JP2022054098A - Rail transportation and unloading device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、レールの搬送及び積み卸し装置に関する。 The present invention relates to a rail transport and loading / unloading device.
従来、鉄道のレールを交換するために、長尺の新レールを積み込んで基地から工事現場まで搬送し、レール交換し、発生レール(旧レール)を載せて基地まで運搬するために、例えば、図13と図14に示すようなレールの搬送及び積み卸し装置が使用されている。
さらに古くは、平トロ3台に、各々、レール積み卸し用のクレーンを搭載して、この平トロ3台をもって長尺のレールを運送していた。しかし、このような平トロ3台を連結した構成では、カーブ等で脱線の虞れもあり、近年は、図13,図14に示すような1台のボギー式トロ(台車)60が使用されるようになってきた。
Conventionally, in order to replace rails of railways, long new rails are loaded and transported from the base to the construction site, rails are replaced, and generated rails (old rails) are mounted and transported to the base, for example, in the figure. Rail transport and unloading equipment as shown in 13 and 14 is used.
In the olden days, cranes for loading and unloading rails were mounted on each of the three flat toro, and the three flat toro were used to transport long rails. However, in such a configuration in which three flat toro units are connected, there is a risk of derailment due to a curve or the like, and in recent years, one bogie type toro (trolley) 60 as shown in FIGS. 13 and 14 has been used. It has come to be.
図13に示すように、通常、1台の台車60には、3基~4基の旋回クレーン61を搭載していた。なお、(図示省略するが)この前後には、モータカーと電源車として前方監視用キャビン車と連結して、使用する。
図14から明らかなように、従来のレール搬送及び積み卸し装置では、クレーン61の支持脚(主柱)63は、台車60の左右一側に配設されていた。
また、本発明者がかつて提案したレールの搬送及び積み卸し装置にあっても、クレーンは台車の一側方に配設されていた(特許文献1参照)。
As shown in FIG. 13, usually, one
As is clear from FIG. 14, in the conventional rail transport and unloading device, the support legs (main pillars) 63 of the
Further, even in the rail transport and unloading device previously proposed by the present inventor, the crane is arranged on one side of the bogie (see Patent Document 1).
上述の図13,図14及び特許文献1に記載のクレーン61は、その主柱(支持脚)63が、台車60の左又は右の一側端に片寄って配設されていたので、図14に示すように、レールRの積み卸しは、クレーン61の主柱(支持脚)63と反対側―――図14では右側―――においてのみ可能であった。
基地から作業現場に到着しても、反対側―――主柱63の存在する側―――には、レールを卸すこともできない場合が生じていた。
また、右卸か左卸かによって、基地に於て、台車60の向きを入れ替える必要が生じて、余分な作業を要していた。
さらに、クレーン61が台車60の左右一側端に片寄って配設されていたので、特に、(レールを載せていない)空荷の状態で、台車60の左右の輪重比が良好でなくなるという問題もあった。
Since the main pillar (support leg) 63 of the
Even after arriving at the work site from the base, there were cases where the rails could not be wholesaled on the opposite side-the side where the
In addition, depending on whether the wholesale is right or left, it is necessary to change the direction of the
Furthermore, since the
そこで、本発明は、前ボギー台車と後ボギー台車とを、連結杆にて連結し;上記前ボギー台車の前端かつ左右中央領域に前方支持脚を立設すると共に、該前方支持脚の上端から後方水平状に第1メインブームを延設し;上記後ボギー台車の後端かつ左右中央領域に後方支持脚を立設すると共に、該後方支持脚の上端から前方水平状に第2メインブームを延設し;上記第1メインブーム・第2メインブームの平面視左右中心線が、前ボギー台車・後ボギー台車の平面視左右中心線に、一致するように、配設され;さらに、上記第1メインブーム・第2メインブームの各々に対し、前後方向に走行するように駆動される前後走行構造体を、付設し;上記前後走行構造体に対し、左右方向に走行駆動される左右走行ビームを、付設し;上記左右走行ビームには、レールを吊上げ吊下げ自在な電動チェーンブロックを付設したものである。 Therefore, in the present invention, the front bogie trolley and the rear bogie trolley are connected by a connecting rod; the front support legs are erected at the front end and the left and right center regions of the front bogie trolley, and from the upper end of the front support legs. The first main boom is extended horizontally to the rear; the rear support legs are erected at the rear end and the left and right center regions of the rear bogie, and the second main boom is horizontally extended from the upper end of the rear support legs. Extended; A front-rear traveling structure driven to travel in the front-rear direction is attached to each of the 1 main boom and the second main boom; a left-right traveling beam driven to travel in the left-right direction with respect to the front-rear traveling structure. The left and right traveling beams are provided with an electric chain block that can suspend and suspend rails.
