JP2022028514A - Vehicular headlight - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicle headlight.
車両用前照灯として、例えば車両前方にロービームパターンを形成するための第1光源と、遠方を照射するハイビームパターンを形成するための第2光源とが1つのユニットに設けられた構成が知られている(例えば、特許文献1参照)。 As a vehicle headlight, for example, a configuration is known in which a first light source for forming a low beam pattern in front of the vehicle and a second light source for forming a high beam pattern that illuminates a distant place are provided in one unit. (For example, see Patent Document 1).
特許文献1に記載の車両用前照灯は、第1光源と第2光源とが異なる面上に配置された構成である。この構成では、第1光源と第2光源とで実装基板を別個に形成する必要があるため、部品点数が多くなり、コストが大きくなる。
The vehicle headlight described in
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、部品点数及びコストを抑制することが可能な車両用前照灯を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a vehicle headlight capable of reducing the number of parts and the cost.
本発明に係る車両用前照灯は、第1光を出射する第1光源と、前記第1光源に対して下方に配置され第2光を出射する第2光源と、前記第1光源の上方に配置され、前記第1光を前方及び下方に反射する第1反射面と、前後に延びた状態で前記第1光源の下方に配置され、前記第1光源から直接又は前記第1反射面を介して到達する前記第1光を前方に反射する第2反射面と、前後に延びた状態で前記第2光源の上方かつ前記第2反射面の下方に配置され、前記第2反射面との間で前縁部を共有するように当該前縁部において前記第2反射面に接続され、前記第2光源からの前記第2光を前方に反射する第3反射面と、前記第1反射面、前記第2反射面及び前記第3反射面の前方に配置され、前記第1光及び前記第2光を前方に照射する投影レンズとを備え、前記第1光源及び前記第2光源は、それぞれ前記第1光及び前記第2光の出射軸が前方の斜め上方を向くように同一平面上に配置される。 The vehicle headlight according to the present invention has a first light source that emits a first light, a second light source that is arranged below the first light source and emits a second light, and an upper part of the first light source. A first reflecting surface that is arranged in the above and reflects the first light forward and downward, and a first reflecting surface that is arranged below the first light source in a state of extending back and forth and directly from the first light source or the first reflecting surface. A second reflecting surface that reflects the first light that arrives through the front, and a second reflecting surface that is arranged above the second light source and below the second reflecting surface in a state of extending back and forth. A third reflective surface, which is connected to the second reflective surface at the front edge portion so as to share a front edge portion between the two, and reflects the second light from the second light source forward, and the first reflective surface. The first light source and the second light source are provided with a projection lens arranged in front of the second reflecting surface and the third reflecting surface and irradiating the first light and the second light forward, respectively. The emission axes of the first light and the second light are arranged on the same plane so as to face diagonally upward in front.
上記の車両用前照灯において、前記第1反射面、前記第2反射面及び前記第3反射面は、前記第1光及び前記第2光を透過可能な一の導光体に形成されてもよい。 In the vehicle headlight, the first reflecting surface, the second reflecting surface, and the third reflecting surface are formed on one light guide body capable of transmitting the first light and the second light. May be good.
上記の車両用前照灯において、前記導光体は、前記第1光源から前記第1反射面に向かう前記第1光が入射する第1入射面と、前記第1入射面の下方に配置され、前記第1光源から前記第2反射面に向かう前記第1光が入射する第2入射面とを有してもよい。 In the vehicle headlight, the light guide is arranged below the first incident surface and the first incident surface on which the first light directed from the first light source toward the first reflecting surface is incident. It may have a second incident surface to which the first light incident from the first light source toward the second reflecting surface.
上記の車両用前照灯において、前記投影レンズは、前記第1光及び前記第2光が入射する入射面と、前記第1光及び前記第2光を出射する出射面とを有し、前記導光体は、前記第1光及び前記第2光を出射する出射面を有し、前記前縁部は、前記投影レンズの入射面と、前記投影レンズの出射面と、前記導光体の出射面とからなる焦点又は当該焦点の近傍の位置に配置されてもよい。 In the vehicle headlight, the projection lens has an incident surface on which the first light and the second light are incident, and an emitting surface on which the first light and the second light are emitted. The light guide has an emission surface that emits the first light and the second light, and the front edge portion includes an incident surface of the projection lens, an emission surface of the projection lens, and the light guide. It may be arranged at a focal point including the emission surface or at a position near the focal point.
上記の車両用前照灯において、前記第1光源に対して左右方向の少なくとも一方に配置され第3光を出射する第3光源を更に備え、前記導光体は、前記第3光源からの前記第3光を導光して前記投影レンズに向けて出射する側方導光部を有してもよい。 The vehicle headlight further includes a third light source that is arranged in at least one of the left and right directions with respect to the first light source and emits a third light, and the light guide body is the light source from the third light source. It may have a side light guide portion that guides the third light and emits it toward the projection lens.
