JP2021163636A - Lamp unit of vehicular headlight, and vehicular headlight - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両用前照灯のランプユニットに関する。また、この発明は、複数のランプユニットが配置されている車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a lamp unit for a vehicle headlight. The present invention also relates to a vehicle headlight in which a plurality of lamp units are arranged.
このような車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。
Examples of such a lamp unit of a vehicle headlight and a vehicle headlight are those shown in
特許文献１の車両用灯火器構造は、ハイビームＬＥＤのハイビームリフレクタで、ポジションライトＬＥＤのリフレクタを兼ねるものである。この結果、特許文献１の車両用灯火器構造は、コスト低減が可能である。
The vehicle lighting device structure of
しかしながら、特許文献１の車両用灯火器構造は、ハイビームＬＥＤのハイビームリフレクタで、ポジションライトＬＥＤのリフレクタを兼ねるものであるから、下記の不具合がある。すなわち、ハイビームリフレクタは、ハイビームＬＥＤから照射される光をハイビーム配光パターンとして配光制御するものであるから、ポジションライトＬＥＤから照射される光が特定の方向にしか反射されない。この結果、特許文献１の車両用灯火器構造は、ポジションライト配光（追加配光）において、光の筋や光の斑が発生する場合がある。
However, the vehicle lighting device structure of
この発明が解決しようとする課題は、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を提供することにある。 An object to be solved by the present invention is to provide a lamp unit of a vehicle headlight and a vehicle headlight capable of suppressing the occurrence of light streaks and light spots in additional light distribution. ..
この発明の車両用前照灯のランプユニットは、主光源と、主リフレクタと、少なくとも１個の追加光源と、少なくとも１個の追加リフレクタと、を備え、主リフレクタには、主反射面が設けられていて、主反射面が、主光源からの光を主配光パターンとして車両の前方に反射させ、かつ、追加光源からの光を追加配光として車両の前方に反射させる反射面から構成されていて、追加リフレクタには、追加反射面が設けられていて、追加反射面が、追加光源からの光を１次反射光として主反射面の所定部分に反射させる反射面から構成されていて、１次反射光が、主反射面の所定部分で２次反射光として車両の前方に反射される、ことを特徴とする。 The lamp unit of the vehicle headlight of the present invention includes a main light source, a main reflector, at least one additional light source, and at least one additional reflector, and the main reflector is provided with a main reflecting surface. The main reflecting surface is composed of a reflecting surface that reflects the light from the main light source to the front of the vehicle as the main light distribution pattern and reflects the light from the additional light source to the front of the vehicle as the additional light distribution. The additional reflector is provided with an additional reflecting surface, and the additional reflecting surface is composed of a reflecting surface that reflects the light from the additional light source as the primary reflected light to a predetermined portion of the main reflecting surface. The primary reflected light is reflected in front of the vehicle as secondary reflected light at a predetermined portion of the main reflecting surface.
この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、追加光源および追加リフレクタが、主光源に対して、前方側に、かつ、左側または右側に、配置されている、ことが好ましい。 In the lamp unit of the vehicle headlight of the present invention, it is preferable that the additional light source and the additional reflector are arranged on the front side and the left side or the right side with respect to the main light source.
この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、主反射面が、放物面を基本とする反射面であって、左右方向に複数個に分割されていて、追加反射面が、放物面を基本とする反射面であって、左右方向に複数個に分割されている、ことが好ましい。 In the lamp unit of the vehicle headlight of the present invention, the main reflecting surface is a paraboloid-based reflecting surface, which is divided into a plurality of parts in the left-right direction, and the additional reflecting surface is a paraboloid. It is preferable that the reflecting surface is based on the above, and is divided into a plurality of parts in the left-right direction.
この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、主光源、主リフレクタ、追加光源および追加リフレクタが、取付部材に、一体に取り付けられている、ことが好ましい。 In the lamp unit of the vehicle headlight of the present invention, it is preferable that the main light source, the main reflector, the additional light source and the additional reflector are integrally attached to the mounting member.
