JP2021195960A - Hydraulic shock absorber - Google Patents
Hydraulic shock absorber Download PDFInfo
- Publication number
- JP2021195960A JP2021195960A JP2020100571A JP2020100571A JP2021195960A JP 2021195960 A JP2021195960 A JP 2021195960A JP 2020100571 A JP2020100571 A JP 2020100571A JP 2020100571 A JP2020100571 A JP 2020100571A JP 2021195960 A JP2021195960 A JP 2021195960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- spring
- cylinder
- free piston
- shock absorber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
本発明は、シリンダ内の油を加圧可能なフリーピストンを備えた油圧緩衝器に関する。 The present invention relates to a hydraulic shock absorber provided with a free piston capable of pressurizing oil in a cylinder.
特許文献1には、上下方向に延びている円筒状のシリンダと、シリンダ内を下方の第1の油室と上方の第2の油室に区画しているピストンと、ピストンから下方へ延びている第1のロッドと、シリンダに固定され第1のロッドを支える第1のロッドガイドと、を有する油圧緩衝器が開示されている。 Patent Document 1 describes a cylindrical cylinder extending in the vertical direction, a piston that divides the inside of the cylinder into a lower first oil chamber and an upper second oil chamber, and a piston extending downward from the piston. A hydraulic shock absorber having a first rod and a first rod guide fixed to a cylinder and supporting the first rod is disclosed.
この油圧緩衝器は、さらに、シリンダの上端を塞いでいる閉塞部材と、閉塞部材から下方へ延びている第2のロッドと、シリンダ内を第2の油室と空気室とに区画していると共に、第2のロッドが貫通して第2のロッドに沿って移動自在なフリーピストンと、を有している。加えて、フリーピストンを第2の油室に向けて押すばねが、空気室に配されている。 This hydraulic shock absorber further divides the inside of the cylinder into a second oil chamber and an air chamber, a closing member closing the upper end of the cylinder, a second rod extending downward from the closing member, and the inside of the cylinder. It also has a free piston, through which the second rod penetrates and is movable along the second rod. In addition, a spring that pushes the free piston toward the second oil chamber is arranged in the air chamber.
この油圧緩衝器が作動すると、即ちピストンが移動すると、第1の油室及び第2の油室の容積が変化する。ばねから力を受けるフリーピストンは、第1の油室及び第2の油室内の容積変化等に応じて、シリンダの軸方向に沿って移動する。 When this hydraulic shock absorber is activated, that is, when the piston moves, the volumes of the first oil chamber and the second oil chamber change. The free piston that receives the force from the spring moves along the axial direction of the cylinder in response to a change in volume in the first oil chamber and the second oil chamber.
上述の油圧緩衝器は、フリーピストンを介して第2の油室に加える力を調整することにより、例えば乗り心地を調整することができる。そのため、乗り心地を調整するために、ばねを交換することが考えられる。しかし、ばねを交換するためには油圧緩衝器を分解する必要があるので、手間がかかる。そのため、油圧緩衝器を分解することなく、フリーピストンに付与する力を調整できることが望まれる。 The hydraulic shock absorber described above can adjust the ride quality, for example, by adjusting the force applied to the second oil chamber via the free piston. Therefore, it is conceivable to replace the springs in order to adjust the ride quality. However, it is troublesome because the hydraulic shock absorber needs to be disassembled in order to replace the spring. Therefore, it is desired that the force applied to the free piston can be adjusted without disassembling the hydraulic shock absorber.
本発明は、分解することなく、フリーピストンに付与する力を外部から操作して調整可能な油圧緩衝器を提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber that can adjust the force applied to a free piston by operating it from the outside without disassembling it.
