JP2021155009A - Purge system and vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、パージシステムおよび車両に関する。 The present disclosure relates to purge systems and vehicles.
エアブレーキ等のエア機器の動作に使用されるエアを供給するシステム(例えば、特許文献1)では、エアコンプレッサにより圧縮されたエアがエアドライヤに送られ、エアドライヤにおいて圧縮されたエア中の水分や油分が除去され、水分や油分が除去されたエアがタンクに貯留される。エアドライヤ内部には乾燥剤が設けられており、その乾燥剤がエアドライヤに流入してくるエア中の水分や油分を除去している。 In a system that supplies air used for the operation of air equipment such as an air brake (for example, Patent Document 1), air compressed by an air compressor is sent to an air dryer, and moisture and oil content in the compressed air in the air dryer is sent. Is removed, and the air from which water and oil have been removed is stored in the tank. A desiccant is provided inside the air dryer, and the desiccant removes water and oil in the air flowing into the air dryer.
特許文献1に開示されているエアドライヤはパージ弁を備えており、パージ弁に対してタンクからエアが供給されることでパージ弁が開放され、エアドライヤ内部が大気に開放される。これにより、エアドライヤ内部の乾燥された空気が大気に向けて移動する際に、エアドライヤ内の乾燥剤が吸収している水分や油分を奪い去ることで、乾燥剤が再生する。 The air dryer disclosed in Patent Document 1 includes a purge valve, and when air is supplied from the tank to the purge valve, the purge valve is opened and the inside of the air dryer is opened to the atmosphere. As a result, when the dried air inside the air dryer moves toward the atmosphere, the desiccant is regenerated by removing the water and oil absorbed by the desiccant in the air dryer.
乾燥剤の再生動作が行われる際、エアドライヤの外部に汚れたエアが吐き出されるので地面や周囲の空気を汚染してしまう。例えば、エアを供給するシステムを備えるバスにおいて、該バスは、停留所等の決まった位置で停車するため、バスが停車している間に乾燥剤の再生処理が実行されると、再生処理時に吐き出された水分・油分で該決まった位置が汚染される。また、エアドライヤの外部にエアが吐き出される際に音が発生する。 When the desiccant is regenerated, dirty air is discharged to the outside of the air dryer, which pollutes the ground and surrounding air. For example, in a bus equipped with a system for supplying air, the bus stops at a fixed position such as a stop, so if the desiccant is regenerated while the bus is stopped, it is discharged during the regenerating process. The fixed position is contaminated with the excess water and oil. In addition, a sound is generated when air is discharged to the outside of the air dryer.
特許文献1に開示されているシステムでは、タンクとパージ弁とを繋ぐ配管にはプレッシャガバナが設けられており、タンク内の圧力に応じて、プレッシャガバナがパージ弁に対するエアの供給およびエアの供給の停止を切り替えている。つまり、乾燥剤の再生動作の頻度は、プレッシャガバナの動作に依存していた。 In the system disclosed in Patent Document 1, a pressure governor is provided in the pipe connecting the tank and the purge valve, and the pressure governor supplies air to the purge valve and supplies air according to the pressure in the tank. Is switching the stop of. That is, the frequency of the desiccant regeneration operation depended on the operation of the pressure governor.
本開示は、以上の点を考慮してなされたものであり、エアドライヤでの乾燥剤の再生動作の頻度を少なくするパージシステムおよびパージシステムを備える車両を提供することを目的とする。 The present disclosure has been made in consideration of the above points, and an object of the present disclosure is to provide a purge system and a vehicle provided with a purge system that reduces the frequency of the desiccant regeneration operation in an air dryer.
本開示のパージシステムの一つの態様は、メインタンクと、エアを吐出するコンプレッサと、パージバルブを有しており、前記コンプレッサから吐出されたエアを前記メインタンクに供給するエアドライヤと、前記メインタンク内の圧力であるタンク圧に応じて、前記メインタンクからの指示圧の供給および前記指示圧の供給の停止を行うガバナと、前記ガバナと前記パージバルブとを接続する配管の閉塞および前記配管の開放を切り替える電磁弁と、所定の操作を検知したこと、所定期間における前記コンプレッサによる前記エアドライヤへのエア供給量が第1の閾値よりも少ないと判定したこと、および、前記ガバナが前記指示圧の供給を開始した時刻から前記ガバナが前記指示圧の供給を停止した時刻までの時間が基準時間以上であることの少なくともいずれかが満たされた場合、前記電磁弁に前記配管を閉塞させる制御部と、を備える。 One aspect of the purge system of the present disclosure includes a main tank, a compressor that discharges air, a purge valve, an air dryer that supplies the air discharged from the compressor to the main tank, and the inside of the main tank. The governor that supplies the indicated pressure from the main tank and stops the supply of the indicated pressure according to the tank pressure, which is the pressure of the above, closes the pipe connecting the governor and the purge valve, and opens the pipe. The electromagnetic valve to be switched, the detection of a predetermined operation, the determination that the amount of air supplied to the air dryer by the compressor during a predetermined period is less than the first threshold value, and the governor supplying the indicated pressure. When at least one of the time from the start time to the time when the governor stops supplying the indicated pressure is equal to or greater than the reference time is satisfied, the electromagnetic valve has a control unit that closes the pipe. Be prepared.
本開示の車両の一つの態様は、上述のパージシステムを備える。 One aspect of the vehicle of the present disclosure comprises the purge system described above.
本開示によれば、エアドライヤでの乾燥剤の再生動作の頻度を少なくするパージシステムおよびパージシステムを備える車両を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a vehicle provided with a purge system and a purge system that reduce the frequency of desiccant regeneration operations in an air dryer.
