JP2021112102A

JP2021112102A - 突然停電時にブレーキをかけられるモータ

Info

Publication number: JP2021112102A
Application number: JP2020075670A
Authority: JP
Inventors: 何澤鋒; Zefeng He
Original assignee: Jinhua Biaozheng Electronic Tech Co Ltd
Current assignee: Jinhua Biaozheng Electronic Tech Co Ltd
Priority date: 2020-01-03
Filing date: 2020-04-21
Publication date: 2021-08-02
Also published as: CN110957851A; CN110957851B

Abstract

【課題】本発明は突然停電時にブレーキをかけられるモータを開示した。【解決手段】本体を含み、前記本体の中にはモータ空間が設置され、前記モータ空間の上側には前記モータ空間と連通した制動空間が設置され、前記モータ空間の下側壁にはモータが固定的に設置され、本願発明は、モータが突然停電する時、コイルに通される電流が切られることで第二導体棒と第一導体棒が断路状態にあり、モータが突然通電して再度損壊されることを防ぎ、またブレーキパッドによりモータ軸を制動でき、本願発明は操作が簡単で、製造コストが低く、モータが突然停電すると、その電気回路を長期に断路状態にし、モータに電流を突然再度通して二次損失をもたらすことを防止し、またモータの出力軸を制動できる。【選択図】図１

Description

本願発明はモータ保護技術分野に関わり、具体的には突然停電時にブレーキをかけられるモータである。

モータはファラデーの電磁誘導の法則により電気エネルギーの転化又は伝達を実現する電磁装置であり、駆動トルクを生み出すことで電器又は各種の機械の動力源とされ、モータは作動する時、保護装置が必要であり、モータ保護装置はモータを全般的に保護でき、モータが過負荷、位相欠陥、回転不能、過電圧、不足電圧、漏電、三相不平衡、過熱、軸受摩耗、固定子と回転子偏心などの問題が発生する時、モータ保護装置は警告を出してモータを保護する装置であり、モータが突然停電する時、回路を切る必要があり、こうしてモータに突然電流を通す時、モータが始動されて二次損失をもたらすことはなく、しかし、今の保護装置は電気回路を切ることだけができるが、モータの出力軸にブレーキを掛けられない。

中国特許出願公開第１０５７４３２７７号明細書

本願発明の目的は、突然停電時にブレーキをかけられるモータを提供することにより、既存の技術にある上記の問題を解決することである。

本願発明に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータは、本体を含み、前記本体の中にはモータ空間が設置され、前記モータ空間の上側には前記モータ空間と連通した制動空間が設置され、前記モータ空間の下側壁にはモータが固定的に設置され、前記モータの上側壁には上方へ前記本体の外部まで伸びたモータ軸が取り付けられ、前記制動空間の中には制動装置が設置され、前記制動装置は前記モータが停電する時、前記モータ軸にブレーキをかけることができ、前記制動空間の右側には前記制動空間と連通した連動空間が設置され、前記連動空間の下側には前記連動空間と連通した停電空間が設置され、前記停電空間の中には切り装置が設置され、前記切り装置は、前記モータが突然停電する時、電気回路のスイッチを切ることができ、前記連動空間の中には前記切り装置と前記制動装置を連動させられる伝動装置が設置され、前記制動装置は前記制動空間の前後壁に対称かつ固定的に設置された第一方向案内棒を含み、前記第一方向案内棒には熱伝導ブロックがスライド可能に設置され、前記熱伝導ブロックの上側面には第一固定棒状体が固定的に設置され、両側の前記熱伝導ブロックにおいて前記モータ軸に近接する片側面にはブレーキパッドが固定的に設置され、前記制動空間の中には第一連結棒、第二連結棒が上から下へと配列され、前記第一連結棒と前記第二連結棒が前記モータ軸の右側に位置し、前記第一連結棒の左側部分には第一方向案内溝が形成され、前記第二連結棒の左側部分には第二方向案内溝が形成され、前側の前記第一固定棒状体が前記第二方向案内溝の中にスライド可能に設置され、後側の前記第一固定棒状体が前記第一方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒と前記第二連結棒が回転棒状体によりヒンジで連結され、前記第一連結棒の右側部分には第三方向案内溝が形成され、前記第二連結棒の右側部分には第四方向案内溝が形成され、前記連動空間の前後壁には第二方向案内棒が対称な位置に固定的に設置され、前記第二方向案内棒には第一鉄ブロックがスライド可能に設置され、前記第一鉄ブロックの上側面には第二固定棒状体が固定的に設置され、前側の前記第二固定棒状体が前記第三方向案内溝の中にスライド可能に設置され、後側の前記第二固定棒状体が前記第四方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒と前記第二連結棒との間には第一ばねが固定的に設置され、前記第一ばねが前記第一連結棒と前記第二連結棒との左側の夾角部に位置し、両側の前記第一鉄ブロックの間には磁石が設置されている。