本発明者は、鋭意検討の結果、シリンダ内に操作部を備えた回転部材による回転運動を、第2のロッドの中心線に沿った直線運動に変換する変換機構を設けることにより、第1のばねを受けるばね受けを、第2のロッドの軸方向に移動可能とした。これにより、油圧緩衝器を分解することなく、シリンダ内の油を加圧するフリーピストンに対する力を外部から操作して調整できることを知見した。本発明は、当該知見に基づいて完成させた。 As a result of diligent studies, the present inventor has provided a conversion mechanism for converting a rotational motion by a rotating member having an operating portion in the cylinder into a linear motion along the center line of the second rod. The spring receiver that receives the spring is made movable in the axial direction of the second rod. As a result, it was found that the force on the free piston that pressurizes the oil in the cylinder can be adjusted by operating it from the outside without disassembling the hydraulic shock absorber. The present invention has been completed based on this finding.
本開示によれば、上下方向に延びている円筒状のシリンダと、前記シリンダ内を下方の第1の油室と上方の第2の油室とに区画している第1のピストンと、前記第1のピストンから下方へ延びている第1のロッドと、前記シリンダに固定され前記第1のロッドを支える第1のロッドガイドと、前記シリンダの上端を塞いでいる閉塞部材と、前記閉塞部材から下方へ延びている第2のロッドと、前記シリンダ内を前記第2の油室と空気室とに区画していると共に、前記第2のロッドが貫通して第2のロッドに沿って移動自在なフリーピストンと、前記空気室に配されており、前記フリーピストンが前記第2の油室内の油を加圧する向きの力を、前記フリーピストンに付与する第1のばねと、前記閉塞部材の上方に臨み外部から操作されることが可能な操作部を備え、前記操作部を回転させることにより前記第2のロッドの中心線を中心に周方向に回転可能な回転部材と、前記回転部材による回転運動を、前記第2のロッドの前記中心線に沿った直線運動に変換する変換機構と、前記第1のばねの上端を支持していると共に、前記変換機構を介して前記第2のロッドの前記中心線に沿って移動可能な可動ばね受けと、を有している油圧緩衝器が提供される。 According to the present disclosure, a cylindrical cylinder extending in the vertical direction, a first piston that divides the inside of the cylinder into a lower first oil chamber and an upper second oil chamber, and the above-mentioned A first rod extending downward from the first piston, a first rod guide fixed to the cylinder and supporting the first rod, a closing member blocking the upper end of the cylinder, and the closing member. The second rod extending downward from the cylinder and the inside of the cylinder are divided into the second oil chamber and the air chamber, and the second rod penetrates and moves along the second rod. A free piston, a first spring arranged in the air chamber, and a first spring that applies a force in the direction in which the free piston presses oil in the second oil chamber to the free piston, and a closing member. A rotating member that faces above the top of the cylinder and can be operated from the outside, and that can rotate in the circumferential direction around the center line of the second rod by rotating the operating unit, and the rotating member. A conversion mechanism that converts the rotational movement of the second rod into a linear movement along the center line of the second rod, and a second spring that supports the upper end of the first spring and the second conversion mechanism. A hydraulic shock absorber having a movable spring receiver, which is movable along the center line of the rod, is provided.
本開示によれば、分解することなく、フリーピストンに付与する力を外部から操作して調整可能な油圧緩衝器を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a hydraulic shock absorber that can adjust the force applied to the free piston by externally manipulating it without disassembling it.
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。図中Upは上、Dnは下を示している。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the figure, Up is shown above and Dn is shown below.
