end side of the axial direction Da in the fluid passage 21 reaches the chamfered portion 16c of the spacer 125.

そして、流体通路２１は、収容部１６の内部と外部とを連通する。より詳細には、流体通路２１は、弁体１１３の摺動軸部１２９及びスペーサー１２５の面取り部１６ｃ、係合部１２８の上端面１２８ａによって形成される領域Ａ及び収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙に連通する。以下、領域Ａと収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙を低圧部と称す。これにより、流体通路２１を介して低圧部にスペーサー１２５の外部から流体が流入し、または低圧部からスペーサー１２５の外部に流体を流出することができる。 Then, the fluid passage 21 communicates the inside and the outside of the accommodating portion 16. More specifically, the fluid passage 21 includes a sliding shaft portion 129 of the valve body 113, a chamfered portion 16c of the spacer 125, a region A formed by the upper end surface 128a of the engaging portion 128, and an upper surface portion 16b of the accommodating portion 16. It communicates with the gap formed in the upper end surface 128a of the engaging portion 128. Hereinafter, the gap formed between the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128 is referred to as a low pressure portion. As a result, the fluid can flow into the low pressure portion from the outside of the spacer 125 through the fluid passage 21, or the fluid can flow out from the low pressure portion to the outside of the spacer 125.

また、複数の流体通路２１の全体の開口面積は、ガイド部である弁体１１３の摺動軸部１２９とガイド孔１８の内壁面１９との間隙よりも大きく設定することが好ましい。 Further, it is preferable that the total opening area of the plurality of fluid passages 21 is set to be larger than the gap between the sliding shaft portion 129 of the valve body 113 which is the guide portion and the inner wall surface 19 of the guide hole 18.

１－３．燃料噴射装置の動作例
次に、上述した構成を有する燃料噴射装置１の動作例について図２、図４、図５から図７を参照して説明する。
図４は、開弁動作が開始した際のスペーサー１２５周りを示す断面図、図５は、開弁動作が終了した際のスペーサー１２５周りを示す断面図である。 1-3. Operation Example of Fuel Injection Device Next, an operation example of the fuel injection device 1 having the above-described configuration will be described with reference to FIGS. 2, 4, 5 to 7.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the circumference of the spacer 125 when the valve opening operation is started, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the circumference of the spacer 125 when the valve opening operation is completed.

ＥＣＵによって電磁コイル１０８に通電されると、固定コア１０１、アンカー１１０、ノズルホルダ１０２及びハウジング１０９によって形成される磁気回路に磁束が流れる。そして、固定コア１０１には、アンカー１１０を吸引する磁気吸引力が発生する。固定コア１０１の磁気吸引力が、第３スプリング１２６の付勢力を超えると、アンカー１１０は、スペーサー１２５を押圧し、固定コア１０１に向けて移動する。そのため、アンカー１１０とスペーサー１２５は、ともに軸線方向Ｄａの後端側に向けて移動する。この間、弁体１１３の先端部は、噴射孔形成部材１０３の弁座１０３ａに当接している。 When the electromagnetic coil 108 is energized by the ECU, magnetic flux flows through the magnetic circuit formed by the fixed core 101, the anchor 110, the nozzle holder 102, and the housing 109. Then, a magnetic attraction force that attracts the anchor 110 is generated in the fixed core 101. When the magnetic attraction force of the fixed core 101 exceeds the urging force of the third spring 126, the anchor 110 presses the spacer 125 and moves toward the fixed core 101. Therefore, both the anchor 110 and the spacer 125 move toward the rear end side in the axial direction Da. During this time, the tip of the valve body 113 is in contact with the valve seat 103a of the injection hole forming member 103.

アンカー１１０が軸線方向Ｄａの後端側に移動することで、図４に示すように、アンカー１１０の上端面１１０ａは、弁体１１３の係合部１２８に係合する。そのため、アンカー１１０の上端面１１０ａと係合部１２８の下端面１２８ｂとの間隙Ｇ２は、ゼロとなる。 As the anchor 110 moves toward the rear end side in the axial direction Da, the upper end surface 110a of the anchor 110 engages with the engaging portion 128 of the valve body 113, as shown in FIG. Therefore, the gap G2 between the upper end surface 110a of the anchor 110 and the lower end surface 128b of the engaging portion 128 becomes zero.

また、アンカー１１０が軸線方向Ｄａの後端側に移動した分だけ、アンカー１１０と固定コア１０１との間隙（磁気吸引ギャップ）の大きさが減少し、図４に示す例では、磁気吸引ギャップは、長さＧ１となる。さらに、スペーサー１２５も軸線方向Ｄａの後端側に移動するため、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａには、間隙Ｇ３が発生する。この間隙Ｇ３は、スペーサー１２５の収容部１６の深さ寸法から係合部１２８における下端面１２８ｂから上端面１２８ａまでの長さを引いた寸法となる。 Further, the size of the gap (magnetic attraction gap) between the anchor 110 and the fixed core 101 is reduced by the amount that the anchor 110 is moved to the rear end side in the axial direction Da, and in the example shown in FIG. 4, the magnetic attraction gap is , The length is G1. Further, since the spacer 125 also moves to the rear end side in the axial direction Da, a gap G3 is generated between the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16 and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The gap G3 has a dimension obtained by subtracting the length from the lower end surface 128b to the upper end surface 128a of the engaging portion 128 from the depth dimension of the accommodating portion 16 of the spacer 125.

また、開弁動作を開始する直前では、アンカー１１０と係合部１２８との間には、間隙Ｇ２が空いている。そのため、アンカー１１０は、間隙Ｇ２を移動した後に、係合部１２８に当接する。これにより、アンカー１１０は、係合部１２８に当接するまでの間、すなわち間隙Ｇ２を移動する間に、加速する。その結果、アンカー１１０が加速した状態で、アンカー１１０を係合部１２８に当接させることができる。 Immediately before the valve opening operation is started, there is a gap G2 between the anchor 110 and the engaging portion 128. Therefore, the anchor 110 comes into contact with the engaging portion 128 after moving through the gap G2. As a result, the anchor 110 accelerates until it comes into contact with the engaging portion 128, that is, while moving through the gap G2. As a result, the anchor 110 can be brought into contact with the engaging portion 128 while the anchor 110 is accelerating.