上記の車両用前照灯において、前記第1光は、車両前方にロービームパターンを形成するための光であり、前記第2光は、車両前方にハイビームパターンを形成するための光であり、前記前縁部は、前記ロービームパターンにカットオフラインを形成するためのカットオフ形成部を有してもよい。 In the above-mentioned vehicle headlight, the first light is light for forming a low beam pattern in front of the vehicle, and the second light is light for forming a high beam pattern in front of the vehicle. The front edge portion may have a cutoff forming portion for forming a cutoff line in the low beam pattern.
上記の車両用前照灯において、少なくとも前記第1光源及び前記第2光源が実装される平面状の実装面を有する基板を更に備え、前記基板は、前記実装面の法線が前方の斜め上方を向いた状態で配置されてもよい。 The vehicle headlight further includes a substrate having at least a first light source and a planar mounting surface on which the second light source is mounted, and the substrate is diagonally upward in front of the normal of the mounting surface. It may be arranged so as to face.
本発明によれば、部品点数及びコストを抑制することが可能な車両用前照灯を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle headlight capable of reducing the number of parts and the cost.
以下、本発明に係る車両用前照灯の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。 Hereinafter, embodiments of the vehicle headlights according to the present invention will be described with reference to the drawings. The present invention is not limited to this embodiment. In addition, the components in the following embodiments include those that can be easily replaced by those skilled in the art, or those that are substantially the same.
[第1実施形態]
図1及び図2は、第1実施形態に係る車両用前照灯100の一例を示す図である。図1は縦断面図、図2は上面視における構成を示す図である。図1及び図2に示すように、車両用前照灯100は、光源部10と、導光体20と、投影レンズ30と、保持部40とを備える。
[First Embodiment]
1 and 2 are views showing an example of the
光源部10は、第1光源11と、第2光源12と、基板13とを有する。第1光源11は、例えば車両前方にロービームパターンを形成するための第1光L1を発光する。第2光源12は、例えば車両前方にハイビームパターンを形成するための第2光L2を発光する。
The
第1光源11及び第2光源12は、例えばLED等の半導体型光源が用いられる。第1光源11及び第2光源12は、それぞれ複数設けられ、左右方向に一列に並んだ配置となっている。第1光源11及び第2光源12の個数は、同一であってもよいし、異なってもよい。第1光源11は、第2光源12に対して上方に配置される。換言すると、第2光源12は、第1光源11に対して下方に配置される。
As the
第1光源11及び第2光源12は、基板13の実装面13aに実装される。本実施形態において、第1光源11及び第2光源12は、1つの基板13に実装される。このため、光源ごとに別個の基板を形成する必要がなく、部品点数を削減し、コストを低下することができる。実装面13aは、平面状である。基板13は、後述する保持部40の基板支持面41に配置される。基板13は、基板支持面41に沿って配置される。基板13は、実装面13aが前方の斜め上方を向いた状態で配置される。第1光源11及び第2光源12は、発光面11a及び発光面12aが前方の斜め上方を向いた状態で配置される。このため、第1光源11及び第2光源12は、第1光L1及び第2光L2の出射軸がそれぞれ前方の斜め上方を向くように配置される。
The
導光体20は、第1光源11からの第1光L1及び第2光源12からの第2光L2を導光し、投影レンズ30に向けて出射する。図3から図5は、導光体20の一例を示す図である。図3は縦断面図であり、図4は後方から見た斜視図であり、図5は前方から見た斜視図である。
The
図3から図5に示すように、導光体20は、上側導光部21と、下側導光部22と、共通導光部23と、出射面24とを有する。導光体20は、例えば樹脂等で形成された光透過可能な導光部材により一体で形成される。
As shown in FIGS. 3 to 5, the
上側導光部21は、第1入射面21aと、第2入射面21bと、第1反射面21cと、第2反射面21dとを有する。第1入射面21a及び第2入射面21bは、第1光源11からの第1光L1が入射する。第1入射面21aは、第1光源11の発光面11aに平行又はほぼ平行に対向するように配置される。第2入射面21bは、第1入射面21aの下方に配置され、第1入射面21aに対して傾いている。第2入射面21bは、第1光源11から下方側に出射する光を、後述する第2反射面21dに対して効率的に導光するために設けられる。
The upper
第1反射面21cは、入射面21aから入射した第1光L1を内面反射する。第1反射面21cは、入射面21aの上端から前方に向けて延びている。第1反射面21cは、例えば上側に凸となるように湾曲した形状を有する。
The first reflecting
