JP2021161718A

JP2021161718A - Exchange method of girder in track structure and truck used for exchange

Info

Publication number: JP2021161718A
Application number: JP2020063457A
Authority: JP
Inventors: 浩樹菅野; Hiroki Kanno; 哲也大出; Tetsuya Oide; 健水上; Takeshi Mizukami; 弘介後藤; Kosuke Goto
Original assignee: Nippon Steel Corp; Nippon Steel Eco Tech Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp; Nippon Steel Eco Tech Corp
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2021-10-11
Anticipated expiration: 2040-03-31
Also published as: JP7365953B2

Abstract

To provide an exchange method of a girder in a track structure with a rail fixed on the girder fixed on a different structure such as a foundation via a tie, the method shortening time necessary for exchange without increasing work time in advance.SOLUTION: There is provided an exchange method of a girder in a track structure, the method comprising a release step for releasing fastening of a cross girder 11 and a vertical girder 12 which is an object for exchange, a fixing cancellation step for cancelling fixing of the vertical girder 12 which is the object for exchange to a stand 2, a new girder carrying step for moving a truck 20 on which a new vertical girder 12 is mounted to the top of the vertical girder 12 which is the object for exchange, an old girder mounting step for lifting the vertical girder 12 which is the object for exchange with a lifting mechanism of the truck 20 and mounting on the truck 20 on which the new vertical girder 12 is mounted, a new girder mounting step for hanging the new vertical girder 12 with the lifting mechanism of the truck 20 and mounting on a predetermined position, an old girder takeout step for taking out the vertical girder 12 which is the object for exchange by the truck 20, a fixing step for fixing the new vertical girder 12 to the stand 2, and a fastening step for fastening the cross girder 11 and the new vertical girder 12.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、コークスを消火する消火車などが走行する軌条が桁の上に設けられた線路構造物の桁の交換方法及び該交換に用いられる台車に関わる。 The present invention relates to a method for exchanging a girder of a track structure in which a rail on which a fire extinguishing vehicle for extinguishing coke travels is provided on the girder, and a bogie used for the exchange.

コークス炉では、一般的に、炉体の下部に蓄熱室が配置され、蓄熱室の上部に燃料室と炭化室が炉団方向に交互に複数配置されており、炭化室の上部に設けられた装入口から石炭を装入し、燃焼室からの熱により炭化室内で石炭を乾留しコークスを製造する。石炭の乾留が終了すると、各炭化室の両側の開口に設けられた炉蓋を開放する。次いで、一方の開口側に配置された押出機によって炭化室内のコークスを他の開口から排出し、ガイド車を介して消火車に回収する。 In a coke oven, generally, a heat storage chamber is arranged in the lower part of the furnace body, and a plurality of fuel chambers and carbonization chambers are alternately arranged in the direction of the furnace group in the upper part of the heat storage chamber, and are provided in the upper part of the carbonization chamber. Coal is charged from the inlet, and the heat from the combustion chamber is used to carbonize the coal in the carbonization chamber to produce coke. When the carbonization of coal is completed, the furnace lids provided in the openings on both sides of each carbonization chamber are opened. Next, the coke in the carbonization chamber is discharged from the other opening by the extruder arranged on one opening side, and collected in the fire extinguishing wheel via the guide wheel.

また、コークス炉では、炉団方向に延在する軌条が敷設されており、消火車はこの軌条上を走行する。
この軌条を含む線路構造物としては、軌条と交差する方向に延在し且つ軌条と平行方向に複数連設された枕木と、上記平行方向に延在し且つ上記平行方向に複数連なるように基礎に固定された桁とを備え、該桁に締結された枕木上に軌条が固定されたものがある。 In the coke oven, a rail extending in the direction of the furnace corps is laid, and the fire extinguishing vehicle runs on this rail.
The track structure including this rail includes sleepers extending in a direction intersecting the rail and being connected in a plurality of directions parallel to the rail, and foundations extending in the parallel direction and being connected in a plurality of parallel directions. Some have a girder fixed to the girder, and the rail is fixed on the sleepers fastened to the girder.

コークス炉における線路構造物の側方には重機などを置ける空間がないため、この線路構造物の桁の取り替えの際には、従来、取り替え対象の桁の付近の軌条を枕木から取外し、さらに同付近の枕木を桁から取外し、そして基礎から桁を取り外して新しい桁と取り替え、その後、枕木と軌条を元の位置に取付けていた。 Since there is no space on the side of the track structure in the coke furnace for heavy machinery, etc., when replacing the girder of this track structure, the rail near the girder to be replaced has been removed from the sleepers, and the same. The nearby sleepers were removed from the girders, and the girders were removed from the foundation and replaced with new girders, after which the sleepers and rails were reattached.

特許文献１には、軌条が枕木を介して敷設された桁の一例である橋桁の交換方法として、以下の方法が開示されている。すなわち、操縦車を用いた交換方法であり、この操縦車が、軌条上を走行可能な車両本体と、フックを有するビーム装置が先端に設けられたアームとを備え、該アームが車両本体から延び車両本体の長手方向に沿って移動可能となっている。特許文献１に開示の方法では、交換対象の桁上の軌条とは異なる軌条上に操縦車が位置し、該操縦車のアームのフックに橋桁を引っ掛け、軌条及び枕木が取り付けられた状態のまま橋桁を除去する。 Patent Document 1 discloses the following method as a method for exchanging a bridge girder, which is an example of a girder in which rails are laid through sleepers. That is, it is a replacement method using a railroad crane, in which the railroad crane includes a vehicle body capable of traveling on rails and an arm provided with a beam device having a hook at the tip, and the arm extends from the vehicle body. It can be moved along the longitudinal direction of the vehicle body. In the method disclosed in Patent Document 1, the railroad crane is located on a rail different from the rail on the girder to be replaced, the bridge girder is hooked on the hook of the arm of the railroad crane, and the rail and sleepers are still attached. Remove the bridge girder.

特開平９−２５５２７２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-255272

しかし、上述した線路構造物における桁の交換方法、すなわち、交換対象の桁の周囲の軌条と枕木を全て取り外してから桁を交換する方法では、非常に時間がかかり、コークス炉の操業に支障をきたすことがある。 However, the method of exchanging girders in the above-mentioned track structure, that is, the method of exchanging girders after removing all the rails and sleepers around the girder to be exchanged, takes a very long time and hinders the operation of the coke oven. It may come.

また、特許文献１に開示の方法を線路構造物における桁の交換方法に適用した場合、軌条及び枕木が取り付けられた状態のまま桁を取り外した後、該取り外された桁から軌条及び枕木を新しい桁に付け替えるとすると時間がかかる。新しい桁に事前に軌条や枕木を付けておけば桁の取り換え時間を短縮することはできるが、事前の作業に時間を要する。また、周囲を設備やケーブルで囲まれた狭隘なスペースで操縦車を使用しての作業は困難である。 Further, when the method disclosed in Patent Document 1 is applied to the method of exchanging girders in a track structure, after removing the girder with the rails and sleepers attached, the rails and sleepers are newly replaced from the removed girders. It takes time to replace it with a digit. It is possible to shorten the girder replacement time by attaching rails and sleepers to the new girder in advance, but it takes time in advance. In addition, it is difficult to work with a railroad crane in a narrow space surrounded by equipment and cables.