このように、アンカー１１０から係合部１２８を介して弁体１１３に加える力を上昇させることができ、弁体１１３を軸線方向Ｄａの後端側に向かう移動を速やかに開始させることができる。その結果、弁体１１３における開弁動作を速やかに開始することができる。 In this way, the force applied from the anchor 110 to the valve body 113 via the engaging portion 128 can be increased, and the valve body 113 can be quickly started to move toward the rear end side of the axial direction Da. As a result, the valve opening operation of the valve body 113 can be started promptly.

図４に示すように、アンカー１１０、スペーサー１２５及び弁体１１３がさらに軸線方向Ｄａの後端側に移動すると、弁体１１３の先端部は、噴射孔形成部材１０３の弁座１０３ａから離反し、噴射孔１１２が開放される開弁状態となる。これにより、噴射孔１１２から燃料が噴射される。 As shown in FIG. 4, when the anchor 110, the spacer 125, and the valve body 113 further move toward the rear end side in the axial direction Da, the tip end portion of the valve body 113 separates from the valve seat 103a of the injection hole forming member 103. The valve is opened so that the injection hole 112 is opened. As a result, fuel is injected from the injection hole 112.

また、アンカー１１０の上端面１１０ａが固定コア１０１の先端部１０１ｂに当接することで、アンカー１１０における軸線方向Ｄａの後端側に向かう移動が規制される。なお、弁体１１３は、慣性力で軸線方向Ｄａの後端側へ移動するが、第１スプリング１１８の付勢力により押し戻される。そのため、弁体１１３は、図５に示すように、係合部１２８の下端面１２８ｂがアンカー１１０の上端面１１０ａに当接した状態で静止する。これにより、弁体１１３が所定のストローク量（図２に示す間隙Ｇ１）だけ移動した開弁静止状態となる。 Further, when the upper end surface 110a of the anchor 110 comes into contact with the tip end portion 101b of the fixed core 101, the movement of the anchor 110 toward the rear end side in the axial direction Da is restricted. The valve body 113 moves to the rear end side in the axial direction Da by inertial force, but is pushed back by the urging force of the first spring 118. Therefore, as shown in FIG. 5, the valve body 113 stands still in a state where the lower end surface 128b of the engaging portion 128 is in contact with the upper end surface 110a of the anchor 110. As a result, the valve body 113 is in a valve-opening rest state in which the valve body 113 has moved by a predetermined stroke amount (gap G1 shown in FIG. 2).

開弁静止状態では、アンカー１１０が磁気吸引力により固定コア１０１に吸引され、弁部材１０４が第１スプリング１１８の付勢力により閉弁方向に付勢されている。そのため、アンカー１１０と弁体１１３は、互いに当接し、一体となっている。すなわち、弁体１１３の係合部１２８の下端面１２８ｂがアンカー１１０の上端面１１０ａに当接し、間隙Ｇ２の大きさはゼロとなる。 In the valve open stationary state, the anchor 110 is attracted to the fixed core 101 by a magnetic attraction force, and the valve member 104 is urged in the valve closing direction by the urging force of the first spring 118. Therefore, the anchor 110 and the valve body 113 are in contact with each other and are integrated. That is, the lower end surface 128b of the engaging portion 128 of the valve body 113 abuts on the upper end surface 110a of the anchor 110, and the size of the gap G2 becomes zero.

さらに、第３スプリング１２６の付勢力は、磁気吸引力よりも小さいため、第３スプリング１２６は、スペーサー１２５を介してアンカー１１０を軸線方向Ｄａの先端側に押し戻すことはできない。そのため、スペーサー１２５の下端面１４は、アンカー１１０の上端面１１０ａに当接し、係合部１２８の上端面１２８ａとスペーサー１２５の収容部１６の上面部１６ｂとの間隙Ｇ３は、維持される。さらに、アンカー１１０は、固定コア１０１と当接しているため、アンカー１１０の上端面１１０ａと固定コア１０１の先端部１０１ｂとの間隙Ｇ１の大きさはゼロとなる。 Further, since the urging force of the third spring 126 is smaller than the magnetic attraction force, the third spring 126 cannot push the anchor 110 back to the tip end side in the axial direction Da via the spacer 125. Therefore, the lower end surface 14 of the spacer 125 abuts on the upper end surface 110a of the anchor 110, and the gap G3 between the upper end surface 128a of the engaging portion 128 and the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16 of the spacer 125 is maintained. Further, since the anchor 110 is in contact with the fixed core 101, the size of the gap G1 between the upper end surface 110a of the anchor 110 and the tip end portion 101b of the fixed core 101 becomes zero.

図５に示す開弁した状態（フルリフト状態）において駆動パルスをＯＦＦにすると、電磁コイル１０８への通電が遮断される。そのため、アンカー１１０と固定コア１０１との間に生じる磁気吸引力が消失する。そして、磁気吸引力が第１スプリング１１８の付勢力よりも小さくなると、弁部材１０４は、軸線方向Ｄａの先端側、すなわち閉弁方向への移動を開始する。閉弁方向へ移動を開始した弁部材１０４は、アンカー１１０と一体になって変位し、長さＧ１だけ変位した後、弁体１１３の先端部が弁座１０３ａに着座する。これにより、図２に示す閉弁状態に戻り、燃料噴射装置１による燃料の噴射が停止される。 When the drive pulse is turned off in the opened state (full lift state) shown in FIG. 5, the energization of the electromagnetic coil 108 is cut off. Therefore, the magnetic attraction generated between the anchor 110 and the fixed core 101 disappears. Then, when the magnetic attraction force becomes smaller than the urging force of the first spring 118, the valve member 104 starts moving toward the tip end side in the axial direction Da, that is, in the valve closing direction. The valve member 104, which has started to move in the valve closing direction, is displaced integrally with the anchor 110, and after being displaced by the length G1, the tip end portion of the valve body 113 is seated on the valve seat 103a. As a result, the valve closed state shown in FIG. 2 is restored, and the fuel injection by the fuel injection device 1 is stopped.