第2反射面21dは、入射面21bから入射した第1光L1を内面反射する。第2反射面21dは、反射面21bの下側から前方に向けて延びている。第2反射面21dは、例えば上側に凸となるように湾曲した形状を有する。第2反射面21dの曲率は、第1反射面21cの曲率と同一であってもよいし、異なってもよい。
The second reflecting
第2反射面21dは、前方の端部に前縁部25を形成する。前縁部25は、後述する下側導光部22の第3反射面22cとの間で共有される。前縁部25は、第1直線部25a、傾斜部25b及び第2直線部25cを有する。第1直線部25a及び第2直線部25cは、ロービームパターンの水平カットオフラインCLa、CLc(図6参照)を形成するための部分である。傾斜部25bは、ロービームパターンの斜めカットオフラインCLb(図6参照)を形成するための部分である。前縁部25は、後述する投影レンズ30の入射面31と、投影レンズ30の出射面32と、導光体20の出射面24とからなる焦点F又は当該焦点Fの近傍の位置に配置される。なお、第1直線部25a及び第2直線部25cは、投影レンズ30による像面に沿って湾曲した形状を有してもよい。
The second reflecting
下側導光部22は、第3入射面22aと、第3反射面22cとを有する。第3入射面22aは、第2光源12からの第2光L2が入射する。第3入射面22aは、第2光源12の発光面12aに平行又はほぼ平行に対向するように配置される。
The lower
第3反射面22cは、第3入射面22aから入射した第2光L2を内面反射する。第3反射面22cは、第3入射面22aの上端から前方に向けて延びている。第3反射面22cは、例えば上側に凸となるように湾曲した形状を有する。第3反射面22cは、前縁部25を共有するように当該前縁部25に接続される。
The third reflecting
第1反射面21c、第2反射面21d及び第3反射面22cの少なくとも1つは、金属膜等の光反射膜の反射面で構成されてもよい。光反射膜は、例えば蒸着により形成される。
At least one of the first reflecting
共通導光部23は、上側導光部21及び下側導光部22の前方に配置される。共通導光部23は、上側導光部21及び下側導光部22によって導光された第1光L1及び第2光L2を前方に導光する。
The common
出射面24は、上側導光部21及び下側導光部22及び共通導光部23によって導光された第1光L1及び第2光L2を投影レンズ30に向けて出射する。
The
投影レンズ30は、導光体20の前方に配置される。投影レンズ30は、入射面31及び出射面32を有する。入射面31は、導光体20からの第1光L1及び第2光L2が入射する。出射面32は、入射面31に入射した第1光L1及び第2光L2を車両前方に出射して、ロービームパターン及びハイビームパターンを形成する。
The
保持部40は、基板13を支持する基板支持面41を前部に有する。基板支持面41は、例えば平面状であり、前方の斜め上方を向いた状態で配置される。保持部40は、第1光源11及び第2光源12で発生した熱を放熱する。保持部40は、後部、上部又は下部にフィン等の不図示の放熱部が設けられてもよい。
The holding
次に、上記のように構成された車両用前照灯100の動作を説明する。車両用前照灯100の第1光源11を点灯させることにより、発光面11aから第1光L1が放射される。第1光L1の一部(以降、第1光L1aと表記する)は、図3に示すように、第1入射面21aから導光体20に入射する。導光体20に入射した第1光L1aは、第1反射面21cで反射され、出射面24に到達する。
Next, the operation of the
また、第1光L1の一部(以降、第1光L1bと表記する)は、図3に示すように、第1入射面21aから導光体20に入射し、第1反射面21cで反射され、さらに第2反射面21dで反射されて出射面24に到達する。
Further, a part of the first light L1 (hereinafter referred to as the first light L1b) is incident on the
また、第1光L1の一部(以降、第1光L1cと表記する)は、図3に示すように、第2入射面21bから導光体20に入射する。導光体20に入射した第1光L1cは、第2反射面21dの前縁部25を超えて出射面24に到達する。
Further, a part of the first light L1 (hereinafter referred to as the first light L1c) is incident on the
また、第1光L1の一部(以降、第1光L1dと表記する)は、図3に示すように、第2入射面21bから導光体20に入射する。導光体20に入射した第1光L1dは、第2反射面21dで反射されて出射面24に到達する。
Further, a part of the first light L1 (hereinafter referred to as the first light L1d) is incident on the
出射面24に到達した第1光L1a、L1b、L1c、L1dは、それぞれ出射面24から投影レンズ30に向けて出射され、投影レンズ30により車両前方に照射される。
The first light L1a, L1b, L1c, and L1d that have reached the
図6は、車両前方の仮想のスクリーンに照射される配光パターンPの一例を示す図であり、左側通行の車両に対応するパターンを示している。図6において、V-V線がスクリーンの垂直線を示し、H-H線がスクリーンの左右の水平線を示す。また、ここでは、垂直線と水平線との交点が、水平方向の基準位置であるとする。 FIG. 6 is a diagram showing an example of a light distribution pattern P illuminated on a virtual screen in front of the vehicle, and shows a pattern corresponding to a vehicle traveling on the left side. In FIG. 6, the VV line indicates the vertical line of the screen, and the HH line indicates the horizontal line on the left and right of the screen. Further, here, it is assumed that the intersection of the vertical line and the horizontal line is the reference position in the horizontal direction.