このような問題は、同様の構造を有する線路構造物であればコークス炉におけるものに限られず、例えば橋における線路構造物でも同様な問題がある。 Such a problem is not limited to that in a coke oven as long as it is a line structure having a similar structure, and for example, a line structure in a bridge also has a similar problem.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、基礎などの別の構造体に固定された桁上に枕木を介して軌条が固定された線路構造物における桁の交換方法において、事前の作業時間を増加させることなく、交換に要する時間を短縮することをその目的とする。 The present invention has been made in view of this point, and is used in advance in a method of exchanging girders in a track structure in which rails are fixed via sleepers on girders fixed to another structure such as a foundation. The purpose is to reduce the time required for replacement without increasing the working time.

前記の目的を達成するため、本発明は、軌条と、該軌条と交差する方向に延在し且つ前記軌条と平行方向に複数連設された枕木と、前記平行方向に延在し且つ別の構造体に固定され前記平行方向に複数連設された桁とを備え、前記桁に締結された前記枕木上に前記軌条が固定された線路構造物における桁の交換方法であって、交換対象の前記桁と前記枕木との締結を解除する解除工程と、前記交換対象の桁の前記別の構造体に対する固定を解消する固定解消工程と、新たな桁を搭載した台車を、前記交換対象の桁の上部に移動させる新桁搬入工程と、前記台車に設けられた吊り機構を用いて、前記交換対象の桁を吊り上げ、前記新たな桁を搭載した当該台車上に搭載する古桁搭載工程と、前記台車に設けられた吊り機構を用いて、前記新たな桁を吊り下げ、前記交換対象の桁が設置されていた位置に載置する新桁載置工程と、前記交換対象の桁が搭載された前記台車を所定の場所まで移動させる古桁搬出工程と、前記新たな桁を前記別の構造体に固定する固定工程と、前記新たな桁と前記枕木とを締結する締結工程と、を含むことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention comprises a rail, a plurality of sleepers extending in a direction intersecting the rail and connected in parallel with the rail, and another sleeper extending in the parallel direction. A method for exchanging girders in a line structure having a girder fixed to the structure and connected in a plurality of parallel directions and having the rail fixed on the sleepers fastened to the girder. A release step of releasing the fastening between the girder and the sleeper, a fixing release step of releasing the fixation of the girder to be replaced to the other structure, and a carriage equipped with a new girder are subjected to the girder to be replaced. The new girder loading process to move to the upper part of the rail, and the old girder mounting process to lift the girder to be replaced using the suspension mechanism provided on the trolley and mount it on the trolley on which the new girder is mounted. The new girder mounting process of suspending the new girder and mounting it at the position where the girder to be replaced was installed by using the hanging mechanism provided on the trolley, and the girder to be replaced are mounted. The old girder carrying-out step of moving the trolley to a predetermined place, the fixing step of fixing the new girder to the other structure, and the fastening step of fastening the new girder and the sleepers are included. It is characterized by that.

本発明によれば、桁の交換に際し、軌条や枕木の取り外しを伴わないので短時間で桁を交換することができると共に、交換の際の事前準備に時間を要することがない。また、本発明によれば、軌の上を走行する台車を用いて、取り外された桁や新しい桁を運搬するため、線路構造物の側方にスペースがなくとも桁の交換を容易に行うことができる。さらにまた、本発明によれば、取り外された桁と新しい桁との両方を台車に搭載しているため、すなわち、２つの桁を同時に搭載可能な台車を用いているため、新しい桁の搬入と取り外された対象の縦桁の搬出とを一往復で行うことができるため、桁の交換に要する時間を短縮することができる。 According to the present invention, the girder can be replaced in a short time because the rail and sleepers are not removed when the girder is replaced, and it does not take time to prepare in advance for the replacement. Further, according to the present invention, since the removed girder and the new girder are transported by using the bogie running on the track, the girder can be easily replaced even if there is no space on the side of the track structure. Can be done. Furthermore, according to the present invention, since both the removed girder and the new girder are mounted on the trolley, that is, because the trolley capable of mounting the two girders at the same time is used, the new girder is brought in. Since the vertical girder of the removed target can be carried out in one round trip, the time required for girder replacement can be shortened.

前記古桁搭載工程では、前記台車における前記軌条より外側の部分に、前記交換対象の桁を搭載してもよい。 In the old girder mounting step, the girder to be replaced may be mounted on a portion of the trolley outside the rail.

前記台車は、前記古桁搭載工程において前記交換対象の桁が前記台車に搭載されたときに当該台車が転倒することを防ぐカウンターウェイトが搭載されていてもよい。 The dolly may be equipped with a counterweight that prevents the dolly from tipping over when the girder to be replaced is mounted on the dolly in the old girder mounting process.

前記新桁載置工程以後に、前記交換対象の桁を、前記古桁搭載工程において搭載された位置から内側の位置へ移動させる位置調整工程をさらに含んでもよい。 After the new girder mounting step, a position adjusting step of moving the girder to be replaced from the mounted position to the inner position in the old girder mounting step may be further included.

別な観点による本発明によれば、線路構造物の桁の交換に用いられる台車であって、前記線路構造物は、軌条が、該軌条と交差する方向に延在し且つ前記軌条と平行方向に複数連接された枕木に固定され、該枕木が、前記平行方向に延在し且つ前記平行方向に複数連接されている桁上に締結され、前記軌条上を走行するための車輪と、前記桁を吊り上げ及び吊り下げるための吊り機構と、交換対象の前記桁と新たな桁とを同時に搭載可能な搭載面を有する荷台と、を備えることを特徴としている。 According to the present invention from another viewpoint, it is a carriage used for exchanging girders of a track structure, and the track structure extends in a direction in which a rail intersects the rail and is in a direction parallel to the rail. The sleepers are fixed to a plurality of sleepers connected to the rail, and the sleepers are fastened on a girder extending in the parallel direction and connected in a plurality of parallel directions, and a wheel for traveling on the rail and the girder. It is characterized by including a suspension mechanism for lifting and suspending the rail, and a loading platform having a mounting surface on which the girder to be replaced and a new girder can be mounted at the same time.

本発明の線路構造物における桁の交換方法によれば、事前の作業時間を増加させることなく、交換に要する時間を短縮することができる。 According to the girder replacement method in the line structure of the present invention, the time required for replacement can be shortened without increasing the work time in advance.

