JP2022000326A

JP2022000326A - スピンドル装置

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Publication number: JP2022000326A
Application number: JP2021150518A
Authority: JP
Inventors: 好史稲垣; Yoshifumi Inagaki; 晋哉中村; Shinya Nakamura; 美昭勝野; Yoshiaki Katsuno
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2015-09-15
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2036-09-12
Also published as: JP6981253B2; KR102026079B1; WO2017047551A1; TW201713455A; JPWO2017047551A1; CN108025370B; CN108025370A; EP3351325B1; EP3351325A1; EP3351325A4; TWI633965B; JP7201047B2; KR20180034597A

Abstract

【課題】軸受組込時や初期慣らし運転時のいずれにおいても取扱性を維持しつつ、運転時においても潤滑剤供給装置から転がり軸受への潤滑剤の安定供給を図ることができる長寿命のスピンドル装置及び工作機械を提供する。【解決手段】潤滑剤供給装置（３）から供給される潤滑剤は、潤滑油と、ワックスとを含み、２５〜６０℃の温度範囲内の所定の温度である液状化点を境として、液状化点を越えたときの液状状態と、液状化点以下での半固化状態との間を、可逆変化可能なワックス系潤滑剤（Ｗ）であり、転がり軸受の軸受空間には、ワックス系潤滑剤（Ｗ）と親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリース（Ｇ）が封入されている。【選択図】図２

Description

本発明は、主軸支持用の転がり軸受に、新規な潤滑剤を一定量、定期的に供給するスピンドル装置に関する。

近年、工作機械用主軸装置の高速化は著しく発展しており、また、環境対策・省エネ化・省資源化の要望も強いことから、軸受の潤滑方法としては、グリース潤滑が採用されている。グリース潤滑としては、軸受の軸受空間に予め封入されたグリースで潤滑を行う方式や、ハウジングの外部に設けられたグリース補給手段からグリースを適宜のタイミングで補給して潤滑を行う方式が知られている。

例えば、特許文献１に記載のスピンドル装置では、ハウジングの外部に設けられたグリース補給手段から、供給管及びハウジング内に形成された供給路を介して、転がり軸受の軸受空間に微量のグリースを適宜のタイミングで補給している。

また、一般的に、スピンドル装置への軸受組込時において、グリースが封入された軸受は、８０℃以下の範囲で加温された状態で主軸に挿入される。さらに、スピンドル装置の組み立て後、初期段階で軸受の慣らし運転を行って、高速回転時のグリースの噛み込みや攪拌抵抗による異常発熱を防止している。

日本国特許第４０５１５６３号公報

ところで、特許文献１に記載のスピンドル装置では、転がり軸受に供給されるグリース組成物は極く微量である。このため、ちょう度が小さく、比較的硬い微量のグリース組成物は、供給路が長い場合や、途中で屈曲したり、直角に折れ曲がった部位が数ヶ所存在する場合などでは、配管抵抗によって安定して転がり軸受に供給されることが難しくなる。また、長期間使用していると、圧送の際に繰り返し加わった圧力により増ちょう剤が固化し、グリース組成物を一定量、安定して供給するのも困難となる。