前記切り装置は前記停電空間の中に設置された連結ブロックを含み、前記連結ブロックの左側壁には連結溝が形成され、前記連結ブロックの右側壁には第五方向案内溝が形成され、前記第五方向案内溝の中には右側へ伸びる第一導体棒がスライド可能に設置され、前記第一導体棒が右方へ前記本体の外部まで伸びており、前記連結ブロックの下側壁の左側末端には第二鉄ブロックが固定的に設置され、前記停電空間の下側壁には第一補助ブロックが固定的に設置され、前記第一補助ブロックと前記第二鉄ブロックとの間には第二ばねが固定的に設置され、前記停電空間の左側壁には左右に伸びられる第二導体棒が固定的に設置され、前記モータ空間にある前記第二導体棒が第一ボルトにより前記モータに固定的に設置され、前記第三導体棒にはコイルが巻きつけられ、前記コイルの両端が前記第二導体棒に固定的に設置され、前記モータ空間の左側壁には左右に伸びられる電線が固定的に設置され、前記電線の左側末端が前記本体の外部に設置され、前記電線の右側末端が第二ボルトにより前記モータに固定的に設置されている。

前記伝動装置は前記連動空間の右側壁に固定的に設置されて右方に伸びられる第三方向案内棒を含み、前記第三方向案内棒には第一ラックがスライド可能に設置され、前記第一ラックの左側末端と前記磁石とが固定的に連結され、前記第一ラックの前後両側壁には第三固定棒状体が対称な位置に固定的に設置され、前記連結ブロックの前後側壁には第四固定棒状体が対称な位置に固定的に設置され、前記連動空間の前後の間には第一伝動軸が回転可能に設置され、前記第一伝動軸には第三連結棒が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第三連結棒の上側部分には第六方向案内溝が形成され、前記第三連結棒の下側部分には第七方向案内溝が形成され、前記第三固定棒状体が前記第六方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第四固定棒状体が前記第七方向案内溝の中にスライド可能に設置されている。

前記連動空間の上側壁には支持ベースが前後対称の位置に固定的に設置され、両側の前記支持ベースの間には第二伝動軸が回転可能に設置され、前記第二伝動軸には第四連結棒が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第二伝動軸にはまた前記第一ラックと噛み合う歯車が固定的に設置され、前記歯車が両側の前記第四連結棒の間に位置し、両側の前記第四連結棒において前記第二伝動軸から離れた側の末端の間には第一プッシュ棒が固定的に設置され、前記連動空間の上側壁には第八方向案内溝が形成され、前記第八方向案内溝が両側の前記支持ベースの間に位置し、前記第八方向案内溝の中には第二補助ブロックが設置され、前記第二補助ブロックと前記第八方向案内溝の左側壁との間には第三ばねが固定的に設置され、前記第八方向案内溝の左側壁には触発スイッチが固定的に設置され、前記本体の上側壁には指示灯が固定的に設置され、前記制動空間の上側壁には前記本体の外部と連通する三つの換気口が前記モータ軸を対称中心として環状に配列され、前記換気口の中には放熱装置が設置され、前記放熱装置は、前記ブレーキパッドが摩擦により熱くなった後、前記ブレーキパッドに熱を放散できる。