本発明の実施形態に係る交換方法の対象となる線路構造物の一例を示す側面図である。It is a side view which shows an example of the line structure which is the object of the exchange method which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る交換方法の対象となる線路構造物の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the line structure which is the object of the exchange method which concerns on embodiment of this invention. 本実施形態に係る桁の交換方法で用いられる台車について説明する図である。It is a figure explaining the carriage used in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 図４の台車の側面図である。It is a side view of the dolly of FIG. 図４の台車の正面図である。It is a front view of the dolly of FIG. 本実施形態に係る桁の交換方法における離間工程を説明する図である。It is a figure explaining the separation process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における離間工程を説明する図である。It is a figure explaining the separation process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における固定解消工程を説明する図である。It is a figure explaining the fixing elimination process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における新桁搬入工程を説明する図である。It is a figure explaining the new girder carry-in process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における新桁搬入工程を説明する図である。It is a figure explaining the new girder carry-in process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における古桁搭載工程を説明する図である。It is a figure explaining the old girder mounting process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における古桁搭載工程を説明する図である。It is a figure explaining the old girder mounting process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における新桁載置工程を説明する図である。It is a figure explaining the new girder placement process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における新桁載置工程を説明する図である。It is a figure explaining the new girder placement process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における古桁搬出工程を説明する図である。It is a figure explaining the old girder carry-out process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における固定工程を説明する図である。It is a figure explaining the fixing process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における離間解消工程を説明する図である。It is a figure explaining the separation elimination process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における開口形成工程を説明する図である。It is a figure explaining the opening formation process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法におけるアンカーボルト切断工程を説明する図である。It is a figure explaining the anchor bolt cutting process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における縦桁ジャッキアップ工程を説明する図である。It is a figure explaining the vertical girder jack-up process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における基礎部除去工程を説明する図である。It is a figure explaining the base part removal process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における高ナット取付工程を説明する図である。It is a figure explaining the high nut mounting process in the girder replacement method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法におけるベースプレート設置工程を説明する図である。It is a figure explaining the base plate installation process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における桁搬入工程後の線路構造物の様子を示す図である。It is a figure which shows the state of the line structure after the girder carry-in process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における仮固定工程を説明する図である。It is a figure explaining the temporary fixing process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における打設準備工程を説明する図である。It is a figure explaining the driving preparation process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における打設工程を説明する図である。It is a figure explaining the casting process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る桁の交換方法における後処理工程を説明する図である。It is a figure explaining the post-processing process in the girder exchange method which concerns on this embodiment. 本発明の実施形態に係る交換方法により桁を交換することが可能な線路構造物の他の例を示す図である。It is a figure which shows another example of the line structure which can exchange a girder by the exchange method which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の実施の形態を、図を参照して説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する要素においては、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present specification and the drawings, elements having substantially the same functional configuration are designated by the same reference numerals, so that duplicate description will be omitted.

図１及び図２は、本発明の実施形態に係る交換方法の対象となる線路構造物の一例を示す図であり、図１は側面図、図２は線路構造物の長手方向と垂直な断面での断面図である。 1 and 2 are views showing an example of a line structure subject to the replacement method according to the embodiment of the present invention, FIG. 1 is a side view, and FIG. 2 is a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the line structure. It is a cross-sectional view in.

図１及び図２の例の線路構造物１は、コンクリート製の架台２に支持されるものであり、軌条１０と、本発明に係る「枕木」としての横桁１１と、本発明に係る「桁」としての縦桁１２と、を備える。 The track structure 1 in the examples of FIGS. 1 and 2 is supported by a concrete stand 2, and includes a rail 10, a cross girder 11 as a "sleeper" according to the present invention, and a "strip" according to the present invention. A vertical girder 12 as a "digit" is provided.

軌条１０は、コークスを消火する不図示の消火車が該軌条１０上を走行するものであり、架台２の中央の上方向に突出する凸部２ａの上部で対になるように設けられている。対となる軌条１０間の長さは、例えば１５００ｍｍである。
横桁１１及び縦桁１２は共にＨ型鋼で構成することができる。
横桁１１は、軌条１０と交差する方向、例えば軌条１０と直交する方向に延在するものであり、軌条１０と平行方向に沿って等間隔に複数連設されている。横桁１１は、例えば、高さが３００ｍｍ、奥行きが３００ｍｍ、幅が２７００ｍｍであり、５５０ｍｍピッチで設けられる。
縦桁１２は、軌条１０と平行方向に延在するものであり、軌条１０と平行方向に沿って複数連設されている。また、縦桁１２は、架台２の中央の凸部２ａを間に挟む形態で対になるように設けられている。縦桁１２は、例えば、高さが９００ｍｍ、奥行きが３００ｍｍ、厚みが上下端部のフランジ部で２８ｍｍ、それ以外の部分で１６ｍｍ、幅が８７００ｍｍである。 The rail 10 is a fire extinguishing vehicle (not shown) for extinguishing coke running on the rail 10, and is provided so as to be paired at the upper part of a convex portion 2a protruding upward in the center of the gantry 2. .. The length between the paired rails 10 is, for example, 1500 mm.
Both the horizontal girder 11 and the vertical girder 12 can be made of H-shaped steel.
The cross girders 11 extend in a direction intersecting the rail 10, for example, in a direction orthogonal to the rail 10, and a plurality of cross girders 11 are connected at equal intervals along a direction parallel to the rail 10. The cross girder 11 has, for example, a height of 300 mm, a depth of 300 mm, and a width of 2700 mm, and is provided at a pitch of 550 mm.
The vertical girders 12 extend in a direction parallel to the rail 10, and a plurality of vertical girders 12 are continuously provided along the direction parallel to the rail 10. Further, the vertical girders 12 are provided so as to be paired with the convex portion 2a in the center of the gantry 2 sandwiched between them. The vertical girder 12 has, for example, a height of 900 mm, a depth of 300 mm, a thickness of 28 mm at the flange portion at the upper and lower ends, 16 mm at the other portion, and a width of 8700 mm.

線路構造物１では、縦桁１２上に横桁１１が締結され、横桁１１上に軌条１０が固定される。縦桁１２と横桁１１との締結及び横桁１１と軌条１０との固定は例えば両方ともボルトとナットを用いてなされる。 In the track structure 1, the horizontal girder 11 is fastened on the vertical girder 12, and the rail 10 is fixed on the horizontal girder 11. Fastening of the vertical girder 12 and the horizontal girder 11 and fixing of the horizontal girder 11 and the rail 10 are both performed by using bolts and nuts, for example.

本例の桁の交換方法では、以上のように構成される線路構造物１の縦桁１２を交換する。 In the girder exchange method of this example, the vertical girder 12 of the line structure 1 configured as described above is exchanged.

次に、本実施形態に係る桁の交換方法で用いられる台車について説明する。図３は台車の使用状態を示す図、図４は台車の側面図、図５は台車の正面図である。なお、図５では、後述のステージやステップの図示は省略している。
図３の台車２０は、新しい縦桁１２を交換位置まで搬入したり取り外された縦桁１２を交換位置から搬出したりするために、縦桁１２を搭載して軌条１０上を移動するものであり、その全長は縦桁１２より長く形成されている。本例では、台車２０は第１の台車２１と第２の台車２２とに分割されている。台車２０の使用状態において第１及び第２の台車２１、２２が軌条１０と平行な方向に連なるように連結部材２３により連結されて、台車２０は構成される。このような構成とすることで台車２０のスケールを小さくすることができ、台車２０の保管場所を小さくすることができる。なお、連結部材２３は例えば古い軌条である。連結部材２３の一端を第１の台車２１と、他端を第２の台車２２と、それぞれクランプ（図５の符号５０参照）等により互いに固定することで、第１の台車２１と第２の台車２２とを連結部材２３により連結することができる。 Next, the trolley used in the girder exchange method according to the present embodiment will be described. FIG. 3 is a view showing a usage state of the dolly, FIG. 4 is a side view of the dolly, and FIG. 5 is a front view of the dolly. In FIG. 5, the stages and steps described later are not shown.
The carriage 20 of FIG. 3 is equipped with the vertical girder 12 and moves on the rail 10 in order to carry the new vertical girder 12 to the replacement position and to carry out the removed vertical girder 12 from the replacement position. Yes, the total length is formed longer than the vertical girder 12. In this example, the carriage 20 is divided into a first carriage 21 and a second carriage 22. The bogie 20 is configured by connecting the first and second bogies 21 and 22 by a connecting member 23 so as to be connected in a direction parallel to the rail 10 in the used state of the bogie 20. With such a configuration, the scale of the trolley 20 can be reduced, and the storage location of the trolley 20 can be reduced. The connecting member 23 is, for example, an old rail. By fixing one end of the connecting member 23 to the first carriage 21 and the other end to the second carriage 22 by clamps (see reference numeral 50 in FIG. 5) or the like, the first carriage 21 and the second carriage 21 can be used. The dolly 22 can be connected by the connecting member 23.

