JP2022012413A - Crane device and operation management system of crane device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はクレーン装置、及びクレーン装置の運転管理システムに関するものである。 The present invention relates to a crane device and an operation management system for the crane device.
クレーン装置は定期点検が法令により義務付けられているが、点検の際、クレーン装置の構成部品の消耗状況、稼働情報等を加味して、部品交換の指示、及び使用方法の改善等の提案を点検者がオペレータに対して行っている。そして、部品交換に関しては、クレーン装置の製造会社が判断基準を設けているので、この判断基準に基づいて明確に判断できるようになっている。一方、使用方法の改善に関しては、クレーン装置の稼働情報を解析する必要があるため、点検者の知識や経験等により提案内容に個人差(レベル差)が生じる傾向にある。 Periodic inspections of crane equipment are required by law, but at the time of inspection, instructions for parts replacement and suggestions for improvement of usage are inspected, taking into account the consumption status of the components of the crane equipment, operation information, etc. Is doing to the operator. Since the manufacturer of the crane device has set a judgment standard for parts replacement, it is possible to make a clear judgment based on this judgment standard. On the other hand, regarding the improvement of the usage method, since it is necessary to analyze the operation information of the crane device, there is a tendency that individual differences (level differences) occur in the proposal contents depending on the knowledge and experience of the inspector.
この問題を解決するために、例えば特許第6013974号公報(特許文献1)に記載されている方法が知られている。特許文献1では、遠隔通信を用いて稼働情報、エラー情報から、クレーン装置、及びこれの構成部品の残存寿命を演算し、例えば、制御装置の側でインチング(微小移動)操作の周期を制限する制御、クレーン装置の動作速度を低下させる制御等のクレーン装置の動作を規制している。このような、制御動作の改善を行うことで、部品交換サイクルが延長でき、しかもクレーン装置自体の延命にもつながるという効果がある。
In order to solve this problem, for example, the method described in Japanese Patent No. 6013974 (Patent Document 1) is known. In
しかしながら特許文献1においては、制御装置の側で制御動作を規制することによってクレーン装置の延命にはつながるが、どのように使用方法を改善すれば良いかといった提案事項がオペレータへ伝わらない。このため、オペレータが特許文献1に記載の制御動作を規制する技術を採用せず、残存寿命が短いクレーン装置を運転する場合、従来と同様の使用方法を実行することにより、部品交換サイクルが延長できない、クレーン装置の寿命改善に貢献できない、といった課題を生じることがある。
However, in
本発明の目的は、明確にオペレータへ使用方法の改善の提案を行うことができ、しかもオペレータの運転技術の向上が図れるクレーン装置、及びクレーン装置の運転管理システムを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a crane device and an operation management system for the crane device, which can clearly propose to the operator the improvement of the usage method and can improve the operation technique of the operator.
本発明の第1の特徴は、クレーン装置の巻上方向、横行方向、走行方向における予め定めた評価項目に関する測定値を測定する測定手段と、測定手段からの評価項目別の測定値とこれに対応する基準評価値とを比較して評価点を求め、巻上方向、横行方向、走行方向毎に評価項目別の評価点から総合評価点を求める測定項目評価手段と、測定項目評価手段で求められた評価点、及び総合評価点の少なくとも一方を表示する表示手段を備えるクレーン装置の運転管理システム、にある。 The first feature of the present invention is a measuring means for measuring measurement values related to predetermined evaluation items in the hoisting direction, traverse direction, and traveling direction of the crane device, and measurement values for each evaluation item from the measuring means. The evaluation points are obtained by comparing with the corresponding standard evaluation values, and are obtained by the measurement item evaluation means and the measurement item evaluation means, which obtain the total evaluation points from the evaluation points for each evaluation item for each winding direction, traverse direction, and traveling direction. It is in the operation management system of the crane device provided with the display means for displaying at least one of the evaluated evaluation points and the total evaluation points.
本発明の第2の特徴は、クレーン装置の巻上方向、横行方向、走行方向における予め定めた評価項目に関する測定値を測定する測定手段と、測定手段からの評価項目別の測定値とこれに対応する基準評価値とを比較して評価点を求め、巻上方向、横行方向、走行方向毎に評価項目別の評価点から総合評価点を求める測定項目評価手段を備えるクレーン装置、にある。 The second feature of the present invention is a measuring means for measuring measurement values for predetermined evaluation items in the hoisting direction, traverse direction, and traveling direction of the crane device, and measurement values for each evaluation item from the measuring means. It is a crane device provided with a measurement item evaluation means for obtaining an evaluation point by comparing with a corresponding standard evaluation value and obtaining a total evaluation point from the evaluation points for each evaluation item in each of the hoisting direction, the traverse direction, and the traveling direction.
本発明によれば、明確にオペレータへ使用方法の改善の提案を行うことができ、しかもオペレータの運転技術の向上を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to clearly propose to the operator the improvement of the usage method, and it is possible to improve the operation technique of the operator.
以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, but the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications and applications are included in the technical concept of the present invention. Is also included in that range.