前記放熱装置は前記換気口において反時計回り方向に対応した側壁に形成された第九方向案内溝を含み、前記第九方向案内溝の中には扇状歯車がスライド可能に設置され、前記扇状歯車の上側壁には阻止棒状体が固定的に設置され、前記換気口の外輪には歯車空間が設置され、前記歯車空間の中には前記扇状歯車と噛み合う環状歯車が設置され、前記歯車空間の前側には前記歯車空間と連通する第十方向案内溝が形成され、前記第十方向案内溝の中には前記環状歯車と噛み合う第二ラックが設置され、前記第十方向案内溝の左側には液圧空間が設置され、前記液圧空間と前記第十方向案内溝との間には第二プッシュ棒がスライド可能に設置され、前記第二プッシュ棒の右側末端が前記第二ラックに固定的に設置され、前記第二ラックの右側末端と前記第十方向案内溝の右側末端との間には第四ばねが固定的に設置され、前記第二プッシュ棒の左側末端にはプッシュブロックが固定的に設置され、前記熱伝導ブロックの左側壁にはオイルパイプが取り付けられ、両側の前記オイルパイプが前記液圧空間の左側部分に連結され、前記オイルパイプを作動液で満たしている。

本願発明は、モータが突然停電する時、コイルに通される電流が切られることで第二導体棒と第一導体棒が断路状態にあり、モータが突然通電して再度損壊されることを防ぎ、またブレーキパッドによりモータ軸を制動でき、本願発明は操作が簡単で、製造コストが低く、モータが突然停電すると、その電気回路を長期に断路状態にし、モータに電流を突然再度通して二次損失をもたらすことを防止し、またモータの出力軸を制動できる。

下記に図１〜５をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、本願に記載の各方向が、図１と同じ向きに装置を見た際の方向である。

図１は本願発明の構成の正面概略図図２は図１の部分の平面構成概略図図３は図１の「Ａ―Ａ」部の構成概略図図４は図１の「Ｂ―Ｂ」部の構成概略図図５は図１の「Ｃ」部の構成概略図

図１〜５を参照し、本願発明に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータは、本体１０を含み、前記本体１０の中にはモータ空間１４が設置され、前記モータ空間１４の上側には前記モータ空間１４と連通した制動空間１７が設置され、前記モータ空間１４の下側壁にはモータ１３が固定的に設置され、前記モータ１３の上側壁には上方へ前記本体１０の外部まで伸びたモータ軸２２が取り付けられ、前記制動空間１７の中には制動装置７７が設置され、前記制動装置７７は前記モータ１３が停電する時、前記モータ軸２２にブレーキをかけることができ、前記制動空間１７の右側には前記制動空間１７と連通した連動空間５８が設置され、前記連動空間５８の下側には前記連動空間５８と連通した停電空間５９が設置され、前記停電空間５９の中には切り装置７８が設置され、前記切り装置７８は、前記モータ１３が突然停電する時、電気回路のスイッチを切ることができ、前記連動空間５８の中には前記切り装置７８と前記制動装置７７を連動させられる伝動装置７９が設置され、前記制動装置７７は前記制動空間１７の前後壁に対称かつ固定的に設置された第一方向案内棒４４を含み、前記第一方向案内棒４４には熱伝導ブロック４８がスライド可能に設置され、前記熱伝導ブロック４８の上側面には第一固定棒状体６０が固定的に設置され、両側の前記熱伝導ブロック４８において前記モータ軸２２に近接する片側面にはブレーキパッド６１が固定的に設置され、前記制動空間１７の中には第一連結棒３７、第二連結棒４３が上から下へと配列され、前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３が前記モータ軸２２の右側に位置し、前記第一連結棒３７の左側部分には第一方向案内溝６２が形成され、前記第二連結棒４３の左側部分には第二方向案内溝６９が形成され、前側の前記第一固定棒状体６０が前記第二方向案内溝６９の中にスライド可能に設置され、後側の前記第一固定棒状体６０が前記第一方向案内溝６２の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３が回転棒状体６５によりヒンジで連結され、前記第一連結棒３７の右側部分には第三方向案内溝６８が形成され、前記第二連結棒４３の右側部分には第四方向案内溝６６が形成され、前記連動空間５８の前後壁には第二方向案内棒４１が対称な位置に固定的に設置され、前記第二方向案内棒４１には第一鉄ブロック４２がスライド可能に設置され、前記第一鉄ブロック４２の上側面には第二固定棒状体３６が固定的に設置され、前側の前記第二固定棒状体３６が前記第三方向案内溝６８の中にスライド可能に設置され、後側の前記第二固定棒状体３６が前記第四方向案内溝６６の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との間には第一ばね６４が固定的に設置され、前記第一ばね６４が前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との左側の夾角部に位置し、両側の前記第一鉄ブロック４２の間には磁石６７が設置され、
前記磁石６７が両側の前記第一鉄ブロック４２の間に位置しない時、前記第一ばね６４の作用により前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との間の夾角を大きくし、そして前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２から離れ、前記磁石６７が両側の前記第一鉄ブロック４２の間に位置する時、両側の前記第一鉄ブロック４２が前記磁石６７に吸着し、そして前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との間の夾角が小さくなり、前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２に近づき、前記モータ軸２２が前記ブレーキパッド６１との摩擦により回転を止める。