図6に示すように、車両前方に照射された第1光L1a、L1b、L1c、L1dにより、ロービームパターンP1が形成される。例えば、第1光L1aにより、ロービームパターンP1の上下方向の下側部分が形成される。第1光L1b、L1dにより、ロービームパターンP1の中央部分が形成される。第1光L1cにより、ロービームパターンP1のカットオフラインCLを含む上側部分が形成される。カットオフラインCLは、例えば水平カットオフラインCLa、CLc及び斜めカットオフラインCLbを含む。 As shown in FIG. 6, the low beam pattern P1 is formed by the first lights L1a, L1b, L1c, and L1d irradiated to the front of the vehicle. For example, the first light L1a forms a lower portion of the low beam pattern P1 in the vertical direction. The central portion of the low beam pattern P1 is formed by the first lights L1b and L1d. The first light L1c forms an upper portion including the cut-off line CL of the low beam pattern P1. Cut-offline CL includes, for example, horizontal cut-off line CLa, CLc and diagonal cut-off line CLb.
また、車両用前照灯100の第2光源12を点灯させることにより、発光面12aから第2光L2が放射される。第2光L2の一部(以降、第2光L2aと表記する)は、図3に示すように、第3入射面22aから導光体20に入射する。導光体20に入射した第2光L2aは、第3反射面22cの下方を通過して出射面24に到達する。この場合、第2光L2aの一部は、第3反射面22cの先端である前縁部25の近傍を超えて出射面24に到達する。
Further, by turning on the second
また、第2光L2の一部(以降、第2光L2bと表記する)は、図3に示すように、第3入射面22aから導光体20に入射し、第3反射面22cで反射されて、出射面24に到達する。
Further, a part of the second light L2 (hereinafter referred to as the second light L2b) is incident on the
出射面24に到達した第2光L2a、L2bは、それぞれ出射面24から投影レンズ30に向けて出射され、投影レンズ30により車両前方に照射される。図6に示すように、車両前方に照射された第2光L2a、L2bにより、ハイビームパターンP2が形成される。例えば、第2光L2aにより、ハイビームパターンP2の下側部分が形成される。第2光L2bにより、ハイビームパターンP2の上側部分が形成される。
The second light L2a and L2b that have reached the
本実施形態において、第1光源11及び第2光源12は、第1光L1及び第2光L2の出射軸が前方の斜め上方を向くように配置される。このため、第1光L1が第2反射面21dの前縁部25を通過するように第1光源11を配置しつつ、第2光L2の出射軸を前縁部25の近傍に向けるように第2光源12を配置することができる。この構成により、第2光L2aの一部が前縁部25の近傍を通過して出射面24に到達する。したがって、ハイビームパターンP2の下側部分が、ロービームパターンP1の水平カットオフラインCLcの近傍に形成される。このため、ハイビームパターンP2がロービームパターンP1に対して上方に離れた状態で形成されることを抑制できる。
In the present embodiment, the
以上のように、本実施形態に係る車両用前照灯100は、第1光L1を出射する第1光源11と、第1光源11に対して下方に配置され第2光L2を出射する第2光源12とを有し、第1光L1及び第2光L2の出射軸が前方の斜め上方を向くように第1光源11及び第2光源12が同一平面上に配置された光源部10と、第1光源11の上方に配置され、第1光L1を前方及び下方に反射する第1反射面21cと、前方へ延びた状態で第1光源11の下方に配置され、第1光源11から直接又は第1反射面21cを介して到達する第1光L1を前方に反射する第2反射面21dと、前方へ延びた状態で第2光源12の上方かつ第2反射面21dの下方に配置され、第2反射面21dとの間で前縁部25を共有するように当該前縁部において第2反射面21dに接続され、第2光源12からの第2光L2を前方に反射する第3反射面22cと、第1反射面21c、第2反射面21d及び第3反射面22cの前方に配置され、第1光L1及び第2光L2を前方に投影する投影レンズ30とを備える。
As described above, the