<実施例>
図1には、自動二輪車や自動三輪車に代表される鞍乗型車両のフロントフォークに用いる油圧緩衝器10が示されている。
<Example>
FIG. 1 shows a
この油圧緩衝器10は、上下方向に延びている円筒状のアウターチューブ11と、アウターチューブ11内に一部を進退可能に配されている円筒状のインナーチューブ12と、アウターチューブ11の内部に設けられていると共にインナーチューブ12の内部へ延びている第1のシリンダ13(シリンダ)と、を有している。第1のシリンダ13の内部を上下方向に往復運動する第1のピストン16によって、第1のシリンダ13の内部は、下方の第1の油室14と上方の第2の油室15とに区画されており、第1のピストン16は、インナーチューブ12内に配されている第1のロッド17の上端に固定されている。油圧緩衝器10は、さらに、インナーチューブ12の内部にて第1のシリンダ13及び第1のロッド17を囲むように配されたばね18と、第1のシリンダ13の下端に固定されると共に第1のロッド17を支える第1のロッドガイド19と、を有している。
The
第1のロッド17は中空状である。第1のロッド17の内部には、第1のピストン16による減衰力を調整する第1の減衰力調整ロッド22が配されている。第1の減衰力調整ロッド22の下端には、第1の減衰力調整ロッド22を上下動させるための第1の調整部材23が設けられている。第1の調整部材23は、車軸に取り付け可能な車軸ブラケット21に固定されたボトムボルト24に支持されている。
The
アウターチューブ11の内部には、下端部26aが第1のシリンダ13の上端部13aと接続している円筒状の第2のシリンダ26(シリンダ)が配されている。第2のシリンダ26の内部は、第2の油室15と連通している。図示の形態では、上端部13a及び下端部26aを介して互いに接続されている第1のシリンダ13及び第2のシリンダ26によって、本発明におけるシリンダが構成されている。
Inside the
図2を参照する。第2のシリンダ26には、第2のシリンダ26内を第2の油室15と第2の油室15よりも上方の油室31とに区画する第2のピストン30が配されている。第2のピストン30は、第2のシリンダ26の内周面27に当接しているピストン本体32と、ピストン本体32に形成され第2の油室15と油室31とを連通させる第1の連通路33と、第1の連通路33の出口に配された第1のバルブ34と、ピストン本体32に形成され第2の油室15と油室31とを連通させる第2の連通路(不図示)と、第2の連通路の出口に配された第2のバルブ35と、を有している。
See FIG. The
第2のピストン30は、保持部材40に保持されている。保持部材40は、第2のピストン30を貫通している棒状の軸部41と、軸部41の上端に連なり軸部41よりも径が大きい鍔部42と、を有している。鍔部42と、軸部41の下端に固定されたナット43とは、第2のピストン30を上下から挟み込んでいる。これにより、第2のピストン30は、保持部材40に固定される。保持部材40には、第2の油室15と油室31とを連通する第3の連通路44が形成されている。
The
第2のシリンダ26内には、下端50aに保持部材40が固定された第2のロッド50と、第2のロッド50が貫通して第2のロッド50に沿って上下方向に移動自在なフリーピストン52が配されている。フリーピストン52の外周面の溝には、Oリング54が配されている。フリーピストン52の内側には、オイルシール55が配されている。フリーピストン52は、第2のシリンダ26内を、フリーピストン52よりも下側に配される油室31とフリーピストン52よりも上側に配される空気室53とに区画している。
In the
第2のシリンダ26内の空気室53には、フリーピストン52が油室31内の油を加圧する向きの力をフリーピストン52に付与する、第1のばね57及び第2のばね58が配されている。第1のばね57と第2のばね58とは、互いに径が異なる圧縮コイルばねである。第1のばね57は、第2のロッド50を囲むように配されている。第2のばね58は、第1のばね57の外側に、第1のばね57を囲むように配されている。第1のばね57の下端57aと第2のばね58の下端58aとは、フリーピストン52に当接している。第1のばね57のばね定数は、第2のばね58のばね定数よりも小さい。
In the