この発明の車両用前照灯は、灯室を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されているこの発明の車両用前照灯のランプユニットと、灯室内に配置されている他のランプユニットと、を備え、車両用前照灯のランプユニットが、ハイビーム配光パターンを車両の前方に照射するハイビームランプユニットと、ロービーム配光パターンの広い領域の配光パターンを車両の前方に照射する拡散ロービームランプユニットと、ロービーム配光パターンの中央部分の狭い領域の配光パターンを車両の前方に照射する集光ロービームランプユニットと、であり、他のランプユニットが、クリアランスランプユニットあるいはディタイムランプユニットである、ことを特徴とする。 The vehicle headlight of the present invention includes a lamp housing and a lamp lens forming a lighting chamber, a lamp unit of the vehicle headlight of the present invention arranged in the lighting chamber, and others arranged in the lighting chamber. The high beam lamp unit that illuminates the high beam light distribution pattern in front of the vehicle and the light distribution pattern in a wide area of the low beam light distribution pattern in front of the vehicle. A diffuse low beam lamp unit that irradiates light and a condensing low beam lamp unit that irradiates the front of the vehicle with a light distribution pattern in a narrow area in the central part of the low beam light distribution pattern. It is characterized by being a time lamp unit.
この発明の車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯は、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる。 The lamp unit of the vehicle headlight and the vehicle headlight of the present invention can suppress the occurrence of light streaks and light spots in the additional light distribution.
以下、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。 Hereinafter, an example of the lamp unit of the vehicle headlight and the embodiment (example) of the vehicle headlight according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In this specification, the front, rear, upper, lower, left, and right are the lamp unit of the vehicle headlight according to the present invention, and the front, rear, upper, and lower when the vehicle headlight is installed in the vehicle. , Left, right. In the drawing, the code "F" is "front", "B" is "rear", "U" is top, "D" is "bottom", "L" is "left", and "R" is "right". be.
なお、図面は、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の詳細な部分は、図面においては省略されている。また、図１および図２においては、ランプレンズの図示が省略されている。さらに、図３、図５および図６において、実線矢印は、光路を示す。なお、図６においては、光路の実線矢印が込み入るのを防ぐために、左側の追加光源８２から出射される光路の図示が省略されている。
Since the drawings are schematic views showing the lamp unit of the vehicle headlight and the vehicle headlight according to the present invention, the lamp unit of the vehicle headlight and the vehicle headlight according to the present invention. Detailed parts are omitted in the drawings. Further, in FIGS. 1 and 2, the illustration of the lamp lens is omitted. Further, in FIGS. 3, 5 and 6, solid arrows indicate optical paths. In FIG. 6, in order to prevent the solid line arrow of the optical path from being crowded, the illustration of the optical path emitted from the
（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の構成について説明する。
(Explanation of the configuration of the embodiment)