図1は本発明が適用されるインバータ式クレーン装置の全体構成を示し、図2は本発明の実施形態になるインバータ式クレーン装置の制御部の構成を示している。尚、本実施形態で使用されるインバータ式クレーン装置は、ワイヤーロープ負荷測定装置を備えており、吊荷の荷重を測定できる構成とされている。 FIG. 1 shows the overall configuration of the inverter type crane device to which the present invention is applied, and FIG. 2 shows the configuration of the control unit of the inverter type crane device according to the embodiment of the present invention. The inverter type crane device used in the present embodiment is provided with a wire rope load measuring device, and is configured to be able to measure the load of the suspended load.
図1において、インバータ式クレーン装置は、クレーンフック1、ワイヤーロープ2、巻上誘導電動機3、巻上用ドラム4、横行誘導電動機5、横行用車輪6、横行用ガーダー7、走行誘導電動機8、走行用車輪9、走行用ガーダー10、巻上・横行インバータ制御装置11、ケーブルに吊り下げられた操作入力装置12、走行用インバータ制御装置13等から構成されている。また、巻上誘導電動機3、横行誘導電動機5、及び走行誘導電動機8には誘導電動機用ブレーキ14(図2参照)が各々に内蔵されている。
In FIG. 1, the inverter type crane device includes a
インバータ式クレーン装置は、クレーンフック1に取り付けた荷物を、巻上誘導電動機3によって回転する巻上用ドラム4により、ワイヤーロープ2を巻き上げ/巻き下げすることでY方向(Y方向、-Y方向の矢印で示す)、即ち上下方向に荷物を移動する。また、横行用車輪6を横行誘導電動機5が回転させ、横行用ガーダー7に沿ってX方向(X方向、-X方向の矢印で示す)に移動する。更に、走行用車輪9を走行誘導電動機8が回転させ、走行用ガーダー10に沿ってZ方向(Z方向、-Z方向の矢印で示す)に移動する。
In the inverter type crane device, the load attached to the
図2に示すように、巻上・横行インバータ制御装置11には、巻上・横行インバータ制御部15、巻上用インバータ16、横行用インバータ17が内蔵されている。また、走行用インバータ制御装置13には、走行インバータ制御部18、及び走行用インバータ19が内蔵されている。また、巻上・横行インバータ制御部15と走行インバータ制御部18とは通信線20によって接続されている。
As shown in FIG. 2, the hoisting / traversing
巻上誘導電動機3と横行誘導電動機5は、巻上・横行用インバータ制御装置11に格納された巻上・横行インバータ制御部15により制御される。即ち、オペレータが操作入力装置12から所定の指示を入力すると、巻上・横行インバータ制御部15は、巻上用インバータ16と横行用インバータ17を制御するため、巻上用インバータ16と横行用インバータ17に制御に必要な制御情報を与える。
The hoisting
そして、巻上用インバータ16と横行用インバータ17は、巻上誘導電動機3と横行誘導電動機5に必要な周波数、電圧、電流を加え、同時に誘導電動機用ブレーキ14を開放制御する。これによって、巻上用ドラム4の場合、クレーンフック1に取り付けられた荷物が、落下することなくY方向に移動させられ、また、横行用車輪6の場合、横行用ガーダー7に沿って横行用車輪6をX方向に移動させる。
Then, the hoisting
同様に走行用車輪9に取り付けてある走行誘導電動機8は、オペレータが操作入力装置12からの所定の指示を入力すると、走行用インバータ制御装置13に格納された走行インバータ制御部18が走行用インバータ19を制御し、走行用インバータ19は走行誘導電動機8に必要な周波数、電圧、電流を加え、同時に誘導電動機用ブレーキ14を開放制御することで、走行用ガーダー10に沿って走行用車輪9をZ方向に移動させる。
Similarly, in the traveling
以上は、通常のクレーン装置の説明であり、次に本発明の実施形態の説明を行う。本実施形態では、上述の通信線20とは別に、運転評価用の通信線21によって巻上・横行インバータ制御部15と走行インバータ制御部18とが接続されている。更に巻上・横行インバータ制御装置11には通信部22が設けられており、この通信部22は、運転評価用の通信線21によって巻上・横行インバータ制御部15と接続されている。
The above is a description of a normal crane device, and then a description of an embodiment of the present invention will be described. In the present embodiment, apart from the above-mentioned
通信部22は無線通信によってクラウドネットワークCLDに接続されており、このクラウドネットワークCLDは、通信部を備えた表示端末23とも無線通信で接続されている。したがって、クラウドネットワークCLDを介して、通信部22と表示端末23は、相互にアクセス可能な環境に設定されている。表示端末23は可搬型のタブレット端末やパーソナルコンピュータ(PC)を使用することができる。尚、表示端末23はクレーン装置に設けても良いものである。
The
次に、本実施形態の特徴部分である運転評価制御部24について、図3を用いて説明する。図3において、巻上・横行インバータ制御部15は運転評価制御部24を備えている。この運転評価制御部24は、実際には巻上・横行インバータ制御部15を構成するマイクロコンピュータによって実行される機能を、機能ブロックとして表現している。つまり、マイクロコンピュータは制御プログラムによって各種の制御機能を実行するものであり、この制御機能を機能ブロックとして捉えているものである。ただ、運転評価制御部24は、単独でクレーン装置に設けられても良いものである。
Next, the operation
運転評価制御部24は、運転データ入力部25を備えており、この運転データ入力部25には、少なくとも、ブレーキ信号(Bsig)、モータ電流信号(Msig)、操作入力装置12のスイッチ信号(Ssig)、電源信号(Vsig)、荷重信号(Lsig)が入力されている。尚、これらの入力信号以外の入力信号を入力することも可能であることは言うまでもない。
The operation
運転データ入力部25から入力された運転データは、必要に応じて始動頻度測定部26、負荷時間率測定部27、インチング測定部28、運転中電源遮断回数測定部29、及び荷重率測定部30に与えられ、夫々の測定部26~30によって必要な評価項目が測定される。これらの測定動作はマイクロコンピュータの制御プログラムによって実行される。測定された夫々の評価項目は、時間の経過に伴って順番に測定項目保存部31で保存される。この測定項目保存部31は、例えばマイクロコンピュータのRAM領域を使用して保存することができる。