また、積込みと卸し可能なレールは、前ボギー台車の上記前方支持脚の近傍から、上記連結杆の上方を越えて、後ボギー台車の上記後方支持脚の近傍に至る長い寸法を有しており、前ボギー台車及び後ボギー台車に対して、左側と右側のいずれからも、積込みと卸しが可能に構成されている。 Further, the loadable and unloadable rail has a long dimension from the vicinity of the front support leg of the front bogie bogie, beyond the upper part of the connecting rod, to the vicinity of the rear support leg of the rear bogie bogie. , The front bogie bogie and the rear bogie bogie can be loaded and unloaded from either the left side or the right side.
また、上記第1メインブームと上記第2メインブームは、各々、左右一対の縦桁部材を有し;前後水平方向の第1枢支軸心廻りに揺動自在な第1枢支機構を介して、上記前方支持脚の上面に、上記第1メインブームを載置し;さらに、前後水平方向の第2枢支軸心廻りに揺動自在な第2枢支機構を介して、上記後方支持脚の上面に、上記第2メインブームを載置し;上記第1メインブーム及び上記第2メインブームは、各々、電動往復動シリンダによって、上記左右一対の縦桁部材の高さ位置が同等となるように水平調整可能である。 Further, the first main boom and the second main boom each have a pair of left and right vertical girder members; via a first pivot mechanism that can swing around the first pivot center in the front-rear horizontal direction. The first main boom is placed on the upper surface of the front support leg; and the rear support is further supported via a second pivot mechanism that is swingable around the center of the second pivot axis in the front-rear horizontal direction. The second main boom is placed on the upper surface of the leg; the first main boom and the second main boom have the same height position of the pair of left and right vertical girder members by the electric reciprocating cylinder, respectively. The horizontal adjustment is possible.
また、上記左右走行ビームは、I型鋼材から成ると共に、該I型鋼材の上面には、ローラーチェーンを固着すると共に、モータ駆動のスプロケットを上記ローラーチェーンに噛合させて、上記左右走行ビームを左右方向に走行駆動する。 Further, the left-right traveling beam is made of an I-shaped steel material, a roller chain is fixed to the upper surface of the I-shaped steel material, and a motor-driven sprocket is engaged with the roller chain to move the left-right traveling beam left and right. Drive in the direction.
また、上記電動チェーンブロックから垂設されたペンダントスイッチを備え、該ペンダントスイッチには、8点押しボタンを配設し、下記の8動作(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)を、上記ペンダントスイッチにて行うようにしたものである。
(a)上記チェーンブロックの巻上動作(上昇)
(b)上記チェーンブロックの降下動作(下降)
(c)上記チェーンブロックの走行ビームに沿った左方向走行
(d)上記チェーンブロックの走行ビームに沿った右方向走行
(e)上記走行ビームの左方向への走行動作
(f)上記走行ビームの右方向への走行動作
(g)上記前後走行構造体の前方向への走行動作
(h)上記前後走行構造体の後方向への走行動作
Further, a pendant switch hung from the electric chain block is provided, and the pendant switch is provided with an eight-point push button, and the following eight operations (a), (b), (c), (d), and (e) are provided. (F) (g) (h) is performed by the above-mentioned pendant switch.