第１の台車２１と第２の台車２２の構成は同様であるため、以下では第２の台車２２の説明については省略し、第１の台車２１についてのみ説明する。
第１の台車２１は、図４及び図５に示すように、荷台２１ａ、車輪２１ｂと、巻き取り機２１ｃと、支持部材２１ｄと、フレーム２１ｅと、ステージ２１ｆと、ステップ２１ｇと、を備える。 Since the configurations of the first carriage 21 and the second carriage 22 are the same, the description of the second carriage 22 will be omitted below, and only the first carriage 21 will be described.
As shown in FIGS. 4 and 5, the first carriage 21 includes a loading platform 21a, wheels 21b, a winder 21c, a support member 21d, a frame 21e, a stage 21f, and a step 21g.

荷台２１ａは、該荷台２１ａ上に取り替え対象の縦桁１２や新しい縦桁１２が載置されるものであり、例えばＨ型鋼を井の字型に組みその上に金属製平板を固定して構成される。
荷台２１ａは、その上面が、縦桁１２が搭載される搭載面２１ａ_１，２１ａ_２を構成する。例えば、荷台２１ａの上面は、正面視における両端部すなわちフレーム２１ｅより外側の部分がそれぞれ、上記搭載面２１ａ_１，２１ａ_２を構成する。また、搭載面２１ａ_１，２１ａ_２それぞれに、縦桁１２を２つ同時に搭載することができる。本例では、後述するように、一方の搭載面２１ａ_１に縦桁１２が搭載されているとき、他方の搭載面２１ａ_２には、カウンターウェイト（図１０の符号６０参照）が搭載される。 The loading platform 21a is such that a vertical girder 12 to be replaced and a new vertical girder 12 are placed on the loading platform 21a. Will be done.
The upper surface of the loading platform 21a _{constitutes mounting surfaces 21a 1} and 21a _{2 on} which the vertical girder 12 is mounted. For example, on the upper surface of the loading platform 21a, both ends, that is, portions outside the frame 21e in front view form the mounting surfaces 21a ₁ and 21a ₂ , respectively. _{Further, two} vertical girders 12 can be mounted on each of the mounting surfaces 21a ₁ and 21a 2 at the same time. In this example, as will be described later, when the vertical girder 12 is mounted on _one mounting surface 21a 1, a counterweight (see reference numeral 60 in FIG. 10) is mounted on _{the other mounting surface 21a 2.}

車輪２１ｂは、軌条１０上を走行するためのものであり、荷台２１ａの下側に設けられている。本例では、車輪２１ｂは、一対の軌条１０それぞれに対して２つずつ、計４つ設けられている。
巻き取り機２１ｃは、本発明に係る「吊り機構」の一例であり、取り替え対象の縦桁１２や新しい縦桁１２を吊り上げまたは吊り下げるためのものであり、例えば縦桁１２に取付けたチェーンを巻き取ることで縦桁１２を持ち上げることができる。 The wheels 21b are for traveling on the rail 10, and are provided on the lower side of the loading platform 21a. In this example, a total of four wheels 21b are provided, two for each of the pair of rails 10.
The winder 21c is an example of the "hanging mechanism" according to the present invention, and is for lifting or suspending the vertical girder 12 to be replaced or the new vertical girder 12, for example, a chain attached to the vertical girder 12. The vertical girder 12 can be lifted by winding it up.

支持部材２１ｄは、巻き取り機２１ｃを支持するものであり、例えば円形鋼管から成る。巻き取り機２１ｃは支持部材２１ｄの延在方向に沿って移動可能に構成されている。また、支持部材２１ｄの長さは、第１の台車２１の使用状態において、縦桁１２より外側に巻き取り機２１ｃが位置することが可能な長さである。例えば、一方の縦桁１２の最外端から他方の縦桁１２の最外端までの距離が２７００ｍｍである場合、支持部材２１ｄの長さは３５００ｍｍである。
フレーム２１ｅは、支持部材２１ｄを支持するものであり、例えばＨ型鋼等からなり、その一端が荷台２１ａに固定され、他端に支持部材２１ｄが固定されている。
ステージ２１ｆは、作業員が作業するために搭乗するものであり、金属製の平板部材から成る。
ステップ２１ｇは、ステージ２１ｆへの搭乗を容易にすること等を目的としたものであり、金属製の平板部材等から成る。 The support member 21d supports the winder 21c, and is made of, for example, a circular steel pipe. The winder 21c is configured to be movable along the extending direction of the support member 21d. Further, the length of the support member 21d is such that the winding machine 21c can be located outside the vertical girder 12 in the state of use of the first carriage 21. For example, when the distance from the outermost end of one vertical girder 12 to the outermost end of the other vertical girder 12 is 2700 mm, the length of the support member 21d is 3500 mm.
The frame 21e supports the support member 21d, and is made of, for example, H-shaped steel, one end of which is fixed to the loading platform 21a, and the other end of which the support member 21d is fixed.
The stage 21f is for workers to board and is made of a metal flat plate member.
The step 21g is for the purpose of facilitating boarding on the stage 21f and the like, and is made of a metal flat plate member or the like.

次に、図２を参照し、図６〜図１７を用いて、本実施形態に係る縦桁１２の交換方法を説明する。なお、これらの図では主な構成のみ図示している。 Next, with reference to FIG. 2, a method of exchanging the vertical girder 12 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 6 to 17. In these figures, only the main configurations are shown.

（１．締結解除工程）
線路構造物１の取り替え対象の縦桁１２と横桁１１は、図２に示すようにボルト５１とナット５２により締結されているので、本実施に係る交換方法では、まず、例えばボルト５１とナット５２を取り除き、または、ナット５２を緩めて、上記締結を解除する。 (1. Fastening release process)
As shown in FIG. 2, the vertical girder 12 and the horizontal girder 11 to be replaced in the track structure 1 are fastened by bolts 51 and nuts 52. Therefore, in the replacement method according to the present implementation, for example, the bolts 51 and nuts are first used. Remove the 52 or loosen the nut 52 to release the fastening.

（２．離間工程）
次いで、取り替え対象の縦桁１２の付近において、図６及び図７に示すように、架台２の凸部２ａの上面と軌条１０の下面との間にジャッキ５３を配置する。軌条１０と横桁１１は固定されているため、ジャッキ５３により軌条１０を持ち上げることにより、横桁１１を持ち上げることができ、横桁１１を縦桁１２から離間させることができる。ジャッキ５３による持ち上げ量は例えば３００ｍｍ〜６００ｍｍである。 (2. Separation process)
Next, as shown in FIGS. 6 and 7, a jack 53 is arranged between the upper surface of the convex portion 2a of the gantry 2 and the lower surface of the rail 10 in the vicinity of the vertical girder 12 to be replaced. Since the rail 10 and the cross girder 11 are fixed, the cross girder 11 can be lifted by lifting the rail 10 with the jack 53, and the cross girder 11 can be separated from the vertical girder 12. The amount of lifting by the jack 53 is, for example, 300 mm to 600 mm.