The operation data input from the operation
測定項目保存部31に保存された夫々の評価項目は、測定項目評価部32で評価されるが、この評価については後述する。測定項目評価部32で評価が完了すると、この評価結果は無線通信によって、クラウドネットワークCLDに送られ、更に無線通信によって表示端末23に送られる。表示端末23はオペレータによって閲覧することができ、この評価結果は、オペレータに対してクレーン装置の使用方法の改善を促すことができ、オペレータの運転技術の向上が図れるようになる。
Each evaluation item stored in the measurement item storage unit 31 is evaluated by the measurement
次に、運転評価制御部24の評価方法の具体的な例を説明する。尚、クレーン装置の運転評価をする上で、クレーン装置の運転方向(巻上方向、横行方向、走行方向)に対して様々な評価項目が挙げられるが、以下では巻上方向の例を説明する。もちろん、横行方向、走行方向についても評価項目が異なる場合もあるが、以下に説明する手法と同様の手法で運転評価を行うことができる。
Next, a specific example of the evaluation method of the operation
図4はクレーン装置の巻上方向の評価項目と、これに対する評価点の配分、及び実運転での測定値から採点を実施した結果を示している。測定値は、図3に示す夫々の測定部26~30で測定され、また、採点は図3に示す測定項目評価部32で評価される。
FIG. 4 shows the evaluation items in the hoisting direction of the crane device, the distribution of the evaluation points to the evaluation items, and the results of scoring from the measured values in the actual operation. The measured values are measured by the
巻上方向の評価項目としては、始動頻度(回/h)、負荷時間率(%ED)、インチング(回/h)、運転中電源遮断回数(回/h)、荷重率(K)としている。そして、各評価項目に対して、2点刻みで10点から20点までの基準評価点を設定し、夫々の基準評価点に対して比較の基準となる評価基準範囲を設定している。 The evaluation items in the hoisting direction are start frequency (times / h), load time rate (% ED), inching (times / h), number of power cutoffs during operation (times / h), and load factor (K). .. Then, for each evaluation item, a standard evaluation point from 10 points to 20 points is set in increments of 2 points, and an evaluation standard range as a reference for comparison is set for each standard evaluation point.
例えば、始動頻度(回/h)においては、20点であれば「0~400」の評価基準範囲、18点であれば「401~450」の評価基準範囲、16点であれば「451~500」の評価基準範囲、14点であれば「501~550」の評価基準範囲、12点であれば「551~600」の評価基準範囲、10点であれば「601~660」の評価基準範囲、といった設定がされている。したがって、測定値がどの評価基準範囲に属するかによって点数が決定されることになる。他の評価項目についても図4に示してある通りなので、その説明を省略する。 For example, in terms of starting frequency (times / h), an evaluation standard range of "0 to 400" for 20 points, an evaluation standard range of "401 to 450" for 18 points, and "451 to" for 16 points. Evaluation standard range of "500", evaluation standard range of "501 to 550" for 14 points, evaluation standard range of "551 to 600" for 12 points, evaluation standard of "601 to 660" for 10 points The range is set. Therefore, the score is determined by which evaluation reference range the measured value belongs to. Since the other evaluation items are as shown in FIG. 4, the description thereof will be omitted.
ここで、上述したように、巻上方向以外に、横行方向、走行方向も個別に評価項目を設定することで、より実態にあった評価を実施することができる。また、図4に示した評価項目、点数は一例であり、別な評価項目の設定や評価項目数の増減、点数の配分など、クレーン装置に合わせて決定するのが望ましい。また、評価基準範囲は後から変更できるようにしても良い。 Here, as described above, by setting the evaluation items individually for the traverse direction and the traveling direction in addition to the hoisting direction, it is possible to carry out the evaluation more realistically. Further, the evaluation items and points shown in FIG. 4 are examples, and it is desirable to determine the setting of another evaluation item, the increase / decrease in the number of evaluation items, the distribution of points, etc. according to the crane device. Further, the evaluation standard range may be changed later.