そこで本発明は、軸受組込時や初期慣らし運転時のいずれにおいても取扱性を維持しつつ、運転時においても潤滑剤供給装置から転がり軸受への潤滑剤の安定供給を図ることができる長寿命のスピンドル装置及び工作機械を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は下記の構成によって達成される。
（１）主軸と、
ハウジングと、
該ハウジングに対して前記主軸を回転可能に支持する転がり軸受と、
前記ハウジングに設けられた供給路を介して前記転がり軸受に潤滑剤を供給する潤滑剤供給装置と、
を有するスピンドル装置であって、
前記潤滑剤供給装置から供給される前記潤滑剤は、潤滑油と、ワックスとを含み、２５〜６０℃の温度範囲内の所定の温度である液状化点を境として、前記液状化点を越えたときの液状状態と、前記液状化点以下での半固化状態との間を、可逆変化可能なワックス系潤滑剤であり、
前記転がり軸受の軸受空間には、前記ワックス系潤滑剤と親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースが封入されていることを特徴とするスピンドル装置。
（２）前記ワックス系潤滑剤の前記潤滑油と前記ワックスとの比率は、両者の合計量に対し前記ワックスが４〜４０質量％で、前記潤滑油が９６〜６０質量％であることを特徴とする（１）に記載のスピンドル装置。
（３）（１）又は（２）に記載のスピンドル装置を有することを特徴とする工作機械。
なお、「ワックス系潤滑剤」とは、潤滑油とワックスとを含む潤滑剤を言い、また、「液状化点」とは、ワックス系潤滑剤が半固体状態から液体状態に、或いは液体状態から半固体状態に可逆変化するときの温度を言う。また、「液状化点」は、例えば危険物の規制に関する規則、第１２章雑則第６９条の２（液状の定義）に従っている。

本発明で用いるワックス系潤滑剤は増ちょう剤を含有せず、増ちょう剤が固化して潤滑剤供給装置から転がり軸受への供給に支障をきたすことがない。そのため、本発明のスピンドル装置は、グリース供給方式に比べて、ワックス系潤滑剤が長期間安定して供給される。また、ワックス系潤滑剤は、潤滑油及びワックスの両方とも潤滑成分であるため、ワックス系潤滑剤の一回当たりの補給量を少なくでき、補給間隔も長くできるため、ワックス系潤滑剤の消費量を減らすことができ、より長期間にわたる補給が可能になる。更には、ワックスは、潤滑油やグリースの油性向上剤として添加されることがあるが、一般的な添加量よりも多く含有しているためグリースの増ちょう剤としての作用に類似する作用が発現し、グリース用の潤滑剤供給装置をそのまま使用することもできる。
また、転がり軸受の軸受空間には、ワックス系潤滑剤と親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースが封入されているので、軸受組込時や初期慣らし運転時のいずれにおいても取扱性を維持することができる。
したがって、上述したように、ワックス系潤滑剤と、該ワックス系潤滑剤と親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースとを、スピンドル装置に用いることで、軸受組込時や初期慣らし運転時のいずれにおいても取扱性を維持しつつ、運転時においても潤滑剤供給装置から転がり軸受への潤滑剤の安定供給を図ることができる。

スピンドル装置の一例を示す概略図である。図１のＩＩ部拡大図である。液状化点を説明するための図である。軸受を主軸に挿入する過程を説明するための図である。（ａ）は、変形例のスピンドル装置の図２に対応する図であり、（ｂ）は、他の変形例のスピンドル装置の図２に対応する図である。

以下、本発明の一実施形態に係る工作機械に適用されるスピンドル装置について図面を参照して詳細に説明する。

図１に示すように、スピンドル装置１００は、工具を取り付け可能な主軸１と、ハウジング３０と、該ハウジング３０に対して主軸１を回転可能に支持する複数の転がり軸受２と、を備え、主軸１の軸方向中間部に設けられた、ステータ１２及びロータ１３からなるモータによって主軸１が回転駆動される。なお、図中、転がり軸受２は、前側軸受のみを示しており、モータに対して前側軸受と反対側の後側軸受については、図示省略されている。

また、スピンドル装置１００は、ハウジング３０の外部に設置した潤滑剤供給装置３をさらに備え、該潤滑剤供給装置３から、ワックス系潤滑剤Ｗを複数の供給管４及びハウジング３０に形成された複数の供給路３１を通じて一定量、定期的に各転がり軸受２に供給する。ハウジング３０の各供給路３１は、その末端部（下流側端部）の供給孔３１ａ（図２参照。）が各転がり軸受２の外輪２ａに設けた補給孔２ｂに連通しており、ワックス系潤滑剤Ｗが各転がり軸受２に均等に供給される。

なお、本実施形態の潤滑剤供給装置３は、潤滑剤を貯蔵するシリンダ構造のタンクを持ち、外部よりタンク内部に圧力（例えば空圧）を加えることにより潤滑剤を（定量）配管に吐出させる。