Hereinafter, the configuration of the lamp unit of the vehicle headlight and the vehicle headlight according to this embodiment will be described.
（車両用前照灯１の説明）
図１中、符号１は、この実施形態にかかる車両用前照灯（以下、単に「車両用前照灯」と称する）である。
(Explanation of vehicle headlight 1)
In FIG. 1,
車両用前照灯１は、車両（図示せず）の前部の左右両側にそれぞれ装備される。以下、車両の左側に装備される車両用前照灯１について説明する。ここで、車両の左側に装備される車両用前照灯１において、車両の外側は、左側となり、一方、車両の内側（中央側）は、右側となる。なお、車両の右側に装備される車両用前照灯は、車両の左側に装備される車両用前照灯１の構成とほぼ左右対称である。このために、車両の右側に装備される車両用前照灯の説明を省略する。
The
車両用前照灯１は、図１に示すように、ランプハウジング１０、ランプレンズ（図示せず）と、複数個のランプユニット２、３、４、５と、を備える。
As shown in FIG. 1, the
ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズは、たとえば、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズの閉塞部分は、意匠面を形成する。ランプレンズの意匠面は、車両の前部の意匠面に沿う。
The
ランプハウジング１０の開口縁とランプレンズの開口縁とは、固定されている。これにより、灯室１１が形成されている。灯室１１内には、複数個のランプユニット２、３、４、５が配置されている。この複数個のランプユニット２、３、４、５は、１つの構造体として、ランプハウジング１０に、光軸調整装置（図示せず）を介して、光軸調整可能に取り付けられている。
The opening edge of the lamp housing 10 and the opening edge of the lamp lens are fixed. As a result, the
（複数個のランプユニット２、３、４、５の説明）
複数個のランプユニット２、３、４、５は、車両の外側（左側）から車両の内側（左側）に順に、第１ランプユニット２、第２ランプユニット３、第３ランプユニット４および第４ランプユニット５である。
(Explanation of a plurality of
The plurality of
第１ランプユニット２、第２ランプユニット３および第３ランプユニット４は、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニットである。第４ランプユニット５は、他のランプユニットである。
The
第１ランプユニット２は、ロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）のうち、中央部分の狭い領域の配光パターン（集光タイプの配光パターン）を車両の前方に照射する集光ロービームランプである。
The
第２ランプユニット３は、ロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）のうち、全体部分の広い領域の配光パターン（拡散タイプの配光パターン）を車両の前方に照射する拡散ロービームランプである。
The
第３ランプユニット４は、ハイビーム配光パターンを車両の前方に照射するハイビームランプである。ハイビーム配光パターンは、中央部分のホットゾーン（最高光度を含む狭い領域）を有する。
The
第４ランプユニット５は、クリアランスランプ用配光パターン（ポジションランプ用配光パターン）あるいはディタイムランプ用配光パターンを車両の前方に照射するクリアランスランプユニット（ポジションランプユニット）あるいはディタイムランプユニットである。
The
なお、灯室１１内には、前記の複数個のランプユニット２、３、４、５以外のランプユニット、たとえば、ターンシグナルランプユニットなどが配置されている。また、灯室１１内には、ランプユニット以外に、インナーパネル（エクステンション）、インナーハウジング、インナーレンズ、カバー部材などが配置されている。
In the
（第３ランプユニット４の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニットである第３ランプユニット４について説明する。なお、第１ランプユニット２および第２ランプユニット３は、この第３ランプユニット４と同様に、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニットであり、この第３ランプユニット４とほぼ同様の構成をなすものであるから、説明を省略する。
(Explanation of the third lamp unit 4)
Hereinafter, the
第３ランプユニット４（以下、単に、「ランプユニット４」と称する）は、図２、図３、図５および図６に示すように、主光源６と、主リフレクタ７と、少なくとも１個、この例では、２個の追加光源８１、８２と、少なくとも１個、この例では、２個の追加リフレクタ９１、９２と、を備える。
As shown in FIGS. 2, 3, 5, and 6, the third lamp unit 4 (hereinafter, simply referred to as “
主光源６、主リフレクタ７、２個の追加光源８１、８２および２個の追加リフレクタ９１、９２は、取付部材である基板４０に、一体に取り付けられている。ランプユニット４の主光源６、主リフレクタ７、２個の追加光源８１、８２、２個の追加リフレクタ９１、９２および基板４０は、ランプハウジング１０に、光軸調整装置を介して、光軸調整可能に取り付けられている。なお、基板４０には、主光源６を冷却するヒートシンクやその他の部材が取り付けられていても良い。
The main
（主光源６の説明）
主光源６は、この例では、ＬＥＤやＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）タイプの光源である。主光源６は、左右方向に長い長方形形状の発光面を有する。発光面の中心を小黒丸にて図示する。
(Explanation of main light source 6)
In this example, the main
（追加光源８１、８２の説明）
追加光源８１、８２は、主光源６と同様に、この例では、ＬＥＤやＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）タイプの光源である。追加光源８１、８２は、四角形形状の発光面を有する。発光面の中心を小黒丸にて図示する。
(Explanation of additional