図3及び図4を参照する。アウターチューブ11の上端部11aに、第2のシリンダ26の上端部26bがねじ込まれることにより、第2のシリンダ26がアウターチューブ11に固定されている。第2のシリンダ26の上端部26bに、第2のシリンダ26の上端部26bを塞ぐ閉塞部材であるフォークボルト60がねじ込まれることにより、フォークボルト60が第2のシリンダ26に固定されている。フォークボルト60は、環状を呈しており、後述する第2の調整部材80が固定された第2のロッド50を保持している。
See FIGS. 3 and 4. The
図2及び図3を参照する。第2のロッド50は中空状である。第2のロッド50の内部には、第3の連通路44による減衰力を調整する第2の減衰力調整ロッド71が配されている。さらに、第2の減衰力調整ロッド71の上方には、上下方向における第2の減衰力調整ロッド71の移動量を調整可能な棒状の第2の調整部材72が設けられている。
See FIGS. 2 and 3. The
詳細には、第2の調整部材72の下端には、下方に突出した突出部72aが形成されている。第2の減衰力調整ロッド71の上端には、突出部72aを差し込み可能な差込孔71aが形成されている。突出部72aが、差込孔71aに差し込まれることにより、第2の調整部材72と、第2の減衰力調整ロッド71とは、互いに係合している。それゆえ、第2の調整部材72を回転することにより、第2の減衰力調整ロッド71を動かすことができる。
Specifically, a protruding
第2の調整部材72を第2のロッド50の中心線CLを中心に回転させることにより、第2の減衰力調整ロッド71を中心線CLに沿って上下動させることができる。第2の調整部材72は、第2の減衰力調整ロッド71を上下動させることにより、第2のピストン30の第3の連通路44を流れる油の流路断面積を調整する。この調整を行なうことにより、減衰力を調整可能である。
By rotating the second adjusting
第2の調整部材72は、外部から外力を加えることにより操作されることが可能な第1の操作部72bを有している。第1の操作部72bは、フォークボルト60の上方へ臨んでおり、詳細には、フォークボルト60の上端面60aよりも上方へ突出している。
The
第1の操作部72bには、第1の操作部72bを回転させるための環状の回転ノブ73が固定されている。第1の操作部72bと、回転ノブ73とは、第1の操作部72b及び回転ノブ73をこれらの径方向に貫通しているピン74により、互いに固定されている。
An annular
図3及び図4を参照する。第2のロッド50の上端部51の内周面は、雌ねじ加工された雌ねじ部51aを有する。雌ねじ部51aに噛み合うように、第2の減衰力調整ロッド71の上端部の外周面は、雄ねじ加工された雄ねじ部71bを有する。回転ノブ73を回転させると、第2の調整部材72が回転すると共に、第2の調整部材72が係合している第2の減衰力調整ロッド71も回転する。第2の減衰力調整ロッド71は、雌ねじ部51aにガイドされ、第2のロッドの中心である中心線CLに沿って、上下方向に移動可能である。
See FIGS. 3 and 4. The inner peripheral surface of the upper end portion 51 of the
図2を参照する。第2の減衰力調整ロッド71の下端には、第3の連通路44に対して進退可能なニードル71cが形成されている。第2の減衰力調整ロッド71が中心線CLに沿って移動すると、第3の連通路44に対するニードル71cの進入量も変化する。ニードル71cの進入量に応じて第3の連通路44の流路面積が変化し、第3の連通路44による減衰力が調整される。
See FIG. At the lower end of the second damping
図3及び図4を参照する。第2の調整部材72には、回転ノブ73の回転操作の感覚を伝える伝達機構76が設けられている。
See FIGS. 3 and 4. The
伝達機構76は、第2の調整部材72の外周面に形成された凹部77と、凹部77に収納された圧縮コイルばねであるばね78と、ばね78によって第2の調整部材72の径方向外側へ押されることにより第2のロッド50の内周面と当接可能な当接部材79と、を有している。当接部材79として、ボール又はピンを採用できる。
The
