JP2022075953A

JP2022075953A - Seat

Info

Publication number: JP2022075953A
Application number: JP2022048729A
Authority: JP
Inventors: 浩行沼尻; Hiroyuki Numajiri; 秀恒野中; Hidetsune Nonaka; 彬竹中; Akira Takenaka; 圭一郎藤本; Keiichiro Fujimoto
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2017-09-11
Filing date: 2022-03-24
Publication date: 2022-05-18
Also published as: JP2019048574A; JP7048876B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat which facilitates operation for releasing a lock of a foldable foot placement part.

SOLUTION: The seat 1 includes a seat cushion 30 and a foot placement part 40. The foot placement part 40 is configured to rotate and includes a lock part R which locks rotation of the foot placement part 40 and a lock release part which releases the lock of the foot placement part 40. The lock release part includes a release operation part 60 disposed on the foot placement part 40.

SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、シートクッションと足乗せ部を備えるシートに関する。 The present invention relates to a seat provided with a seat cushion and a footrest.

シートクッションと足乗せ部を備えるシートにおいて、シートクッションと足乗せ部をカム及びリンク機構により接続して、シートクッションの起伏動作に足乗せ部を連動させて、両者の折り畳みを一動作で実現する機構を備える椅子が提案されている（特許文献１）。 In a seat provided with a seat cushion and a footrest, the seat cushion and the footrest are connected by a cam and a link mechanism, and the footrest is interlocked with the undulating motion of the seat cushion to realize folding of both in one motion. A chair provided with a mechanism has been proposed (Patent Document 1).

特開２０００－０２６０６３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-026063

上記の従来技術に係るシートにおいて、リクライニング可能に構成して、シートバックを倒した状態でも用いるようにしたり、足乗せ部の折り畳み（回動）をロックするロック機構を設けたりすることが望まれている。そこで、シートがリクライニング状態かつ、足乗せ部が起立（着座可能に展開）した状態において、足乗せ部の折り畳み（回動）のロックを解除する操作を容易にする技術が課題となっている。 It is desirable that the seat according to the above-mentioned conventional technique be configured to be reclining so that it can be used even when the seat back is tilted, or a lock mechanism for locking the folding (rotation) of the footrest portion is provided. ing. Therefore, there is a problem of a technique for facilitating the operation of unlocking the folding (rotation) of the footrest portion when the seat is in the reclining state and the footrest portion is upright (deployed so as to be seated).

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、折り畳み可能な足乗せ部のロックを解除する操作を容易なものとしたシートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a sheet that facilitates an operation of unlocking a foldable footrest portion.

前記課題は、シートクッション及び足乗せ部を備えるシートであって、前記足乗せ部は回動可能に構成されており、前記足乗せ部の回動をロックするロック部と、前記足乗せ部のロックを解除するロック解除部と、を備え、前記ロック解除部は、前記足乗せ部に配置された解除操作部を備えていることを特徴とするシートにより解決される。 The subject is a seat provided with a seat cushion and a footrest portion, wherein the footrest portion is configured to be rotatable, and a lock portion that locks the rotation of the footrest portion and a footrest portion are provided. It is solved by a seat comprising an unlocking unit for releasing the lock, and the unlocking unit is provided with an unlocking operation unit arranged on the footrest portion.

上記のように構成された本発明のシートでは、リクライニング状態かつ、足乗せ部が起立（着座可能に展開）した状態において、足乗せ部のロックを解除する操作を行いやすい。 In the seat of the present invention configured as described above, it is easy to perform an operation of unlocking the footrest portion in a reclining state and a state in which the footrest portion is upright (deployed so as to be seated).

上記のシートにおいて、前記足乗せ部は、着座者が足を乗せるための足乗せ台を備え、前記解除操作部は、前記足乗せ台を避けて配置されているとよい。
上記の構成では、足乗せ台と解除操作部が干渉してしまうことが回避される。 In the above seat, the footrest portion may be provided with a footrest stand on which the seated person rests his / her feet, and the release operation portion may be arranged so as to avoid the footrest base.
With the above configuration, it is possible to prevent the footrest and the release operation unit from interfering with each other.

上記のシートにおいて、前記シートクッションは回動可能に構成され、前記足乗せ部と前記シートクッションを連結する連結部材を備え、前記シートクッションと前記足乗せ部は、いずれか一方を操作することにより、同時に回動するとよい。
上記の構成では、足乗せ部とシートクッションが連動して同時に折り畳まれるため、折り畳みの際の操作性が向上する。 In the above seat, the seat cushion is configured to be rotatable, includes a connecting member for connecting the footrest portion and the seat cushion, and the seat cushion and the footrest portion are operated by operating either one of them. , It is good to rotate at the same time.
In the above configuration, the footrest and the seat cushion are interlocked and folded at the same time, so that the operability at the time of folding is improved.

上記のシートにおいて、前記解除操作部の操作方向と、前記足乗せ部の回動方向が同じであるとよい。
上記の構成では、一つの挙動でロックを解除して足乗せ部を折り畳む方向に倒すことが可能となる。 In the above sheet, it is preferable that the operation direction of the release operation portion and the rotation direction of the footrest portion are the same.
With the above configuration, it is possible to release the lock and tilt the footrest portion in the folding direction with one action.

上記のシートにおいて、前記足乗せ部は、凹部を有する板状部を備え、前記解除操作部は、前記凹部に配置されているとよい。
上記の構成では、解除操作部が凹部に配置されていることで、意図しないロック解除操作が行われてしまうことを回避することが可能となる。 In the above sheet, the footrest portion may be provided with a plate-shaped portion having a recess, and the release operation portion may be arranged in the recess.
In the above configuration, since the release operation unit is arranged in the concave portion, it is possible to prevent an unintended unlock operation from being performed.

上記のシートにおいて、前記解除操作部は、異物の侵入を抑制するための異物侵入抑制部を備えているとよい。
上記の構成では、異物が凹部に入ることが抑制される。 In the above sheet, the release operation unit may include a foreign matter intrusion suppressing unit for suppressing the intrusion of foreign matter.
With the above configuration, foreign matter is prevented from entering the recess.

上記のシートにおいて、前記解除操作部は、操作部と軸を備える回転式レバーであるとよい。
上記の構成では、解除操作部を回転式とすることで、狭い箇所であっても操作に必要なストロークを確保することが可能となる。 In the above sheet, the release operation unit may be a rotary lever provided with an operation unit and a shaft.
In the above configuration, by making the release operation unit a rotary type, it is possible to secure the stroke required for the operation even in a narrow place.

上記のシートにおいて、前記シートの幅方向に設けられた一対のサイドフレームを備え、前記シートクッションは、前記一対のサイドフレームに取り付けられており、前記ロック機構は、前記シートクッションの裏面と、前記サイドフレームに取り付けられているとよい。
上記の構成では、ロック機構に連結された箇所においても乗員の荷重を受けることが可能となる。 The seat includes a pair of side frames provided in the width direction of the seat, the seat cushion is attached to the pair of side frames, and the locking mechanism is provided on the back surface of the seat cushion and the seat cushion. It should be attached to the side frame.
With the above configuration, it is possible to receive the load of the occupant even at the location connected to the lock mechanism.

上記のシートにおいて、前記ロック機構は、前記シートの幅方向において両側に配置されているとよい。
上記の構成では、ロック機構をシート幅方向の両側に配置することで、ロック解除操作部をバランスよく回動させることが可能となる。 In the above sheet, the locking mechanisms may be arranged on both sides in the width direction of the sheet.
In the above configuration, by arranging the lock mechanisms on both sides in the seat width direction, the lock release operation unit can be rotated in a well-balanced manner.

上記のシートにおいて、前記ロック機構は、前記シートの幅方向において両側に配置され、シート幅方向における両側の前記ロック機構の間の距離は、前記乗物用シートの幅方向における足乗せ部の幅よりも大きいとよい。
上記の構成では、ロック機構と足乗せ部が干渉することが回避される。 In the above seat, the locking mechanisms are arranged on both sides in the width direction of the seat, and the distance between the locking mechanisms on both sides in the width direction of the seat is larger than the width of the footrest portion in the width direction of the vehicle seat. Should also be large.
In the above configuration, the locking mechanism and the footrest portion are prevented from interfering with each other.