次に図4に示すの各評価項目の測定方法について説明する。尚、以下に説明する測定方法は一例であり、別の測定方法で測定しても差し支えない。 Next, a measurement method for each evaluation item shown in FIG. 4 will be described. The measurement method described below is an example, and may be measured by another measurement method.
先ず始動頻度(回/h)は、1時間当たりに巻上誘導電動機3が動作した回数であり、誘導電動機用ブレーキ14が解放されて再び制動された時点で1回と計数される。1分間における合計の計数値を、図5に示すように60個分(1時間に相当)の保存エリアに1分毎に保存していく構成としている。
First, the starting frequency (times / h) is the number of times the
例えば、図5の(t1)では最初の1分経過後の合計計数値が記憶され、(t2)では次の1分経過後の合計計数値が記憶され、(t3)では次の1分経過後の合計計数値が記憶され、その後(t4)では58分経過後の合計計数値が記憶され、(t5)では次の1分経過後の合計計数値が記憶され、以後この動作を繰り返すことになる。 For example, in FIG. 5 (t1), the total count value after the first 1 minute has elapsed is stored, in (t2), the total count value after the next 1 minute has elapsed, and in (t3), the next 1 minute has elapsed. After that, the total count value is stored, in (t4), the total count value after 58 minutes have passed, and in (t5), the total count value after the next 1 minute has passed, and this operation is repeated thereafter. become.
尚、この保存エリアはリングバッファのような記憶手段であり、始動頻度を保存する際、一番古い測定値に新たな測定値を上書きすることで、最新の60分間の始動頻度(測定値)を記憶することができる。これらの60個分の測定値を全て加算することで始動頻度(回/h)が求められる。ここまでは、始動頻度測定部26、及び測定項目保存部31で実行される処理である。
This storage area is a storage means such as a ring buffer, and when the start frequency is saved, the oldest measured value is overwritten with a new measured value, so that the latest 60-minute start frequency (measured value) is obtained. Can be memorized. The starting frequency (times / h) can be obtained by adding all the measured values for these 60 pieces. Up to this point, the processing is executed by the start
図4に戻って、今回の始動頻度(回/h)は「452回/h」であるため、始動頻度で設定されている評価基準範囲のどの範囲に属しているか判断される。今回は「451~500」の範囲に属しているので評価点は「16」に決定される。この評価点の決定は、測定項目評価部32で実行される処理である。
Returning to FIG. 4, since the starting frequency (times / h) this time is "452 times / h", it is determined to which range of the evaluation reference range set by the starting frequency belongs. This time, since it belongs to the range of "451 to 500", the evaluation point is determined to be "16". The determination of the evaluation point is a process executed by the measurement
次に、負荷時間率(%ED)の測定方法について説明する。負荷時間率(%ED)は1時間当たりの巻上誘導電動機3へ通電された時間の割合、すなわち、1時間当たりの運転時間の割合となり、負荷時間率(%ED)も始動頻度(回/h)と同様に、図5に示すような形態で保存していき、以下の「数1」に示す演算を実行することで、負荷時間率(%ED)が求められる。
Next, a method for measuring the load time rate (% ED) will be described. The load time rate (% ED) is the ratio of the time when the
例えば、今回の負荷時間率(%ED)の測定値は「33」である。 For example, the measured value of the load time rate (% ED) this time is "33".
そして、図4に戻って今回の負荷時間率(%ED)は「33(%ED)」であるため、負荷時間率で設定されている評価基準範囲のどの範囲に属しているか判断される。今回は「0~40」の範囲に属しているので評価点は「20」に決定される。この評価点の決定は、測定項目評価部32で実行される処理である。
Then, returning to FIG. 4, since the load time rate (% ED) this time is "33 (% ED)", it is determined to which range of the evaluation reference range set by the load time rate belongs. This time, since it belongs to the range of "0 to 40", the evaluation point is determined to be "20". The determination of the evaluation point is a process executed by the measurement
上述した始動頻度と負荷時間率は、夫々のクレーン装置の製造会社により定められているクレーン装置の仕様であり、仕様を超えた使い方をしていないかどうか確認するための評価項目として設定されている。 The above-mentioned starting frequency and load time rate are the specifications of the crane equipment specified by each crane equipment manufacturer, and are set as evaluation items for confirming whether or not the crane equipment is used beyond the specifications. There is.