以下、本開示の実施形態を、図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
<構成>
図1は、本開示の実施形態に係る車両100が備えるパージシステム1の主要構成を示す図である。以下、車両100は、バスやトラック等の大型車両であるとして説明する。
<Structure>
FIG. 1 is a diagram showing a main configuration of a purge system 1 included in a
パージシステム1は、コンプレッサ11、モータ12、エアドライヤ13、メインタンク14、ガバナ15、電磁弁16、指示圧検出部31、流量センサ41、開閉検出部42、操作検出部43、出力部50、および、制御部60を備えている。
The purge system 1 includes a
コンプレッサ11は、吸入したエアを所望の流量で吐出し、吐出したエアをエアドライヤ13に供給する。コンプレッサ11は、モータ12により駆動される電動コンプレッサである。
The
モータ12は、制御部60の制御の下、所定の回転速度でコンプレッサ11を駆動させる。
The motor 12 drives the
エアドライヤ13は、コンプレッサ11から流出されたエアに含まれる水分や油分を除去し、水分や油分が除去されたエアをメインタンク14に供給する。
The
エアドライヤ13の内部には、乾燥剤Dが配置されている。乾燥剤Dは、エアドライヤ13に流入してきたエア中の水分や油分を吸収する。
A desiccant D is arranged inside the
エアドライヤ13は、パージバルブ131を備えており、パージバルブ131に指示圧が供給されたとき、乾燥剤Dの再生処理、いわゆる、パージ処理を実行する。ここで、指示圧は、エアドライヤ13にパージ処理を実行させるためのトリガとなるエアであり、メインタンク14から供給される。
The
パージバルブ131に指示圧が供給されることでパージバルブ131が開放され、エアドライヤ13内部が大気に開放される。そして、エアドライヤ13内部の乾燥しているエアは、大気に排出される際に乾燥剤Dが吸収している水分や油分を奪い去る。これにより、乾燥剤Dは再生される。
When the indicated pressure is supplied to the
メインタンク14は、エアドライヤ13によって水分や油分が除去されたエアを貯蔵する。メインタンク14に貯蔵されたエアは、適宜のタイミングで、エアブレーキ、エアサスペンション、ドアの開閉に関連する機器、および、ニーリング動作に関連する機器等のエア機器(不図示)に供給される。
The
ガバナ15は、メインタンク14とパージバルブ131を繋ぐ配管に設けられている。以下、メインタンク14とパージバルブ131を繋ぐ配管は、ガバナ15とパージバルブ131とをつなぐ配管であるガバナ下流配管21を含む。ガバナ15は、メインタンク14内部の圧力(以下、タンク圧と称す。)に応じて、電磁弁16に向けたメインタンク14からの指示圧の供給と指示圧の供給の停止とを行う。なお、指示圧を供給するとは、メインタンク14内のエアをガバナ下流配管21に供給することを意味する。指示圧は、電磁弁16がガバナ下流配管21を開放しているとき、パージバルブ131に供給され、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞しているとき、パージバルブ131に供給されない。
The governor 15 is provided in a pipe connecting the
ガバナ15は、タンク圧が上昇して圧力値Pt1に達した場合、メインタンク14から指示圧をパージバルブ131に供給し、タンク圧が圧力値Pt2に低下した場合、パージバルブ131への指示圧の供給を停止し、ガバナ下流配管21のエアが、ガバナ15を介して大気に開放するように設計されている。なお、圧力値Pt1は圧力値Pt2よりも大きく、例えば、圧力値Pt1は、900kPaであり、圧力値Pt2は、800kPaである。圧力値Pt1は、例えば、メインタンク14におけるエアの充填率が100%であるときのタンク圧の値である。圧力値Pt2は、コンプレッサ11がメインタンク14にエアを供給する動作を実行する目安となる圧力値である。
The
ガバナ15の動作について詳しく説明する。ガバナ15は、タンク圧に応じて移動する弁(不図示)を備えている。タンク圧が低圧であるとき、弁がメインタンク14とガバナ下流配管21との流路を閉塞し、さらにガバナ下流配管21は大気開放されている。タンク圧がPt1に達すると、弁が移動してメインタンク14とガバナ下流配管21との流路を開放し、大気との流路を閉塞する。これにより、メインタンク14からガバナ下流配管21に指示圧が供給される。また、タンク圧がPt2に低下すると、弁がメインタンク14とガバナ下流配管21との流路を塞ぐ位置に戻る。これにより、メインタンク14からガバナ下流配管21への指示圧の供給が停止され、ガバナ下流配管21のエアが、ガバナ15を介して大気に開放される。
The operation of the governor 15 will be described in detail. The governor 15 includes a valve (not shown) that moves according to the tank pressure. When the tank pressure is low, the valve blocks the flow path between the
電磁弁16は、ガバナ下流配管21に設けられており、制御部60の制御の下、ガバナ下流配管21の開放および閉塞を切り替える。電磁弁16がガバナ下流配管21を開放しているとき、パージシステム1は、指示圧がパージバルブ131に供給可能な状態にあり、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞しているとき、パージシステム1は、パージバルブ131への指示圧の供給ができない状態にある。なお、電磁弁16は、方向弁であり、ガバナ下流配管21を閉塞するときは、パージバルブ131を大気に連通させている。
The
指示圧検出部31は、ガバナ下流配管21における電磁弁16よりも上流側に設けられている。指示圧検出部31は、ガバナ15が電磁弁16に向けた指示圧の供給を開始したとき、指示圧の供給が開始されたことを知らせる開始検出信号S1を制御部60に送信する。また、指示圧検出部31は、ガバナ15が電磁弁16に向けた指示圧の供給を停止したとき、指示圧の供給が停止されたことを知らせる停止検出信号S2を制御部60に送信する。具体的には、指示圧検出部31は、圧力スイッチであり、ガバナ下流配管21における圧力値が圧力値Pg3に達したことを検出したとき、ON信号である開始検出信号S1を送信し、ガバナ下流配管21における圧力値が圧力値Pg3を下回ったことを検出したとき、OFF信号である停止検出信号S2を制御部60に送信する。圧力値Pg3は、例えば500kPaである。圧力値Pg3は、大気圧以上であり、かつ、Pt2以下であればよい。以下、ガバナ下流配管21における電磁弁16よりも上流側の圧力を電磁弁上流圧と称す。
The indicated
流量センサ41は、コンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管に設けられている。流量センサ41は、コンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管におけるエアの通気量、つまり、コンプレッサ11からエアドライヤ13へのエアの流量を測定し、測定値D1を制御部60に送信する。流量センサ41は、例えば、コンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管における瞬時流量を測定する瞬時流量センサ、または、当該配管における累積流量を測定する累積流量センサである。
The
開閉検出部42は、ドアスイッチである。開閉検出部42は、車両100のドア(不図示)を開く操作を検出した場合、ドアを開く操作を検出したことを知らせる開信号S3を制御部60に送信し、ドアを閉じる操作を検出した場合、ドアを閉じる操作を検出したことを知らせる閉信号S4を制御部60に送信する。
The open /
操作検出部43は、車両100の運転席付近に設けられているパージ停止ボタンを含む。操作検出部43は、パージ停止を指示する操作を検出した場合、パージ停止を指示する操作を検出したことを知らせる操作検出信号S5を制御部60に送信する。なお、本実施形態において、パージ停止を指示する操作は、パージ停止ボタンが押下されることである。パージ停止ボタンは、一度押下されると、押下された状態(つまり、ON状態)を維持する。そして、後述するパージキャンセルが解除されたときに自動で再度押下可能な状態(つまり、OFF状態)となる。
The
出力部50は、スピーカ、表示部、または、スピーカと表示部とを組み合わせた装置である。出力部50は、車両100の運転席近傍に設けられており、制御部60による制御の下、パージ処理がキャンセル中であることおよびパージ処理のキャンセルが解除されたことを、音声、画面表示、または、音声と画面表示との組み合わせにより車両100の乗員に通知する。
The
なお、パージ処理のキャンセル中とは、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞させていることに対応し、パージ処理のキャンセルの解除は、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞する状態からガバナ下流配管21を開放する状態に切り替えることに対応する。
Note that canceling the purge process corresponds to the
制御部60は、パージシステム1の全般の制御を行う。より具体的には、制御部60は、各種信号S1、S2、S3、S4、S5、および測定値D1等に基づいて、モータ12の駆動制御(つまり、コンプレッサの駆動制御)、および、電磁弁16の開放および閉塞の制御を行っている。
The
なお、制御部60は、例えば、CPU(Central Processing Unit)、制御プログラムを格納したROM(Read Only Memory)などの記憶媒体、およびRAM(Random Access Memory)などの作業用メモリを有し、CPUが制御プログラムを実行することにより、パージシステム1の動作を制御する。
The
<コンプレッサのON/OFF制御>
制御部60は、指示圧検出部31から開始検出信号S1を受信したときに、つまり、ガバナ15が指示圧の供給を開始したときに、コンプレッサ11の駆動を停止させる。また、制御部60は、指示圧検出部31から停止検出信号S2を受信したときに、つまり、ガバナ15が指示圧の供給を停止したときにコンプレッサ11の駆動を開始させる。なお、本実施形態では、制御部60は、コンプレッサ11を駆動させるとき、供給速度が一定値となるように駆動させる。
<Compressor ON / OFF control>
The
なお、制御部60は、指示圧検出部31から開始検出信号S1を受信したときに、コンプレッサ11の駆動を停止させることに替えて、モータ12を微小回転速度で回転させてもよい。この微小回転速度とは、コンプレッサ11をエアドライヤ13に向けてエアを供給しない程度に駆動させることができるモータ12の回転速度である。つまり、制御部60は、指示圧検出部31から開始検出信号S1を受信したときに、コンプレッサ11によるエアドライヤ13に向けたエア供給を停止し、指示圧検出部31から停止検出信号S2を受信したときに、コンプレッサ11によるエアドライヤ13に向けたエア供給を開始すればよい。以下の説明では、指示圧検出部31から開始検出信号S1を受信したときに、コンプレッサ11の駆動を停止させることとして説明する。
When the
以下、図2を用いて本実施形態の制御部60によるコンプレッサ11の駆動制御を説明する。
Hereinafter, the drive control of the
図2は、実施形態に係るパージシステム1が実行するコンプレッサ11の駆動開始および駆動停止について説明する図である。なお、図2に示されている時間範囲において、電磁弁16はガバナ下流配管21を常に開放しているとする。図2の上側のグラフには、タンク圧および電磁弁上流圧の時間変化が示されている。なお、図2の上側のグラフのP0は、大気圧を示す。図2の下側のグラフには、コンプレッサ11の駆動状態(つまり、ON状態)と駆動停止状態(つまり、OFF状態)とが切り替わるタイミングが時刻とともに示されている。なお、時刻T00において、コンプレッサ11はOFF状態にあり、ガバナ15は、指示圧の供給を行っている状態にある。