第2のロッド50の内周面における、当接部材79が当接する部位である当接部51cは、凹凸状に加工されている。第2の調整部材72を回転させると、当接部材79が凹凸状に加工された当接部51c上を移動する。当接部材79の移動の際に生じる振動は、ユーザに対して回転操作の感覚として伝わる。これにより、ユーザは第2の減衰力調整ロッド71の回転量を把握しやすくなる。
The
フォークボルト60は、環状の環状部61と、環状部61の外縁から下方へ延びている筒状の第1の筒部62と、環状部61の外縁から上方へ延びている筒状の第2の筒部63と、を有している。
The
第2のロッド50の上端部51には、第2のロッド50と共に中心線CLを中心に、周方向に回転可能な回転部材80が固定されている。回転部材80は、第2のロッド50の上端部51の外周面に固定される筒状の固定部81と、回転部材80の上方への移動を規制する規制部82と、フォークボルト60の環状部61に保持される保持部83と、フォークボルト60の環状部61の上端面61aに臨み外部から操作されることが可能な第2の操作部84と、を有している。図示の形態では、第2の操作部84は、上端面61aよりも上方に臨んでいる。これにより、フォークボルト60の上方から第2の操作部84を操作しやすい形態とされている。
A rotating
固定部81の内周面は、雌ねじ加工された雌ねじ部81aを有している。第2のロッド50の上端部51の外周面は、雄ねじ加工された雄ねじ部51bを有している。雌ねじ部81aと雄ねじ部51bとは、互いに締結している。
The inner peripheral surface of the fixing
さらに、第2のロッド50の上端部51には、回転部材80の下端と当接して回転部材80の下方への移動を規制するナット59が固定されている。
Further, a
規制部82は、フォークボルト60の環状部61の下端面61bに当接可能である。
The regulating
保持部83の外周面83aには、Oリング85が嵌め込まれている。保持部83は、フォークボルト60の環状部61の内周面61cに対して摺動可能である。
An O-
図3〜図5を参照する。回転部材80には、第2のロッド50の中心線CLに沿って移動可能な可動ばね受け90が取り付けられている。可動ばね受け90は、第1のばね57を支持する環状の支持部91と、支持部91の径方向内側の縁から下方へ延びている筒状の筒部92と、を有している。
See FIGS. 3-5. A
支持部91の下端面91aと、第1のばね57の上端57bとの間には、2枚のワッシャ93、94が配されている。すなわち、可動ばね受け90は、ワッシャ93、94を介して、第1のばね57の上端57bを支持している。支持部91の下端面91aに当接するワッシャ93の外径は、第1のばね57の上端57bに当接するワッシャ94の外径よりも大きい。
Two
回転部材80の固定部81の外周面は、雄ねじ加工された雄ねじ部81bを有している。雄ねじ部81bに噛み合うように、可動ばね受け90の内周面は、雌ねじ加工された雌ねじ部90aを有している。支持部91の上端面91bには、回転部材80の規制部82の一部を収納可能な収納部91cが形成されている。
The outer peripheral surface of the fixing
支持部91の外周面91dは、フォークボルト60の第1の筒部62の内周面62aに対して摺動可能である。内周面62aには、中心線CLに平行な方向(上下方向)に延びる第1の溝64が形成されている。支持部91の外周面91dには、中心線CLに平行な方向(上下方向)に延びると共に、第1の溝64に対向している第2の溝95が形成されている。第1の溝64と、第2の溝95とに囲まれる空間には、可動ばね受け90の周方向の回転を規制する円柱状の規制ピン96が配されている。
The outer
フォークボルト60の第1の筒部62の内周面62aには、可動ばね受け90の下方への移動を規制する環状のリング部材98が取り付けられている。リング部材98は、規制ピン96の下端面96aと当接可能である。
An
空気室53には、第2のばね58の上端58bを支持するばね受け99が配されている。ばね受け99は、フォークボルト60の下端面60bと当接している。すなわち、第2のばね58の上端58bは、ばね受け99を介して、フォークボルト60を用いて支持されている。
The
実施例の効果を説明する。 The effects of the examples will be described.