Similar to the main
２個の追加光源８１、８２は、主光源６に対して、上方側および前方側に、かつ、右側、左側に、それぞれ、配置されている。
The two additional
（主リフレクタ７の説明）
主リフレクタ７には、主反射面７０が設けられている。主反射面７０は、放物面を基本とする自由曲面から構成されている。
(Explanation of main reflector 7)
The
主反射面７０の放物面は、主光源６を焦点（小黒丸）とし、かつ、焦点を通る光軸Ｚを回転軸とするものである。なお、焦点は、主光源６の長方形形状の発光面の中心である。
The paraboloid surface of the
主反射面７０は、左右方向に並んでいる複数個、この例では、１０個のセグメントにより、１０列に分割されている。
The main reflecting
主反射面７０は、主光源６からの光（図示せず）を反射させて、主配光パターン、この例では、ハイビーム配光パターンとして車両の前方に照射する。
The main reflecting
また、主反射面７０は、図３に示すように、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１を反射光Ｌ２として反射させて、その反射光Ｌ２を追加配光（図示せず）として車両の前方に照射する。
Further, as shown in FIG. 3, the main reflecting
しかも、主反射面７０は、車両の前方側に反射させた反射光Ｌ２により、車両の前側から見ると、光って見える。これにより、主反射面７０が、発光面として、装飾される。
Moreover, the main reflecting
（追加配光の説明）
追加配光は、第４ランプユニット５から照射されたクリアランスランプ用配光パターン（ポジションランプ用配光パターン）あるいはディタイムランプ用配光パターンに、追加される。
(Explanation of additional light distribution)
The additional light distribution is added to the clearance lamp light distribution pattern (position lamp light distribution pattern) or the daytime lamp light distribution pattern irradiated from the
ここで、主反射面７０は、主光源６からの光をハイビーム配光パターンとして配光制御するように、反射面設計されている。すなわち、主反射面７０は、左右方向に並んでいる１０個のセグメントにより、主光源６からの光を左右方向に長いハイビーム配光パターンとして配光制御するものである。
Here, the
このため、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１であって主反射面７０で反射された反射光Ｌ２は、主反射面７０において、十分に制御されていない。これにより、図４（Ａ）に示すように、追加配光の一部分（下方の部分および上方の部分）には、主反射面７０の左右方向に並んでいる１０個のセグメントにより、上下方向に並んだ複数本、この例では、５本の光の筋Ｌ３が、発生する場合がある。
Therefore, the light (direct light) L1 from the additional
この光の筋Ｌ３は、左右方向に伸びた光の筋であって、追加配光の路面の部分や上方の部分において、横筋感（光斑）として、見える場合がある。すると、見た目に、十分に満足する追加配光が得られない。 The light streaks L3 are light streaks extending in the left-right direction, and may be seen as horizontal streaks (light spots) on the road surface portion or the upper portion of the additional light distribution. Then, it is not possible to obtain an additional light distribution that is sufficiently satisfactory in appearance.
（主反射面７０の正面視（車両の前側から車両の後側を見た状態）の発光面の説明）
また、追加光源８１、８２からの光Ｌ１であって主反射面７０で反射された反射光Ｌ２は、装飾として、主反射面７０の発光面を形成する。
(Explanation of the light emitting surface in front view of the main reflection surface 70 (state in which the rear side of the vehicle is viewed from the front side of the vehicle))
Further, the reflected light L2 from the additional
ここで、図５に示すように、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１の一部が、主リフレクタ７の意匠面を形成する構造物７１により遮蔽されて、主反射面７０の一部分であって上側部分（図２中の一点鎖線にて囲まれている部分）Ｐ１に入射することができない場合がある（図５中の破線矢印を参照）。
Here, as shown in FIG. 5, a part of the light (direct light) L1 from the additional
この場合、主反射面７０を車両の前側から見ると、主反射面７０の正面視の上側部分Ｐ１が無発光面として（光が無い状態として、あるいは、光が抜けている状態として）見える。これは、見栄え上好ましくはない。
In this case, when the
また、前記の通り、主反射面７０は、主光源６からの光をハイビーム配光パターンとして配光制御するように、反射面設計されている。すなわち、主反射面７０の左右方向に並んでいる１０個のセグメントのうち、車両の外側（左側）に位置するセグメントは、主光源６からの光を車両の内側（右側）に反射させるように、反射面設計されている。
Further, as described above, the
このため、図６に示すように、追加光源８１からの光（直射光）Ｌ１であって、主反射面７０の左側のセグメントにおいて反射した反射光Ｌ４は、右側に反射する場合がある。
Therefore, as shown in FIG. 6, the reflected light L4 that is the light (direct light) L1 from the additional