この構成によれば、第1光源11及び第2光源12が同一平面上に配置されるため、当該第1光源11及び第2光源12を1つの基板13に実装することができる。このため、光源ごとに別個の基板を形成する必要がなく、部品点数を削減し、コストを低下することができる。また、第1光源11及び第2光源12が、第1光L1及び第2光L2の出射軸が前方の斜め上方を向くように配置されるため、第1光L1が第2反射面21dの前縁部25を通過するように第1光源11を配置しつつ、第2光L2の出射軸を前縁部25の近傍に向けるように第2光源12を配置することができる。この構成により、第2光L2の一部が前縁部25の近傍を通過して出射面24に到達するため、第2光L2によるパターンを第1光L1によるパターンの上方近傍の位置に形成することができる。
According to this configuration, since the
本実施形態に係る車両用前照灯100において、第1反射面21c、第2反射面21d及び第3反射面22cは、第1光L1及び第2光L2を透過可能な一の導光体20に形成される。この構成によれば、第1反射面21c及び第2反射面21dの位置を高精度に調整することができる。
In the
本実施形態に係る車両用前照灯100において、導光体20は、第1光源11から第1反射面21cに向かう第1光L1が入射する第1入射面21aと、第1入射面21aの下方に配置され、第1光源11から第2反射面21dに向かう第1光L1が入射する第2入射面21bとを有する。この構成によれば、第1光L1の一部(第1光L1c)を第2反射面21dに効率的に到達させることができる。
In the
投影レンズ30は、第1光L1及び第2光L2が入射する入射面31と、第1光L1及び第2光L2を出射する出射面32とを有し、導光体20は、第1光L1及び第2光L2を出射する出射面24を有し、前縁部25は、投影レンズ30の入射面31と、投影レンズ30の出射面32と、導光体20の出射面24とからなる焦点F又は当該焦点Fの近傍の位置に配置されるこの構成によれば、車両前方により高精度にパターンを形成することができる。
The
本実施形態に係る車両用前照灯100において、第1光L1は、車両前方にロービームパターンP1を形成するための光であり、第2光L2は、車両前方にハイビームパターンを形成するための光であり、前縁部25は、ロービームパターンP1にカットオフラインCLを形成するためのカットオフ形成部(第1直線部25a、傾斜部25b、第2直線部25c)を有する。この構成によれば、ハイビームパターンP2の下側部分が、ロービームパターンP1の水平カットオフラインCLcの近傍に形成される。これにより、ハイビームパターンP2がロービームパターンP1に対して上方に離れた状態で形成されることを抑制できる。
In the
本実施形態に係る車両用前照灯100において、光源部10は、第1光源11及び第2光源12が実装される平面状の実装面13aを有する基板13を有し、基板13は、実装面13aの法線が前方の斜め上方を向いた状態で配置される。この構成によれば、第1光源11及び第2光源12の向き及び位置を高精度に設定しつつ、コスト低下を図ることができる。
In the
[第2実施形態]
図7及び図8は、第2実施形態に係る車両用前照灯200の一例を示す図である。図7及び図8に示すように、車両用前照灯200は、光源部110と、導光体120と、投影レンズ30と、保持部40とを備える。第2実施形態では、光源部110及び導光体120の構成が第1実施形態とは異なるため、当該相違点を中心に説明する。第2実施形態において、第1実施形態と共通する構成については、同一の符号を付して説明を省略又は簡略化する。
[Second Embodiment]
7 and 8 are views showing an example of the
車両用前照灯200は、導光体120において、左右の端部に側方導光部26、27を有する点で、第1実施形態に係る車両用前照灯100とは異なっている。また、車両用前照灯200は、光源部110において、側方導光部26、27に光を供給する第3光源16、17が設けられている点で、第1実施形態に係る車両用前照灯100とは異なっている。
The
第3光源16、17は、ロービームパターンP1の拡散部分(P1a、P1b:図9参照)を形成するための第3光L3を発光する。第3光源16、17は、第1光源11及び第2光源12と同様、基板13の実装面13aに実装される。第3光源16は、第1光源11に対して左方に離れた位置に配置される。また、第3光源17は、第1光源11に対して右方に離れた位置に配置される。第3光源16、17は、発光面16a、17aを有する。第3光源16、17は、それぞれ発光面16a、17aが前方の斜め上方を向いた状態で配置される。
The third
図8に示すように、側方導光部26は、正面側入射面26aと、筒状入射面26bと、反射面26cと、出射面26dとを有する。同様に、側方導光部27は、正面側入射面27aと、筒状入射面27bと、反射面27cと、出射面27dとを有する。
As shown in FIG. 8, the side
正面側入射面26a、27aは、第3光源16、17の発光面16a、17aに対向する。正面側入射面26a、27aは、第3光源16、17側に突出する凸面又は平面である。
The front-side incident surfaces 26a and 27a face the
筒状入射面26b、27bは、第3光源16、17の発光面16a、17a及び上記の正面側入射面26a、27aを囲うように円筒面に沿って配置される。筒状入射面26b、27bは、中心軸が左右方向の内側(光軸AX側)に傾くように形成される。筒状入射面26b、27bは、それぞれ外側部分が内側部分に比べて前後方向に長く延びた状態となっている。