(A) Hoisting operation (rising) of the above chain block
(B) Descent operation (descent) of the above chain block
(C) Traveling in the left direction along the traveling beam of the chain block (d) Traveling in the right direction along the traveling beam of the chain block (e) Traveling operation of the traveling beam in the left direction (f) Traveling in the left direction of the traveling beam Traveling operation to the right (g) Traveling operation to the front of the front-rear traveling structure (h) Traveling operation to the rear of the front-rear traveling structure
本発明によれば、前ボギー台車の略全長寸法と、連結杆の長さと、後ボギー台車の略全長寸法を合わせた長尺のレールであっても、搭載できる。かつ、安全に走行可能である。しかも、レールの卸し、及び、レールの積み込みを、左側と右側のいずれであっても、安定して迅速・確実に、行うことが可能となる。
また、右側にあったレールを左側に移動させることも、逆に、左側から右側に移動させることも、容易に行うことができる。
また、基地に於て、現場が右卸か左卸かを全く気にせずに、現場へ向けて出発でき、従来の基地に於ける余分な作業を省略できる。
According to the present invention, even a long rail in which the substantially overall length of the front bogie bogie, the length of the connecting rod, and the substantially overall length of the rear bogie bogie are combined can be mounted. Moreover, it is possible to drive safely. Moreover, rail wholesale and rail loading can be performed stably, quickly and reliably on either the left side or the right side.
Further, the rail on the right side can be easily moved to the left side, and conversely, the rail can be easily moved from the left side to the right side.
In addition, at the base, it is possible to leave for the site without worrying about whether the site is right wholesale or left wholesale, and extra work at the conventional base can be omitted.
以下、図示の実施の形態に基づき本発明を詳説する。
図1~図4に於て、本発明に係るレールの搬送及び積み卸し装置は、前ボギー台車10Fと後ボギー台車10Bと、両者を連結する(水平状の)連結杆1とを、備えている。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the illustrated embodiment.
In FIGS. 1 to 4, the rail transport and unloading device according to the present invention includes a
そして、前ボギー台車10Fの前端11であって、かつ、左右中央領域には、前方支持脚12が立設されている。
この支持脚12の上端から、後方水平状に第1メインブーム13を延設する。
また、図1,図2に於て、後ボギー台車10Bの後端16かつ左右中央領域に、後方支持脚17を立設すると共に、この支持脚17の上端から、前方水平状に第2メインブーム18を延設する。
The
The first
Further, in FIGS. 1 and 2, the
そして、上記第1メインブーム13・第2メインブーム18の平面視左右中心線H13,H18が、前ボギー台車10F・後ボギー台車10Bの平面視左右中心線Lf,Lbに、各々一致するように、第1・第2メインブーム13,18の各々が、配設される。
さらに、第1メインブーム13・第2メインブーム18の各々には、前後方向X―――ブーム13,18に沿った方向―――に、駆動走行する前後走行構造体5を、各ブーム13,18に、付設する。
