JP2021147015A

JP2021147015A - Oil abnormality detection device for vehicle transmission and oil abnormality determination system for vehicle transmission

Info

Publication number: JP2021147015A
Application number: JP2020051886A
Authority: JP
Inventors: 祐一郎竹森; Yuichiro Takemori; 和也長尾; Kazuya Nagao; 正明高松; Masaaki Takamatsu; 智司内野; Tomoji Uchino; 翔太牛膓; Shota Gocho; 泰三森; Taizo Mori; 卓哉遠藤; Takuya Endo; 智之野口; Tomoyuki Noguchi
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2020-03-23
Filing date: 2020-03-23
Publication date: 2021-09-27
Anticipated expiration: 2040-03-23
Also published as: JP7458218B2

Abstract

To provide an oil abnormality detection device capable of properly detecting abnormality of oil due to mixing of foreign matter such as metal powder into oil in a vehicle transmission.SOLUTION: An oil abnormality detection device for a vehicle transmission comprises: oil conductivity measurement means which measures at least electric conductivity of oil flowing in an oil path in the transmission; oil state calculation means which calculates data on a state of the oil including data on at least one of the number and size of foreign bodies included in the oil based upon the measured electric conductivity of the oil; travel distance measurement means which measures a travel distance of the vehicle; operation time measurement means which measures an operation time of the vehicle; and a transmission part which transmits the data from the vehicle to an external terminal device through a communication network. The transmission part transmits, as data for oil abnormality detection, the data on the state of the oil calculated by the oil state calculation means, the data on the travel distance of the vehicle, and the data on the operation time of the vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 7

Description

本発明は、車両用トランスミッションのオイル異常検知装置、及び車両用トランスミッションのオイル異常判定システムに関する。 The present invention relates to an oil abnormality detection device for a vehicle transmission and an oil abnormality determination system for a vehicle transmission.

自動車などの車両用トランスミッション（変速機）では、従来、金属製の部品の加工工程において生じるバリ（加工バリ）をその製造工程において除去していた。しかしながら、製造工場でのバリ洗浄設備の違いや加工方法の変更があると、このような加工バリを完全に除去することができないおそれがある。そのため、製品として自動車などの車両に搭載されたトランスミッションの内部にこのような加工バリが残存するおそれがある。当該加工バリがトランスミッション内に存在すると、トランスミッション内のオイルに加工バリによる金属粉などの微小な異物の混入（コンタミネーション）が発生するおそれがある。 Conventionally, in transmissions (transmissions) for automobiles and the like, burrs (processing burrs) generated in the processing process of metal parts have been removed in the manufacturing process. However, if there is a difference in the burr cleaning equipment or a change in the processing method in the manufacturing factory, such processing burrs may not be completely removed. Therefore, such processing burrs may remain inside a transmission mounted on a vehicle such as an automobile as a product. If the processing burr is present in the transmission, the oil in the transmission may be contaminated with minute foreign substances such as metal powder due to the processing burr.

そして、自動車用のトランスミッションの油圧回路内の油路などを流れるオイル中に金属粉などの異物が含まれていると、油圧制御バルブの作動不良や動力伝達経路の摺動部の異常摩耗などの原因となる可能性がある。そのため、オイルへの異物の混入、特に粒子径の大きな異物や多数（多量）の異物の混入はできるだけ早期に発見して適切な措置を講じることが必要である。 If foreign matter such as metal powder is contained in the oil flowing through the oil passage in the hydraulic circuit of the transmission for automobiles, the hydraulic control valve may malfunction or the sliding part of the power transmission path may be abnormally worn. It can be the cause. Therefore, it is necessary to detect foreign matter mixed in oil, especially foreign matter having a large particle size or a large number (large amount) of foreign matter, as soon as possible and take appropriate measures.

なお、特許文献１には、トランスミッション内の油路を流通するオイルへの異物の混入を検出する従来の一手法が開示されている。 In addition, Patent Document 1 discloses a conventional method for detecting the mixing of foreign matter into the oil flowing through the oil passage in the transmission.

特開２０１９−１６３７９４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-163794

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、車両用トランスミッション内のオイルへの金属粉など異物の混入によるオイルの異常を適切に検知・判断することができる車両用トランスミッションのオイル異常検知装置、及び車両用トランスミッションのオイル異常判定システムを提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to appropriately detect and determine an abnormality in oil due to the mixing of foreign matter such as metal powder into oil in a vehicle transmission. It is an object of the present invention to provide an oil abnormality detection device for a vehicle transmission and an oil abnormality determination system for a vehicle transmission.

上記課題を解決するための本発明は、車両用のトランスミッション（６）内のオイルの異常を検知する車両用トランスミッション（６）のオイル異常検知装置であって、前記トランスミッション（６）内の油路を流通するオイルの少なくとも導電率を測定するオイル導電率測定手段（６０）と、前記オイル導電率測定手段（６０）で測定した前記オイルの導電率に基づいて前記オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかのデータを含む前記オイルの状態のデータを算出するオイル状態算出手段（１２）と、前記車両（１）の走行距離を測定する走行距離測定手段（４１）と、前記車両（１）の稼働時間を測定する稼働時間測定手段（１２）と、前記車両（１）から通信ネットワーク（Ｗ）を介して該通信ネットワーク（Ｗ）上の端末装置（１１１）にデータを送信する送信部（４６）と、を備え、前記送信部（４６）は、オイル異常検知用のデータとして、前記オイル状態算出手段（１２）で算出したオイルの状態のデータと、前記走行距離測定手段（４１）で測定した前記車両（１）の走行距離のデータと、前記稼働時間測定手段（１２）で測定した前記車両（１）の稼働時間のデータとを送信することを特徴とする。 The present invention for solving the above problems is an oil abnormality detection device for a vehicle transmission (6) that detects an abnormality in oil in a vehicle transmission (6), and is an oil passage in the transmission (6). The oil conductivity measuring means (60) for measuring at least the conductivity of the oil flowing through the data, and the number of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil measured by the oil conductivity measuring means (60). An oil state calculating means (12) for calculating data on the state of the oil including at least one of the magnitude data, a mileage measuring means (41) for measuring the mileage of the vehicle (1), and the vehicle. Data is transmitted from the vehicle (1) to the terminal device (111) on the communication network (W) via the communication network (W) and the operating time measuring means (12) for measuring the operating time of (1). A transmission unit (46) is provided, and the transmission unit (46) includes oil state data calculated by the oil state calculation means (12) and mileage measurement means (mileage measurement means) as data for detecting an oil abnormality. It is characterized in that the data of the mileage of the vehicle (1) measured by 41) and the data of the operating time of the vehicle (1) measured by the operating time measuring means (12) are transmitted.

本発明にかかる車両用トランスミッションのオイル異常検知装置によれば、オイルの導電率に基づいてオイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかのデータを含むオイルの状態のデータを算出するので、トランスミッションのオイルに加工バリによるコンタミネーションが生じている場合、それを迅速かつ的確に検知することができるようになる。そのうえで、送信部がオイル異常検知用のデータを通信ネットワーク上の端末装置に送信する機能を備えたので、当該オイル異常検知用のデータを外部のサーバに蓄積したり、車両製造メーカーが運営する分析機関など適切な箇所に送信して必要な分析などを迅速に行うことが可能となる。したがって、加工バリによるコンタミネーションなどに起因してトランスミッションのオイルに異常が生じている場合、当該異常によって車両に故障などの不具合が生じる前にオイル交換や車両のメンテナンスなど必要な対策を講じることができるようになるので、車両の状態を適切に維持することが可能となる。 According to the oil abnormality detection device of the vehicle transmission according to the present invention, the data of the state of the oil including at least one data of the number and size of foreign substances contained in the oil is calculated based on the conductivity of the oil. , If the transmission oil is contaminated due to processing burrs, it will be possible to detect it quickly and accurately. In addition, since the transmitter has a function to transmit the oil abnormality detection data to the terminal device on the communication network, the oil abnormality detection data can be stored in an external server or analyzed by the vehicle manufacturer. It is possible to quickly perform necessary analysis by sending it to an appropriate place such as an institution. Therefore, if there is an abnormality in the transmission oil due to contamination due to processing burrs, it is necessary to take necessary measures such as oil change and vehicle maintenance before the abnormality causes a malfunction such as a vehicle failure. Since it becomes possible, it becomes possible to maintain the state of the vehicle appropriately.