The tubular incident surfaces 26b and 27b are arranged along the cylindrical surface so as to surround the
上記のように構成された車両用前照灯200の動作を説明する。以下、第3光源16、17のうち、第3光源16を点灯させた場合について説明するが、第3光源17を点灯させる場合についても同様の説明が可能である。車両用前照灯200の第3光源16を点灯させることにより、発光面16aから第3光L3が放射される。第3光L3の一部(以降、第3光L3aと表記する)は、図8に示すように、正面側入射面26aから導光体20の側方導光部26に入射する。側方導光部26に入射した第3光L3aは、側方導光部26内を進行し、出射面26dに到達する。
The operation of the
また、第3光L3の一部(以降、第3光L3bと表記する)は、図8に示すように、筒状入射面26bの内側部分から導光体20の側方導光部26に入射する。側方導光部26に入射した第3光L3bは、反射面26cの内側部分で反射されて出射面26dに到達する。
Further, a part of the third light L3 (hereinafter referred to as the third light L3b) is connected to the side
また、第3光L3の一部(以降、第3光L3cと表記する)は、図8に示すように、筒状入射面26bの外側部分から導光体20の側方導光部26に入射する。側方導光部26に入射した第3光L3cは、反射面21cの外側部分で反射されて出射面26dに到達する。
Further, a part of the third light L3 (hereinafter referred to as the third light L3c) is connected to the side
出射面26dに到達した第3光L3a、L3b、L3cは、それぞれ出射面26dから投影レンズ30に向けて出射され、投影レンズ30により車両前方に照射される。
The third light L3a, L3b, and L3c that have reached the emission surface 26d are emitted from the emission surface 26d toward the
図9は、車両前方の仮想のスクリーンに照射される配光パターンPの一例を示す図であり、左側通行の車両に対応するパターンを示している。図9において、V-V線がスクリーンの垂直線を示し、H-H線がスクリーンの左右の水平線を示す。また、ここでは、垂直線と水平線との交点が、水平方向の基準位置であるとする。 FIG. 9 is a diagram showing an example of a light distribution pattern P illuminated on a virtual screen in front of the vehicle, and shows a pattern corresponding to a vehicle traveling on the left side. In FIG. 9, the VV line indicates the vertical line of the screen, and the HH line indicates the horizontal line on the left and right of the screen. Further, here, it is assumed that the intersection of the vertical line and the horizontal line is the reference position in the horizontal direction.
図9に示すように、車両前方に照射された第3光L3a、L3b、L3cにより、ロービームパターンP1の拡散部分P1aが形成される。例えば、第3光L3aにより、拡散部分P1aの左右方向の中央部分が形成される。第3光L3bにより、拡散部分P1aの左右方向の外側部分が形成される。第3光L3cにより、拡散部分P1aの左右方向の内側部分が形成される。 As shown in FIG. 9, the diffusion portion P1a of the low beam pattern P1 is formed by the third light L3a, L3b, L3c irradiated to the front of the vehicle. For example, the third light L3a forms a central portion in the left-right direction of the diffusion portion P1a. The third light L3b forms an outer portion in the left-right direction of the diffusion portion P1a. The third light L3c forms an inner portion in the left-right direction of the diffusion portion P1a.