この場合、主反射面７０を車両の前側から見ると、主反射面７０の正面視の左側部分（図２中の二点鎖線にて囲まれている部分）Ｐ２が無発光面として（光が無い状態として、あるいは、光が抜けている状態として）見える。これは、見栄え上好ましくはない。
In this case, when the
なお、図６中の追加光源８２においては、光路の実線矢印の図示が省略されているが、追加光源８１と同様に、追加光源８２からの光（直射光）が主反射面７０の左側のセグメントで右側に反射するので、主反射面７０の正面視の左側部分Ｐ２が無発光面として見える。
In the additional
（追加リフレクタ９１、９２の説明）
２個の追加リフレクタ９１、９２は、前記の２個の追加光源８１、８２と、対に配置されている。また、２個の追加リフレクタ９１、９２は、前記の２個の追加光源８１、８２と同様に、主光源６に対して、上方側および前方側に、かつ、右側、左側に、それぞれ、配置されている。さらに、２個の追加リフレクタ９１、９２は、前記の２個の追加光源８１、８２に対して、前方側に、それぞれ、配置されている。
(Explanation of
The two
追加リフレクタ９１、９２には、それぞれ、追加反射面９３、９４が設けられている。追加反射面９３、９４と主反射面７０とは、お互いに向き合っている。追加反射面９３、９４は、放物面を基本とする自由曲面から構成されている。
The
追加反射面９３、９４の放物面は、追加光源８１、８２を焦点（小黒丸）とし、かつ、焦点を通る光軸（図示せず）を回転軸とするものである。なお、焦点は、追加光源８１、８２の四角形形状の発光面の中心である。
The paraboloids of the additional reflection surfaces 93 and 94 have the additional
追加反射面９３、９４は、前記の主反射面７０と同様に、左右方向に複数個に分割されている。
Similar to the
追加反射面９３、９４は、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１を１次反射光Ｌ５として主反射面７０の所定部分（上側部分Ｐ１および左側部分Ｐ２を含む）に反射させる反射面から構成されている。
The additional reflection surfaces 93 and 94 reflect the light (direct light) L1 from the additional
すなわち、追加反射面９３、９４は、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１を１次反射光Ｌ５として主反射面７０の所定部分に反射させるように、反射面設計されている。
That is, the additional reflecting
１次反射光Ｌ５は、主反射面７０の所定部分で２次反射光Ｌ６として車両の前方に反射される。
The primary reflected light L5 is reflected in front of the vehicle as secondary reflected light L6 at a predetermined portion of the main reflecting
２次反射光Ｌ６は、追加配光を均一な配光とする機能を有する。２次反射光Ｌ６は、追加光源８１、８２から追加反射面９３、９４を経て主反射面７０で反射されて、追加光源８１、８２から直接主反射面７０で反射された反射光Ｌ２に追加されて、光の筋や光の斑の発生を抑制する。
The secondary reflected light L6 has a function of making the additional light distribution uniform. The secondary reflected light L6 is reflected from the additional
すなわち、図３に示すように、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１が、追加反射面９３、９４で１次反射光Ｌ５として反射する。その１次反射光Ｌ５が、主反射面７０の所定部分で２次反射光Ｌ６として車両の前方に反射する。
That is, as shown in FIG. 3, the light (direct light) L1 from the additional
その２次反射光Ｌ６が、図４（Ｂ）に示すように、上下の光の筋Ｌ３の間に、補足の光の筋Ｌ７として照射される。この結果、光の筋Ｌ３と光の筋Ｌ７とにより、追加配光を均一な配光とすることができる。すなわち、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる。これにより、様々な角度から視認可能な追加配光が得られる。ここで、図４（Ｂ）において、補足の光の筋Ｌ７は、上下の光の筋Ｌ３の間に照射されている。なお、補足の光の筋Ｌ７は、上下の光の筋Ｌ３にラップしている状態で照射されている場合もある。 As shown in FIG. 4B, the secondary reflected light L6 is irradiated between the upper and lower light streaks L3 as supplementary light streaks L7. As a result, the additional light distribution can be made uniform by the light streaks L3 and the light streaks L7. That is, in the additional light distribution, it is possible to suppress the occurrence of light streaks and light spots. As a result, additional light distribution that can be visually recognized from various angles can be obtained. Here, in FIG. 4B, the supplementary light streaks L7 are irradiated between the upper and lower light streaks L3. The supplementary light streaks L7 may be irradiated in a state of being wrapped around the upper and lower light streaks L3.