前記切り装置７８は前記停電空間５９の中に設置された連結ブロック７３を含み、前記連結ブロック７３の左側壁には連結溝４７が形成され、前記連結ブロック７３の右側壁には第五方向案内溝５５が形成され、前記第五方向案内溝５５の中には右側へ伸びる第一導体棒３８がスライド可能に設置され、前記第一導体棒３８が右方へ前記本体１０の外部まで伸びており、前記連結ブロック７３の下側壁の左側末端には第二鉄ブロック５２が固定的に設置され、前記停電空間５９の下側壁には第一補助ブロック５０が固定的に設置され、前記第一補助ブロック５０と前記第二鉄ブロック５２との間には第二ばね５１が固定的に設置され、前記停電空間５９の左側壁には左右に伸びられる第二導体棒４６が固定的に設置され、前記モータ空間１４にある前記第二導体棒４６が第一ボルト４５により前記モータ１３に固定的に設置され、前記第三導体棒５４にはコイル５３が巻きつけられ、前記コイル５３の両端が前記第二導体棒４６に固定的に設置され、前記モータ空間１４の左側壁には左右に伸びられる電線１５が固定的に設置され、前記電線１５の左側末端が前記本体１０の外部に設置され、前記電線１５の右側末端が第二ボルト１６により前記モータ１３に固定的に設置され、
前記連結ブロック７３が左方に移動する時、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７の中に差し込まれ、そして前記第二導体棒４６と前記第一導体棒３８との間には電気回路を形成し、前記第三導体棒５４が前記コイル５３に電流を通すことにより磁性を生み出して前記第二鉄ブロック５２を吸い付け、前記連結ブロック７３が後退することを防止し、前記モータ１３が突然停電する時、前記コイル５３に通される電流がなくなり、そして前記第二鉄ブロック５２が前記第二ばね５１の作用により前記連結ブロック７３を右方に移動させ、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７から離脱し、こうして突然通電することで前記モータ１３が作動して多くなる損失をもたらすことを防止する。

前記伝動装置７９は前記連動空間５８の右側壁に固定的に設置されて右方に伸びられる第三方向案内棒３５を含み、前記第三方向案内棒３５には第一ラック３３がスライド可能に設置され、前記第一ラック３３の左側末端と前記磁石６７とが固定的に連結され、前記第一ラック３３の前後両側壁には第三固定棒状体４０が対称な位置に固定的に設置され、前記連結ブロック７３の前後側壁には第四固定棒状体７４が対称な位置に固定的に設置され、前記連動空間５８の前後の間には第一伝動軸７１が回転可能に設置され、前記第一伝動軸７１には第三連結棒７０が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第三連結棒７０の上側部分には第六方向案内溝３９が形成され、前記第三連結棒７０の下側部分には第七方向案内溝７２が形成され、前記第三固定棒状体４０が前記第六方向案内溝３９の中にスライド可能に設置され、前記第四固定棒状体７４が前記第七方向案内溝７２の中にスライド可能に設置され、
前記第一ラック３３が右方に移動する時、前記第三連結棒７０により前記連結ブロック７３が駆動されて左方に移動し、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７の中に位置し、また、前記磁石６７を両側の前記第一鉄ブロック４２の間から引き出し、こうして前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２から離れる。