図3及び図4を参照する。油圧緩衝器10は、第2のロッド50の中心線CLを中心に周方向に回転可能な回転部材80と、回転部材80に取り付けられた可動ばね受け90と、を有している。回転部材80は、外部から操作されることが可能な第2の操作部84を備えている。第2の操作部84を回転させることにより、回転部材80を周方向に回転させると、可動ばね受け90も周方向に回転しようとする。ただし、回転部材80による回転運動は、変換機構89により、第2のロッド50の中心線CLに沿った直線運動に変換される。
See FIGS. 3 and 4. The
詳細には、変換機構89は、雄ねじ部81bを備える回転部材80と、雌ねじ部90aを備える可動ばね受け90と、規制ピン96と、を有している。規制ピン96は、フォークボルト60及び可動ばね受け90の双方に当接しているため、可動ばね受け90の周方向の回転を規制する。そのため、第2の操作部84を回転させると、回転部材80のみが回転する。回転部材80の雄ねじ部81bは、可動ばね受け90の雌ねじ部90aをガイドし、可動ばね受け90は、中心線CLに沿って上下方向に移動する。
Specifically, the
可動ばね受け90は、ワッシャ93、94を介して、第1のばね57を支持している部材である。中心線CL方向における、可動ばね受け90の位置が変更されると、第1のばね57がフリーピストン52に付与する力も変更される。
The
以上より、外部から第2の操作部84を操作することにより、油圧緩衝器10の分解及び第1のばね57の組み換えを行うことなく、第1のばね57がフリーピストン52に付与する力も調整することができる。
From the above, by operating the
加えて、空気室53には、フリーピストン52に力を付与する第2のばね58も配されている。第1のばね57のみを用いてフリーピストン52に付与する力を設定する場合と比較して、第1のばね57と第2のばね58とを組み合わせることにより、フリーピストン52に付与する力をより細かく調整することができる。
In addition, a
加えて、油圧緩衝器10は、第1のばね57のばね定数が、第2のばね58のばね定数よりも小さい。第2のばね58がフリーピストン52に付与する力をベースとして、第2の操作部84を用いて微調整可能な、第1のばね57がフリーピストン52に付与する力を足し合わせることにより、フリーピストン52に付与する力をさらに細かく調整することができる。なお、第1のばね57のばね定数が第2のばね58のばね定数よりも小さいことにより、第2の操作部84を回転操作しやすい。
In addition, in the
なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。 The present invention is not limited to the examples as long as the actions and effects of the present invention are exhibited.
本発明の油圧緩衝器は、自動二輪車や自動三輪車に代表される鞍乗型車両のフロントフォークに好適である。 The hydraulic shock absorber of the present invention is suitable for the front fork of a saddle-mounted vehicle represented by a motorcycle or a motorcycle.
10…油圧緩衝器
13…第1のシリンダ(シリンダ)
14…第1の油室
15…第2の油室
16…第1のピストン
17…第1のロッド
19…第1のロッドガイド
26…第2のシリンダ(シリンダ)、
26b…第2のシリンダの上端(シリンダの上端)
31…油室(第2の油室)
50…第2のロッド
52…フリーピストン
53…空気室
57…第1のばね
57b…第1のばねの上端
58…第2のばね
58b…第2のばねの上端
60…フォークボルト(閉塞部材)
60a…フォークボルトの上端面(閉塞部材の上端面)
60b…フォークボルトの下端面(閉塞部材の下端面)
80…回転部材
84…第2の操作部(回転部材の操作部)
89…変換機構
90…可動ばね受け
99…ばね受け
CL…第2のロッドの中心線
10 ...
14 ...
26b ... Upper end of the second cylinder (upper end of the cylinder)
31 ... Oil chamber (second oil chamber)
50 ...
60a ... Upper end surface of fork bolt (upper end surface of closing member)
60b ... Lower end surface of fork bolt (lower end surface of closing member)
80 ... Rotating
89 ...