FIG. 2 is a diagram illustrating drive start and drive stop of the
車両100の各エア機器によるメインタンク14内のエアの使用により、タンク圧が下降し、Pt2近傍に低下するとガバナ15がガバナ下流配管21への指示圧の供給を停止するようになる。これにより、時刻T01において、電磁弁上流圧がPg3以下に低下し、制御部60は、指示圧検出部31からの停止検出信号S2を受信する。そして、制御部60は、時刻T01において、コンプレッサ11の駆動を開始させる。
Due to the use of air in the
コンプレッサ11の駆動が開始されることで、メインタンク14にエアが供給されるようになり、タンク圧が上昇していく。
When the driving of the
そして、タンク圧が、Pt1近傍に達すると、ガバナ15がガバナ下流配管21への指示圧の供給を開始するようになる。これにより、時刻T02において、電磁弁上流圧がPg3に達し、制御部60は、指示圧検出部31からの開始検出信号S1を受信する。そして、制御部60は、時刻T02において、コンプレッサ11の駆動を停止させる。
Then, when the tank pressure reaches the vicinity of Pt1, the
コンプレッサ11の駆動が停止すると、車両100の各エア機器によるメインタンク14内のエアの使用により、タンク圧が下降していく。そして、タンク圧がPt2近傍に低下するとガバナ15がガバナ下流配管21への指示圧の供給を停止するようになる。これにより、時刻T03において、電磁弁上流圧がPg3に低下し、制御部60は、指示圧検出部31からの停止検出信号S2を受信する。そして、制御部60は、時刻T03において、コンプレッサ11の駆動を開始させる。
When the drive of the
コンプレッサ11の駆動が開始されることで、メインタンク14にエアが供給されるようになり、タンク圧が上昇していく。
When the driving of the
タンク圧が、Pt1近傍に達すると、ガバナ15がガバナ下流配管21への指示圧の供給を開始するようになる。これにより、時刻T04において、電磁弁上流圧がPg3に達し、制御部60は、指示圧検出部31からの開始検出信号S1を受信する。そして、制御部60は、時刻T04において、コンプレッサ11の駆動を停止させる。
When the tank pressure reaches the vicinity of Pt1, the
時刻T04以降は、同様の動作が繰り返される。 After the time T04, the same operation is repeated.
このように、ガバナ15は、タンク圧の変化に応じて、指示圧の供給および指示圧の供給停止を行っている。なお、ガバナ15の動作に注目したとき、ガバナ15が指示圧の供給を開始した時刻から再びガバナ15が指示圧の供給を開始する時刻まで、または、ガバナ15が指示圧の供給を停止した時刻から再びガバナ15が指示圧の供給を停止する時刻までが1サイクルである。例えば、図2において、時刻T02から時刻T04までが1サイクルに相当する。
In this way, the
<電磁弁の制御>
図3は、実施形態に係るパージシステム1が実行する電磁弁16の制御の一例を示すフローチャートである。なお、図3に示されている処理が開始される前は、ガバナ下流配管21は、電磁弁16によって開放されているとする。
<Solenoid valve control>
FIG. 3 is a flowchart showing an example of control of the
制御部60は、パージ停止ボタンが押下されたか否かを判定する(ステップS12)。制御部60は、操作検出部43から操作検出信号S5を受信した場合、パージ停止ボタンが押下されたと判定し、操作検出部43から操作検出信号S5を受信していない場合、パージ停止ボタンが押下されていないと判定する。以下の説明では、操作検出部43のパージ停止ボタンが押下されることを意思条件と称することもある。
The
パージ停止ボタンが押下されたと判定された場合(ステップS12のYES)、制御部60は、コンプレッサ11によるエア供給が開始されてからコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給が停止されるまでの間(以下、所定期間と称す。)のエア供給量が第1流量閾値よりも少ないか否かを判定する(ステップS13)。
When it is determined that the purge stop button is pressed (YES in step S12), the
本実施形態において、所定期間は、コンプレッサ11の駆動時間に対応する。また、所定期間は、ガバナ15による電磁弁16に向けた指示圧の供給が停止された時刻からガバナ15による電磁弁16に向けた指示圧の供給が開始された時刻に対応しており、例えば、図2における、時刻T01から時刻T02までの間、時刻T03から時刻T04までの間のことである。
In the present embodiment, the predetermined period corresponds to the driving time of the
実際には、制御部60は、所定期間における流量センサ41による測定値D1を取得し、取得した測定値D1に基づいて、所定期間におけるコンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管の累積通気量を算出し、算出した累積通気量と第1流量閾値とを比較している。ここで、所定期間における累積通気量は、所定期間におけるエア供給量に対応する。以下、コンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管の累積通気量を単に累積通気量と称す。
Actually, the
第1流量閾値は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が、300Lである場合、300Lの60%である180Lが第1流量閾値に決定されてもよい。なお、乾燥剤Dを通過するエアの許容量は、乾燥剤Dが吸収可能な水分および油分の量に基づいて決定されている。 The first flow rate threshold is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D. For example, when the allowable amount of air in the desiccant D is 300 L, 180 L, which is 60% of 300 L, may be determined as the first flow rate threshold value. The allowable amount of air passing through the desiccant D is determined based on the amount of water and oil that the desiccant D can absorb.
所定期間中のエア供給量が第1流量閾値よりも少ない場合、車両100の各種エア機器によるメインタンク14内のエアの使用量が比較的少なかったことが想定される。所定期間中のエア供給量が第1流量閾値以上である場合、車両100の各種エア機器によるメインタンク14内のエアの使用量が比較的多かったことが想定される。以下の説明では、所定期間のエア供給量が第1流量閾値よりも少ないことを供給量停止条件(1)と称す。
When the amount of air supplied during the predetermined period is smaller than the first flow rate threshold value, it is assumed that the amount of air used in the
所定期間のエア供給量が第1流量閾値以上である場合(ステップS13のNO)、制御部60は、電磁弁16によるガバナ下流配管21の開放を維持し(ステップS14)、ステップS12に進む。
When the amount of air supplied for a predetermined period is equal to or greater than the first flow rate threshold value (NO in step S13), the
所定期間のエア供給量が第1流量閾値よりも少ない場合(ステップS13のYES)、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させる(ステップS15)。これにより、ガバナ15がガバナ下流配管21に指示圧を供給したとしても、パージバルブ131に指示圧が供給されず、エアドライヤ13においてパージ処理が実行されなくなる。
When the amount of air supplied during the predetermined period is less than the first flow rate threshold value (YES in step S13), the
次に、制御部60は、パージバルブ131にメインタンク14からの指示圧が供給されなくなった時刻(以下、指示圧停止時刻と称す。)からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第2流量閾値に達したか否かを判定する(ステップS16)。
Next, the
まず、指示圧停止時刻について説明する。指示圧停止時刻は、電磁弁16がガバナ下流配管21を開放している状態において、ガバナ15が指示圧の供給を停止した時刻、または、ガバナ15が指示圧を供給している状態において、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した時刻である。
First, the indicated pressure stop time will be described. The indicated pressure stop time is the time when the
例えば、図2の時刻T02以降、かつ、時刻T03の直前までの期間に電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した場合、指示圧停止時刻は、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した時刻である。また、図2の時刻T03以降、かつ、時刻T04の直前までの期間に電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した場合、指示圧停止時刻は、ガバナ15が指示圧の供給を停止した時刻、つまり、時刻T03である。
For example, when the
制御部60は、指示圧停止時刻から現在時刻までの流量センサ41による測定値D1を取得し、取得した測定値D1に基づいて、指示圧停止時刻から現在時刻までのコンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管の累積通気量を算出し、算出した累積通気量と第2流量閾値とを比較している。以下の説明では、指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第2流量閾値に達することを供給量解除条件(1)と称することもある。
The
第2流量閾値は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が、300Lである場合、300Lの130%である390Lが第2流量閾値に決定されてもよい。第2流量閾値は、第1流量閾値以上の値であればよい。 The second flow rate threshold is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D. For example, when the allowable amount of air in the desiccant D is 300 L, 390 L, which is 130% of 300 L, may be determined as the second flow rate threshold value. The second flow rate threshold value may be a value equal to or higher than the first flow rate threshold value.