また、本発明によれば、車両が販売された後にトランスミッションのオイルに異常が生じている場合、そのことを早期かつ的確に抽出することができる。したがって、車両の製造工程での加工バリに起因するコンタミネーションでオイルに異常が生じた場合など、車両が販売された直後（上市直後）に不具合が生じた場合でも、製造メーカーがそのことを早期に抽出して把握することが可能となる。 Further, according to the present invention, if an abnormality occurs in the oil of the transmission after the vehicle is sold, it can be extracted quickly and accurately. Therefore, even if a problem occurs immediately after the vehicle is sold (immediately after it is put on the market), such as when there is an abnormality in the oil due to contamination caused by processing burrs in the vehicle manufacturing process, the manufacturer will promptly do so. It is possible to extract and grasp it.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、前記送信部（４６）は、前記車両（１）が備えるエンジン（２）の始動から停止までの間に１度前記オイル異常検知用のデータを送信するようにしてもよい。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission, the transmission unit (46) once outputs the data for oil abnormality detection once between the start and stop of the engine (2) included in the vehicle (1). You may send it.

この構成によれば、送信部は、車両が備えるエンジンの始動から停止までの間に１度オイル異常検知用のデータを送信することで、常に新しいデータを外部のサーバなどに蓄積することが可能となる。また、トランスミッションのオイルに加工バリによるコンタミネーションなどが発生した場合でも、そのことを直ちに外部に知らせることができるので、オイル交換や車両のメンテナンスなどの対策をより早期に講じることが可能となる。 According to this configuration, the transmitter can constantly store new data in an external server or the like by transmitting data for detecting an oil abnormality once between the start and stop of the engine of the vehicle. It becomes. In addition, even if contamination of the transmission oil due to processing burrs occurs, it can be immediately notified to the outside, so that measures such as oil change and vehicle maintenance can be taken earlier.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、前記通信ネットワーク（Ｗ）上の前記端末装置（１１１）又は他の端末装置（１２１）から送信されたデータを受信する受信部（４６）を備え、前記受信部（４６）は、前記送信部（４６）が送信した前記オイル異常検知用のデータに基づいて前記端末装置（１１１）又は前記他の端末装置（１２１）で解析された前記車両用トランスミッションの状態に関する情報のデータを受信するようにしてもよい。 Further, the oil abnormality detection device of the vehicle transmission includes a receiving unit (46) for receiving data transmitted from the terminal device (111) or another terminal device (121) on the communication network (W). The receiving unit (46) is for the vehicle analyzed by the terminal device (111) or the other terminal device (121) based on the data for detecting the oil abnormality transmitted by the transmitting unit (46). You may want to receive data about the state of the transmission.

この構成によれば、車両のユーザーがオイル異常検知用のデータに基づいて解析された車両用トランスミッションの状態に関する情報を得ることができるので、当該情報に基づいてオイル交換や車両のメンテナンスなどの対策を適切に講じることが可能となる。また、当該情報を車両のユーザーが簡単に得られるようになることで、車両のユーザーに対するアフターサービスの質を効果的に向上させることができる。 According to this configuration, the user of the vehicle can obtain information on the state of the vehicle transmission analyzed based on the data for detecting an oil abnormality, and the measures such as oil change and vehicle maintenance are taken based on the information. Can be taken appropriately. In addition, since the information can be easily obtained by the vehicle user, the quality of after-sales service for the vehicle user can be effectively improved.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、前記端末装置（１１１）又は前記他の端末装置（１２１）は、前記送信部（４６）から送信された前記オイル異常検知用のデータに基づいて、前記オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかが所定以上の場合に、前記オイルの状態が異常であると判定し、前記受信部（４６）で受信される前記車両用トランスミッションの状態に関する情報は、前記オイルの状態が異常であるか否かの情報を含むようにしてもよい。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission, the terminal device (111) or the other terminal device (121) is based on the oil abnormality detection data transmitted from the transmission unit (46). When at least one of the number and size of foreign substances contained in the oil is at least a predetermined value, it is determined that the state of the oil is abnormal, and the vehicle transmission received by the receiving unit (46). The information regarding the state may include information on whether or not the state of the oil is abnormal.

この構成によれば、端末装置又は他の端末装置は、送信部から送信されたオイル異常検知用のデータに基づいて、オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかが所定以上の場合に、オイルの状態が異常であると判定するので、加工バリに起因するコンタミネーションによるオイルの異常を適切に判断することが可能となる。また、オイルの状態が異常であるか否かの情報が車両の受信部で受信されるので、車両のユーザーは当該情報に基づいて、オイル交換や車両のメンテナンスなどの対策を適切に講じることが可能となる。 According to this configuration, the terminal device or other terminal device is used when at least one of the number and size of foreign substances contained in the oil is at least a predetermined value based on the data for detecting an oil abnormality transmitted from the transmission unit. In addition, since it is determined that the oil state is abnormal, it is possible to appropriately determine the oil abnormality due to contamination caused by processing burrs. In addition, since information on whether or not the oil condition is abnormal is received at the receiving part of the vehicle, the vehicle user can take appropriate measures such as oil change and vehicle maintenance based on the information. It will be possible.

また、本発明にかかる車両用トランスミッションのオイル異常判定システムは、前記車両用トランスミッション（６）のオイル異常検知装置を備えた車両（１）と、前記通信ネットワーク（Ｗ）を介して前記送信部（４６）から送信された前記オイル異常検知用のデータを受信可能な前記端末装置（１１１）と、前記通信ネットワーク（Ｗ）を介して前記端末装置（１１１）との間での通信が可能な前記他の端末装置（１２１）とを備え、前記端末装置（１１１）は、前記送信部（４６）が送信した前記オイル異常検知用のデータを蓄積するサーバー（１１０）の端末装置（１１１）であり、前記他の端末装置（１２１）は、前記サーバー（１１０）に蓄積された前記オイル異常検知用のデータに基づいて前記オイルの状態の分析を行う分析機関（１２０）の端末装置（１２１）であることを特徴とする。 Further, the vehicle transmission oil abnormality determination system according to the present invention includes the vehicle (1) provided with the vehicle abnormality detection device of the vehicle transmission (6) and the transmission unit (W) via the communication network (W). The terminal device (111) capable of receiving the data for detecting an oil abnormality transmitted from 46) and the terminal device (111) capable of communicating via the communication network (W). The terminal device (111) is a terminal device (111) of a server (110) that includes another terminal device (121) and stores data for detecting an oil abnormality transmitted by the transmission unit (46). The other terminal device (121) is a terminal device (121) of an analysis institution (120) that analyzes the state of the oil based on the data for detecting an oil abnormality accumulated in the server (110). It is characterized by being.

本発明にかかる車両用トランスミッションのオイル異常判定システムによれば、多数の車両から送信されたオイル異常検知用のデータをサーバに蓄積したり、車両製造メーカーが運営する分析機関など適切な箇所に送信して必要な分析などを迅速に行うことが可能となる。したがって、加工バリによるコンタミネーションなどに起因して車両のトランスミッションのオイルに異常が生じている場合、当該異常によって車両に故障などの不具合が生じる前にオイル交換や車両のメンテナンスなど必要な対策を講じることができるようになるので、車両の状態を適切に維持することが可能となる。また、分析した結果のデータを今後販売する車両の改良や新たな車両の開発などに活用することが可能となる。 According to the vehicle transmission oil abnormality determination system according to the present invention, data for detecting oil abnormalities transmitted from a large number of vehicles can be stored in a server or transmitted to an appropriate place such as an analysis institution operated by a vehicle manufacturer. This makes it possible to quickly perform the necessary analysis. Therefore, if there is an abnormality in the oil of the vehicle transmission due to contamination due to processing burrs, take necessary measures such as oil change and vehicle maintenance before the abnormality causes a malfunction such as a failure in the vehicle. It becomes possible to maintain the state of the vehicle properly. In addition, the data of the analysis results can be used for improving vehicles to be sold in the future and developing new vehicles.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常判定システムでは、前記端末装置（１１１）又は前記他の端末装置（１２１）は、前記分析機関（１２０）が行った分析の結果に基づいて、必要な対策措置の情報に関するデータを前記受信部（４６）へ送信するようにしてもよい。 Further, in the oil abnormality determination system of the vehicle transmission, the terminal device (111) or the other terminal device (121) is required to take necessary countermeasures based on the result of the analysis performed by the analysis organization (120). Data related to the above information may be transmitted to the receiving unit (46).

この構成によれば、オイルの異常に対して必要な対策措置を迅速かつ的確に講じることが可能となるので、加工バリなどに起因するコンタミネーションによって車両のトランスミッション内に傷が付くことを未然に防いだり、傷が付く程度を軽微にとどめることができる。また、トランスミッション内にコンタミネーションが発生している車両を効率的に抽出して点検することも可能となるので、車両の点検や整備の作業効率を向上させることができる。
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。 According to this configuration, it is possible to quickly and accurately take necessary countermeasures against oil abnormalities, so that contamination caused by processing burrs, etc., will prevent the inside of the vehicle's transmission from being scratched. It can be prevented and the degree of scratching can be kept to a minimum. Further, since it is possible to efficiently extract and inspect the vehicle in which contamination occurs in the transmission, it is possible to improve the work efficiency of vehicle inspection and maintenance.
The reference numerals in parentheses above indicate the reference numerals of the components in the embodiments described later as an example of the present invention.