ここで、図６及び図７を参照して、従来の燃料噴射装置における動作例について説明する。なお、本例の燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。図６及び図７は、従来の燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。図６は、閉弁状態を示し、図７は、開弁状態を示している。 Here, an operation example in the conventional fuel injection device will be described with reference to FIGS. 6 and 7. The parts common to the fuel injection device 1 of this example are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted. 6 and 7 are enlarged cross-sectional views showing the periphery of the spacer in the conventional fuel injection device. FIG. 6 shows a valve closed state, and FIG. 7 shows a valve open state.

図６に示す閉弁状態において、電磁コイル１０８に通電すると、スペーサー２２５は、アンカー１１０とともに軸線方向Ｄａの後端側への移動を開始する。このとき、係合部１２８の上端面１２８ａと、弁体１１３の摺動軸部１２９と、スペーサー２２５における収容部２１６の面取り部２１６ｃによって形成される領域Ａの体積は、スペーサー２２５の移動とともに急激に増加する。そのため、スペーサー２２５の周囲にある燃料（流体）が領域Ａに流入しようとする。さらに、収容部２１６の上面部２１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａとの間に形成される間隙の体積も増加するため、この間隙にも流体が流入しようとする。 When the electromagnetic coil 108 is energized in the valve closed state shown in FIG. 6, the spacer 225 starts moving toward the rear end side of the axial direction Da together with the anchor 110. At this time, the volume of the region A formed by the upper end surface 128a of the engaging portion 128, the sliding shaft portion 129 of the valve body 113, and the chamfered portion 216c of the accommodating portion 216 in the spacer 225 suddenly increases with the movement of the spacer 225. Increase to. Therefore, the fuel (fluid) around the spacer 225 tends to flow into the region A. Further, since the volume of the gap formed between the upper surface portion 216b of the accommodating portion 216 and the upper end surface 128a of the engaging portion 128 also increases, the fluid tends to flow into this gap as well.

しかしながら、図６に示すように、従来の燃料噴射装置では、領域Ａ及び収容部２１６の上面部２１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａとの間に形成される間隙からなる低圧部は、スペーサー２２５及び摺動軸部１２９によって囲まれている。そのため、低圧部に十分な流量の流体が流入することができず、低圧部の体積が増加することで、この低圧部の圧力が低下する。 However, as shown in FIG. 6, in the conventional fuel injection device, the low pressure portion formed by the gap formed between the upper surface portion 216b of the region A and the accommodating portion 216 and the upper end surface 128a of the engaging portion 128 is a spacer. It is surrounded by 225 and a sliding shaft portion 129. Therefore, a fluid having a sufficient flow rate cannot flow into the low pressure portion, and the volume of the low pressure portion increases, so that the pressure of the low pressure portion decreases.

なお、摺動軸部１２９と、ガイド孔２１８の内壁面２１９が摺動する摺動面と間や、軸部１１３ａとアンカー１１０の挿通孔１１０ｃとの間には、微小な隙間がある。しかしながら、この隙間からは、低圧部の圧力低下を抑制できるほどの流体が流入することはできない。 There are minute gaps between the sliding shaft portion 129 and the sliding surface on which the inner wall surface 219 of the guide hole 218 slides, and between the shaft portion 113a and the insertion hole 110c of the anchor 110. However, a fluid that can suppress the pressure drop in the low pressure portion cannot flow in from this gap.

そのため、スペーサー２２５には、低圧部の圧力変動によって生じる力が作用する。なお、スペーサー２２５には、低圧部の圧力だけでなく、スペーサー２２５の周囲を流れる燃料（流体）のせん断によって生じる力も作用する。ここで、圧力と、流体のせん断力を合わせて流体力と称す。しかしながら、スペーサー２２５に作用する流体力は、流体のせん断力よりも低圧部の圧力が支配的である。 Therefore, a force generated by the pressure fluctuation of the low pressure portion acts on the spacer 225. In addition, not only the pressure of the low pressure portion but also the force generated by the shearing of the fuel (fluid) flowing around the spacer 225 acts on the spacer 225. Here, the pressure and the shearing force of the fluid are collectively referred to as the fluid force. However, the fluid force acting on the spacer 225 is dominated by the pressure in the low pressure portion rather than the shearing force of the fluid.

そして、スペーサー２２５に作用する流体力、すなわち低圧部の圧力により、スペーサー２２５が弁体１１３に張り付き、弁体１１３及びスペーサー２２５の開弁動作に影響を与えていた。さらに、低圧部の大きさや、摺動部、例えば摺動軸部１２９とガイド孔２１８との隙間の寸法は、燃料噴射装置の製造時のばらつきにより個体ごと、すなわち燃料噴射装置ごとに異なっていた。そのため、流体力、すなわち低圧部の圧力の変化量や、摺動部の隙間の寸法も個体ごとにばらつきが発生し、弁体１１３の開弁タイミングや開弁速度にもばらつきが発生していた。その結果、図６に示す従来の燃料噴射装置では、燃料噴射装置ごとの噴射量にばらつきが生じていた。 Then, the spacer 225 sticks to the valve body 113 due to the fluid force acting on the spacer 225, that is, the pressure of the low pressure portion, and affects the valve opening operation of the valve body 113 and the spacer 225. Further, the size of the low pressure portion and the dimension of the gap between the sliding portion, for example, the sliding shaft portion 129 and the guide hole 218 were different for each individual, that is, for each fuel injection device due to variations in the manufacturing of the fuel injection device. .. Therefore, the fluid force, that is, the amount of change in the pressure of the low-pressure portion and the size of the gap of the sliding portion also vary from individual to individual, and the valve opening timing and valve opening speed of the valve body 113 also vary. .. As a result, in the conventional fuel injection device shown in FIG. 6, the injection amount varies depending on the fuel injection device.