ワックス系潤滑剤Ｗは、潤滑油とワックスとを基本成分とするものであるが、ワックスはその融点よりも低温では潤滑油中で３次元網目構造状に結晶化して流動性を失い、融点以上では液状となる。本来、ワックス単体であれば、ワックスの融点付近の温度を境にして、全体として半固体状と液状とに可逆変化する。これに対し本発明のワックス系潤滑剤Ｗは、潤滑油（液体）とワックス（半固体）との混合体（ワックス（溶媒）に潤滑油（希薄液）を加えた希薄溶液に相当）であるので、全体として半固体状と液状に可逆変化する温度（以下「液状化点」と称する）は、含まれるワックスの融点と密接な関係があるが、潤滑油との混合比率により「ワックスの融点＞液状化点」となることが本発明で判明した。また、潤滑油及びワックス、並びに両者の混合比率により、ワックスの融点と液状化点との温度差が約１０〜３０℃発生することがわかった。本発明では、スピンドル装置１００の転がり軸受２への供給を考慮して、液状化点を２５〜６０℃とする。

尚、液状化とは、図３に示すように、下記のようにして確認した。この方法は、危険物の規制に関する規則、第１２章雑則第６９条の２（液状の定義）に従う。
（１）試験物品（ワックス系潤滑剤）を２本の試験管（直径３０ｍｍ、高さ１２０ｍｍ）のＡ線（高さ５５ｍｍ）まで入れる。
（２）一方の試験管（液状判断用試験管）を孔穴の無いゴム栓で密栓する。
（３）他方の試験管（温度測定用試験管）を、温度計を付けたゴム栓で密栓する。尚、温度計は、その先端が試験物品の表面より３０ｍｍの深さになるように挿入し、試験管に対して直立させる。
（４）２本の試験管を、液状確認温度±０．１℃に保持された恒温槽中に、Ｂ線（試験物品の表面よりも３０ｍｍ上方）が恒温槽の水面下に没するように直立させて静置する。
（５）温度測定用試験管中の試験物品の温度が液状確認温度±０．１℃になってから、１０分間そのままの状態を保持する。
（６）液状判断試験管を恒温水槽から水平な台上に直立したまま取り出し、直ちに台の上に水平に倒し、試験物品の先端がＢ線に到達するまでの時間を計測する。
（７）試験物品がＢ線に達するまでの時間が９０秒以内であるとき、試験物品が「液状」であると判断する。
（８）そして、恒温水槽の温度を種々変更して（１）〜（７）を行い、液状になった温度を「液状化点」とする。
尚、液状化点とは、水の凝固点（０°／純水、大気圧下）のような定点温度ではなく、ある特定温度に対して略±２℃程度の範囲で定義、数値化される。

ワックス系潤滑剤Ｗは、このような性質を有する限り、潤滑油及びワックスとも制限はないが、潤滑油としては、従来から軸受の潤滑に使用されている各種潤滑油を使用することができ、パラフィン系やナフテン系の鉱油、あるいはエステル油や炭化水素油、エーテル油等の合成油等を用いることができ、複数種を混合して使用することもできる。また、その粘度も一般的な範囲で構わないが、転がり軸受２の潤滑性を考慮すると４０℃における動粘度が５〜２００ｍｍ^２／ｓであることが好ましい。一方、ワックスは、天然ワックス、合成ワックスの何れでもよいが、軸受内部で液状となり、潤滑油との混合物になるため、潤滑油との相溶性が高いものが好ましい。尚、天然ワックスとしては動・植物ワックス、鉱物ワックス、石油ワックスが挙げられ、合成ワックスとしてはフィッシャートロプシュワックス、ポリエチレンワックス、油脂系合成ワックス（エステル、ケトン類、アミド）、水素化ワックス等が挙げられ、複数種を混合して使用することもできる。但し、ワックス系潤滑剤Ｗの液状と半固体状とに可逆変化する温度は、実質的にワックスの融点によって決まるため、この液状化点が２５〜６０℃になるように、上記に例示したワックスから選択し、かつ、潤滑油とワックスとを適正な混合比率で調製する。