The left and right center lines H 13 and H 18 of the first
Further, each of the first
上記前後走行構造体5に対し、左右方向Yに走行駆動される左右走行ビーム7を、上記前後走行構造体5に付設する(図5,図6参照)。
さらに、この左右走行ビーム7には、レールRを吊上げ吊下げ自在な電動チェーンブロック8が付設される。
A left-right
Further, an
そして、積込みと卸し可能なレールRは、図1と図3に示す如く、前ボギー台車10Fの前方支持脚12の近傍から、連結杆1の上方を越えて、後ボギー台車10Bの後方支持脚17の近傍に至る25mもの長い寸法を有している。即ち、「25m定尺レール」をも、一挙に(前後の)2台の電動チェーンブロック8,8によって、積込むこと、及び、卸すことができる。
しかも、前ボギー台車10F及び後ボギー台車10Bに対して、左側と右側のいずれからも、積込みと卸しが(自由自在に)可能である。
Then, as shown in FIGS. 1 and 3, the loadable and unloadable rail R extends from the vicinity of the
Moreover, the
図1に於て、2点鎖線をもってレールRを示し、レールRの前端31と、前方支持脚12との間には、余裕代(間隔)S1 が存在し、また、レールRの後端32と、後方支持脚17との間には、余裕代(間隔)S2 が存在するように、各構成の長さ寸法等を設定している。
図3(B)に示すように、レールRは、例えば3段に積上げられ、かつ、左右側外方へ
位置ずれ(脱落)することを防止する鉛直状保持棒19,19が立設されている。
In FIG. 1, the rail R is indicated by a two-dot chain line, and there is a margin (spacing) S 1 between the
As shown in FIG. 3B, the rails R are stacked in, for example, three stages, and vertical holding
ところで、第1メインブーム13と第2メインブーム18の各々は、図1に示した側面図にあっては、一本の梁の如く見えるが、この第1メインブーム13・第2メインブーム18は、図2と図4の平面図に示したように、左右一対の縦桁部材20,20を有し、かつ、多数本の横桁部材21と斜め連結材22等を、備える。
しかも、第1メインブーム13・第2メインブーム18は、支持脚12,17の上方位置に於て、縦桁部材20は下方から補強するサポート桁体23が一体に設けられている。
By the way, each of the first
Moreover, the first
ところで、図10,図11、及び、図1~図4に示すように、前方支持脚12の上部には、前後に細長矩形状の天板15が固設され、この天板15上に、前後水平方向の第1枢支軸心L1 廻りに揺動自在な第1枢支機構41を介して、第1メインブーム13を、載置状に取付けている。
また、後方支持脚17の上部には、(同様に)天板15が固設され、この天板15上に、前後水平方向の第2枢支軸心L2 廻りに揺動自在な第2枢支機構42を介して、第2メインブーム18を、載置状に取付けている。この第2枢支機構42は、図1,図2,図3(A),図4に示した第1枢支機構41とは、左右対称状として、配設されるので、具体図を省略する。
By the way, as shown in FIGS. 10, 11, and 1 to 4, an elongated rectangular
Further, a
なお、図5,図6に於て、36,36は走行構造体5の枠体に設けられた電動モータである。メインブーム13,18は、各々、平行な一対のI型鋼材37,37を有している。走行構造体5はテーパ状車輪38を複数有し、その内の2個のテーパ状車輪38が、このI型鋼材37の下辺の突出片上に、載って、転動する。また、走行構造体5に設けられた上記電動モータ36,36は、左右に各々配設されて、左右の各1個のテーパ状車輪38に(ギア等を介して)連動連結されている。即ち、走行構造体5は、上記電動モータ36と車輪38等から成る駆動装置39によって、前後方向Xに走行する。
In FIGS. 5 and 6, 36 and 36 are electric motors provided in the frame of the traveling
ところで、図1,図2、図4,図10及び図11に示した実施形態では、前記第1枢支機構41と第2枢支機構42は、同様の構造であって、前後水平方向に配設される軸部材24と、その両端を回転可能に枢支する軸受25,25等と、から成る。
そして、第1・第2メインブーム13,18の各サポート桁体23に、軸部材24が固着され、図10と図11に示すように、サポート桁体23から下方へ垂設したブラケット26の下端と、支持脚12,17の下端とを、電動往復動シリンダ27にて、連結させる。
レールのカントによって、台車10F,10Bが左傾状(図12(A)参照)又は右傾状(図12(C)参照)に傾いた場合、左右一対の縦桁部材20,20の高さ位置が同等となるように、シリンダ27の伸長・短縮によって、水平調整可能である。