前記連動空間５８の上側壁には支持ベース２９が前後対称の位置に固定的に設置され、両側の前記支持ベース２９の間には第二伝動軸３４が回転可能に設置され、前記第二伝動軸３４には第四連結棒３２が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第二伝動軸３４にはまた前記第一ラック３３と噛み合う歯車２８が固定的に設置され、前記歯車２８が両側の前記第四連結棒３２の間に位置し、両側の前記第四連結棒３２において前記第二伝動軸３４から離れた側の末端の間には第一プッシュ棒３１が固定的に設置され、前記連動空間５８の上側壁には第八方向案内溝３０が形成され、前記第八方向案内溝３０が両側の前記支持ベース２９の間に位置し、前記第八方向案内溝３０の中には第二補助ブロック２７が設置され、前記第二補助ブロック２７と前記第八方向案内溝３０の左側壁との間には第三ばね２５が固定的に設置され、前記第八方向案内溝３０の左側壁には触発スイッチ２６が固定的に設置され、前記本体１０の上側壁には指示灯２４が固定的に設置され、前記制動空間１７の上側壁には前記本体１０の外部と連通する三つの換気口２３が前記モータ軸２２を対称中心として環状に配列され、前記換気口２３の中には放熱装置８０が設置され、前記放熱装置８０は、前記ブレーキパッド６１が摩擦により熱くなった後、前記ブレーキパッド６１に熱を放散できる。

前記放熱装置８０は前記換気口２３において反時計回り方向に対応した側壁に形成された第九方向案内溝６３を含み、前記第九方向案内溝６３の中には扇状歯車２０がスライド可能に設置され、前記扇状歯車２０の上側壁には阻止棒状体２１が固定的に設置され、前記換気口２３の外輪には歯車空間１８が設置され、前記歯車空間１８の中には前記扇状歯車２０と噛み合う環状歯車１９が設置され、前記歯車空間１８の前側には前記歯車空間１８と連通する第十方向案内溝５６が形成され、前記第十方向案内溝５６の中には前記環状歯車１９と噛み合う第二ラック１１が設置され、前記第十方向案内溝５６の左側には液圧空間７５が設置され、前記液圧空間７５と前記第十方向案内溝５６との間には第二プッシュ棒１２がスライド可能に設置され、前記第二プッシュ棒１２の右側末端が前記第二ラック１１に固定的に設置され、前記第二ラック１１の右側末端と前記第十方向案内溝５６の右側末端との間には第四ばね５７が固定的に設置され、前記第二プッシュ棒１２の左側末端にはプッシュブロック７６が固定的に設置され、前記熱伝導ブロック４８の左側壁にはオイルパイプ４９が取り付けられ、両側の前記オイルパイプ４９が前記液圧空間７５の左側部分に連結され、前記オイルパイプ４９を作動液で満たし、
前記ブレーキパッド６１の温度が高くなる時、熱量は前記熱伝導ブロック４８により前記オイルパイプ４９内の作動液に伝達され、そして作動液の体積が膨張して前記プッシュブロック７６を押して右方に移動させ、そして前記第二ラック１１を押して右方に移動させ、前記第二ラック１１が前記歯車空間１８との噛合により前記歯車空間１８を回転連動させ、前記歯車空間１８がさらに前記扇状歯車２０を前記第九方向案内溝６３に入ることができるように回転連動させ、前記制動空間１７と前記本体１０の外部とが連通していないため、前記ブレーキパッド６１に温度を下げることを速められる。

初期状態に、前記プッシュブロック７６が前記液圧空間７５の左側壁と接触し、前記換気口２３を閉じ、前記第四連結棒３２が前記第二補助ブロック２７と接触し、前記プッシュブロック７６が両側の前記第一鉄ブロック４２と接触し、前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２と接触し、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７の中に位置していなく、前記第二導体棒４６が前記第一導体棒３８とが断路状態にある。

前記モータ１３が作動し始めると、前記第一プッシュ棒３１を左方に押し、そして前記第一ラック３３を右方に移動させ、前記第一ラック３３が前記伝動装置７９により前記磁石６７を両側の前記第一鉄ブロック４２の間に位置させなく、前記第一ばね６４の作用により前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との間の夾角が大きくなり、前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２から離れ、それと同時に、前記第一ラック３３は前記伝動装置７９により前記連結ブロック７３を左方に移動させると、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７の中に差し込まれ、前記第二導体棒４６と前記第一導体棒３８との間には電気回路を形成し、前記第三導体棒５４が前記コイル５３に電流を通すことにより磁性を生み出して前記第二鉄ブロック５２を吸い付け、前記連結ブロック７３が後退することを防止する。