開弁状態（フルリフト状態）となると、図７に示すように、アンカー１１０が弁体１１３の係合部１２８に当接し、係合部１２８の上端面１２８ａとスペーサー２２５における収容部２１６の上面部１６ｂとの間に間隙Ｇ３が形成される。図７に示す開弁状態から閉弁状態に変位する際は、低圧部の体積が減少するため、低圧部の圧力が上昇する。その結果、スペーサー２２５に作用する流体力も上昇し、スペーサー２２５及び弁体１１３の閉弁動作にも影響を与えていた。 In the valve open state (full lift state), as shown in FIG. 7, the anchor 110 comes into contact with the engaging portion 128 of the valve body 113, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128 and the upper surface portion of the accommodating portion 216 in the spacer 225. A gap G3 is formed between the 16b and the gap G3. When the valve is displaced from the valve open state to the valve closed state shown in FIG. 7, the volume of the low pressure portion decreases, so that the pressure of the low pressure portion increases. As a result, the fluid force acting on the spacer 225 also increased, which affected the valve closing operation of the spacer 225 and the valve body 113.

これに対して、本例の燃料噴射装置１では、図２及び図４に示すように、スペーサー１２５の大径部１１に低圧部に連通する流体通路２１が形成されている。そして、開弁動作時には、この流体通路２１を介して低圧部に燃料（流体）が流れ込む。流体通路２１は、ガイド孔１８の内壁面１９と摺動軸部１２９との間隙の大きさより大きく形成されており、圧力低下を抑制できるほどの十分な流量の流体が通過することができる。これにより、低圧部の圧力が低下することを抑制、すなわち低圧部の圧力変動を抑制することができる。上述したように、スペーサー１２５に作用する流体力は、流体のせん断力よりも低圧部の圧力が支配的である。その結果、スペーサー１２５に作用する流体力を軽減することができる。 On the other hand, in the fuel injection device 1 of this example, as shown in FIGS. 2 and 4, a fluid passage 21 communicating with the low pressure portion is formed in the large diameter portion 11 of the spacer 125. Then, during the valve opening operation, fuel (fluid) flows into the low pressure portion through the fluid passage 21. The fluid passage 21 is formed to be larger than the size of the gap between the inner wall surface 19 of the guide hole 18 and the sliding shaft portion 129, and a fluid having a sufficient flow rate that can suppress a pressure drop can pass through the fluid passage 21. As a result, it is possible to suppress a decrease in the pressure in the low pressure portion, that is, to suppress a pressure fluctuation in the low pressure portion. As described above, the fluid force acting on the spacer 125 is dominated by the pressure in the low pressure portion rather than the shearing force of the fluid. As a result, the fluid force acting on the spacer 125 can be reduced.

このように、スペーサー１２５に作用する流体力を軽減することができるため、低圧部の体積や、摺動部の隙間の寸法が個体ごとにばらつきが発生した場合でも、弁体１１３やスペーサー１２５の開弁タイミングや開弁速度のばらつきを抑制することができる。その結果、燃料噴射装置１ごとの噴射量のばらつきを抑制することができる。 In this way, since the fluid force acting on the spacer 125 can be reduced, even if the volume of the low pressure portion and the size of the gap of the sliding portion vary from individual to individual, the valve body 113 and the spacer 125 It is possible to suppress variations in valve opening timing and valve opening speed. As a result, it is possible to suppress variations in the injection amount for each fuel injection device 1.

さらに、閉弁動作時では、流体通路２１を介して低圧部から燃料（流体）がスペーサー１２５の外部に流出する。これにより、閉弁動作時においても、スペーサー１２５に作用する流体力、すなわち低圧部の圧力変動を抑制することができる。その結果、安定した閉弁動作を実現することができ、噴射量のばらつきを抑制することができる。なお、低圧部は、開弁中は逆に高圧になりやすい。上述した説明では、閉弁時に合わせて「低圧部」と呼んでいる。 Further, during the valve closing operation, fuel (fluid) flows out of the spacer 125 from the low pressure portion via the fluid passage 21. As a result, the fluid force acting on the spacer 125, that is, the pressure fluctuation of the low pressure portion can be suppressed even during the valve closing operation. As a result, a stable valve closing operation can be realized, and variation in the injection amount can be suppressed. On the contrary, the low pressure portion tends to have a high pressure during valve opening. In the above description, it is referred to as a "low pressure portion" when the valve is closed.

さらに、本例の燃料噴射装置１では、流体通路２１をスペーサー１２５における大径部１１に形成している。これにより、流体通路２１を流れる流体がガイド部となる小径部１２と摺動軸部１２９の摺動動作に影響を与えることを防ぐことができ、弁体１１３及びスペーサー１２５の開閉動作を安定して実施することができる。 Further, in the fuel injection device 1 of this example, the fluid passage 21 is formed in the large diameter portion 11 of the spacer 125. As a result, it is possible to prevent the fluid flowing through the fluid passage 21 from affecting the sliding operation of the small diameter portion 12 serving as the guide portion and the sliding shaft portion 129, and stabilize the opening / closing operation of the valve body 113 and the spacer 125. Can be carried out.

２．第２の実施の形態例
次に、図８及び図９を参照して第２の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図８は、第２の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。図９は、第２の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 2. Second Embodiment Example Next, the fuel injection device according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9.
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the spacer in the fuel injection device according to the second embodiment. FIG. 9 is a perspective view showing a spacer according to a second embodiment.

第２の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the second embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図８及び図９に示すように、スペーサー１２５Ａには、複数の流体通路２１Ａが形成されている。流体通路２１Ａは、スペーサー１２５Ａにおける小径部１２の外周面から段差面１３を介して大径部１１にかけて形成されている。そして、流体通路２１Ａは、段差面１３から収容部１６の上面部１６ｂ及び面取り部１６ｃ、すなわち収容部１６とガイド孔１８の角部を開口する開口部である。 As shown in FIGS. 8 and 9, a plurality of fluid passages 21A are formed in the spacer 125A. The fluid passage 21A is formed from the outer peripheral surface of the small diameter portion 12 of the spacer 125A to the large diameter portion 11 via the stepped surface 13. The fluid passage 21A is an opening that opens the upper surface portion 16b and the chamfered portion 16c of the accommodating portion 16 from the stepped surface 13, that is, the corner portions of the accommodating portion 16 and the guide hole 18.