By the way, in the embodiment shown in FIGS. 1, 2, 4, 10, and 11, the
Then, the
When the
次に、図7~図9、及び、図5と図6に於て、左右走行ブーム7は、I型鋼材から成る。このI型鋼材の上面7Aには、ローラーチェーン28を(溶接等によって)固着する。
29は、ローラーチェーン28に噛合するスプロケットであり、図5,図6に示す電動モータ30によって該スプロケット29が正逆回転駆動されると、ビーム7は、図5と図6の矢印Y方向───左右方向───に走行する。
Next, in FIGS. 7 to 9, and in FIGS. 5 and 6, the left-
そして、図8と図9に示す如く、電動チェーンブロック8は左右走行ビーム7に対して、走行自在に取着される。さらに、電動チェーンブロック8から、ペンダントスイッチ35が垂れ下がっている。
このペンダントスイッチ35には、8点押しボタンを配設したものを使用する。そして、以下の(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)から成る8動作を、作業者の手にて、行うようにする。
即ち、8動作(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)とは、
(a)チェーンブロック8の(フック8Aの)巻上動作(上昇)
(b)チェーンブロック8の(フック8Aの)降下動作(下降)
(c)チェーンブロック8の左右走行ビーム7に沿った左方向走行
(d)チェーンブロック8の左右走行ビーム7に沿った右方向走行
(e)走行ビーム7の左方向への走行動作(Yの一方向)
(f)走行ビーム7の右方向への走行動作(Yの他方向)
(g)前後走行構造体5の前方向への走行動作(Xの一方向)
(h)前後走行構造体5の後方向への走行動作(Xの他方向)
以上のように、一人の作業者によって、多くの(8つもの)制御を容易かつ確実・安全に行い得る。
Then, as shown in FIGS. 8 and 9, the
For this
That is, the eight operations (a), (b), (c), (d), (e), (f), (g), and (h) are
(A) Hoisting operation (up) of chain block 8 (of
(B) Descent operation (descent) of the chain block 8 (of the
(C) Traveling in the left direction along the left /
(F) Traveling motion of the traveling
(G) Traveling operation of the front-
(H) Traveling operation in the rear direction of the front-rear traveling structure 5 (other direction of X)
As described above, many (eight) controls can be easily, reliably and safely performed by one worker.
さらに、(電気回路は図示省略するが)前ボギー台車10Fと後ボギー台車10Bを、(シーケンサー等にて)電気的に接続するも、好ましい。即ち、前記(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)の動作を、前ボギー台車10Fと後ボギー台車10Bにおいて、同期させることができて、レールRの積込み及び卸しの各動作を、シンクロナイズさせ、安全,確実かつ迅速に作業を行い得る。なお、電気的な上述の前後の接続に関しては常時接続状態とする場合の他に、所望によって、前後を切り離して、個別に操作できるようにする設計変更も自由である。
Further, it is also preferable to electrically connect the
そして、図1に示すように、前ボギー台車10Fにあっては、台車上面板2Aと前方支持板12と第1メインブーム13によって、側面視、後方開口状の広い空間SFが形成される。かつ、後ボギー台車10Bにあっては、台車上面板2Aと後方支持板17と第2メインブーム18によって、側面視、前方開口状の広い空間SBが形成される。
従って、例えば、25mもの定尺レールRを、2基のチェーンブロック8,8にて、左右どちらからでも吊上げて、ビーム7に沿ってY方向に送って、レール積込みを行うことが可能であり、逆に、左右どちらへもレールRを卸すことが可能であり、しかも、干渉物(邪魔な物体)が存在しないので、スムーズに迅速なレール積込み・卸し作業を行うことができる。
Then, as shown in FIG. 1, in the front bogie bogie 10F , a wide space SF having a side view and a rear opening is formed by the bogie