次に、インチングの測定方法について説明する。ここで、インチングとは寸動操作のことであり、クレーン装置は吊り荷の吊り上げ時や、着床時にインチングが多用される傾向がある。過度のインチングは、電磁接触器、リレー接点、誘導電動機用ブレーキ14の構成部品へのダメージが大きくなるので、部品寿命を早めるといった弊害を生じる。このため、インチングに対する評価も重要である。
Next, a method of measuring inching will be described. Here, inching is a sizing operation, and the crane device tends to use inching frequently when lifting a suspended load or when landing. Excessive inching causes great damage to the components of the electromagnetic contactor, the relay contact, and the
インチング(回/h)は短時間での始動回数を測定することで判定できる。本実施形態では、例えば図6に示すように、一旦ブレーキによる制動が行われてから次に解放するまでの時間が1秒未満の場合、インチングの回数を1回として計数する。1分間のインチングの回数を合計してインチング回数を求め、図5に示すような形態で保存していき、60個分のデータを全て加算することでインチング回数が求められる。例えば、今回のインチングの回数は「182」である。 Inching (times / h) can be determined by measuring the number of starts in a short time. In the present embodiment, for example, as shown in FIG. 6, when the time from once braking by the brake to the next release is less than 1 second, the number of inchings is counted as one time. The number of inchings is obtained by totaling the number of inchings per minute, storing in the form shown in FIG. 5, and adding all 60 pieces of data to obtain the number of inchings. For example, the number of inchings this time is "182".
そして、図4に戻って今回のインチング(回/h)は「182(回/h)」であるため、インチングで設定されている評価基準範囲のどの範囲に属しているか判断される。今回は「181~200」の範囲に属しているので評価点は「10」に決定される。この評価点の決定は、測定項目評価部32で実行される処理である。
Then, returning to FIG. 4, since the current inching (times / h) is "182 (times / h)", it is determined to which range of the evaluation reference range set by the inching belongs. This time, since it belongs to the range of "181 to 200", the evaluation point is determined to be "10". The determination of the evaluation point is a process executed by the measurement
次に、運転中電源遮断回数の測定方法について説明する。ここで、運転中に電源遮断されると、吊り荷の振れが大きくなり安全性が損なわれる恐れがあり、また、誘導電動機用ブレーキ14の構成部品へのダメージが大きくなるので、部品寿命を早めるといった弊害を生じる。尚、操作入力装置12から電源遮断の指示を行わず、クレーン装置へ供給される電源が瞬停などにより遮断された場合も、巻上・横行インバータ制御部15、走行インバータ制御部18に対する電源遮断の指示は、操作入力装置12からの指示と同様に与えられる。
Next, a method for measuring the number of times the power is cut off during operation will be described. Here, if the power is cut off during operation, the swing of the suspended load may increase and the safety may be impaired, and the components of the
運転中電源遮断回数(回/h)は、例えば、誘導電動機用ブレーキ14が解放中に、操作入力装置12から、巻上・横行インバータ制御部15、走行インバータ制御部18に電源遮断指示が来ると1回として計数する。1分間の運転中電源遮断回数を合計して運転中電源遮断回数を求め、図5に示すような形態で保存していき、60個分のデータを全て加算することで運転中電源遮断回数が求められる。例えば、今回の運転中電源遮断回数は「8」である。
Regarding the number of power cutoffs (times / h) during operation, for example, while the
ここで、電源が遮断された場合、即座に巻上・横行インバータ制御部15、走行インバータ制御部18に対する電源供給が遮断されると、制御プログラムが機能しなくなって電源遮断回数の計数ができなくなる恐れがある。
Here, when the power supply is cut off, if the power supply to the hoisting / traversing
しかしながら、一般的なクレーン装置は、横行インバータ制御部15、走行インバータ制御部18に搭載している平滑コンデンサを介し、マイクロコンピュータの駆動電源を生成して供給されているので、電源が遮断されても、平滑コンデンサの放電時間により十分に制御プログラムを機能させることができ、電源遮断回数を計数する時間は担保されている。
However, in a general crane device, a driving power source for a microcomputer is generated and supplied via a smoothing capacitor mounted on a traversing
そして、図4に戻って今回の電源遮断回数(回/h)は「8(回/h)」であるため、運転中電源遮断回数で設定されている評価基準範囲のどの範囲に属しているか判断される。今回は「7~8」の範囲に属しているので評価点は「12」に決定される。この評価点の決定は、測定項目評価部32で実行される処理である。
Then, returning to FIG. 4, since the number of power cutoffs (times / h) this time is "8 (times / h)", which range of the evaluation reference range set by the number of power cutoffs during operation belongs to. Judged. Since it belongs to the range of "7 to 8" this time, the evaluation score is determined to be "12". The determination of the evaluation point is a process executed by the measurement
次に、荷重率(K)の測定方法について説明する。荷重率は以下の「数2」で演算できる。
Next, a method for measuring the load factor (K) will be described. The load factor can be calculated by the following "
ここで、P1、P2、P3…は、定格過重に対する荷重の割合であり、t1、t2、t3…は、全使用時間に対する各荷重における使用時間の割合である。 Here, P1, P2, P3 ... Are the ratios of the load to the rated overload, and t1, t2, t3 ... Are the ratios of the usage time in each load to the total usage time.