本発明のシートによれば、乗員が着座していない状態で足乗せ部のロックを解除する操作を行いやすい。
また、本発明のシートによれば、足乗せ台と解除操作部が干渉してしまうことが回避される。
また、本発明のシートによれば、足乗せ部とシートクッションが同時に折り畳まれるため、折り畳みの際の操作性が向上する。
また、本発明のシートによれば、一つの挙動でロックを解除して足乗せ部を折り畳む方向に倒すことが可能となる。
また、本発明のシートによれば、解除操作部が凹部に配置されていることで、意図しないロック解除操作が行われてしまうことを回避することが可能となる。
また、本発明のシートによれば、異物が凹部に入ることが抑制される。
また、本発明のシートによれば、解除操作部を回転式とすることで、狭い箇所であっても操作に必要なストロークを確保することが可能となる。
また、本発明のシートによれば、ロック機構に連結された箇所においても乗員の荷重を受けることが可能となる。
また、本発明のシートによれば、ロック機構をシート幅方向の両側に配置することで、ロック解除操作部をバランスよく回動させることが可能となる。
また、本発明のシートによれば、ロック機構と足乗せ部が干渉することが回避される。 According to the seat of the present invention, it is easy to perform an operation of unlocking the footrest portion when the occupant is not seated.
Further, according to the seat of the present invention, it is possible to prevent the footrest and the release operation unit from interfering with each other.
Further, according to the seat of the present invention, since the footrest portion and the seat cushion are folded at the same time, the operability at the time of folding is improved.
Further, according to the seat of the present invention, it is possible to release the lock and tilt the footrest portion in the folding direction with one action.
Further, according to the sheet of the present invention, since the release operation portion is arranged in the concave portion, it is possible to prevent an unintended unlock operation from being performed.
Further, according to the sheet of the present invention, foreign matter is suppressed from entering the recess.
Further, according to the sheet of the present invention, by making the release operation unit a rotary type, it is possible to secure the stroke required for the operation even in a narrow place.
Further, according to the seat of the present invention, it is possible to receive the load of the occupant even at the place connected to the lock mechanism.
Further, according to the seat of the present invention, by arranging the lock mechanisms on both sides in the seat width direction, the lock release operation portion can be rotated in a well-balanced manner.
Further, according to the seat of the present invention, it is possible to prevent the locking mechanism and the footrest portion from interfering with each other.

本発明の実施形態に係る乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートの正面図である。It is a front view of the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 説明のために一部構成を除いた状態の本発明の実施形態に係る乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention in a state which removed a part | structure for explanation. ベース部材及びグリップを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the base member and the grip. ベース部材を介してシートバックフレームの縁部に取り付けられたグリップ及びシートベルト取り付け部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the grip and the seat belt attachment part attached to the edge part of the seat back frame through the base member. フットカバーの裏面を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the back surface of the foot cover. フットカバーの凹部に設けられた解除レバーの状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state of the release lever provided in the recess of the foot cover. フットカバーを除いた状態の本発明の実施形態に係る乗物用シートの下面図である。It is a bottom view of the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention with the foot cover removed. 踵当て部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the heel contact part. シートクッションの裏面に設けられたロック機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the lock mechanism provided on the back surface of a seat cushion. ロック機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the lock mechanism. 解除レバーの正面図である。It is a front view of the release lever. 解除レバーの側面図である。It is a side view of a release lever. 解除レバーの底面図である。It is a bottom view of the release lever. 解除レバーの取り付け状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the attachment state of the release lever. 解除レバーを取り外した状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which the release lever was removed.

以下、図１乃至１４を参照しながら、本発明の実施の形態（以下、本実施形態）に係るシートを、宇宙船（乗物の一例）に搭載されるシートに適用した場合について説明する。 Hereinafter, a case where the seat according to the embodiment of the present invention (hereinafter referred to as the present embodiment) is applied to a seat mounted on a spacecraft (an example of a vehicle) will be described with reference to FIGS. 1 to 14.

なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 It should be noted that the embodiments described below are merely examples for facilitating the understanding of the present invention, and do not limit the present invention. That is, the shapes, dimensions, arrangements, and the like of the members described below can be changed and improved without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.

本明細書における方向を示す用語に関し、図１のように各方向を定義する。具体的には、以下の説明中、「前後方向」とは、乗物用シートの着座者から見たときの前後方向を意味する。「シート幅方向」とは、乗物用シートの着座者から見たときの左右方向と一致する。また、「上下方向」とは、乗物用シートの着座者から見たときの上下方向と一致する。 With respect to the terms indicating directions in the present specification, each direction is defined as shown in FIG. Specifically, in the following description, the "front-back direction" means the front-back direction when viewed from the seated person of the vehicle seat. The "seat width direction" corresponds to the left-right direction when viewed from the seated person of the vehicle seat. Further, the "vertical direction" corresponds to the vertical direction when viewed from the seated person of the vehicle seat.

＜乗物用シートの主要構成＞
本実施形態に係る乗物用シート１は、図１に示す外観を有している。図２は、乗物用シート１の正面図である。図３は説明のために乗物用シート１の一部構成を除いた状態を示す斜視図である。 <Main configuration of vehicle seats>
The vehicle seat 1 according to the present embodiment has the appearance shown in FIG. FIG. 2 is a front view of the vehicle seat 1. FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a partial configuration of the vehicle seat 1 is removed for the sake of explanation.

乗物用シート１は、乗物用シート１を乗物に固定するための固定フレームである固定サイドフレーム２と固定架橋フレーム３、着座者の頭部を支えるヘッドレスト１０、着座者の背部を支える背もたれ部分となるシートバック２０、着座者の臀部を支える着座部分となるシートクッション３０、着座者の足を支える足乗せ部４０を主な構成要素として備える。 The vehicle seat 1 includes a fixed side frame 2 and a fixed cross-linking frame 3, which are fixed frames for fixing the vehicle seat 1 to the vehicle, a headrest 10 that supports the seater's head, and a backrest portion that supports the seater's back. The main components are a seat back 20, a seat cushion 30 that supports the buttocks of the seated person, and a footrest portion 40 that supports the feet of the seated person.

（固定フレーム）
固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３は、乗物に固定された固定フレームであり、例えば鉄等の金属により構成される。以下、固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３を総称して固定フレームとも呼ぶ。図１乃至３に示すように、乗物用シート１において、固定サイドフレーム２は平行に離間して２本設けられており、固定架橋フレーム３は固定サイドフレーム２と直交するように設けられている。本実施形態では、２本の固定サイドフレーム２の上下の端部を固定架橋フレーム３によって連結をすることで、フレームの剛性を高めている。また、固定サイドフレーム２のヘッドレスト１０とシートバック２０の間に対応する位置にも固定架橋フレーム３を配置することで、乗員の頭部付近におけるフレームの剛性を高めている。 (Fixed frame)
The fixed side frame 2 and the fixed crosslinked frame 3 are fixed frames fixed to a vehicle, and are made of a metal such as iron. Hereinafter, the fixed side frame 2 and the fixed crosslinked frame 3 are also collectively referred to as a fixed frame. As shown in FIGS. 1 to 3, in the vehicle seat 1, two fixed side frames 2 are provided in parallel and spaced apart from each other, and the fixed crosslinked frame 3 is provided so as to be orthogonal to the fixed side frame 2. .. In the present embodiment, the rigidity of the frame is increased by connecting the upper and lower ends of the two fixed side frames 2 with the fixed crosslinked frame 3. Further, by arranging the fixed crosslinked frame 3 at a position corresponding to the position between the headrest 10 and the seat back 20 of the fixed side frame 2, the rigidity of the frame near the head of the occupant is increased.

図２に示すように、固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３は、略矩形状に配置されている。固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３は宇宙船の乗員室の床に取り付けられる。この場合には、乗員は、乗員室の床に対して仰向けの状態で乗物用シート１に着座することとなる。 As shown in FIG. 2, the fixed side frame 2 and the fixed cross-linking frame 3 are arranged in a substantially rectangular shape. The fixed side frame 2 and the fixed bridge frame 3 are attached to the floor of the crew room of the spacecraft. In this case, the occupant sits on the vehicle seat 1 while lying on his back with respect to the floor of the occupant's room.

また、図１及び２に示すように、乗員の足入れを抑制する板状のフレームである上部足入れ抑制部材４と下部足入れ抑制部材５が、２本の固定サイドフレーム２の間に設けられている。足入れ抑制部材を設けることで、乗員が乗物用シート１の固定フレームに足入れしてしまうことを抑制することが可能となるとともに、フレームの剛性が高まるという効果を奏する。足入れ抑制部材は、金属など適切な合成を有する材料で形成すればよく、図１に示すように穴を設けて軽量化してもよい。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, an upper foot insertion suppressing member 4 and a lower foot insertion suppressing member 5, which are plate-shaped frames for suppressing the foot insertion of the occupant, are provided between the two fixed side frames 2. Has been done. By providing the foot-insertion suppressing member, it is possible to prevent the occupant from getting into the fixed frame of the vehicle seat 1, and the rigidity of the frame is increased. The foot insertion suppressing member may be formed of a material having an appropriate composition such as metal, and may be provided with holes to reduce the weight as shown in FIG.

また、本実施形態に係る乗物用シート１は、図１及び２に示すように、左右の固定サイドフレーム２の中間付近の位置に、乗員が把持することが可能なグリップ７を備えている。図４及び図５に示すように、グリップ７は、グリップ基部７ａと組み合わされ、ベース部材６及びシートバックフレーム２１の縁部２１ｂを介して固定サイドフレーム２に取り付けられている。乗物用シート１に着座した乗員に荷重が生じた場合であっても、乗員がグリップ７を把持することで、踏ん張ることが可能となる。また、板状のベース部材６は、固定サイドフレーム２の剛性を向上させる効果も奏する。なお、グリップ７を固定サイドフレーム２に取り付ける位置は、適宜調整可能である。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle seat 1 according to the present embodiment is provided with a grip 7 that can be gripped by an occupant at a position near the middle of the left and right fixed side frames 2. As shown in FIGS. 4 and 5, the grip 7 is combined with the grip base 7a and attached to the fixed side frame 2 via the base member 6 and the edge 21b of the seat back frame 21. Even when a load is applied to the occupant seated on the vehicle seat 1, the occupant can step on the grip 7 by gripping the grip 7. Further, the plate-shaped base member 6 also has an effect of improving the rigidity of the fixed side frame 2. The position where the grip 7 is attached to the fixed side frame 2 can be adjusted as appropriate.