Therefore, for example, it is possible to lift a standard rail R of 25 m from either the left or right side with two
なお、レールR以外の枕木等の積込み,運搬,卸しの際は、2台の台車10F,10Bのクレーンを単独動作に切り換えることにより、一方の台車の台枠(上面板2A)上の任意の場所に、載せ卸しが可能となり、多目的に使用することができる。なお、連結杆1を取去って、台車10F,10Bの一方のみでの使用も可能である。
When loading, transporting, or unloading sleepers other than rail R, by switching the cranes of the two
本発明は、以上詳述したように、前ボギー台車10Fと後ボギー台車10Bとを、連結杆1にて連結し;上記前ボギー台車10Fの前端11かつ左右中央領域に前方支持脚12を立設すると共に、該前方支持脚12の上端から後方水平状に第1メインブーム13を延設し;上記後ボギー台車10Bの後端16かつ左右中央領域に後方支持脚17を立設すると共に、該後方支持脚17の上端から前方水平状に第2メインブーム18を延設し;上記第1メインブーム13・第2メインブーム18の平面視左右中心線H13,H18が、前ボギー台車10F・後ボギー台車10Bの平面視左右中心線Lf,Lbに、一致するように、配設され;さらに、上記第1メインブーム13・第2メインブーム18の各々に対し、前後方向Xに走行するように駆動される前後走行構造体5を、付設し;上記前後走行構造体5に対し、左右方向Yに走行駆動される左右走行ビーム7を、付設し;上記左右走行ビーム7には、レールRを吊上げ吊下げ自在な電動チェーンブロック8を付設したので、前ボギー台車10Fの略全長寸法と、連結杆1の長さと、後ボギー台車10Bの略全長寸法を合わせた十分長い長尺のレールRを、搭載でき、かつ、安全に運搬できる。例えば、25mもの定尺レールも容易かつ迅速に安定して、積込み作業と卸し作業を、行い得る。特に、台車10F,10Bの左からでも、右からでも、レールRの積込み作業が可能であり、かつ、積卸し作業も可能である。
さらに、第1・第2メインブーム13,18が、台車10F,10Bの左右中央領域に在って、左右バランスが良く、台車10F・10Bの左右の輪重比が良好であり、安定して走行できる。
さらに、台車10F・10Bの右側にあったレールRを、左側に移す等の左右の移動も容易に行うことができ、レール交換作業能率向上が図られる。
左右方向Yに走行ビーム7を横移動させることにより、積卸しの作業範囲が広がる。さらに、カント区間での吊上げたレールRの台車10F,10Bヘの干渉も防止できる。例えば、図12(C)に示すように、同図の左側において、電動チェーンブロック8のフック8Aにて吊上げられたレールRが、台車10F,10Bに干渉することが防止できる。即ち、走行ビーム7が、図12(C)の左方向に十分に移動できるため、電動チェーンブロック8も、それに伴って、十分に左方向に移動可能となる。そして、従来のチェーンの横押し装置も省略できる。さらに、走行構造体5の前後X方向への走行によって、吊上げたレールRの前後方向の移動も、容易に行い得る。
In the present invention, as described in detail above, the
Furthermore, the first and second
Further, the rail R on the right side of the
By laterally moving the traveling
また、本発明は、積込みと卸し可能なレールRは、前ボギー台車10Fの上記前方支持脚12の近傍から、上記連結杆1の上方を越えて、後ボギー台車10Bの上記後方支持脚17の近傍に至る長い寸法を有しており、前ボギー台車10F及び後ボギー台車10Bに対して、左側と右側のいずれからも、積込みと卸しが可能に構成されているので、要望の強い25m定尺レールを、現地で、段取り替え等を行うことなく、台車10F,10Bの左右どちらへでも卸すことが可能となり、かつ、発生品(旧レール)の積込みも、同様に左右を問わず行うことが可能となり、作業時間の大幅な短縮を図り得る。
Further, in the present invention, the rail R that can be loaded and unloaded extends from the vicinity of the
また、本発明は、上記第1メインブーム13と上記第2メインブーム18は、各々、左右一対の縦桁部材20,20を有し;前後水平方向の第1枢支軸心L1 廻りに揺動自在な第1枢支機構41を介して、上記前方支持脚12の上面に、上記第1メインブーム13を載置し;さらに、前後水平方向の第2枢支軸心L2 廻りに揺動自在な第2枢支機構42を介して、上記後方支持脚17の上面に、上記第2メインブーム18を載置し;上記第1メインブーム13及び上記第2メインブーム18は、各々、電動往復動シリンダ27によって、上記左右一対の縦桁部材20,20の高さ位置が同等となるように水平調整可能であるので、図11と図12に示したように、前後方向X方向から見て、第1・第2メインフレーム13,18及び走行構造体5は、水平状を保つように、簡単に電気制御可能となり、例えば、1クリックで自動的に水平出しを行うようにできる。