（３．固定解消工程）
また、縦桁１２は、架台２の基礎部２ｂに埋め込まれたアンカーボルト５４とナット５５により基礎部２ｂに固定されている。したがって、架台２の凸部２ａを挟んで対向する１対の縦桁１２のうちの一方の縦桁１２であって取り替え対象の縦桁１２を除去することできるように、図８に示すように、アンカーボルト５４及びナット５５による縦桁１２と基礎部２ｂとの固定を解消する。 (3. Fixing elimination process)
Further, the vertical girder 12 is fixed to the foundation portion 2b by anchor bolts 54 and nuts 55 embedded in the foundation portion 2b of the gantry 2. Therefore, as shown in FIG. 8, one of the pair of vertical girders 12 facing each other across the convex portion 2a of the gantry 2 can be removed. , The anchor bolt 54 and the nut 55 eliminate the fixing of the vertical girder 12 and the foundation portion 2b.

（４．新桁搬入工程）
図９及び図１０に示すように、新たな縦桁１２を搭載した台車２０を軌条１０上で走行させ、ジャッキ５３により持ち上げた部分に、すなわち、取り替え対象の縦桁１２の上部に位置する軌条１０上に台車２０を移動する。新たな縦桁１２の上部には、巻き取り機２１ｃで吊り下げるための吊ピース５８が予め取付けられている。以下の説明や図面では新たな縦桁１２を縦桁１２´と記載することがある。
台車２０の移動の完了後、台車２０の前後の軌条１０上などに、台車２０がずれないようにするためのストッパ５６を取り付ける。 (4. New girder delivery process)
As shown in FIGS. 9 and 10, the carriage 20 equipped with the new vertical girder 12 is run on the rail 10, and the rail is located on the portion lifted by the jack 53, that is, above the vertical girder 12 to be replaced. Move the dolly 20 onto the 10. A hanging piece 58 for hanging by the winder 21c is attached in advance to the upper part of the new vertical girder 12. In the following description and drawings, the new vertical girder 12 may be described as the vertical girder 12'.
After the movement of the trolley 20 is completed, a stopper 56 for preventing the trolley 20 from shifting is attached on the rails 10 in front of and behind the trolley 20.

なお、新たな縦桁１２´は、台車２０の荷台２１ａにおける取り替え対象の縦桁１２側の搭載面２１ａ_１に搭載されている。また、台車２０における取り替え対象の縦桁１２とは反対側の搭載面２１ａ_２には、後述の桁搭載工程で取り替え対象の縦桁１２を搭載面２１ａ_１に搭載したときに台車２０が転倒することを防ぐためのカウンターウェイト６０が搭載されている。新たな縦桁１２は、搭載面２１ａ_１における軌条１０の上方の位置に搭載され、カウンターウェイト６０は、搭載面２１ａ_２における軌条１０の上方の位置に搭載される。 _{The new vertical girder 12'is mounted on the mounting surface 21a 1} on the vertical girder 12 side to be replaced on the loading platform 21a of the trolley 20. Also, the stringers 12 of the target replacement in carriage 20 on the opposite side of the mounting surface 21a ₂ are carriage 20 to tip over when mounted stringer 12 of the target replacement in a later digit mounting process on the mounting surface 21a ₁ A counterweight 60 is mounted to prevent this. The new vertical girder 12 is mounted at a position above the rail 10 on the _{mounting surface 21a 1} , and the counterweight 60 is mounted at a position above the rail 10 on the _{mounting surface 21a 2.}

（５．古桁搭載工程）
次いで、図１１に示すように古い縦桁１２に吊ピース５８を取り付ける。そして、巻き取り機２１ｃのチェーン５７を吊ピース５８に取付け、古い縦桁１２を吊り上げ可能な状態とする。このまま吊り上げても、古い縦桁１２と横桁１１が衝突してしまうので、図１２に示すように、古い縦桁１２を吊って外側にずらす。その後、巻き取り機２１ｃでの巻き上げ等を行う。これにより、古い縦桁１２を台車２０の荷台２１ａの搭載面２１ａ_１に搭載する。具体的には、古い縦桁１２を、台車２０の荷台２１ａの搭載面２１ａ_１における新しい縦桁１２´より外側の位置すなわち軌条１０より外側の位置に搭載する。
なお、この古桁搭載工程等において台車２０が傾いて転倒することがないよう、本例では、古い縦桁１２が搭載される搭載面２１ａ_１とは反対側の搭載面２１ａ_２にカウンターウェイト６０を搭載している。これに代えて、荷台２１ａの古い縦桁１２とは反対側の端部と、取り替え対象の縦桁１２に対向する縦桁１２とを、レバーブロック（登録商標）等を用いて固定することで、台車２０の転倒を防ぐようにしてもよい。 (5. Old girder mounting process)
Next, the hanging piece 58 is attached to the old vertical girder 12 as shown in FIG. Then, the chain 57 of the winder 21c is attached to the hanging piece 58 so that the old vertical girder 12 can be lifted. Even if it is lifted as it is, the old vertical girder 12 and the horizontal girder 11 will collide with each other. Therefore, as shown in FIG. 12, the old vertical girder 12 is hung and moved outward. After that, the winding machine 21c is used for winding and the like. As a result, the old vertical girder 12 is mounted on the mounting surface 21a ₁ of the loading platform 21a of the trolley 20. Specifically, the old vertical girder 12 is mounted at a position outside the new vertical girder 12'on _{the mounting surface 21a 1} of the loading platform 21a of the carriage 20, that is, a position outside the rail 10.
In this example, the counterweight 60 is placed on the mounting surface 21a ₂ _{opposite to the mounting surface 21a 1 on} which the old vertical girder 12 is mounted so that the dolly 20 does not tilt and tip over in the old girder mounting process or the like. Is installed. Instead of this, the end of the loading platform 21a opposite to the old vertical girder 12 and the vertical girder 12 facing the vertical girder 12 to be replaced are fixed by using a lever block (registered trademark) or the like. , The dolly 20 may be prevented from tipping over.

（６．新桁載置工程）
次に、図１３に示すように、巻き取り機２１ｃのチェーン５７の取り付け先を、交換対象の縦桁１２の吊ピース５８から新しい縦桁１２の吊ピース５８に変えて、新しい縦桁１２を吊り上げ及び吊り下げ可能な状態とする。
続いて、図１４に示すように、巻き取り機２１ｃを用いて新しい縦桁１２´を吊り上げたり吊り下げたり等することで、架台２の基礎部２ｂ上における、取り替え対象の縦桁１２が配設されていた位置の側方に、新しい縦桁１２´を移動させる。その後、新しい縦桁１２´を内側に移動させ、横桁１１の下方に配設する。このようにして、取り替え対象の縦桁１２が設置されていた位置に新しい縦桁１２´を載置する。 (6. New girder placement process)
Next, as shown in FIG. 13, the attachment destination of the chain 57 of the winder 21c is changed from the hanging piece 58 of the vertical girder 12 to be replaced to the hanging piece 58 of the new vertical girder 12, and the new vertical girder 12 is replaced. It shall be in a state where it can be lifted and hung.
Subsequently, as shown in FIG. 14, the new vertical girder 12'is lifted or hung by using the winder 21c, so that the vertical girder 12 to be replaced is arranged on the base portion 2b of the gantry 2. Move the new vertical girder 12'to the side of the position where it was set. After that, the new vertical girder 12'is moved inward and arranged below the horizontal girder 11. In this way, the new vertical girder 12'is placed at the position where the vertical girder 12 to be replaced was installed.