本実施形態に係る乗物用シート１は、乗員を固定するための不図示のシートベルト（６点式ベルト）を取り付けるためのシートベルト取り付け部を備えている。図１に示すように、ヘッドレスト１０とシートバック２０の間に対応する位置の固定架橋フレーム３には、シート幅方向において、左右の固定サイドフレーム２の近傍に、シートベルト取り付け部８（肩口）がそれぞれ１つずつ設けられている。また、ベース部材６のグリップ７とは反対側に、シートベルト取り付け部８がシート幅方向において、それぞれ１つずつ設けられている。さらに、後述する足乗せ部４０にも、２カ所の取り付け部を備えるシートベルト取り付け部４６が設けられている。なお、これらのシートベルト取り付け部を設ける位置は、乗員や、シートベルトの配置に合わせて適宜調整すればよい。 The vehicle seat 1 according to the present embodiment includes a seatbelt attachment portion for attaching a seatbelt (six-point belt) (not shown) for fixing an occupant. As shown in FIG. 1, the fixed cross-linking frame 3 at a position corresponding to the position between the headrest 10 and the seat back 20 has a seat belt attachment portion 8 (shoulder opening) in the vicinity of the left and right fixed side frames 2 in the seat width direction. Are provided one by one. Further, one seatbelt attachment portion 8 is provided on the opposite side of the base member 6 from the grip 7 in the seat width direction. Further, the footrest portion 40, which will be described later, is also provided with a seatbelt attachment portion 46 having two attachment portions. The position where these seatbelt attachment portions are provided may be appropriately adjusted according to the occupants and the arrangement of the seatbelts.

不図示のシートベルト（６点式ベルト）は、肩口において乗員の状態を押さえつけるように配置され、甲側において若干シート幅方向内側に傾斜するよう配置される。なお、シートベルトは、後述するシートベルト挿通孔１５やシートベルト挿通孔３３を介して配置され、シートベルト取り付け部にシートベルトの端部が係合されることで、乗物用シート１へと取り付けられる。 The seat belt (six-point belt) (not shown) is arranged so as to hold down the state of the occupant at the shoulder opening, and is arranged so as to be slightly inclined inward in the seat width direction on the instep side. The seatbelt is arranged via the seatbelt insertion hole 15 and the seatbelt insertion hole 33, which will be described later, and is attached to the vehicle seat 1 by engaging the end portion of the seatbelt with the seatbelt attachment portion. Be done.

また、図３に示すように、固定サイドフレーム２には、後述するロック機構を覆うロック部カバー６９が設けられており、ロック機構のハーネス６８が、ロック部カバー６９から足乗せ部４０へと延出している。 Further, as shown in FIG. 3, the fixed side frame 2 is provided with a lock portion cover 69 that covers the lock mechanism described later, and the harness 68 of the lock mechanism moves from the lock portion cover 69 to the footrest portion 40. It is extended.

（ヘッドレスト１０）
ヘッドレスト１０は、乗員の頭部を支持する部材であり、例えばＣＦＲＰ（ＣａｒｂｏｎＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｓｔｉｃｓ）等のカーボン樹脂により構成されるヘッドレストフレーム１１と、ヘッドレストフレーム１１に載置されたパッド部材を備えている。本実施形態では、ヘッドレスト１０のヘッドレストフレーム１１は、図３に示すようにヘッドレスト支持部材１６を介して固定サイドフレーム２に取り付けられている。すなわち、ヘッドレスト支持部材１６は、一端が固定サイドフレーム２に固定されているとともに、他端がヘッドレストフレーム１１に固定されている。なお、ヘッドレスト支持部材１６は、例えばアルミ等の金属により構成されることとしてよい。 (Headrest 10)
The headrest 10 is a member that supports the head of an occupant, and includes, for example, a headrest frame 11 made of carbon resin such as CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics) and a pad member mounted on the headrest frame 11. .. In the present embodiment, the headrest frame 11 of the headrest 10 is attached to the fixed side frame 2 via the headrest support member 16 as shown in FIG. That is, one end of the headrest support member 16 is fixed to the fixed side frame 2, and the other end is fixed to the headrest frame 11. The headrest support member 16 may be made of a metal such as aluminum.

図２に示すように、ヘッドレスト１０のヘッドレストフレーム１１の着座者側には、シート幅方向に設けられたパッド部材１２及びパッド部材１４と、ヘッドレスト１０の中央領域（パッド部材１２とパッド部材１４の間の領域）に設けられたパッド部材１３が設けられている。パッド部材を複数の部材に分割することで、意匠性と生産性が向上する。また、パッド部材を不図示の表皮で包む場合に、パッド部材が一体で形成されていると、表皮が浮き上がってしまうが、パッドを分割することで、表皮の浮き上がりを抑制することが可能となる。 As shown in FIG. 2, on the seated side of the headrest frame 11 of the headrest 10, the pad member 12 and the pad member 14 provided in the seat width direction, and the central region of the headrest 10 (the pad member 12 and the pad member 14). The pad member 13 provided in the area between them) is provided. By dividing the pad member into a plurality of members, the design and productivity are improved. Further, when the pad member is wrapped with an epidermis (not shown), if the pad member is integrally formed, the epidermis will be lifted. However, by dividing the pad, it is possible to suppress the lift of the epidermis. ..

（シートバック２０）
シートバック２０は、乗員の背部及び腰部を支持する部材であり、例えばＣＦＲＰ等のカーボン樹脂により構成されるシートバックフレーム２１と、シートバックフレーム２１に載置されたパッド部材を備えている。シートバック２０のシートバックフレーム２１は、ヘッドレスト１０側に湾曲した上部においてヘッドレストフレーム１１と連続して形成されている。また、シートバックフレーム２１下側の縁部２１ｂは、ベース部材６、グリップ７及びシートベルト取り付け部８とともに固定サイドフレーム２に固定されている。なお、シートバックフレーム２１は、パッド部材２２とパッド部材２４の裏側に対応する上側の位置において、固定サイドフレーム２に固定されている。 (Seat back 20)
The seat back 20 is a member that supports the back and waist of the occupant, and includes, for example, a seat back frame 21 made of carbon resin such as CFRP and a pad member mounted on the seat back frame 21. The seat back frame 21 of the seat back 20 is formed continuously with the headrest frame 11 at the upper portion curved toward the headrest 10. Further, the lower edge portion 21b of the seat back frame 21 is fixed to the fixed side frame 2 together with the base member 6, the grip 7, and the seat belt attachment portion 8. The seat back frame 21 is fixed to the fixed side frame 2 at an upper position corresponding to the back side of the pad member 22 and the pad member 24.

図２に示すように、シートバック２０のシートバックフレーム２１の着座者側には、着座者の背部や肩部に対応する位置におけるシート幅方向に、パッド部材２２及びパッド部材２４が設けられている。また、シートバック２０の中央領域（パッド部材２２とパッド部材２４の間の領域）には、パッド部材２３が設けられている。さらに、シートバックフレーム２１の着座者側の下方、着座者の腰部に対応する位置には、パッド部材２５が設けられている。パッド部材を複数の部材に分割することで、意匠性と生産性が向上する。また、パッド部材を不図示の表皮で包む場合に、パッド部材が一体で形成されていると、表皮が浮き上がってしまうが、パッドを分割することで、表皮の浮き上がりを抑制することが可能となる。 As shown in FIG. 2, a pad member 22 and a pad member 24 are provided on the seated side of the seatback frame 21 of the seatback 20 in the seat width direction at positions corresponding to the back and shoulders of the seated person. There is. Further, a pad member 23 is provided in the central region of the seat back 20 (the region between the pad member 22 and the pad member 24). Further, a pad member 25 is provided below the seat back frame 21 on the seated side and at a position corresponding to the waist of the seated person. By dividing the pad member into a plurality of members, the design and productivity are improved. Further, when the pad member is wrapped with an epidermis (not shown), if the pad member is integrally formed, the epidermis will be lifted. However, by dividing the pad, it is possible to suppress the lift of the epidermis. ..

図3に示すように、シートバックフレーム２１の凹部２１ａは、乗員の体（例えば、宇宙服の形状）に合わせて形成された窪みである。シートバックフレーム２１は、乗員の身体形状に沿った形状となっており、具体的には乗員の腰部に当接する部位に関しては中央からシート側方にかけて湾曲しており、乗員の上背部に当接する部位に関してはシート前方に湾曲している。また、シートバックフレーム２１と、ヘッドレストフレーム１１との間にはシートベルト挿通孔１５が設けられており、不図示のシートベルトが挿通される。なお、シートベルト挿通孔１５はシート幅方向両側（左右）に１つずつ設けられている。本実施形態では、ヘッドレストフレーム１１とシートバックフレーム２１を一体に形成しているため、成形が容易であるとともに、乗員の頭部、頸部、背部、腰部を適切に支持することが可能となる。また、一体に形成されたヘッドレストフレーム１１とシートバックフレーム２１を打ち抜くことでシートベルト挿通孔１５を設けることが可能であるという利点を有する。 As shown in FIG. 3, the recess 21a of the seat back frame 21 is a recess formed according to the body of the occupant (for example, the shape of a space suit). The seat back frame 21 has a shape that follows the body shape of the occupant. Specifically, the portion that abuts on the waist of the occupant is curved from the center to the side of the seat and abuts on the upper back of the occupant. The part is curved in front of the seat. Further, a seatbelt insertion hole 15 is provided between the seatback frame 21 and the headrest frame 11, and a seatbelt (not shown) is inserted. The seatbelt insertion holes 15 are provided on both sides (left and right) in the seat width direction, one at a time. In the present embodiment, since the headrest frame 11 and the seat back frame 21 are integrally formed, it is easy to mold and it is possible to appropriately support the head, neck, back, and waist of the occupant. .. Further, there is an advantage that the seatbelt insertion hole 15 can be provided by punching out the integrally formed headrest frame 11 and the seatback frame 21.