Further, in the present invention, the first
また、上記左右走行ビーム7は、I型鋼材から成ると共に、該I型鋼材の上面7Aには、ローラーチェーン28を固着すると共に、モータ駆動のスプロケット29を上記ローラーチェーン28に噛合させて、上記左右走行ビーム7を左右方向Yに走行駆動する構成であるので、構造が簡素で、かつ、耐久性があり、左右走行ビーム7を安定して確実に左右方向Yに往復移動させることができる。
Further, the left-
また、上記電動チェーンブロック8から垂設されたペンダントスイッチ35を備え、該ペンダントスイッチ35には、8点押しボタンを配設し、下記の8動作(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)を、上記ペンダントスイッチ35にて行うようにした。
(a)上記チェーンブロック8の巻上動作(上昇)
(b)上記チェーンブロック8の降下動作(下降)
(c)上記チェーンブロック8の走行ビーム7に沿った左方向走行
(d)上記チェーンブロック8の走行ビーム7に沿った右方向走行
(e)上記走行ビーム7の左方向への走行動作
(f)上記走行ビーム7の右方向への走行動作
(g)上記前後走行構造体5の前方向への走行動作
(h)上記前後走行構造体5の後方向への走行動作
このように構成したことによって、吊下げられたレールRに最も近く、かつ、吊上げたり、吊降す場所に最も近くに、立った作業者が、その目で現場状況を観察しつつ、安全に、かつ、正確・迅速なレール積込み・レール卸し・レール移動等の操作を行うことができる。
Further, a
(A) Hoisting operation (rising) of the
(B) Descent operation (descent) of the
(C) Traveling in the left direction along the traveling
1 連結杆
5 前後走行構造体
7 左右走行ビーム
7A 上面
8 電動チェーンブロック
10B 後ボギー台車
10F 前ボギー台車
11 前端
12 前方支持脚
13 第1メインブーム
16 後端
17 後方支持脚
18 第2メインブーム
20 縦桁部材
27 電動往復動シリンダ
28 ローラーチェーン
29 スプロケット
35 ペンダントスイッチ
41 第1枢支機構
42 第2枢支機構
H13 平面視左右中心線
H18 平面視左右中心線
L1 第1枢支軸心
L2 第2枢支軸心
Lf 平面視左右中心線
Lb 平面視左右中心線
R レール
X 前後方向
Y 左右方向
1 Connecting
10B rear bogie bogie
10F front bogie bogie
11 Front end
12 Front support legs
13 1st main boom
16 Rear end
17 Rear support legs
18 2nd main boom
20 Vertical girder member
27 Electric reciprocating cylinder
28 roller chain
29 sprocket
35 pendant switch
41 First pivot mechanism
42 2nd pivot mechanism H 13 Plane left and right center line H 18 Plane left and right center line L 1 1st pivot center L 2 2nd pivot center L f Plane left and right center line L b Plane left and right center line R rail X front-back direction Y left-right direction
Claims (5)
上記前ボギー台車(10F)の前端(11)かつ左右中央領域に前方支持脚(12)を立設すると共に、該前方支持脚(12)の上端から後方水平状に第1メインブーム(13)を延設し、
上記後ボギー台車(10B)の後端(16)かつ左右中央領域に後方支持脚(17)を立設すると共に、該後方支持脚(17)の上端から前方水平状に第2メインブーム(18)を延設し、
上記第1メインブーム(13)・第2メインブーム(18)の平面視左右中心線(H13)(H18)が、前ボギー台車(10F)・後ボギー台車(10B)の平面視左右中心線(Lf)(Lb)に、一致するように、配設され、
さらに、上記第1メインブーム(13)・第2メインブーム(18)の各々に対し、前後方向(X)に走行するように駆動される前後走行構造体(5)を、付設し、
上記前後走行構造体(5)に対し、左右方向(Y)に走行駆動される左右走行ビーム(7)を、付設し、
上記左右走行ビーム(7)には、レール(R)を吊上げ吊下げ自在な電動チェーンブロック(8)を付設したことを、
特徴とするレールの搬送及び積み卸し装置。 The front bogie bogie (10F) and the rear bogie bogie (10B) are connected by the connecting rod (1).