また、潤滑油とワックスとの比率は、両者の合計量に対しワックスが４〜４０質量％で、潤滑油が９６〜６０質量％であることが好ましい。ワックスの比率が大きくなるほどワックス系潤滑剤Ｗが半固体状であるときの流動性が悪くなり、４０質量％を超えると潤滑剤供給装置３からの吐出性や、供給管４及び供給路３１の輸送性が悪くなり、更には後述する潤滑後に排出されたときの輸送性も悪くなる。尚、ワックスは、潤滑油やグリースの油性向上剤として添加されることもあるが、本発明のワックス系潤滑剤Ｗでは、上記のようにワックスの添加量を一般的な添加剤量よりも多くすることにより、増ちょう剤としての機能（グリースと同等の半固体状の性質）を保持する。

マイクロクリスタリンワックスは、融点が６７〜９８℃であるが、潤滑油と上記混合割合にて混合したワックス系潤滑剤Ｗは、液状化点を２５〜６０℃に設定することができる。また、パラフィンワックスは、融点が４７〜６９℃であるが、潤滑油と上記混合割合にて混合したワックス系潤滑剤Ｗは、液状化点を２５〜３５℃に設定することができる。

更に、ワックス系潤滑剤Ｗには、目的に応じて種々の添加剤を添加することができる。例えば、何れも公知の酸化防止剤や防錆剤、極圧剤等を適量添加することができる。

また、液状化点は、基本的には軸受周囲の環境温度や軸受の運転温度を鑑み、一般的には、２５〜６０℃が適正であるが、適用用途が工作機械用転がり軸受（工作機械主軸用転がり軸受やボールねじ軸端サポート用転がり軸受など）の場合、以下に述べる理由から、３０〜６０℃が好ましく、４０〜６０℃がより好ましい。

工作機械が使用される周囲環境条件は、周辺温度の変化に伴なう部材の熱変位を最小限に抑えて、被加工部品の加工精度を確保するため、周囲環境は２０〜２５℃程度に空調管理されている場合が多い。従って、液状化点の下限を３０℃に設定すれば、停止状態では、液状化点以下なので、ワックス系潤滑剤Ｗは液状化せず、軸受内部や貯油部分に維持される。そして、ワックス系潤滑剤Ｗが貯油された軸受やスピンドルを、停止あるいは、停止状態のまま在庫保管しておいても、液状化することなく軸受内部及び周辺部に保持されるので、通常のグリース同様、長期に渡って潤滑機能が損なわれない。したがって、液状化点を３０〜６０℃とすることが好ましい。

また、軸受は、回転数が増加するほど軸受内部温度が上昇するので、適正な潤滑状態を維持するため、より多くの潤滑油を転がり接触面に供給する必要がある。通常の回転条件（低速〜中速回転域）での連続運転や、低速回転と最高速回転を交互に繰り返す運転条件の場合、軸受温度はおおむね４０℃以下であり、潤滑油量は転がり接触面近傍の潤滑剤で十分である。
しかしながら、最高回転での連続加工の場合、あるいは、回転数は低くても重切削加工を連続して行なう場合、軸受温度が４０℃を上回る場合があり、この場合、転がり接触面の潤滑油が不足する虞れがある。このため、液状化点の下限を４０℃に設定することで、この時に、軸受周辺のワックス系潤滑剤Ｗが液状化し、転がり接触面に不足する潤滑油を補充することができ、不意の焼付きなどの不具合を未然に防止することができる。したがって、液状化点を４０〜６０℃とすることがより好ましい。

例えば、４７℃の液状化点を有するワックス系潤滑剤Ｗの一例としては、ジエステル油（ジオクチルセバケート）が７８．５質量％、マイクロクリスタリンワックスが１５質量％、酸化防止剤、極圧剤、その他を含む添加剤が６．５質量％からなるものが挙げられる。また、３８℃の液状化点を有する他のワックス系潤滑剤Ｗの一例としては、ジエステル油（ジオクチルセバケート）が８３質量％、マイクロクリスタリンワックスが１０．５質量％、酸化防止剤、極圧剤、その他を含む添加剤が６．５質量％からなるものが挙げられる。