例えば、定格過重1tのクレーン装置において、往路は0.2tの吊り具で、0.4tの吊り荷を運搬し、復路は無負荷(0.2tの吊り具)で元の位置に戻る場合、「数2」を用いて荷重率(K)を演算すると、以下の「数3」となる。
For example, in a crane device with a rated overload of 1 ton, when the outward path is a 0.2 t hanger to carry a 0.4 t hanger and the return path is no load (0.2 t hanger) to return to the original position. When the load rating (K) is calculated using "
ここで、「0.2」は吊り具の質量、「0.4」は吊り荷の質量、「0.5」は往路、復路に係る時間の割合である。例えば、今回の荷重率(K)は約「0.48」である。 Here, "0.2" is the mass of the hanging tool, "0.4" is the mass of the suspended load, and "0.5" is the ratio of the time related to the outward route and the return route. For example, the load factor (K) this time is about "0.48".
尚、制御プログラム上で演算させる場合、例えば、吊り荷の質量を電流値により測定し、測定した荷重を無負荷(0%~10%)、軽負荷(11%~25%)、中負荷(26%~50%)、重負荷(51%~75%)、超重負荷(76%~100%)、過負荷(101%以上)と区分し、区分した荷重別の運転時間を計測する。1分間の間の運転時間を求め、図5に示すような形態で保存していき、60個分のデータを(式2)を用いて演算することで、荷重率(K)が求められる。 When calculating on the control program, for example, the mass of the suspended load is measured by the current value, and the measured load is no load (0% to 10%), light load (11% to 25%), medium load ( It is classified into 26% to 50%), heavy load (51% to 75%), super heavy load (76% to 100%), and overload (101% or more), and the operating time for each classified load is measured. The load factor (K) can be obtained by obtaining the operating time for one minute, storing the data in the form shown in FIG. 5, and calculating the data for 60 pieces using (Equation 2).
そして、図4に戻って今回の荷重率(K)は「0.48」であるため、荷重率(K)で設定されている評価基準範囲のどの範囲に属しているか判断される。今回は「0~0.65」の範囲に属しているので評価点は「20」に決定される。この評価点の決定は、測定項目評価部32で実行される処理である。
Then, returning to FIG. 4, since the load factor (K) this time is "0.48", it is determined which range of the evaluation reference range set by the load factor (K) belongs to. This time, since it belongs to the range of "0 to 0.65", the evaluation point is determined to be "20". The determination of the evaluation point is a process executed by the measurement
そして、測定項目評価部32は、巻上方向について各評価項目の評価点を合計して、総合的な評価点を求める。図4に示すように、今回の巻上方向の総合評価点は「78」となる。また、同様に横行方向、走行方向についても評価項目毎に評価点、及び総合評価点が求められる。図7にあるように、横行方向の総合評価点は「85」であり、走行方向の総合評価点は「92」である。
Then, the measurement
巻上方向、横行方向、走行方向の総合評価点が求められると、更に測定項目評価部32は、クレーン装置全体としての全体総合評価点を求める。この全体総合評価点は、巻上方向、横行方向、走行方向の総合評価点を加算して求めた平均値として求められる。今回の全体総合評価点は「85」となる
図7に示す、巻上方向、横行方向、走行方向の総合評価点と全体総合評価点を記載した表は、必要に応じて表示端末23に送られ、表示画面に表示される。これによって、オペレータはクレーン装置全体の運転評価と、巻上方向、横行方向、走行方向の個別の駆動系の運転評価を知ることができる。尚、評価点は数値ではなく、記号で表示しても良い。
When the comprehensive evaluation points in the hoisting direction, the traverse direction, and the traveling direction are obtained, the measurement
また、測定項目評価部32は、図8に示す運転評価を作成する構成とされている。図8においては、夫々の評価項目毎に測定値、及び評価点を表示し、更に最も高い基準評価点に対する現在の評価点を対比した相対評価を求めて表示するようにしている。これによれば、運転操作で改善する必要がある操作がより分かり易くなる。例えば、インチングに関しては、相対評価が「10/20」であるので、インチングの操作を少なくすることが必要なことをオペレータに促すことができる。
Further, the measurement
このように、測定項目評価部32は、図7、図8にあるように、夫々の測定部20~30からの評価項目別の測定値とこれに対応する基準評価値とを比較して評価点を求め、巻上方向、横行方向、走行方向毎に評価項目別の評価点から総合評価点を求め、この評価点、及び総合評価点の少なくとも一方を表示端末に表示するようにしている。もちろん、図7、図8に示す表をそのまま表示させることもできることは言うまでもない。
In this way, as shown in FIGS. 7 and 8, the measurement
更に、例えば1時間毎の夫々の評価項目に対応した測定値を保存しておくことで、図9に示すようなグラフ(始動頻度)を作成して表示することができる。このグラフは、始動頻度だけではなく、負荷時間率、インチング回数、電源遮断回数、荷重率についてもグラフ化することが可能である。これによれば、どの時間帯の運転を改善するべきか、といった運転操作の改善を促す情報を明確にしてオペレータに供給できるようになる。 Further, for example, by saving the measured values corresponding to each evaluation item every hour, a graph (starting frequency) as shown in FIG. 9 can be created and displayed. This graph can graph not only the start frequency but also the load time rate, the number of inchings, the number of power cutoffs, and the load factor. According to this, it becomes possible to clarify and supply the operator with information prompting the improvement of the driving operation such as which time zone the driving should be improved.