指示圧停止時刻から現在時刻までのエア供給量が第2流量閾値に達している場合、乾燥剤Dが追加で吸収可能な水分や油分の量がごくわずかとなっていることを意味する。他方、指示圧停止時刻から現在時刻までのエア供給量が第2流量閾値に達していない場合、乾燥剤Dが追加で吸収可能な水分および油分の量に比較的余裕があることを意味する。 When the amount of air supplied from the indicated pressure stop time to the current time reaches the second flow rate threshold value, it means that the amount of water or oil that can be additionally absorbed by the desiccant D is very small. On the other hand, when the air supply amount from the indicated pressure stop time to the current time does not reach the second flow rate threshold value, it means that the desiccant D has a relatively large amount of water and oil that can be additionally absorbed.
指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第2流量閾値に達していない場合(ステップS16のNO)、制御部60は、当該エア供給量が、第2流量閾値に達するまでステップS16の処理を繰り返す。
When the amount of air supplied to the
指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第2流量閾値に達した場合(ステップS16のYES)、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させる(ステップS17)。これにより、ガバナ15がガバナ下流配管21に指示圧を供給したとき、その指示圧はパージバルブ131に供給されるようになるので、エアドライヤ13においてパージ処理が実行されるようになる。その後、制御部60は、ステップS12の処理を実行する。
When the amount of air supplied to the
パージ停止ボタンが押下されていないと判定された場合(ステップS12のNO)、制御部60は、車両100のドアが開かれているか否かを判定する(ステップS18)。制御部60は、閉信号S4を受信した直近の時刻以降に開閉検出部42から開信号S3を受信した場合、車両100のドアが開かれる操作が行われたと判定し、閉信号S4を受信した直近の時刻以降に開信号S3を受信していない場合、車両100のドアが閉じられたままであると判定する。車両100のドアが開かれているときには、車両100が停止していることが想定される。以下の説明では、車両100のドアが開かれていることを停車条件と称することもある。なお、パージ停止ボタンが押下される操作、および、ドアが開かれる操作は、パージ処理を停止させるための所定の操作であるといえる。
When it is determined that the purge stop button is not pressed (NO in step S12), the
車両100のドアが開かれていないと判定された場合(ステップS18のNO)、制御部60は、直近のパージ時間が基準時間以上であるか否かを判定する(ステップS19)。パージ時間とは、電磁弁上流圧がPg3に達した時刻から電磁弁上流圧がPg3を下回った時刻の直前まで時間である。例えば、パージ時間は、図2における、時刻T02から時刻T03の直前までの時間である。なお、パージ時間は、制御部60によって測定されている。以下の説明では、直近のパージ時間が基準時間以上であることをパージ時間条件と称することもある。
When it is determined that the door of the
基準時間は、1サイクル当たりのパージ処理の実行時間の目安に基づいて決定される。例えば、パージ処理の実行時間の目安が、60秒である場合、基準時間は、60秒に決定されてもよいし、目安の150%の値である、90秒に決定されてもよい。 The reference time is determined based on a guideline for the execution time of the purge process per cycle. For example, when the guideline of the execution time of the purge process is 60 seconds, the reference time may be determined to be 60 seconds or 90 seconds, which is a value of 150% of the guideline.
直近のパージ時間が基準時間以上である場合、乾燥剤D中の水分や油分が十分に除去されたことが想定される。一方、パージ時間が基準時間未満である場合、乾燥剤Dの水分や油分が十分に除去されていない状況で、電磁弁上流圧がPg3を下回り、パージ処理が終了したことが想定される。 When the latest purge time is equal to or longer than the reference time, it is assumed that the water and oil in the desiccant D have been sufficiently removed. On the other hand, when the purging time is less than the reference time, it is assumed that the solenoid valve upstream pressure falls below Pg3 and the purging process is completed in a situation where the water and oil components of the desiccant D are not sufficiently removed.
パージ時間が基準時間未満である場合(ステップS19のNO)、制御部60は、電磁弁16によるガバナ下流配管21の開放を維持し(ステップS14)、ステップS12に進む。
When the purge time is less than the reference time (NO in step S19), the
パージ時間が基準時間以上である場合(ステップS19のYES)、制御部60は、上述した所定期間のエア供給量が第3流量閾値よりも少ないか否かを判定する(ステップS20)。
When the purge time is equal to or longer than the reference time (YES in step S19), the
ここで、制御部60は、所定期間における流量センサ41による測定値D1を取得し、取得した測定値D1に基づいて、所定期間におけるコンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管の累積通気量を算出し、算出した累積通気量と第3流量閾値とを比較している。以下の説明では、所定期間のエア供給量が第3流量閾値よりも少ないことを供給量停止条件(2)と称することもある。
Here, the
第3流量閾値は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が、300Lである場合、300Lの30%である90Lが第3流量閾値に決定されてもよい。なお、第3流量閾値は、第1流量閾値以下の値であればよい。第3流量閾値は、第1流量閾値と同じ値であってもよく、その場合、供給量停止条件(1)および(2)は互いに同一となる。 The third flow rate threshold is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D. For example, when the allowable amount of air in the desiccant D is 300 L, 90 L, which is 30% of 300 L, may be determined as the third flow rate threshold value. The third flow rate threshold value may be a value equal to or less than the first flow rate threshold value. The third flow rate threshold value may be the same value as the first flow rate threshold value, in which case the supply amount stop conditions (1) and (2) are the same as each other.
所定期間のエア供給量が第3流量閾値以上である場合(ステップS20のNO)、制御部60は、電磁弁16によるガバナ下流配管21の開放を維持し(ステップS14)、ステップS12に進む。
When the amount of air supplied for a predetermined period is equal to or greater than the third flow rate threshold value (NO in step S20), the
所定期間のエア供給量が第3流量閾値よりも少ない場合(ステップS20のYES)、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させる(ステップS21)。これにより、ガバナ15がガバナ下流配管21に指示圧を供給したとしても、パージバルブ131に指示圧が供給されず、エアドライヤ13においてパージ処理が実行されなくなる。
When the amount of air supplied during the predetermined period is less than the third flow rate threshold value (YES in step S20), the
次に、制御部60は、指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第4流量閾値に達したか否かを判定する(ステップS22)。
Next, the
制御部60は、指示圧停止時刻から現在時刻までの流量センサ41による測定値D1を取得し、取得した測定値D1に基づいて、指示圧停止時刻から現在時刻までのコンプレッサ11とエアドライヤ13とを繋ぐ配管の累積通気量を算出し、算出した累積通気量と第4流量閾値とを比較している。以下の説明では、指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第4流量閾値に達することを供給量解除条件(2)と称することもある。
The
第4流量閾値は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量に基づいて決定される。第4流量閾値は、第3流量閾値以上の値であればよい。本実施形態では、第4流量閾値は、第3流量閾値と同じ値であるとする。また、第4流量閾値は、第2流量閾値以下の値であればよい。なお、第4流量閾値は、第2流量閾値と同じ値であってもよく、この場合、供給量解除条件(1)および(2)は互いに同一となる。 The fourth flow rate threshold is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D. The fourth flow rate threshold value may be a value equal to or higher than the third flow rate threshold value. In the present embodiment, it is assumed that the fourth flow rate threshold value is the same value as the third flow rate threshold value. Further, the fourth flow rate threshold value may be a value equal to or less than the second flow rate threshold value. The fourth flow rate threshold value may be the same value as the second flow rate threshold value, and in this case, the supply amount release conditions (1) and (2) are the same as each other.