本発明にかかる車両のオイル異常検知装置によれば、車両用トランスミッション内のオイルへの異物の混入によるオイルの異常を適切に検出できる。また、本発明にかかる車両のオイル異常判定システムによれば、加工バリによるコンタミネーションなどに起因して車両のトランスミッションのオイルに異常が生じている場合、当該異常によって車両に故障などの不具合が生じる前にオイル交換や車両のメンテナンスなど必要な対策を講じることができるようになるので、車両の状態を適切に維持することが可能となる。 According to the vehicle oil abnormality detection device according to the present invention, it is possible to appropriately detect an oil abnormality due to a foreign substance mixed in the oil in the vehicle transmission. Further, according to the vehicle oil abnormality determination system according to the present invention, when an abnormality occurs in the oil of the transmission of the vehicle due to contamination due to processing burrs or the like, the abnormality causes a malfunction such as a failure in the vehicle. Since necessary measures such as oil change and vehicle maintenance can be taken before, it is possible to maintain the condition of the vehicle appropriately.

本発明の一実施形態にかかるトランスミッションのオイル異常検知装置を備える車両の概略図である。It is the schematic of the vehicle provided with the oil abnormality detection device of the transmission which concerns on one Embodiment of this invention. オイル状態検知センサで検出したオイルの誘電率と該オイルに含まれる異物の数（量）との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the dielectric constant of an oil detected by an oil state detection sensor, and the number (amount) of foreign matter contained in the oil. オイル状態検知センサで検出したオイルの誘電率から算出した誘電率低下量と該オイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）との関係を示すグラフである。6 is a graph showing the relationship between the amount of decrease in dielectric constant calculated from the dielectric constant of oil detected by the oil state detection sensor and the size (particle size) of foreign matter contained in the oil. オイルの流路中にオイル状態検知センサを設置して流れるオイルの誘電率を測定した場合の測定結果の一例を示すグラフである。It is a graph which shows an example of the measurement result at the time of measuring the dielectric constant of the flowing oil by installing the oil state detection sensor in the flow path of oil. 本発明の一実施形態にかかる車両用トランスミッションのオイル異常判定システムの全体構成を示す図である。It is a figure which shows the whole structure of the oil abnormality determination system of the vehicle transmission which concerns on one Embodiment of this invention. サーバーが備える端末装置の構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the configuration example of the terminal apparatus provided with a server. 車両用トランスミッションのオイル異常判定システムにおいて送受信される情報（データ）について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the information (data) transmitted and received in the oil abnormality determination system of a vehicle transmission. オイルに含まれる異物の粒子の大きさと粒子の数との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the particle size of foreign matter contained in oil, and the number of particles. 車両の稼働時間又は走行距離とオイルに含まれる異物の粒子の大きさとの関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the operating time or the mileage of a vehicle, and the size of the particle of a foreign substance contained in oil. 車両の稼働時間又は走行距離とオイルに含まれる異物の粒子の数との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the operating time or mileage of a vehicle, and the number of particles of foreign matter contained in oil.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態にかかるトランスミッションのオイル異常検知装置を備えた車両の概略構成図である。図１に示すように、車両１は、エンジン２と、クランク軸４と、トランスミッション（自動変速機）６と、ＥＣＵ（制御手段）１２と、油圧制御装置１４と、表示装置１６と、油温センサ１８と、油圧センサ１９と、エンジン回転数センサ２０と、メインシャフト回転数センサ２２と、カウンタシャフト回転数センサ２４と、オイル状態検知センサ（オイル導電率測定手段）６０とを備える。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a vehicle provided with an oil abnormality detection device for a transmission according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the vehicle 1 includes an engine 2, a crank shaft 4, a transmission (automatic transmission) 6, an ECU (control means) 12, a hydraulic control device 14, a display device 16, and an oil temperature. It includes a sensor 18, a hydraulic sensor 19, an engine rotation speed sensor 20, a main shaft rotation speed sensor 22, a counter shaft rotation speed sensor 24, and an oil state detection sensor (oil conductivity measuring means) 60.

エンジン２のクランク軸４がトランスミッション６に連結されている。トランスミッション６に設けられたトルクコンバータ（Ｔ／Ｃ）８は、流体であるＡＴＦ（以下、これをオイルという。）を介してエンジントルクの伝達を行うものであり、クランク軸４に連結されたフロントカバー８ａと一体のポンプインペラ８ｂと、フロントカバー８ａとポンプインペラ８ｂとの間でポンプインペラ８ｂに対向配置されたタービンランナ８ｃと、ステータ８ｄとを有する。 The crankshaft 4 of the engine 2 is connected to the transmission 6. The torque converter (T / C) 8 provided in the transmission 6 transmits engine torque via the fluid ATF (hereinafter referred to as oil), and is connected to the crank shaft 4 at the front. It has a pump impeller 8b integrated with the cover 8a, a turbine runner 8c arranged opposite to the pump impeller 8b between the front cover 8a and the pump impeller 8b, and a stator 8d.

タービンランナ８ｃとフロントカバー８ａとの間には、ロックアップクラッチ９が設けられている。ロックアップクラッチ９は、ＥＣＵ１２の指令に基づく油圧制御装置１４による制御により、フロントカバー８ａの内面に向かって押圧されることによりフロントカバー８ａに係合し、押圧が解除されることにより係合が解除される。 A lockup clutch 9 is provided between the turbine runner 8c and the front cover 8a. The lockup clutch 9 engages with the front cover 8a by being pressed toward the inner surface of the front cover 8a under the control of the hydraulic control device 14 based on the command of the ECU 12, and engages with the front cover 8a by releasing the pressing. It will be released.

トランスミッション６は、更に、メインシャフト１０ａ、メインシャフト１０ａに平行に配設されたカウンタシャフト１０ｂ及び互いに異なるギア比に設定されている複数のメインシャフト１０ａ側とカウンタシャフト１０ｂ側に設けられたギア対からなるギア機構４５を備える。 The transmission 6 further includes a main shaft 10a, a counter shaft 10b arranged in parallel with the main shaft 10a, and a plurality of gear pairs provided on the main shaft 10a side and the counter shaft 10b side set to different gear ratios. A gear mechanism 45 including the above is provided.

トランスミッション６のカウンタシャフト１０ｂと一体に設けられた出力側ファイナルギア５０ａと、車両１の駆動輪ＷＨに接続された駆動軸５２と一体に設けられた駆動側ファイナルギア５０ｂとはファイナルギア対をなし、常に噛み合っている。 The output side final gear 50a provided integrally with the counter shaft 10b of the transmission 6 and the drive side final gear 50b provided integrally with the drive shaft 52 connected to the drive wheel WH of the vehicle 1 form a final gear pair. , Always meshing.

ＥＣＵ１２は、エンジンの制御を行うほか、油圧制御装置１４を通して、ロックアップクラッチ９及びギア機構４５に対するオイルの油圧制御を行う。油圧制御装置１４は、ＥＣＵ１２からのオイルの油圧の指示に基づいて、トランスミッション６のロックアップクラッチ９及びギア機構４５が備えるクラッチ（図示せず）のクラッチトルクを制御する。また、ＥＣＵ１２は、後述する表示装置１６の表示・操作に係る制御と、後述するオイル内に含まれる微小金属粉などの異物の数及び大きさの算出によるオイルの異常検知を行う。 In addition to controlling the engine, the ECU 12 controls the oil for the lockup clutch 9 and the gear mechanism 45 through the hydraulic control device 14. The hydraulic control device 14 controls the clutch torque of the clutch (not shown) included in the lockup clutch 9 of the transmission 6 and the gear mechanism 45 based on the instruction of the oil hydraulic pressure from the ECU 12. Further, the ECU 12 controls the display and operation of the display device 16 described later, and detects an abnormality in the oil by calculating the number and size of foreign substances such as fine metal powder contained in the oil, which will be described later.

表示装置１６は、走行距離表示、走行速度表示、時刻表示、オイル交換警告表示、及びオイル交換数表示等を行うための表示部、並びに図示しないリセットスイッチ等の操作部を有する。 The display device 16 has a display unit for displaying a mileage display, a traveling speed display, a time display, an oil change warning display, an oil change number display, and the like, and an operation unit such as a reset switch (not shown).