流体通路２１Ａのおける軸線方向Ｄａの先端部側である下端部２３は、面取り部１６ｃよりも軸線方向Ｄａの先端側に形成されている。また、流体通路２１Ａにおける軸線方向Ｄａの後端部側である上端部２４は、面取り部１６ｃよりも軸線方向Ｄａの後端側に形成されており、小径部１２の外周面に形成されている。 The lower end portion 23, which is the tip end side of the axial direction Da in the fluid passage 21A, is formed on the tip end side of the axial direction Da with respect to the chamfered portion 16c. Further, the upper end portion 24, which is the rear end portion side of the axial direction Da in the fluid passage 21A, is formed on the rear end side of the axial direction Da with respect to the chamfered portion 16c, and is formed on the outer peripheral surface of the small diameter portion 12. ..

これにより、第２の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ａを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the second embodiment, through the fluid passage 21A, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ａを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125A can also obtain the same effect and effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

３．第３の実施の形態例
次に、図１０を参照して第３の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１０は、第３の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 3. 3. Example of Third Embodiment Next, the fuel injection device according to the third embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 10 is a perspective view showing a spacer according to a third embodiment.

第３の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the third embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１０に示すように、スペーサー１２５Ｂには、複数の流体通路２１Ｂが形成されている。流体通路２１Ｂは、スペーサー１２５Ｂにおける小径部１２の外周面から段差面１３を介して大径部１１にかけて形成されている。また、流体通路２１Ｂは、スペーサー１２５Ｂの上端面１５から下端面１４にかけて連続して形成されており、段差面１３及び大径部１１で開口している。 As shown in FIG. 10, a plurality of fluid passages 21B are formed in the spacer 125B. The fluid passage 21B is formed from the outer peripheral surface of the small diameter portion 12 of the spacer 125B to the large diameter portion 11 via the stepped surface 13. Further, the fluid passage 21B is continuously formed from the upper end surface 15 to the lower end surface 14 of the spacer 125B, and is opened by the stepped surface 13 and the large diameter portion 11.

これにより、第３の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｂを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the third embodiment, through the fluid passage 21B, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｂを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125B can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

４．第４の実施の形態例
次に、図１１を参照して第４の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１１は、第４の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 4. Example of Fourth Embodiment Next, the fuel injection device according to the fourth embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 11 is a perspective view showing a spacer according to a fourth embodiment.

第４の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the fourth embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１１に示すように、スペーサー１２５Ｃには、２つの流体通路２１Ｃが形成されている。２つの流体通路２１Ｃは、スペーサー１２５Ｃの外周面に形成された二面幅部である。流体通路２１Ｃは、スペーサー１２５の大径部１１及び段差面１３において開口している。また、流体通路２１Ｃは、小径部１２側においてガイド孔１８の内壁面１９には達していない。 As shown in FIG. 11, two fluid passages 21C are formed in the spacer 125C. The two fluid passages 21C are width across flats formed on the outer peripheral surface of the spacer 125C. The fluid passage 21C is open at the large diameter portion 11 and the stepped surface 13 of the spacer 125. Further, the fluid passage 21C does not reach the inner wall surface 19 of the guide hole 18 on the small diameter portion 12 side.

これにより、第４の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｃを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the fourth embodiment, through the fluid passage 21C, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｃを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125C can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

なお、上述した第１から第４の実施の形態例にかかるスペーサー１２５、１２５Ａ、１２５Ｂ、１２５Ｃでは、流体通路２１、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃがガイド部となる小径部１２の内壁面１９に達していない。これにより、流体通路２１、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃを流れる流体がガイド部となる小径部１２と摺動軸部１２９の摺動動作に影響を与えることを防ぐことができ、弁体１１３及びスペーサー１２５の開閉動作を安定して実施することができる。 In the spacers 125, 125A, 125B, and 125C according to the first to fourth embodiments described above, the fluid passages 21, 21A, 21B, and 21C reach the inner wall surface 19 of the small diameter portion 12 serving as a guide portion. do not have. As a result, it is possible to prevent the fluid flowing through the fluid passages 21, 21A, 21B, and 21C from affecting the sliding operation of the small diameter portion 12 serving as the guide portion and the sliding shaft portion 129, and the valve body 113 and the spacer 125 can be prevented from affecting the sliding operation. The opening and closing operation of is stable.

５．第５の実施の形態例
次に、図１２及び図１３を参照して第５の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１２は、第５の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。図１３は、第５の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 5. Example of Fifth Embodiment Next, the fuel injection device according to the fifth embodiment will be described with reference to FIGS. 12 and 13.
FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the spacer in the fuel injection device according to the fifth embodiment. FIG. 13 is a perspective view showing a spacer according to a fifth embodiment.

第５の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the fifth embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１２及び図１３に示すように、スペーサー１２５Ｄには、複数の流体通路２１Ｄが形成されている。流体通路２１Ｄは、スペーサー１２５Ｄにおける小径部１２から段差面１３にかけて形成されている。また、流体通路２１Ｄは、スペーサー１２５Ｄの上端面１５から段差面１３にかけて連続して形成された開口部である。そして、流体通路２１Ｄは、ガイド孔１８の内壁面１９から収容部１６の上面部１６ｂ及び面取り部１６ｃに達している。 As shown in FIGS. 12 and 13, a plurality of fluid passages 21D are formed in the spacer 125D. The fluid passage 21D is formed from the small diameter portion 12 of the spacer 125D to the stepped surface 13. Further, the fluid passage 21D is an opening formed continuously from the upper end surface 15 of the spacer 125D to the stepped surface 13. The fluid passage 21D reaches the upper surface portion 16b and the chamfered portion 16c of the accommodating portion 16 from the inner wall surface 19 of the guide hole 18.