なお、２５℃、及び６０℃の液状化点を有するワックス系潤滑剤の基油、ワックス成分、添加剤の成分比率の一例は、液状化点３８℃、及び４７℃における成分比率に基づき、比例補間計算法等を用いて、表１に示す値に推知できる。

ワックス系潤滑剤Ｗを調製するには、ワックスを融点以上の温度に加熱して液状とし、そこへ潤滑油または添加剤を添加した潤滑油を加えて十分に混合した後、ワックスの融点未満の温度（通常は室温）に冷却すればよい。あるいは、潤滑油または添加剤を添加した潤滑油と、固形のワックスとを適当な容器に入れ、全体をワックスの融点以上の温度まで加熱して混合した後、冷却してもよい。

そして、このワックス系潤滑剤Ｗを、図１に示すような一般的なスピンドル装置の潤滑剤供給装置３に半固体状態のまま貯蔵し、一定量を定期的に転がり軸受２に供給し続けたところ、供給路や排出路の詰まりもなく、ワックス系潤滑剤Ｗを安定して転がり軸受に供給することができた。

潤滑剤供給装置３は加熱することなく、ワックス系潤滑剤Ｗを半固体状で貯蔵し、一定量を半固体状で供給管４に吐出する。但し、ワックス系潤滑剤Ｗを形成する潤滑油及びワックスは共に潤滑成分であり、半固体状であることから、従来のグリース組成物用の潤滑剤供給装置をそのまま使用でき、更には、半固体状のままでも供給管４及び供給路３１を流通することができる。

潤滑剤供給装置３からのワックス系潤滑剤Ｗを転がり軸受２の内部に供給するには、転がり軸受２の外輪２ａに設けた補給孔２ｂを通じて液状のワックス系潤滑剤Ｗを流入させる必要がある。上記したように、潤滑剤供給装置３からのワックス系潤滑剤Ｗは、供給管４及び供給路３１の内部を半固体状で流通する。しかし、スピンドル装置１００の稼働中、転がり軸受２は高温になっており、上記したように液状化点を２５〜６０℃にすることにより、外輪２ａの補給孔２ｂに連結する供給路３１の先端近傍が前記温度よりも十分に高い状態にあり、この部分を通る間にワックス系潤滑剤Ｗが液状に変化して容易に軸受内部に流入する。

転がり軸受２の内部ではワックス系潤滑剤Ｗは液状であるが、増ちょう剤を含まず、潤滑油及びワックスの両方とも潤滑成分であるため、グリース組成物において基油の割合が増加したのと同じ状態となり、潤滑性能がグリース組成物よりも高まる。そのため、一回当たりの補給量を少なくでき、補給間隔も長くできるため、ワックス系潤滑剤Ｗの消費量を減らすことができ、潤滑剤供給装置３への補充回数も少なくなり、スピンドル装置１００の運転コストを下げることができる。

潤滑終了後、間座７の回転による遠心力により、ワックス系潤滑剤Ｗは転がり軸受２の横に設けられた潤滑剤貯蔵溝９に排出される。潤滑剤貯蔵溝９は転がり軸受２の外部にあるため軸受内部よりも温度が低く、排出されたワックス系潤滑剤Ｗは再び半固体状に変化してハウジング３０の外部へと送られる。グリース組成物では長期間の使用により増ちょう剤に由来する残渣が潤滑剤貯蔵溝９に発生して空気の流れを阻止し、軸受の温度上昇の一因になりうる。しかし、ワックス系潤滑剤Ｗでは、転がり軸受２から排出された後もある程度の距離までは液状のままで排出されるため、このような問題は起こらない。

なお、ワックス系潤滑剤Ｗは、グリースに比べて消費量を減らせるので、排出される潤滑剤に比べて、潤滑剤貯蔵溝９の容積が充分確保できる場合、ハウジング外部に排出する必要がなくなり、環境性能の観点でより好ましい。