（シートクッション３０）
シートクッション３０は、乗員臀部を支持する部材である。シートクッション３０は、クッションフレーム３１と、クッションパッド３２を備える。 (Seat cushion 30)
The seat cushion 30 is a member that supports the occupant's buttocks. The seat cushion 30 includes a cushion frame 31 and a cushion pad 32.

クッションフレーム３１は、乗員の着座面を構成する部材であり、例えばＣＦＲＰ等のカーボン樹脂により構成される非金属部である。図３に示すように、クッションフレーム３１の着座者の股部に対応する位置には、不図示のシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔３３が設けられている。また、クッションフレーム３１の着座者側には、クッションパッド３２が載置されている。図１に示すように、クッションパッド３２は、シートベルト挿通孔３３を避けるように、Ｕ字に形成されている。 The cushion frame 31 is a member that constitutes a seating surface for an occupant, and is a non-metal portion made of a carbon resin such as CFRP. As shown in FIG. 3, a seatbelt insertion hole 33 for inserting a seatbelt (not shown) is provided at a position corresponding to the crotch portion of the seated person of the cushion frame 31. Further, a cushion pad 32 is placed on the seated side of the cushion frame 31. As shown in FIG. 1, the cushion pad 32 is formed in a U shape so as to avoid the seatbelt insertion hole 33.

クッションフレーム３１のシート幅方向における左右の端部にはそれぞれが第１軸部材３４挿通される孔が形成されており、クッションフレーム３１はシート幅方向に設けられた第１軸部材３４により固定フレーム（固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３）やシートバックフレーム２１（又はヘッドレストフレーム１１）に対し回動可能に取り付けられている。 Holes are formed at the left and right ends of the cushion frame 31 in the seat width direction through which the first shaft member 34 is inserted, and the cushion frame 31 is fixed by the first shaft member 34 provided in the seat width direction. It is rotatably attached to (fixed side frame 2 and fixed bridge frame 3) and seat back frame 21 (or headrest frame 11).

シートクッション３０は、シート幅方向に設けられた第１軸部材３４を回転軸として回動することで、固定フレームに対してシートクッション３０の座面部が略垂直（起立した状態）となり着座可能な展開状態から、固定フレームに対して略平行となる折り畳み状態に移行する。また同様に、シートクッション３０は、シート幅方向に設けられた第１軸部材３４を回転軸として回動し、固定フレームに対してシートクッション３０の座面部が略平行となる折り畳み状態から、固定フレームに対して略垂直（起立した状態）となる着座可能な展開状態に移行する。なお、展開状態と折り畳み状態とにおいてそれぞれシートクッション３０の回動を停止させる回動停止機構を備えることとしてもよい。 The seat cushion 30 can be seated so that the seat surface portion of the seat cushion 30 is substantially vertical (upright) with respect to the fixed frame by rotating the first shaft member 34 provided in the seat width direction as a rotation axis. It shifts from the unfolded state to the folded state that is substantially parallel to the fixed frame. Similarly, the seat cushion 30 rotates around the first shaft member 34 provided in the seat width direction as a rotation axis, and is fixed from a folded state in which the seat surface portion of the seat cushion 30 is substantially parallel to the fixed frame. It shifts to a seatable unfolded state that is approximately perpendicular to the frame (upright state). It should be noted that a rotation stop mechanism for stopping the rotation of the seat cushion 30 in the unfolded state and the folded state may be provided.

（足乗せ部４０）
足乗せ部４０は、乗員の脚部を支持する部材であり、フットレスト４１と、フットカバー４２と、足乗せ台４３と、踵当て部４４を主要構成要素として備えている。フットレスト４１は、板状体の部材であり、シート左右方向に平行に離間して配置された２つ設けられている。フットレスト４１は、例えばＣＦＲＰ等のカーボン樹脂により構成される。本実施形態では、フットレスト４１の前端部には、乗員が足を乗せる足乗せ台４３と乗員が踵を当てる踵当て部４４がそれぞれ取り付けられている。 (Foot rest 40)
The footrest 40 is a member that supports the legs of the occupant, and includes a footrest 41, a foot cover 42, a footrest 43, and a heel rest 44 as main components. The footrest 41 is a plate-shaped member, and two footrests 41 are provided so as to be spaced apart in parallel in the left-right direction of the seat. The footrest 41 is made of a carbon resin such as CFRP. In the present embodiment, a footrest 43 on which the occupant rests his / her foot and a heel rest 44 on which the occupant rests his / her feet are attached to the front end of the footrest 41.

フットカバー４２は、例えばＣＦＲＰ等のカーボン樹脂により構成され、足乗せ部４０の下面を形成している。フットカバー４２の裏面には、後述するロック解除部のロック解除操作部（解除レバー６０）が設けられている。図６及び図７に示すように、フットカバー４２の板状部４２ａは前方に湾曲部４２ｃを有してしている。また、足乗せ台４３等が設けられる表面側とは反対の裏面側に突出する凸形状を有しており、後述する連結部材５０が収容される。 The foot cover 42 is made of a carbon resin such as CFRP, and forms the lower surface of the footrest portion 40. On the back surface of the foot cover 42, an unlocking operation unit (release lever 60) for an unlocking unit, which will be described later, is provided. As shown in FIGS. 6 and 7, the plate-shaped portion 42a of the foot cover 42 has a curved portion 42c in the front. Further, it has a convex shape protruding to the back surface side opposite to the front surface side on which the footrest 43 and the like are provided, and accommodates the connecting member 50 described later.

図６及び８に示すように、フットカバー４２は、リベット４２ｄによってフットレスト４１と連結されている。また、フットカバー４２には、後述する解除レバー６０が配置される凹部４２ｂが設けられている。ここで、フットカバー４２の板状部４２ａは、その先端側（シート前方側、図６及び７において上側）に湾曲部４２ｃが形成されており、解除レバー６０を操作する時に、操作者が手をかけやすい構成となっている。 As shown in FIGS. 6 and 8, the foot cover 42 is connected to the footrest 41 by a rivet 42d. Further, the foot cover 42 is provided with a recess 42b in which a release lever 60, which will be described later, is arranged. Here, the plate-shaped portion 42a of the foot cover 42 has a curved portion 42c formed on the tip end side (seat front side, upper side in FIGS. 6 and 7), and when the release lever 60 is operated, the operator has a hand. It has a structure that makes it easy to apply.

足乗せ台４３は、前端部及びシート外側の側端に壁部が形成され、乗員の足部が足乗せ台４３よりもシート前方やシート外側にずれないように支持可能となっている。また、足乗せ台４３の後端部には踵当て部４４が設けられており、乗員の踵が踵当て部４４よりもシート後方にずれないように支持可能となっている。なお、乗員の踵部とは、乗員が靴を履いている場合には、靴の踵に相当し、靴を履いていない場合には足裏の後端部に相当する。図９に示すように、軸部４４ａに付勢部材であるバネが備えられており、踵当て部４４が起き上がる方向に付勢されている。付勢された踵当て部４４は、プレート４４ｂに当接して足乗せ台４３に対して約４５度の角度を保つように構成されている。なお、踵当て部４４を使用する際には、乗員の踵が踵当て部４４に当接することによって、荷重が印加され、踵当て部４４が足乗せ台４３と約９０度の角度をなすまで回動する。なお、足乗せ部４０を折り畳む際、踵当て部４４が足乗せ台４３に対して直立していないため、足乗せ部４０を折り畳む操作以外の特別な操作を必要とすることなく、足乗せ部４０の内側に収納される。 The footrest 43 has wall portions formed at the front end and the side ends on the outside of the seat, and can support the foot of the occupant so as not to shift to the front of the seat or the outside of the seat from the footrest 43. Further, a heel rest portion 44 is provided at the rear end portion of the footrest base 43 so that the heel of the occupant can be supported so as not to shift to the rear of the seat with respect to the heel rest portion 44. The heel of the occupant corresponds to the heel of the shoe when the occupant is wearing shoes, and corresponds to the rear end of the sole of the foot when the occupant is not wearing shoes. As shown in FIG. 9, the shaft portion 44a is provided with a spring which is an urging member, and the heel contact portion 44 is urged in a rising direction. The urged heel rest 44 is configured to abut on the plate 44b and maintain an angle of about 45 degrees with respect to the footrest 43. When using the heel rest 44, a load is applied by the occupant's heel coming into contact with the heel rest 44 until the heel rest 44 forms an angle of about 90 degrees with the footrest 43. Rotate. Since the heel rest portion 44 does not stand upright with respect to the footrest base 43 when the footrest portion 40 is folded, the footrest portion does not require any special operation other than the operation of folding the footrest portion 40. It is stored inside the 40.