これにより、第５の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｄを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the fifth embodiment, through the fluid passage 21D, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｄを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125D can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

６．第６の実施の形態例
次に、図１４及び図１５を参照して第６の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１４は、第６の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。図１５は、第６の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 6. Example of Sixth Embodiment Next, the fuel injection device according to the sixth embodiment will be described with reference to FIGS. 14 and 15.
FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the spacer in the fuel injection device according to the sixth embodiment. FIG. 15 is a perspective view showing a spacer according to a sixth embodiment.

第６の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the sixth embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１４及び図１５に示すように、スペーサー１２５Ｅには、複数の流体通路２１Ｅが形成されている。流体通路２１Ｅは、スペーサー１２５Ｅにおける小径部１２に形成したガイド孔１８の内壁面１９に形成されている。流体通路２１Ｅは、内壁面１９から半径方向の外側に向けて凹んだ溝部である。この流体通路２１Ｅは、スペーサー１２５Ｅの上端面１５から面取り部１６ｃに達している。なお、流体通路２１Ｅを収容部１６の上面部１６ｂまで延在させてもよい。 As shown in FIGS. 14 and 15, a plurality of fluid passages 21E are formed in the spacer 125E. The fluid passage 21E is formed on the inner wall surface 19 of the guide hole 18 formed in the small diameter portion 12 of the spacer 125E. The fluid passage 21E is a groove portion recessed from the inner wall surface 19 toward the outside in the radial direction. The fluid passage 21E reaches the chamfered portion 16c from the upper end surface 15 of the spacer 125E. The fluid passage 21E may extend to the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16.

これにより、第６の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｅを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the sixth embodiment, through the fluid passage 21E, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｅを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125E can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

７．第７の実施の形態例
次に、図１６を参照して第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１６は、第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。 7. Seventh Embodiment Example Next, the fuel injection device according to the seventh embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 16 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the spacer in the fuel injection device according to the seventh embodiment.

第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the seventh embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１６に示すように、スペーサー１２５Ｆには、流体通路２１Ｆが形成されていない。代わりに第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置では、弁体１１３Ｆにおける摺動軸部１２９Ｆに流体通路２１Ｆが形成されている。流体通路２１Ｆは、摺動軸部１２９Ｆの外周面から半径方向の内側に向けて凹んだ溝部である。流体通路２１Ｆは、摺動軸部１２９における軸線方向Ｄａの後端部側から係合部１２８の上端面１２８ａにかけて延在している。そして、係合部１２８をスペーサー１２５Ｆの収容部１６に収容した際に、流体通路２１Ｆは、連通している。 As shown in FIG. 16, the fluid passage 21F is not formed in the spacer 125F. Instead, in the fuel injection device according to the seventh embodiment, the fluid passage 21F is formed in the sliding shaft portion 129F of the valve body 113F. The fluid passage 21F is a groove portion recessed inward in the radial direction from the outer peripheral surface of the sliding shaft portion 129F. The fluid passage 21F extends from the rear end side of the axial direction Da in the sliding shaft portion 129 to the upper end surface 128a of the engaging portion 128. Then, when the engaging portion 128 is accommodated in the accommodating portion 16 of the spacer 125F, the fluid passage 21F communicates with the accommodating portion 16.

これにより、第７の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｆを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the seventh embodiment, through the fluid passage 21F, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このような弁体１１３Ｆを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a valve body 113F can also obtain the same effect and effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

８．第８の実施の形態例
次に、図１７及び図１８を参照して第８の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１７は、第８の実施の形態例にかかる燃料噴射装置におけるスペーサー周りを拡大して示す断面図である。図１８は、第８の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 8. Example of Eighth Embodiment Next, the fuel injection device according to the eighth embodiment will be described with reference to FIGS. 17 and 18.
FIG. 17 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the spacer in the fuel injection device according to the eighth embodiment. FIG. 18 is a perspective view showing a spacer according to an eighth embodiment.

第８の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the eighth embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１７及び図１８に示すように、スペーサー１２５Ｇには、流体通路２１Ｇが形成されている。流体通路２１Ｇは、スペーサー１２５Ｇにおける上端面１５から下端面１４にかけて連続して形成された開口部である。すなわち、流体通路２１Ｇは、小径部１２、段差面１３及び大径部１１にかけて連続して形成されている。そして、流体通路２１Ｇは、小径部１２、段差面１３及び大径部１１の外周面からガイド孔１８の内壁面１９、面取り部１６ｃ、収容部１６の上面部１６ｂ及び内壁面１６ａに達している。 As shown in FIGS. 17 and 18, a fluid passage 21G is formed in the spacer 125G. The fluid passage 21G is an opening formed continuously from the upper end surface 15 to the lower end surface 14 of the spacer 125G. That is, the fluid passage 21G is continuously formed over the small diameter portion 12, the stepped surface 13, and the large diameter portion 11. The fluid passage 21G reaches the inner wall surface 19 of the guide hole 18, the chamfered portion 16c, the upper surface portion 16b and the inner wall surface 16a of the accommodating portion 16 from the outer peripheral surfaces of the small diameter portion 12, the stepped surface 13, and the large diameter portion 11. ..

これにより、第８の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｇを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the eighth embodiment, through the fluid passage 21G, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｇを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125G can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

９．第９の実施の形態例
次に、図１９を参照して第９の実施の形態例にかかる燃料噴射装置について説明する。
図１９は、第９の実施の形態例にかかるスペーサーを示す斜視図である。 9. Example of the Ninth Embodiment Next, the fuel injection device according to the ninth embodiment example will be described with reference to FIG.
FIG. 19 is a perspective view showing a spacer according to a ninth embodiment.

第９の実施の形態例にかかる燃料噴射装置が、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と異なる点は、スペーサーの構成及び流体通路を設けた位置である。そのため、ここでは、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 The difference between the fuel injection device according to the ninth embodiment and the fuel injection device 1 according to the first embodiment is the configuration of the spacer and the position where the fluid passage is provided. Therefore, here, the same reference numerals are given to the parts common to the fuel injection device 1 according to the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

図１９に示すように、スペーサー１２５Ｈは、略半円柱状の第１部品１２５ａと、第２部品１２５ｂの２つの部品に分割されている。第１部品１２５ａ及び第２部品１２５ｂには、それぞれ大径部１１、小径部１２、段差面１３、ガイド孔１８及び収容部１６が形成されている。 As shown in FIG. 19, the spacer 125H is divided into two parts, a first part 125a having a substantially semi-cylindrical shape and a second part 125b. The first component 125a and the second component 125b are formed with a large diameter portion 11, a small diameter portion 12, a stepped surface 13, a guide hole 18, and an accommodating portion 16, respectively.