また、油温センサ１８は、トランスミッション６の内部に設置されたオイルの温度を検出する油温検出手段である。油圧センサ１９は、トランスミッション６の内部に設置されたオイルの油圧を検出する油圧検出手段である。エンジン回転数センサ２０は、エンジン２のクランク軸４の回転数Ｎｅを検出するエンジン回転数検出手段である。メインシャフト回転数センサ２２は、メインシャフト１０ａの回転数Ｎｍを検出する入力軸回転数検出手段である。カウンタシャフト回転数センサ２４は、カウンタシャフト１０ｂの回転数Ｎｃを検出する出力軸回転数検出手段である。各センサ１８〜２４の検出信号は、ＥＣＵ１２に入力される。 Further, the oil temperature sensor 18 is an oil temperature detecting means for detecting the temperature of the oil installed inside the transmission 6. The oil pressure sensor 19 is an oil pressure detecting means for detecting the oil pressure of the oil installed inside the transmission 6. The engine speed sensor 20 is an engine speed detecting means for detecting the speed Ne of the crankshaft 4 of the engine 2. The main shaft rotation speed sensor 22 is an input shaft rotation speed detecting means for detecting the rotation speed Nm of the main shaft 10a. The counter shaft rotation speed sensor 24 is an output shaft rotation speed detecting means for detecting the rotation speed Nc of the counter shaft 10b. The detection signals of the sensors 18 to 24 are input to the ECU 12.

また、オイル状態検知センサ６０は、詳細な図示は省略するが、トランスミッション６内の油圧回路中の油路などに設置されたセンサで、油路を流れるオイル内にその検出部が配置されている。このオイル状態検知センサ６０は、オイルの少なくとも誘電率（又は非誘電率）を測定することができるセンサであればよく、例えば赤外線センサ、ダストセンサなどのセンサであってよい。また、オイル状態検知センサ６０として、オイルの粘度、濃度、非導電率、温度を同時に測定することができるセンサを用いることができる。（このようなセンサの一例として、グローバル電子株式会社製のオイル劣化モニター向け流体物性センサ：型番ＦＰＳ２８００Ｂ１２Ｃ４がある。）なお、オイル状態検知センサ６０は、オイル劣化検出用のセンサとして従来から車両用トランスミッションに搭載されている既存のセンサ（オイル劣化モニター用のセンサ）を用いることができ、本発明のオイル異常判定装置の構成としてトランスミッション６に新たに追加したセンサでなくともよい。 Further, although detailed illustration is omitted, the oil state detection sensor 60 is a sensor installed in an oil passage or the like in the oil passage in the transmission 6, and the detection unit is arranged in the oil flowing through the oil passage. .. The oil state detection sensor 60 may be a sensor capable of measuring at least the dielectric constant (or non-dielectric constant) of oil, and may be, for example, a sensor such as an infrared sensor or a dust sensor. Further, as the oil state detection sensor 60, a sensor capable of simultaneously measuring the viscosity, concentration, non-conductivity, and temperature of oil can be used. (As an example of such a sensor, there is a fluid property sensor for an oil deterioration monitor manufactured by Global Electronics Co., Ltd .: model number FPS2800B12C4.) The oil state detection sensor 60 has been conventionally used as a sensor for detecting oil deterioration in a vehicle transmission. An existing sensor (sensor for oil deterioration monitor) mounted on the above can be used, and it does not have to be a sensor newly added to the transmission 6 as a configuration of the oil abnormality determination device of the present invention.

また、上記のオイル状態検知センサ６０は、油圧回路中の油路におけるオイルフィルターの下流側の位置に設置する。これにより、オイルフィルターでろ過されたオイルに含まれる異物の数及び大きさの判定を行うことができる。 Further, the oil state detection sensor 60 is installed at a position on the downstream side of the oil filter in the oil passage in the hydraulic circuit. This makes it possible to determine the number and size of foreign substances contained in the oil filtered by the oil filter.

車両１には、車両１（エンジン２）の始動・停止を行うために運転者により操作されるイグニッションスイッチ（ＩＧスイッチ）２６が設けられている。また、ＩＧスイッチ２６のオンオフを検出するＩＧスイッチセンサ２８が設けられている。ＩＧスイッチセンサ２８の検出信号は、ＥＣＵ１２に入力されている。運転者の操作によりＩＧスイッチ２６がオンする（ＩＧ−ＯＮ）ことで車両が始動し、ＩＧスイッチ２６がオフする（ＩＧ−ＯＦＦ）ことで車両が停止する。 The vehicle 1 is provided with an ignition switch (IG switch) 26 operated by the driver to start and stop the vehicle 1 (engine 2). Further, an IG switch sensor 28 for detecting the on / off of the IG switch 26 is provided. The detection signal of the IG switch sensor 28 is input to the ECU 12. The vehicle is started when the IG switch 26 is turned on (IG-ON) by the driver's operation, and the vehicle is stopped when the IG switch 26 is turned off (IG-OFF).

また、車両１には、外気温を検出するための外気温センサ２９が設けられている。外気温センサ２９の検出信号は、ＥＣＵ１２に入力されている。さらに、車両１には、該車両１の速度（車速）及び走行距離を計測する速度計・距離計（走行距離測定手段）４１が設けられている。 Further, the vehicle 1 is provided with an outside air temperature sensor 29 for detecting the outside air temperature. The detection signal of the outside air temperature sensor 29 is input to the ECU 12. Further, the vehicle 1 is provided with a speedometer / distance meter (mileage measuring means) 41 for measuring the speed (vehicle speed) and the mileage of the vehicle 1.

ここで、ＥＣＵ１２は、本発明にかかる車両用トランスミッションのオイル異常検知装置が備えるオイル状態算出手段としての機能を有する。具体的には、後述するように、オイル状態検知センサ（オイル導電率測定手段）６０で測定したオイルの導電率に基づいて該オイルに含まれる異物の数や大きさのデータを含むオイルの状態のデータを算出する機能を有する。 Here, the ECU 12 has a function as an oil state calculation means included in the oil abnormality detecting device of the vehicle transmission according to the present invention. Specifically, as will be described later, the state of the oil including data on the number and size of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil measured by the oil state detection sensor (oil conductivity measuring means) 60. It has a function to calculate the data of.

また、ＥＣＵ１２は、速度計・距離計４１で計測した車両１の速度・走行距離に基づいて、車両１の通算の走行距離や毎回（各ドライビングサイクルごとの）走行距離などを測定・算出する走行距離測定手段としての機能を有する。また、ＥＣＵ１２は、車両１の毎回の稼働の際の稼働時間（始動から停止までの時間）を測定する稼働時間測定手段としての機能を有する。 Further, the ECU 12 measures and calculates the total mileage of the vehicle 1 and the mileage of each time (for each driving cycle) based on the speed and mileage of the vehicle 1 measured by the speedometer / distance meter 41. It has a function as a distance measuring means. Further, the ECU 12 has a function as an operating time measuring means for measuring an operating time (time from start to stop) at each operation of the vehicle 1.

また、車両１には、ＥＣＵ１２と接続された送受信装置４６が設けられている。この送受信装置４６は、車外のインターネットなどの通信ネットワークＷに接続されており、ＥＣＵ１２からのデータを通信ネットワークＷを介して後述するサーバー１１０の端末装置１１１など外部の端末装置に送信する送信部としての機能、及び通信ネットワークＷを介して後述するディーラー１３０の端末装置１３１など外部の端末装置からデータを受信する受信部としての機能を備える。 Further, the vehicle 1 is provided with a transmission / reception device 46 connected to the ECU 12. The transmission / reception device 46 is connected to a communication network W such as the Internet outside the vehicle, and serves as a transmission unit that transmits data from the ECU 12 to an external terminal device such as the terminal device 111 of the server 110 described later via the communication network W. And a function as a receiving unit that receives data from an external terminal device such as the terminal device 131 of the dealer 130 described later via the communication network W.

上記構成の車両１では、ＥＣＵ１２は、オイル状態検知センサ（オイル導電率測定手段）６０で検出したオイルの導電率に基づいて、該オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかのデータを含むオイルの状態のデータを算出する。そして、この算出したオイルの状態のデータを送受信装置４６から通信ネットワークＷを介して後述するサーバー１１０の端末装置１１１に送信するようになっている。以下、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの導電率に基づいて該オイルに含まれる異物の数と大きさを算出する方法について説明する。 In the vehicle 1 having the above configuration, the ECU 12 has data on at least one of the number and size of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil detected by the oil state detection sensor (oil conductivity measuring means) 60. Calculate the data of the oil condition including. Then, the calculated oil state data is transmitted from the transmission / reception device 46 to the terminal device 111 of the server 110, which will be described later, via the communication network W. Hereinafter, a method of calculating the number and size of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil detected by the oil state detection sensor 60 will be described.

図２は、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率と該オイルに含まれる異物の数（量）との関係を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸にオイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率を取り、縦軸にオイルに含まれる異物の数を取っている。同図のグラフに示すように、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率と該オイルに含まれる異物の数との間には一定の関係がある。同図のグラフでは、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率が大きくなるほど該オイルに含まれる異物の数が増加する傾向がある。このような関係を用いることで、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率のデータから該オイルに含まれる異物の数を算出することができる。 FIG. 2 is a graph showing the relationship between the dielectric constant of oil detected by the oil state detection sensor 60 and the number (amount) of foreign substances contained in the oil. In the graph of the figure, the horizontal axis represents the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60, and the vertical axis represents the number of foreign substances contained in the oil. As shown in the graph of the figure, there is a certain relationship between the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60 and the number of foreign substances contained in the oil. In the graph of the figure, the number of foreign substances contained in the oil tends to increase as the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60 increases. By using such a relationship, the number of foreign substances contained in the oil can be calculated from the data of the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60.