また、図５に示すように、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１が、追加反射面９３、９４で１次反射光Ｌ５として反射する。その１次反射光Ｌ５が、主反射面７０の所定部分の上側部分Ｐ１で２次反射光Ｌ６として車両の前方に反射する。その２次反射光Ｌ６により、主反射面７０の正面視の上側部分Ｐ１の無発光面が、補足発光面として光って見える。
Further, as shown in FIG. 5, the light (direct light) L1 from the additional
さらに、図６に示すように、追加光源８１、８２からの光（直射光）Ｌ１が、追加反射面９３、９４で１次反射光Ｌ５として反射する。その１次反射光Ｌ５が、主反射面７０の所定部分の左側部分Ｐ２で２次反射光Ｌ６として車両の前方に反射する。その２次反射光Ｌ６により、主反射面７０の正面視の左側部分Ｐ２の無発光面が、補足発光面として光って見える。
Further, as shown in FIG. 6, the light (direct light) L1 from the additional
これにより、主反射面７０の正面視の全部分が発光面として見える。このように、２次反射光Ｌ６は、追加配光を均一な配光とする機能を有する。すなわち、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる。これにより、様々な角度から視認可能な追加配光が得られる。
As a result, the entire front view of the
（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるランプユニット４、車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
(Explanation of operation of embodiment)
The
まず、第１ランプユニット２の主光源（図示せず）と第２ランプユニット３の主光源（図示せず）とを同時に点灯発光させる。すると、第１ランプユニット２からロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）のうち、中央部分の狭い領域の配光パターン（集光タイプの配光パターン）が車両の前方に照射される。同時に、第２ランプユニット３からロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）のうち、全体部分の広い領域の配光パターン（拡散タイプの配光パターン）が車両の前方に照射される。
First, the main light source of the first lamp unit 2 (not shown) and the main light source of the second lamp unit 3 (not shown) are lit and emitted at the same time. Then, among the low beam light distribution patterns (passing light distribution patterns), the light distribution pattern (condensing type light distribution pattern) in a narrow region in the central portion is irradiated from the
つぎに、第３ランプユニット４の主光源６を点灯発光させる。すると、第３ランプユニット４から中央部分にホットゾーン（最高光度を含む狭い領域）を有するハイビーム配光パターンが車両の前方に照射される。なお、この第３ランプユニット４からのハイビーム配光パターンの照射時において、第１ランプユニット２および第２ランプユニット３からのロービーム配光パターンを同時に照射しても良い。
Next, the main
それから、第１ランプユニット２の主光源、第２ランプユニット３の主光源および第３ランプユニット４の主光源６が非点灯時において、第４ランプユニット５の光源（図示せず）を点灯発光させる。すると、第４ランプユニット５からクリアランスランプ用配光パターン（ポジションランプ用配光パターン）あるいはディタイムランプ用配光パターンが車両の前方に照射される。
Then, when the main light source of the
第１ランプユニット２の追加光源（図示せず）、第２ランプユニット３の追加光源（図示せず）および第３ランプユニット４の２個の追加光源８１、８２を点灯発光させる。すると、第１ランプユニット２、第２ランプユニット３および第３ランプユニット４から追加配光が、それぞれ、車両の前方に照射される。
The additional light source of the first lamp unit 2 (not shown), the additional light source of the second lamp unit 3 (not shown), and the two additional
これにより、追加配光がクリアランスランプ用配光パターン（ポジションランプ用配光パターン）あるいはディタイムランプ用配光パターンと共に照射される。また、車両用前照灯１を車両の前側から見ると、第１ランプユニット２、第２ランプユニット３、第３ランプユニット４および第４ランプユニット５全体が面発光の状態で見える。
As a result, the additional light distribution is irradiated together with the clearance lamp light distribution pattern (position lamp light distribution pattern) or the daytime lamp light distribution pattern. Further, when the
このように、第１ランプユニット２、第２ランプユニット３および第３ランプユニット４は、アンビエントランプなどとして作用する。
In this way, the
（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
(Explanation of the effect of the embodiment)
The
この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加光源８１、８２と対をなす追加リフレクタ９１、９２を備え、その追加リフレクタ９１、９２に追加反射面９３、９４を、設けたものであるから、特許文献１の車両用灯火器構造に比較して、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる。
The
すなわち、追加反射面９３、９４は、追加光源８１、８２からの光Ｌ１を１次反射光Ｌ５として主反射面７０の所定部分に反射させる。１次反射光Ｌ５は、主反射面７０の所定部分で２次反射光Ｌ６として車両の前方に反射される。２次反射光Ｌ６は、追加配光を均一な配光とする機能を有する。
That is, the additional reflecting
この機能は、前記の通り、追加配光における光の筋Ｌ３（図４（Ａ）を参照）の間に、光の筋Ｌ７（図４（Ｂ）を参照）を、追加補足するものである。 As described above, this function additionally supplements the light streaks L7 (see FIG. 4 (B)) between the light streaks L3 (see FIG. 4 (A)) in the additional light distribution. ..