指示圧停止時刻から現在時刻までのエア供給量が第4流量閾値に達している場合、乾燥剤Dが追加で吸収可能な水分や油分の量が少なくなっていることを意味する。他方、指示圧停止時刻から現在時刻までのエア供給量が第4流量閾値に達していない場合、乾燥剤Dが追加で吸収可能な水分および油分の量に余裕があることを意味する。 When the amount of air supplied from the indicated pressure stop time to the current time reaches the fourth flow rate threshold value, it means that the amount of water or oil that can be additionally absorbed by the desiccant D is reduced. On the other hand, when the air supply amount from the indicated pressure stop time to the current time does not reach the fourth flow rate threshold value, it means that the desiccant D has a margin in the amount of water and oil that can be additionally absorbed.
指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第4流量閾値に達していない場合(ステップS22のNO)、制御部60は、当該エア供給量が、第4流量閾値に達するまでステップS22の処理を繰り返す。
When the amount of air supplied to the
指示圧停止時刻からのコンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給量が、第4流量閾値に達した場合(ステップS22のYES)、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させる(ステップS23)。これにより、ガバナ15がガバナ下流配管21に指示圧を供給したとき、その指示圧はパージバルブ131に供給されるようになるので、エアドライヤ13においてパージ処理が実行されるようになる。その後、制御部60は、ステップS12の処理を実行する。
When the amount of air supplied to the
車両100のドアが開かれていると判定された場合(ステップS18のYES)、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させる(ステップS21)。これにより、ガバナ15がガバナ下流配管21に指示圧を供給したとしても、パージバルブ131に指示圧が供給されず、エアドライヤ13においてパージ処理が実行されなくなる。続いて、制御部60は、ステップS21の処理に移る。
When it is determined that the door of the
<通知>
制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させる(ステップS15およびS21)とともに、出力部50を通じてパージ処理がキャンセル中であることを車両100の乗員に通知する。
<Notification>
The
このとき、制御部60は、出力部50を通じてパージ処理がキャンセル中である旨をアナウンスしてもよいし、パージ処理がキャンセル中である旨を文字表示する画面を表示させてもよいし、アナウンスと画面表示とを併用して通知してもよい。
At this time, the
同様に、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させる(ステップS17)とともに、出力部50を通じてパージキャンセルが解除されたことを車両100の乗員に通知する。このとき、制御部60は、出力部50を通じてパージキャンセルが解除された旨をアナウンスしてもよいし、パージキャンセルが解除された旨を文字表示する画面を表示させてもよいし、アナウンスと画面表示とを併用して通知してもよい。
Similarly, the
また、制御部60は、出力部50を通じて以下に示すようにパージキャンセルに関する通知を行ってもよい。
(1)パージ停止ボタンが押下されていない状態(OFF状態)にあるとき、出力部50を通じてパージ処理に関する情報を示さない。
(2)パージ停止ボタンが押下された状態(ON状態)にあり、かつ、電磁弁16が、ガバナ下流配管21を開放している状態にあるとき、パージ処理が停止されている旨を第1の色(例えば、橙色)で示す画面を出力部50に表示させる。
(3)パージ停止ボタンが押下された状態(ON状態)にあり、かつ、電磁弁16が、ガバナ下流配管21を開放している状態にあるとき、パージ処理が停止できない旨を第1の色とは異なる第2の色(例えば、緑色)で示す画面を出力部50に表示させる。制御部60が、出力部50を通じて、(3)に示す通知を行うことで、車両100の乗員は、パージシステム1が、パージ停止ボタンが押下されたにもかかわらずパージ処理がキャンセルされていない状況にあることを知ることができる。
Further, the
(1) When the purge stop button is not pressed (OFF state), the information regarding the purge process is not shown through the
(2) First, when the purge stop button is pressed (ON state) and the
(3) The first color indicates that the purge process cannot be stopped when the purge stop button is pressed (ON state) and the
<他の制御>
図3のフローチャートが示す制御は、制御部60は、意思条件を満たしていない場合に、停車条件の判定を行う制御である。しかしながら、制御部60は、意思条件を満たすか否かにかかわらず、停車条件を判定し、停車条件が満たされた場合には、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させることができる。
<Other controls>
The control shown in the flowchart of FIG. 3 is a control in which the
また、制御部60は、意思条件、供給量停止条件(1)、供給量停止条件(2)、および、パージ時間条件の少なくとも一つが満たされたと判定された場合、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させることができる。
Further, when it is determined that at least one of the intention condition, the supply amount stop condition (1), the supply amount stop condition (2), and the purge time condition is satisfied, the
意思条件が満たされたとき、つまり、パージ停止ボタンが押下されたときに、制御部60が、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させる場合、乗員の意思が優先されることになるので、パージ停止ボタンは、絶対パージ停止ボタンとして機能する。
When the intention condition is satisfied, that is, when the purge stop button is pressed, when the
また、制御部60は、流量センサ41による測定値D1に基づいてエア供給量を算出すること以外の手法で、供給量停止条件(1)が満たされたか否かを判定することができる。
Further, the
(供給量停止条件(1):時間計測)
制御部60は、コンプレッサ11によるエアドライヤ13へのエア供給が開始されてからコンプレッサ11によるエア供給が停止されるまでの時間(つまり、駆動時間)が第1閾値時間よりも短い場合、制御部60は、供給量停止条件(1)を満たしたと判定できる。
(Supply stop condition (1): time measurement)
When the time from the start of the air supply to the
制御部60は、停止検出信号S2を受信した時刻から開始検出信号S1を受信した時刻までの時間を計測し、計測した時間と第1閾値時間とを比較する。
The
第1閾値時間は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量およびコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が300Lであり、コンプレッサ11のエア供給速度が150L/分である場合、1分12秒が第1閾値時間に決定されてもよい。なお、1分12秒は、コンプレッサ11から180Lのエアがエアドライヤ13に供給されるのに要する時間である。
The first threshold time is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D and the air supply rate of the
駆動時間が第1閾値時間よりも短い場合、車両100の各種エア機器によるメインタンク14内のエアの使用量が比較的少なかったことが想定される。駆動時間中のエア供給量が第1閾値時間以上である場合、車両100の各種エア機器によるメインタンク14内のエアの使用量が比較的多かったことが想定される。
When the driving time is shorter than the first threshold time, it is assumed that the amount of air used in the
すなわち、第1閾値時間に基づくエア供給量が、第1流量閾値と一致するように第1閾値時間を決定することで、所定期間におけるコンプレッサ11からエアドライヤ13へのエア供給量が、第1流量閾値よりも少ないか否か、つまり、供給量停止条件(1)が満たされたか否かを判定することができる。
That is, by determining the first threshold time so that the air supply amount based on the first threshold time matches the first flow rate threshold value, the air supply amount from the
(供給量停止条件(1):時間計測およびエア供給速度)
制御部60は、コンプレッサ11の駆動時間を計測し、計測した時間と、コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエアを供給しているときコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて、その駆動時間における累積通気量(つまり、エア供給量)を算出する。そして、制御部60は、算出された累積通気量が第1流量閾値よりも少ない場合、供給量停止条件(1)が満たされたと判定することができる。このように、コンプレッサ11の駆動時間とコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて、エア供給量を算出することで、制御部60は、コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエア供給している間にコンプレッサ11のエア供給速度が変化した場合でも、供給量停止条件(1)が満たされたか否かを正確に判定できる。例えば、コンプレッサ11の駆動開始時刻がT11であり、コンプレッサ11の駆動停止時刻T12が時刻T11の2分後であり、時刻T11から1分後の時刻T13までのコンプレッサ11のエア供給速度が100L/分、時刻T13から時刻T12までのコンプレッサ11のエア供給速度が150L/分であったとする。この場合、制御部60は、駆動時間におけるエア供給量を250L(100L+150L)と算出できる。なお、エア供給速度とは、コンプレッサ11を駆動させるモータ12の回転速度に依存している。
(Supply amount stop condition (1): time measurement and air supply speed)
The
同様にして、制御部60は、流量センサ41による測定値D1に基づいてエア供給量を算出すること以外の手法で、供給量停止条件(2)が満たされたか否かを判定することができる。