また、図３は、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率から算出した誘電率低下量と該オイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）との関係を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸にオイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）を取り、縦軸に誘電率低下量を取っている。同図のグラフに示すように、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率から算出した誘電率低下量と該オイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）との間には一定の関係がある。同図のグラフでは、オイルの誘電率低下量が大きくなるほど該オイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）が大きくなる傾向がある。このような関係を用いることで、オイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率から算出した誘電率低下量のデータから該オイルに含まれる異物の大きさ（粒子径）を算出することができる。 Further, FIG. 3 is a graph showing the relationship between the amount of decrease in dielectric constant calculated from the dielectric constant of oil detected by the oil state detection sensor 60 and the size (particle size) of foreign matter contained in the oil. In the graph of the figure, the horizontal axis represents the size (particle size) of foreign matter contained in the oil, and the vertical axis represents the amount of decrease in dielectric constant. As shown in the graph of the figure, there is a certain relationship between the amount of decrease in dielectric constant calculated from the dielectric constant of oil detected by the oil state detection sensor 60 and the size (particle size) of foreign matter contained in the oil. There is. In the graph of the figure, the larger the amount of decrease in the dielectric constant of the oil, the larger the size (particle size) of the foreign matter contained in the oil tends to be. By using such a relationship, the size (particle size) of foreign matter contained in the oil can be calculated from the data of the amount of decrease in the dielectric constant calculated from the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60. ..

また、図４は、オイルの流路中にオイル状態検知センサ６０を設置して流れるオイルの誘電率を測定した場合の測定結果の一例を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸に経過時間を取り、縦軸にオイル状態検知センサ６０で検出したオイルの誘電率を取っている。油圧回路中の油路などの流路を流れるオイルに所定以上の大きさの異物が含まれている場合、当該異物がオイル状態検知センサ６０の検出部の近傍を通過すると、検出される誘電率が一時的に変化する。したがって、同図のグラフにおける時刻ｔ１のように、検出される誘電率の低下量が一時的に所定値以下になった場合、オイルに所定の大きさ以上の異物が含まれていると判定することができる。 Further, FIG. 4 is a graph showing an example of the measurement result when the oil state detection sensor 60 is installed in the flow path of the oil and the dielectric constant of the flowing oil is measured. In the graph of the figure, the horizontal axis represents the elapsed time, and the vertical axis represents the dielectric constant of the oil detected by the oil state detection sensor 60. When the oil flowing through a flow path such as an oil passage in a hydraulic circuit contains a foreign substance having a size equal to or larger than a predetermined value, the dielectric constant detected when the foreign substance passes near the detection unit of the oil state detection sensor 60. Changes temporarily. Therefore, when the amount of decrease in the detected dielectric constant temporarily becomes equal to or less than a predetermined value as at time t1 in the graph of the figure, it is determined that the oil contains foreign matter of a predetermined size or more. be able to.

図５は、上記構成の車両１を含む車両用トランスミッションのオイル異常判定システムの全体構成を示す図である。同図に示すように、この車両用トランスミッションのオイル異常判定システム１００は、図１に示す構成を備えた車両１と、データを蓄積する機能を備えたサーバー１１０が有する端末装置（本発明の端末装置）１１１と、車両１の製造メーカーなどが運営する分析機関１２０が有する端末装置１２１（本発明の他の端末装置）と、車両１の販売や販売後のメンテナンスなどを行うカーディーラー（販売会社）（以下、ディーラーという。）１３０が有する端末装置１３１を備え、これら車両１の送受信装置４６、端末装置１１１、端末装置１２１、端末装置１３１が通信ネットワークＷを介して互いにデータの送受信が可能となるように接続されている。上記の分析機関１２０は、後述するようにサーバー１１０から送信されたオイル異常検知用のデータを分析することが可能な機関であれば、車両１の開発部門や車両テスト部門など車両１の製造メーカー自身の機関であってもよいし、車両１の製造メーカーが運営する他の機関や、車両１の製造メーカー以外が運営する機関であってもよい。 FIG. 5 is a diagram showing an overall configuration of an oil abnormality determination system for a vehicle transmission including the vehicle 1 having the above configuration. As shown in the figure, the oil abnormality determination system 100 of the vehicle transmission includes a terminal device (terminal of the present invention) included in the vehicle 1 having the configuration shown in FIG. 1 and the server 110 having a function of accumulating data. The device) 111, the terminal device 121 (the other terminal device of the present invention) owned by the analysis institution 120 operated by the manufacturer of the vehicle 1, and the car dealer (sales company) that sells the vehicle 1 and performs maintenance after the sale. (Hereinafter referred to as a dealer) The terminal device 131 of the vehicle 1 is provided, and the transmission / reception device 46, the terminal device 111, the terminal device 121, and the terminal device 131 of the vehicle 1 can transmit / receive data to each other via the communication network W. It is connected so that it becomes. The above-mentioned analysis institution 120 is a manufacturer of the vehicle 1, such as a development department of the vehicle 1 or a vehicle test department, as long as it is an institution capable of analyzing the data for detecting an oil abnormality transmitted from the server 110 as described later. It may be its own institution, another institution operated by the manufacturer of vehicle 1, or an institution operated by a manufacturer other than the manufacturer of vehicle 1.

図６は、サーバー１１０が備える端末装置１１１の構成例を示すブロック図である。同図に示す端末装置１１１は、通信ネットワークＷに接続されたコンピュータであり、制御部（制御手段）１１６、記憶部（記憶手段）１１２、ディスプレイなどの表示部（表示手段）１１３、入力装置（入力手段）１１４、データ送受信部１１５を備えている。なお、端末装置１１１としては、上記のうち制御部１１６と記憶部１１２とデータ送受信部１１５を少なくとも備えていれば、その他の構成要素（表示部１１３、入力装置１１４）は必須ではなく、これらは必ずしも備えていなくてもよい。 FIG. 6 is a block diagram showing a configuration example of the terminal device 111 included in the server 110. The terminal device 111 shown in the figure is a computer connected to the communication network W, and is a control unit (control means) 116, a storage unit (storage means) 112, a display unit (display means) 113 such as a display, and an input device ( It includes an input means) 114 and a data transmission / reception unit 115. As long as the terminal device 111 includes at least the control unit 116, the storage unit 112, and the data transmission / reception unit 115, other components (display unit 113, input device 114) are not indispensable, and these are not essential. It does not have to be provided.

制御部１１６は、端末装置１１１を動作させるための各種処理を実行するための部分であり、マイクロプロセッサ、各種周辺回路等によって構成される。一般的には、市販のＰＣ等の制御部に、ソフトウエアやアプリケーションをインストールしたものであり、記憶部１１２等もこれらの機器に一体的に構成されている。 The control unit 116 is a part for executing various processes for operating the terminal device 111, and is composed of a microprocessor, various peripheral circuits, and the like. Generally, software and applications are installed in a control unit of a commercially available PC or the like, and a storage unit 112 or the like is also integrally configured in these devices.

記憶部１１２は、フラッシュメモリ、ハードディスク等の記憶媒体であり、将来的に開発される記憶媒体を含む。記憶部１１２には、各種データが記憶されている。記憶部１１２に記憶されているデータは、必要に応じて制御部１１６により記憶部１１２から読み出され、制御部１１６が実行する様々な処理や制御に利用される。また、制御部１１６は、記憶部１１２に新たなデータを記憶したり既に記憶されているデータを更新することもできる。 The storage unit 112 is a storage medium such as a flash memory or a hard disk, and includes a storage medium to be developed in the future. Various data are stored in the storage unit 112. The data stored in the storage unit 112 is read out from the storage unit 112 by the control unit 116 as needed, and is used for various processes and controls executed by the control unit 116. Further, the control unit 116 can also store new data in the storage unit 112 or update the already stored data.

ディスプレイ（表示部）１１３は、様々な画像や映像等を表示するための装置であり、液晶ディスプレイ等が用いられる。 The display (display unit) 113 is a device for displaying various images, videos, and the like, and a liquid crystal display or the like is used.

入力装置１１４は、端末装置１１１を動作させるためにオペレーターから入力される各種操作を検出するための装置であり、各種の入力手段（タッチパネル、ＧＵＩ、キーボード、音声認識装置）を備えている。オペレーターは、入力装置１１４を操作することにより、端末装置１１１で行われる処理に必要な各種の操作を行うことができる。 The input device 114 is a device for detecting various operations input from the operator in order to operate the terminal device 111, and includes various input means (touch panel, GUI, keyboard, voice recognition device). By operating the input device 114, the operator can perform various operations necessary for the processing performed by the terminal device 111.