ここで、図9における運転評価に関する情報は、巻上・横行インバータ制御部15、走行インバータ制御部18で記憶し、更に演算して表示するようにしているが、過去のデータを順次保存していくと膨大なデータ量となるので、図2に示すように、クラウドネットワークCLDを利用して、少なくとも、測定値、評価点、及び総合評価点がクラウドのサーバに送られて記憶されるようにしても良い。更に測定値だけ送って、サーバで評価点、及び総合評価点を演算して表示することも可能である。
Here, the information related to the operation evaluation in FIG. 9 is stored in the hoisting / traversing
つまり、巻上・横行インバータ制御部15は巻上方向、横行方向、走行方向の測定データ(測定値)や演算データ(評価点や総合評価点)を通信部22へ送り、通信部22は送られてきた測定データや演算データをクラウドネットワークCLDへ送信する。クラウドのサーバでは、1時間間隔で過去1ヵ月間の測定データや演算データを保存する。
That is, the hoisting / traversing
そして保存された測定データや演算データは、表示端末23の表示画面上に、図7、図8、図9に示すような表示が行われる。尚、図7、図8、図9の表示は任意であり、表示端末23で必要な表やグラフを選択して表示することができる。
Then, the stored measurement data and calculation data are displayed on the display screen of the
ここで、通信部22は巻上・横行インバータ制御装置11だけに配置するのではなく、図10に示すように、巻上・横行インバータ制御装置11に通信部22Aを配置し、走行用インバータ制御装置18に通信部22Bを配置しても良い。通信部22A、22Bは図2と同様にクラウドネットワークCLDに無線通信で接続される。
Here, the
本実施形態によれば、オペレータへ運転方法の改善を促す情報を明確に提案することができる。また、オペレータが他のクレーン装置を使用する際も、運転方法の改善を促す情報を学習しているので、運転操作の安全性向上、効率向上を図ることができる。更に、運転評価に関する情報(測定値)の可視化(グラフ化)により、運転が集中する時間帯が明確になるので、設備の増設や作業工程の変更などにより、作業効率の向上を図ることができる。 According to the present embodiment, it is possible to clearly propose information for urging the operator to improve the driving method. Further, when the operator uses another crane device, he / she learns the information for promoting the improvement of the operating method, so that the safety and efficiency of the operating operation can be improved. Furthermore, visualization (graphing) of information (measured values) related to operation evaluation clarifies the time zone in which operation is concentrated, so work efficiency can be improved by adding equipment or changing work processes. ..
尚、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications. For example, the above-described embodiment has been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and is not necessarily limited to the one including all the described configurations. Further, it is possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, and it is also possible to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment. Further, it is possible to add / delete / replace a part of the configuration of each embodiment with another configuration.
1…クレーンフック、2…ワイヤーロープ、3…巻上誘導電動機、4…巻上ドラム、5…横行誘導電動機、6…横行用車輪、7…横行用ガーダー、8…走行誘導電動機、9…走行用車輪、10…走行用ガーダー、11…巻上・横行インバータ制御装置、12…操作入力装置、13…走行用インバータ制御装置、14…誘導電動機用ブレーキ、15…巻上・横行インバータ制御部、16…巻上用インバータ、17…横行用インバータ、18…走行インバータ制御部、19…走行用インバータ、20…通信線、21…通信線、22…通信部、23…表示端末、24…運転評価制御部、25…運転データ入力部、26…始動頻度測定部、27…負荷時間率測定部、28…インチング測定部、29…運転中電源遮断回数測定部、30…荷重率(K)測定部、31…測定項目保存部、32…測定項目評価部。 1 ... Crane hook, 2 ... Wire rope, 3 ... Winding induction motor, 4 ... Winding drum, 5 ... Traverse induction motor, 6 ... Traverse wheels, 7 ... Traverse girder, 8 ... Travel guidance motor, 9 ... Travel Wheels, 10 ... Traveling girder, 11 ... Winding / traversing inverter control device, 12 ... Operation input device, 13 ... Driving inverter control device, 14 ... Driving inverter brake, 15 ... Winding / traversing inverter control unit, 16 ... hoisting inverter, 17 ... traversing inverter, 18 ... traveling inverter control unit, 19 ... traveling inverter, 20 ... communication line, 21 ... communication line, 22 ... communication unit, 23 ... display terminal, 24 ... operation evaluation Control unit, 25 ... Operation data input unit, 26 ... Start frequency measurement unit, 27 ... Load time rate measurement unit, 28 ... Inching measurement unit, 29 ... Power cutoff frequency measurement unit during operation, 30 ... Load factor (K) measurement unit , 31 ... Measurement item storage unit, 32 ... Measurement item evaluation unit.
