JP2021111706A - Vehicle control device - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、車両用制御装置に関する。 The present disclosure relates to a vehicle control device.
従来の車両用制御装置として、例えば、特許文献1に記載されたものが知られている。特許文献1の車両用制御装置(電子制御装置)は、回路基板上に各種回路素子(電子部品)が実装されている。各種回路素子は、回路基板上において封止用樹脂によって樹脂封止されている。封止用樹脂は、硬化する前にケースを傾けることで、回路基板の基板面に対し傾斜して形成される。
As a conventional vehicle control device, for example, the one described in
しかしながら、ケースを傾けるためには、斜面を有するケースの受け治具が必要となりコストがかかるといった問題点があった。 However, in order to tilt the case, there is a problem that a jig for receiving the case having a slope is required, which is costly.
そこで、本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、容易にケースを傾けることができる車両用制御装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a vehicle control device capable of easily tilting the case.
上記目的を達成するため、回路基板2と、前記回路基板2上に実装された複数の回路素子3と、複数の前記回路素子3を封止する封止用樹脂4と、前記回路基板2の基板面21と略平行な底部11を有し、前記回路基板2と前記封止用樹脂4を内部に収容するケース部材1と、を備える車両用制御装置において、前記ケース部材1は、前記基板面21に対し傾斜する傾斜部141を有し、前記封止用樹脂4の上面41は、前記傾斜部141と平行に形成されることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the
本開示は、車両用制御装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用制御装置に適用することができる。本開示の実施形態について図1乃至3を参照して説明するが、発明はこれら実施形態に限定されるものではなく、本開示の要旨の範囲において、種々の変形が可能である。 The present disclosure relates to a vehicle control device, and can be applied to, for example, a vehicle control device mounted on a moving body including an automobile, a motorcycle, or an agricultural machine or a construction machine. Although the embodiments of the present disclosure will be described with reference to FIGS. 1 to 3, the invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made within the scope of the gist of the present disclosure.
本開示の実施形態に係る車両用の制御装置100を、図1乃至3を参照して説明する。制御装置100は、車両に搭載されて、所定の車載機器(例えば、表示器)に対する作動制御を行う装置である。制御装置100は、例えば、車両の開いたスペース(例えば、インパネの裏側や、椅子の座面下部等)に組付けされる。
The
制御装置100は、図1,2に示すように、ケース(ケース部材)1と、回路基板2と、複数の回路素子3と、封止用樹脂4と、を備える。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
尚、以下では、制御装置100の構成の理解を容易にするために、各部材に対して、上下方向(図中T−B)は、取り付けステー17側(図2の上側)を「上(T)」とする回路基板2の基板面21の法線方向であり、前後方向(図中F−R)は、コネクタ32側(図2の左側)を「前(F)」とする基板面21に平行な方向であり、左右方向(図中L−R)は、上下方向及び前後方向と直交する両取り付けステー17を結ぶ方向である。
In the following, in order to facilitate understanding of the configuration of the
回路基板2は、例えば、ガラスエポキシ樹脂(Glass Fiber Reinforced Plastics)からなる絶縁性を有する略四角形の板状の基材である。回路基板2は、表面に制御部31やコネクタ32等を含む各種の回路素子3が実装され、各種配線がプリントされる。回路基板2は、ケース1の内部に配置される。制御部31は、制御装置100の外部装置(例えば、車両のECU(Electronic Control Unit)等)から車両の速度等の車両情報を取得し、取得した情報に基づいて表示器を駆動させることができる。
The
コネクタ32は、直方体の樹脂ソケットの内部に複数の電極ピン321が並んだ、表面実装タイプの雌型コネクタである。コネクタ32は、回路基板2の面方向と平行な方向に接続穴322を有するアングルタイプのコネクタである。コネクタ32は、接続穴322が前方を向き、電極ピン321が後方を向くように回路基板2の前方に配置される。
The
回路素子3は、高さの高い高回路素子群33と、高さの低い低回路素子群34と、を有する。高回路素子群33は、コネクタ32に近い位置に配置され、低回路素子群34は、コネクタ32から遠い位置に配置される。つまり、前後方向において、回路素子3は、コネクタ32から離れるに従い高さが低くなるように配置される。
The circuit element 3 has a high
封止用樹脂4は、例えば、ウレタンなどからなる熱硬化性樹脂が使用されており、図2に示すように、ケース1内において、回路基板2の下側(裏側)と上側(表側)とに供給されて、回路基板2及び回路素子3を樹脂封止(所謂ポッティング技術)する部材である。
As the
ケース1は、合成樹脂材からなり、例えば、遮光性のある黒色のポリプロピレン樹脂から構成されている。ケース1は、上方が開口した略箱状に形成され、回路基板2と封止用樹脂4を内部に収容する。ケース1は、底板部(底部)11と、前側壁部12と、後側壁部13と、左右側壁部14と、開口部16と、取り付けステー(取り付け部)17と、を有する。
The
底板部11は、回路基板2と略平行に形成される。底板部11は、上方に突出した4個のボス部111を有する。このボス部111の上に回路基板2を配置し、回路基板2の上方から螺子が螺合されて回路基板2がケース1に固定される。前側壁部12,後側壁部13,左右側壁部14,は、底板部11の外周位置から上方へ突出形成され、回路基板2を覆う。
The