Similarly, the
(供給量停止条件(2):時間計測)
制御部60は、コンプレッサ11の駆動時間が第2閾値時間よりも短い場合、制御部60は、供給量停止条件(2)を満たしたと判定できる。
(Supply stop condition (2): Time measurement)
When the drive time of the
制御部60は、停止検出信号S2を受信した時刻から開始検出信号S1を受信した時刻までの時間を計測し、計測した時間と第2閾値時間とを比較する。
The
第2閾値時間は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量およびコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が300Lであり、コンプレッサ11のエア供給速度が150L/分である場合、36秒が第2閾値時間に決定されてもよい。なお、36秒は、コンプレッサ11から90Lのエアがエアドライヤ13に供給されるのに要する時間である。
The second threshold time is determined based on the permissible amount of air passing through the desiccant D and the air supply rate of the
すなわち、第2閾値時間に基づくエア供給量が、第3流量閾値と一致するように第2閾値時間を決定することで、所定期間におけるコンプレッサ11からエアドライヤ13へのエア供給量が、第3流量閾値よりも少ないか否かを判定することができる。
That is, by determining the second threshold time so that the air supply amount based on the second threshold time matches the third flow rate threshold value, the air supply amount from the
(供給量停止条件(2):時間計測およびエア供給速度)
制御部60は、コンプレッサ11の駆動時間を計測し、計測した時間と、コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエアを供給しているときコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて、その駆動時間における累積通気量(つまり、エア供給量)を算出する。そして、制御部60は、算出された累積通気量が第3流量閾値よりも少ない場合、供給量停止条件(2)が満たされたと判定することができる。
(Supply amount stop condition (2): Time measurement and air supply speed)
The
また、図3のフローチャートが示す制御では、制御部60は、供給量解除条件(1)または供給量解除条件(2)を満たした場合、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させている。しかしながら、制御部60は、以下に示す、回数条件、および、走行条件のいずれかを満たした場合に、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させることができる。
Further, in the control shown in the flowchart of FIG. 3, when the
回数条件は、指示圧停止時刻から、ガバナ15による電磁弁16に向けた指示圧の供給の開始および指示圧の供給の停止の繰り返し回数が閾値回数以上繰り返されたことである。
The number of times condition is that from the instruction pressure stop time, the number of times of repeating the start of the instruction pressure supply to the
制御部60は、指示圧停止時刻から現在時刻までの間にガバナ15による電磁弁16に向けた指示圧の供給の開始および指示圧の供給の停止の繰り返し回数が閾値回数以上であった場合、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させることができる。制御部60は、ガバナ15による指示圧の供給の開始および指示圧の供給の停止の繰り返し回数が閾値回数未満である場合、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させず、閉塞させたままにする。
When the number of repetitions of the start of supply of the instruction pressure to the
繰り返し回数は、制御部60によってカウントされており、制御部60は、指示圧停止時刻以後の時刻において、開始検出信号S1を受信したときに1回カウントする。つまり、制御部60は、ガバナ15が電磁弁16に向けて指示圧の供給を開始する度に1回ずつカウントする。制御部60は、ガバナ15が電磁弁16に向けて指示圧の供給を停止する度に1回ずつカウントしてもよい。
The number of repetitions is counted by the
制御部60は、指示圧停止時刻以降、開始検出信号S1を受信したときに1回カウントする。つまり、制御部60は、ガバナ15が電磁弁16に向けて指示圧の供給を開始する度に1回ずつカウントする。そして、制御部60は、現在時刻において、繰り返し回数が閾値回数に達したか否かを判定する。閾値回数は、例えば、2回である。
The
繰り返し回数が閾値回数に達している場合、ガバナ15によるパージバルブ131への指示圧の供給が行われない期間が長引いていることを意味する。つまり、乾燥剤Dは、相当量の水分や油分を吸収していると考えることができる。他方、繰り返し回数が閾値回数に達していない場合、ガバナ15によるパージバルブ131への指示圧の供給が行われない期間はそれほど長引いておらず、乾燥剤Dは、追加で吸収可能な水分や油分の量に比較的余裕があると考えることができる。
When the number of repetitions reaches the threshold number, it means that the period during which the instruction pressure is not supplied to the
なお、閾値回数は、意思条件が満たされたことで、電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した場合と、意思条件が満たされていないものの、他の条件が満たされて電磁弁16がガバナ下流配管21を閉塞した場合とで、互いに異なる値に決定されてもよい。
The threshold number is determined by the case where the
走行条件は、車両100のドアが閉じられたことである。制御部60は、開信号S3を受信した直近の時刻以降に開閉検出部42から閉信号S4を受信した場合、車両100のドアが閉じられたと判定し、開信号S3を受信した直近の時刻以降に閉信号S4を受信していない場合、車両100のドアが開かれたままであると判定する。制御部60は、車両100のドアが閉じられたと判定した場合、閉信号S4を受信した時刻から一定の時間(例えば、数秒間)、電磁弁16によるガバナ下流配管21の閉塞を維持し、一定の時間経過後、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させ、車両100のドアが開かれたままであると判定した場合、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させず、閉塞させ続けることができる。
The driving condition is that the door of the
制御部60が、閉信号S4を受信した時刻から一定の時間経過後、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させることで、車両100が走行することを待ってから、パージ処理の停止を解除することができる。よって、車両100の停車中にパージ処理が実行されることに起因する、車両100の停車位置およびその周囲の空気の汚染を防止できる。
After a certain period of time has elapsed from the time when the
また、制御部60は、流量センサ41による測定値D1に基づいて指示圧停止時刻からのエア供給量を算出すること以外の手法で、供給量解除条件(1)が満たされたか否かを判定することができる。
Further, the
(供給量解除条件(1):時間計測)
制御部60は、指示圧停止時刻から第1所定時間が経過した場合、供給量解除条件(1)が満たされたと判定することができる。
(Supply amount release condition (1): time measurement)
When the first predetermined time elapses from the indicated pressure stop time, the
制御部60は、指示圧停止時刻から時間の計測を開始し、現在時刻が指示圧停止時刻から第1所定時間経過しているか否かを判定する。
The
第1所定時間は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量およびコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が300Lであり、コンプレッサ11のエア供給速度が150L/分である場合、2分36秒が第1所定時間に決定されてもよい。なお、2分36秒は、コンプレッサ11から390Lのエアがエアドライヤ13に供給されるのに要する時間である。
The first predetermined time is determined based on the allowable amount of air passing through the desiccant D and the air supply speed of the
すなわち、第1所定時間におけるエア供給量が、第2流量閾値と一致するように第1所定時間を決定することで、所定期間におけるコンプレッサ11からエアドライヤ13へのエア供給量が、第2流量閾値よりも少ないか否かを判定することができる。
That is, by determining the first predetermined time so that the air supply amount in the first predetermined time matches the second flow rate threshold value, the air supply amount from the
(供給量解除条件(1):時間計測およびエア供給速度)
制御部60は、指示圧停止時刻から経過した時間と、コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエアを供給しているときコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて、指示圧停止時刻からのエア供給量を算出する。例えば、指示圧停止時刻がT21であり、時刻T21から2分後の時刻T22が現在時刻であり、時刻T21から時刻T21の1分後の時刻T23までのエア供給速度が100L/分、時刻T23から時刻T22までの1分間のコンプレッサ11のエア供給速度が150L/分であったとする。この場合、制御部60は、指示圧停止時刻から現在時刻までのエア供給量を250L(100L+150L)と算出できる。そして、制御部60は、算出したエア供給量が第2流量閾値に達した場合、供給量解除条件が満たされたと判定することができる。
(Supply amount release condition (1): time measurement and air supply speed)
The
また、制御部60は、流量センサ41による測定値D1に基づいて指示圧停止時刻からのエア供給量を算出すること以外の手法で、供給量解除条件(2)が満たされたか否かを判定することができる。
Further, the
(供給量解除条件(2):時間計測)
制御部60は、指示圧停止時刻から第2所定時間が経過した場合、供給量解除条件が満たされたと判定することができる。
(Supply amount release condition (2): time measurement)