第１部品１２５ａと第２部品１２５ｂを、軸線方向と直交する方向に間隔を空けて対向させることで、スペーサー１２５Ｈが構成される。そして、第１部品１２５ａと第２部品１２５ｂを空けた間隔により、２つの流体通路２１Ｈが形成される。そのため、流体通路２１Ｈは、スペーサー１２５Ｈの上端面１５から下端面１４にかけて連続して形成される。 The spacer 125H is formed by facing the first component 125a and the second component 125b at intervals in a direction orthogonal to the axial direction. Then, two fluid passages 21H are formed by the distance between the first component 125a and the second component 125b. Therefore, the fluid passage 21H is continuously formed from the upper end surface 15 to the lower end surface 14 of the spacer 125H.

これにより、第９の実施の形態例にかかる燃料噴射装置においても流体通路２１Ｈを介して、領域Ａと、収容部１６の上面部１６ｂと係合部１２８の上端面１２８ａに形成される間隙からなる低圧部に流体を流入及び流出させることができる。 As a result, also in the fuel injection device according to the ninth embodiment, through the fluid passage 21H, from the gap formed in the region A, the upper surface portion 16b of the accommodating portion 16, and the upper end surface 128a of the engaging portion 128. The fluid can flow in and out of the low pressure section.

なお、第９の実施の形態例では、スペーサー１２５Ｈを第１部品１２５ａと第２部品１２５ｂの２つに分割した例を説明したが、これに限定されるものではなく、スペーサー１２５Ｈを３つ以上に分割し、流体通路２１Ｈとなる間隔を空けて配置してもよい。 In the ninth embodiment, the spacer 125H is divided into two parts, the first component 125a and the second component 125b, but the present invention is not limited to this, and the spacer 125H is divided into three or more. It may be divided into two parts and arranged at intervals of the fluid passage 21H.

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様であるため、それらの説明は省略する。このようなスペーサー１２５Ｈを有する燃料噴射装置によっても、上述した第１の実施の形態例にかかる燃料噴射装置１と同様の作用効果を得ることができる。 Since other configurations are the same as those of the fuel injection device 1 according to the first embodiment, the description thereof will be omitted. A fuel injection device having such a spacer 125H can also obtain the same effect as the fuel injection device 1 according to the first embodiment described above.

なお、上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。 It should be noted that the embodiment is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and various modifications can be carried out within a range that does not deviate from the gist of the invention described in the claims.

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。 Although words such as "parallel" and "orthogonal" have been used in the present specification, these do not mean only strict "parallel" and "orthogonal", but include "parallel" and "orthogonal". Further, it may be in a "substantially parallel" or "substantially orthogonal" state within a range in which the function can be exhibited.

１…燃料噴射装置、 １１…大径部、 １２…小径部、 １３…段差面、 １４…下端面、 １５…上端面、 １６…収容部、 １６ａ…内壁面、 １６ｂ…上面部、 １６ｃ…面取り部、 １８…ガイド孔（小径部側貫通孔）、 １９…内壁面、 ２１、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄ、２１Ｅ、２１Ｆ、２１Ｇ、２１Ｈ…流体通路、 ２２…上端面、 ２３…下端部、 ２４…上端部、 １０１…固定コア、 １０１ａ…貫通孔、 １０１ｂ…先端部、 １０２…ノズルホルダ、 １０２ｃ…連通孔、 １０３…噴射孔形成部材、 １０３ａ…弁座、 １０４…弁部材、 １０５…ガイド部材、 １０８…電磁コイル、 １０９…ハウジング、 １１０…アンカー、 １１０ａ…上端面、 １１０ｃ…挿通孔、 １１１…燃料供給口、 １１２…噴射孔、 １１３、１１３Ｆ…弁体、 １１３ａ…軸部、 １１３ｂ…接続凹部、 １１８…第１スプリング、 １１９…調整部材、 １２４…第２スプリング、 １２５、１２５Ａ、１２５Ｂ、１２５Ｃ、１２５Ｄ、１２５Ｅ、１２５Ｆ、１２５Ｇ、１２５Ｈ…スペーサー、 １２５ａ…第１部品、 １２５ｂ…第２部品、 １２６…第３スプリング、 １２７…ロッドヘッド、 １２７ａ…接続凸部、 １２８…係合部、 １２８ａ…上端面、 １２８ｂ…下端面、 １２９、１２９Ｆ…摺動軸部 1 ... Fuel injection device, 11 ... Large diameter part, 12 ... Small diameter part, 13 ... Step surface, 14 ... Lower end surface, 15 ... Upper end surface, 16 ... Containment part, 16a ... Inner wall surface, 16b ... Upper surface part, 16c ... Chamfering Part, 18 ... Guide hole (small diameter side through hole), 19 ... Inner wall surface, 21, 21A, 21B, 21C, 21D, 21E, 21F, 21G, 21H ... Fluid passage, 22 ... Upper end surface, 23 ... Lower end part, 24 ... Upper end, 101 ... Fixed core, 101a ... Through hole, 101b ... Tip, 102 ... Nozzle holder, 102c ... Communication hole, 103 ... Injection hole forming member, 103a ... Valve seat, 104 ... Valve member, 105 ... Guide Member, 108 ... Electromagnetic coil, 109 ... Housing, 110 ... Anchor, 110a ... Upper end surface, 110c ... Insertion hole, 111 ... Fuel supply port, 112 ... Injection hole, 113, 113F ... Valve body, 113a ... Shaft part, 113b ... Connection recess, 118 ... 1st spring, 119 ... Adjusting member, 124 ... 2nd spring, 125, 125A, 125B, 125C, 125D, 125E, 125F, 125G, 125H ... Spacer, 125a ... 1st part, 125b ... 2nd Parts, 126 ... 3rd spring, 127 ... Rod head, 127a ... Connection convex part, 128 ... Engagement part, 128a ... Upper end surface, 128b ... Lower end surface, 129, 129F ... Sliding shaft part