（７．古桁搬出工程）
そして、図１５に示すように、交換対象の縦桁１２すなわち古い縦桁１２を、上記古桁搭載工程において搭載された位置から内側の位置、具体的には、新しい縦桁１２が搭載されていた位置へ移動させる。
また、ストッパ５６やチェーン５７、新しい縦桁１２´の吊ピース５８を取り外し、古い縦桁１２を搭載した台車２０を軌条１０上で走行させ、所定位置まで移動させ、古い縦桁１２を搬出する。なお、台車２０を走行させている間に、古い縦桁１２が台車２０から落下することがないよう古い縦桁１２と台車２０の荷台２１ａとをクランプなどにより固定してもよい。
また、新しい縦桁１２の搬入の際や古い縦桁１２の搬出の際は、台車２０を人力で動かしてもよいが、牽引機能を有しモータやエンジンを備える車両を用いて動かしてもよい。
本例では、この桁搬出工程において新しい縦桁１２の吊ピース５８を取り外すこととしたが、この取外しのタイミングは、前述の桁載置工程以後であって離間解消工程以前であればよい。 (7. Old girder carry-out process)
Then, as shown in FIG. 15, the vertical girder 12 to be replaced, that is, the old vertical girder 12 is mounted at a position inside from the position where it was mounted in the old girder mounting process, specifically, the new vertical girder 12 is mounted. Move to the correct position.
Further, the stopper 56, the chain 57, and the hanging piece 58 of the new vertical girder 12'are removed, the dolly 20 equipped with the old vertical girder 12 is run on the rail 10, moved to a predetermined position, and the old vertical girder 12 is carried out. .. The old vertical girder 12 and the loading platform 21a of the trolley 20 may be fixed by a clamp or the like so that the old vertical girder 12 does not fall from the trolley 20 while the trolley 20 is running.
Further, when the new vertical girder 12 is carried in or the old vertical girder 12 is carried out, the carriage 20 may be moved manually, or may be moved by using a vehicle having a traction function and equipped with a motor or an engine. ..
In this example, the hanging piece 58 of the new vertical girder 12 is removed in this girder unloading step, but the timing of this removal may be after the above-mentioned girder mounting step and before the separation elimination step.

（８．固定工程）
固定工程では図１６に示すように、ボルト６１とナット６２を用いて新しい縦桁１２を架台２の基礎部２ｂに固定する。 (8. Fixing process)
In the fixing step, as shown in FIG. 16, a new vertical girder 12 is fixed to the base portion 2b of the gantry 2 by using bolts 61 and nuts 62.

（９．離間解消工程）
新しい縦桁１２の基礎部２ｂへの固定後、ジャッキ５３による軌条１０の持ち上げを解消させ、図１７に示すように、横桁１１の新しい縦桁１２からの離間を解消させる。 (9. Separation elimination process)
After fixing the new vertical girder 12 to the foundation portion 2b, the lifting of the rail 10 by the jack 53 is eliminated, and as shown in FIG. 17, the separation of the horizontal girder 11 from the new vertical girder 12 is eliminated.

（１０．締結工程）
上記離間の解消後、ボルト５１とナット５２を用いて、新しい縦桁１２と横桁１１とを締結することで、図２と同様の状態となる。 (10. Fastening process)
After the separation is eliminated, the new vertical girder 12 and the horizontal girder 11 are fastened with the bolt 51 and the nut 52, so that the same state as in FIG. 2 is obtained.

以上のように、本実施形態に係る縦桁の交換方法は、軌条１０や横桁１１の取り外しを伴わないので短時間で縦桁１２を交換することができると共に、交換の際の事前準備に時間を要することがない。また、本実施形態に係る方法では、架台２の上、具体的には軌条１０の上を走行する台車２０を用いて、取り外された縦桁１２や新しい縦桁１２を運搬するため、線路構造物１の側方にスペースがなくとも縦桁１２の交換を容易に行うことができる。さらにまた、本実施形態に係る方法では、縦桁１２を２つ同時に搭載可能な搭載面２１ａ_１，２１ａ_２を有する台車２０を用いているため、新しい縦桁１２の搬入と取り替え対象の縦桁１２の搬出とを一往復で行うことができるため、縦桁１２の交換に要する時間を短縮することができる。 As described above, since the vertical girder replacement method according to the present embodiment does not involve the removal of the rail 10 and the horizontal girder 11, the vertical girder 12 can be replaced in a short time, and at the time of preparation for replacement. It doesn't take time. Further, in the method according to the present embodiment, the removed vertical girder 12 and the new vertical girder 12 are transported by using the carriage 20 traveling on the gantry 2, specifically the rail 10, so that the track structure is used. The vertical girder 12 can be easily replaced even if there is no space on the side of the object 1. Furthermore, in the method according to the present embodiment, since the _{trolley 20 having the mounting surfaces 21a 1} and 21a ₂ on which two vertical girders 12 can be mounted at the same time is used, the new vertical girder 12 is carried in and the vertical girder to be replaced is used. Since the 12 can be carried out in one round trip, the time required for exchanging the vertical girder 12 can be shortened.

なお、以上の例では、架台２の凸部２ａを挟んで対向する縦桁１２のうち一方を交換しているが、両方の交換が必要な場合は、作業時間が許容できるものであれば、両方の縦桁１２を一度に交換してもよい。 In the above example, one of the vertical girders 12 facing each other across the convex portion 2a of the gantry 2 is exchanged, but if both are required to be exchanged, if the working time is acceptable, it is sufficient. Both vertical girders 12 may be replaced at once.

以下では、上述の３．固定解消工程から８．固定工程までについて、図７を参照し、図１８〜図２８を用いて、より詳しく説明する。なお、以下では、取り替え対象の縦桁１２及び新しい縦桁１２の一方の端部の周辺での作業のみ説明するが、他方の端部の周辺での作業については同様であるためその説明を省略する。 In the following, the above 3. From the fixing release process 8. The fixing process will be described in more detail with reference to FIGS. 7 and 18 to 28. In the following, only the work around one end of the vertical girder 12 to be replaced and the new vertical girder 12 will be described, but the work around the other end is the same, so the description is omitted. do.

まず、上述の３．固定解消工程において、以下の開口形成工程、アンカーボルト切断工程、縦桁ジャッキアップ工程を行う。 First, the above 3. In the fixing release step, the following opening forming step, anchor bolt cutting step, and vertical girder jack-up step are performed.