前記モータ１３が突然停電する時、前記コイル５３に通される電流がなくなり、そして前記第二鉄ブロック５２が前記第二ばね５１の作用により前記連結ブロック７３を右方に移動させ、前記第二導体棒４６の右側末端が前記連結溝４７から離脱し、こうして突然通電することで前記モータ１３が作動して多くなる損失をもたらすことを防止し、また、前記連結ブロック７３が前記第三連結棒７０により前記第一ラック３３を素早く左方に移動させられ、前記磁石６７が両側の前記第一鉄ブロック４２を吸い付けて前記第一連結棒３７と前記第二連結棒４３との間の夾角を小さくし、そして前記ブレーキパッド６１が前記モータ軸２２と接触して前記モータ軸２２にブレーキをかけ、それと同時に、前記歯車２８と前記第一ラック３３との噛合により、前記第四連結棒３２が駆動されて右方に回転し、前記第一ラック３３の移動加速度が大きいため、前記歯車２８が回転する時に、大きな慣性があるため、前記第四連結棒３２が前記第二補助ブロック２７に衝突し、第二補助ブロック２７が右方に移動して前記触発スイッチ２６と接触して前記指示灯２４の光をつける。

上記の実施例は本願発明の技術的構想と特徴を説明するだけであり、その目的は当業者に本願発明内容を了解させてさらに実施させるのであり、本願発明の保護範囲を制限することはできない。本願発明の精神の実質に基づいて行われたすべての等価的な変化又は修飾は、本願発明の保護範囲の中に含むべきである。