The front support legs (12) are erected at the front end (11) and the left and right center regions of the front bogie bogie (10F), and the first main boom (13) is horizontally rearward from the upper end of the front support legs (12). Is extended,
The rear support legs (17) are erected at the rear end (16) of the rear bogie bogie (10B) and in the left and right central regions, and the second main boom (18) is horizontally forward from the upper end of the rear support legs (17). ) Is extended,
The left and right center lines (H 13 ) (H 18 ) in the plan view of the first main boom (13) and the second main boom (18) are the left and right center lines in the plan view of the front bogie bogie (10F) and the rear bogie bogie (10B). Arranged so as to match the line (L f ) (L b ),
Further, a front-rear traveling structure (5) driven to travel in the front-rear direction (X) is attached to each of the first main boom (13) and the second main boom (18).
A left-right traveling beam (7) driven to travel in the left-right direction (Y) is attached to the front-rear traveling structure (5).
The left and right traveling beams (7) are provided with an electric chain block (8) capable of suspending and suspending the rail (R).
A featured rail transport and unloading device.
前後水平方向の第1枢支軸心(L1 )廻りに揺動自在な第1枢支機構(41)を介して、上記前方支持脚(12)の上面に、上記第1メインブーム(13)を載置し、
さらに、前後水平方向の第2枢支軸心(L2 )廻りに揺動自在な第2枢支機構(42)を介して、上記後方支持脚(17)の上面に、上記第2メインブーム(18)を載置し、
上記第1メインブーム(13)及び上記第2メインブーム(18)は、各々、電動往復動シリンダ(27)によって、上記左右一対の縦桁部材(20)(20)の高さ位置が同等となるように水平調整可能である請求項1又は2記載のレールの搬送及び積み卸し装置。 The first main boom (13) and the second main boom (18) each have a pair of left and right vertical girder members (20) (20).
The first main boom (13) is placed on the upper surface of the front support leg (12) via the first pivot mechanism (41) that can swing around the first pivot center (L 1 ) in the front-rear horizontal direction. ) Is placed,
Further, the second main boom is placed on the upper surface of the rear support leg (17) via the second pivot mechanism (42) that can swing around the second pivot center (L 2 ) in the front-rear horizontal direction. Place (18) and
The first main boom (13) and the second main boom (18) have the same height position of the pair of left and right vertical girder members (20) (20) by the electric reciprocating cylinder (27), respectively. The rail transport and unloading device according to claim 1 or 2, which is horizontally adjustable so as to be.
(a)上記チェーンブロック(8)の巻上動作(上昇)
(b)上記チェーンブロック(8)の降下動作(下降)
(c)上記チェーンブロック(8)の走行ビーム(7)に沿った左方向走行
(d)上記チェーンブロック(8)の走行ビーム(7)に沿った右方向走行
(e)上記走行ビーム(7)の左方向への走行動作
(f)上記走行ビーム(7)の右方向への走行動作
(g)上記前後走行構造体(5)の前方向への走行動作
(h)上記前後走行構造体(5)の後方向への走行動作 A pendant switch (35) hung from the electric chain block (8) is provided, and the pendant switch (35) is provided with an eight-point push button, and the following eight operations (a), (b), and (c) are provided. ) (D) (e) (f) (g) (h) The rail transport and unloading device according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein the pendant switch (35) is used.
(A) Hoisting operation (rising) of the chain block (8)
(B) Descent operation (descent) of the chain block (8)
(C) Traveling in the left direction along the traveling beam (7) of the chain block (8) (d) Traveling in the right direction along the traveling beam (7) of the chain block (8) (e) Traveling in the right direction along the traveling beam (7) ) To the left (f) The traveling beam (7) to the right (g) The front-rear traveling structure (5) to the front (h) The front-rear traveling structure (5) Driving operation in the backward direction
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-
2020
- 2020-09-25 JP JP2020161096A patent/JP2022054098A/en active Pending
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