左右側壁部14は、底板部11から上方に一段の階段状に形成される傾斜部141を有する。傾斜部141は、左右側壁部14の前側壁部12から後側壁部13方向に向かって底板部11及び回路基板2の基板面21に対し傾斜して形成される。傾斜部141は、前側壁部12が底板部11から最も離れて形成され、後側壁部13に近づくに従い高さが徐々に低くなり。後側壁部13が最も近くなるように形成される。
The left and right
開口部16は、前側壁部12の上方に設けられた切り欠きである。開口部16は、コネクタ32を挿通する。取り付けステー17は、左右側壁部14の上方から外部へ略矩形のフランジ状で突出形成される。取り付けステー17は、制御装置100を螺子で車両に取り付けるための螺子の貫通する貫通孔171を有する。
The opening 16 is a notch provided above the front
以下に封止用樹脂4の充填状態を説明する。
内部に回路基板2を固定したケース1を、図3に示すよう、天面91が水平な治具9の上に配置する。傾斜部141は、天面91に配置される。すると、ケース1は前側壁部12側が下を向くように傾いて配置される。この状態でケース1に流動性のある状態にした封止用樹脂4を供給すると、封止用樹脂4の上面41は、天面91と平行に形成され、傾斜部141の板厚は均一であるので、傾斜部141とも略平行に形成される。上面41は、回路基板2の基板面21に対し傾斜して形成される。
The filling state of the sealing
As shown in FIG. 3, the
上面41は、コネクタ32に近い位置では基板面21から高くなり、コネクタ32から遠い位置では基板面21に近くなるように形成される。封止用樹脂4は、コネクタ32に近い位置で高回路素子群33を樹脂封止し、コネクタ32から遠い位置で低回路素子群34を樹脂封止する。上面41は、傾斜部141の高さに達するまで供給される。その後、封止用樹脂4が硬化すると制御装置100が完成する。
The upper surface 41 is formed so as to be higher than the
このように形成されることで、治具9に斜面等を形成する必要が無く、傾斜した上面41を有する樹脂封止を得ることができる。また、傾斜部141は、図1に示すように、封止用樹脂4の供給量の目視管理用の目安として利用することができる。
By forming in this way, it is not necessary to form a slope or the like on the
尚、傾斜部141は、底板部11から上方に一段の階段状に形成されていたが、図4に示すように、上方が傾斜した左右側壁部14の上方から外部へ突出形成されてもよい。この時、取り付けステー17は、傾斜部141と同じ面に形成される。
The
1 ケース(ケース部材)
11 底板部(底部)
111 ボス部
12 前側壁部
13 後側壁部
14 左右側壁部
141 傾斜部
16 開口部
17 取り付けステー(取り付け部)
171 貫通孔
2 回路基板
3 回路素子
31 制御部
32 コネクタ
321 電極ピン
322 接続穴
33 高回路素子群
34 低回路素子群
4 封止用樹脂
41 上面
9 治具
100 制御装置
1 case (case member)
11 Bottom plate (bottom)
171 Through
Claims (5)
前記回路基板上に実装された複数の回路素子と、
複数の前記回路素子を封止する封止用樹脂と、
前記回路基板の基板面と略平行な底部を有し、前記回路基板と前記封止用樹脂を内部に収容するケース部材と、を備える車両用制御装置において、
前記ケース部材は、前記基板面に対し傾斜する傾斜部を有し、
前記封止用樹脂の上面は、前記傾斜部と平行に形成されることを特徴とする車両用制御装置。 With the circuit board
A plurality of circuit elements mounted on the circuit board and
A sealing resin that seals a plurality of the circuit elements,
In a vehicle control device having a bottom portion substantially parallel to the substrate surface of the circuit board, and including the circuit board and a case member for accommodating the sealing resin inside.
The case member has an inclined portion that is inclined with respect to the substrate surface.
A vehicle control device characterized in that the upper surface of the sealing resin is formed parallel to the inclined portion.
前記傾斜部は、前記取り付け部を有することを特徴とする請求項1に記載の車両用制御装置。 The case member has a mounting portion for a vehicle and has a mounting portion.
The vehicle control device according to claim 1, wherein the inclined portion has the mounting portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020003120A JP2021111706A (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Vehicle control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020003120A JP2021111706A (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Vehicle control device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2021111706A true JP2021111706A (en) | 2021-08-02 |
Family
ID=77060174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2020003120A Pending JP2021111706A (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Vehicle control device |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2021111706A (en) |
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2020
- 2020-01-10 JP JP2020003120A patent/JP2021111706A/en active Pending
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