（３−１．開口形成工程）
縦桁１２は、図７に示すように、該縦桁１２の平板部分１２ａより内側の部分と外側部分の両方において、架台２の基礎部２ｂに埋め込まれたアンカーボルト５４とナット５５により基礎部２ｂに固定されている。この固定を解除するためにはアンカーボルト５４とナット５５に対する作業が必要であるが、平板部分１２ａより内側の部分のものについては縦桁１２の平板部分１２ａが障害となる。そこで、図１８（Ａ）及び図１８（Ｂ）に示すように、取り替え対象の縦桁１２の平板部分１２ａの端部に開口１２ｂを形成する。開口１２ｂの形成は例えばガス切断により行うことができる。 (3-1. Aperture forming step)
As shown in FIG. 7, the vertical girder 12 is formed by anchor bolts 54 and nuts 55 embedded in the base portion 2b of the gantry 2 in both the inner portion and the outer portion of the flat plate portion 12a of the vertical girder 12. It is fixed to 2b. In order to release this fixing, it is necessary to work on the anchor bolt 54 and the nut 55, but the flat plate portion 12a of the vertical girder 12 becomes an obstacle for the portion inside the flat plate portion 12a. Therefore, as shown in FIGS. 18A and 18B, an opening 12b is formed at the end of the flat plate portion 12a of the vertical girder 12 to be replaced. The opening 12b can be formed by, for example, gas cutting.

（３−２．アンカーボルト切断工程）
開口１２ｂの形成後、図１９（Ａ）及び図１９（Ｂ）に示すように、内側と外側のアンカーボルト５４を、取り替え対象の縦桁１２の下側フランジ１２ｃの上面１２ｄで切断する。 (3-2. Anchor bolt cutting process)
After forming the opening 12b, as shown in FIGS. 19A and 19B, the inner and outer anchor bolts 54 are cut at the upper surface 12d of the lower flange 12c of the vertical girder 12 to be replaced.

（３−３．縦桁ジャッキアップ工程）
古い縦桁１２の取り外しに際し、図２０（Ａ）及び図２０（Ｂ）に示すように、該縦桁１２と架台２との間に油圧ジャッキ６３を設置する。そして、アンカーボルト５４が古い縦桁１２から抜けるまで、すなわち、縦桁１２の下側フランジ１２ｃの下面が、アンカーボルト５４の切断面より上に位置するまで、縦桁１２を持ち上げる。 (3-3. Vertical girder jack-up process)
When removing the old vertical girder 12, a hydraulic jack 63 is installed between the vertical girder 12 and the gantry 2 as shown in FIGS. 20 (A) and 20 (B). Then, the vertical girder 12 is lifted until the anchor bolt 54 is removed from the old vertical girder 12, that is, the lower surface of the lower flange 12c of the vertical girder 12 is located above the cut surface of the anchor bolt 54.

そして、前述の４．新桁搬入工程により、新しい縦桁１２を台車２０に搭載して搬入し、５．古桁搭載工程により古い縦桁１２を台車２０に搭載する。
また、上述の６．新桁載置工程前には以下の基礎部除去工程、高ナット取付工程、ベースプレート設置工程が行われる。 And the above-mentioned 4. In the new girder carry-in process, the new vertical girder 12 is mounted on the trolley 20 and carried in. The old vertical girder 12 is mounted on the trolley 20 by the old girder mounting process.
In addition, the above-mentioned 6. Before the new girder mounting process, the following foundation removal process, high nut installation process, and base plate installation process are performed.

（Ａ．基礎部除去工程）
図２１（Ａ）及び図２１（Ｂ）に示すように、切断されたアンカーボルト５４の周辺の基礎部２ｂを所定深さまで除去する。より具体的には、切断されたアンカーボルト５４の周辺の不図示のベースプレート及びグラウトを撤去する。 (A. Foundation removal process)
As shown in FIGS. 21 (A) and 21 (B), the foundation portion 2b around the cut anchor bolt 54 is removed to a predetermined depth. More specifically, the base plate and grout (not shown) around the cut anchor bolt 54 are removed.

（Ｂ．高ナット取付工程）
基礎部２ｂを除去することによりさらに基礎部２ｂの外に露出したアンカーボルト５４を、所定長さが露出するよう切断し、その後、図２２（Ａ）及び図２２（Ｂ）に示すように高ナット６４を切断後のアンカーボルト５４に取付ける。 (B. High nut mounting process)
By removing the foundation portion 2b, the anchor bolt 54 exposed to the outside of the foundation portion 2b is further cut so that a predetermined length is exposed, and then the height is increased as shown in FIGS. 22 (A) and 22 (B). The nut 64 is attached to the anchor bolt 54 after cutting.

（Ｃ．ベースプレート設置工程）
高ナット６４の取り付け後、図２３（Ａ）及び図２３（Ｂ）に示すように、新しい縦桁１２を固定するための不図示の孔が形成されたベースプレート６５を、該ベースプレート６５の上面が架台２の基礎部２ｂの上面と一致するように設置する。ベースプレート６５の高さは該ベースプレート６５と架台２の間に挟むライナープレート６６の厚さや枚数で調節することができる。 (C. Base plate installation process)
After the high nut 64 is attached, as shown in FIGS. 23 (A) and 23 (B), a base plate 65 having a hole (not shown) for fixing the new vertical girder 12 is formed on the upper surface of the base plate 65. It is installed so as to coincide with the upper surface of the base portion 2b of the gantry 2. The height of the base plate 65 can be adjusted by adjusting the thickness and the number of liner plates 66 sandwiched between the base plate 65 and the gantry 2.

そして、６．新桁載置工程により、図２４（Ａ）及び図２４（Ｂ）に示すように、ベースプレート６５の上に新しい縦桁１２を載置する。この際、新しい縦桁１２の下側フランジ１２ｃに形成されている不図示の孔と、ベースプレート６５に形成されている不図示の孔と、高ナット６４に形成されている不図示の孔とが連通するようにする。なお、新しい縦桁１２の端部には開口１２ｂが予め形成されていることが好ましい。
また、７．古桁搬出工程により、古い縦桁１２を搬出する。 And 6. By the new girder mounting step, as shown in FIGS. 24 (A) and 24 (B), the new vertical girder 12 is mounted on the base plate 65. At this time, a hole (not shown) formed in the lower flange 12c of the new vertical girder 12, a hole (not shown) formed in the base plate 65, and a hole (not shown) formed in the high nut 64 are formed. Try to communicate. It is preferable that an opening 12b is formed in advance at the end of the new vertical girder 12.
In addition, 7. The old vertical girder 12 is carried out by the old girder carry-out process.

次いで、８．固定工程において、以下の仮固定工程、打設準備工程、打設工程、後処理工程を行う。 Then, 8. In the fixing step, the following temporary fixing step, casting preparation step, casting step, and post-treatment step are performed.

（８−１．仮固定工程）
図２５（Ａ）及び図２５（Ｂ）に示すように、新しい縦桁１２の下側フランジ１２ｃに形成されている孔と、ベースプレート６５に形成されている孔を通して、高ナット６４にボルト６７を接続する。そして、ボルト６７に装着したナット６８を締め付けることで、ベースプレート６５を用いて新しい縦桁１２を仮固定する。 (8-1. Temporary fixing process)
As shown in FIGS. 25A and 25B, bolts 67 are attached to the high nut 64 through the holes formed in the lower flange 12c of the new vertical girder 12 and the holes formed in the base plate 65. Connecting. Then, by tightening the nut 68 attached to the bolt 67, the new vertical girder 12 is temporarily fixed using the base plate 65.