データ送受信部１１５は、制御部１１６や記憶部１１２から入力した各種データを含むデータ信号等を通信ネットワークＷを介して分析機関１２０の端末装置１２１など他の端末装置に対して送受信するものである。 The data transmission / reception unit 115 transmits / receives data signals including various data input from the control unit 116 and the storage unit 112 to other terminal devices such as the terminal device 121 of the analysis institution 120 via the communication network W. ..

なお、上記ではサーバー１１０の端末装置１１１を例にその構成を説明したが、分析機関１２０の端末装置１２１やディーラー１３０の端末装置１３１なども同様の構成である。 Although the configuration has been described above by taking the terminal device 111 of the server 110 as an example, the terminal device 121 of the analysis institution 120, the terminal device 131 of the dealer 130, and the like also have the same configuration.

図７は、車両用トランスミッションのオイル異常判定システム１００において送受信される情報（データ）について説明するための図である。この車両用トランスミッションのオイル異常判定システム１００では、まず、車両１からサーバー１１０に対して、オイル異常検知用のデータとして、オイルの導電率に基づいて算出したオイルに含まれる異物（粒子）の数と大きさのデータを含むオイルの状態のデータと、測定した車両１の走行距離のデータと、測定した車両１の稼働時間のデータとが送信される。この車両１からサーバー１１０に対するオイル異常検知用のデータの送信は、車両１のエンジン２の始動から停止までの間に１度行われる。これにより、サーバー１１０に車両１ごとのオイル異常検知用のデータが蓄積される。 FIG. 7 is a diagram for explaining information (data) transmitted and received in the oil abnormality determination system 100 of the vehicle transmission. In the oil abnormality determination system 100 of this vehicle transmission, first, the number of foreign substances (particles) contained in the oil calculated based on the conductivity of the oil as data for detecting the oil abnormality from the vehicle 1 to the server 110. The oil state data including the size data, the measured mileage data of the vehicle 1, and the measured operating time data of the vehicle 1 are transmitted. The transmission of the oil abnormality detection data from the vehicle 1 to the server 110 is performed once between the start and stop of the engine 2 of the vehicle 1. As a result, data for detecting an oil abnormality for each vehicle 1 is accumulated in the server 110.

また、サーバー１１０に蓄積されたオイル異常検知用のデータは、必要に応じて分析機関１２０に送信され、当該分析機関１２０でその分析が行われる。以下、分析機関１２０でのオイル異常検知用のデータの分析を行う方法について説明する。 Further, the data for detecting an oil abnormality stored in the server 110 is transmitted to the analysis institution 120 as needed, and the analysis institution 120 performs the analysis. Hereinafter, a method of analyzing data for detecting an oil abnormality at the analysis institution 120 will be described.

図８は、オイルに含まれる異物の粒子の大きさと粒子の数との関係を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸に粒子の大きさを取り、縦軸に粒子の数を取っている。また、実線は車両１の使用開始直後（初期）のデータ、点線は、車両１の長期稼働後のデータ、一点鎖線は、異常発生時のデータである。ここでいう異常発生時とは、油圧回路中の油路を流れるオイルに所定以上の大きな粒子の異物が含まれている場合を指す。同図のグラフに示すように、車両１の使用開始直後（初期）には、オイルに含まれる異物（粒子）はその数が比較的に少ないが、車両１の長期稼働後には、オイルに含まれる異物（粒子）の数が多くなる。また、異常発生時以外の通常時には、車両１の使用開始直後から車両１の長期稼働後までを通して、粒子が小さな異物が比較的に多く、粒子が大きな異物はその数が少ない傾向がある。これに対して、異常発生時には、粒子が大きな異物が急激に増える傾向がある。そのため、このような傾向が測定された場合には、オイルの異常判定をすることが可能となる。 FIG. 8 is a graph showing the relationship between the size of foreign particles contained in oil and the number of particles. In the graph of the figure, the horizontal axis is the size of particles and the vertical axis is the number of particles. The solid line is the data immediately after the start of use (initial) of the vehicle 1, the dotted line is the data after the long-term operation of the vehicle 1, and the alternate long and short dash line is the data when an abnormality occurs. The term "abnormality" as used herein refers to a case where the oil flowing through the oil passage in the hydraulic circuit contains foreign matter having larger particles larger than a predetermined value. As shown in the graph of the figure, the number of foreign substances (particles) contained in the oil is relatively small immediately after the start of use (initial stage) of the vehicle 1, but it is contained in the oil after the long-term operation of the vehicle 1. The number of foreign substances (particles) is increased. Further, in a normal time other than the time when an abnormality occurs, there is a tendency that there are relatively many foreign substances having small particles and a small number of foreign substances having large particles from immediately after the start of use of the vehicle 1 to after the long-term operation of the vehicle 1. On the other hand, when an abnormality occurs, foreign substances having large particles tend to increase rapidly. Therefore, when such a tendency is measured, it is possible to determine the abnormality of the oil.

また、図９は、車両の稼働時間又は走行距離とオイルに含まれる異物の粒子の大きさとの関係を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸に車両１の稼働時間又は走行距離を取り、縦軸にオイルに含まれる異物の粒子の大きさを取っている。なお、ここでいう車両１の稼働時間又は走行距離とは、車両１の使用開始時からの通算の稼働時間又は走行距離である。この点は下記の図１０でも同じである。図９のグラフでは、正常な場合を実線で示し、異常が発生した場合を一点鎖線で示している。正常な場合は、車両１の稼働時間又は走行距離が多くなってもオイルに含まれる異物の粒子の大きさは殆ど増加しない。これに対して、異常が発生した場合には、車両１の稼働時間又は走行距離に対してオイルに含まれる異物の粒子の大きさが急激に増加する。このため、あらかじめオイルに含まれる異物の粒子の大きさの所定値を異常判定ラインとして設定しておけば、当該異常判定ラインを越えたときに異常が発生したと判断することができる。 Further, FIG. 9 is a graph showing the relationship between the operating time or mileage of the vehicle and the size of particles of foreign substances contained in the oil. In the graph of the figure, the horizontal axis represents the operating time or mileage of the vehicle 1, and the vertical axis represents the size of foreign matter particles contained in the oil. The operating time or mileage of the vehicle 1 referred to here is the total operating time or mileage from the start of use of the vehicle 1. This point is the same in FIG. 10 below. In the graph of FIG. 9, the normal case is shown by a solid line, and the case where an abnormality occurs is shown by a alternate long and short dash line. In the normal case, the size of foreign matter particles contained in the oil hardly increases even if the operating time or the mileage of the vehicle 1 increases. On the other hand, when an abnormality occurs, the size of the particles of the foreign matter contained in the oil increases sharply with respect to the operating time or the mileage of the vehicle 1. Therefore, if a predetermined value of the size of the particles of the foreign matter contained in the oil is set in advance as the abnormality determination line, it can be determined that an abnormality has occurred when the abnormality determination line is crossed.

また、図１０は、車両の稼働時間又は走行距離とオイルに含まれる異物の粒子の数との関係を示すグラフである。同図のグラフでは、横軸に車両１の稼働時間又は走行距離を取り、縦軸にオイルに含まれる異物の粒子の数を取っている。同図のグラフでは、正常な場合を実線で示し、異常が発生した場合を一点鎖線で示している。正常な場合は、オイルに含まれる異物の粒子の数は車両１の稼働時間又は走行距離にほぼ比例して増加する。その一方で、異常が発生した場合には、車両１の稼働時間又は走行距離に対してオイルに含まれる異物の粒子の数が急激に増加する。このため、同図に示すように、あらかじめオイルに含まれる異物の粒子の数の所定値を異常判定ライン（上限値）として設定しておけば、当該異常判定ラインを越えたときに異常が発生したと判断することができる。なお、同図のグラフでは、異常判定ライン（上限値）だけでなく異常判定ライン（下限値）も設定しているが、この異常判定ライン（下限値）は、オイル状態検知センサ６０の万一の故障を検知するために設けている設定値である。 Further, FIG. 10 is a graph showing the relationship between the operating time or mileage of the vehicle and the number of foreign particles contained in the oil. In the graph of the figure, the horizontal axis represents the operating time or mileage of the vehicle 1, and the vertical axis represents the number of foreign particles contained in the oil. In the graph of the figure, the normal case is shown by a solid line, and the case where an abnormality occurs is shown by a alternate long and short dash line. Under normal conditions, the number of foreign matter particles contained in the oil increases substantially in proportion to the operating time or mileage of the vehicle 1. On the other hand, when an abnormality occurs, the number of foreign matter particles contained in the oil increases sharply with respect to the operating time or mileage of the vehicle 1. Therefore, as shown in the figure, if a predetermined value of the number of foreign particles contained in the oil is set in advance as an abnormality determination line (upper limit value), an abnormality occurs when the abnormality determination line is exceeded. It can be judged that it has been done. In the graph of the figure, not only the abnormality determination line (upper limit value) but also the abnormality determination line (lower limit value) is set, but this abnormality determination line (lower limit value) should be used by the oil condition detection sensor 60. It is a set value provided to detect the failure of.