本実施形態では、第3光源16の発光面16aが前方に向けられているのに対して、筒状入射面26bの中心軸は前方側が内側に傾いている。このため、発光面16aから出射される第3光L3は、筒状入射面26bの外側部分に対して、筒状入射面26bの内側部分よりも浅い入射角度で入射する。つまり、筒状入射面26bの外側部分に入射する第3光L3cの方が、筒状入射面26bの内側部分に入射する第3光L3bよりも強度が高くなる。したがって、強度の高い第3光L3cが拡散部分P1aの左右方向の内側部分を形成するため、拡散部分P1aの左右方向の内側部分に光度の高い配光を形成することができる。また、強度の低い第3光L3bが拡散部分P1aの左右方向の外側部分を形成するため、拡散部分P1aの左右方向の外側部分に光度の低い配光を形成することができる。これにより、拡散部分P1aにおいては、左右方向の内側から外側にかけて光度が低くなるように配光を形成することができる。
In the present embodiment, the
以上のように、第2実施形態に係る車両用前照灯200において、光源部110は、第1光源11に対して左右方向の少なくとも一方に配置され第3光L3を出射する第3光源16、17を有し、導光体120は、第3光源16、17からの第3光L3を導光して投影レンズ30に向けて出射する側方導光部26、27を有する。この構成により、第3光源16、17を用いて車両前方に第1光源11及び第2光源12とは別個のパターンを形成することができる。側方導光部26、27は、導光体120に一体で設けられるため、部品点数及びコストを抑制することができる。
As described above, in the
第2実施形態において、第3光源16、17は、ロービームパターンP1の拡散部分P1a、P1bを形成するため、第1光源11及び第2光源12とは別個に設けられる。この構成では、側方導光部26、27により、第3光源16、17からの第3光L3を第1光L1及び第2光L2とは別個に導光して独自のパターンを形成することができる。例えば、上側導光部21の側方にサイドリフレクタを配置した場合、サイドリフレクタによってロービームパターンP1の左右方向の外側に拡散部分を形成することも可能であるが、第2光源12からの第2光L2がサイドリフレクタによって反射され、意図しないパターンが形成される可能性がある。本実施形態では、側方導光部26、27と第3光源16、17とを対応させることにより、目的とするパターンを確実に形成し、意図しないパターンが形成されることを抑制できる。
In the second embodiment, the third
本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、第1反射面21c、第2反射面21d及び第3反射面22cが導光体20、120に形成された構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、導光体20、120が設けられず、第1反射面21c、第2反射面21d及び第3反射面22cが別個にリフレクタ等によって構成されてもよい。
The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and changes can be made as appropriate without departing from the spirit of the present invention. For example, the configuration in which the first reflecting
CL…カットオフライン、CLa,CLc…水平カットオフライン、CLb…斜めカットオフライン、L1,L1a,L1b,L1c,L1d…第1光、L2,L2a,L2b…第2光、L3,L3a,L3b,L3c…第3光、P…配光パターン、P1…ロービームパターン、P2…ハイビームパターン、P1a,P1b…拡散部分、10,110…光源部、11…第1光源、11a,12a,16a,17a…発光面、12…第2光源、13…基板、13a…実装面、16,17…第3光源、20,120…導光体、21…上側導光部、21a…第1入射面、21b…第2入射面、21c…第1反射面、21d…第2反射面、22…下側導光部、22a…第3入射面、22c…第3反射面、23…共通導光部、24,26d,27d,32…出射面、25…前縁部、25a…第1直線部、25b…傾斜部、25c…第2直線部、26,27…側方導光部、26a,27a…正面側入射面、26b,27b…筒状入射面、26c,27c…反射面、30…投影レンズ、31…入射面、40…保持部、41…基板支持面、100,200…車両用前照灯 CL ... Cut offline, CLa, CLc ... Horizontal cut offline, CLb ... Diagonal cut offline, L1, L1a, L1b, L1c, L1d ... 1st light, L2, L2a, L2b ... 2nd light, L3, L3a, L3b, L3c ... Third light, P ... Light distribution pattern, P1 ... Low beam pattern, P2 ... High beam pattern, P1a, P1b ... Diffuse part, 10,110 ... Light source unit, 11 ... First light source, 11a, 12a, 16a, 17a ... Light emission Surface, 12 ... second light source, 13 ... substrate, 13a ... mounting surface, 16, 17 ... third light source, 20, 120 ... light guide body, 21 ... upper light guide portion, 21a ... first incident surface, 21b ... first 2 incident surface, 21c ... first reflecting surface, 21d ... second reflecting surface, 22 ... lower light guide unit, 22a ... third incident surface, 22c ... third reflecting surface, 23 ... common light guide unit, 24, 26d , 27d, 32 ... Emission surface, 25 ... Front edge portion, 25a ... First straight portion, 25b ... Inclined portion, 25c ... Second straight portion, 26, 27 ... Lateral light guide portion, 26a, 27a ... Front side incident Surface, 26b, 27b ... Cylindrical incident surface, 26c, 27c ... Reflecting surface, 30 ... Projecting lens, 31 ... Incident surface, 40 ... Holding part, 41 ... Board support surface, 100, 200 ... Vehicle headlight
Claims (7)
前記第1光源に対して下方に配置され第2光を出射する第2光源と、
前記第1光源の上方に配置され、前記第1光を前方及び下方に反射する第1反射面と、
前後に延びた状態で前記第1光源の下方に配置され、前記第1光源から直接又は前記第1反射面を介して到達する前記第1光を前方に反射する第2反射面と、
前後に延びた状態で前記第2光源の上方かつ前記第2反射面の下方に配置され、前記第2反射面との間で前縁部を共有するように当該前縁部において前記第2反射面に接続され、前記第2光源からの前記第2光を前方に反射する第3反射面と、
前記第1反射面、前記第2反射面及び前記第3反射面の前方に配置され、前記第1光及び前記第2光を前方に照射する投影レンズと
を備え、
前記第1光源及び前記第2光源は、それぞれ前記第1光及び前記第2光の出射軸が前方の斜め上方を向くように同一平面上に配置される
車両用前照灯。 The first light source that emits the first light and
A second light source arranged below the first light source and emitting a second light,
A first reflecting surface arranged above the first light source and reflecting the first light forward and downward,
A second reflecting surface that is arranged below the first light source in a state of extending back and forth and that reflects the first light forward that reaches from the first light source directly or through the first reflecting surface.