Claims (13)

噴射孔形成部材が設けられたノズルホルダと、
前記ノズルホルダに配置された固定コアと、
前記固定コアと対向して配置されるアンカーと、
前記ノズルホルダに移動可能に配置された弁部材と、を備え、
前記弁部材は、
前記噴射孔形成部材に設けた噴射孔を開閉する軸部及び開弁動作時に前記アンカーと係合する係合部が設けられた弁体と、
前記係合部が収容される収容部を有し、閉弁時に前記係合部と前記アンカーとの間に所定の間隙を形成するスペーサーと、を有し、
前記弁体又は前記スペーサーには、前記係合部と前記収容部との間に流体を流入及び流出させる流体通路が形成される
燃料噴射装置。 A nozzle holder provided with an injection hole forming member and
The fixed core arranged in the nozzle holder and
Anchors placed facing the fixed core and
With a valve member movably arranged in the nozzle holder,
The valve member
A valve body provided with a shaft portion for opening and closing the injection hole provided in the injection hole forming member and an engaging portion for engaging with the anchor during valve opening operation.
It has an accommodating portion in which the engaging portion is accommodated, and has a spacer that forms a predetermined gap between the engaging portion and the anchor when the valve is closed.
A fuel injection device in which a fluid passage through which a fluid flows in and out is formed between the engaging portion and the accommodating portion in the valve body or the spacer. 前記弁体における前記係合部よりも前記弁体の軸線方向の後端部側には、前記係合部の直径よりも小さい直径を有する軸部が設けられ、
前記スペーサーは、
前記弁体に設けた軸部が挿入される小径部側貫通孔が形成された小径部と、
前記収容部が形成され、前記小径部の直径よりも大きく形成された大径部と、
前記小径部と前記大径部とを接続する段差面と、を有し、
前記流体通路は、前記スペーサーの外部と、前記小径部側貫通孔と前記収容部との角部に形成された空間を連通させる開口部又は溝部である
請求項１に記載の燃料噴射装置。 A shaft portion having a diameter smaller than the diameter of the engaging portion is provided on the rear end side of the valve body in the axial direction of the valve body with respect to the engaging portion.
The spacer is
A small-diameter portion having a small-diameter side through hole into which a shaft portion provided on the valve body is inserted, and a small-diameter portion having a through hole on the small-diameter portion side.
A large-diameter portion in which the accommodating portion is formed and formed larger than the diameter of the small-diameter portion,
It has a stepped surface that connects the small diameter portion and the large diameter portion.
The fuel injection device according to claim 1, wherein the fluid passage is an opening or a groove that communicates the outside of the spacer with a space formed at a corner between the small diameter side through hole and the accommodating portion. 前記流体通路の開口面積は、前記小径部側貫通孔の内壁面と前記軸部との間隙の大きさよりも大きく形成されている
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the opening area of the fluid passage is formed to be larger than the size of the gap between the inner wall surface of the small diameter portion side through hole and the shaft portion. 前記流体通路は、前記大径部及び前記段差面に形成される
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is formed in the large diameter portion and the stepped surface. 前記流体通路は、前記スペーサーにおける軸線方向の先端部側の下端面から前記収容部における軸線方向の後端部側の上面部にかけて形成されている
請求項４に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 4, wherein the fluid passage is formed from a lower end surface of the spacer on the tip end side in the axial direction to an upper surface portion of the accommodating portion on the rear end side in the axial direction. 前記流体通路は、前記小径部の外周面から前記段差面を介して前記大径部にかけて形成され、かつ前記小径部側貫通孔と前記収容部との角部を開口させる開口部である
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fluid passage is an opening formed from the outer peripheral surface of the small diameter portion to the large diameter portion via the stepped surface and opening a corner portion between the small diameter portion side through hole and the accommodating portion. 2. The fuel injection device according to 2. 前記流体通路は、前記スペーサーの外周面に形成された二面幅部であり、前記大径部及び前記段差面において開口している
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is a two-sided width portion formed on the outer peripheral surface of the spacer and is open in the large diameter portion and the stepped surface. 前記流体通路は、前記小径部及び前記段差面に形成される
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is formed in the small diameter portion and the stepped surface. 前記流体通路は、前記スペーサーにおける軸線方向の後端部側の上端面から前記段差面にかけて形成された開口部である
請求項８に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 8, wherein the fluid passage is an opening formed from the upper end surface of the spacer on the rear end side in the axial direction to the stepped surface. 前記流体通路は、前記小径部側貫通孔の内壁面から半径方向の外側に向けて凹んだ溝部である
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is a groove portion recessed from the inner wall surface of the small diameter portion side through hole toward the outside in the radial direction. 前記流体通路は、前記軸部の外周面から半径方向の内側に向けて凹んだ溝部である
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is a groove portion recessed inward in the radial direction from the outer peripheral surface of the shaft portion. 前記流体通路は、前記スペーサーにおける軸線方向の先端部側の下端面から軸線方向の後端部側の上端面にかけて連続して形成される
請求項２に記載の燃料噴射装置。 The fuel injection device according to claim 2, wherein the fluid passage is continuously formed from the lower end surface of the spacer on the front end side in the axial direction to the upper end surface on the rear end side in the axial direction. 前記スペーサーは、複数の部品から構成され、
複数の前記部品は、軸線方向と直交する方向に間隔を空けて対向して配置され、
前記流体通路は、複数の前記部品の間隔により形成される
請求項１に記載の燃料噴射装置。 The spacer is composed of a plurality of parts.
The plurality of said parts are arranged so as to face each other at intervals in a direction orthogonal to the axial direction.
The fuel injection device according to claim 1, wherein the fluid passage is formed by spacing a plurality of the parts.
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