分析機関１２０では、図８〜図１０に示す方法でオイル異常検知用のデータの分析を行うことで、オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかが所定以上の場合に、オイルの状態が異常であると判定する。そして、このように判定したオイルの状態（正常又は異常）を含む分析結果が分析機関１２０からサーバー１１０に送信される。当該分析結果は、サーバー１１０経由でディーラー１３０に送信される。また、サーバー１１０からディーラー１３０に対しては、当該分析結果と合わせて車両１について取りうる有効な対処方法（例えば、トランスミッションの洗浄など）の提案を送信することもできる。また、分析機関１２０からディーラー１３０に対して車両１の修理やメンテナンスの具体的な方法などの対応方法を送信するようにしてもよい。当該分析結果や対処方法を受信したディーラー１３０は、その情報に基づいて車両１に対して点検作業や整備作業（例えば、トランスミッション６の洗浄やオイル交換など）の提案を送信することができる。 The analysis institution 120 analyzes the data for detecting an oil abnormality by the method shown in FIGS. 8 to 10 when the number and size of foreign substances contained in the oil are at least a predetermined value or more. Judge that the state is abnormal. Then, the analysis result including the oil state (normal or abnormal) determined in this way is transmitted from the analysis institution 120 to the server 110. The analysis result is transmitted to the dealer 130 via the server 110. Further, the server 110 can send the analysis result and the proposal of an effective countermeasure (for example, cleaning of the transmission) that can be taken for the vehicle 1 to the dealer 130. Further, the analysis organization 120 may transmit the response method such as a specific method of repair or maintenance of the vehicle 1 to the dealer 130. Upon receiving the analysis result and the coping method, the dealer 130 can send a proposal for inspection work and maintenance work (for example, cleaning of the transmission 6 and oil change) to the vehicle 1 based on the information.

なお、上記では、サーバー１１０から分析機関１２０にオイル異常検知用のデータが送信され、分析機関１２０においてオイルの状態が異常であるか否かの判定が行われる場合を示したが、これ以外にも、サーバー１１０において、オイルに含まれる異物の粒子径（大きさ）が所定よりも大きい場合には分析機関１２０にオイル異常検知用のデータを送信する一方、オイルに含まれる異物の粒子径（大きさ）が所定以下の場合には、ディーラー１３０にオイル交換やトランスミッション６のメンテナンスの通知をすることも可能である。オイルに含まれる異物の粒子径（大きさ）が所定よりも大きい場合には、トランスミッション６の故障など重大な不具合が発生するおそれがあるため分析機関１２０の分析に回すことが望ましい一方で、オイルに含まれる異物の粒子径（大きさ）が所定以下の場合には、通常の使用に伴うトランスミッション６の経年劣化やオイルの劣化によるものである可能性が高いため、ディーラー１３０によるオイル交換やメンテナンスを行うことが望ましいためである。 In the above, the case where the data for detecting the oil abnormality is transmitted from the server 110 to the analysis institution 120 and the analysis institution 120 determines whether or not the oil state is abnormal has been shown. However, when the particle size (size) of the foreign matter contained in the oil is larger than the predetermined value in the server 110, the data for detecting the oil abnormality is transmitted to the analysis institution 120, while the particle size (size) of the foreign matter contained in the oil is transmitted. If the size) is less than or equal to the predetermined value, it is possible to notify the dealer 130 of the oil change and the maintenance of the transmission 6. If the particle size (size) of the foreign matter contained in the oil is larger than the specified value, a serious problem such as a failure of the transmission 6 may occur. Therefore, it is desirable to send it to the analysis engine 120 for analysis. If the particle size (size) of the foreign matter contained in is less than the specified value, it is highly possible that it is due to aged deterioration or oil deterioration of the transmission 6 due to normal use, so oil replacement and maintenance by the dealer 130 This is because it is desirable to do.

以上説明したように、本実施形態の車両１が備える車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、トランスミッション６内の油路を流通するオイルの少なくとも導電率を測定するオイル状態検知センサ（オイル導電率測定手段）６０と、オイル状態検知センサ６０で測定したオイルの導電率に基づいて該オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかのデータを含むオイルの状態のデータを算出するオイル状態算出手段としてのＥＣＵ１２と、車両１の走行距離を測定する走行距離測定装置（走行距離測定手段）４１と、車両１の稼働時間を測定する稼働時間測定手段としてのＥＣＵ１２と、車両１から通信ネットワークＷを介して該通信ネットワークＷ上のサーバー１１０の端末装置１１１にデータを送信する送受信装置（送信部）４６とを備える。そして、送受信装置４６は、オイル異常検知用のデータとして、ＥＣＵ１２で算出したオイルの状態のデータと、車両１の走行距離のデータと、車両１の稼働時間のデータとをサーバー１１０に送信する。 As described above, in the vehicle transmission oil abnormality detection device included in the vehicle 1 of the present embodiment, an oil state detection sensor (oil conductivity measurement) that measures at least the conductivity of the oil flowing through the oil passage in the transmission 6 Means) Oil condition calculation to calculate oil condition data including at least one data of the number and size of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil measured by the oil condition detection sensor 60. The ECU 12 as means, the mileage measuring device (mileage measuring means) 41 for measuring the mileage of the vehicle 1, the ECU 12 as the operating time measuring means for measuring the operating time of the vehicle 1, and the communication network W from the vehicle 1. A transmission / reception device (transmission unit) 46 for transmitting data to the terminal device 111 of the server 110 on the communication network W is provided. Then, the transmission / reception device 46 transmits the data of the oil state calculated by the ECU 12, the data of the mileage of the vehicle 1, and the data of the operating time of the vehicle 1 to the server 110 as the data for detecting the oil abnormality.

この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置によれば、オイルの導電率に基づいて該オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかのデータを含むオイルの状態のデータを算出するので、トランスミッション６のオイルに加工バリによる異物が含まれている場合、それを迅速かつ的確に検知することができるようになる。そのうえで、送受信装置４６がオイル異常検知用のデータを通信ネットワークＷ上のサーバー１１０の端末装置１１１に送信する機能を備えるので、当該オイル異常検知用のデータを外部のサーバー１１０に蓄積したり、車両製造メーカーが運営する分析機関１２０など適切な箇所に送信して必要な分析などを迅速に行うことが可能となる。したがって、加工バリによる異物に起因して車両１のトランスミッション６のオイルに異常が生じている場合、当該異常によって車両１に故障などの不具合が生じる前にオイル交換や車両１のメンテナンスなど必要な対策を講じることができるようになるので、車両１の状態を適切に維持することが可能となる。 According to the oil abnormality detection device of this vehicle transmission, the data of the state of the oil including at least one data of the number and size of foreign substances contained in the oil is calculated based on the conductivity of the oil, so that the transmission If the oil of No. 6 contains foreign matter due to processing burrs, it can be detected quickly and accurately. In addition, since the transmission / reception device 46 has a function of transmitting data for oil abnormality detection to the terminal device 111 of the server 110 on the communication network W, the data for oil abnormality detection can be stored in the external server 110 or the vehicle. It is possible to quickly perform necessary analysis by transmitting the data to an appropriate place such as the analysis institution 120 operated by the manufacturer. Therefore, if an abnormality occurs in the oil of the transmission 6 of the vehicle 1 due to a foreign substance due to processing burrs, necessary measures such as oil change and maintenance of the vehicle 1 are required before the abnormality causes a malfunction such as a failure in the vehicle 1. Since it becomes possible to take measures, it becomes possible to properly maintain the state of the vehicle 1.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、送受信装置４６は、車両１が備えるエンジン２の始動から停止までの間に１度オイル異常検知用のデータを送信するようにしている。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission, the transmission / reception device 46 transmits data for oil abnormality detection once between the start and stop of the engine 2 included in the vehicle 1.

この構成によれば、常に新しいデータを外部のサーバー１１０に蓄積することが可能となる。また、トランスミッション６のオイルに加工バリによるコンタミネーションなどが発生した場合でも、そのことを直ちに車両１の外部に知らせることができるので、オイル交換や車両１のメンテナンスなどの対策をより早期に講じることが可能となる。 According to this configuration, new data can always be stored in the external server 110. In addition, even if contamination due to processing burrs occurs in the oil of the transmission 6, it can be immediately notified to the outside of the vehicle 1, so measures such as oil change and maintenance of the vehicle 1 should be taken earlier. Is possible.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置では、送受信装置（受信部）４６によって、通信ネットワークＷ上のサーバー１１０の端末装置１１１やディーラー１３０の端末装置１３１から送信されたデータを受信することが可能であり、送受信装置４６は、先にサーバー１１０へ送信したオイル異常検知用のデータに基づいて分析機関１２０で分析されたトランスミッション６の状態に関する情報（オイルの状態に関する情報）のデータを受信することができるようになっている。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission, the transmission / reception device (reception unit) 46 may receive the data transmitted from the terminal device 111 of the server 110 on the communication network W and the terminal device 131 of the dealer 130. It is possible, and the transmission / reception device 46 receives the data of the information about the state of the transmission 6 (information about the state of the oil) analyzed by the analysis institution 120 based on the data for detecting the oil abnormality previously transmitted to the server 110. You can do it.