また、図１に示すように、左右のフットレスト４１の後端部にはそれぞれ、第２軸部材４５が挿通される孔が形成されており、シート幅方向に設けられた第２軸部材４５によりフットレスト４１が固定フレーム（固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３）やシートバックフレーム２１（又はヘッドレストフレーム１１）に対し回動可能に取り付けられている。また、フットレスト４１の後端部には、不図示の巻きバネ（付勢部材）が配置されており、足乗せ部４０が折り畳まれる方向に回動させるように付勢されているが、巻きバネ以外の付勢部材を用いて足乗せ部４０を付勢することも可能である。なお、乗物用シート１が宇宙船シートとして用いられる場合、付勢部材としての巻きバネは、その付勢力が弱いものを用いることが可能である。足乗せ部４０を折り畳み方向に回動させるように付勢すると、後述するロック解除操作を行うことで、スムーズに足乗せ部４０が折り畳まれる。 Further, as shown in FIG. 1, holes are formed in the rear ends of the left and right footrests 41 through which the second shaft member 45 is inserted, and the second shaft member 45 provided in the seat width direction provides holes. The footrest 41 is rotatably attached to the fixed frame (fixed side frame 2 and fixed bridge frame 3) and the seat back frame 21 (or headrest frame 11). Further, a winding spring (a urging member) (not shown) is arranged at the rear end portion of the footrest 41, and the footrest portion 40 is urged to rotate in the folding direction. It is also possible to urge the footrest portion 40 by using an urging member other than the above. When the vehicle seat 1 is used as a spacecraft seat, it is possible to use a winding spring as an urging member having a weak urging force. When the footrest portion 40 is urged to rotate in the folding direction, the footrest portion 40 is smoothly folded by performing the unlocking operation described later.

また、フットカバー４２は、リベット４２ｄによってフットレスト４１に取り付けられているため、足乗せ部４０全体が第２軸部材４５により固定フレームに対し回動可能となっている。 Further, since the foot cover 42 is attached to the footrest 41 by the rivet 42d, the entire footrest portion 40 can be rotated with respect to the fixed frame by the second shaft member 45.

足乗せ部４０は、シート幅方向に設けられた第２軸部材４５を回転軸として回動することで、固定フレームに対して足乗せ台４３が略垂直（起立した状態）となる展開状態から、固定フレームに対して略平行となる折り畳み状態に移行する。また同様に、足乗せ部４０は、シート幅方向に設けられた第２軸部材４５を回転軸として回動し、固定フレームに対して足乗せ台４３が略平行となる折り畳み状態から、固定フレームに対して略垂直となる展開状態に移行する。なお、展開状態と折り畳み状態とにおいてそれぞれ足乗せ部４０の回動を停止させる回動停止機構を備えることとしてもよい。 The footrest portion 40 rotates with the second shaft member 45 provided in the seat width direction as a rotation axis, so that the footrest base 43 is substantially perpendicular to the fixed frame (in an upright state). , Shifts to a folded state that is approximately parallel to the fixed frame. Similarly, the footrest portion 40 rotates around the second shaft member 45 provided in the seat width direction as a rotation axis, and the footrest portion 43 is placed in a folded state in which the footrest base 43 is substantially parallel to the fixed frame. It shifts to the expanded state that is almost perpendicular to. It should be noted that a rotation stop mechanism for stopping the rotation of the footrest portion 40 in the unfolded state and the folded state may be provided.

＜回動機構＞
ここで、シートクッション３０と足乗せ部４０の回動を連動させるための機構について説明する。本実施形態に係る乗物用シート１は、シートクッション３０と足乗せ部４０の回動を連動させるように接続する連結部材５０を備えている。 <Rotation mechanism>
Here, a mechanism for interlocking the rotation of the seat cushion 30 and the footrest portion 40 will be described. The vehicle seat 1 according to the present embodiment includes a connecting member 50 that connects the seat cushion 30 and the footrest portion 40 so as to interlock with each other.

（連結部材５０）
図１乃至図３に示されるように、乗物用シート１には、シートクッション３０と足乗せ部４０とを連結する連結部材５０が設けられる。連結部材５０は、上下方向（長手方向）に延出した部材であり、例えばアルミ等の金属により構成される。 (Connecting member 50)
As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle seat 1 is provided with a connecting member 50 for connecting the seat cushion 30 and the footrest portion 40. The connecting member 50 is a member extending in the vertical direction (longitudinal direction), and is made of a metal such as aluminum.

図１乃至３に示されるように、シートクッション３０の座面部の裏面３０ａ側には第１連結部材３５が設けられており、第１連結部材３５には、連結部材５０の上端部である第１端部５１が連結されている。なお、第１連結部材３５に形成された孔と、第１端部５１に形成された孔に軸部材３６が挿通され両者を連結することで、シートクッション３０と連結部材５０とは軸部材３６を中心として回転可能となっている。 As shown in FIGS. 1 to 3, a first connecting member 35 is provided on the back surface 30a side of the seat surface portion of the seat cushion 30, and the first connecting member 35 has a first connecting member 50 which is an upper end portion. One end 51 is connected. By inserting the shaft member 36 into the hole formed in the first connecting member 35 and the hole formed in the first end portion 51 and connecting the two, the seat cushion 30 and the connecting member 50 are connected to the shaft member 36. It is possible to rotate around.

連結部材５０の下端部である第２端部５２はＴ字部を有し、Ｔ字部のシート幅方向の端部がそれぞれ足乗せ部４０に設けられた第２連結部材４７に挿通されることで、連結部材５０と足乗せ部４０とを連結している。なお、足乗せ部４０は第２端部５２を中心として回転可能となっている。第２連結部材４７は、足乗せ部４０に設けられる足乗せ台４３と、第２軸部材４５の取り付け箇所との間に設けられている。 The second end portion 52, which is the lower end portion of the connecting member 50, has a T-shaped portion, and the ends of the T-shaped portion in the seat width direction are inserted into the second connecting member 47 provided on the footrest portion 40, respectively. As a result, the connecting member 50 and the footrest portion 40 are connected. The footrest portion 40 can rotate around the second end portion 52. The second connecting member 47 is provided between the footrest base 43 provided on the footrest portion 40 and the mounting portion of the second shaft member 45.

乗物用シート１においては、シートクッション３０、足乗せ部４０、連結部材５０、固定フレームに対して固定された第１軸部材３４及び第２軸部材４５によりリンク機構を構成することにより、シートクッション３０と足乗せ部４０の回動が連動するようになっている。 In the vehicle seat 1, the seat cushion is formed by forming a link mechanism with the seat cushion 30, the footrest portion 40, the connecting member 50, the first shaft member 34 fixed to the fixed frame, and the second shaft member 45. The rotation of the footrest portion 40 and the footrest portion 40 are interlocked with each other.

（回動動作について）
以下、乗物用シート１のシートクッション３０及び足乗せ部４０を展開状態から折り畳み状態に回動させるときの両者の動きについて説明する。 (About rotation operation)
Hereinafter, the movements of the seat cushion 30 and the footrest portion 40 of the vehicle seat 1 when they are rotated from the unfolded state to the folded state will be described.

図１には、着座可能に展開した状態の乗物用シート１の斜視図を示す。図１に示されるように、シートクッション３０及び足乗せ部４０は、固定フレーム（固定サイドフレーム２及び固定架橋フレーム３）に対して起立した（すなわち垂直）状態となっており、乗員が着座することが可能となっている。 FIG. 1 shows a perspective view of the vehicle seat 1 in a seated and unfolded state. As shown in FIG. 1, the seat cushion 30 and the footrest portion 40 are in an upright (that is, vertical) state with respect to the fixed frame (fixed side frame 2 and fixed bridge frame 3), and the occupant sits on the seat. It is possible.

後述するロック機構（ロック部）のロックを解除することで、図１に示す状態から、足乗せ部４０をシートクッション３０側に倒すことが可能となる。すなわち、足乗せ部４０は第２軸部材４５を中心としてシートクッション３０側に回動するとともに、連結部材５０により足乗せ部４０と接続されたシートクッション３０は、第１軸部材３４を軸としてシートバック２０側に回動する。そして、足乗せ部４０をシートクッション３０側に倒し続けると、折り畳み状態で停止する。 By unlocking the lock mechanism (lock portion) described later, the footrest portion 40 can be tilted toward the seat cushion 30 from the state shown in FIG. That is, the footrest portion 40 rotates toward the seat cushion 30 about the second shaft member 45, and the seat cushion 30 connected to the footrest portion 40 by the connecting member 50 is centered on the first shaft member 34. It rotates to the seat back 20 side. Then, when the footrest portion 40 is continuously tilted toward the seat cushion 30, it stops in the folded state.