When the second predetermined time elapses from the indicated pressure stop time, the
制御部60は、指示圧停止時刻から時間の計測を開始し、現在時刻が指示圧停止時刻から第2所定時間経過しているか否かを判定する。
The
第2所定時間は、乾燥剤Dを通過するエアの許容量およびコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて決定される。例えば、乾燥剤Dのエアの許容量が300Lであり、コンプレッサ11のエア供給速度が150L/分である場合、2分36秒が第2所定時間に決定されてもよい。なお、2分36秒は、コンプレッサ11から390Lのエアがエアドライヤ13に供給されるのに要する時間である。
The second predetermined time is determined based on the allowable amount of air passing through the desiccant D and the air supply speed of the
すなわち、第2所定時間におけるエア供給量が、第4流量閾値と一致するように第2所定時間を決定することで、第2所定時間におけるコンプレッサ11からエアドライヤ13へのエア供給量が、第4流量閾値よりも少ないか否かを判定することができる。
That is, by determining the second predetermined time so that the air supply amount in the second predetermined time matches the fourth flow rate threshold value, the air supply amount from the
(供給量解除条件(2):時間計測およびエア供給速度)
制御部60は、指示圧停止時刻から経過した時間と、コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエアを供給しているときコンプレッサ11のエア供給速度に基づいて、指示圧停止時刻からのエア供給量を算出する。制御部60は、算出したエア供給量が第4流量閾値に達した場合、供給量解除条件が満たされたと判定することができる。
(Supply amount release condition (2): time measurement and air supply speed)
The
以上、説明したように、本実施形態によれば、制御部60は、意思条件、供給量停止条件(1)および(2)、停車条件、パージ時間条件の少なくとも1つが満たされた場合に、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させて、指示圧がパージバルブ131に供給されないようにできる。よって、ガバナ15の動作に依存せずにパージ処理を停止させることができる。したがって、エアドライヤ13でのパージ処理(つまり、乾燥剤Dの再生動作)の頻度を少なくすることができる。
As described above, according to the present embodiment, the
意思条件が満たされた場合に、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させることができるので、車両100の乗員は、任意のタイミングでパージ処理を実行することができる。よって、例えば、早朝または深夜の住宅街や路地の走行時、および、出庫や入庫時等、パージ処理に伴う音を発生させたくないときに、車両100の乗員は、パージ処理を停止させることができる。
When the intention condition is satisfied, the
供給量停止条件(1)または(2)が満たされた場合、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させることができるので、エアドライヤ13の乾燥剤Dの水分や油分の吸収可能量を考慮してパージ処理を停止させることができる。よって、車両100の各機器における負荷を軽減させつつ、パージ処理を停止させることができる。なお、車両100の各機器における負荷とは、例えば、エアドライヤ13とメインタンク14と繋ぐ配管やメインタンク14と各エア機器とを繋ぐ配管等が凍結することで当該配管が閉塞してしまうこと、乾燥剤Dがこれ以上水分を吸収しきれないために水分を多く含むエアがメインタンク14に供給されてメインタンク14が凍る原因となることなどである。また、車両100の各機器における負荷には、配管やメインタンク14等に錆が生じること、および、電磁弁16等が正常に作動しなくなることが含まれる。
When the supply amount stop condition (1) or (2) is satisfied, the
停車条件が満たされた場合に、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させるので、車両100が停車中であるときに、パージ処理を停止させることができる。よって、パージ処理に伴う水分や油分、並びにそれらを含むエアの排出によって、車両100が停止する位置、例えば、駐車場、車庫内、工場内、および、エントランス等の特定の位置の地面およびその周囲の空気を汚染することを防止することができる。
When the vehicle stop condition is satisfied, the
パージ時間条件が満たされた場合に、制御部60は、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させるので、乾燥剤Dに対して十分に再生処理が行われたか否かに基づいて、パージ処理を停止させることができる。よって、車両100の各機器における負荷を軽減させつつ、パージ処理を停止させることができる。
When the purge time condition is satisfied, the
制御部60は、意思条件および供給量停止条件(1)の両方が満たされることを条件に、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させることができる。これにより、車両100の乗員がパージ処理の停止を望んだとしても、供給量停止条件(1)が満たされなければ、指示圧の供給が停止されないので、車両100の乗員の意思だけでなく、車両100の各機器における負荷を考慮して、パージ処理を停止させることができる。
The
また、本実施形態によれば、制御部60は、供給量解除条件(1)、供給量解除条件(2)および、回数条件のいずれかが満たされた場合、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させることができる。パージ処理が行われない期間長引くと、乾燥剤Dが水分および油分を吸収できなくなり、メインタンク14などの車両100の各機器に負荷がかかる。本実施形態によれば、パージ処理が行われない期間が長引くことを防止し、パージ処理停止による車両100の各機器への負荷を軽減することができる。
Further, according to the present embodiment, when any of the supply amount release condition (1), the supply amount release condition (2), and the number of times condition is satisfied, the
<電磁弁の変形例>
電磁弁16は、図4Aおよび図4Bに示されているように、複数の開閉弁で構成されていてもよい。図4Aは、変形例に係るパージシステム1が備える電磁弁16を示す図であり、ガバナ下流配管21が閉塞されている状態にあるパージシステム1が示されている。図4Bは、変形例に係るパージシステム1が備える電磁弁16を示す図であり、ガバナ下流配管21が閉塞されている状態にあるパージシステム1が示されている。
<Modification example of solenoid valve>
The
電磁弁16は、ガバナ下流配管21に設けられている第1の弁161と、パージバルブを大気に連通させる配管22(以下、大気開放配管と称す。)に設けられている第2の弁162により構成されていてもよい。第2の弁162が大気開放配管を開放すると、パージバルブ131が大気に連通する。なお、第1の弁161および第2の弁162は配管の開放と閉塞を切り替える弁である。
The
制御部60は、ガバナ下流配管21を開放するタイミングで第1の弁によりガバナ下流配管21を開放させ、第2の弁により大気開放配管を閉塞させる(図4A参照)。また、制御部60は、ガバナ下流配管21を閉塞するタイミングで第1の弁によりガバナ下流配管21を閉塞させ、第2の弁により大気開放配管を開放させる(図4B参照)。
The
<その他変形例> <Other modifications>
コンプレッサ11がエアドライヤ13に向けてエア供給を行っているとき、制御部60は、コンプレッサ11の供給速度を変化させてもよい。つまり、制御部60は、モータ12の回転速度を変化させてもよい。
パージ処理が長時間行われないと、コンプレッサ11からメインタンク14に向けてエアが供給され続けることになり、タンク圧が限界値に達してしまうことがある。このため、パージシステム1は、タンク圧を測定する圧力センサを備え、制御部60が、圧力センサによるタンク圧の測定値が限界値よりも小さい所定の圧力値に達したときに、コンプレッサ11によるエア供給を停止させてもよい。
When the
If the purging process is not performed for a long time, air will continue to be supplied from the
さらに、制御部60は、エアドライヤ13内部の湿度が所定の湿度未満であれば、電磁弁16にガバナ下流配管21を閉塞させ、エアドライヤ13内部の湿度が、別の所定の湿度に達したときに、電磁弁16にガバナ下流配管21を開放させてもよい。ここで、別の所定の湿度は、所定の湿度よりも大きい。
Further, when the humidity inside the
また、流量センサ41に替えて、流速センサが設けられていてもよい。この場合、流速センサは、流速センサの配管を通過するエアの流速を測定し、その測定値を制御部60に送信する、制御部60は、測定値と、流速センサの配管の断面積とに基づいて、累積通気量(つまり、エア供給量)を算出することができる。
Further, a flow velocity sensor may be provided instead of the
本開示のパージシステム1は、ガバナ15の動作により、電磁弁16だけでなく、コンプレッサ11にもエアが送られるロードアンロード式の構成を有していてもよい。また、コンプレッサ11は必ずしも電動コンプレッサでなくてもよく、エンジン等の駆動源の動作と連動して動作するコンプレッサでもよい。
The purge system 1 of the present disclosure may have a load / unload type configuration in which air is sent not only to the
なお、上述した実施形態では、車両100は大型車両であるとして説明したが、エアを使用する機器が備えられていれば、どんな車両であってもよい。車両100は、例えば、電気自動車であってもよいし、エンジン車であってもよい。例えば、指示圧がコンプレッサ側に供給されアンロード状態になるロードアンロード式の構成を有するパージシステムは、エンジン車に搭載可能である。
In the above-described embodiment, the
さらに、上述したパージシステム1は、車両100だけでなく、エアを使用する装置であればどんな装置に搭載されていてもよい。
Further, the purge system 1 described above may be mounted not only on the
前述した実施形態は、本開示を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することの無い範囲で、様々な形で実施することができる。 The above-described embodiments are merely examples of the embodiment of the present disclosure, and the technical scope of the present disclosure should not be construed in a limited manner by these. That is, the present disclosure can be carried out in various forms without departing from its gist or its main features.