なお、スピンドル装置１００は種々の変更が可能であり、例えば、ハウジング３０の各外輪２ａの外側に螺旋状に冷却路１０を設けて冷却液を循環させ、稼働時に軸受温度が４０〜５０℃程度になるように冷却して転がり軸受２が焼付かないようにすることが好ましい。更には、転がり軸受２や、モータのステータ１２とロータ１３の発熱により主軸１の温度も上昇し、熱膨張により回転精度が低下するおそれがあるため、ロータ１３の外側に螺旋状に冷却路１５を設けて冷却液を循環させて冷却することが好ましい。転がり軸受２及び主軸１の冷却には、ハウジング３０の外部に設置した冷却液供給装置２０からの供給管２１を、ハウジング３０の内部で軸受冷却用の供給路２１ａと主軸冷却用の供給路２１ｂとに分岐し、それぞれに冷却液を供給して両供給路２１ａ，２１ｂを循環させた後、排出管２２を通じて冷却液供給装置２０に還流させる。また、転がり軸受用と主軸用とで、冷却機構を別々にしてもよい。

その際、ワックス系潤滑剤Ｗは、その組成により液状化点が異なるが、潤滑剤供給装置３からの供給路３１を、冷却路１０，１５の近傍に配管し、冷却路１０，１５の冷却温度を制御することにより、種々のワックス系潤滑剤Ｗを半固体状で供給路３１を輸送させることができる。また、冷却路１０，１５の冷却温度により潤滑剤貯蔵溝９の温度も調整することができ、種々のワックス系潤滑剤Ｗに対して潤滑後に半固体状で排出することができる。

一方、本実施形態では、図２に示すように、スピンドル装置１００が組み立てられた時点、即ち、慣らし運転前の状態において、転がり軸受２の軸受空間Ｓには、外輪２ａの補給孔２ｂを含め、ワックス系潤滑剤Ｗと親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースＧが封入されている。

また、ハウジング３０の供給路３１では、補給孔２ｂにつながる末端部の供給孔３１ａ以外の部分には、ワックス系潤滑剤Ｗが予め充填されている一方、末端部の供給孔３１ａには、ワックス系潤滑剤Ｗと親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースＧが封入されている。

ここで、図４に示すように、スピンドル装置１００を組み立てる際の軸受組込時において、複数の転がり軸受２は、８０℃以下の範囲で加温された状態で主軸１に挿入される。その際、仮に軸受空間Ｓにワックス系潤滑剤Ｗが封入されていると、ワックス系潤滑剤Ｗが加温によって液状化して軸受２の外部に流れ出すことが考えられる。

また、スピンドル装置１００の組み立て後、初期段階で転がり軸受２の慣らし運転を行う際にも、軸受空間Ｓにワックス系潤滑剤Ｗが封入されていると、仮に軸受組込時に流出せずにワックス系潤滑剤Ｗが残存していたとしても、転動面近傍の潤滑剤の攪拌抵抗により想定以上の発熱も考えられ、同様に、潤滑剤の軸受２の外部への流出が懸念される。

一方、本実施形態では、従来と同様に、軸受空間ＳにはグリースＧが封入されているので、軸受組込時に転がり軸受２が加温されたり、慣らし運転時に転がり軸受２が発熱した場合にもグリースＧは液状化せず、軸受の外部に流れ出すという問題は生じない。

また、組立後のスピンドル装置１００において、回転初期は、グリースＧが潤滑に寄与し、その後は、潤滑剤供給装置３から微量のワックス系潤滑剤Ｗが定期的に供給される。グリースＧは潤滑後には、転がり軸受２内からハウジング３０に排出され、徐々にワックス系潤滑剤Ｗに置き換わる。その後、軸受内部は、初期のグリースＧとワックス系潤滑剤Ｗの混合体、若しくは、ワックス系潤滑剤Ｗのみによって潤滑される。