折り畳み状態においては、シートクッション３０の座面部が固定フレームと略平行となり、シートクッション３０の座面部と固定フレームとが最も近接することとなる。また同様に、足乗せ部４０の足乗せ台４３が固定フレームと略平行となり、足乗せ部４０の足乗せ台４３と固定フレームが最も近接することとなる。そのため、折り畳み状態においては、乗物用シート１の可動部材であるシートクッション３０と足乗せ部４０を固定フレームに近接させ、乗物用シート１の可動部材をコンパクトに収容することが可能となる。 In the folded state, the seat surface portion of the seat cushion 30 is substantially parallel to the fixed frame, and the seat surface portion of the seat cushion 30 and the fixed frame are closest to each other. Similarly, the footrest 43 of the footrest 40 is substantially parallel to the fixed frame, and the footrest 43 of the footrest 40 and the fixed frame are closest to each other. Therefore, in the folded state, the seat cushion 30 and the footrest portion 40, which are movable members of the vehicle seat 1, can be brought close to the fixed frame, and the movable member of the vehicle seat 1 can be compactly accommodated.

本実施形態に係る乗物用シート１によれば、シートクッション３０と足乗せ部４０とを、固定フレームに取り付けられる第１軸部材３４、第２軸部材４５に対して連動して回動させる機構が、簡易かつ軽量な構造で実現される。また、シートクッション３０と足乗せ部４０が同時に折り畳まれるため、折り畳みの際の操作性が向上している。また、シートクッション３０と足乗せ部４０が、第１軸部材３４、第２軸部材４５、及びこれらから離間した連結部材５０に連結されているため、乗員の荷重がかかるシートクッション３０と足乗せ部４０の強度を向上させることが可能となる。 According to the vehicle seat 1 according to the present embodiment, a mechanism for rotating the seat cushion 30 and the footrest portion 40 in conjunction with the first shaft member 34 and the second shaft member 45 attached to the fixed frame. However, it is realized with a simple and lightweight structure. Further, since the seat cushion 30 and the footrest portion 40 are folded at the same time, the operability at the time of folding is improved. Further, since the seat cushion 30 and the footrest portion 40 are connected to the first shaft member 34, the second shaft member 45, and the connecting member 50 separated from these, the seat cushion 30 and the footrest portion on which the load of the occupant is applied are mounted. It is possible to improve the strength of the portion 40.

また、図１に示されるように、乗物用シート１では、シートクッション３０を回動させるための力点となる第１連結部材３５と、支点となる第１軸部材３４とを離したことにより、小さな力でシートクッション３０を回動させることが可能である。すなわち、足乗せ部４０をシートクッション３０側に倒すことで、シートクッション３０を容易に回動させることが可能であるため、シートクッション３０と足乗せ部４０とを折り畳む労力が軽減される。同様に、折り畳み状態からシートクッション３０と足乗せ部４０とを着座可能な状態にまで展開させる労力も軽減される。 Further, as shown in FIG. 1, in the vehicle seat 1, the first connecting member 35, which is a force point for rotating the seat cushion 30, and the first shaft member 34, which is a fulcrum, are separated from each other. It is possible to rotate the seat cushion 30 with a small force. That is, since the seat cushion 30 can be easily rotated by tilting the footrest portion 40 toward the seat cushion 30, the labor for folding the seat cushion 30 and the footrest portion 40 is reduced. Similarly, the effort to deploy the seat cushion 30 and the footrest 40 from the folded state to the seatable state is also reduced.

また、シートクッション３０の着座面を構成するクッションフレーム３１をＣＦＲＰ等の非金属の材料により構成したことで、シートクッション３０の着座感を向上させることが可能となる。 Further, by forming the cushion frame 31 constituting the seating surface of the seat cushion 30 with a non-metal material such as CFRP, it is possible to improve the seating feeling of the seat cushion 30.

また、連結部材５０をシートクッション３０の裏面３０ａと、足乗せ部４０の足乗せ台４３の後部とに接続したことで、連結部材５０を乗物用シート１に着座した乗員と干渉しない位置に配置することが可能である。 Further, by connecting the connecting member 50 to the back surface 30a of the seat cushion 30 and the rear portion of the footrest 43 of the footrest 40, the connecting member 50 is arranged at a position that does not interfere with the occupant seated on the vehicle seat 1. It is possible to do.

また、乗物用シート１では、乗員の体（例えば、宇宙服の形状）に合わせてヘッドレスト１０やシートバック２０（特にシートバックフレーム２１の凹部２１ａ）が形成されているとともに、乗員の体を包み込むようにパッド部材が設けられているため、乗員の着座姿勢を安定させることが可能である。また、乗員への前方や側方からの衝撃を吸収することが可能となる。 Further, in the vehicle seat 1, the headrest 10 and the seat back 20 (particularly, the recess 21a of the seat back frame 21) are formed according to the body of the occupant (for example, the shape of the space suit) and wrap the occupant's body. Since the pad member is provided as described above, it is possible to stabilize the sitting posture of the occupant. In addition, it is possible to absorb the impact on the occupant from the front or the side.

＜ロック機構及びロック解除機構＞
本実施形態に係る乗物用シート１は、シートクッション３０及び足乗せ部４０の回動状態をロックするロック機構（ロック部）と、ロックを解除するためのロック解除機構（ロック解除部）を備えている。以下、ロック機構及びロック解除機構について詳細に説明する。 <Lock mechanism and unlock mechanism>
The vehicle seat 1 according to the present embodiment includes a lock mechanism (lock portion) for locking the rotational state of the seat cushion 30 and the footrest portion 40, and a lock release mechanism (lock release portion) for unlocking. ing. Hereinafter, the lock mechanism and the unlock mechanism will be described in detail.

（ロック機構Ｒ）
本実施形態に係る乗物用シート１が備えるロック機構Ｒ（ロック部）について、図１０及び１１を参照して説明する。ロック機構Ｒは、シート幅方向における両側に設けられており、シートクッション３０（クッションフレーム３１）の裏面３０ａに設けられたストライカ７０と、ストライカ７０に係合するロック部材７３と、ロック部材７３を付勢する付勢部材７２と、ロック解除機構のハーネス６８と付勢部材７２を接続するリンク機構７１と、を主構成要素とする。ロック機構Ｒは、図３に示すように、ロック部カバー６９によって覆われている。なお、図１１では、説明のために、一方のロック機構Ｒのみを図示している。 (Lock mechanism R)
The lock mechanism R (lock portion) included in the vehicle seat 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 10 and 11. The lock mechanism R is provided on both sides in the seat width direction, and includes a striker 70 provided on the back surface 30a of the seat cushion 30 (cushion frame 31), a lock member 73 that engages with the striker 70, and a lock member 73. The urging member 72 and the link mechanism 71 connecting the harness 68 of the unlocking mechanism and the urging member 72 are the main components. As shown in FIG. 3, the lock mechanism R is covered with the lock portion cover 69. Note that FIG. 11 illustrates only one lock mechanism R for the sake of explanation.

図１０及び１１に示すように、解除レバー６０が非操作位置にある時には、ストライカ７０とロック部材７３のストライカ係合凹部７６が係合しており、シートクッション３０は回動不能にロックされている。 As shown in FIGS. 10 and 11, when the release lever 60 is in the non-operation position, the striker 70 and the striker engagement recess 76 of the lock member 73 are engaged, and the seat cushion 30 is locked so as not to rotate. There is.

ここで、ロック解除機構の解除レバー６０を回動操作されると、図１１に示すように、ハーネス６８にロックを解除する動力（Ｆ１）が作用する。ハーネス６８の端部はリンク機構７１と接続されており、リンク機構７１を介して、付勢部材７２を伸長させる力（Ｆ２）が伝達される。次に、付勢部材７２が引き伸ばされることで、ロック部材７３を回転させる力（Ｆ３）が生じる。そして、ロック部材７３が回動軸７４を軸として回転することで、ストライカ７０とストライカ係合凹部７６の係合が解除される。このようにして、ロックが解除されることで、シートクッション３０及びシートクッション３０と連結部材５０を介して接続された足乗せ部４０を回動させることが可能となる。 Here, when the release lever 60 of the lock release mechanism is rotated, a power (F1) for releasing the lock acts on the harness 68 as shown in FIG. The end of the harness 68 is connected to the link mechanism 71, and a force (F2) for extending the urging member 72 is transmitted via the link mechanism 71. Next, by stretching the urging member 72, a force (F3) for rotating the lock member 73 is generated. Then, the lock member 73 rotates about the rotation shaft 74, so that the striker 70 and the striker engagement recess 76 are disengaged from each other. By releasing the lock in this way, it becomes possible to rotate the seat cushion 30 and the footrest portion 40 connected to the seat cushion 30 via the connecting member 50.

（ロック解除機構）
次に、本実施形態に係る乗物用シート１が備えるロック解除機構（ロック解除部）について、図６乃至８及び図１２乃至１４を参照して説明する。ロック解除機構は、足乗せ部４０のフットカバー４２の裏面に設けられた解除レバー６０（解除操作部）と、ハーネス６８とを主構成要素とする。 (Unlock mechanism)
Next, the unlocking mechanism (unlocking portion) included in the vehicle seat 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 6 to 8 and FIGS. 12 to 14. The lock release mechanism mainly includes a release lever 60 (release operation unit) provided on the back surface of the foot cover 42 of the footrest portion 40 and a harness 68.