また、この機能は、前記の通り、主反射面７０の正面視の上側部分Ｐ１および左側部分Ｐ２の無発光面（図２を参照）において、１次反射光Ｌ５を２次反射光Ｌ６（図５および図６を参照）として車両の前方に反射させて、無発光面に発光面を追加補足するものである。
Further, as described above, this function converts the primary reflected light L5 into the secondary reflected light L6 (see FIG. 2) on the non-emission surface (see FIG. 2) of the upper portion P1 and the left side portion P2 of the main reflecting
この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、特許文献１の車両用灯火器構造に比較して、追加配光において、光の筋や光の斑の発生を抑制することができる。これにより、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、様々な角度から視認可能な追加配光が得られる。
As a result, the
この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加光源８１、８２および追加リフレクタ９１、９２を、主光源６に対して、前方側に、かつ、右側、左側に、配置するものである。
The
この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、主光源６の周囲もしくは近傍にヒートシンクなどの構造物が配置されている場合であっても、追加光源８１、８２および追加リフレクタ９１、９２を、主光源６に対して、前方側に配置することができる。
As a result, the
しかも、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加光源８１、８２を、主光源６に対して、右側、左側に、配置するものであるから、追加光源８１、８２からの光Ｌ１であって主反射面７０で反射された反射光Ｌ２の拡散を抑制することができ、追加配光の制御が容易である。
Moreover, the
すなわち、追加光源８１、８２を、主光源６に対して、そのまま前側に配置させて、右側、左側に、ずらさなかった場合においては、追加光源８１、８２からの光Ｌ１であって主反射面７０で反射された反射光Ｌ２が拡散される傾向にあり、追加配光の制御が複雑になる傾向にある。
That is, when the additional
これに対して、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加光源８１、８２を、主光源６に対して、右側、左側に、配置するものであるから、前記の通り、追加配光の制御が容易である。
On the other hand, in the
この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加反射面９３、９４を、主反射面７０と同様に、放物面を基本とする反射面とし、かつ、左右方向に複数個に分割するものである。この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加反射面９３、９４からの１次反射光Ｌ５の反射制御、および、主反射面７０の所定部分からの２次反射光Ｌ６の反射制御を、高精度にかつ容易に行うことができる。これにより、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、追加配光を補足する補足配光パターンとしての機能、および、主反射面７０の正面視の発光面を補足する補足発光面としての機能を、高精度にかつ容易に作用させることができる。
In the
この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、主光源６、主リフレクタ７、追加光源８１、８２および追加リフレクタ９１、９２を、取付部材としての基板４０に、一体に取り付けたものである。この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、３、４、車両用前照灯１は、主配光パターンと追加配光との相対位置関係を、光軸調整を行っても、常時一定の相対位置関係に、保つことができる。
In the
（実施形態以外の例の説明）
前記の実施形態においては、２個の追加光源８１、８２と、２個の追加リフレクタ９１、９２とを備えるものである。しかしながら、この発明においては、追加光源と追加リフレクタとをそれぞれ１個備えるもの、あるいは、追加光源と追加リフレクタとをそれぞれ３以上個備えるもの、であっても良い。また、追加光源と追加リフレクタとを対となさなくとも良い。たとえば、２個の追加光源と１個の追加リフレクタとを備えるもの、あるいは、１個の追加光源と２個の追加リフレクタとを備えるもの、であっても良い。
(Explanation of Examples other than the Embodiment)
In the above embodiment, two additional
また、前記の実施形態においては、追加配光を補足する補足配光パターンとしての機能と、主反射面７０の正面視の発光面を補足する補足発光面としての機能と、を有するものである。しかしながら、この発明においては、追加配光を補足する補足配光パターンとしての機能、または、主反射面７０の正面視の発光面を補足する補足発光面としての機能の少なくとも一方の機能を有するものであれば良い。
Further, in the above-described embodiment, it has a function as a supplementary light distribution pattern that supplements the additional light distribution and a function as a supplementary light emitting surface that supplements the light emitting surface in the front view of the
なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。 The present invention is not limited to the above embodiment.