（８−２．打設準備工程）
ベースプレート６５と新しい縦桁１２とを不図示の番線で固定しておき、図２６（Ａ）及び図２６（Ｂ）に示すように、新しい縦桁１２と架台２との間に油圧ジャッキ６９を設け、油圧ジャッキ６９により縦桁１２をわずかに持ち上げ、ライナープレート６６を除去する。そして、グラウト打設箇所の型枠７０を組み立てる。 (8-2. Casting preparation process)
The base plate 65 and the new vertical girder 12 are fixed by a number not shown, and as shown in FIGS. 26 (A) and 26 (B), a hydraulic jack 69 is inserted between the new vertical girder 12 and the gantry 2. The vertical girder 12 is slightly lifted by the hydraulic jack 69 to remove the liner plate 66. Then, the formwork 70 at the grout placement location is assembled.

（８−３．打設工程）
型枠７０の組み立て後、図２７（Ａ）及び図２７（Ｂ）に示すように、速硬性のグラウト７１をベースプレート６５上面まで打設する。 (8-3. Placing process)
After assembling the formwork 70, as shown in FIGS. 27 (A) and 27 (B), a fast-curing grout 71 is cast up to the upper surface of the base plate 65.

（８−４．後処理工程）
グラウト７１の養生後、油圧ジャッキ６９を取り除き、型枠７０を外し、図２８（Ａ）及び図２８（Ｂ）に示すような状態とし、ボルト６７すなわちナット６８の増し締めを行う。そして、新しい縦桁１２の開口１２ｂの閉塞処理を行う。 (8-4. Post-treatment process)
After curing the grout 71, the hydraulic jack 69 is removed, the mold 70 is removed, and the state is as shown in FIGS. 28 (A) and 28 (B), and the bolt 67, that is, the nut 68 is retightened. Then, the opening 12b of the new vertical girder 12 is closed.

このように古い縦桁１２を固定していたアンカーボルト５４を用いて新しい縦桁１２を固定しているので、新しい縦桁１２を固定するためのアンカーボルト５４を埋め込む作業が不要となるため、縦桁１２を交換するのに要する時間を大幅に削減することができる。 Since the new vertical girder 12 is fixed by using the anchor bolt 54 that fixed the old vertical girder 12 in this way, the work of embedding the anchor bolt 54 for fixing the new vertical girder 12 becomes unnecessary. The time required to replace the vertical girder 12 can be significantly reduced.

また、縦桁１２の交換は、例えば数週間毎等の所定期間毎に設けられているメンテナンス用の時間に行われる。縦桁１２を交換するのに要する時間が、このメンテナンス用の時間を超えるような場合は、一度目のメンテナンス用の時間に上述の８−１．仮固定工程まで行い、残りの工程は次のメンテナンス用の時間に行うようにしてもよい。新しい縦桁１２を仮固定すれば操業は可能であるからである。
このように仮固定工程を設けることにより、操業に影響を与えることなく縦桁１２の交換を行うことができる。 Further, the vertical girder 12 is replaced at a maintenance time provided every predetermined period such as every few weeks. If the time required to replace the vertical girder 12 exceeds the maintenance time, the above-mentioned 8-1. The temporary fixing step may be performed, and the remaining steps may be performed during the next maintenance time. This is because the operation is possible if the new vertical girder 12 is temporarily fixed.
By providing the temporary fixing step in this way, the vertical girder 12 can be replaced without affecting the operation.

図２９は本発明の実施形態に係る交換方法により桁を交換することが可能な線路構造物の他の例である。
図２９の線路構造物１は、橋脚３に支持されるものであり、縦桁１２が、別の構造体としての橋脚３に固定されている。この場合も、縦桁１２の搬出／搬入の際は、軌条１０と橋脚３との間に設けたジャッキ８０等により、横桁１１と固定された軌条１０を支持しておくことで、取り替え対象の縦桁１２の位置の上方まで図３と同様の台車２０を走行させることができる。したがって、この例においても、線路構造物１の側方にスペースがなくとも縦桁１２の交換を容易に行うことができる。 FIG. 29 is another example of a track structure in which girders can be exchanged by the exchange method according to the embodiment of the present invention.
The track structure 1 of FIG. 29 is supported by the pier 3, and the vertical girder 12 is fixed to the pier 3 as another structure. In this case as well, when the vertical girder 12 is carried in / out, the rail 10 fixed to the horizontal girder 11 is supported by a jack 80 or the like provided between the rail 10 and the pier 3, so that the rail 10 can be replaced. The carriage 20 similar to that in FIG. 3 can be driven to the upper part of the position of the vertical girder 12. Therefore, also in this example, the vertical girder 12 can be easily replaced even if there is no space on the side of the track structure 1.

１…線路構造物
２…架台
２ｂ…基礎部
３…橋脚
１０…軌条
１１…横桁
１２…縦桁
１２ｂ…開口
２０…台車
２１ａ…荷台
２１ａ_１，２１ａ_２…搭載面
２１ｂ…車輪
２１ｃ…巻き取り機
５３…ジャッキ
５４…アンカーボルト
６０…カウンターウェイト 1 ... Track structure 2 ... Stand 2b ... Foundation 3 ... Bridge pier 10 ... Rail 11 ... Horizontal girder 12 ... Vertical girder 12b ... Opening 20 ... Bogie 21a _{... Loading platform 21a 1} , 21a ₂ ... Mounting surface 21b ... Wheels 21c ... Winding Machine 53 ... Jack 54 ... Anchor bolt 60 ... Counter weight

Claims

A rail, a sleeper extending in a direction intersecting the rail and a plurality of sleepers extending in a direction parallel to the rail, and a plurality of sleepers extending in the parallel direction and fixed to another structure in the parallel direction. It is a method of exchanging a girder in a railroad structure having a girder and a rail fixed on the sleeper fastened to the girder.
A release process for releasing the fastening between the girder to be exchanged and the sleepers, and
A fixing release step for releasing the fixation of the girder to be replaced to the other structure, and a fixing release step.
A new girder loading process that moves the dolly equipped with the new girder to the upper part of the girder to be replaced,
Using the suspension mechanism provided on the trolley, the girder to be replaced is lifted, and the old girder mounting process of mounting the new girder on the trolley is described.
A new girder mounting step of suspending the new girder using the hanging mechanism provided on the trolley and mounting the new girder at the position where the girder to be replaced was installed.
The old girder unloading process for moving the dolly on which the girder to be replaced is mounted to a predetermined location,
A fixing step of fixing the new girder to the other structure,
A method for exchanging girders in a track structure, which comprises a fastening step of fastening the new girder and the sleepers.

The method for exchanging girders in a track structure according to claim 1, wherein in the old girder mounting step, the girder to be replaced is mounted on a portion of the bogie outside the rail.

The trolley according to claim 2, wherein the trolley is equipped with a counterweight that prevents the trolley from tipping over when the girder to be replaced is mounted on the trolley in the old girder mounting process. How to replace girders in track structures.

2. A method of exchanging girders in the described track structure.

A bogie used to replace the girders of track structures.
In the track structure, a railroad tie extends in a direction intersecting the railroad track and is fixed to a plurality of sleepers connected in a direction parallel to the railroad track, and the sleeper extends in the parallel direction and the parallel direction. It is fastened on the girder that is connected to multiple
Wheels for running on the rail and
A suspension mechanism for lifting and suspending the girder,
A dolly characterized by comprising a loading platform having a mounting surface on which the girder to be replaced and a new girder can be mounted at the same time.