この構成によれば、車両１のユーザーがオイル異常検知用のデータに基づいて解析されたトランスミッション６の状態に関する情報（オイルの状態に関する情報）を得ることができるので、当該情報に基づいてオイル交換や車両１のメンテナンスなどの対策を適切に講じることが可能となる。また、当該情報を車両１のユーザーが簡単に得られるようになることで、車両１のディーラー１３０や製造メーカーにとって、車両１のユーザーに対するアフターサービスの質を効果的に向上させることができる。 According to this configuration, the user of the vehicle 1 can obtain information on the state of the transmission 6 (information on the state of the oil) analyzed based on the data for detecting an oil abnormality, and therefore the oil is changed based on the information. It is possible to take appropriate measures such as maintenance of the vehicle 1 and the vehicle 1. Further, since the information can be easily obtained by the user of the vehicle 1, the quality of after-sales service for the user of the vehicle 1 can be effectively improved for the dealer 130 and the manufacturer of the vehicle 1.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置、又はオイル異常判定システム１００では、分析機関１２０は、車両１から送信されたオイル異常検知用のデータに基づいて、オイルに含まれる異物の数と大きさの少なくともいずれかが所定以上の場合に、オイルの状態が異常であると判定する。そして、車両１の送受信装置４６で受信されるトランスミッション６の状態に関する情報は、オイルの状態が異常であるか否かの情報を含んでいる。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission or the oil abnormality determination system 100, the analysis engine 120 determines the number and size of foreign substances contained in the oil based on the oil abnormality detection data transmitted from the vehicle 1. When at least one of the above is equal to or greater than a predetermined value, it is determined that the oil condition is abnormal. The information regarding the state of the transmission 6 received by the transmission / reception device 46 of the vehicle 1 includes information on whether or not the state of the oil is abnormal.

この構成によれば、分析機関１２０による分析において、加工バリによる異物の混入などによるオイルの異常を適切に判断することが可能となる。また、オイルの状態が異常であるか否かの情報が車両１の送受信装置４６で受信されるので、車両１のユーザーは当該判断に基づいて、オイル交換や車両１のメンテナンスなどの対策を適切に講じることが可能となる。 According to this configuration, in the analysis by the analysis institution 120, it is possible to appropriately determine the abnormality of the oil due to the mixing of foreign matter due to the processing burr. Further, since the information on whether or not the oil state is abnormal is received by the transmission / reception device 46 of the vehicle 1, the user of the vehicle 1 appropriately takes measures such as oil change and maintenance of the vehicle 1 based on the judgment. It will be possible to take action.

また、この車両用トランスミッションのオイル異常検知装置、又はオイル異常判定システム１００では、サーバー１１０やディーラー１３０は、分析機関１２０が行った分析の結果に基づいて、必要な対策措置の情報に関するデータを車両１へ送信することができる。 Further, in the oil abnormality detection device of the vehicle transmission or the oil abnormality determination system 100, the server 110 and the dealer 130 obtain data on information on necessary countermeasures based on the result of the analysis performed by the analysis organization 120. Can be sent to 1.

この構成によれば、車両１のユーザーは、オイルの異常に対して必要な対策措置を迅速かつ的確に講じることが可能となるので、加工バリなどに起因するコンタミネーションによって車両１のトランスミッション内に傷が付くことを未然に防いだり、傷が付く程度を軽微にとどめることができる。また、製造メーカーやディーラー１３０にとっては、トランスミッション６内のオイルにコンタミネーションが発生している車両を効率的に抽出して点検することも可能となるので、車両の点検や整備の作業効率を向上させることができる。 According to this configuration, the user of the vehicle 1 can quickly and accurately take necessary countermeasures against the abnormality of the oil, so that contamination caused by processing burrs or the like can cause contamination in the transmission of the vehicle 1. It is possible to prevent scratches and to minimize the degree of scratches. Further, for the manufacturer and the dealer 130, it is possible to efficiently extract and inspect the vehicle in which the oil in the transmission 6 is contaminated, so that the work efficiency of the inspection and maintenance of the vehicle is improved. Can be made to.

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and varies within the scope of claims and the technical ideas described in the specification and drawings. Can be transformed.

２エンジン
６トランスミッション
１２ＥＣＵ（オイル状態算出手段、走行距離測定手段、稼働時間測定手段）
１６表示装置
１８油温センサ
１９油圧センサ
４１速度計・距離計（走行距離測定手段）
４６送受信装置（送信部、受信部）
６０オイル状態検知センサ（オイル導電率測定手段）
１００オイル異常判定システム
１１０サーバー
１１１端末装置（本発明の端末装置）
１１２記憶部
１１３表示部
１１４入力装置
１１５データ送受信部
１１６制御部
１２０分析機関
１２１端末装置（本発明の他の端末装置）
１３０ディーラー
１３１端末装置
Ｗ通信ネットワーク 2 Engine 6 Transmission 12 ECU (Oil state calculation means, mileage measurement means, operating time measurement means)
16 Display device 18 Oil temperature sensor 19 Oil pressure sensor 41 Speedometer / distance meter (mileage measuring means)
46 Transmitter / receiver (transmitter, receiver)
60 Oil condition detection sensor (oil conductivity measuring means)
100 Oil abnormality determination system 110 Server 111 Terminal device (terminal device of the present invention)
112 Storage unit 113 Display unit 114 Input device 115 Data transmission / reception unit 116 Control unit 120 Analytical engine 121 Terminal equipment (other terminal equipment of the present invention)
130 Dealer 131 Terminal device W Communication network

Claims

It is an oil abnormality detection device for vehicle transmissions that detects oil abnormalities in vehicle transmissions.
An oil conductivity measuring means for measuring at least the conductivity of oil flowing through an oil passage in the transmission, and an oil conductivity measuring means.
An oil state calculating means for calculating data on the state of the oil including at least one data of the number and size of foreign substances contained in the oil based on the conductivity of the oil measured by the oil conductivity measuring means. ,
A mileage measuring means for measuring the mileage of the vehicle and
An operating time measuring means for measuring the operating time of the vehicle, and
A transmission unit that transmits data from the vehicle to a terminal device on the communication network via the communication network is provided.
As data for detecting an oil abnormality, the transmitting unit includes oil state data calculated by the oil state calculating means, mileage data of the vehicle measured by the mileage measuring means, and operating time measuring means. An oil abnormality detection device for a vehicle transmission, which transmits data of the operating time of the vehicle measured in.

The oil abnormality detection device for a vehicle transmission according to claim 1, wherein the transmission unit transmits data for detecting the oil abnormality once between the start and stop of the engine included in the vehicle.

A receiver that receives data transmitted from the terminal device or another terminal device on the communication network is provided.
The receiving unit is characterized by receiving data of information regarding the state of the vehicle transmission analyzed by the terminal device or the other terminal device based on the data for detecting an oil abnormality transmitted by the transmitting unit. The oil abnormality detection device for a vehicle transmission according to claim 1 or 2.

The terminal device or the other terminal device is used when at least one of the number and size of foreign substances contained in the oil is at least a predetermined value based on the data for detecting an oil abnormality transmitted from the transmission unit. , Judging that the state of the oil is abnormal,
The information according to any one of claims 1 to 3, wherein the information regarding the state of the vehicle transmission received by the receiving unit includes information on whether or not the state of the oil is abnormal. Oil abnormality detection device for vehicle transmissions.

A vehicle provided with an oil abnormality detection device for a vehicle transmission according to any one of claims 1 to 4.
The terminal device capable of receiving the data for detecting an oil abnormality transmitted from the transmission unit via the communication network, and the terminal device.
It is provided with the other terminal device capable of communicating with the terminal device via the communication network.
The terminal device is a server terminal device that stores data for detecting an oil abnormality transmitted by the transmitter.
The other terminal device is an oil abnormality determination of a vehicle transmission, which is a terminal device of an analysis institution that analyzes the state of the oil based on the oil abnormality detection data stored in the server. system.

The fifth aspect of claim 5, wherein the terminal device or the other terminal device transmits data regarding information on necessary countermeasures to the receiving unit based on the result of analysis performed by the analysis institution. Oil abnormality judgment system for vehicle transmissions.