１ 車両用前照灯
１０ ランプハウジング
１１ 灯室
２ 第１ランプユニット
３ 第２ランプユニット
４ 第３ランプユニット
４０ 基板（取付部材）
５ 第４ランプユニット
６ 主光源
７ 主リフレクタ
７０ 主反射面
７１ 構造物
８１、８２ 追加光源
９１、９２ 追加リフレクタ
９３、９４ 追加反射面
Ｂ 後
Ｄ 下
Ｆ 前
Ｌ 左
Ｌ１ 追加光源８１、８２からの光（直射光）
Ｌ２ 反射光
Ｌ３ 光の筋
Ｌ４ 反射光
Ｌ５ １次反射光
Ｌ６ ２次反射光
Ｌ７ 光の筋
Ｐ１ 上側部分
Ｐ２ 左側部分
Ｒ 右
Ｕ 上
Ｚ 光軸
1
5
L2 Reflected light L3 Light streaks L4 Reflected light L5 Primary reflected light L6 Secondary reflected light L7 Light streaks P1 Upper part P2 Left part R Right U Upper Z Optical axis
Claims (5)
前記主リフレクタには、主反射面が設けられていて、
前記主反射面は、前記主光源からの光を主配光パターンとして車両の前方に反射させ、かつ、前記追加光源からの光を追加配光として車両の前方に反射させる反射面から構成されていて、
前記追加リフレクタには、追加反射面が設けられていて、
前記追加反射面は、前記追加光源からの光を１次反射光として前記主反射面の所定部分に反射させる反射面から構成されていて、
前記１次反射光は、前記主反射面の所定部分で２次反射光として車両の前方に反射される、
ことを特徴とする車両用前照灯のランプユニット。 It comprises a main light source, a main reflector, at least one additional light source, and at least one additional reflector.
The main reflector is provided with a main reflecting surface.
The main reflecting surface is composed of a reflecting surface that reflects the light from the main light source to the front of the vehicle as a main light distribution pattern and reflects the light from the additional light source to the front of the vehicle as an additional light distribution. hand,
The additional reflector is provided with an additional reflective surface.
The additional reflecting surface is composed of a reflecting surface that reflects light from the additional light source as primary reflected light on a predetermined portion of the main reflecting surface.
The primary reflected light is reflected in front of the vehicle as secondary reflected light at a predetermined portion of the main reflecting surface.
A lamp unit for vehicle headlights.
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯のランプユニット。 The additional light source and the additional reflector are arranged on the front side and the left side or the right side with respect to the main light source.
The lamp unit of a vehicle headlight according to claim 1.
前記追加反射面は、放物面を基本とする反射面であって、左右方向に複数個に分割されている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照灯のランプユニット。 The main reflecting surface is a reflecting surface based on a paraboloid, and is divided into a plurality of parts in the left-right direction.
The additional reflecting surface is a reflecting surface based on a paraboloid, and is divided into a plurality of parts in the left-right direction.
The lamp unit of a vehicle headlight according to claim 1 or 2.
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用前照灯のランプユニット。 The main light source, the main reflector, the additional light source, and the additional reflector are integrally attached to the mounting member.
The lamp unit of a vehicle headlight according to any one of claims 1 to 3.
前記灯室内に配置されている前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用前照灯のランプユニットと、
前記灯室内に配置されている他のランプユニットと、
を備え、
前記車両用前照灯のランプユニットは、ハイビーム配光パターンを車両の前方に照射するハイビームランプユニットと、ロービーム配光パターンの広い領域の配光パターンを車両の前方に照射する拡散ロービームランプユニットと、ロービーム配光パターンの中央部分の狭い領域の配光パターンを車両の前方に照射する集光ロービームランプユニットと、であり、
前記他のランプユニットは、クリアランスランプユニットあるいはディタイムランプユニットである、
ことを特徴とする車両用前照灯。 The lamp housing and lamp lens that form the lamp chamber,
The lamp unit of the vehicle headlight according to any one of claims 1 to 4 arranged in the lighting chamber, and the lamp unit of the headlight for a vehicle.
With other lamp units arranged in the lamp room,
With
The vehicle headlight lamp unit includes a high beam lamp unit that irradiates the front of the vehicle with a high beam light distribution pattern and a diffused low beam lamp unit that irradiates the front of the vehicle with a light distribution pattern over a wide area of the low beam light distribution pattern. , A condensing low beam lamp unit that illuminates the light distribution pattern in a narrow area in the central part of the low beam light distribution pattern in front of the vehicle.
The other lamp unit is a clearance lamp unit or a daytime lamp unit.
Headlights for vehicles that are characterized by this.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2020064271A JP2021163636A (en) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | Lamp unit of vehicular headlight, and vehicular headlight |
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2020
- 2020-03-31 JP JP2020064271A patent/JP2021163636A/en active Pending
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