図６及び７に示すように、解除レバー６０は、足乗せ部４０を構成するフットカバー４２の凸形状の板状部４２ａに設けられた開口である凹部４２ｂに配置されている。図１２Ａ乃至図１２Ｃに示すように、解除レバー６０は、ロック解除操作を行う際に操作される操作部６１と、操作部６１を操作する際に、指を挿入する凹部６２と、異物の侵入を抑制するための異物侵入抑制部６３を備えている。図１２Ｂに側面図を示すように、解除レバー６０は回動軸孔６５ａを備えており、後述する回動軸６５ｂが挿入可能に構成されている。また、解除レバー６０の側面には、ワイヤ係止部６４ａ及びワイヤ挿通孔６４ｂが設けられており、ロック解除の動力を伝達するハーネス６８の端部を挿通及び係止されるように構成されている。 As shown in FIGS. 6 and 7, the release lever 60 is arranged in a recess 42b which is an opening provided in the convex plate-shaped portion 42a of the foot cover 42 constituting the footrest portion 40. As shown in FIGS. 12A to 12C, the release lever 60 has an operation unit 61 that is operated when the lock release operation is performed, a recess 62 into which a finger is inserted when the operation unit 61 is operated, and foreign matter invading. It is provided with a foreign matter intrusion suppressing unit 63 for suppressing the above. As shown in the side view in FIG. 12B, the release lever 60 is provided with a rotation shaft hole 65a, and a rotation shaft 65b, which will be described later, can be inserted. Further, a wire locking portion 64a and a wire insertion hole 64b are provided on the side surface of the release lever 60 so as to insert and lock the end portion of the harness 68 that transmits the unlocking power. There is.

図１３及び１４に示すように、ベース部材６７が左右のフットレスト４１に取り付けられており、ベース部材６７の両端部は回動軸６５ｂと回動軸６５ｂ付勢する巻きバネ６６をそれぞれ備えている。そして、解除レバー６０の回動軸孔６５ａには、回動軸６５ｂが挿通されており、解除レバー６０は巻きバネ６６によって非操作位置に付勢されている。ここで、非操作位置とは、図１３において、解除レバー６０がベース部材６７（ベース部材６７の先端部６７ａ）から最も遠ざかるまで回動した位置である。また、解除レバー６０のワイヤ係止部６４ａ及びワイヤ挿通孔６４ｂにはハーネス６８の端部が挿通されて係止されており、解除レバー６０を操作して回動させると、ハーネス６８を介してロック解除の動力が前述したロック機構Ｒに伝達されるように構成されている。 As shown in FIGS. 13 and 14, the base member 67 is attached to the left and right footrests 41, and both ends of the base member 67 are provided with a rotation shaft 65b and a winding spring 66 for urging the rotation shaft 65b, respectively. .. A rotation shaft 65b is inserted into the rotation shaft hole 65a of the release lever 60, and the release lever 60 is urged to a non-operation position by a winding spring 66. Here, the non-operating position is a position in FIG. 13 in which the release lever 60 is rotated until it is farthest from the base member 67 (the tip portion 67a of the base member 67). Further, the end portion of the harness 68 is inserted and locked in the wire locking portion 64a and the wire insertion hole 64b of the release lever 60, and when the release lever 60 is operated and rotated, the harness 68 is used. It is configured so that the unlocking power is transmitted to the lock mechanism R described above.

ロックを解除する際には、解除レバー６０の操作部６１を持ち上げるように回動させる。図１３に矢印で示すように、解除レバー６０をベース部材６７の先端部６７ａに近づいた位置であるロック解除位置に回動させる。解除レバー６０をロック解除位置まで回動させることで、ハーネス６８にロックを解除するための動力が作用する。ここで、解除レバー６０の操作部６１を持ち上げるように回動させるのを止めると、巻きバネ６６の付勢力により、解除レバー６０は回動して、非操作位置（図３に示す位置）へと戻る。 When releasing the lock, the operation portion 61 of the release lever 60 is rotated so as to be lifted. As shown by an arrow in FIG. 13, the release lever 60 is rotated to a lock release position which is a position close to the tip end portion 67a of the base member 67. By rotating the release lever 60 to the unlocked position, power for releasing the lock acts on the harness 68. Here, when the operation portion 61 of the release lever 60 is stopped to be rotated so as to be lifted, the release lever 60 is rotated by the urging force of the winding spring 66 to the non-operation position (position shown in FIG. 3). And back.

フットカバー４２の板状部４２ａは、凹部４２ｂの上側に、湾曲形状が形成されており、解除レバー６０を持ち上げるように回動させる操作を行う時に、操作者が手をかけやすい構成となっている。また、解除操作部である解除レバー６０の操作方向（ロック解除操作の方向）と、足乗せ部４０の回動方向が同じであるため、一つの動作（挙動）によって、ロックの解除と足乗せ部４０（及びシートクッション３０）の折り畳みを行うことが可能となっている。 The plate-shaped portion 42a of the foot cover 42 has a curved shape formed on the upper side of the recess 42b, and is configured to be easy for the operator to handle when performing an operation of rotating the release lever 60 so as to lift it. There is. Further, since the operation direction of the release lever 60 (the direction of the unlock operation), which is the release operation unit, and the rotation direction of the footrest portion 40 are the same, the lock is released and the foot is placed by one operation (behavior). It is possible to fold the portion 40 (and the seat cushion 30).

上記のように構成された、本実施形態に係る乗物用シート１は、足乗せ部４０にロックを解除するための解除レバー６０が設けられているため、シートバックが寝かされた状態（リクライニング状態）かつ、足乗せ部４０が起立した状態において、足乗せ部４０（及びシートクッション３０）のロックを解除する操作を行いやすい。 The vehicle seat 1 according to the present embodiment configured as described above is provided with a release lever 60 for releasing the lock on the footrest portion 40, so that the seat back is laid down (reclining). State) And, in a state where the footrest portion 40 is upright, it is easy to perform an operation of unlocking the footrest portion 40 (and the seat cushion 30).

また、解除レバー６０が、足乗せ台４３を避けて配置されているため、足乗せ台４３と解除レバー６０が干渉してしまうことが回避される。 Further, since the release lever 60 is arranged so as to avoid the footrest table 43, it is possible to prevent the footrest table 43 and the release lever 60 from interfering with each other.

また、解除レバー６０が、フットカバー４２の凸形状の板状部４２ａに設けられた開口である凹部４２ｂに配置されているため、意図しないロック解除操作が行われてしまうことを回避することが可能である。 Further, since the release lever 60 is arranged in the concave portion 42b which is an opening provided in the convex plate-shaped portion 42a of the foot cover 42, it is possible to prevent an unintended unlocking operation from being performed. It is possible.

また、解除レバー６０が、異物の侵入を抑制するための異物侵入抑制部６３を備えているため、異物が凹部４２ｂに入ることが抑制される。 Further, since the release lever 60 is provided with a foreign matter intrusion suppressing portion 63 for suppressing the intrusion of foreign matter, foreign matter is suppressed from entering the recess 42b.

また、解除レバー６０は、操作部６１と回動軸６５ｂを備える回転式レバーであるため、狭い箇所であってもロック解除操作に必要なストロークを確保することが可能である。 Further, since the release lever 60 is a rotary lever provided with the operation unit 61 and the rotation shaft 65b, it is possible to secure the stroke required for the lock release operation even in a narrow place.

また、乗物用シート１は、シート幅方向に設けられた一対の固定サイドフレーム２を備えており、シートクッション３０は、一対の固定サイドフレーム２に取り付けられており、ロック機構Ｒは、シートクッション３０の裏面３０ａと、固定サイドフレーム２に取り付けられているため、ロック機構Ｒに連結された箇所においても乗員の荷重を受けることが可能である。 Further, the vehicle seat 1 includes a pair of fixed side frames 2 provided in the seat width direction, the seat cushion 30 is attached to the pair of fixed side frames 2, and the lock mechanism R is a seat cushion. Since it is attached to the back surface 30a of the 30 and the fixed side frame 2, it is possible to receive the load of the occupant even at the position connected to the lock mechanism R.

また、ロック機構Ｒが、シート幅方向において両側に配置されているため、解除レバー６０をバランスよく回動させることが可能である。 Further, since the lock mechanism R is arranged on both sides in the seat width direction, the release lever 60 can be rotated in a well-balanced manner.

また、ロック機構Ｒは、シート幅方向において両側に配置され、シート幅方向における両側のロック機構Ｒの間の距離Ｌ（図１０）は、乗物用シートの幅方向における足乗せ部４０（フットカバー４２）の幅ｌ（図３）よりも大きいため、ロック機構Ｒと足乗せ部４０が干渉することが回避される。 Further, the lock mechanism R is arranged on both sides in the seat width direction, and the distance L (FIG. 10) between the lock mechanisms R on both sides in the seat width direction is the footrest portion 40 (foot cover) in the width direction of the vehicle seat. Since it is larger than the width l (FIG. 3) of 42), it is possible to prevent the lock mechanism R and the footrest portion 40 from interfering with each other.

＜変形例＞
ロック機構は、シートクッション３０及び足乗せ部４０が着座可能な展開状態である場合、折り畳み状態である場合において作動するものとしてよい。こうすることで、意図しない場合にシートクッション３０及び足乗せ部４０が回動してしまうことが抑制される。 <Modification example>
The lock mechanism may be operated when the seat cushion 30 and the footrest 40 are in the unfolded state where they can be seated and when they are in the folded state. By doing so, it is possible to prevent the seat cushion 30 and the footrest portion 40 from rotating unintentionally.