本開示は、パージ処理によりエアドライヤ内の乾燥剤を再生するパージシステムに好適に適用し得る。 The present disclosure may be suitably applied to a purge system that regenerates a desiccant in an air dryer by a purge process.
1 パージシステム
11 コンプレッサ
12 モータ
13 エアドライヤ
131 パージバルブ
14 メインタンク
15 ガバナ
16 電磁弁
161 第1の弁
162 第2の弁
21 ガバナ下流配管
22 配管
31 指示圧検出部
41 流量センサ
42 開閉検出部
43 操作検出部
50 出力部
60 制御部
100 車両
S1 開始検出信号
S2 停止検出信号
S3 開信号
S4 閉信号
S5 操作検出信号
D1 測定値
1
Claims (13)
エアを吐出するコンプレッサと、
パージバルブを有しており、前記コンプレッサから吐出されたエアを前記メインタンクに供給するエアドライヤと、
前記メインタンク内の圧力であるタンク圧に応じて、前記メインタンクからの指示圧の供給および前記指示圧の供給の停止を行うガバナと、
前記ガバナと前記パージバルブとを接続する配管の閉塞および前記配管の開放を切り替える電磁弁と、
所定の操作を検知したこと、所定期間における前記コンプレッサによる前記エアドライヤへのエア供給量が第1の閾値よりも少ないと判定したこと、および、前記ガバナが前記指示圧の供給を開始した時刻から前記ガバナが前記指示圧の供給を停止した時刻までの時間が基準時間以上であることの少なくともいずれかが満たされた場合、前記電磁弁に前記配管を閉塞させる制御部と、
を備えるパージシステム。 With the main tank
A compressor that discharges air and
An air dryer that has a purge valve and supplies the air discharged from the compressor to the main tank, and
A governor that stops the supply of the indicated pressure from the main tank and the supply of the indicated pressure according to the tank pressure which is the pressure in the main tank.
A solenoid valve that switches between closing the pipe connecting the governor and the purge valve and opening the pipe.
From the time when a predetermined operation is detected, it is determined that the amount of air supplied to the air dryer by the compressor during a predetermined period is less than the first threshold value, and the governor starts supplying the indicated pressure, the above. When at least one of the time until the time when the governor stops supplying the indicated pressure is equal to or longer than the reference time is satisfied, the control unit that causes the solenoid valve to block the pipe.
Purge system with.
前記制御部は、前記測定値に基づいて、前記コンプレッサによる前記エアドライヤへのエア供給が開始されてから前記コンプレッサによる前記エア供給が停止されるまでの前記エア供給量を算出し、該算出された前記エア供給量が前記第1の閾値よりも少ない場合、前記電磁弁に前記配管を閉塞させる、請求項1に記載のパージシステム。 A flow rate sensor that measures the flow rate of air from the compressor to the air dryer and transmits the measured value of the flow rate to the control unit is further provided.
Based on the measured value, the control unit calculates the amount of air supplied from the start of air supply to the air dryer by the compressor to the stop of the air supply by the compressor, and the calculation is performed. The purge system according to claim 1, wherein when the amount of air supplied is less than the first threshold value, the solenoid valve closes the pipe.
前記制御部は、前記開始検出信号を受信したときに前記コンプレッサに前記エア供給を停止させ、前記停止検出信号を受信したときに前記コンプレッサに前記エア供給を開始させる、請求項2から4のいずれか一項に記載のパージシステム。 When it is detected that the governor has started supplying the indicated pressure to the solenoid valve, a start detection signal notifying the start of supplying the indicated pressure is transmitted to the control unit, and the governor sends the governor to the solenoid valve. When it is detected that the supply of the directed pressure is stopped, the control unit is further provided with an instruction pressure detection unit that transmits a stop detection signal notifying the stop of the supply of the instruction pressure to the control unit.
Any of claims 2 to 4, wherein the control unit causes the compressor to stop the air supply when the start detection signal is received, and causes the compressor to start the air supply when the stop detection signal is received. The purge system described in one item.
所定の操作を検知したこと、所定期間における前記コンプレッサによる前記エアドライヤへの前記エア供給量が前記第1の閾値よりも少ないと判定したこと、および、前記ガバナが前記指示圧の供給を開始した時刻から前記ガバナが前記指示圧の供給を停止した時刻までの時間が基準時間以上であることの少なくともいずれかが満たされた場合、前記制御部は、前記第1の弁に前記配管を閉塞させ、前記第2の弁を開放させる、請求項1から9のいずれか一項に記載のパージシステム。 The solenoid valve has a first valve provided in the pipe and a second valve that opens the purge valve to communicate with the atmosphere.
The time when a predetermined operation is detected, the amount of air supplied to the air dryer by the compressor during a predetermined period is determined to be less than the first threshold value, and the time when the governor starts supplying the indicated pressure. When at least one of the time from the governor to the time when the supply of the indicated pressure is stopped is satisfied by the reference time or more, the control unit closes the pipe to the first valve. The purge system according to any one of claims 1 to 9, wherein the second valve is opened.
前記ドアを開く操作を検出した場合、前記ドアが開かれたことを知らせる開信号を前記制御部に送信する開閉検出部と、をさらに備え、
前記制御部は、前記開信号を受信した場合、前記電磁弁に前記配管を閉塞させる、
請求項11に記載の車両。 With the door
When the operation of opening the door is detected, an open / close detection unit for transmitting an open signal notifying that the door has been opened to the control unit is further provided.
When the control unit receives the open signal, the control unit closes the pipe to the solenoid valve.
The vehicle according to claim 11.
前記制御部は、前記操作検出信号を受信した場合、前記電磁弁に前記配管を閉塞させる、
請求項11に記載の車両。 When an operation instructing the purge stop is detected, an operation detection signal for notifying that the operation to be instructed has been detected and an operation detection unit to be transmitted to the control unit are further provided.
When the control unit receives the operation detection signal, the control unit closes the pipe to the solenoid valve.
The vehicle according to claim 11.
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