Claims

本体を含み、前記本体の中にはモータ空間が設置され、前記モータ空間の上側には前記モータ空間と連通した制動空間が設置され、前記モータ空間の下側壁にはモータが固定的に設置され、前記モータの上側壁には上方へ前記本体の外部まで伸びたモータ軸が取り付けられ、前記制動空間の中には制動装置が設置され、前記制動装置は前記モータが停電する時、前記モータ軸にブレーキをかけることができ、前記制動空間の右側には前記制動空間と連通した連動空間が設置され、前記連動空間の下側には前記連動空間と連通した停電空間が設置され、前記停電空間の中には切り装置が設置され、前記切り装置は、前記モータが突然停電する時、電気回路のスイッチを切ることができ、前記連動空間の中には前記切り装置と前記制動装置を連動させられる伝動装置が設置され、前記制動装置は前記制動空間の前後壁に対称かつ固定的に設置された第一方向案内棒を含み、前記第一方向案内棒には熱伝導ブロックがスライド可能に設置され、前記熱伝導ブロックの上側面には第一固定棒状体が固定的に設置され、両側の前記熱伝導ブロックにおいて前記モータ軸に近接する片側面にはブレーキパッドが固定的に設置され、前記制動空間の中には第一連結棒、第二連結棒が上から下へと配列され、前記第一連結棒と前記第二連結棒が前記モータ軸の右側に位置し、前記第一連結棒の左側部分には第一方向案内溝が形成され、前記第二連結棒の左側部分には第二方向案内溝が形成され、前側の前記第一固定棒状体が前記第二方向案内溝の中にスライド可能に設置され、後側の前記第一固定棒状体が前記第一方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒と前記第二連結棒が回転棒状体によりヒンジで連結され、前記第一連結棒の右側部分には第三方向案内溝が形成され、前記第二連結棒の右側部分には第四方向案内溝が形成され、前記連動空間の前後壁には第二方向案内棒が対称な位置に固定的に設置され、前記第二方向案内棒には第一鉄ブロックがスライド可能に設置され、前記第一鉄ブロックの上側面には第二固定棒状体が固定的に設置され、前側の前記第二固定棒状体が前記第三方向案内溝の中にスライド可能に設置され、後側の前記第二固定棒状体が前記第四方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第一連結棒と前記第二連結棒との間には第一ばねが固定的に設置され、前記第一ばねが前記第一連結棒と前記第二連結棒との左側の夾角部に位置し、両側の前記第一鉄ブロックの間には磁石が設置されていることを特徴とする突然停電時にブレーキをかけられるモータ。
前記切り装置は前記停電空間の中に設置された連結ブロックを含み、前記連結ブロックの左側壁には連結溝が形成され、前記連結ブロックの右側壁には第五方向案内溝が形成され、前記第五方向案内溝の中には右側へ伸びる第一導体棒がスライド可能に設置され、前記第一導体棒が右方へ前記本体の外部まで伸びており、前記連結ブロックの下側壁の左側末端には第二鉄ブロックが固定的に設置され、前記停電空間の下側壁には第一補助ブロックが固定的に設置され、前記第一補助ブロックと前記第二鉄ブロックとの間には第二ばねが固定的に設置され、前記停電空間の左側壁には左右に伸びられる第二導体棒が固定的に設置され、前記モータ空間にある前記第二導体棒が第一ボルトにより前記モータに固定的に設置され、前記第三導体棒にはコイルが巻きつけられ、前記コイルの両端が前記第二導体棒に固定的に設置され、前記モータ空間の左側壁には左右に伸びられる電線が固定的に設置され、前記電線の左側末端が前記本体の外部に設置され、前記電線の右側末端が第二ボルトにより前記モータに固定的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータ。
前記伝動装置は前記連動空間の右側壁に固定的に設置されて右方に伸びられる第三方向案内棒を含み、前記第三方向案内棒には第一ラックがスライド可能に設置され、前記第一ラックの左側末端と前記磁石とが固定的に連結され、前記第一ラックの前後両側壁には第三固定棒状体が対称な位置に固定的に設置され、前記連結ブロックの前後側壁には第四固定棒状体が対称な位置に固定的に設置され、前記連動空間の前後の間には第一伝動軸が回転可能に設置され、前記第一伝動軸には第三連結棒が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第三連結棒の上側部分には第六方向案内溝が形成され、前記第三連結棒の下側部分には第七方向案内溝が形成され、前記第三固定棒状体が前記第六方向案内溝の中にスライド可能に設置され、前記第四固定棒状体が前記第七方向案内溝の中にスライド可能に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータ。
前記連動空間の上側壁には支持ベースが前後対称の位置に固定的に設置され、両側の前記支持ベースの間には第二伝動軸が回転可能に設置され、前記第二伝動軸には第四連結棒が前後対称の位置に固定的に設置され、前記第二伝動軸にはまた前記第一ラックと噛み合う歯車が固定的に設置され、前記歯車が両側の前記第四連結棒の間に位置し、両側の前記第四連結棒において前記第二伝動軸から離れた側の末端の間には第一プッシュ棒が固定的に設置され、前記連動空間の上側壁には第八方向案内溝が形成され、前記第八方向案内溝が両側の前記支持ベースの間に位置し、前記第八方向案内溝の中には第二補助ブロックが設置され、前記第二補助ブロックと前記第八方向案内溝の左側壁との間には第三ばねが固定的に設置され、前記第八方向案内溝の左側壁には触発スイッチが固定的に設置され、前記本体の上側壁には指示灯が固定的に設置され、前記制動空間の上側壁には前記本体の外部と連通する三つの換気口が前記モータ軸を対称中心として環状に配列され、前記換気口の中には放熱装置が設置され、前記放熱装置は、前記ブレーキパッドが摩擦により熱くなった後、前記ブレーキパッドに熱を放散できることを特徴とする請求項１に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータ。
前記放熱装置は前記換気口において反時計回り方向に対応した側壁に形成された第九方向案内溝を含み、前記第九方向案内溝の中には扇状歯車がスライド可能に設置され、前記扇状歯車の上側壁には阻止棒状体が固定的に設置され、前記換気口の外輪には歯車空間が設置され、前記歯車空間の中には前記扇状歯車と噛み合う環状歯車が設置され、前記歯車空間の前側には前記歯車空間と連通する第十方向案内溝が形成され、前記第十方向案内溝の中には前記環状歯車と噛み合う第二ラックが設置され、前記第十方向案内溝の左側には液圧空間が設置され、前記液圧空間と前記第十方向案内溝との間には第二プッシュ棒がスライド可能に設置され、前記第二プッシュ棒の右側末端が前記第二ラックに固定的に設置され、前記第二ラックの右側末端と前記第十方向案内溝の右側末端との間には第四ばねが固定的に設置され、前記第二プッシュ棒の左側末端にはプッシュブロックが固定的に設置され、前記熱伝導ブロックの左側壁にはオイルパイプが取り付けられ、両側の前記オイルパイプが前記液圧空間の左側部分に連結され、前記オイルパイプを作動液で満たしていることを特徴とする請求項４に記載の突然停電時にブレーキをかけられるモータ。