また、ヘッドレスト１０、シートバック２０の固定サイドフレーム２に対する取り付け位置を調整する機構を設けてもよい。これにより、乗物用シート１を乗員の体格に合わせることが可能となる。 Further, a mechanism for adjusting the mounting position of the headrest 10 and the seat back 20 with respect to the fixed side frame 2 may be provided. This makes it possible to fit the vehicle seat 1 to the physique of the occupant.

また、上記の実施形態における乗物用シート１を構成する各部材の材料は一例であり、他の材料により構成してもよい。 Further, the material of each member constituting the vehicle seat 1 in the above embodiment is an example, and may be composed of other materials.

また、上記の実施形態において、足乗せ部４０に踵当て部４４を設けることとしたが、踵当て部４４を設けなくともよい。 Further, in the above embodiment, the heel rest portion 44 is provided on the foot rest portion 40, but the heel rest portion 44 may not be provided.

また、連結部材５０の少なくとも一部が、固定サイドフレーム２や固定架橋フレーム３と直接又は他の部材（例えば糸等）を介して間接的に接触していても構わない。 Further, at least a part of the connecting member 50 may be in direct contact with the fixed side frame 2 or the fixed crosslinked frame 3 or indirectly via another member (for example, a thread).

また、上記の実施形態において、解除操作部の例として、回転式の解除レバー６０を例として示したが、解除操作部は、プッシュ式、ボタン式、引っ張り式など、他の方式によるものであってもよい。 Further, in the above embodiment, the rotary release lever 60 is shown as an example of the release operation unit, but the release operation unit is based on other methods such as a push type, a button type, and a pull type. You may.

また、上記の実施形態において、グリップ７を固定サイドフレーム２に取り付けた例を示したが、グリップを取り付ける部材は固定フレームに限定されるものではなく、例えば、シートクッション３０にグリップを配置することも可能である。シートクッション３０に、グリップを取り付ける場合、シートバックフレーム２１に窪み形状又は穴を設けてシートクッション３０を折り畳んだ際に、その窪み形状又は穴にグリップが収容されるようにすればよい。 Further, in the above embodiment, an example in which the grip 7 is attached to the fixed side frame 2 is shown, but the member to which the grip is attached is not limited to the fixed frame, and for example, the grip is arranged on the seat cushion 30. Is also possible. When the grip is attached to the seat cushion 30, the seat back frame 21 may be provided with a recessed shape or hole so that when the seat cushion 30 is folded, the grip is accommodated in the recessed shape or hole.

また、上記の実施形態において、グリップ７を棒状の部材として例示したが、グリップの形状はこれに限定されるものではなく、グリップの形状をコの字型（Ｕ字型）とすることも可能である。 Further, in the above embodiment, the grip 7 is exemplified as a rod-shaped member, but the shape of the grip is not limited to this, and the shape of the grip can be U-shaped (U-shaped). Is.

以上、本実施形態に係るシートを、乗物の一種である宇宙船に搭載されるシートを例として説明した。本実施形態に係るシートは、宇宙船に搭載されるシートに限定されるものではなく、足乗せ部を備えるシートであれば適用することが可能である。本実施形態に係るシートは、好ましくは、リクライニング可能に構成され、シートバックを倒した状態で用いられるシートであるとよいが、そのようなシートに限定されるものではない。例えば、本発明のシートは、自動車・鉄道など車輪を有する地上走行用乗物に搭載される車両用シートや、地上以外を移動する航空機や船舶などに搭載されるシート、又は乗物用シート以外の椅子（例えば、事務椅子、介護椅子、マッサージチェア等の各種椅子）であってもよい。 The seat according to the present embodiment has been described above by taking a seat mounted on a spacecraft, which is a kind of vehicle, as an example. The seat according to the present embodiment is not limited to the seat mounted on the spacecraft, and can be applied as long as it is a seat provided with a footrest portion. The seat according to the present embodiment is preferably a seat that is configured to be reclining and is used in a state where the seat back is tilted down, but the seat is not limited to such a seat. For example, the seat of the present invention is a vehicle seat mounted on a ground traveling vehicle having wheels such as an automobile or a railroad, a seat mounted on an aircraft or a ship moving outside the ground, or a chair other than a vehicle seat. (For example, various chairs such as office chairs, nursing chairs, massage chairs, etc.) may be used.

１乗物用シート（シート）
２固定サイドフレーム（サイドフレーム）
３固定架橋フレーム
４上部足入れ抑制部材
５下部足入れ抑制部材
６ベース部材
６ａ開口
６ｂ開口
７グリップ
７ａグリップ基部
８シートベルト取り付け部
１０ヘッドレスト
１１ヘッドレストフレーム
１２，１３，１４パッド部材
１５シートベルト挿通孔
１６ヘッドレスト支持部材
２０シートバック
２１シートバックフレーム
２１ａ凹部
２１ｂ縁部
２２，２３，２４，２５パッド部材
３０シートクッション
３０ａ裏面
３１クッションフレーム
３２クッションパッド
３３シートベルト挿通孔
３４第１軸部材
３５第１連結部材
３６軸部材
４０足乗せ部
４１フットレスト
４２フットカバー
４２ａ板状部
４２ｂ凹部
４２ｃ湾曲部
４２ｄリベット
４３足乗せ台
４４踵当て部
４４ａ軸部
４４ｂプレート
４５第２軸部材
４６シートベルト取り付け部
４７第２連結部材
５０連結部材
５１第１端部
５２第２端部
６０解除レバー（解除操作部）
６１操作部
６２凹部
６３異物侵入抑制部
６４ａワイヤ係止部
６４ｂワイヤ挿通孔
６５ａ回動軸孔
６５ｂ回動軸
６６巻きバネ
６７ベース部材
６７ａ先端部
６８ハーネス
Ｒロック機構（ロック部）
７０ストライカ
７１リンク機構
７２付勢部材
７３ロック部材
７４回動軸
７５係止部
７６ストライカ係合凹部
７７ロック部カバー 1 Vehicle seat (seat)
2 Fixed side frame (side frame)
3 Fixed bridge frame 4 Upper foot insertion restraint member 5 Lower foot insertion restraint member 6 Base member 6a Opening 6b Opening 7 Grip 7a Grip base 8 Seatbelt attachment part 10 Headrest 11 Headrest frame 12, 13, 14 Pad member 15 Seatbelt insertion hole 16 Headrest support member 20 Seat back 21 Seat back frame 21a Recess 21b Edge portion 22, 23, 24, 25 Pad member 30 Seat cushion 30a Back surface 31 Cushion frame 32 Cushion pad 33 Seat belt insertion hole 34 1st shaft member 35 1st connection Member 36 Shaft member 40 Foot rest 41 Foot rest 42 Foot cover 42a Plate-shaped part 42b Recess 42c Curved part 42d Rivets 43 Foot rest 44 Foot rest 44a Shaft 44b Plate 45 Second shaft member 46 Seatbelt mounting part 47 Second Connecting member 50 Connecting member 51 First end 52 Second end 60 Release lever (release operation unit)
61 Operation part 62 Recessed part 63 Foreign matter intrusion suppression part 64a Wire locking part 64b Wire insertion hole 65a Rotating shaft hole 65b Rotating shaft 66 Winding spring 67 Base member 67a Tip part 68 Harness R lock mechanism (lock part)
70 Striker 71 Link mechanism 72 Bounce member 73 Lock member 74 Rotating shaft 75 Locking part 76 Striker engaging recess 77 Lock part cover

Claims

A seat with a seat cushion and a footrest
The footrest portion is configured to be rotatable and can be rotated.
A lock portion that locks the rotation of the footrest portion and
A lock release portion for unlocking the footrest portion is provided.
The seat is characterized in that the unlocking portion includes an unlocking operation portion arranged on the footrest portion.

The footrest portion is provided with a footrest for the seated person to rest his / her feet on.
The sheet according to claim 1, wherein the release operation unit is arranged so as to avoid the footrest.

The seat cushion is rotatably configured and
A connecting member for connecting the footrest portion and the seat cushion is provided.
The seat according to claim 1 or 2, wherein the seat cushion and the footrest portion rotate at the same time by operating either one of them.

The sheet according to any one of claims 1 to 3, wherein the operation direction of the release operation portion and the rotation direction of the footrest portion are the same.

The footrest portion includes a plate-shaped portion having a recess, and the foot rest portion has a plate-like portion.
The sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein the release operation unit is arranged in the recess.

The sheet according to claim 4, wherein the release operation unit includes a foreign matter intrusion suppressing unit for suppressing the intrusion of foreign matter.

The sheet according to claim 5, wherein the release operation unit is a rotary lever including an operation unit and a shaft.

It is provided with a pair of side frames provided in the width direction of the sheet.
The seat cushion is attached to the pair of side frames, and the seat cushion is attached to the pair of side frames.
The seat according to any one of claims 1 to 7, wherein the lock mechanism is attached to the back surface of the seat cushion and the side frame.

The sheet according to any one of claims 1 to 8, wherein the locking mechanism is arranged on both sides in the width direction of the sheet.

The locking mechanism is arranged on both sides in the width direction of the sheet.
The seat according to any one of claims 1 to 9, wherein the distance between the locking mechanisms on both sides in the seat width direction is larger than the width of the footrest portion in the width direction of the seat.