以上説明したように、本実施形態のスピンドル装置１００によれば、潤滑剤供給装置３から供給される潤滑剤は、潤滑油と、ワックスとを含み、２５〜６０℃の温度範囲内の所定の温度である液状化点を境として、液状化点を越えたときの液状状態と、液状化点以下での半固化状態との間を、可逆変化可能なワックス系潤滑剤Ｗであり、転がり軸受２の軸受空間Ｓには、ワックス系潤滑剤Ｗと親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成されるグリースＧが封入されている。これにより、軸受組込時や初期慣らし運転時のいずれにおいても取扱性を維持しつつ、運転時においても潤滑剤供給装置３から転がり軸受２への潤滑剤の安定供給を図ることができる。

また、ワックス系潤滑剤の潤滑油とワックスとの比率は、両者の合計量に対しワックスが４〜４０質量％で、潤滑油が９６〜６０質量％であるので、液体状態と半固体状態との間の可逆変化を可能にすると共に、流動性を確保することができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、図５（ａ）に示す変形例のように、供給孔３１ａが開口するハウジング３０の内周面には、外輪２ａの補給孔２ｂと連通する円周溝１６が形成されてもよいし、或いは、図５（ｂ）に示す他の変形例のように、補給孔２ｂが開口する外輪２ａの外周面には、ハウジング３０の供給孔３１ａと連通する円周溝１６ａが形成されてもよい。この場合、円周溝１６、１６ａには、グリースＧが封入されていてもよい。或いは、必要に応じて、供給孔３１ａにもグリースでなく、ワックス系潤滑剤を封入してもよい。

また、ワックス系潤滑剤は、軸受近傍で液状化して軸受内部に供給されるので、補給孔２ｂは、軸受内部のいずれの場所に開口していても補給が適切に行われるが、各実施形態では、補給孔２ｂは、径方向から見て、転動体とオーバーラップするように配置されている。この場合、給脂された潤滑剤が直接転動体に付着しやすいので、より潤滑特性を向上することができる。

本出願は、２０１５年９月１５日出願の日本特許出願２０１５−１８１６３３に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

１主軸
２転がり軸受
２ａ外輪
２ｂ補給孔
３潤滑剤供給装置
７間座
９潤滑剤貯蔵溝
１０、１５冷却路
１２ステータ
１３ロータ
２０冷却液供給装置
２１供給管
２２排出管
３０ハウジング
３１供給路
３１ａ供給孔
１００スピンドル装置
Ｇグリース
Ｗワックス系潤滑剤

Claims

主軸と、
ハウジングと、
該ハウジングに対して前記主軸を回転可能に支持する転がり軸受と、
前記ハウジングに設けられた供給路を介して前記転がり軸受に潤滑剤を供給する潤滑剤供給装置と、
を有するスピンドル装置であって、
前記潤滑剤供給装置から供給される前記潤滑剤は、潤滑油と、ワックスとを含み、２５〜６０℃の温度範囲内の所定の温度である液状化点を境として、前記液状化点を越えたときの液状状態と、前記液状化点以下での半固化状態との間を、可逆変化可能なワックス系潤滑剤であり、
前記転がり軸受の軸受空間には、前記ワックス系潤滑剤と親和性及び浸潤性を有する基油成分を含んで構成され、前記ワックス系潤滑剤とは異なるグリースが封入されており、
回転初期は前記ワックス系潤滑剤とは異なる前記グリースが潤滑に寄与し、前記軸受空間に前記ワックス系潤滑剤が供給されて前記グリースから前記ワックス系潤滑剤に徐々に置き換わることにより、軸受組込み時や初期の慣らし運転時の取扱性を維持しつつ、運転時においても潤滑剤供給装置から転がり軸受への潤滑剤の安定供給を図ることが出来る
ことを特徴とするスピンドル装置。
前記ワックス系潤滑剤の前記潤滑油と前記ワックスとの比率は、両者の合計量に対し前記ワックスが４〜４０質量％で、前記潤滑油が９６〜６０質量％であることを特徴とする請求項１に記載のスピンドル装置。