The second reflection is arranged above the second light source and below the second reflection surface in a state of extending back and forth, and at the front edge portion so as to share the leading edge portion with the second reflection surface. A third reflective surface that is connected to the surface and reflects the second light from the second light source forward.
A projection lens arranged in front of the first reflecting surface, the second reflecting surface, and the third reflecting surface and irradiating the first light and the second light forward is provided.
The first light source and the second light source are headlights for vehicles arranged on the same plane so that the emission axes of the first light and the second light face diagonally upward in the front, respectively.
請求項1に記載の車両用前照灯。 The vehicle front according to claim 1, wherein the first reflecting surface, the second reflecting surface, and the third reflecting surface are formed on one light guide body capable of transmitting the first light and the second light. Illuminated light.
前記第1光源から前記第1反射面に向かう前記第1光が入射する第1入射面と、
前記第1入射面の下方に配置され、前記第1光源から前記第2反射面に向かう前記第1光が入射する第2入射面と
を有する
請求項2に記載の車両用前照灯。 The light guide body is
A first incident surface on which the first light incident from the first light source toward the first reflecting surface is incident.
The vehicle headlight according to claim 2, which is arranged below the first incident surface and has a second incident surface on which the first light is incident from the first light source toward the second reflecting surface.
前記導光体は、前記第1光及び前記第2光を出射する出射面を有し、
前記前縁部は、前記投影レンズの入射面と、前記投影レンズの出射面と、前記導光体の出射面とからなる焦点又は当該焦点の近傍の位置に配置される
請求項2又は請求項3に記載の車両用前照灯。 The projection lens has an incident surface on which the first light and the second light are incident, and an exit surface on which the first light and the second light are emitted.
The light guide has an exit surface that emits the first light and the second light.
Claim 2 or claim 2 or claim, wherein the front edge portion is arranged at a focal point including an incident surface of the projection lens, an emission surface of the projection lens, and an emission surface of the light guide, or at a position near the focal point. The vehicle headlight according to 3.
前記導光体は、前記第3光源からの前記第3光を導光して前記投影レンズに向けて出射する側方導光部を有する
請求項2から請求項4のいずれか一項に記載の車両用前照灯。 A third light source that is arranged on at least one of the left and right directions with respect to the first light source and emits a third light is further provided.
The method according to any one of claims 2 to 4, wherein the light guide has a side light guide portion that guides the third light from the third light source and emits the third light toward the projection lens. Headlights for vehicles.
前記第2光は、車両前方にハイビームパターンを形成するための光であり、
前記前縁部は、前記ロービームパターンにカットオフラインを形成するためのカットオフ形成部を有する
請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の車両用前照灯。 The first light is light for forming a low beam pattern in front of the vehicle.
The second light is light for forming a high beam pattern in front of the vehicle.
The vehicle headlight according to any one of claims 1 to 5, wherein the leading edge portion has a cutoff forming portion for forming a cutoff line in the low beam pattern.
前記基板は、前記実装面の法線が前方の斜め上方を向いた状態で配置される
請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の車両用前照灯。 Further comprising a substrate having at least the first light source and a planar mounting surface on which the second light source is mounted.
The vehicle headlight according to any one of claims 1 to 6, wherein the board is arranged with the normal of the mounting surface facing diagonally upward in front.
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
WO2024043205A1 (en) * | 2022-08-22 | 2024-02-29 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle headlamp |
WO2024044424A1 (en) * | 2022-08-25 | 2024-02-29 | Apple Inc. | Vehicle lights with multiple functions |
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- 2020-08-03 JP JP2020131971A patent/JP2022028514A/en active Pending
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WO2024044424A1 (en) * | 2022-08-25 | 2024-02-29 | Apple Inc. | Vehicle lights with multiple functions |
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