Claims (3)
前記シリンダ内を下方の第1の油室と上方の第2の油室とに区画している第1のピストンと、
前記第1のピストンから下方へ延びている第1のロッドと、
前記シリンダに固定され前記第1のロッドを支える第1のロッドガイドと、
前記シリンダの上端を塞いでいる閉塞部材と、
前記閉塞部材から下方へ延びている第2のロッドと、
前記シリンダ内を前記第2の油室と空気室とに区画していると共に、前記第2のロッドが貫通して前記第2のロッドに沿って移動自在なフリーピストンと、
前記空気室に配されており、前記フリーピストンが前記第2の油室内の油を加圧する向きの力を、前記フリーピストンに付与する第1のばねと、
前記閉塞部材の上方に臨み外部から操作されることが可能な操作部を備え、前記操作部を回転させることにより前記第2のロッドの中心線を中心に周方向に回転可能な回転部材と、
前記回転部材による回転運動を、前記第2のロッドの前記中心線に沿った直線運動に変換する変換機構と、
前記第1のばねの上端を支持していると共に、前記変換機構を介して前記第2のロッドの前記中心線に沿って移動可能な可動ばね受けと、を有している油圧緩衝器。 A cylindrical cylinder that extends in the vertical direction,
A first piston that divides the inside of the cylinder into a lower first oil chamber and an upper second oil chamber, and
A first rod extending downward from the first piston,
A first rod guide fixed to the cylinder and supporting the first rod,
The closing member that closes the upper end of the cylinder and
A second rod extending downward from the closing member,
A free piston that divides the inside of the cylinder into the second oil chamber and the air chamber, and is movable along the second rod through which the second rod penetrates.
A first spring arranged in the air chamber and applying a force in a direction in which the free piston presses oil in the second oil chamber to the free piston.
A rotating member having an operating portion that faces above the closing member and can be operated from the outside, and that can rotate in the circumferential direction around the center line of the second rod by rotating the operating portion.
A conversion mechanism that converts the rotational motion of the rotating member into a linear motion along the center line of the second rod, and
A hydraulic shock absorber that supports the upper end of the first spring and has a movable spring receiver that is movable along the center line of the second rod via the conversion mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020100571A JP2021195960A (en) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020100571A JP2021195960A (en) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | Hydraulic shock absorber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021195960A true JP2021195960A (en) | 2021-12-27 |
Family
ID=79197571
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020100571A Pending JP2021195960A (en) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2021195960A (en) |
-
2020
- 2020-06-10 JP JP2020100571A patent/JP2021195960A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5961033B2 (en) | Shock absorber and hydraulic shock absorber | |
US7913823B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP5639870B2 (en) | Hydraulic shock absorber for vehicles | |
CN107429777B (en) | Front fork | |
JPWO2019239720A1 (en) | Damping force generation mechanism and pressure buffer | |
JP2008057590A (en) | Front fork | |
JP5559713B2 (en) | Shock absorber for saddle riding vehicle | |
WO2010109697A1 (en) | Hydraulic buffer | |
JP2021195960A (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP2009156348A (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP2021195961A (en) | Hydraulic buffer | |
JP6047035B2 (en) | Hydraulic shock absorber for vehicles | |
JP2021081025A (en) | Buffer | |
JP2007321824A (en) | Damping force adjustable damper | |
JP6487759B2 (en) | Front fork | |
JP6853625B2 (en) | Damping valve and shock absorber | |
JP4833955B2 (en) | Pneumatic shock absorber | |
JP2015072052A (en) | Hydraulic damper | |
JP2004332835A (en) | Valve mechanism of shock absorber, and shock absorber using the same | |
JP7335844B2 (en) | valve regulator and buffer | |
JP2007120674A (en) | Front fork | |
WO2024185381A1 (en) | Suspension system and rear cushion unit | |
WO2024089988A1 (en) | Front fork | |
JP2002161937A (en) | Spring load control system of front fork | |
JP5642606B2 (en) | Hydraulic shock absorber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20210226 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20210325 |