Claims (9)
前記制御手段は、
前記クレーン装置の巻上方向、横行方向、走行方向における予め定めた評価項目に関する測定値を測定する測定手段と、
前記測定手段からの前記評価項目別の前記測定値とこれに対応する基準評価値とを比較して評価点を求め、巻上方向、横行方向、走行方向毎に前記評価項目別の前記評価点から総合評価点を求める測定項目評価手段と、
前記測定項目評価手段で求められた前記評価点、及び前記総合評価点の少なくとも一方を表示する表示手段と
を備えることを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 It is a management system for crane equipment equipped with control means that can control the operation according to each application for hoisting, traversing, and traveling.
The control means is
A measuring means for measuring measured values related to predetermined evaluation items in the hoisting direction, the traversing direction, and the traveling direction of the crane device, and a measuring means.
The evaluation points are obtained by comparing the measurement values for each evaluation item from the measurement means with the corresponding reference evaluation values, and the evaluation points for each evaluation item in the winding direction, the traverse direction, and the traveling direction. Measurement item evaluation means for obtaining comprehensive evaluation points from
An operation management system for a crane device, comprising: the evaluation point obtained by the measurement item evaluation means and a display means for displaying at least one of the comprehensive evaluation points.
前記制御手段と前記表示手段は通信部を備えており、夫々の前記通信部を介して前記制御手段から前記表示手段に前記評価点、及び前記総合評価点が送られる
ことを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 In the operation management system of the crane device according to claim 1,
The control means and the display means include a communication unit, and the crane device is characterized in that the evaluation points and the comprehensive evaluation points are sent from the control means to the display means via the communication units, respectively. Operation management system.
前記制御手段と前記表示手段は、クラウドネットワークを介して夫々の前記通信部と接続されている
ことを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 In the operation management system of the crane device according to claim 2.
An operation management system for a crane device, wherein the control means and the display means are connected to each of the communication units via a cloud network.
前記制御手段と前記表示手段は、クラウドネットワークを介して夫々の前記通信部と接続され、前記クラウドネットワークのサーバに前記制御手段から、少なくとも、前記測定値、前記評価点、及び前記総合評価点が送られて記憶される
ことを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 In the operation management system of the crane device according to claim 2.
The control means and the display means are connected to each of the communication units via a cloud network, and at least the measured value, the evaluation point, and the comprehensive evaluation point are sent from the control means to the server of the cloud network. An operation management system for crane equipment, characterized by being sent and stored.
予め定めた前記評価項目は、巻上用誘導電動機の始動頻度、負荷時間率、及び荷重率を含む
ことを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 In the operation management system of the crane device according to any one of claims 1 to 4.
The predetermined evaluation item is an operation management system for a crane device, which includes a starting frequency, a load time rate, and a load factor of a hoisting induction motor.
前記評価項目の前記測定値は時系列で保存されており、前記測定項目評価手段は、保存された前記測定値からグラフを作成して前記表示手段に送信する
ことを特徴とするクレーン装置の運転管理システム。 In the operation management system of the crane device according to any one of claims 1 to 4.
The measured values of the evaluation items are stored in time series, and the measurement item evaluation means creates a graph from the stored measured values and transmits the graph to the display means. Management system.
前記制御手段は、
前記クレーン装置の巻上方向、横行方向、走行方向における予め定めた評価項目に関する測定値を測定する測定手段と、
前記測定手段からの前記評価項目別の前記測定値とこれに対応する基準評価値とを比較して評価点を求め、巻上方向、横行方向、走行方向毎に前記評価項目別の前記評価点から総合評価点を求める測定項目評価手段と、
を備えることを特徴とするクレーン装置。 It is a crane device equipped with a control means that can control the operation according to each application for hoisting, traversing, and traveling.
The control means is
A measuring means for measuring measured values related to predetermined evaluation items in the hoisting direction, the traversing direction, and the traveling direction of the crane device, and a measuring means.
The evaluation points are obtained by comparing the measurement values for each evaluation item from the measurement means with the corresponding reference evaluation values, and the evaluation points for each evaluation item in the winding direction, the traverse direction, and the traveling direction. Measurement item evaluation means for obtaining comprehensive evaluation points from
A crane device characterized by being equipped with.
前記制御手段は通信部を備えており、前記測定項目評価手段で求められた前記評価点、及び前記総合評価点の少なくとも一方を外部の表示手段に送信する
ことを特徴とするクレーン装置。 In the crane device according to claim 7.
The control means includes a communication unit, and is characterized in that at least one of the evaluation points obtained by the measurement item evaluation means and the comprehensive evaluation points is transmitted to an external display means.
前記制御手段は、前記測定項目評価手段で求められた前記評価点、及び前記総合評価点の少なくとも一方を表示する表示手段を備えている
ことを特徴とするクレーン装置。 In the crane device according to claim 7.
The crane device is characterized in that the control means includes a display means for displaying at least one of the evaluation points obtained by the measurement item evaluation means and the comprehensive evaluation points.
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